[RTM] Refonte progressive du réseau

par **tarredu13** » 12 Sep 2025 15:53

Les mesures immediates? Ils ont ordonnés de priorisés les affectations d articulés sur la ligne et il y aura 2 services directs entre la Rose et St Jérôme le matin entre 7h30 et 9h .

Concernant l arret la rose fuveau une solution provisoire est mise en place... en debut de semaine le problème sera normalement résolu.. des travaux sont en cour...

par **ElBueno13** » 12 Sep 2025 17:11

Je fais partie de ceux qui comprend la colère des usagers des B3A/B. Jusqu'à la fusion des 2, on avait un service qui fonctionnait plutôt correctement, avec des bonnes fréquences, très peu ou pas de bouchons. Et là depuis le 1er on se retrouve avec des retards monstrueux, une régularité qui a chuté de 50 étages! Aucun aménagement d'effectué et en plus ils te mettent full standard dessus... je suis désolé mais la RTM et la métropole se sont foutus des usagers des B3A/B sur ce coup là. Sans voie dédiée, il était clairement inutile de lier les B3 avec la configuration actuelle

Rien à voir avec le sujet précédent mais on peut aussi parler du manque matériel qui fait qu'on se retrouve actuellement avec
- 5 bus sur les 9 prévus au graphique sur la ligne 6
- 4 bus au lieu de 10 graphiqués sur le 7/7b,
- 2 bus sur le 4/4b

j'ose espérer qu'il y ait des voitures non géolocalisées sur ces lignes là et sur d'autres également. C'est fou pour un réseau comme la RTM, de se retrouver dans une telle situation... + on avance dans le temps et + on s'enterre

par **tarredu13** » 12 Sep 2025 18:05

Quelques bus roulent sans etre geocalisé... parfois le meme véhicule est geocalisé et des jours non..

Mais oui manque de matériel, personne le conteste...

Et pour B3 ,tenez bon et la douleur passera... :mrgreen:

par **José** » 12 Sep 2025 18:19

Pour le B3, tant que le couloir Mignet - Glycines - Sartre - PEM Frais VAllon n'est pas fait, les retards continueront.

On veut du BHNS, mais avec des voies dédiées, et ce n'est pas les 3 zguègues qui sortent de la résidence côté Sartre qui empêchent quoi que ce soit. Pour ces 3 pelés le couloir, que d'ailleurs les COLAS, Bouygues, Eiffage ou Gintoli ont déjà encaissé le chèque des travaux non effectués, n'a pas été réalisé, car ça les dérange de sortie par l'Impasse de la Fanrandole.

par **Ice man** » 12 Sep 2025 18:26

rtm.fr Wrote:Dès lundi 15 septembre :
Bus B3, 27, 42, 42T, BM1A : travaux avenue de la Rose
En raison de travaux pour la réalisation de quais bus, les arrêts Métro Frais Vallon sont modifiés comme suit :
Du lundi 15 au vendredi 19 septembre inclus :
- En direction des terminus Métro La Rose, Technopole de Château Gombert, Dépôt La Rose et Les Baronnies : déplacement provisoire de l’arrêt Métro Frais Vallon en face du 93 avenue de la Rose.
Du lundi 22 septembre et pour une durée de 15 jours environ :
- En direction des terminus Métro La Timone, St Jérôme P+R, Lycée St Exupéry, Métro 5 Avenues : déplacement provisoire de l’arrêt Métro Frais Vallon à proximité du 91 avenue de la Rose.

Plan modifié

Le déplacer pour le remettre provisoirement à son ancien emplacement le temps de faire les travaux dès lundi donc (et bien entendu sur le papier car en réalité le chantier bat son plein sur l’arrêt direction Technopôle), bref c’est du grand n’importe quoi, pourquoi ne pas avoir anticipé les choses x:doigts:

Et pour en rajouter une couche regardez bien le plan, M2 à Frais-Vallon :mrgreen:

Bien évidemment que le B3 comme ça allait être une véritable purge par rapport à l’ancien, c’est une surprise pour personne sauf pour la métropole vraisemblablement, le village de la Rose est déjà pas facile pour les 27 & 42 mais alors quelle bonne idée d’y envoyer une ligne de BHNS
Le seul point que je trouve dommage c’est les complaintes sur la disparition du B3A entre Malpassé et les Oliviers, déjà il n’aurait jamais dû exister si les travaux avaient été faits en temps et en heure, bref… Sinon pour la régularité il n’y a pas photo, tout ce qui a été "fait" sur l’Avenue de la Rose amplifie le stationnement gênant comme il faut, du slalom en permanence que ça soit en bus, en TGB, en voiture

par **Ice man** » 29 Sep 2025 11:14

rtm.fr Wrote:Depuis lundi 22 septembre :
Bus B3, 27, 42, 42T, BM1A : travaux avenue de la Rose
Les travaux pour la réalisation de quais bus à hauteur de l'arrêt Métro Frais Vallon, nous obligent à modifier le service de vos lignes comme suit :
Depuis lundi 22 septembre et pour une durée indéterminée :
Bus B3, 27, 42, 42T
- En direction des terminus Métro La Timone, St Jérôme P+R, Lycée St Exupéry, Métro 5 Avenues : déplacement provisoire de l'arrêt Métro Frais Vallon à proximité du 91 avenue de la Rose.
Plan modifié

Du mercredi 1er au jeudi 9 octobre, dès 21h30 (hors week-end et jour férié) :
- déviation dans les 2 sens par av de La Rose, av des Olives et av JP Sartre
Bus B3
2 arrêts non desservis dans les 2 sens: Métro Frais Vallon et La Rose Village
Plan
Bus BM1A
1 arrêt non desservi dans les 2 sens: Métro Frais Vallon
Plan

Pour faire suite au post ci-dessus, j’adore le "durée indéterminée" :mrgreen:

, je vais encore me répéter mais pourquoi est-ce qu’ils ne l’ont pas fait cet été (ou même encore mieux pourquoi est-ce qu’ils n’ont pas fait le site propre :lol:

)

par **Mars13004** » 29 Sep 2025 17:14

La réponse est simple
Pas d'anticipation ou problème avec un service administratif ou autre institution.
à la dernière minute : la rentrée, le bordel, les étudiants.
Si c'était par rapport au travail en pleine chaleur (même si j'y crois pas que c'est la raison), en mai c'est un peu plus calme que septembre et surtout B3 serait prête pour son ouverture.

D'ailleurs ça circule tellement bien qu'il n'est pas rare de croiser ici ces derniers mois les cantonniers avec leur Karcher nettoyer en pleine heure de pointe, génial l'organisation , ils veulent tuer les habitants du 13ieme, d'Allauch, Plan de Cuques qui passent par là en mettant plus de 30 min rien pour arriver à la L2.

Voyons voir si ça servira pour l'avenir

par **José** » 30 Sep 2025 17:27

Le problème dans ce secteur et ce jusqu' à Château Gombert vient de nos chers bobos écolos, qui pour la plupart ne résident pas dans ces secteurs, voir, n'y ont jamais mis les pieds, qui ont fait capoter pas mal de projets routiers, dont certains étaient munis de sites propres.

- blocage de la réalisation de la LINEA (RD4d ou U4d)
- blocage du Boulevard Urbain de l'Etoile, reliant la fin de l'Avenue Jean Paul Sartre à la Rue Albert Einstein, croisant l'Avenue de la Croix Rouge
- blocage du site propre entre Frais Vallon et le Métro la Rose (Sartre + Glycines + Mignet)

Le tracé originel du métro entre la Rose et la Caserne de Pompier est-il toujours présent sur le POS (PLU) et est que les emprises sont toujours réservées ?

par **Mars13004** » 30 Sep 2025 19:16

Pour la LINEA, a l'heure actuelle c'est le maire d'Allauch (droite) qui est opposé, il a meme commenté en personne sur le FB de laprovence en commentaire qu'il est contre, car justement la métropole a ressorti le sujet ces dernières semaines (pourtant de son partie).

https://www.laprovence.com/article/regi ... utre-forme

Tout ce qui est le 13ieme, Les Olives (le 4 est une horreur aussi... Valentine, Olives, La Rose, tout est bouché, idem le bus 2, les embouteillages sont de terminus a terminus pour ces deux lignes, c'est lunaire, oui dès fois les embouteillages remontent jusqu'à La Marie Haute certains jours !), la Rose, tout les quartiers éloigné du métro, voir meme Allauch vu qu'il faut passer par le 13ieme souvent, ça ne peut plus continuer comme cela, ca ne fera que se dégrader, les conditions de circulations. A l'heure actuelle avec la chasse anti voiture, le plus pertinent serait le métro, mais comme ca coute chere (enfin partout il se développe sauf a Marseille, c'est presque du meme niveau que voyager dans l'espace..)

par **Ice man** » 30 Sep 2025 21:10

Oui clairement c’est une horreur pour y circuler, tout est impraticable en HP. Je me retrouve à faire des détours pas possibles parfois, partir à l’opposé pour faire le tour, mais depuis la rentrée on a atteint un niveau supérieur, c’est pire qu’avant les travaux du B4. D’ailleurs je ne sais pas si c’est juste moi mais sur certains coins j’ai l’impression que c’est surtout la synchronisation de certains feux de circulation qui fout la panique (Av de la Croix-Rouge croisement Niels Bohr jusqu’au croisement avec le Bd Neuf du grand n’importe quoi surtout depuis la construction de la résidence à côté de la Bégude Nord, croisement Av des Olives/Ch des Martégaux, tout l’échangeur de Frais-Vallon quand on arrive par la Rose où le premier feu reste vert pendant tout juste 10 secondes et rouge 2 minutes -super pour le B4 au passage- et étonnamment quand ils sont en panne le trafic est fluide, la traversée du village de Château Gombert impossible le matin/soir…). Bon nombre de ces goulets d’étranglement n’auraient pas lieu d’être si ces voies nouvelles avaient été créées. Alors c’est bien beau de projeter des nouvelles lignes (et des lignes + à tout va) mais au final les bus passeront autant de temps dans les bouchons, et on dira que personne ne fait rien tout en s’offusquant pour le moindre projet de voie nouvelle…

Pour habiter dans le coin et étant usager (de moins en moins) fréquent du 42 j’espère vraiment que la fusion avec le 2 ne se fera pas, c’est assez compliqué pour l’un et catastrophique pour l’autre, pas besoin d’en rajouter pour en faire une énorme catastrophe

Y’a d’autres coins qui me viennent en tête mais pas dans le 13ème, le carrefour Pont-de-Vivaux/Romain Rolland, au bout du Chemin du Littoral pour aller sur Cap Pinède, croisement Ibrahim Ali/Chatelier (et de l’autre côté croisement Paul Gaffarel/Ch Saint-Louis au Rove où on peut rester à l’arrêt complet pendant 30 minutes facile si c’est pas plus), Av du 24 Avril 1915 aussi, bref la liste est trop longue, à chaque fois je calcule par où me dérouter pour arriver à bon port car sinon c’est juste pas possible

par **ElBueno13** » 30 Sep 2025 21:30

Depuis la rentrée, le croisement Valdonne/Sévigné - av. de Saint Jérôme c'est devenu infernal aussi! Heureusement que mes horaires me permettent d'éviter d'utiliser la voiture en heure de pointe. J'ai l'impression que le 13ème commence à être totalement saturé... Et il n'y a pas d'échappatoire...

par **José** » 04 Oct 2025 11:03

croisement Ibrahim Ali/Chatelier

En cause ce feu alterné sous le pont, ceux montant vers le Chatelier s'engouffrent et quand le feu passe vert pour descendre impossible de passer. Avec la future LGV, ce pont devrait passer enfin à deux voies de circulation, ça permettra de supprimer cette alternance et peut être de résoudre une partie du problème.

par **Mars13004** » 05 Oct 2025 22:09

Cet arrêt supprimé sur la 144 est déjà en cours de réinstallation, il manque les finitions, totem installé, mais vierge, donc je ne sais pas quel sera son nom.. Canton Rouges comme avant ou College YM...

Ou est ce que l'arrêt Collège Yves Montand vas retrouver sa place initial et refaire sa boucle ? Car il a été justement avancé en juillet pour être a mi-chemin entre l'ancien arrêt du collège et Cantons Rouge...

par **Ice man** » 06 Oct 2025 14:19

On dirait bien que c’est ce qu’il va se passer, retour à l’ancienne version du 144 avec boucle selon les horaires sur la carte interactive RTM (https://api.rtm.fr/fiche-horaires/rtm_h ... _annee.pdf arrêt Collège direction la Rose pour exemple desservi à certaines heures, FH datée du 16/09/2025), et c’est bien ça pour l’arrêt Cantons Rouges qui est également indiqué sur la carte

Vu d’ailleurs en passant qu’à l’arrêt Jet d’Eau (63 direction métro) ils ont enfin aménagé un quai avec un abribus, il était temps…

par **Julien-TCAR** » 14 Oct 2025 7:23

La ligne 29 ne demandera pas tant de bus que ça, 4 bus uniquement au plus haut, et le 70 restera en BHNS par ailleurs. Dans tous les cas ça va libérer un peu de BHNS restants pour La Rose oui
Idem côté Capelette où le rabattement des 46 et 47 à la Gaye fera gagner quelques bus

par **José** » 14 Oct 2025 17:07

Julien-TCAR Wrote:La ligne 29 ne demandera pas tant de bus que ça, 4 bus uniquement au plus haut, et le 70 restera en BHNS par ailleurs. Dans tous les cas ça va libérer un peu de BHNS restants pour La Rose oui
Idem côté Capelette où le rabattement des 46 et 47 à la Gaye fera gagner quelques bus

Seulement 4 bus sur la ligne 29 ? C'est comme pour le B3 et le B4, la RTM est assez ambitieuse sur les temps de parcours

par **tarredu13** » 14 Oct 2025 17:20

Julien-TCAR Wrote:La ligne 29 ne demandera pas tant de bus que ça, 4 bus uniquement au plus haut, et le 70 restera en BHNS par ailleurs. Dans tous les cas ça va libérer un peu de BHNS restants pour La Rose oui
Idem côté Capelette où le rabattement des 46 et 47 à la Gaye fera gagner quelques bus

4 sur le 29 ? Limite.. et sur le 70 alors ? 5 voitures au max en HP? Ça ne me semble pas pertinent de laisser cette ligne en articulé selon moi... car si c'est à cause de ces deux lycées qu'il dessert... depuis des annees avant meme qu'elle soit exploité en articulé... :roll:

Elle peut se débrouiller avec du standard..
Sachant qu'au lycée nord ..ta le 25 aussi... qui ramène a geze... bref on verra bien .. tout cela :mrgreen:

par **Julien-TCAR** » 14 Oct 2025 18:12

José Wrote:
Julien-TCAR Wrote:La ligne 29 ne demandera pas tant de bus que ça, 4 bus uniquement au plus haut, et le 70 restera en BHNS par ailleurs. Dans tous les cas ça va libérer un peu de BHNS restants pour La Rose oui
Idem côté Capelette où le rabattement des 46 et 47 à la Gaye fera gagner quelques bus

Seulement 4 bus sur la ligne 29 ? C'est comme pour le B3 et le B4, la RTM est assez ambitieuse sur les temps de parcours

Elle n'aura qu'une fréquence de 15 minutes au mieux, à voir si cela suffira, après c'est surtout la métropole qui cherche des économies à tout va.
On voit bien les limites sur B3 B4 et 83

Pour le 70 5 bus ça semble être ça oui, après je pense surtout que c'est pour faire rouler les articulés

par **tarredu13** » 14 Oct 2025 18:24

Julien-TCAR Wrote:Pour le 70 5 bus ça semble être ça oui, après je pense surtout que c'est pour faire rouler les articulés

Qu'ils les mettent sur B4 alors.... :lol:

par **José** » 14 Oct 2025 18:53

Elle n'aura qu'une fréquence de 15 minutes au mieux

Donc pour un temps de parcours estimé à 30 min l'aller, je trouve ça un peu léger à mon goût. Comme tu dis, avec les lignes B3, B4 et 83, on peut rajouter la ligne 72, les temps de parcours sont désastreux, faute à des économies.

par **mister13** » 14 Oct 2025 20:06

Julien-TCAR Wrote:La ligne 29 ne demandera pas tant de bus que ça, 4 bus uniquement au plus haut, et le 70 restera en BHNS par ailleurs. Dans tous les cas ça va libérer un peu de BHNS restants pour La Rose oui
Idem côté Capelette où le rabattement des 46 et 47 à la Gaye fera gagner quelques bus

.

Merci de tous ses renseignements.

D'après ce comprends,
- il y'aura que 4 bus en HP et donc 3 bus en HC sur la ligne 29. Serait pas si judicieux de laisser 4 bus toute la journée ?????
- la ligne 70 restera en BHNS, il y'aura 5 articulés en HP ou toute la journée ????? Je ne vois pas l'utilité de laisser des articulés sur cette ligne, a mon avis, il faudra les envoyer sur la ligne B3 et B4 car le besoin s'en fait sentir.

Comme évoque José, les temps de parcours de la ligne 72 est fortement dégrade notamment en heures de creuses…. il y'a actuellement 12 bus en HP et 9 bus HC, je pense qu'il faudrait passer à 10 bus en HC.

Avez-vous des nouvelles concernant :
- les lignes 73 et 74 ?
- Horaire hiver de la ligne 60 ? 3 bus suffirait au lieu de 4.
- Suppression d'un service voiture sur les lignes 61/80 en gardant les mêmes horaires au départ de Ballard ?

par **Julien-TCAR** » 14 Oct 2025 21:35

Je suis effectivement sceptique quant à l'offre du 29 mais bon, on verra bien, je pense qu'elle sera tout de même remplie.
Pour le 73 / 74 aux dernières nouvelles les prolongements sont toujours d'actualité, on parle d'une fréquence aux 16 minutes pour le 73 donc une bonne amélioration par rapport à aujourd'hui, et en plus elle roulera le dimanche, à mon avis l'été la ligne aura du succès aussi.

par **Mom0** » 15 Oct 2025 9:13

dite moi, elle est prévue pour quand cette fameuse ligne 29 ?

par **Julien-TCAR** » 15 Oct 2025 9:28

En même temps que l'ouverture du prolongement du T3, comme les autres lignes, c'est à dire en fin d'année

par **sebcer13010** » 15 Oct 2025 20:27

Pour les lignes 29 et 70, vu le nombre de véhicules qui devrait être affectés sur ces dernières, ça me fait bien marrer. Encore une preuve de l'incompétence totale de la Métropole et du manque cruel d'ambition et de volonté de faire quoi que ce soit de positif dans le domaine des transports... Et après, on vient nous dire de prendre les transports... Discours schizophrène...
Surtout qu'une ligne comme le 29 devrait tourner aux 10 minutes en heures de pointes et 12 minutes en heures creuses... Avec 8 bus en HP et 6 en HC. Une telle offre permettrait de soulager le 89 et par ricochet, le 31 et le 32.

Et pour le 70, je suis curieux de voir la future offre de la ligne et surtout la gueule des graphiques (le 29 aussi ceci dit)... Si on se retrouve avec des graphiques en bois comme pour le 72, je plains les collègues de l'urbain.