Nouveautés Réseau 2019

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 13 juil. 2019 23:13

Bonsoir, à propos de nouveautés, hier, en conseil de métropole, ont été votées les nouveautés du réseau de transport en commun en rapport avec la mise en place de la ligne D! Page 5, réseau TBM, Adaptations (c'est ce que j'en ai compris) https://www.bordeaux-metropole.fr/Metro ... du-Conseil

lorenzo256 · Message par **lorenzo256** » 14 juil. 2019 4:35

quelle que infos supplémentaire merci hellmonkey pour les infos.

http://guillaumegarrigues.fr/creation-d ... eOOpS314Vs

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 14 juil. 2019 10:01

lorenzo256 a écrit :quelle que infos supplémentaire merci hellmonkey pour les infos.

http://guillaumegarrigues.fr/creation-d ... eOOpS314Vs

De rien, on aura le compte rendu dans le mois, je pense! Tout est consultable en ligne sur Bordeaux Métropole, puisque les séances sont gratuites et ouvertes à tout le monde à la Métropole!

Bersol · Message par **Bersol** » 18 juil. 2019 9:52

Rien de neuf pour la ligne D... mais quelques informations sur le nouveau système GPS de localisation et les différents projets en cours...

Pour cette année 2019, des réunions sectorielles ont eu lieu pour poursuivre les optimisations du réseau, étant entendu qu’en parallèle, le réseau à l’horizon de la ligne D reste encore à l’étude.

https://www.bordeaux-metropole.fr/var/b ... 1a7de2.pdf

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 18 juil. 2019 17:51

Bersol a écrit :Rien de neuf pour la ligne D... mais quelques informations sur le nouveau système GPS de localisation et les différents projets en cours...

Pour cette année 2019, des réunions sectorielles ont eu lieu pour poursuivre les optimisations du réseau, étant entendu qu’en parallèle, le réseau à l’horizon de la ligne D reste encore à l’étude.
https://www.bordeaux-metropole.fr/var/b ... 1a7de2.pdf

Bonsoir, en effet, je l'ai lu et pas grand chose de neuf... Attendons septembre!

Bersol · Message par **Bersol** » 18 juil. 2019 23:33

Oui mais on espérait enfin des décisions concrètes pour les évolutions des lignes de bus autour de la nouvelle ligne D... notamment sur la possible fusion de la 5 Nord et de la 6.

lorenzo256 · Message par **lorenzo256** » 19 juil. 2019 8:37

j’espère aussi vu le bordel en septembre sinon pris le 9 Hier de brandebourg à boulevard Roosevelt bien chargé à brandenburg et place ravesie à cause de la ligne C

Bersol · Message par **Bersol** » 19 juil. 2019 22:27

Ce sont les nouveaux plans que l’on attend fébrilement...

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 19 juil. 2019 22:47

Bersol a écrit :Ce sont les nouveaux plans que l’on attend fébrilement...

Ils arriveront probablement Mi-Août sur le site de tbm!

46PESSAC · Message par **46PESSAC** » 24 juil. 2019 10:47

Bonjour,

Un de vous aurait des nouvelles de la création de l'arrêt Chatry à Bègles. Toujours présent sur les fiches horaires été des lignes 15, 34 et 43, alors que jusqu'à présent aucun changement d'itinéraire.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 24 juil. 2019 15:15

Bonjour!

Ce qui me surprend, contrairement aux dernières années, c'est que sur le site de TBM, il n'y a toujours pas les dates de passage dans les communes de la métropole du bus info!

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 29 juil. 2019 10:21

Bonjour !

L'ancien terminus St Bruno devrait être ré-ouvert lors du lancement du tram D . Ce serait pour la ligne 29 .

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 29 juil. 2019 11:49

busdriveragora a écrit :Bonjour !

L'ancien terminus St Bruno devrait être ré-ouvert lors du lancement du tram D . Ce serait pour la ligne 29 .

Bonjour! Logique, car il y a largement la place, et surtout très intéressant, avec la correspondance Tram A! Puis ça changera un peu du Palais de Justice!

En tout cas, merci pour les infos, et je rappelle que dans deux semaines, si tout va bien, et tout ira bien car les ouvriers s'activent, le tram D verra ses essais entre Quinconces et Mairie du Bouscat (je crois) le 12 août!

lorenzo256 · Message par **lorenzo256** » 30 juil. 2019 16:36

Logique en espérant que la 5 Nord et ligne 5 sud vont ce mettre vu que la deuxième porte de la 5 Sud je trouve toujours en pleine arbre .

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 30 juil. 2019 19:41

lorenzo256 a écrit :Logique en espérant que la 5 Nord et ligne 5 sud vont ce mettre vu que la deuxième porte de la 5 Sud je trouve toujours en pleine arbre .

Je pense que le terminus palais de justice est provisoire et que lors de la restructuration du réseau, beaucoup de choses vont changer!

Bersol · Message par **Bersol** » 07 août 2019 14:12

TBM propose déjà ses fiches horaires de rentrée... sans la moindre évolution pour le moment.

Cependant, je ne pense pas que celles-ci restent valables jusqu'au 3 juillet 2020...

Horaires Lianes 6 du 31 août 2019 au 3 juillet 2020
Horaires Lianes 10 du 31 août 2019 au 3 juillet 2020
Horaires Lianes 16 du 31 août 2019 au 3 juillet 2020
Horaires Ligne 29 du 31 août 2019 au 3 juillet 2020

Crazy_ornitho · Message par **Crazy_ornitho** » 07 août 2019 14:59

Bonjour, oui en effet les modifications prendront majoritairement lieux le 4/11/2019 et en Janvier pour le 6 et 29.

Quelle partie de l'URL du fichier avez vous modifié pour avoir accès aux FO ?

Bersol · Message par **Bersol** » 07 août 2019 15:33

Crazy_ornitho a écrit :Bonjour, oui en effet les modifications prendront majoritairement lieux le 4/11/2019 et en Janvier pour le 6 et 29.

Quelle partie de l'URL du fichier avez vous modifié pour avoir accès aux FO ?

Les fiches sont accessibles directement sur le site TBM... car avec le nouveau site Internet, il n'est plus possible de trouver les documents cachés.

Sinon, je trouve maladroit de la part de TBM d'indiquer la date de fin de validité du 3 juillet 2020. TBM devrait plutôt déjà indiquer que des modifications sont susceptibles d'intervenir dans les prochaines semaines (sans indiquer nécessairement de date car cela peut toujours changer au dernier moment).

Bersol · Message par **Bersol** » 08 août 2019 8:07

Ce sont les fiches officielles du site TBM, mais nous aurons de nouvelles fiches dans les prochaines semaines qui remplaceront celles-ci... c’est pour cela que je trouve ridicule d’indiquer une date de validité en 2020 alors que ce n’est pas le cas.

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 08 août 2019 11:59

Bonjour !

Il y a quelques petites nouveautés avec l'augmentation de l'amplitude de service le soir sur les lignes 20 et 35.

poissonnet · Message par **poissonnet** » 09 août 2019 20:33

Bonsoir,

Apparemment, vu que les changements d'itinéraires des lianes 10 et 16 ne changeraient pas de si tôt, je souhaiterai savoir si les affectations actuelles serait maintenues, ou il y aurait quand même le changement de dépôt concernant ces deux lignes ? Merci d'avance

Sébastien

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 10 août 2019 12:28

Bonjour !

Un nouveau bus électrique est arrivé à Bordeaux en vu de tests sur lianes 15 . Il s'agit d'un Yutong .
Les lignes 10,16 et 24 ne vont pas bougé (tracé et dépôt d'attache) tant que le trafic n'a pas repris sur l'ensemble sur l'ensemble de la C .
Bordeaux Métropole va faire le maximum pour que la partie du parking des Salinières ou est installé la plateforme du tram soit étayée et stable pour une reprise d'exploitation d'ici la Toussaint . Le parking en lui même ne rouvrira pas avant quelques années. Les enjeux sont non seulement la reprise de la C mais aussi les futures marches à blanc de la D qui pourrait ouvrir d'ici Noel ou Janvier 2020 entre Carles Vernet et la mairie du Bouscat .
Enfin il y aurait la mise en service des lignes 31 (Bassens Campus) et de la ligne 39 (Pessac Photonique - Aéroport - Mérignac Cité des Pins) remplaçant la Flexo 48 .

poissonnet · Message par **poissonnet** » 10 août 2019 18:45

busdriveragora a écrit :Bonjour !

Un nouveau bus électrique est arrivé à Bordeaux en vu de tests sur lianes 15 . Il s'agit d'un Yutong .
Les lignes 10,16 et 24 ne vont pas bougé (tracé et dépôt d'attache) tant que le trafic n'a pas repris sur l'ensemble sur l'ensemble de la C .
Bordeaux Métropole va faire le maximum pour que la partie du parking des Salinières ou est installé la plateforme du tram soit étayée et stable pour une reprise d'exploitation d'ici la Toussaint . Le parking en lui même ne rouvrira pas avant quelques années. Les enjeux sont non seulement la reprise de la C mais aussi les futures marches à blanc de la D qui pourrait ouvrir d'ici Noel ou Janvier 2020 entre Carles Vernet et la mairie du Bouscat .
Enfin il y aurait la mise en service des lignes 31 (Bassens Campus) et de la ligne 39 (Pessac Photonique - Aéroport - Mérignac Cité des Pins) remplaçant la Flexo 48 .

Bonjour,

Merci beaucoup pour ta réponse. Par contre, si le tram C ne reprend pas entièrement d'ici novembre, j'imagine que l'inauguration de la ligne D serait directement repoussée ? après c'est sur que c'est devenu plus qu'un casse-tête.

Sébastien

Bersol · Message par **Bersol** » 10 août 2019 22:44

Je pense que la ligne D pourrait commencer son exploitation au départ de Quinconces dans le pire des cas.

Les marches à blanc sont surtout essentielles sur de nouvelles infrastructures pour garantir une exploitation en toute sécurité.

La réalisation de tests de circulation de la ligne D, sur les infrastructures existantes de la C, permettra surtout de valider l’insertion des rames dans une circulation existante.

Donc si la ligne C retrouve une exploitation normale seulement en fin d’année, voir en 2020, la ligne D devrait trouver alors son chemin vers Carles Vernet dans la foulée.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 24 août 2019 12:43

Bonjour! Petite nouveauté de rentrée! La Lianes 5 Nord et la Spécifique 79 reprennent l'itinéraire avenue du Taillan depuis le Cimetière d'Eysines vers le Taillan, avec comme arrêts "Les Sources" et "Cantinolle"!

Bersol · Message par **Bersol** » 24 août 2019 23:19

Fiche horaires de la 79 à jour sur le site TBM... mais pas celle de la 5 Nord...

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 28 août 2019 21:49

Bonjour!

J'ai en ma possession le TBM MAG de Septembre, il y est mentionné qu'en novembre, les corols 31 et 39 seront mises en place ainsi que les changements sur les lianes 10, 16 et ligne 24!

Bersol · Message par **Bersol** » 28 août 2019 22:19

Aetherman21 · Message par **Aetherman21** » 29 août 2019 9:28

hellmonkey a écrit :Bonjour!

J'ai en ma possession le TBM MAG de Septembre, il y est mentionné qu'en novembre, les corols 31 et 39 seront mises en place ainsi que les changements sur les lianes 10, 16 et ligne 24!

Au vu des horaires du site TBM et des fiches posées aux arrêts, la lianes 10 ne bouge pas du tout pour le moment...

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 29 août 2019 12:11

[

Au vu des horaires du site TBM et des fiches posées aux arrêts, la lianes 10 ne bouge pas du tout pour le moment...[/quote]

bjr, la 10 bougera avec la 16 (dépôts et matériels différents) les Citélis tout comme les 427 ont tous été révisés ou refaits (les derniers sortis l'ont été au début de l'été : il s'agissait des 13-2800 qui étaient encore en TBC !) l'évolution de la situation aux Salinières entrainera un remaniement important tout en libérant personnel et matériel pour notamment la future 31 qui dédoublera l'actuel 10.[/quote]

Bonjour! Si vous voulez, je scannerais le tbm mag! C'est pour Novembre, la modification des lignes 10, 16 et 24 et la création des Corols 31 et 39!

Flo_Trains · Message par **Flo_Trains** » 30 août 2019 22:19

Bonsoir,
Les modifications du réseau seront effectifs aux 4 novembre 2019.

Cdlt

Bersol · Message par **Bersol** » 02 sept. 2019 9:44

Vu la faible actualité de septembre, TBM communique déjà pour novembre :

Évolutions de septembre avec notamment la TBNight...
Nouvelles lignes 31 et 39 et évolution des 10,16 et 24 en novembre

Au fait, quelqu'un sait si la Flexo 48 disparait complément ou bien va t-elle reprendre son itinéraire d'origine dans Mérignac et jusqu'à Pessac Centre ?

Il avait été aussi évoqué que la ligne 36 se fasse couper la tête avec un terminus à Hôpital Haut Lévèque, cela ne semble plus d'actualité pour le moment.

Message par **GX217** » 02 sept. 2019 10:50

La 48 disparait c'est sûr.

Pour la 36, j'ai entendu une "rumeur" contraire, comme quoi elle pourrait être prolongée dans Mérignac.

Bersol · Message par **Bersol** » 02 sept. 2019 13:26

GX217 a écrit :Pour la 36, j'ai entendu une "rumeur" contraire, comme quoi elle pourrait être prolongée dans Mérignac.

Je pense que l'on aura plus de visibilité quand la Métropole aura acté les évolutions du réseau de transport à Mérignac suite au prolongement du tramway à l'aéroport... et je crains que l'on ne doive attendre un certain temps pour cela.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 02 sept. 2019 14:16

Bonjour!

On devrait probablement en savoir plus quand aux évolutions du réseau de bus pour la mise en place du tram D à la mairie du Bouscat dans peu de temps!

Bersol · Message par **Bersol** » 03 sept. 2019 8:34

A ce propos, certains élus de Martignas lorgneraient sur la liane 1 pour remplacer la 11 lors du prolongement de la B à l'aéroport... sachant que les deux lignes se croisent aujourd'hui dans le centre de Mérignac.

Il est vrai que avec près de 2h de trajet en pointe, l'exploitation de la 11 n'est pas simple aujourd'hui. La raccourcir pourrait donc lui faire du bien.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 05 sept. 2019 7:46

7633 a écrit :
Bersol a écrit :A ce propos, certains élus de Martignas lorgneraient sur la liane 1 pour remplacer la 11 lors du prolongement de la B à l'aéroport... sachant que les deux lignes se croisent aujourd'hui dans le centre de Mérignac.

Il est vrai que avec près de 2h de trajet en pointe, l'exploitation de la 11 n'est pas simple aujourd'hui. La raccourcir pourrait donc lui faire du bien.
Bonjour, pas sure vu le nombre d'articulés supplémentaires que cela nécessiterait (déjà 21 sur 1 + 17 sur 9 = 38 : 37 Man viennent de rentrer) et alors que la 1 a déja du mal a maintenir ses fréquences;
effectivement raccourcir la 11 ne lui ferait certainement pas de mal, mais avec l'arrivée du tram les cartes vont être rebattues de toute façon et avec la 48 reconfigurée en 39, d'ici la la 38 aura été mise en service
même si elle concerne plus la partie "nord" de Mérignac que le Sud. On y verra déjà plus clair en fin d'année (itinéraire,desserte,matériel..)

Et pourquoi ne pas couper la 11 en deux comme l'a été la 5? Bon, bah visiblement, il n'y a que la 5 qui a eu la "chance" de voir les cadences respectées!

Bersol · Message par **Bersol** » 05 sept. 2019 9:07

hellmonkey a écrit :Et pourquoi ne pas couper la 11 en deux comme l'a été la 5? Bon, bah visiblement, il n'y a que la 5 qui a eu la "chance" de voir les cadences respectées!

Les écueils pour couper une ligne en deux sont de deux ordres :
- d'abord il faut fixer l'emplacement des nouveaux terminus, ce qui n'est pas toujours évident par manque de place en centre-ville et parce que cela peut pénaliser les usagers.
- ensuite, cela ne revient pas exactement à répartir les conducteurs et le matériel roulant à 50/50 sur les deux nouvelles lignes, il faut souvent prévoir du matériel et des chauffeurs en plus... et cela à un coût.

Concernant la Liane 5, il y a de forte chance que la partie Nord et la Liane 6 ne fasse plus qu'une avec l'arrivée de la ligne D du tramway... La coupure de la Liane 5 en deux aura permis de préparer les usagers à cela.

On devrait en savoir déjà un peu plus d'ici le début de l'année 2020, mais on peut craindre que certaines évolutions du réseau ne doivent attendre le résultat des prochaines municipales...

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 05 sept. 2019 19:43

Bersol a écrit :
hellmonkey a écrit :Et pourquoi ne pas couper la 11 en deux comme l'a été la 5? Bon, bah visiblement, il n'y a que la 5 qui a eu la "chance" de voir les cadences respectées!
Les écueils pour couper une ligne en deux sont de deux ordres :
- d'abord il faut fixer l'emplacement des nouveaux terminus, ce qui n'est pas toujours évident par manque de place en centre-ville et parce que cela peut pénaliser les usagers.
- ensuite, cela ne revient pas exactement à répartir les conducteurs et le matériel roulant à 50/50 sur les deux nouvelles lignes, il faut souvent prévoir du matériel et des chauffeurs en plus... et cela à un coût.

Concernant la Liane 5, il y a de forte chance que la partie Nord et la Liane 6 ne fasse plus qu'une avec l'arrivée de la ligne D du tramway... La coupure de la Liane 5 en deux aura permis de préparer les usagers à cela.

On devrait en savoir déjà un peu plus d'ici le début de l'année 2020, mais on peut craindre que certaines évolutions du réseau ne doivent attendre le résultat des prochaines municipales...

Sous entendu, la lianes 11 sera toujours longue.

greg59 · Message par **greg59** » 08 sept. 2019 20:25

Un reportage sur le métier de conducteur receveur sur le réseau :
https://www.francetvinfo.fr/economie/em ... 08583.html

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 09 sept. 2019 12:54

Bonjour !

Pour assurer une meilleure régularité durant l'extention du tram A vers l'aéroport, la lianes va changer d'itinéraire de manière définitive à Mérignac des le 16 septembre en évitant la zone de Mérignac Soleil entre Mérignac Centre et Kennedy . Elle passe par une partie de la lianes 11 (av de l'Yser ).

Nouveaux Arrêts : Nungesser et Coli, Jean Macé, Goillot, Gouraud, Pichey / Logey, ZA Hippodrome / Perrin,Kennedy.

La zone de Mérignac soleil reste desservie par les lignes 30, 33 et 34 mais perd sa desserte de soirée

Plus d'infos : https://www.infotbm.com/fr/perturbations/4241

Bersol · Message par **Bersol** » 09 sept. 2019 14:04

La fiche horaire de rentrée de la Liane 1 n'aura donc duré que 15 jours !

Et si l'on remarque bien, il est indiqué que le changement est définitif... enfin jusqu'à mise en service de la nouvelle extension de la A, ou la Liane 1 devrait perdre son terminus à l'aéroport (pour aller ou, cela reste à voir).

En tous cas, ce changement d'itinéraire plaide aussi pour que la Flexo 48 retrouve son itinéraire d'origine sur Mérignac lors de l'arrivée de la Corol 39.

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 09 sept. 2019 16:18

Surement un ajustement de dernière minute décidé suite aux nombreux retards de ligne depuis la rentrée .

La Flexo 48 est remplacée par la Corol 39 .

Bersol · Message par **Bersol** » 09 sept. 2019 16:59

busdriveragora a écrit :Surement un ajustement de dernière minute décidé suite aux nombreux retards de ligne depuis la rentrée .

C'est vrai qu'il n'y a que rarement des problèmes de circulation automobile sur le secteur de Mérignac Soleil, et que quelques travaux de voirie ne peuvent avoir d'impact significatif sur la régularité des lignes de bus qui le traverse...

busdriveragora a écrit :La Flexo 48 est remplacée par la Corol 39 .

La Corol 39 va comporter seulement 16 arrêts... alors que la 48 en comporte actuellement 3 fois plus entre Le Haillan et Photonique !

Cela signifie donc que si la 48 disparaît, cela va laisser plus d'un usager sur le bord du trottoir, surtout dans les zones d'activités autour de l'aéroport.

Je n'imagine pas une seule seconde que la ligne 48 puisse totalement disparaître, je la verrais donc plutôt comme desserte complémentaire en reprenant un tracé proche de celui que cette ligne possédait initialement.

On sera de toute façon fixé dans quelques semaines.

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 09 sept. 2019 17:28

Bersol a écrit :
busdriveragora a écrit :Surement un ajustement de dernière minute décidé suite aux nombreux retards de ligne depuis la rentrée .
C'est vrai qu'il n'y a que rarement des problèmes de circulation automobile sur le secteur de Mérignac Soleil, et que quelques travaux de voirie ne peuvent avoir d'impact significatif sur la régularité des lignes de bus qui le traverse... ;

Disons surtout que la course prévue en moyenne à 60 minutes dure en réalité plutôt 70 à 75 minutes... et la cause principale est bien à chercher du côté des diverses zones de travaux. La fréquence est lissée sur la journée depuis la rentrée, et ça n'est pas un mal.
Mais lorsqu'on dévie une ligne avec une telle incidence, il faut la validation du donneur d'ordres... c'est pourquoi ça n'a pas pu être fait dès le début.

Bersol a écrit :
busdriveragora a écrit :La Flexo 48 est remplacée par la Corol 39 .
La Corol 39 va comporter seulement 16 arrêts... alors que la 48 en comporte actuellement 3 fois plus entre Le Haillan et Photonique !

Cela signifie donc que si la 48 disparaît, cela va laisser plus d'un usager sur le bord du trottoir, surtout dans les zones d'activités autour de l'aéroport.

Je n'imagine pas une seule seconde que la ligne 48 puisse totalement disparaître, je la verrais donc plutôt comme desserte complémentaire en reprenant un tracé proche de celui que cette ligne possédait initialement.

La Flexo 48 disparait : c'est acté. La Corol 39 sera une forme d'express : un temps de parcours le plus réduit possible et une régularité forte. D'où le terme de BNSP.
Il faudra a priori chercher du côté de la Corol 36 pour retrouver la desserte de la future ex-48.

Bersol · Message par **Bersol** » 09 sept. 2019 19:19

Si c’est exact, cela serait dommageable surtout pour les salariés des zones d’activités autour de l’aéroport, la 36 ne leur sera d’aucune aide pour remplacer la 48.

Seul les habitants près de l’avenue du Bourgailh et de l’avenue de Kaoalack pourront se reporter sur la 36, sauf prolongement de celle-ci mais cela peut nuire à sa régularité.

Pour rappel sur l’itinéraire d’origine de la 48 qui comportait de nombreux arrêts à la demande autour de l’aéroport :
https://www.bordeaux-metropole.fr/conte ... 897508.pdf

Bersol · Message par **Bersol** » 13 sept. 2019 20:56

L’enquête publique indiquait maintien de la 48 raccourcie et terminus de la 36 à Haut Leveque :

https://participation.bordeaux-metropol ... reduit.pdf

Un autre document de la métropole qui suit la même orientation :

https://www.bordeaux-metropole.fr/conte ... 8-2019.pdf

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 13 sept. 2019 21:48

Et pourtant la 48 sera bel et bien supprimée.
C'est d'ailleurs pour ça que la modification d'itinéraire prévue en juillet 2019 ne s'est pas faite (j'avais même entendu dire que les arrêts avaient été aménagés...vrai ou faux ?)

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 25 sept. 2019 22:16

Bonsoir,

Les modifications à venir sur le réseau, validées ou envisagées par la Métropole :

Novembre 2019
- modification Lianes 10 Gradignan Beausoleil <> Jardin Botanique et renforts Lianes 10 Village 5 <> Gare Saint-Jean
- modification Lianes 16 Mérignac Les Pins <> Bouliac Centre Commercial
- modification Principale 24 Pessac Bougnard <> République
- création Corol 31 Gradignan Village 5 <> Bassens Quai Français / Douanes
- modification Corol 36 Villenave Bourg <> Le Haillan Rostand (reprise itinéraire fixe de la 48 entre Domaine de Lucatet et Rostand, sans passage à l'aéroport)
- création Corol 39 Pessac Cité Photonique <> Mérignac Les Pins
- suppression Flexo 48

Décembre 2019
- création Tram D Carle Vernet <> Mairie du Bouscat
- modification Lianes 5 Nord (réouverture rue Fondaudège)
- modification Lianes 6 Mairie du Bouscat <> Gare de Bruges
- modification Principale 26 (réouverture rue Fondaudège)
- modification Principale 29 Blanquefort Ecoparc / Caychac <> Mériadeck
- évolution fréquence Corol 33
- suppression Navette travaux Barrière du Médoc 66

Février/Mars 2020
- modification Tram D Carle Vernet <> Eysines Cantinolle
- modification Lianes 2 Le Taillan La Boétie <> Quinconces
- modification Lianes 5N Eysines Le Sulky <> Palais de Justice et changement de nom de ligne
- suppression Lianes 6
- modification Principale 29 Eysines <> Mériadeck
- modification Principale 30 itinéraire Le Haillan St-Médard St-Aubin
- modification Corol 35 itinéraire Eysines
- création Corol 38 Parempuyre Blanquefort Eysines Le Haillan
- modification Citéis 41 itinéraire Eysines
- modification ligne 71 itinéraire Le Haillan
- modification ligne 72 itinéraire Le Haillan
- modification ligne 83 Eysines/Rostand
- création ligne Cantinolle St-Médard

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 25 sept. 2019 22:51

Bonsoir !

Merci Erreip33 pour toutes ces infos, on y voit plus clair .