[Montpellier] Réseau TaM

[Lyon-St-Clair]

Après personnellement, j'aurai bien envoyer la 16 a la clinique du parc à Castelnau le lez, sa aurait pu être une meilleure desserte pour cette clinique.

Ca passe un standard sur ces rues ??

Par contre la fin de la liaison directe Occitanie-Montferrier pour moi c'est une grosse erreur

[Rafi]

Après personnellement, j'aurai bien envoyer la 16 a la clinique du parc à Castelnau le lez, sa aurait pu être une meilleure desserte pour cette clinique.

Ca passe un standard sur ces rues ??

Par contre la fin de la liaison directe Occitanie-Montferrier pour moi c'est une grosse erreur

Absolument pas.

La descente à la clinique du parc se fait par deux routes au profil serré. Et la voie unique qui remonte passe sur une voie un poil short pour un standard.

La 16 a la clinique n'est pas une bonne idée pour le coup. Et puis il y a la 41 qui joue le rôle de liaison avec les mini bus qui passent eux pour le coup.

[RayanUrbanway]

Avec un coup de pioche sur les chemins pour aller et partir de la clinique ça pourrait le faire.
Dans mon passé sur le réseau ruban de Villefontaine, il y avais des endroits encore + short que cela et ça passais largement avec un standard.

Pour moi une clinique ou un hôpital doit avoir une desserte minimal, et une navette comme la 41 c'est pas fou.
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Concernant les MAN élec, peut être une première livraison debut janvier.

Pour les travaux de CEMH, a quoi sert le bloc en béton au milieu des futures stationnement des bus électrique ?

[citizensareatransit]

Un mur anti-feu entre chaque bus ?

[RayanUrbanway]

Un mur anti-feu entre chaque bus ?

Il y en à qu'un seul

[WEF652]

Un mur anti-feu entre chaque bus ?

Il y a un caisson de construit pour pouvoir y placer un bus qui aurait pris feu.

Le 1er Man Lion's City E arriverait le 20 Décembre 2024, à suivre...

[christophe r.]

La 95 la navette-gare jules guesde se fera uniquement par les sous-traitants CDM TOL et les autres....

[WEF652]

La 95 la navette-gare jules guesde se fera uniquement par les sous-traitants CDM TOL et les autres....

A ma connaissance uniquement TOL et CDM. Le terminus à Gare Saint-Roch sera rue Pagezy (dans la descente le long de l'hotel Belaroïa)

[dybus]

Bonjour,
Un quai a été bâti à l'arrêt Portaliere des Masques (7/10).
Itinéraire definitif donc?

Dans les améliorations du réseau il n'était pas question non plus d'une ligne pour désengorger le tram 1 entre Occitanie et le centre ville?

[WEF652]

Un quai a été bâti à l'arrêt Portaliere des Masques (7/10).
Itinéraire definitif donc?

L'arrêt Charles Flahault de la 10 sera supprimé et remplacé par Portalière des Masques lorsque les travaux de piste cyclable seront terminés. La 7 l'utilise jusqu'à son retour sur l'itinéraire initial (terminus Peyrou)

[dybus]

Ok merci,
Je pensais que l'idée de retour au Peyrou était enterrée...

[Olb1604]

Je pense qu'il faut voir un réseau médiocre avant de dire que celui de Montpellier est médiocre. [...] le réseau de bus Star à Rennes.

Le réseau STAR serait médiocre par rapport au réseau TAM ? Sérieusement ?

On ne peut que souhaiter à Montpellier de bénéficier un jour d'un mode de transport lourd irriguant une très large partie de la ville centre et permettant de passer d'un bout de la ville à l'autre en moins de 30 minutes toutes les 2 à 5 minutes indépendamment des aléas de circulation automobile.
On ne peut que souhaiter à Montpellier de bénéficier un jour d'un réseau de bus urbain complémentaire non rabattu sur le premier, constitué de plusieurs lignes circulant en articulés à une fréquence inférieure aux 10 minutes sans réduction d'offre en période scolaire (hors été).
On ne peut que souhaiter à Montpellier de bénéficier un jour d'un réseau de bus métropolitain avec des lignes circulant en articulés à une fréquence pouvant descendre aux 10 minutes aux heures de pointes avec la même qualité de service (mêmes confort, mêmes niveaux d'information...) que sur le réseau urbain.

Quand on compare 2 réseaux, la question devrait être celle de l'efficacité et du service rendu aux habitants en tenant compte du contexte local.
Le réseau STAR me semble assez bien adapté à la "métropole archipel" avec une ville centre de taille relativement réduite et des communes périphériques éloignées de celle-ci sans continuité urbaine.
Et, pour avoir vécu dans les 2 villes, en tant qu'usager, il m'était beaucoup plus facile de me déplacer en transports en communs et de délaisser ma voiture à Rennes qu'à Montpellier, que ce soit pour des trajets urbains ou pour des trajets dans la métropole.

[Lyon-St-Clair]

Pour la 53, une idée qui me passe par la tête : la prolonger de Saint-Cléophas à la place Salengro, vers Plan Cabanes, par les boulevards Berthelot et Renouvier ? Je trouve ce quartier pas hyper bien desservi.

Pour la 38 au vu de ce qui est annoncé une fois le B4 en place, je trouve ça surprenant que Lavérune se retrouve sans bus dans son centre... Pourquoi ne pas en faire une ligne Pignan-Saussan-Lavérune ?

[José]

Une partie des rames CAF commandées seraient transférées à Marseille pour cette même raison...

Bonjour amis Montpellierains,

Je passe ici, suite à une capture d'écran que l'on m'a envoyée au sujet de vos rames CAF.

Pourquoi à Marseille aurions nous une partie de vos rames ? Il me semble que pour chaque réseau, il y a un cahier des charges établi et à respecter, vos rames ne ressembleront en rien aux nôtres.
Peux - tu nous éclaircir, s'il te plaît

[matthieu1221]

Ok merci,
Je pensais que l'idée de retour au Peyrou était enterrée...

En tout cas un appel d'offre est present sur le site pour des travaux bustram au Peyrou (installation entre autre de bornes entre la rue Pitot et les voies du tram) avec des travaux dans les annees a venir 2025-27 donc bon pour le retour au Peyrou... ca risque d'etre intermittent.

[matthieu1221]

Pour la 53, une idée qui me passe par la tête : la prolonger de Saint-Cléophas à la place Salengro, vers Plan Cabanes, par les boulevards Berthelot et Renouvier ? Je trouve ce quartier pas hyper bien desservi.

Pour la 38 au vu de ce qui est annoncé une fois le B4 en place, je trouve ça surprenant que Lavérune se retrouve sans bus dans son centre... Pourquoi ne pas en faire une ligne Pignan-Saussan-Lavérune ?

L'idee initiale lors de la DSP 2018 etait de prolonger la 53 sous l'indice 12 vers Oddysseum via les parties sud de la 8 (l'ex partie sud de la 12 et 8 a l'epoque) puis le pont Andre Levy et l'avenue Nina Simone. La frequence prevue n'etait pas incroyable mais c'est surtout la fermeture d'Albert Dubout qui a mis fin a ce plan...

Apres... le probleme avec votre idee c'est les bouchons dans ces fameux 4 boulevards (cherche collectif des 4 boulevards Montpellier sur Google...). L'utilite pose egalement probleme... il faudrait que cette ligne soit assez frequente (12' ou plus), sinon autant marcher ou sur Berthelot prendre les lignes existantes vers la gare. Ce qu'il faudrait pour le quarter Figuerolles c'est le retour d'un bus sur l'itineraire de la 11 avant juin 2022.

Pour la B4, c'est une volonte assumee de la part de la metropole d'eloigner les habitants des arrets de bus pour rendre le trajet plus rapide... avec en theorie la marche ou le velo pour se rendre a l'arret de bus en bout de commune sur la route departementale... bon... autant prendre la voiture s'il fait moche ou froid.

[Rafi]

C'est un système de transport en commun qui est centré sur la ville de Rennes, le reste de la métropole étant à mon sens et à mon usage (un peu ancien) étant laissé de côté.

Il semble y avoir eu de nombreuses évolutions depuis l'arrivée de la ligne b.

C'est tout ce que je souhaite au réseau star en tout cas. Cela étant, encore une fois, je ne partage que mon usage du temps où je vivais en Bretagne et des connaissances qui y vivaient jusqu'à il y a peu.

S'il y a eu des évolutions positives depuis mon dernier usage (2022), tant mieux !

[christophe r.]

Concernant la 95, 22 bus seront nécessaire...Un bateau à été créer rue pagezy, pour le terminus. Aucun service ne sera fait par la Tam.

[matthieu1221]

Concernant la 95, 22 bus seront nécessaire...Un bateau à été créer rue pagezy, pour le terminus. Aucun service ne sera fait par la Tam.

On ne doit pas etre tres loin du nombre de bus qui circulairent jadis sur l'ex-15 ! Sjnmtp il y avait a l'epoque une vingtaine de bus voir peut etre plus ?

[Farathaeir]

...
A court terme :
- les lignes 9 et 14 devraient être fusionnées (mars - février)

...

Je trouve cela dommage que la ligne 9 soit fusionné de cette manière. J'aurai très bien vu autre chose à la place :
Fusion entre les lignes 9, 14, 41 et 52

Nouvelle ligne 9
Parcours : Clinique du Parc (Castelnau le Lez) <- Les Aubes (Montpellier) - Place de l'Europe (Montpellier) - Parc de la Lironde (Montpellier) - Evariste Galois (Montpellier) -> Wallalah (Montpellier)

Nouvelle ligne 14
Parcours : Port Marianne (Montpellier) <- Georges Frêche Hôtel de Ville (Montpellier) - Pont André Levy (Montpellier) - Pablo Picasso (Montpellier) - Nina Simone (Montpellier) - Place de France (Montpellier) - Zenith (Montpellier) -> Grammont (Montpellier)

Cela aurait été une bonne idée, surtout pour la nouvelle ligne 14 qui permettrait d'améliorer la desserte du Quartier Port Marianne, en particulier l'avenue Nina Simone entre place de France et Pablo Picasso, là où l'avenue est en constante évolution avec la construction de plusieurs immeubles sur cette avenue

[WEF652]

Nouvelle ligne 9
Parcours : Clinique du Parc (Castelnau le Lez) <- Les Aubes (Montpellier) - Place de l'Europe (Montpellier) - Parc de la Lironde (Montpellier) - Evariste Galois (Montpellier) -> Wallalah (Montpellier)

C’est impossible, la Clinique du Parc ne peut être desservi uniquement en minibus, les accès sont très étroits.
Donc à partir de la….

[Lyon-St-Clair]

Bonjour amis Montpellierains,

Je passe ici, suite à une capture d'écran que l'on m'a envoyée au sujet de vos rames CAF.

Pourquoi à Marseille aurions nous une partie de vos rames ? Il me semble que pour chaque réseau, il y a un cahier des charges établi et à respecter, vos rames ne ressembleront en rien aux nôtres.
Peux - tu nous éclaircir, s'il te plaît

J'ai vérifié, les Flexity de Marseille sont au gabarit 2,40m de large (cf https://www.marseille-transports.com/tramway.php), le réseau de Montpellier est en 2,65m (cf https://raildusud.canalblog.com/archive ... 41403.html)...

[Tomi_C]

Bonjour,
Sur le plan réseau daté de septembre 2024 (ici pris en station Du Guesclin car je n'ai pas encore mis la main sur une version physique, ou PDF mais on peut toujours rêver...), dans l'encart dédié au pôle d'échanges de Sablassou, on retrouve cet indice de ligne présent nulle part ailleurs :


Études et Cartographie Lille n'auraient quand même pas dévoilé le nom et la couleur de la première ligne de BusTram plusieurs mois avant l'inauguration ?

[christophe r.]

Sait'on qui des CDM et de TOL auront le plus de services sur la 95?

[Rone_Alpes]

Sait'on qui des CDM et de TOL auront le plus de services sur la 95?

Voici les répartitions pour la période scolaire / période réduit semaine vacances :

LàV Scolaire / Vacances :
TOL : 17 services voitures / 15 services voitures
CDM : 4 services voitures / 4 services voitures

S toutes périodes :
TOL : 14 services voitures
CDM : 4 services voitures

D toutes périodes :
TOL : 7 services voitures
CDM : 2 services voitures