Alec a écrit :Bonjour, qu'en est-il de l'Aptis sur ce réseau ? Toujours en service au quotidien ?
Oui, tout à fait ! L'Aptis est toujours en circulation sur le réseau et, j'ai l'impression, de manière un peu plus intensive : je le vois passer en début d'après-midi et en fin de journée. Il est toujours sur la T1. A priori, il est peu adapté à l'arrêt Verdun (dans le sens hôpital vers Ibos) : il ne peut pas se mettre sur le quai habituel du T1 et fait son arrêt sur la rue, à l'arrêt de la navette... info recueillie après d'un conducteur !
Je l'ai testé et je le trouve sympa comme véhicule ! Dommage que sa production ait être stoppée.
Zug a écrit :A priori, il est peu adapté à l'arrêt Verdun (dans le sens hôpital vers Ibos) : il ne peut pas se mettre sur le quai habituel du T1 et fait son arrêt sur la rue, à l'arrêt de la navette... info recueillie après d'un conducteur !
C'est quand même ironique qu'un véhicule conçu pour être passe-partout (roues arrières directionnelles) soit plus contraignant que le matériel habituel... Mais ça s'ajoute aux reproches qu'on entend çà et là sur ce joujou
"La voiture intelligente roulera sans conducteur. Le conducteur intelligent roulera sans voiture..." (Philippe Geluck)
Oui, je me suis fait la même réflexion... surtout que l'accès aux deux quais de la place de Verdun, s'ils nécessitent un virage serré et ne sont pas larges, ne me semblait pas si problématique que ça !
Dommage car ces arrêts hors quai habituel perturbent un peu les usagers... !
Je ne sais pas ce qui a motivé ce déménagement, mais je la trouvais plutôt bien placée à Verdun l'agence, au centre du pôle d'échange principal du réseau. La nouvelle adresse n'est pas très éloignée malgré tout.
Stabilité en revanche tant sur les lignes que sur les horaires pour le réseau...en tout cas le site n'annonce pas de changement. C'est plutôt une bonne chose, le réseau me parait plutôt bien conçu. Il faudrait juste prévoir quelques voies réservées aux bus ! Notamment, j'en verrais bien une sur le boulevard devant la gare dans le sens ouest > est, avec un démarrage depuis le lycée Reffye. Et du côté de la route de Pau (mais là, il ne faut pas rêver !!)
Un doublage de la T1 était organisé ce samedi après-midi entre Verdun et le Méridien, pour faire face à l'affluence induite par les achats de Noël : deux bus se suivaient pour réaliser cette portion de ligne.
C'est une première à ma connaissance.
Et le réseau a été fortement perturbé par les manifestations des agriculteurs samedi après-midi également.
Merci à toi pour l'information ça explique pourquoi je ne le vois plus sur la T1 !
Je trouve cette affectation étrange : elle est cohérente avec les annonces de l'agglo lors de l'acquisition de ce véhicule, mais c'est une ligne interurbaine majoritairement, exploité avec des cars. L'Aptis ne me semble pas le véhicule le plus approprié pour ce type de ligne ! Et, du coup, il est toujours chez Kéolis Tarbes Lourdes Pyrénées ou il a été transféré à Kéolis Pyrénées qui exploite majoritairement (sinon exclusivement à ma connaissance) la ligne ?
En raison des fortes chaleurs de la journée, la circulation de la navette du centre ville est suspendue cet après-midi et a été allégée ce matin.
L'info est également reprise sur le site de TLP mobilité :
L'affiche semble suggérer une suspension automatique lors des vigilances canicules jaunes, oranges ou rouges émises par météo France. La vigilance jaune canicule serra toujours d'actualité demain dans les Hautes Pyrénées A voir si la navette circulera...
J'ai recroisé l'Aptis sur la T1 aujourd'hui, et j'ai eu le temps de lancer Bus Tracker : son numéro de parc correspond au numéro 99 sur Bus Tracker (il est référence en Mercedes Benz C2). Je n'ai pas pu voir si ce numéro correspond à son numéro de parc effectif.
Petite nouveauté pour la rentrée de septembre 2026 sur le réseau TLP Mobilités (secteur Tarbes) : la ligne T1 dessert désormais Azereix à raison de 3 départs et 4 retours quotidiens.
Je n'ai pas trouvé d'information sur cette desserte dans la presse locale, et je ne l'ai découverte que par hasard, en croisant un bus T1 ayant cette destination.
Toujours sur la T1, 4 courses dans chaque sens sont terminus ou origine Verdun de/vers Ibos dans la journée (pas de desserte de la seconde partie de la ligne vers l'hôpital). Je n'ai pas la fiche horaire de la ligne de l'année dernière, mais il me semble que c'est également une nouveauté : jusqu'à présent, seules les 4 dernières courses du soir dans le sens Ibos > hôpital étaient terminus Verdun. Peut-être est-ce pour compenser la desserte d'Azereix ? C'est dommage car, là où la ligne avait un cadencement aux 20 minutes quasi parfait sur toute la journée, les horaires sont beaucoup plus variables désormais (la T2 l'a gardé et la T3 quasiment)
A+
Zug
PS : le plan du réseau n'est pas à jour de la desserte d'Azereix sur le site, mais il a été mis à jours aux abribus.
La L5 à Lourdes circule également en hiver avec quatre départs par jours. (09h40, 12h10, 14h40 et 16h40).
Le service de vélo à Tarbes s'est développé pour le porter à 50 vélos électriques, en ajoutant 6 nouvelles stations : STAPS, Université, Hôpital, Ormeau, Alstom et Cognac. Par ailleurs, les stations Pradeau et Arsenal ont été agrandies afin de pouvoir recevoir davantage de vélos. Les 20 vélos supplémentaire sont facilement reconnaissable avec leur couleur grise et ont une autonomie supérieure. Pas de changement à Lourdes.
ça explique pourquoi je ne le vois plus sur la T1 !
