[Exploitation] Ligne G Bordeaux - St-Aubin / St-Médard

[Aetherman21]

Bonjour,

Du coup je sais plus trop, le projet est abandonné ou pas?

[greg59]

La Métropole persévère dans ce dossier BHNS

[busdriveragora]

Bonsoir .

Le projet est "suspendu" mais pas abandonné, la Métropole ayant fait appel de l'annulation de la déclaration d'utilité publique.
Après d'autres lignes BHNS plus "light" du genre Linéo de Toulouse ou Chronobus de Nantes devraient voir le jour autour de 2020 .

[Bersol]

Cela va être un joli sujet de débat pour les prochaines élections municipales de 2020...

Cela signifie que les nouveaux projets de BHNS et/ou tramway, que cela soit à St Aubin, à Talence ou à Gradignan, ne seront pas actés avant au moins 2021, le temps de dépenser encore de l'argent publique dans une énième étude d'opportunité.

[greg59]

Cela va être un joli sujet de débat pour les prochaines élections municipales de 2020...

Cela signifie que les nouveaux projets de BHNS et/ou tramway, que cela soit à St Aubin, à Talence ou à Gradignan, ne seront pas actés avant au moins 2021, le temps de dépenser encore de l'argent publique dans une énième étude d'opportunité.

Ne pas oublier le dossier du métro qui est d'actualité, car le président de Bordeaux Métropole a commandé une étude là dessus à un ingénieur des ponts et chaussées, résultat, on connaîtra si c'est à faire ou non en fin d'année.

Pour le tram à Gradignan, je pense que ce sera au oubliettes, y compris à Talence Thouars, car on ne peut pas ajouter une 3eme branche sur la ligne B vers Gradignan

[turbotrain]

Le nouveau de Saint-Médard prendra fromage et dessert, BHNS et tramway : https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1602492072

[Bersol]

Les « tombeurs » du BHNS ne désarment pas

Implantée dans le quartier Saint-Seurin, à Bordeaux, sur le tracé du futur BHNS, les membres de l’association Bordeaux à cœur ont perdu une bataille, mais ils veulent poursuivre la guerre. S’ils sont parvenus en 2018 à faire annuler la déclaration d’utilité publique (DUP) du projet, devant le tribunal administratif puis en cour administrative d’appel, ils ne peuvent aujourd’hui que constater les limites de leur action. La Métropole reprend l’enquête publique en vue d’une nouvelle DUP, ce qui signifie que le projet est « remis sur les rails », selon le mot de Christophe Duprat, maire de Saint-Aubin.

Bordeaux à cœur ne désarme pas pour autant. L’association déposera sa contribution sur le registre d’enquête publique, pour souligner que ce projet est « une catastrophe pour le tissu économique du secteur et pour ses habitants ».

Quant au dossier présenté à l’enquête publique, « il cumule les anomalies et les erreurs graves », selon Françoise Basteau, porte-parole de Bordeaux à cœur. Cette dernière annonce d’ailleurs qu’un recours sera probablement déposé lorsque la nouvelle DUP sera signée par la préfète.

https://www.sudouest.fr/2020/10/14/bhns ... -10414.php

[greg59]

Bordeaux : dans le quartier Saint-Seurin, le BHNS fait toujours grincer

https://www.sudouest.fr/2020/11/21/bord ... 5-2780.php

Bordeaux : l’association Vivement le tram ! s’oppose au bus à haut niveau de service]

https://www.sudouest.fr/2020/10/30/bord ... 1-2780.php

[greg59]

Ouverture début 2024 :

Bordeaux : Démarrage « dans les prochains jours » du chantier du Bus à haut niveau de service vers Saint-Aubin

https://www.20minutes.fr/bordeaux/30123 ... aint-aubin

[phantom]

Les travaux commencent dès lundi ! https://www.infotbm.com/fr/perturbations/9170/#__next

[thibaud]

Bonjour,
des news du projet en cours. Tout est dit dans ce lien :
https://www.bordeaux-metropole.fr/Espac ... n-de-Medoc

[greg59]

50 000 voy/j attendu avec des bus de 18m....
Du 24m c'est pas possible ?

[Gilligan]

36 VDL New Generation Citea LF-181 ont été commandés pour la ligne. C'est un modèle à rechargement possible par pantographe,. VDL annonce 500 à 600 km d'autonomie tout au long de la vie de ces nouveaux modèles (12, 13, 14 et 18 m) et même 250 km par -15°C.

Le site VDL : https://www.vdlbuscoach.com/en/products ... ion-citeas

[lorenzo256]

Avoir les fréquence j'espére qui auras la même fraquence que le busways de Nantes. par ce que les fréquence de bus sur bordeaux sans Mauvais.

[Gilligan]

Le BusWay de Nantes est en majorité en site propre me semble-t-il le long d'artères de grande dimension. Ici, on nous dit que 50% est en site protégé, mais je ne sais pas quel est ce pourcentage selon les quartiers. Sans compter que pour la partie bordelaise du trajet, on "bénéficie" par endroits de ruelles.

A propos de la rue de l'Ecole Normale, quelqu'un sait-il pourquoi une partie du couloir de bus (à l'arrivée sur les boulevards) a été, dans un premier temps, réduite en largeur avec un marquage horizontal en jaune et des plots verticaux pour la réserver aux cyclistes, puis a vue ces plots disparaître, le marquage passer en blanc, mais en restant trop étroite pour les bus ?

Je serais intéressé par un plan (réellement) détaillé du tracé avec les emprises, côtes, etc... Il y en a un sur le site de Bordeaux Métropole, mais il est bien trop schématique, "publicitaire" et pas technique. Ce plan est à télécharger ici.

[lorenzo256]

Alors pour Nantes disons mais façon bizarre sur la ligne C5 ta un couloir de bus que ton un sens C'était à Nantes début décembre. Pour bordeaux le croisement de la place des martyrs de la résistance /rue judaïque doit bloquer pour avoir des bus plus grand.

[Kroezensjtern]

Le couloir est-il plus étroit actuellement que sur cette photo d'aout ?
https://www.google.com/maps/@44.8467801 ... 384!8i8192

[Gilligan]

Oui, le provisoire (en jaune) était plus étroit et protégé par des potelets verticaux. Ces potelets ont disparu et le jaune est passé au blanc, mais, en fait, je ne sais pas si le couloir a retrouvé sa largeur initiale.

[Gilligan]

Le provisoire (en jaune) me semblait bien plus étroit. Peut-être était-ce en fait l'effet de la séparation des autres voies par une enfilade de gros potelets verticaux ? Ces potelets ont disparu et le jaune est repassé au blanc, mais, en fait, je ne sais pas si le couloir a retrouvé sa largeur initiale.

Peut-être que les bus arrivaient à s'y faufiler, mais je ne passe plus par là, sauf cas exceptionnel, pour me rendre à la barrière St Médard (j'habite dans le quartier) : c'est encombrement assuré à toute heure !

[Gilligan]

Bonsoir,

je confirme que c'est redevenu un couloir pour les bus étroit, les bus frôlent la ligne discontinue...

[poissonnet]

Bonjour,

C'etait pour savoir a tout hasard, si les arrêts " Bourse Du Travail, République et Victoire A. Briand" Seront de nouveaux desservies prochainement ou si ils sont supprimés définitivement ? Merci d'avance

Sebastien

[Jérémy64]

Salut à tous,

Pour l'instant aucune info.

Les arrêts du BHNS dont les travaux sont terminés ne sont pas desservis.

[GuiGus_F1]

Le BusWay de Nantes est en majorité en site propre me semble-t-il le long d'artères de grande dimension. Ici, on nous dit que 50% est en site protégé, mais je ne sais pas quel est ce pourcentage selon les quartiers. Sans compter que pour la partie bordelaise du trajet, on "bénéficie" par endroits de ruelles.

A propos de la rue de l'Ecole Normale, quelqu'un sait-il pourquoi une partie du couloir de bus (à l'arrivée sur les boulevards) a été, dans un premier temps, réduite en largeur avec un marquage horizontal en jaune et des plots verticaux pour la réserver aux cyclistes, puis a vue ces plots disparaître, le marquage passer en blanc, mais en restant trop étroite pour les bus ?

Je serais intéressé par un plan (réellement) détaillé du tracé avec les emprises, côtes, etc... Il y en a un sur le site de Bordeaux Métropole, mais il est bien trop schématique, "publicitaire" et pas technique. Ce plan est à télécharger ici.

J'ai trouvé ces images récemment après quelques recherches (Ouvrir l'image dans un nouvel onglet pour la voir en entier). Malheureusement je n'arrive pas à trouver le document original qui doit être sous format PDF.
Il doit pourtant être accessible. Peut-être contacter TBM ou la ville directement.

En tout cas je vois pas vraiment en quoi on a un BHNS ici. Si on considère les voies spécifiques non séparées physiquement des voies voitures, comme n'étant pas en site propre.
Sur les quelques planches disponible ici, on doit avoir moins de 10%, de site propre (Je ne vois que Cours de la maine en venant de la gare). Si on additionne les voies non séparées physiquement, on doit monter à 35%.

Et alors qu'on est dans la partie de la ligne qui est dans les zones les plus dense et qui a donc le plus besoin de site propre.
Le passage de la victoire qui va être un sacré goulot d'étranglement. On sera incapable de tenir les fréquences en heure de point sans ajout de bus après ce goulot d'étranglement.

[greg59]

À Bordeaux, le bus express ouvrira bien mi-2024... mais sans tous les bus électriques prévus
EXCLUSIF. Le contrat de 40 millions d'euros est en train d'être épluché par les juristes de Bordeaux Métropole et VDL Bus & Coach. Ce constructeur néerlandais doit fournir les 40 véhicules électriques du bus à haut niveau de service (BHNS) entre la gare Saint-Jean et Saint-Aubin-de-Médoc. Mais il affiche six à neuf mois de retard de livraison. Résultat : la nouvelle ligne n'ouvrira mi-2024 qu'avec une partie seulement des véhicules prévus.

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ ... 74600.html

[Bersol]

Bus express à Bordeaux : « un an de retard » pour la livraison des bus électriques

Le constructeur néerlandais retenu par Bordeaux Métropole n’est pas en mesure de livrer à temps la ligne entre Saint-Aubin-de-Médoc et Bordeaux Saint-Jean, dont la mise en service reste maintenue « au printemps 2024 », mais avec des bus conventionnels.

https://www.sudouest.fr/economie/transp ... 658213.php

[Gilligan]

Cumulé au premier retard dû aux pénuries de composants affectant tous les véhicules électriques, cela représente un retard d'au moins 18 mois par rapport à la date de début de livraison initiale. J'espère qu'il y a une clause solide de pénalités de retard dans le contrat, même si elle n'est pas évoquée dans la presse (Sud-Ouest)...

Pour info, le réseau de Kiel a passé tout récemmentr commande de 30 LF-181 (522 kWh) et 20 LF-122 (429 kWh) livrables de juillet 2024 à juin 2025 (réf.: https://www.sustainable-bus.com/electri ... eneration/)., sans précision sur la répartition des livraisons entre standards et articulés.

tbm a commandé des LF-181 (? kWh). VDL a déjà produit les versions NG en standard (LF et LE), procédé même à des tests d'endurance (500 km avec une seule charge). Esr-ce la version articulée qui est retardée ?

[Bersol]

Bus express à Bordeaux : le constructeur néerlandais se défend sur le retard de livraison des bus

Les bus électriques ne seront livrés que « mi-2025 », avec un an de retard sur la ligne entre Saint-Aubin-de-Médoc et la gare Saint-Jean. VDL Bus & Coach s’exprime pour la première fois sur cette commande en souffrance
...
« Entièrement nouveau »
L’offre de VDL se distinguait notamment de la concurrence par des batteries électriques « extra-plates » placées dans le plancher des bus. Que dit le constructeur de cette « rupture technologique » – le mot est de Clément Rossignol Puech – qui lui cause ces soucis de « production » et n’est pas sans rappeler les turpitudes de l’alimentation par le sol (APS) aux tout débuts du tramway bordelais ? « Les véhicules qui seront fournis à Bordeaux Métropole sont l’une des premières livraisons de la variante articulée de notre nouvelle génération d’autobus urbains Citea, répond VDL. Ce véhicule entièrement nouveau, conçu pour intégrer de manière optimale une motorisation entièrement électrique, représente donc un grand changement par rapport aux générations d’autobus urbains développées pour une motorisation conventionnelle comme le diesel, le gaz naturel ou l’hybride, ou par rapport aux plateformes d’autobus urbains conventionnels qui ont été adaptées pour intégrer des motorisations électriques. »
...
Cité en septembre 2023 par le magazine en ligne « Sustainable Bus », le PDG du groupe VDL, Willem van der Leegte, expliquait les difficultés du secteur bus de la société, dont le chiffre d’affaires accusait une baisse de 40 % au premier semestre 2023, par « les défis des chaînes d’approvisionnement, qui font de la livraison des véhicules un processus laborieux, une situation à laquelle l’ensemble du secteur est confronté ».

https://www.sudouest.fr/economie/transp ... 055520.php

[Gilligan]

Bonjour,

sans avoir accès à l'iintégralité de l'article, réservé aux abonnés, j'y lis la confirmation de mon hypothèse du 10 décembre selon laquelle les retards de livraison concerne les articulés, dont on n'a vu aucun exemplaire, même en démonstration, jusqu'à présent...

[poissonnet]

Bonjour

Du coup, vu que les travaux n'avancent que très peu notamment sur Bordeaux, n'aurait-il pas finalement un retard sur le lancement de la ligne, ou l'ouverture se fera à la date comme prévu c'est-à-dire au printemps prochain ? Merci beaucoup d'avance.

Sebastien

[Aharon]

L'inauguration est prévue en juin, cela semble tenable.

[lyonaf]

L'arrivé des 4 premier Citéa de VDL qui devait avoir lieu d'ici la fin de l'année est à nouveau reporté à l'année prochaine sans mois précis.
Ils seront dans un premier temps affectés à la formation des CR.

[OniHime]

Ces vieilles photos du mégabus nous ont ramené une vague de souvenirs à mes amis et moi.

On est nés entre 1997 et 2001 pour les plus jeunes, c'était certes dans les dernières années car la mise en service du tram en 2003 les a rendu inutiles, mais on les a vus et certains d'entre nous l'utilisaient pour voyager.

Il était souvent sur la 7/8 d'après les mamans de mes amies, qui elles mêmes avaient voyagé avec plus jeunes.

[ton_hu]

Bonjour,
Des nouvelles des VDL car j’ai demander aux CM de TBM une date de mise en service et ils m’ont dit qu’ils ne l’avaient pas cela est il du aux difficultés financières de la métropole ? Si c’est non à t on des nouvelles de leurs mises en service

[poissonnet]

Bonjour,
Des nouvelles des VDL car j’ai demander aux CM de TBM une date de mise en service et ils m’ont dit qu’ils ne l’avaient pas cela est il du aux difficultés financières de la métropole ? Si c’est non à t on des nouvelles de leurs mises en service

Bonjour

A mon avis, on est pas prêt de les avoir de si tôt, a en croire ce que j’ai vu récemment sur un précédent post. Étant donné déjà le temps de retard de livraison. Par contre, j'aimerais savoir si dans un premier temps tout a été commandé comme cela avait été prévu ? Même si au niveau du calendrier tout ne serait pas dans les temps, ils arriveront c’est certain.

Bonne journée à tous

Sebastien

[Jérémy64]

Salut à tous,

Après un énièmes rebondissement, les VDL pour la formation du personnel doivent arriver début 2025. Les 40 exemplaires arriveront au compte goutte.

[greg59]

La mise en service de la ligne G de Bus Express reliant Bordeaux à Saint-Aubin de Médoc est un succès avec 29 000 voyageurs
par jour. Sa fréquence de passage a été revue à 5 minutes en heure de pointe depuis novembre pour mieux adapter l’offre à la charge. Les premiers bus électriques VDL seront livrés au cours du premier semestre 2025. En décembre 2025, la ligne H (circulaire des boulevards) sera mise en service.

Page 5 et 7 du dossier de presse : https://www.bordeaux-metropole.fr/sites ... 202025.pdf

[OniHime]

De toi à moi Greg, combien tu paries que la Ligne H va se récupérer tous les VDL citea et que la G va encore tourner avec les Urbanway 18 Gnv un an de plus ?

[lyonaf]

les premiers modèles électriques réceptionnés, mais pas de date de mise en service

Deux bus électriques ont été livrés à Bordeaux Métropole, qui en attend 36 autres pour alimenter la ligne G entre Saint-Aubin-de-Médoc et la Méca, via la gare Saint-Jean


Crédit photo :Le bus a parcouru quelques mètres au dépôt de Bordeaux-Lac, dans un silence remarquable.
GUILLAUME BONNAUD / SO

Source Sud-Ouest

Pas d'infos pour la date pour la livraison totale mais cela devrait aller assez vite, ni pour la mise en service et encore moins pour le dédommagement de VDL

Toujours pour le bus express G :

« 30 000 passagers par jour » à bord des bus de la ligne G

Un « saut quantitatif supplémentaire » est attendu avec la livraison des bus électriques

À deux mois de son premier anniversaire, la ligne G, qui étrenne dans l’agglomération bordelaise le réseau de bus à haut niveau de service, dit « bus express », affiche au compteur « 30 000 passagers par jour ». Car si les bus électriques se font désirer, « c’est devenu la ligne la plus utilisée du réseau », souligne Clément Rossignol Puech, vice-président de Bordeaux Métropole en charge des mobilités.

Le reste de l'article sur Sud-Ouest

le communiqué officielle de Bordeaux Métropole sur le BEX électrique

[Bersol]

Chers usagers, voici nos nouveaux bus... poisson d'avril...

[OniHime]

La girouette des Citea est dure à lire. Faudra être receptif pour comprendre que c'est le G qui passe. Et le journal qui dit 38 bus au total alors que c'est 40.

On en a donc 2 qui sont quasiment terminés, mais on les verra pas avant l'été avec un peu de chance.

Ça fait 2 ans que l'on attend ces bus qui devaient être partiellement livrés pour la mise en service du G

[poissonnet]

Bonjour

Il faut encore être patient malheureusement, la livraison a pris énormément de retard, d’ou le fait du décalage et ensuite, il va falloir former tous les conducteurs a ce type de matériel assez spécifique. Patience ca arrive…

Bonne soirée


Sebastien

[GX217]

Pour les girouettes, ce sont le même modèle que sur les Urbanway mais en Leds blanches. Elles ressortent mal en vidéos et photos mais à l'œil nu pas de soucis du tout.

[lyonaf]

Renfort Ligne G du 21 avril au 30 novembre 2025

Mise en place de renforts sur la ligne G -les Dimanches (hors veille de jours fériés) et les jours fériés de 18h à 21h entre MECA et Palais de Justice : 1 bus toutes les 5 min !

Info TBM

[Jérémy64]

Salut à tous,

4 VDL sont en terres bordelaises; 2354, 2355, 2356 et le 2357.

[GX217]

1ers essais en circulation sans voyageurs sur l'itinéraire de la ligne aujourd'hui normalement

[lyonaf]

...« Par exemple, TBM a retiré certaines barres de traction installées aux arrêts du bus express G, après des signalements d’usagères. Ces équipements étaient pensés à l’origine pour favoriser l’activité sportive ; ils étaient les supports de comportements virilistes pouvant être gênants », explique Fabien Paulov.

Source Sud-Ouest (supplément Mobilité Durable)

Bref un exemple de gaspillage parmi tant d'autres

[OniHime]

Non, Lyonaf, c'est encore une fois une démonstration comme quoi on peut rien avoir d'inhabituel car des idiots le gâchent.

Je comprends pas comment on peut se sentir obligé de faire le mariole devant les femmes aux arrêts de bus.

Y'a vraiment des pieds au cul qui se perdent avec ce que j'ai vu en tant que passager de bus.

Et surtout, je le rappelle, le Service Angela peut être demandé à bord du bus au conducteur et à n'importe quel Agent TBM.

[Kumo25]

Bonjour, avis au modérateur, pouvez-vous renommer ce topic en BEX, si vous le voulez svp, cela sera plus visible car elle est la première du réseau et que les autres suivants sont nommés BEX, merci à vous.
Kumo.

[Lyon-St-Clair]

Plutôt en "[BEX] Ligne G", il y a déjà un sujet pour la ligne H.

[OniHime]

Un utilisateur d'ici a mentionné que les 8 premiers VDL Citea sont remisés de nouveau. Quelqu'un en sait plus ?

Merci