[TAG] restructuration réseau Nord-Est

[Sylvain]

on écrit « Domène »

des études sont en cours pour connecter la ligne G61 du Grésivaudan à la CO. (à suivre)

pour lever l'éventuelle ambigüité de cette formulation, il s'agit de prolonger la G61 pour offrir une correspondance avec la CO. Et non de fusionner les deux lignes, comme je l'ai compris au début

[Stifff38]

La G61 mériterait un statu Hybride, avec tarification TAG possible de Meylan à Domène au moins (et là encore, le problème de Monbonot hors Métro, déjà posée par la dessert de pré de L'eau par l'Express 3

C'est vrai : pourquoi ce qui fonctionne avec l'Express 3 (aller de Domène au reste de la métro avec un titre TAG en passant par Montbonnot) ne marcherait pas ici ?
Connecter G61 et CO, pourquoi pas, on peut installer un terminus G61 au niveau même du rond-point des Béalières pour pas cher.

Sinon, pour la ProximO, je pense vraiment que ce serait pas mal de la limiter au Lycée du Grésivaudan (sauf quelques courses pour Lionel Terrray), comme le 6030, et de remettre une vraie ligne de BUS sur l'av du Grésivaudan ; et de l'autre côté, de la prolonger vers Meylan ouest (redescendre vers Maupertuis & Charlaix).

[pierre]

[quote="Stifff38"][quote="Virgile1994"]Connecter G61 et CO, pourquoi pas, on peut installer un terminus G61 au niveau même du rond-point des Béalières pour pas cher.
quote]
c'est ce qui est envisagé
C'est vrai que l'expresse3 estplus cher de Grenoble à Montbonnot et son prix dégringole à Domène. c'sest assez comique!!!!

[lolo]

Vu et lu dans le "grenews" de ce matin :

Une ligne “Chrono” vers Sassenage ?

Le succès de la ligne Chrono vers Meylan fait des envieux. Notamment le président de la Sémitag, Yannick Belle, qui l’a dit la semaine dernière : “C’est vrai. Je rappelle le succès de cette ligne Chrono et je souhaiterais voir un jour un dispositif similaire rive gauche du Drac, avenues de Valence et Romans, dans le cadre de la préfiguration d’une ligne de tramway (prolongement de la A) dans la branche nord-ouest de l’agglomération”. Probablement pas pour tout de suite...

[Tib0138]

ce sera peut-être fait en 2014, à l'occasion de la restructuration complète du réseau.

[Virgile1994]

Ce sera la 4ème restructuration de la rive gauche depuis 1987 (1994 et 2006)
Pas forcé que ce sera pour 2014. Je verrais ça plutôt pour 2013 (un an après le grésivaudan)
Je pense que la ligne 51 est un candidat sérieux à la Chronoéification, (et la 55 à la proximisation )

[Tib0138]

Ce sera la 4ème restructuration de la rive gauche depuis 1987 (1994 et 2006)
Pas forcé que ce sera pour 2014. Je verrais ça plutôt pour 2013 (un an après le grésivaudan)
Je pense que la ligne 51 est un candidat sérieux à la Chronoéification, (et la 55 à la proximisation )

Ok, mais alors je veux une chronoifiée qui intègre les lignes et .

[Virgile1994]

Chaud la ligne SMH - Grand'place - Le Prisme - Fontaine - Pont Barrage - Saint-Égrève !
Mais bon, cette discussion devrait plutôt aller ici

[pierre]

si la CO peut-être considérée comme une amélioration, la restructuration actuelle de ce secteur est plutôt une dégradation!!!!

[Sylvain]

oui, on sait.

La ligne PO change légèrement d'horaire à partir du 23/4 :
un départ supplémentaire à 6h50 de La Détourbe, celui de 7h20 n'était pas jugé assez matinal. Ce départ est ajouté pour toutes les périodes

Et un ajustement de quelques minutes pour les départs de 12 et 16h30, qui sont retardés sans doute pour mieux coller aux sorties scolaires du collège Lionel Terray

[manucdv]

Départ supplémentaire pour la PO!!

A partir du 13 février: nouveau départ à 6h50 de la Détourbe

le départ à 6h50 est déjà existant depuis le 13 février pour la P0

[Sylvain]

Ah oui, c'est vrai. Je me disais bien que j'avais déjà vu ça quelque part.
Donc ça concerne uniquement les 3 et 4 minutes d'ajustements sur les deux courses de ramassage scolaire.

[pierre]

oui, on sait.

je sais que je radote mais lorsque je lis que quelques uns espèrent une restructuration de ce type sur la rive gauche du Drac, cela me fait tousser

[Tib0138]

oui, on sait.

je sais que je radote mais lorsque je lis que quelques uns espèrent une restructuration de ce type sur la rive gauche du Drac, cela me fait tousser

Pour ma part, j'espère surtout une prolongation de la ligne 51 vers Grand'Place ou Comboire d'un côté et vers Rochepleine de l'autre.

[pierre]

c'est vrai que le 51 vers grand place en lieu e tplace du 23, c'est a étudié

[pierre]

ce qui est bizarre c'est que si vous renez l'E3 pour aller à Montbonnot c'est deux zones donc 4,10 euros le ticket, pour Domène on se rtrouve en zone smtc. si on fait Montbonnot Domène: deux zones; Mais pour le Versoud ce doit être la tarification Grésivaudan depuis Montbonnot mais deux zones depuis Domène. Facile à comprendre non?

[Virgile1994]

Ou sinon, ticket Grésivaudan, 50cts l'unité

Edit : Je pensais que c'était de la G61 que tu parlais

[pierre]

mais sur le G61 quel est le coût pour faire Meylan Domène?

[Virgile1994]

Le ticket 1 voyage, valable 3 heures (correspondances et retour inclus) coûte 50cts, et il permet d'emprunter les réseaux du Gésivaudan et transisère
http://www.le-gresivaudan.fr/-Les-titres-de-transports-
Pas cher !

[pierre]

bonsoir,
Je voulais savoir si d'aller de Meylan à Domène c'est la tarification SMTC?

[Virgile1994]

Ben, je suppose que sur la G61, la tarification Grésivaudan doit être en vigueur, même dans la Métro. Après, avec une ticket TAG, est-ce possible de la prendre, je ne pense pas (mais on peut toujours essayer)
De toute façon le trio Express3 / 6070 / G61 mériterait un statut spécial (Invallée accessible avec un ticket Tag, Grésivaudan, Transisère Zone A, Transisère Zone B, peut être de même pour Domène). C'est quand même bizarre, le réseau TAG ne peut sortir de son périmètre, mais Le Grésivaudan avec la G61, et aussi le Voirronais avec la W, entrent dedans...

[Tib0138]

Ben, je suppose que sur la G61, la tarification Grésivaudan doit être en vigueur, même dans la Métro. Après, avec une ticket TAG, est-ce possible de la prendre, je ne pense pas (mais on peut toujours essayer)
De toute façon le trio Express3 / 6070 / G61 mériterait un statut spécial (Invallée accessible avec un ticket Tag, Grésivaudan, Transisère Zone A, Transisère Zone B, peut être de même pour Domène). C'est quand même bizarre, le réseau TAG ne peut sortir de son périmètre, mais Le Grésivaudan avec la G61, et aussi le Voirronais avec la W, entrent dedans...

Et le réseau TAG sort également de son périmètre à Voreppe avec le .

[pierre]

mais justement les traitements spéciaux ont été supprimés sur Voreppe et Montbonnot lorsque ces deux communes bénéficiaient d'un traitement zone A!!!

[pierre]

mais qui peut dire que cette restructuration es tune bonne restructuration,

[Sylvain]

Moi je peux le dire si tu veux :
« que cette restructuration es tune bonne restructuration »

Je crois qu'on a tous exprimé notre avis, plus ou moins. Que souhaites-tu qu'on dise de plus ??

[Arnaud]

Moi je peux le dire si tu veux :
« que cette restructuration es tune bonne restructuration »

Je crois qu'on a tous exprimé notre avis, plus ou moins. Que souhaites-tu qu'on dise de plus ??

Oui, ca a couté un peu de tune mais bon, les gens semblent content globalement !

[Sylvain]

Autrement dit, il y a plus de gens contents que de gens mécontents. Ce qui n'empêche pas de voir ce qu'on peut faire pour les gens mécontents... s'il reste un peu de thune...

[pierre]

et bien moi je pense qu'il y a eu une dégradation de l'offre notament à cause des PO et FO ce qui fait du haut meylan un désert de desserte

[rem38]

Pour information les "Otokar" qui font les lignes FO et PO par les transports Philibert sont stationnés sur Meylan car les conducteurs/conductrices sont domiciliés pas trés loin.

Pour faire leur plein de gasoil et tout le reste ils vont sur le dépôt de Bernin, nouvellement créer et louer depuis l'été 2011.
Ce dépôt se trouve à côté du rond point des Cloyères à Bernin, lieu de Terminus de la ligne 6070 du Transmisére...

[scoiattolo39]

Le matin c'est atroce sur la ligne chrono! Quand j'emmène mon fils à l'école 9 fois sur 10 c'est tout juste si on peut monter tellement il y a du monde. Il y a un truc que je ne comprend pas, avant j'habitais à europole et je voyais les renforts articulés de la 34 vide je n'ai jamais vu de monde dans ces articulés! Pourquoi sur la CO ils ne mettent pas de renfort ou ils passent la ligne en bus articule? La 1 sur st Egreve en heure creuse est vide alors le pretexte qu il n y a pas asser de monde en journée est une fausse excuse!

[Arnaud]

Je crois surtout que malheureusement, il n'y a pas les véhicules articulés nécessaires pour exploiter la ligne pour le moment. Peut être qu'avec la mise en service de la ligne E, les articulés seront récupérés sur cette ligne CHRONO.

[pierre]

bien sûr que cette ligne pourrait être équipée d'articulés mais d'autres lignes comme le 34 et le 26 en auraient besoin.

[rem38]

Le matin c'est atroce sur la ligne chrono! Quand j'emmène mon fils à l'école 9 fois sur 10 c'est tout juste si on peut monter tellement il y a du monde. Il y a un truc que je ne comprend pas, avant j'habitais à europole et je voyais les renforts articulés de la 34 vide je n'ai jamais vu de monde dans ces articulés! Pourquoi sur la CO ils ne mettent pas de renfort ou ils passent la ligne en bus articule? La 1 sur st Egreve en heure creuse est vide alors le pretexte qu il n y a pas asser de monde en journée est une fausse excuse!

Le problème c'est surtout à certains endroit dans Innovalée il est difficile de faire passer des bus articulé...
Et surtout les vieux articles utilisés en renfort de la 34 ou de la 26 sont bientôt réformé si je me trompe pas.
Mais un renforcement de la CHRONO avec beaucoup plus de passage ou alors des doublages ou alors même des articulés de la 1 "Iribus" seraient les bienvenues oui.

D'ailleurs une jonction de la CHRONO avec la ligne G61 et la 6070 vers Nobert Segard ou dans Innovallée serait la bienvenue... les clients veulent la jonction.

[pierre]

cerains élus pensent que bientôt le CHRO ira à la maison du Pré de l'eau!!!! ça les arrange

[rem38]

cerains élus pensent que bientôt le CHRO ira à la maison du Pré de l'eau!!!! ça les arrange

Terminus prés de l'eau c'est pas mal... mais bon uniquement le jour à Montbonnot passera dans la zone de la TAG, ce qui n'est pas le cas actuellement.
Les personnes prenant le réseau Transisére ou Grésivaudan pour faire Meylan Nobert Segard > Doméne n'ont pas le droit de présenter leur carte TAG vu que la G61 et le 6070 passent dans Montbonnot St Martin...

[Sylvain]

Il y a un petit aménagement en cours du niveau du carrefour des PFI. Il était prévu de créer un petit terre-plein entre la voie bus (direction Meylan) et les autres voies de circulation afin d'y implanter le feu tricolore (pour les voitures) permettant ainsi aux bus de s'affranchir de ce feu, qui est en effet inutile pour eux.
Les travaux sont donc en cours.

[pierre]

il n'&tait pas prévu de mettre un arrêt à cet endroit pour desservir le funerarium , le cimetière et le centre de permis de conduire

[rem38]

il n'&tait pas prévu de mettre un arrêt à cet endroit pour desservir le funerarium , le cimetière et le centre de permis de conduire

Beaucoup trop dangereux de faire un arrêt à cet endroit, dans le sens Meylan > Grenoble éventuellement, mais dans l'autre sens où vont passer les piétons ?
Il y a déjà la ligne 32 qui passe par le cimetière/PFI/centre d'examen en terminus...

[Sylvain]

sisi c'est + ou - prévu, en tout cas étudié. Ça fait partie des aménagements de la ligne Chrono. Un arrêt est souhaité à cet endroit. La dangerosité est relative dans la mesure ou il y a des feux tricolores, il reste juste à aménager une traversée piétonne et un cheminement vers l'avenue du Grand Sablon.
Je ne sais pas si l'étude a abouti à une décision, si l'ilot créé en ce moment n'est qu'un avant-goût. Il faudrait d'ailleurs voir s'il prévoit une traversée (abaissements de trottoirs)

Une autre traversée piétonne (avec feux) est aussi dans les cartons au droit du pont du tram, à l'arrêt Sablons.

[Virgile1994]

il n'&tait pas prévu de mettre un arrêt à cet endroit pour desservir le funerarium , le cimetière et le centre de permis de conduire

Beaucoup trop dangereux de faire un arrêt à cet endroit, dans le sens Meylan > Grenoble éventuellement, mais dans l'autre sens où vont passer les piétons ?
Il y a déjà la ligne 32 qui passe par le cimetière/PFI/centre d'examen en terminus...

Une passerelle ? un passage sous la voie rapide ? Et paf, on est comme à Sablons !
Il est vrai qu'un arrêt à cet endroit pourrait être stratégique. Il permettrai de desservir le bois des Sablons aussi (qui va être réaménagé en parc comme l'Île d'Amour)Et en plus ça ferait une excuse pour supprimer la dessert du Cimetière par la 32, et abandonner totalement la route entre le pont des Sablons et l'Hôpital

sisi c'est + ou - prévu, en tout cas étudié. Ça fait partie des aménagements de la ligne Chrono. Un arrêt est souhaité à cet endroit. La dangerosité est relative dans la mesure ou il y a des feux tricolores, il reste juste à aménager une traversée piétonne et un cheminement vers l'avenue du Grand Sablon.
Je ne sais pas si l'étude a abouti à une décision, si l'ilot créé en ce moment n'est qu'un avant-goût. Il faudrait d'ailleurs voir s'il prévoit une traversée (abaissements de trottoirs)

Une autre traversée piétonne (avec feux) est aussi dans les cartons au droit du pont du tram, à l'arrêt Sablons.

En effet, des feux peuvent aussi être une solution, à moindre coût. Même si ça va encore faire gueuler les automobilistes (surtout à Sablons)

[pierre]

à Sablons, l'avantage de feux (ralentissant les voitures) permettrait aussi de mieux réguler les véhicules se dirgeant vers Meylan ou ver l'autoroute. De toute façon lepassage inférieur est dangereux et il faut trouver une solution.

[rem38]

sisi c'est + ou - prévu, en tout cas étudié. Ça fait partie des aménagements de la ligne Chrono. Un arrêt est souhaité à cet endroit. La dangerosité est relative dans la mesure ou il y a des feux tricolores, il reste juste à aménager une traversée piétonne et un cheminement vers l'avenue du Grand Sablon.
Je ne sais pas si l'étude a abouti à une décision, si l'ilot créé en ce moment n'est qu'un avant-goût. Il faudrait d'ailleurs voir s'il prévoit une traversée (abaissements de trottoirs)

Une autre traversée piétonne (avec feux) est aussi dans les cartons au droit du pont du tram, à l'arrêt Sablons.

Vu le nombre de personne qui grille le feu rougeà cet endroit librement et sans aucune inquiétude, personnellement je voudrais même pas essayer de traverser les 7 voies de circulations à cet endroit qui est quand même limité à 70kms/h, c''est un peu du suicide, une passerelle ou un passage par dessous serait pas mal effectivement...
Faire un passage piéton est suicidaire...

Si c'est pour faire un arret sablons 2 c'est pas la peine...

[nanogrenoble]

Si un arrêt est prévu vers le cimetière il sera peut être mieux que l'arrêt sablons, car dans le sens grenoble --> meylan, quand on viens du campus, il faut soit passer par la station service soit marcher sur les voies de circulations qui viennent de la tronche. Pas glop du tout.

[fantransport]

La chicane des Bus en cours de réalisation:

[pierre]

en attendant c'est un peu la pagaille dans le secteur. Soyon patients
J'ai vu que la route sera coupée pendant 4 nuits début juillet. Est-ce pour ces aménagements?

[vincent29]

Quel est le détail à l'heure actuelle des aménagements "site propre" d'ores et déjà mis en place pour le Chrono ?

[pierre]

L'aménagement au feu et au niveau du funérarium est terminé et en service.

[pierre]

il reste un débat: la declinaison des lignes C, Pet F, ce qui semble ridicule et non compris des usagers qui délaissent les lignes P et F car qui peut comprendre aujourd'hui le bus à la demande?

[Sylvain]

L'ilot créé au carrefour des PFI (pour shunter le feu) n'est pas prévu pour une traversée piétonne (pas d'abaissement de trottoir, notamment). Mais il semble que la création de cet arrêt ne soit plus à l'ordre du jour. L'étude n'a pas abouti à une réalisation. Cela semble être le seul point d'amélioration de la CO qui ait été abandonné.
La traversée piétonne de l'arrêt Sablons est toujours prévue.

[pierre]

dommage pour les usagers des sites susnommés et très fréquentés. Je reprends une de mes suggestions (dans ce cas là) : prolonger le 32 à Tram grand sablon!!!