[Aix en Bus] Mobilier urbain

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 17 avr. 2014 19:45

L'abribus Pasteur Notre-Dame a été démonté et remplacé par un poteau, même situation à la Piscine Yves Blanc, et je suppose que ça sera pareil au Parking Carcassone où là encore, un poteau a été apposé à côté de l'abribus. Ça devient un phénomène de mode ?

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 17 avr. 2014 20:35

Cela devient de plus en plus bizarre dans la mesure ou des abribus apparaissent aussi n'importe ou (cf. arrêt Vives vers Bouffan). Je commence a penser que Keolis nous prépare quelques changements.
En je ne sais pas si c'est le hasard mais les 3 abribus que tu cite ne sont pas les abribus classiques JC Decaux (avec pub) mais un autre modèle sans pub.

A noter aussi le nouveau modèle de poteau qui est apparu a l'arrêt Bourget. (Nouvel arrêt de l'avenue de la Cible).

Message par **GX327** » 18 avr. 2014 12:08

Il est d'ailleurs plus facile de faire déplacer ces abribus non publicitaires qui ont été achetés par la CPA que les decaux dont le contrat est avec la ville d'aix et en lien avec le contrat du mobilier urbain et des panneaux publicitaires.

Pour info, les nouveaux poteaux sont fournis par Rousseau, déjà connu pour être le fournisseur du réseau de Bordeaux (poteaux) et du tram dijonnais (abris).

Tours97 · Message par **Tours97** » 18 avr. 2014 12:27

jojolekaid a écrit : A noter aussi le nouveau modèle de poteau qui est apparu a l'arrêt Bourget. (Nouvel arrêt de l'avenue de la Cible).

Il y a le même type de poteau à l'arrêt ARC DE MEYRAN / LYCEE ZOLA et à l'arrêt VIOLETTE

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 03 mai 2014 12:53

L'arrêt Vives vers Rotonde a vu son abribus démonté. Aucun poteau provisoire n'a installe. L'arrêt semble donc supprimé !?

Message par **GX327** » 05 mai 2014 12:16

Un abribus Decaux a été installé aux 3 Sautets direction centre-ville.

Avec la gare routière définitive, ça fait à la louche 6/8 abribus récupérables par la mairie pour équiper d'autres arrêts.

Côté aménagement, l'arrêt P+R Malacrida (anciennement Valbonette) direction Val St André disposera d'un bateau. autant on peut saluer l'intention d'manéger quelque chose, autant on peut regretter la double absurdité de l'aménagement :
- un arrêt en bateau quand à côté la mairie prend soin de les remplacer par des arrêts directement sur la chaussée pour faciliter la réinsertion. Ici nous sommes en plus sur un axe très circulant. De plus c'est un arrêt de descente, alors que celui de montée où le flux passager sera plus chronophage restera sur les voies de circulation. Aucun intérêt pour de la régulation, les 3 lignes passantes étant à 2 arrêts du terminus.
- un arrêt bien évidemment avec des bordures classiques de trottoir et donc non conforme aux normes PMR (comme tous les arrêts réaménagés depuis été 2012 d'ailleurs).
Mais je m'arrête, on va dire que je trouve toujours quelque chose à redire

Tours97 · Message par **Tours97** » 05 mai 2014 16:13

ce qui serait bien ,c'est d'aménager un couloir de bus sur l'avenue malacrida cote parking comme le montre l'image de synthèse :

S415NF · Message par **S415NF** » 05 mai 2014 16:54

GX327 a écrit :Mais je m'arrête, on va dire que je trouve toujours quelque chose à redire

Ben oui, c'est un titre qui me revient ça

Je ne crois pas que ça ait été dit, la ligne 5 s'est vue dotée d'un arrêt L'Ensoleillée (pourquoi ils l'ont pas appelé Piboules ??) après Club Hippique.
Bon je suis pas contre les créations d'arrêts surtout quand le plus proche est à 500 mètres, mais faudrait un peu arrêter de mettre les terminus un arrêt avant ou après le dernier arrêt sur le parcours du bus, ça commence vraiment à faire beaucoup (lignes 3+5+9+10+11+19 sans compter la 15 et sa trame circulatoire absurde le soir) et ça nuit à la clarté et à l'attractivité du réseau, qui a assez de bâtons dans les essieux comme ça...

Donc ainsi il serait temps d'envoyer toutes ces lignes en terminus respectivement :
3/ Girelles, 5/ Ensoleillée, 9/Route d'Eguilles ou La Mayanelle (y a plein de place

), 10/ L'Armelière (ou la gare juste après, connais pas son nom), 11/ La Plantation (mais virez-moi ce C22 !!

Surtout qu'il s'appelle La Rabiotte) et 19/ Château de Galice (des travaux y ont été faits.)

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 07 mai 2014 18:26

Le bateau de l'arrêt a été supprime a l'arrêt Vignes de Marius direction Bouffan/Val de l'Arc/st mitre des Champs/gare routière. Le trottoir a été entièrement refait.
Je comprend pas l'intérêt de cette manoeuvre.

Message par **GX327** » 08 mai 2014 20:10

A l'inverse de ce qui a été réalisé au P+R Malacrida, la mairie supprime progressivement les arrêts en bateau. Cela permet :
- de faciliter la réinsertion des bus dans la circulation car ils s'arrêtent directement sur la voie circulante
- conserver une largeur de trottoir
- faciliter la PMRisation de l'arrêt avec un accostage facilité

Les arrêts en bateau restent pratiques pour des terminus ou des arrêts de régulation/susceptibles de stationnement d'une durée gênant réellement la circulation générale.

steph13 · Message par **steph13** » 08 mai 2014 20:28

A mon avis, une piste cyclable va être créée sur une partie du trottoir dans peu de temps.
Ce serait logique vu que pour une bonne partie du quartier, la bande cyclable existe déjà et a été faite en recalibrant (traçage plus étroit) les voies de circulations existantes.

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 05 juin 2014 18:20

J'espère qu'a la fin des travaux de l'Apple Store à la Rotonde, l'abribus Rotonde Poste va être éloigné du bord trottoir car la largeur actuelle est très faible et on y passe difficilement vu la quantité de voyageurs transitant par cet arrêt.

Tours97 · Message par **Tours97** » 05 juin 2014 18:47

L'arrêt BOURGET a disparu dans les 2 sens sur l'avenue Saint Jérôme , je le vois plus bizarre

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 05 juin 2014 20:55

Il se met en place un nouvel aménagement sur Anouar El Sadate, un trottoir ayant fait son apparition à l'entrée du Rond-Point côté Brossolette, laissant à penser que les lignes en terminus (6, 20 et 25) n'ont définitivement pas leur place à l'avenir sur les quais de la nouvelle Gare Routière.

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 05 juin 2014 21:37

C'est déjà bien qu'ils aient construit un trottoir, quasiment 2 ans après la création de cet arrêt. Arrêt que je trouve inutile et encombrant, limite dangereux, bien que seuls les bus des lignes 20 et 25 soient autorisés a y stationner, mais pas ceux de la 6.

De plus, même si c'est hors sujet , on pourrait très bien s'en passer:
La ligne 6 ferait demi tour au rond point el Sadate avec prise en charge et terminus avenue des Belges sans régulation. (Ce qui est deja censé se faire car les bus de la 6 n'ont pas de temps de régulation prévu a cet arrêt)
La 20 pourrait faire terminus et prise en charge a Rotonde Poste en adoptant le même principe que le 2 et la 18.
Pour la 25 c'est plus délicat, les temps de parcours étant très variables, je pense qu'elle mériterait un quai a la Gare Routière.

S415NF · Message par **S415NF** » 05 juin 2014 22:30

C'est vraiment du grand n'importe quoi (en même temps depuis le 30 mars je savais que rien n'irait dans le bon sens de toute façon)...

jojolekaid a écrit :La 20 pourrait faire terminus et prise en charge a Rotonde Poste en adoptant le même principe que le 2 et la 18.

Parfaitement. Surtout que sa trame circulatoire débile en centre ville (zapper les deux arrêts les plus importants du réseau en direction de la périphérie...

) lui fait perdre le peu de prises que sa fréquence ne lui a pas déjà enlevé...
Par contre concernant la 6 ou la 20 (ainsi obtenue), cela signifie que dès qu'elles ont pris un retard dans un sens il est absolument impossible de le rattraper avant le prochain terminus (et encore...). La ligne 20 est peu sujette aux retards (c'est pourquoi j'y adhère), mais pas la 6 (et ça concerne aussi la 2 et la 18 certains jours d'ailleurs).

Ce qui amène à un second point : re-radialiser les lignes c'est bien... A condition que les lignes gardent 2 vrais terminus physiques !!

Pourtant dans la configuration actuelle du CV il y a de quoi faire, je l'ai déjà évoqué je crois : par exemple envoyer les lignes 6 et 25 aux anciens quais des Cartreize 40 (arrêt de dépose) et 50 (arrêt de prise et depart) et mettre les lignes 2, 18 et 20 en face du terminus du 15. Mais bon, ils ont pas inventé l'eau chaude.

Du reste, l'arrêt Chateau de Galice de la 19 a été refait et un grand bateau est désormais tout-à-fait apte à y accueillir la ligne 19 en terminus. (Je posterai une photo à l'occasion)
Vous l'aurez compris, ce n'est pas près d'être le cas en pratique

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 06 juin 2014 20:44

Les lignes 6 et 25 peuvent très bien avoir comme terminus théorique la Gare Routière avec possibilité de régulation physique aux alontours, et c'est pas faute de place (Max Juvenal, en face du Pasino, anciens quais provisoires Pertuis-Eguilles-La Roque-Mimet-Vitrolles). On pourrait même également y envoyer les 12, 22 et 23.

Message par **GX327** » 06 juin 2014 21:40

Ou bien tout simplement, sous réserve de petits réaménagements, l'Esplanade de l'Arche qui offre une voie complète de circulation inutile sur 300 mètres.
Elle peut servir de terminus pour plusieurs lignes. Ce qui permet de faire des lignes en terminus en centre-ville qui desservent les deux extrémités de la gare routière (principal attrait car l'Esplanade de Arche n'est pas spécialement générateur de trafic en soi) avec un point de régulation.

On peut y héberger sans problème les lignes 6, 12 et 25. Pour les lignes venant du sud, les 18 et 25, 2 solutions :
- on sacrifie la desserte de la Rotonde, ce qui reviendrait à saboter ces lignes
- on les fait passer par la Rotonde, av Victor Hugo, Av Blondel puis après le tunnel on monte sur l'esplanade, même si ça revient à faire une sorte d'escargot et prend 10' aller-retour supplémentaires, donc peu intéressant

Le cas de la 2 me paraît somme toute plus simple à résoudre : accepter de la fusionner avec la 1. Certes on risque de perdre en régularité, mais on revitaliserait cette ligne en soulageant la 3, on offre une desserte complète du TDV attractive, et du fait de la disparation des flux de correspondances L2->autres lignes faisant le tour, on peut réduire un peu le bouchon à Rotonde Poste et Victor Hugo.

S415NF · Message par **S415NF** » 20 juin 2014 15:55

S415NF a écrit :Du reste, l'arrêt Chateau de Galice de la 19 a été refait et un grand bateau est désormais tout-à-fait apte à y accueillir la ligne 19 en terminus. (Je posterai une photo à l'occasion)

Voici Chateau de Galice version 2.0

Aussi, une illustration d'un endroit qui pourrait accueillir un arrêt Bellegarde pour la ligne 5 en direction du Club Hippique, c'est un peu en dessous du 3, av Jules Isaac :
(Et en profiter pour mettre Violette dans le même sens 20 mètres plus haut que son emplacement actuel, de l'autre coté de l'intersection pour le desservir aussi par la ligne M3)

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 21 juin 2014 8:55

Un poteau provisoire à été installe à l’arrêt Vives (vers Rotonde) qui n'était plus matérialisé depuis un mois

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 09 juil. 2014 17:00

Un abribus est de nouveau présent a cet arrêt : ils aiment bien déplacer des abribus pour rien visiblement.

Le problème des barrières en bois qui empêchaient d'ouvrir simultanément les deux portes à été corrigé à l'arrêt Four d'Eyglun

S415NF · Message par **S415NF** » 10 juil. 2014 20:07

C'est un peu HS, je vous prie de bien vouloir m'en excuser :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0005615924

Article ANNEXE , 3 (Extraits)
L'implantation des ralentisseurs est interdite sur des voies où le trafic est supérieur à 3 000 véhicules en moyenne journalière annuelle.
Elle est également interdite en agglomération au sens du code de la route :
- sur les voies à grande circulation, sur les voies supportant un trafic poids lourds supérieur à 300 véhicules en moyenne journalière annuelle, sur les voies de desserte de transport public de personnes ainsi que sur celles desservant des centres de secours, sauf accord préalable des services concernés ;
- sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4 p. 100 ;

Donc déjà celui de Bonaparte est illégal. (Pourtant quelqu'un qui a, parait-il, été avocate devrait savoir ça, non ?

)
En suite ce qui nous intéresse dans notre contexte, c'est de savoir si le "sauf accord préalable des services concernés" ne s'applique qu'au "celles desservant des centres de secours" (dans ce cas c'est banco) ou bien à tout ce qui précède... Et de savoir aussi si ça s'applique sur tous les itinéraires de bus ou seulement sur les couloirs bus

Dans le prochain chapitre : l'article R-1 du Code de la Route...

Message par **GX327** » 11 juil. 2014 18:06

Le "ralentisseur" de Bonaparte, comme la plupart de ceux faits depuis 5 ans à Aix me semble-t-ils sont considérés comme des "plateaux" et donc acceptés au même titre que les "coussins" sur les voiries de +3.000 passages/jour ou TC. Encore faut-il que la réalisation de l'inclinaison fasse que ça ne tape pas systématiquement avec un bus avec une construction adéquate.

Tours97 · Message par **Tours97** » 22 juil. 2014 17:55

Création d'un aménagement quai à l'arrêt REINE JEANNE

S415NF · Message par **S415NF** » 22 août 2014 17:09

Abribus installé à Fresnel (sans le nom de l'arrêt adhésivé ni la têtière, évidemment...) sens montant (intérêt à démontrer...) depuis un mois, le poteau y est toujours.

Visiblement un arrêt va être créé dans chaque sens, euh... à proximité de la nouvelle sortie 2 de la D9, côté Vitolles => Aix (près du pont Requier).
Je pense que ce sera pour la 14... Enfin je sais pas, pour l'instant y a juste les marquages au sol et les bordures de trottoir "refaites".

Edit : Les abribus Champ de Foire, distants de 200m l'un de l'autre, se sont chacun vus ajouter un poteau face à eux.

S415NF · Message par **S415NF** » 30 août 2014 14:29

Y a un peu de nouveau sur les arrêts de la ZI des Milles : on y voit désormais les noms d'arrêts écrits en très gros (par contre seule l'initiale est en majuscule) ainsi que les numéros de lignes, le terminus n'est plus indiqué (que ce soit sur les poteaux ou les abris) et, grosse nouveauté reprenant un de nos voeux ancestraux, les lignes CPA y apparaissent enfin ! (Pas les lignes CG13 bien sûr, faut pas déconner non plus

)
Dans les abribus c'est accompagné d'un plan schématique du réseau CPA, et là les ennuis commencent car c'est le même cartographe qu'AEB (fautes diverses, des ronds au lieu de flèches pour des arrêts à sens uniques...). D'ailleurs il manque curieusement les lignes CPA sur la signalétique de l'arrêt Ampère.

Enfin, il me semble avoir vu sur les horaires à Eiffel (direction Aérodrome) que l'indice de ligne est désormais représenté par un gros carré de sa couleur où figure son numéro (un peu comme sur le plan du réseau), en haut à gauche.

Dommage que ces FH soient toujours aussi vides de caractères dans les colonnes des minutes... (je parle bien sûr du cas général)

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 30 août 2014 15:28

Cette nouvelle signalétique est assez moche même si il faut avouer qu'on la voit de loin, ce qui est une bonne chose. Il est aussi a noter que les lignes spéciales apparaissent désormais sur les arrêts au même titre que les lignes normales.

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 30 août 2014 18:55

Sur les arrêts de Luynes, la 51 est pourtant mentionnée, ainsi que la 190, en revanche, niet pour la 182 au Lycée International et pas non plus de 161 sur Rampelin et Trois Pigeons.

S415NF · Message par **S415NF** » 30 août 2014 23:53

Steven13540 a écrit :niet pour la 182 au Lycée International

181, non ?
La 161 est pourtant mentionnée au Pôle, bizarre.

Steven13540 a écrit :Sur les arrêts de Luynes, la 51 est pourtant mentionnée

Ben pour la 53 c'est niet aussi

Ah oui, j'ajoute aussi que le plan du réseau CPA est le plus souvent collé sur les vitres de l'abribus et non dans le cadre (et pour cause puisqu'ils sont trop petits ou pas assez nombreux), ils risquent donc de ne pas durer très longtemps. De plus, c'est quoi cette ligne 4 qui y apparait ? La ligne 4 d'Omnibus ou un service CG ? (Ou autre chose ?)

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 31 août 2014 2:09

Le plus intéressant est le code Timeo qui est inscrit sur les têtières: il va permettre d'obtenir les horaires de passage en direct des bus.

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 31 août 2014 12:53

181 oui, pardon.

Tours97 · Message par **Tours97** » 04 sept. 2014 20:51

Création des 2 nouveaux arrêts à Gare SNCF et Rectorat dans le sens Rotonde - > Faculte !

Ils les avaient enlevés pour le nouveau réseau et maintenant ils les remettent !

Keolis veut refaire passer la ligne 4 / 8 / M2 ?

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 04 sept. 2014 22:42

Seule la M2 y repasse pour l'instant.

aderigol · Message par **aderigol** » 12 sept. 2014 20:12

Bonsoir,
Création d'un arrêt de bus sur la route de berre en face de DIA.
Précisément ici :

Un poteau dans chaque sens. Pas de nom et pas d'horaire encore. Photo à venir.
Futur Arrêt pour la ligne 220 ?

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 15 oct. 2014 18:29

L'arrêt Brossolette (direction sud) à été supprimé.

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 18 nov. 2014 19:11

L'arrêt Rotonde Poste à été remplaçé par un poteau.

aderigol · Message par **aderigol** » 19 nov. 2014 15:17

Bonjour,
Il faut préciser que ce sont des poteaux provisoire. L'abribus a été démonté et remplacer par ces poteaux pour facilité les travaux et finir le dallage de la place qui avait été stopper il y a quelques mois (pour l'ouverture de l’Apple store notamment). Il ne reste plus qu'une petite partie autour de l’arrêt de bus et de la sandwicherie donc qui n'a pas encore été fait. (ainsi qu'une bonne partie de l'avenue des belges qui doit être "requalifiée" dans les mois/années qui arrivent)
On peut supposer que l'abribus reviendra très vite une fois les travaux fini, on l’espère...
cordialement,
Aderigol

Tours97 · Message par **Tours97** » 26 nov. 2014 19:37

Bonsoir ,

J ai vu sur le haut de l avenue mouret un poteau aix en bus place sur l ancien quai 17-18 de la gare routiere provisoire !

aderigol · Message par **aderigol** » 04 déc. 2014 20:04

L’arrêt crée sur la route de berre (voir quelques posts plus haut) est bien un arrêt pour la ligne 220, pour le moment...
L'abris-bus de l’arrêt "La Seds" a été déplacer ce jour de 3 petit mètres sur le coté de son ancien emplacement.

Steven13540 · Message par **Steven13540** » 04 déc. 2014 21:58

Jonathan Balsamo a écrit :Il est prévu une gare routière en haut de l'avenue Mouret . Vu sur un panneau sur place

Un local Conducteurs ainsi que de nouveaux quais d'attente/régulation sont prévus en plus de ceux de l'Avenue Juvenal pour éviter les stationnements intempestifs devant le Pasino et tout le long de l'Avenue de l'Europe.

Et le meilleur du meilleur : Un double abri style Bonaparte à Brunet côté 11 sens montant !

S415NF · Message par **S415NF** » 29 avr. 2015 23:25

Rotonde Poste, suite au réaménagement de la Place de Gaulle

Du bien : enfin une zone d'arrêt digne de ce nom, assez capacitaire.
Du moins bien : zone d'arrêt déplacée à 100m plus loin de la Rotonde que la précédente.

aderigol · Message par **aderigol** » 28 janv. 2016 10:25

Installation en ce moment d'un abribus sur l'avenue Victor Hugo (sens descendant en direction de la gare sncf), un peu plus bas que ceux qui sont déjà présent.
A voir à quoi il va servir...
A noter qu'un poteau avait été installé il y a quelques semaines au même endroit (toujours présent) avec donc les petits travaux que cela a nécessité puis maintenant un abribus, encore une belle dépense d'argent bien utile...

Egalement le remplacement du poteau de l’arrêt "rond-point d'Eguilles" par un abribus (sens centre-ville -> grande bastide Ligne 3).

jojolekaid · Message par **jojolekaid** » 28 janv. 2016 18:57

Bonsoir,

Tout d'abord il faut savoir que la CPA/Métropole (?) à un stock d'abribus JCDecaux (ceux de l'ancienne Gare Routière) qu'elle essaye de recaser où elle le peut, l'exemple que tu cite sur la ligne 3 n'est pas le seul, il y à eu d'autre cas l'an dernier, et encore très récemment pour l'arrêt St Louis (d'ailleurs l'ancien poteau n'a pas été démonté et les bus ne savent plus à quel endroit s'arrêter).

Puisqu'on parle du tour de ville: le boulevard Aristide Briand à vu son couloir de bus supprimé entre Bellegarde et Pasteur.

Pour Victor Hugo, l'implémentation d'un nouvel arrêt me fait penser que dans le cadre des travaux de réaménagement des abords de la rotonde il se pourrait que l'arrêt actuel et le terminus soient modifiés/déplacés/supprimés. A noter que le nouvel emplacement (pas encore desservit) est très mal situé, mais je suppose que les arbres et les places de stationnement situés à proximité vont être supprimés, de plus il est très proche de l'arrêt Malherbe. Une autre cause possible du déplacement de l'arrêt pourrait être de vouloir fluidifier la circulation pour éviter que les bus qui attendent en amont de l’arrêt restent agglutinés en sortie de la rotonde.

aderigol · Message par **aderigol** » 28 janv. 2016 22:39

Oui pour le couloir de bus supprimé, quelle drôle de chose... Mais il faut noter tout de même que malgré les marquages effacés, les feux cachés et 4 grand panneau jaune qui indique que l'on peut circuler sur les 3 voies il y a très très très peu de voitures qui l'emprunte même aux heures de pointes pour 3 raisons surtout :
- Il y a toujours au moins un camion de livraison garé sur cette file... (surtout le gros qui livre le supermarché avant l'arret briand)
- le bas-côté est en très mauvais état (sans parler de la pente, bientôt à 45% ?), surtout au niveau de l’arrêt de bus Briand (vivement que la ville reprennent les travaux du périph comme cela a été fait pour la 1ere partie entre gambetta et bellegarde)
- depuis que le couloir a été supprimé il y a des travaux sur le trottoir de droite entre l'arret briand et pasteur (tout le trottoir a été refait), ce qui a occasionné beaucoup de soucis de circulation même en heures creuses, les camions étaient sur la voie de bus et le matin les camions de livraisons étaient de l'autre coté, on passait donc de 3 voies à une seule au niveau du carrefour avec l'avenue pasteur... Les travaux sont finis seulement depuis ce début de semaine donc cela devrait aller mieux.

Maintenant reste à voir comment cela va se passer vu que les travaux du trottoir sont finis. Au départ je pensais qu'ils avaient supprimé le couloir pour fluidifier la circulation juste pendant les travaux mais bon... (il fallait voir au mois de décembre et début janvier l'enfer que c'était au niveau de bellegarde, on pouvait rester bloquer plus de 4-5 minutes très facilement même en bus à 11h du matin, je n'avais jamais vu ça même en heure de pointe un vendredi à 17H...)

Pour l’arrêt Victor Hugo, il faut noter qu'il a été posé à l'endroit indiqué dans la présentation du BHNS.
Pour la circulation, comme il y a souvent des véhicule en double file devant l'hotel/restaurant, c'est peut être le but de se déplacement effectivement.
Pour les travaux, d'après Aix-le mag c'est prévu à partir de l'été pour toutes les voiries où passera le BHNS
On va attendre encore quelques jours/semaines pour voir ce que devient cet arrêt...