Foire aux questions

rem38 · Message par **rem38** » 10 janv. 2017 23:47

FOLOLO3871 a écrit :est ce que quelqu'un c'est pourkoi chez philibert situé dans la zone industriel de Domene il y a toujour un Agora S mais avec le par choc enlever ? comme s'il y aurai ue un accident avec ceux bus

C'est un Agora qui va sans doute finir à la casse... comme d'autres qui sont réformés ou qui seront revendus.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 16 janv. 2017 18:54

est ce que quelqu'un connais un site ou une applis pour pouvoir avoir des girouette sur l'ordi ?

pierre · Message par **pierre** » 17 janv. 2017 11:38

bonjour,il y en a sur le site de "busparisien"

pierre · Message par **pierre** » 12 avr. 2017 10:10

je reviens avec cette question: Où en sont les statistiques concernant l'apposition des vignette anti pollution sur les différents parcs travaillant pour le SMTC mais aussi pour les VFD

rem38 · Message par **rem38** » 12 avr. 2017 10:33

pierre a écrit :je reviens avec cette question: Où en sont les statistiques concernant l'apposition des vignette anti pollution sur les différents parcs travaillant pour le SMTC mais aussi pour les VFD

Il n'y a pas de statistiques, tous les véhicules doivent avoir cette vignette sans exception, autobus, autocars, camions, voitures...

legioun_nissarda · Message par **legioun_nissarda** » 10 juin 2017 12:10

Salut à tous! Je m'excuse si la question à déjà été posée et que je la repose, reste-t-il des Agora L en service? Nouvelle livrée Chrono? Sont-ils en réserve? Quel est leur moment de circulation?

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 10 juin 2017 12:30

Aucun Agora L n'a été pelliculé, que ce soit Chrono ou Proximo. Après, en reste-il, c'est une autre question à laquelle je ne pourrais te donner de réponse exacte. Ils ne circulent plus sur les lignes régulières en tout cas, mais il n'est pas impossible qu'un ou deux aient été conservés pour des services scolaires ou en cas de gros pépin.

Message par **Sylvain** » 11 juin 2017 10:04

Sisi, 2 Agora L avaient été pellicules Chrono pour augmenter le parc de réserve des C1 et C2.
Depuis la rentrée dernière, ils ne sont plus utilisés et ont été réformés. Plus aucun Agora L ne roule.

legioun_nissarda · Message par **legioun_nissarda** » 11 juin 2017 10:11

Merci les gars! Mais du coup, ils ont été remplacé par du standard en fait?

Sacha3245 · Message par **Sacha3245** » 11 juin 2017 12:04

legioun_nissarda a écrit :Merci les gars! Mais du coup, ils ont été remplacé par du standard en fait?

Ils ont été réformés par la mise en service de la ligne E (Qui a entrainer la supression d'une ligne) donc il n'y avait plus besoin d'autant de bus articulés.

ungre · Message par **ungre** » 12 juin 2017 8:54

rem38 a écrit :
pierre a écrit :je reviens avec cette question: Où en sont les statistiques concernant l'apposition des vignette anti pollution sur les différents parcs travaillant pour le SMTC mais aussi pour les VFD
Il n'y a pas de statistiques, tous les véhicules doivent avoir cette vignette sans exception, autobus, autocars, camions, voitures...

Je rebondis là dessus ; mais du coup, est-ce possible qu'en cas de pics de pollution des bus soient contraints de rester au garage ?

La mesure me semble contre-productive, mais dans le cas contraire, je ne vois pas l'intérêt que l'on a à équiper les bus de la TAG (ou Transisère, ou lignes interrégionales) avec ces vignettes (s'ils sont autorisés à rouler y compris en pics de pollution, ce qui me semble plutôt logique, il nous importe peu de savoir à quelle catégorie de "pollution", il s appartiennent) ?

rem38 · Message par **rem38** » 12 juin 2017 9:44

ungre a écrit :La mesure me semble contre-productive, mais dans le cas contraire, je ne vois pas l'intérêt que l'on a à équiper les bus de la TAG (ou Transisère, ou lignes interrégionales) avec ces vignettes (s'ils sont autorisés à rouler y compris en pics de pollution, ce qui me semble plutôt logique, il nous importe peu de savoir à quelle catégorie de "pollution", il s appartiennent) ?

Cette loi est une belle connerie puisqu'elle concerne même les véhicules de transport en commun, par exemple aucun Citelis 12 ou 18 ni les Citaro ne peuvent rouler car ils sont classe 5 !
J'avais fait une boutade sur twitter en prenant en photo un macaron Crit'Air de Citelis 12, heureusement ils ont une dérogation !

ungre · Message par **ungre** » 12 juin 2017 10:41

rem38 a écrit : Cette loi est une belle connerie puisqu'elle concerne même les véhicules de transport en commun, par exemple aucun Citelis 12 ou 18 ni les Citaro ne peuvent rouler car ils sont classe 5 !
J'avais fait une boutade sur twitter en prenant en photo un macaron Crit'Air de Citelis 12, heureusement ils ont une dérogation !

Bah une belle connerie pas dans le sens où elle limite l'utilisation des voitures en cas de pics de pollution (à contre-balancer aussi par le fait que le trafic automobile n'est pas le seul émetteur de particules fines, que les interdictions ne concerne qu'une minorité du parc automobile, et qu'à cette minorité il faut soustraire ceux qui ne respecteront pas l'interdiction car ont besoin de leur voiture, ce qui, au final, ne fait pas un si grande baisse du trafic et encore moins des émissions de particules fines..., bref, dispositif à compléter par d'autres mesures). Mais si son but est de limiter le trafic automobile, il faut aussi proposer des solutions alternatives ; → les TC !

Il me semblerait tout à fait normal que ceux-ci ne soient pas concernés par ces interdictions.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 20 sept. 2017 23:21

Je viens de voir un nouveaux cars temsa LD 13 SB Sur la ligne PROXIMO 17 au terminus colonel dumont vers 16h30 tout blanc avec écrit proximo en noir comme les nouveaux Iveco Crossway €6 et il porte le numéro de parc 155

rem38 · Message par **rem38** » 22 sept. 2017 8:59

FOLOLO3871 a écrit :Je viens de voir un nouveaux cars temsa LD 13 SB Sur la ligne PROXIMO 17 au terminus colonel dumont vers 16h30 tout blanc avec écrit proximo en noir comme les nouveaux Iveco Crossway €6 et il porte le numéro de parc 155

C'est là qu'on voit la partie Car Postal de chez Grindler... beurk des Temsa !
Je pensais que CP avait compris que les Temsa c'était pourri, la preuve il n'y en a quasi plus sur les Express 1 et sur plein d'autres lignes qu'ils ont... Iveco again !

pierre · Message par **pierre** » 04 nov. 2017 15:48

le site semble bien endormi!!!
Pourtant le DL a dévoilé des développent du réseau à moyen terme!! cela pourrait nous réveiller
cordialement

Lyon-St-Clair · Message par **Lyon-St-Clair** » 08 janv. 2018 21:20

Bonjour,

Petite question concernant les sous-stations du réseau, vu que carto.metro est incomplet sur ce point : je sais que la ligne E possède huit sous-stations, mais où ? Pour la ligne B, dans le polygone, est-ce qu'une sous-station supplémentaire a été construite ou pas ?

Lyon-St-Clair · Message par **Lyon-St-Clair** » 03 juin 2018 20:36

Pour faire suite à mon précédent message, est-ce que ceci est bien la sous-station construite pour l'extension de la ligne B ? https://goo.gl/maps/LuP3ELcTzrT2

EDIT : Sur la E, celle des Bonnais (?) : https://goo.gl/maps/JYV3tmKnRrD2

EDIT 2 : Sous-station Muret (?) : https://goo.gl/maps/RFSEeuyoCdC2

EDIT 3 : Sous-station Saint-Martin-le-Vinoux HDV (?) : https://goo.gl/maps/zunvFcz1YFK2

EDIT 4 : Sous-station Condorcet (?) : https://goo.gl/maps/3RzaXrZwZBy

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 05 juin 2018 15:40

Bonjour à tous.
Je voudrait savoir pk hier j'ai vue sur l'autoroute celle qui vas en direction de roman ou valence à peux près aperçu vers vinay, un bus Citelis 12 du reseau TAG en couleur proximo sur une dépanneuse à plateaux. Je n'ai pas eu le temps de voir le numéro de parc et je voudrait savoir si quelqu'un c pourquoi et ou il allé ceux bus ??? Je l'ai vue en fin de journée vers 18h

Dompaze38 · Message par **Dompaze38** » 13 juin 2018 19:55

Lyon-St-Clair a écrit :Pour faire suite à mon précédent message, est-ce que ceci est bien la sous-station construite pour l'extension de la ligne B ? https://goo.gl/maps/LuP3ELcTzrT2

EDIT : Sur la E, celle des Bonnais (?) : https://goo.gl/maps/JYV3tmKnRrD2

EDIT 2 : Sous-station Muret (?) : https://goo.gl/maps/RFSEeuyoCdC2

EDIT 3 : Sous-station Saint-Martin-le-Vinoux HDV (?) : https://goo.gl/maps/zunvFcz1YFK2

EDIT 4 : Sous-station Condorcet (?) : https://goo.gl/maps/3RzaXrZwZBy

Bonjour Lyon-St-Clair,

Je te dirais oui pour l'ensemble des photos et pour la ligne B, de toute façon il y a un moyen bien simple pour repérer les sous-stations :
Il y a au plus souvent ( Pas toujours... ) des cables de grande section raccordée à la LAC ( comme ici ) Suivi généralement de près par un isolateur de section et des feux de signalisation "750 V" ( comme ici )

En espérant avoir répondu à tes questions...

Lyon-St-Clair · Message par **Lyon-St-Clair** » 13 juin 2018 21:51

Salut,

J'avais en effet repéré ces câbles, mais sans avoir de visuel de la SSR je préfère ne rien affirmer, surtout pour les équipements en pleine ville (souterrains pour la plupart ?) où il faudrait que j'aille voir sur le terrain (en périphérie c'est facile avec Street View, les SSR étant bien visibles), mais j'ai pas la possibilité de venir sur Grenoble.

Dompaze38 · Message par **Dompaze38** » 13 juin 2018 22:47

Effectivement, c'est moins évident lorsque l'on est pas sur place. J'en connais quelques-unes de sous-stations en ville , je passe souvent à pied devant. Tu peux pas les louper , ça fait un barrouf pas possible entre les transfos et la ventilation.
Je pourrais regarder au dépôt il me semble que l'on a bien un plan avec toutes les sous-stations chez les gars des installations fixes... Et la prochaine fois que je passe devant j'irai jetter un coup d'oeil...

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 04 juil. 2018 9:44

FOLOLO3871 a écrit :Bonjour à tous.
Je voudrait savoir pk hier j'ai vue sur l'autoroute celle qui vas en direction de roman ou valence à peux près aperçu vers vinay, un bus Citelis 12 du reseau TAG en couleur proximo sur une dépanneuse à plateaux. Je n'ai pas eu le temps de voir le numéro de parc et je voudrait savoir si quelqu'un c pourquoi et ou il allé ceux bus ??? Je l'ai vue en fin de journée vers 18h

Re j'ai revue se matin un bus citelis 12 proximo sur une dépanneuse sur A480 au niveau d'EDF DIDEROT à direction de Lyon ?

Dompaze38 · Message par **Dompaze38** » 04 juil. 2018 19:05

FOLOLO3871 a écrit :
FOLOLO3871 a écrit :Bonjour à tous.
Je voudrait savoir pk hier j'ai vue sur l'autoroute celle qui vas en direction de roman ou valence à peux près aperçu vers vinay, un bus Citelis 12 du reseau TAG en couleur proximo sur une dépanneuse à plateaux. Je n'ai pas eu le temps de voir le numéro de parc et je voudrait savoir si quelqu'un c pourquoi et ou il allé ceux bus ??? Je l'ai vue en fin de journée vers 18h
Re j'ai revue se matin un bus citelis 12 proximo sur une dépanneuse sur A480 au niveau d'EDF DIDEROT à direction de Lyon ?

Bonjour, sans le numéro je ne peux pas te confirmer , mais je pense qu'il s'agit d'un Citélis qui partait chez Safra pour la révision de son châssis arrière.

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 05 juil. 2018 10:54

Ok si tu as des nouvelles préviens moi.
Je pense aussi qu'il seront repris part transdev pour les ligne proximo 14 et 15 vue qu'au mois de septembre les nouveau bus scania gnv iront sur la C7 et que du coup les Urbanway hybride actuel de la 11 irai juste sur la 13 et que du coup les trois lignes proximo 12, 14, 15 récupére les citelis 12 et que du coup les Heuliez bus GX317 partiront réformée vue que c est cela qui sont les plus vieux datant de 1998 jusqu'à 2001 alors que les citelis 12 dates de 2005

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 18 juil. 2018 11:03

Bonjour à tous
Je voudrait savoir si des personnes savent quand les travaux du pont de l'avenue de Valmy commence ? Et surtout qu'est ce qu'il vont faire ? S'il vont creusé la route en dessous ou cassé le pont pour en refaire un plus haut que 3.10m ?

fantransport · Message par **fantransport** » 18 juil. 2018 19:01

FOLOLO3871 a écrit :Bonjour à tous
Je voudrait savoir si des personnes savent quand les travaux du pont de l'avenue de Valmy commence ? Et surtout qu'est ce qu'il vont faire ? S'il vont creusé la route en dessous ou cassé le pont pour en refaire un plus haut que 3.10m ?

Les travaux sont prévus de fin août 2018 à mai 2019

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 19 juil. 2018 7:21

fantransport a écrit :
FOLOLO3871 a écrit :Bonjour à tous
Je voudrait savoir si des personnes savent quand les travaux du pont de l'avenue de Valmy commence ? Et surtout qu'est ce qu'il vont faire ? S'il vont creusé la route en dessous ou cassé le pont pour en refaire un plus haut que 3.10m ?
Les travaux sont prévus de fin août 2018 à mai 2019

Est ce que tu sais qu'est ce qu'il vont faire ou pas ? S'il vont creusé la route en dessous ou cassé le pont pour en refaire un plus haut ?
Et savoir les déviation des lignes de bus TAG et Transisere qui passe en dessous et dessus ?

fantransport · Message par **fantransport** » 19 juil. 2018 10:55

Normalement, ils doivent creuser dessous.

Pour les déviations de lignes:

12, scindée en 2 lignes:
Partie Ouest: Eybens, Maisons Neuves - Grenoble, Verdun Préfecture.
Partie Est: Saint-Martin d'Hères, Les Alloves - Grenoble, Chavant. Ligne détournée par le boulevard Clémenceau. Terminus sur le boulevard des Diables Bleus, j'imagine.

14, Terminus déplacé à Grenoble, Chavant et Ligne détournée par le boulevard Clemenceau. Terminus identique à la ligne 12 Est.

15, Terminus inchangé. Ligne détournée par la rue du 19 mars 1962 et la rue Cornélie Gémond (Rue Hébert dans l'autre sens)

Pour les lignes qui circulent au dessus (C1, 57, et lignes TransIsère), aucune modification, à priori.

38420 · Message par **38420** » 21 sept. 2018 21:34

Un accident sur la ligne Transisère 5120 (VFD) :

http://www.initiatives-vercors.fr/Dans- ... u-Meaudret

Une question : il est écrit :

sa batterie est détruite bloquant tout à l’intérieur, y compris la possibilité de sortir normalement par l’une des deux portes

Pas terrible du point de vue sécurité, cas d'un incendie par exemple , n'y a t-il pas un système d'ouverture de secours ?

François

PS : On pourrait d'ailleurs se demander s'il ne faudrait pas un porte issue de secours de chaque coté du car, on est loin des exigences du ferroviaire ...

rem38 · Message par **rem38** » 21 sept. 2018 21:53

38420 a écrit :Un accident sur la ligne Transisère 5120 (VFD) :

http://www.initiatives-vercors.fr/Dans- ... u-Meaudret

Une question : il est écrit :

sa batterie est détruite bloquant tout à l’intérieur, y compris la possibilité de sortir normalement par l’une des deux portes

Pas terrible du point de vue sécurité, cas d'un incendie par exemple , n'y a t-il pas un système d'ouverture de secours ?

François

PS : On pourrait d'ailleurs se demander s'il ne faudrait pas un porte issue de secours de chaque coté du car, on est loin des exigences du ferroviaire ...

Cet article est rédigé par quelqu'un qui n'y connait rien en autocar.
Dans tous les cas, même les portes verrouillées à clé par l'extérieur, il sera possible d'ouvrir la portes.
2 solutions, tourner la molette intérieur ça déverrouille la porte puis ensuite appuyer sur le bouton de décompression des portes qui retire l'air et donc toutes les portes peuvent s'ouvrir comme ça.
Donc si l'avant ne voulait pas, il reste l'arrière. Mais bon là c'est dans le bord de la rivière qu'ils auraient pû finir, sinon il y avait encore les trappes de toit.
Les vitres brisées restent la meilleure solution avec l'usage d'un rideau ou autre pour briser et retiré bien tout le verre de la fenêtre.
0 problèmes point de vue de la sécurité, juste un article qui manque de connaissance.

Swisstram · Message par **Swisstram** » 28 janv. 2019 21:13

Question pour les attentifs aux petits détails de l'histoire !

Quelqu'un (Sylvain peut-être ?

) saurait-il à quel date l'arrêt Rue de la Lune a été créé sur la ligne 49 ?

Il n'apparaît pas sur le plan du réseau d'août 2016 mais il existe sur les documents actuels. J'imagine que c'est à cette même date que l'arrêt Les Côtes a perdu un demi-arrêt (repris par un sens de Rue de la Lune peut-être ?)...

Message par **Sylvain** » 29 janv. 2019 21:21

Les deux changements que tu cites sont effectivement concomitantes, et dus à la mise en accessibilité/sécurité
Pour la date, je dois avoir ca quelque part, mais c’est pas très franc, ça s’est étalé sur plusieurs jours, de mémoire

Message par **Sylvain** » 03 avr. 2019 18:19

Swisstram a écrit : Question pour les attentifs aux petits détails de l'histoire !

Quelqu'un (Sylvain peut-être ? ) saurait-il à quel date l'arrêt Rue de la Lune a été créé sur la ligne 49 ?

Il n'apparaît pas sur le plan du réseau d'août 2016 mais il existe sur les documents actuels. J'imagine que c'est à cette même date que l'arrêt Les Côtes a perdu un demi-arrêt (repris par un sens de Rue de la Lune peut-être ?)...

Après recherche avec les éléments que j'ai, ça date de l'été 2017. Je dirais fin juillet.

Swisstram · Message par **Swisstram** » 06 avr. 2019 8:14

Merci Sylvain !

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 06 juin 2019 10:33

Petite question : sur la têtière de l'arrêt Le Verderet (https://goo.gl/maps/BdkMUwenCAgFRjA3A), quel est ce logo à côté de celui des lignes 65 et 67 ?

rem38 · Message par **rem38** » 11 juin 2019 11:40

Stifff38 a écrit :Petite question : sur la têtière de l'arrêt Le Verderet (https://goo.gl/maps/BdkMUwenCAgFRjA3A), quel est ce logo à côté de celui des lignes 65 et 67 ?

C'était TAG&Car... mais ça n'a pas du tout fonctionné, donc arrêt du service fin 2018.
https://www.tag.fr/176-covoiturage-tag-car.htm

FOLOLO3871 · Message par **FOLOLO3871** » 28 juin 2019 9:38

J'ai remarqué que depuis une semaine les bus et tram il y en a moins, alors que normalement c a partir de samedi prochain le 4 ou 5 juillet qu'il commence les horaire d'été.
C écrit sur les fiche horaire sur chaque arrêt de bus et tram sur le calendriers donc je me.pose question pk il ont commencé avant ?

Nat · Message par **Nat** » 28 juin 2019 9:44

Je crois que ça dépend des lignes.
Les proximo sont en période "petites vacances scolaires" dés cette semaine.
Les chronos sont en période "normal".
Et dans une ou deux semaines, tout le monde sera en mode "été"

remontees · Message par **remontees** » 16 juil. 2019 17:20

Bonjour,

Quelqu'un saurait pourquoi le terminus du tram B en journée cette semaine ets fait à Grand Sablon sur la 3eme voie (celle jamais utilisée en temps normal) plutôt que sur la voie de droite direction Grenoble ?

jo380 · Message par **jo380** » 20 juil. 2019 18:24

Bonjour

Croix de la rochette est-il le dernier arrêt TAG avant de rentrer en zone transière ou c'est Palluel ?

Merci

fantransport · Message par **fantransport** » 20 juil. 2019 19:26

jo380 a écrit :Croix de la rochette est-il le dernier arrêt TAG avant de rentrer en zone transière ou c'est Palluel ?

Croix de la Rochette est bien le dernier arrêt TAG.
Sur la carte https://www.tag.fr/cms_viewFile.php?idt ... 018-10.pdf, la limite de tarification TAG est bien fixé après.

jo380 · Message par **jo380** » 21 juil. 2019 0:28

fantransport a écrit :
jo380 a écrit :Croix de la rochette est-il le dernier arrêt TAG avant de rentrer en zone transière ou c'est Palluel ?
Croix de la Rochette est bien le dernier arrêt TAG.
Sur la carte https://www.tag.fr/cms_viewFile.php?idt ... 018-10.pdf, la limite de tarification TAG est bien fixé après.

Merci

jo380 · Message par **jo380** » 23 juil. 2019 17:53

Bonjour

La Ligne B circule de Sainte Claire les Halles à Plaine des Sports et de Grand Place à Presqu'ile à cause des travaux .

Mais quel est l'utilité de l'emmener à Grand Place ?

Merci

Swisstram · Message par **Swisstram** » 23 juil. 2019 19:15

Certainement de lui permettre de repartir en sens inverse, les rebroussement en ligne risquant se perturber la ligne A, probablement...

Cependant, il est curieux qu'une desserte en boucle Presqu'île – Gares – Alsace-Lorraine – Victor Hugo – Verdun Préfecture – Chavant – Foch-Ferrié – Condorcet – Alsace-Lorraine – Gares – Presqu'île n'ait pas été privilégiée, le nombre de rames en ligne aurait probablement pu être réduit...

jo380 · Message par **jo380** » 23 juil. 2019 23:06

Swisstram a écrit :Certainement de lui permettre de repartir en sens inverse, les rebroussement en ligne risquant se perturber la ligne A, probablement...

Cependant, il est curieux qu'une desserte en boucle Presqu'île – Gares – Alsace-Lorraine – Victor Hugo – Verdun Préfecture – Chavant – Foch-Ferrié – Condorcet – Alsace-Lorraine – Gares – Presqu'île n'ait pas été privilégiée, le nombre de rames en ligne aurait probablement pu être réduit...

Merci

Colrin · Message par **Colrin** » 24 juil. 2019 14:30

L'aiguillage de Sainte-Claire étant coupé, je suppose que les rames circulant sur cette partie du B viennent du dépôt d'Eybens et donc de Grand Place.
Ou alors c'est pour nous préparer à la future ligne T2 La Rampe-Presqu'Île !

fantransport · Message par **fantransport** » 25 juil. 2019 3:21

L'objectif de cette ligne B Presqu'île - Grand'Place, c'est maintenir le plus possible la ligne B dans son ensemble (avec correspondance à Hubert Dubedout) et d'offrir une fréquence de passage importante sur le tronc commun entre Saint-Bruno et Hubert Dubedout - Maison du Tourisme.

Ligne A : un tram toutes les 10 minutes,
Ligne B : un tram toutes les 10 minutes,
Ce qui donne un tram toutes les 5 minutes sur le tronc commun. Et par conséquent, aussi entre Hubert Dubedout et Grand'Place.

Aller jusqu'à Grand'Place, c'est le moyen le plus simple pour effectuer le rebroussement, sans perturber la ligne A.
Puisque les fréquences sont réduites pendant cette période estivale (Moins de rames sollicités pour la ligne A, les autres peuvent effectuer la ligne B Presqu'île - Grand'Place). Ainsi, les rames peuvent être envoyés depuis le dépôt d'Eybens sans soucis pour effectuer la ligne.

Après l'idée d'une boucle, pourquoi pas, mais ça n'offrirait qu'une fréquence de 5 minutes dans un seul sens sur le tronc commun (10 minutes dans l'autre). Quid de l'autre sens?
Donc il faut 2 boucles. Une ligne B1 et une ligne B2 en plus de la ligne B restante. Ça complique l'exploitation et la lisibilité pour l'usager.
Surtout avec une ligne commune B1-B2 Presqu'île - Alsace Lorraine avant d'effectuer la boucle dans un sens ou dans l'autre.

On va me dire que Montpellier l'a fait avec sa ligne 4 (4a et 4b), mais c'est une boucle complète dans ce cas-là, avec un itinéraire plus lisible.
Comparé à Grenoble, ça ferait une boucle avec le réseau actuel:
Alsace-Lorraine - Victor Hugo - Hubert Dubedout - Verdun - Chavant - Gustave Rivet - Foch Ferrié - Condorcet - Alsace-Lorraine. 8 arrêts (sans Vallier-Libération).
Si on veut, on pourrait aller rebrousser à Gares (ancien rebroussement de la ligne B).

Avec de nouvelles voies et raccordements, voici une idée de boucle (sur le papier), c'est la ligne D.
Grand'Place - Général de Gaulle - Etienne Grappe - Neyrpic-Belledonne - Les Taillées Universités - La Tronche Hôpital - Hubert Dubedout - Gares - Louis Maisonnat - Bouchayer Hôtel de Ville - Mas des Iles - Stade Lesdiguières - Grand'Place. Une ligne à environ 36 arrêts tout de même (la ligne A aura 31 arrêts en décembre prochain).

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 26 juil. 2019 7:21

Je viens de passer du coté des travaux à Victor Hugo en soirée. Ils sont en train de supprimer l'aiguillage qui permet le rebroussement ?

jo380 · Message par **jo380** » 26 juil. 2019 21:57

fantransport a écrit :L'objectif de cette ligne B Presqu'île - Grand'Place, c'est maintenir le plus possible la ligne B dans son ensemble (avec correspondance à Hubert Dubedout) et d'offrir une fréquence de passage importante sur le tronc commun entre Saint-Bruno et Hubert Dubedout - Maison du Tourisme.

Ligne A : un tram toutes les 10 minutes,
Ligne B : un tram toutes les 10 minutes,
Ce qui donne un tram toutes les 5 minutes sur le tronc commun. Et par conséquent, aussi entre Hubert Dubedout et Grand'Place.

Aller jusqu'à Grand'Place, c'est le moyen le plus simple pour effectuer le rebroussement, sans perturber la ligne A.
Puisque les fréquences sont réduites pendant cette période estivale (Moins de rames sollicités pour la ligne A, les autres peuvent effectuer la ligne B Presqu'île - Grand'Place). Ainsi, les rames peuvent être envoyés depuis le dépôt d'Eybens sans soucis pour effectuer la ligne.

Après l'idée d'une boucle, pourquoi pas, mais ça n'offrirait qu'une fréquence de 5 minutes dans un seul sens sur le tronc commun (10 minutes dans l'autre). Quid de l'autre sens?
Donc il faut 2 boucles. Une ligne B1 et une ligne B2 en plus de la ligne B restante. Ça complique l'exploitation et la lisibilité pour l'usager.
Surtout avec une ligne commune B1-B2 Presqu'île - Alsace Lorraine avant d'effectuer la boucle dans un sens ou dans l'autre.

On va me dire que Montpellier l'a fait avec sa ligne 4 (4a et 4b), mais c'est une boucle complète dans ce cas-là, avec un itinéraire plus lisible.
Comparé à Grenoble, ça ferait une boucle avec le réseau actuel:
Alsace-Lorraine - Victor Hugo - Hubert Dubedout - Verdun - Chavant - Gustave Rivet - Foch Ferrié - Condorcet - Alsace-Lorraine. 8 arrêts (sans Vallier-Libération).
Si on veut, on pourrait aller rebrousser à Gares (ancien rebroussement de la ligne B).

Avec de nouvelles voies et raccordements, voici une idée de boucle (sur le papier), c'est la ligne D.
Grand'Place - Général de Gaulle - Etienne Grappe - Neyrpic-Belledonne - Les Taillées Universités - La Tronche Hôpital - Hubert Dubedout - Gares - Louis Maisonnat - Bouchayer Hôtel de Ville - Mas des Iles - Stade Lesdiguières - Grand'Place. Une ligne à environ 36 arrêts tout de même (la ligne A aura 31 arrêts en décembre prochain).

Merci pour ces explications