[Besançon] Réseau Ginko

[ginko 25]

Bonjour, tout à fait d'accord, il faudrait par exemple faire passer des lignes de bus pour rabattre sur le tram notamment entre Rosemont et brulard, pour rappel les anciennes lignes 5 et 10 desservaient le Rosemont, la place risler, dépourvue de bus désormais.
Mais il faut rappeler la géographie particulière encerclée par les collines.
Le pont de la république pourrait être rouvert à la circulation, des bus par exemple comme avant avec le passage de certains bus par la rue delavelle.
Des travaux à Chamars en lieu en ce moment pour fluidifier la circulation vers la gare d'eau. Si ca peut aussi soulager celle de l'avenue du 8 mai, il faudrait une ligne en moins qui passe par ce secteur. Une desserte du secteur canot entre la City et le pont charles de Gaulle
Une ligne de bus express boulevard comme l'ancienne ligne 22, Micropolis orchamps.
Mais il faut tout de même souligné que pour la taille de la ville et l'agglomération, il y a quand même un réseau tram, qui va être étoffé, 27 rames tout de même.

Sinon des informations concernant l'arrivée des bus neufs ?

[Luke123234]

Bonjour a tous
Oui , effectivement , Ce manque de proximité n'est pas un simple détail mais un problème majeur ressenti par une grande majorité d'habitants, car la suppression d'arrêts et l'obligation de faire des correspondances sur des trajets autrefois directs créent un véritable effet domino qui pousse les gens à reprendre leur voiture.
Cette perte d'attractivité est flagrante quand on regarde la dégradation du service dans certains secteurs : des horaires moins pratiques sur les zones de Tarragnoz ou d'Avanne, une baisse de fréquence sur les lignes secondaires, ou encore le cas aberrant du quartier résidentiel moderne des Vallières qui s'est vu retirer son accès au bus. Le déplacement de la Polyclinique de quelques mètres, rendant son accès plus complexe pour les patients, ainsi que le remplacement incompréhensible de la ligne de Rocade régulière par une ligne scolaire au fonctionnement douteux, montrent bien que le maillage de proximité est sacrifié.
On ne peut pas convaincre les citoyens de délaisser la voiture uniquement avec des slogans en faveur de l'écologie sur le papier ; si le bus ne passe plus près de chez soi ou s'il n'est plus assez régulier, le report vers l'automobile devient inévitable et sature nos routes, prouvant que le rabattement forcé sur les axes lourds comme le tram ne suffit pas à faire un réseau efficace.

[ginko 25]

Début 2026 sont également prévus 4 Iveco Urbanway 18 GNC MH

Bonjour, une idée de leurs arrivées les urbanways hybride, j'entends différents sons de cloches concernant la motorisation, apparement ça serait des gasoil hybride en rapport à des délais de livraisons plus courts. Est-ce vraiment le cas ?
Par ailleurs, les horaires sur la ligne T2 vont être adaptés dès demain afin de permettre des correspondances avec l'arrivée des TGV à Besançon Viotte (ceux du soir : 17h26 et 19h26).