[Montpellier] Réseau TaM

[matthieu1221]

Je ne pouvais pas m'empecher de rire en lisant cet article racontant la conference de presse du candidat Saurel. Il a visiblement un gros trou de memoire.

"Un beau projet qui mérite des améliorations"

Et s’il ne s’agit donc pas de remettre en question cette ligne 5 tout juste rodée, l’ancien premier magistrat avoue vouloir voir un "peu plus grand". Comprendre : "C’est un beau projet qui mérite des améliorations". Cela passerait, selon lui, par le prolongement du tracé jusque vers Clapiers (le terminus étant aujourd’hui situé à quelques centaines de mètres de la commune). Mais aussi par la construction d’une branche pour desservir le secteur des Bouisses et du mas-Prunet (quartier de La Martelle). Une itération finalement abandonnée à l’époque. Cela passerait encore par un prolongement au sud, depuis le rond-point Gennevaux (et l’actuel terminus des Grés-de-Montpellier) en direction de Lavérune. Cela doublé avec la création d’un parking relais plus en phase avec le futur contournement ouest (COM) prévu dégager de la ville le trafic routier de transit entre les autoroutes A 750 et A 709 et A 9.

Trois extensions à 25 M€ du kilomètre

Philippe Saurel imaginant enfin une autre branche pour relier le site de La Gaillarde et l’Inra. Coût de l’opération ? "Environ 25 M€ du kilomètre". Sachant que le tronçon lavérunois ferait neuf cents mètres, son pendant vers Clapiers serait de six cents mètres et que la branche vers Les Bouisses courrait sur cinq cents mètres ; Seule celle vers La Gaillarde étant "encore en phase d’étude".

https://www.midilibre.fr/2026/03/10/ligne-5-du-tramway-les-rappels-et-projets-du-candidat-philippe-saurel-13264825.php

[Rafi]

Heu ... est-il vraiment sérieux ?

C'est lui qui a pris la décision de ne pas enclencher la branche des Bouisses juste avant de quitter la mairie. Pareil pour Clapiers je crois.

[RayanUrbanway]

Ces dépenses inutile, vu le nombre de client , qu'ils mettent des bus sa suffit largement, incroyable les dépenses inutiles !

[dybus]

Pareil pour les autres lignes de Bustram. Pas de nouvelles. Les travaux pour la ligne Pignan Cournonsec ne devaient pas commencer fin 2025?

[Rafi]

Avec les municipales, ils ne bougent plus rien.

Delafosse sait que les énormes travaux durant tout le mandat ont gonflé les montpelliérains et extérieurs.
Depuis septembre, plus aucun travaux qui ce n'était finir la ligne 5.
Tout est en stand by.

Delafosse a toutes les chances actuellement de repasser, mais je pense qu'ils ont peur d'une surprise ou d'un effet vase communiquant s'ils bougent le moindre doigt.
Ils n'ont pas envie de revivre ce que Saurel a vécu en 2020.

[matthieu1221]

La 47 est finalement apparue sur le plan interactif mais toujours pas les horaires sur la page horaires.

Mais toujours pas le nouvel itineraire de la 38 decidee a la derniere minute en vigueur depuis le 20 decembre dans Laverune.

[WEF652]

Accident matériel avec la rame 2113 (et Mr DELAFOSSE présent à l'intérieur) hier après-midi secteur Cité Créative au croisement de la rue Raymond Campourcy, en direction de Grés de Montpellier

[matthieu1221]

La 47 est finalement apparue sur le plan interactif mais toujours pas les horaires sur la page horaires.

Mais toujours pas le nouvel itineraire de la 38 decidee a la derniere minute en vigueur depuis le 20 decembre dans Laverune.

Les horaires de la ligne 47 sont finalement disponibles sur la page horaires du site internet de la TaM.

[matthieu1221]

Trouvé dans l'appel d'offre sur un affretement de bus (i.e. pour interruptions de trams, evenements, etc..)

[dybus]

Nouveau ou "pas trop tôt" annonce dans le 7 arrivant à Jardin des plantes : "vous pouvez rester à bord pour prolonger votre trajet sur la ligne 6"
Poussive la communication....

[matthieu1221]

Il etait temps... pas mal de monde pense toujours qu'ils doivent imperativement y descendre.

[Rafi]

Et c'est reparti pour un tour côté Delafosse. 50% au second tour.

Par contre de gros changements au sein de la métropole. Des maires sortants ont été virés (Grabels, Villeneuve les Maguelone, Castelnau le Lez, Juvignac et à St Jean de Védas, l'ex maire étant décédé, on ne sait pas trop si le nouveau maire élu était dans sa lignée ou pas). Il y a moyen que Delafosse ait "moins" de poids pour gouverner la métropole.

[matthieu1221]

À Saint-Jean la majorité de l’ancien maire défunt était déjà en train de se diviser il me semble avant sa mort et risquait donc de ne pas avoir était re-élu de toute façon. À voir. J’ignore si le gagnant était auparavant dans l’ancienne majorité.

À Castelnau on est sur un nouveau maire anti-développement urbain, quoique le maire sortant a déjà du être contraint d’annuler des projects d’expansion urbaine. De toute façon au niveau des transports je ne pense pas que ça aurait changé grand chose vu que ce qui a été prévu était vers Sablassou qui est déjà bien desservi.

De manière générale, à Montpellier, malgré les étiquettes différentes, les maires de la métropole ont toujours plus ou moins bien travaillé avec le maire/président de métropole. Je ne pense pas qu’il y aura des oppositions majeures aux projects de Delafosse niveau transport.

J’attends avec impatience la mise en œuvre du renforcement du service de soirée qui en théorie pourra se faire sans attendre du matériel roulant en plus.

[AV-Transports]

Salutations

Petite rencontre originale en passant à Sète hier, les IVECO Urbanway 18 de l'ancienne navette "sud de france" assurent actuellement les navettes de l'Escale à Sète (apparemment c'était déjà le cas l'année dernière)

Amis montpelliérains et sétois, si cette information vous intéresse

[Lyon-St-Clair]

Ils se font toujours prêter un paquet de bus des opérateurs du coin, en 2024 j'avais vu des Citaro d'Alès et d'autres de la sous-traitance TaM.

[Max05]

Quelqu'un aurait-il des infos sur l'arrêt "Saint-Lazare" de la ligne 15 direction "Sabines" ? Toujours rien en vue et cela dure depuis décembre... De même, l'arrêt "Aiguelongue" de cette même ligne direction "Sabines" n'est que temporaire et l'arrêt définitif est toujours en attente de réalisation... Merci !

[RayanUrbanway]

Le maire et son équipe sont occupés à faire leurs fêtes par rapport à la victoire aux élections, et après ils s'occuperont de la ville.
A la tam, les remontées sont faites depuis des semaines, mais personne n'a le droit à la parole, c'est la métropole qui décide de tout.

[Rafi]

Extrait du Midi Libre d'aujourd'hui :

Autre axe majeur : les mobilités. La Métropole entend conserver son rang de territoire "le mieux maillé de France". Julie Frêche sera de nouveau en charge du dossier, avec un objectif ambitieux : la création de dix lignes de bustram d’ici la fin du mandat. Le président a en revanche réaffirmé qu’il n’y aurait pas de sixième ligne de tramway. Mais a souligné qu’il parviendrait, comme il s’y est déjà engagé, "à faire enfin sortir le tramway des limites de la métropole", direction la mer, grâce à une négociation avec Stephan Rossignol, son homologue du Pays de l’Or. D’ailleurs, Michaël Delafosse veut travailler avec tous les territoires limitrophes, de Nîmes à Sète et du Pic-Saint-Loup à la mer…

10 lignes de bustram !
C'est une nouveauté ou bien le journaliste a mal entendu !

Et du coup fin du suspens pour l'extension du tramway, pour l'instant.

[Lyon-St-Clair]

Je pense qu'il intègre les Cars Express du SERM, ça serait cohérent avec son souhait de travailler avec les intercos voisines.

[Max05]

Extrait du magazine "En commun" ville/métropole :

"Les mobilités restent un axe majeur pour la Métropole, qui entend rester « le territoire le mieux maillé de France ». Il s’agira de développer cinq lignes de bustram pour mieux relier les communes : Le Crès, Vendargues et Castries à l’est, Cournonsec, Cournonterral, Pignan et Lavérune à l’ouest, ou encore Grabels au nord. Un nouveau dépôt de la TaM à Pérols a également été évoqué, alors que le président s’est engagé à « faire enfin sortir le tramway des limites de la métropole », soulignant que le choix de la gratuité des transports en commun était « cruellement d’actualité avec la crise au Moyen-Orient ». Pour sortir de la dépendance aux hydrocarbures, une feuille de route ambitieuse est proposée avec l’objectif de multiplier par trois la production d’énergie via les réseaux de chaleur urbain métropolitains."

Suite à la réélection de Michaël Delafosse à la présidence de la métropole, les délégations des vice-présidents sont désormais connues. Entre autres : R. Calvat (Jacou) reste 1er vice-président et s'occupera à nouveau des finances (à voir s'il reste président de TaM), C. Meunier (Lattes) hérite de la voirie et des grands projets, J. Frêche reste aux mobilités...

[matthieu1221]

Extrait du Midi Libre d'aujourd'hui :

Autre axe majeur : les mobilités. La Métropole entend conserver son rang de territoire "le mieux maillé de France". Julie Frêche sera de nouveau en charge du dossier, avec un objectif ambitieux : la création de dix lignes de bustram d’ici la fin du mandat. Le président a en revanche réaffirmé qu’il n’y aurait pas de sixième ligne de tramway.

10 lignes de bustram !
C'est une nouveauté ou bien le journaliste a mal entendu !

Je dirais plutot erreur : pendant la campagne ils evoquaient 5 lignes de tram (donc c'est fait) + les 5 lignes de BusTram.

[Max05]

Quelqu'un aurait-il des infos sur l'arrêt "Saint-Lazare" de la ligne 15 direction "Sabines" ? Toujours rien en vue et cela dure depuis décembre... De même, l'arrêt "Aiguelongue" de cette même ligne direction "Sabines" n'est que temporaire et l'arrêt définitif est toujours en attente de réalisation... Merci !

J'ai posé la question à la TaM pour la ligne 15, voici leur réponse :

"En raison de travaux d’aménagement sur l’avenue de la Justice à Castelnau-le-Lez, les arrêts Saint-Lazare et Aiguelongue en direction de Sabines ne sont actuellement pas desservis. ​L’installation de cet arrêt nécessite la réalisation préalable d’une étude de sécurité spécifique, en raison de la proximité de la voie de tramway. Cette étude devra être validée par un organisme certifié ainsi que par les services de l’État avant toute mise en œuvre.
Nous vous présentons nos excuses pour la gêne occasionnée."

De plus, une importante déviation va être mise en place sur la ligne 13. Du lundi 20 avril au vendredi 15 mai 2026 inclus, en raison de travaux de voirie rue du Pioch de Boutonnet, les arrêts Bengalis, Clolus, Alpilles, Chantecler et Pioch de Boutonnet ne sont pas desservis.

[Rafi]

En vérité je me suis toujours posé la question de l'intégration de ces arrêts ...

J'y passe quasi quotidiennement, à St Lazare je crois savoir :



Mais à Aiguelongue cela me paraît plus compliqué, sauf à un endroit.



Mais effectivement, sauf à mettre des barrières de sécurité le long du tram, ça peut vite dépasser sur les rails.

[matthieu1221]

Il faudrait reprendre la bordure mais un arret partagé comme à l'époque à Observatoire ou actuellement à Place de l'Europe qui a une configuration quasiment identique au niveau de la largeur du quai ne semble pas impossible à réaliser ? Ceci dit il faudra prolonger un peu l'arret comme il faudra que l'arret soit compatible avec un 18m. Il y a aussi l'interface avec la piste cyclable à considérer et j'imagine que ça pose des questions plus profondes sur l'aménagement à terme version BusTram de l'avenue.

[Max05]

De nombreuses déviations sur le réseau tram/bus auront lieu tout au long du week-end en raison du festival Montpellier Run : https://www.tam-voyages.com/perturbation/?rub_code=17