[Exploitation] Ligne G Bordeaux - St-Aubin / St-Médard

Crazy_ornitho · Message par **Crazy_ornitho** » 20 nov. 2015 14:29

Bonjour , je créer le sujet sur le BHNS Bordeaux Saint Aubin car il n'en existe actuellement aucun pour traiter de sujet .
Le BHNS Bx <> Saint A. Sera mis en place en 2018 ou 2017 , dans le bus de renforcer l'offre de transport en commun sur le principale axe d'entré du médoc, ce bhns aura ses voie propre en intra boulvard avant de se retrouver dans le flot de la circulation sauf sur certain point (c'est quand même assez bête de faire le travail à moitier je trouve). La route n'est pas quant à elle totalement définit , un terminus à Republic aux Quinconce ou à la gare ont été évoqué par exemple .

Que pensez vous de ce projet ? Des nouveautés ? Une idée du matériel qui pourrait être employé ?

Bonne journée

Tgb25 · Message par **Tgb25** » 20 nov. 2015 15:45

Bonjour ,
Je trouve que le quartier des medocs va être heureux entre le tram D , le tram-train et le Bhns .
Voici des liens que j'ai trouve sur le bhns par Bordeaux metropole . http://m.bordeaux-metropole.fr/presse/p ... e-poursuit et celui la est beaucoup plus intéressant. http://m.bordeaux-metropole.fr/bhns-bor ... n-de-medoc
Bonne journée.

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 21 nov. 2015 13:14

Bonjour !

Très bonne idée de sujet et merci pour les liens .

Il est en effet urgent de mettre en place au "minimum" un BHNS sur l'axe entre Bordeaux et St Médard .
Nous le constatons tous les jours, la 3+ est saturée et inadaptée (manque de véhicules, de couloirs de bus).
Il aurait été à mon gout plus logique de mettre un tram sur le tracé de la 3+ jusqu'à St Médard Centre au moins et un BHNS sur l'axe du futur tram D .

Message par **GX217** » 21 nov. 2015 13:30

Ah bon il existe un "quartier des medocs" sur l'agglo bordelaise!!???

Crazy_ornitho · Message par **Crazy_ornitho** » 23 nov. 2015 20:38

Bonsoir ,

les quartiers du médocs semblent plutôt désigner le cadrant nord ouest (SMJ <> Parempuyre) au dessus de la rocade et du Haillan , je suppose que c'est un petit fail d'expression

par contre , je suis d'accord avec lui les nouveautés vont considérablement améliorer nos conditions de vies , en prenant mon cas de lycéen je suis un de façons ultra récurrente sur le réseau , je le parcours de long en large et d'autant plus quand je suis en stage !
Le TTM va par exemple me raccourcir ma durée de trajet de 25 minutes !
et encore mieux le cadencement à la quinzaine du 33 entre Pessac et Macau va me permettre de gagner encore plus de temps ! (Bon ok mon temps n'est pas précieux me diriez vous)
Donc jusque là tout va être rose tout ça tout ça mais n'oublions pas que notre métropole échoue souvent dans sa politique de transport en commun.

D'ailleurs je me permet de vous interroger suite à cette petite parenthèse hors sujet , Quel matériel roulant aimeriez vous voir rouler sur cette ligne ? pourquoi ?

Pour ma part je verrais bien un Van Hool ExquiCity en BHNS Hybride (ou Hydrogène)de 23 mètres , car je pense que ce véhicule est adapté dans les conditions actuelle sur cette ligne (Ne comportant pas trop de tournant à angle "dur") et semble adapté pour répondre à une forte demande et offre une certaine marge en cas d'augmentation des fréquentation (Bi articulé). Pour le choix du carburant , j'ai préféré l'hybride car il me semble que pour moi c'est un standard nous ne pouvons plus nous permettre d'utiliser du Gazoil ou même du GNV (Bien qu'il soit quasiment neutre en émission !) Ensuite , effectivement je verrais bien aussi la pîle à combustible mais cela me semble trop expérimental !

Sinon je verrais bien un GX 427 GNV BHNS ou un Mans lion city BHNS mais ça c'est parceque j'aime bien leur "gueule"

Bonne soirée

Tgb25 · Message par **Tgb25** » 24 nov. 2015 20:09

Un bi- articulé serai en effet bien par exemple le Hess LighTram de 24m ou si c'est en articulé plutôt des Créalis 18. Et oui c'est un petit fail d'expression désolé. ^^

Gx-427 · Message par **Gx-427** » 25 nov. 2015 20:12

Personnellement je pense que les GX-427 irais tout aussi bien que les autres bus mai heuliez viens de sortir une version B.H.N.S du GX-427 qui je trouve est le plus esthetique de la gamme gx apres chacun ses gout est il ferais 18m de long par 2,55m de large c'est apparement la finition haut de gamme avec le souffler translucide etc...

Message par **GX217** » 25 nov. 2015 20:49

Et le GX427 n'est plus produit depuis l'année dernière, je précise.

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 26 nov. 2015 15:56

Bonjour !

A mon gout, à défaut d'un tram, il faut des bus bi articulés entre St Medard centre et Quinconces et les concentrés sur cette portion . De "simples" Van Hool AGG 300 ou Hess Light Tram équipés d'un système de priorités aux feu, de self montées et descentes à toutes les portes sur des couloirs de bus feraient amplement l'affaire pour un "coût mini" . Car si c'est pour avoir des bus "thunes" de 18 m de long, autant prendre d'autres Man Lion's City CNG .
Puis pour la desserte des antennes de la Lianes 3 + entre Villepreux et Issac, la création d'une ligne reliant ces 2 antennes en contact avec le BHNS avec une fréquence de 10 mn en hp et 15/20 mn en heures creuses .

SC10-57 · Message par **SC10-57** » 18 févr. 2016 22:31

Bonjour,

Je ne sais pas si mon information a un rapport avec ce sujet, mais normalement courant Avril pendant les vacances scolaires de Pâques (Zone B) sera exposé à Bordeaux un Van Hool Exquicity Mettis du réseau TAMM de Metz .

En Novembre 2015 nous avons reçu une délégation bordelaise à Metz pour visiter notre nouveau centre d'exploitation et les véhicules Mettis pour nos lignes de BHNS.
Le maire de Bordeaux connait bien le président de Metz Metropole et la demande a été faite à ce moment.

Comme nous avons que 3 Mettis de réserve, cette opération peut se faire que pendant une période de vacances scolaires. il viendra par la route mais pas par ses propres moyens, une entreprise Hollandaise spécialisée dans le remorquage et dépannage et qui travaille avec Van Hool le remorquera jusqu'à Bordeaux et retour.

C'est la semaine 15 ( Du 11/04 au 17/04) qui est envisagé mais dès que j'ai la confirmation officiel je la communiquerai.

Message par **GX217** » 19 févr. 2016 9:43

Merci pour l'information! Ça sera intéressent de voir un de vos Mettis de plus près!

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 25 mars 2016 22:14

ça va bien a écrit :Le conseil de BM a officialisé la création de la ligne entre Saint-Aubin de Médoc <> Gare Saint Jean dans un premier temps puis jusqu'à Floirac à plus long terme.

Plus d'info : http://www.bordeaux-metropole.fr/sites/ ... 3-2016.pdf , page 2

Saint-aubin-Floirac? Wow, les passagers ont intérêt à emmener leur banquette... parce que ça risque d'être long...

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 29 mars 2016 17:16

Bonjour !

Un BHNS du réseau Mettis, Un Van Hool Exquicity 24 sera présenté dans différents lieux de l'agglo bordelaise du 7 au 12 avril .
Plus d'infos sur la page facebook consacré à ce BHNS : https://www.facebook.com/EquipeBxStAubin/?fref=nf

SC10-57 · Message par **SC10-57** » 29 mars 2016 21:01

Le transporteur Hollandais prendra en charge le Mettis 1316 le Lundi 4 Avril à Metz, et arrivera à Bordeaux le Mardi 5 Avril.
Il sera exposé pendant une semaine à partir du Mercredi 6 Avril dans différents lieux, jusqu'au Mercredi 13 Avril.
Départ de Bordeaux le Jeudi 14 pour un retour sur Metz le Vendredi 15.

Un conducteur des TAMM sera présent pendant toute cette période pour déplacer le bus le soir ( Retour dans un dépôt) et faire un petit tour pour les élus !!!!

Le prêt d'un Mettis est possible car chez cela sera les vacances scolaires, sinon avec 3 Mettis de réserve c'était mission impossible.

Surtout n'oublié pas les photos !!!!!!!

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 31 mars 2016 16:43

Bonjour !

Voici le lien d'un article paru sur RUE89 sur le BHNS : http://rue89bordeaux.com/2016/03/le-tra ... in-arrete/

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 02 avr. 2016 15:27

hellmonkey a écrit :
ça va bien a écrit :Le conseil de BM a officialisé la création de la ligne entre Saint-Aubin de Médoc <> Gare Saint Jean dans un premier temps puis jusqu'à Floirac à plus long terme.

Plus d'info : http://www.bordeaux-metropole.fr/sites/ ... 3-2016.pdf , page 2
Saint-aubin-Floirac? Wow, les passagers ont intérêt à emmener leur banquette... parce que ça risque d'être long...

+1

Ne pas oublier non plus son casse croute et un bon bouquin !!!!
C'est ubuesque

Pourquoi s'obstiner à faire des lignes si longues qui passent par des endroits déjà surchargés de véhicules et qui plus est sans possibilité de réaliser des voies en site propre de A à Z. En heure de pointe ce sera la catastrophe, le BHNS sera "noyé" dans le flot de circulation ......
Mais bon s'ils le veulent comme ça ...

Message par **GX217** » 02 avr. 2016 17:50

Justement non car le BHNS aura ses voies réservés comme le tram. Faire une ligne aussi longue avec un vrai site propre ne pose pas autant de problème qu'une Lianes + et ses simples couloirs postés ici et là.

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 03 avr. 2016 19:00

GX217 a écrit :Justement non car le BHNS aura ses voies réservés comme le tram. Faire une ligne aussi longue avec un vrai site propre ne pose pas autant de problème qu'une Lianes + et ses simples couloirs postés ici et là.

Des voies réservées sur certaines portions bien évidement mais pas en totalité et c'est là le HIC !! (enfin l'inadmissible pour moi lorsqu'on parle de BHNS !)

Depress · Message par **Depress** » 04 avr. 2016 13:37

Les créneaux de visite du matériel messin qui sera de passage dans l'agglomération bordelaise pour accompagner la promotion du projet de BHNS :
https://www.facebook.com/EquipeBxStAubi ... =3&theater

SC10-57 · Message par **SC10-57** » 04 avr. 2016 21:01

Une petite photo du départ du Mettis 1316 pour Bordeaux ce soir à 17h30 :

SC10-57 · Message par **SC10-57** » 04 avr. 2016 21:03

Une deuxième photo:

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 05 avr. 2016 10:24

Impressionnant

Une sacrée longueur. Au vu de la garde au sol du Mettis, le conducteur du camion devra être très vigilant notement sur l'état des chaussées empruntées.
J'ai hâte de le découvrir jeudi à St Aubin.

Merci SC10-57 pour l'info et les images

Gilligan · Message par **Gilligan** » 05 avr. 2016 11:54

C'est très bien tout ça, mais il ne faut pas oublier qu'il ne s'agit que d'un bus bi-articulé. L'important pour un BHNS, c'est l'existence d'un trajet en véritable site propre et pas seulement quelques traits discontinus de peinture blanche non dissuasifs sur des portions de voie.

Bersol · Message par **Bersol** » 05 avr. 2016 12:46

C'est bizarre ce bus bi-articulé... cela me rappelle vaguement quelque chose mais je ne vois vraiment pas quoi...

Ah oui... en fait à Bordeaux, on a le droit à un nouvel épisode de "Retour vers le Futur", c''est un peu comme si Alain Juppé revenait au pouvoir vingt ans après...

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 05 avr. 2016 13:12

Gilligan a écrit :C'est très bien tout ça, mais il ne faut pas oublier qu'il ne s'agit que d'un bus bi-articulé. L'important pour un BHNS, c'est l'existence d'un trajet en véritable site propre et pas seulement quelques traits discontinus de peinture blanche non dissuasifs sur des portions de voie.

+1 !!!!

Message par **GX217** » 05 avr. 2016 13:22

Merci pour ces 2 photos!

Le 1316 est arrivé au CEL ce matin, hâte de pouvoir le voir en vrai afin de juger de son look et de son aménagement!

brdx33 · Message par **brdx33** » 05 avr. 2016 14:26

https://www.facebook.com/ReseauxUrbaind ... 8678449167 le fameux bus vert est effectivement arrivé et sera présenté dans les prochains jours

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 07 avr. 2016 18:20

Quelques photos du Mettis, le BHNS Messin, exposé ce jour à Saint Aubin de Médoc:

http://www.casimages.com/a/mDAKU

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 07 avr. 2016 20:28

ricodelreso a écrit :Quelques photos du Mettis, le BHNS Messin, exposé ce jour à Saint Aubin de Médoc:

http://www.casimages.com/a/mDAKU

Vu également, et impressionnant tant par la beauté que par la grandeur du véhicule! Et le plan de la ligne en avant-première, allant à la gare Saint-Jean!

athanagore · Message par **athanagore** » 09 avr. 2016 8:42

bonjour à tous

voici une video sur le bhns lors de sa presentation à saint aubin

https://www.youtube.com/watch?v=vz0IZiu ... e=youtu.be

bonne journée

poissonnet · Message par **poissonnet** » 09 avr. 2016 10:14

Bonjour,

Je viens de voir les photos du nouveau BHNS en expo ça m'a l'air assez bizarre , pour en être clair, est-il visitable au public ? merci d'avance

Sébastien

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 09 avr. 2016 11:27

poissonnet a écrit :Bonjour,

Je viens de voir les photos du nouveau BHNS en expo ça m'a l'air assez bizarre , pour en être clair, est-il visitable au public ? merci d'avance

Sébastien

Oui, vous pouvez même visiter le poste de conduite, car les deux conducteurs du Mettis sont là. Ensuite, vous pouvez évidemment prendre des photos!
Aujourd'hui, il y est sur l'avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny à Caudéran, arrêt Stéhélin, je crois, ensuite, demain place de la Victoire de 10h à 16h, lundi au Haillan, avenue Pasteur, si je me souviens bien.

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 11 avr. 2016 17:01

GX217 a écrit :Justement non car le BHNS aura ses voies réservés comme le tram. Faire une ligne aussi longue avec un vrai site propre ne pose pas autant de problème qu'une Lianes + et ses simples couloirs postés ici et là.

Pour info GX217, sur le site de la Métropole ils annoncent :

"50 % de voies réservées sur la partie urbaine du projet"

Et la partie non urbaine se compose d'une partie de la 3 et de la 1.

Le meilleur (toujours sur le site de la Métropole) c'est qu'ils annoncent que les 21 kms du parcours s'effectueront en .... (roulement de tambours) ... 60 MINUTES

:

Soit une moyenne de 28,5 km/h.

C'est sûrement jouable avec un départ à 5h du matin mais le reste du temps ...

Quel enfumage

paul · Message par **paul** » 13 avr. 2016 14:44

50% de voiries réservées et 20 km/h annoncés ... la blague !

En plus 45.000 voyageurs annoncés par jour, c'est clairement la limite très haute d'un système BHNS 24 mètres.

Bersol · Message par **Bersol** » 13 avr. 2016 15:36

On le croyait enterré mais il revient au pas de charge : l'éternel débat entre le tramway sur de vrais rails ou le bus (plus ou moins amélioré)... débat qui avait eu raison des anciennes lignes de tramway pendant un temps avant le retour de balancier, balancier qui semble maintenant repartir dans l'autre sens...

Oui le tramway a un coût non négligeable, oui le tramway a ses contraintes notamment en cas d'incident d'exploitation... mais le tramway demeure, avant le métro, le meilleur moyen d'obtenir un réseau de transport avec une régularité et une capacité satisfaisante.

Le bus, et ses dérivés, ne doit venir qu'en complément de ce réseau... n'en déplaise notamment à TRANS'CUB qui ne sait débiter que des conneries au mètre...

Avec ses 4 lignes de Tramway, Bordeaux s'offrira un réseau correct... mais attention aux volontés d'une métropole millionnaire, il faudra au moins un réseau de bus complémentaire de qualité pour assurer la charge... et il faudra donc compléter le réseau bordelais avec un maillage complet de Lianes vraiment améliorés (bien au-delà de ce qui existe aujourd'hui).

Ce projet est donc intéressant, mais il faut arrêter le vendre comme un tramway "low cost", le fameux Trambus

mis en avant par certains.

Il faudrait l'afficher plutôt comme plutôt un réseau de bus complémentaire au réseau tram, d’où la maladresse d'utilisation de ce fameux signe barbare "BHNS", qui offrira toujours plus qu'un bus standard sans jamais en offrir autant qu'un tramway.

Message par **GX217** » 13 avr. 2016 18:02

En effet le situation en terme de circulation sur la 1 c'est bien amélioré par rapport aux débuts désastreux de juillet dernier.

Gilligan · Message par **Gilligan** » 13 avr. 2016 18:57

Bonsoir,

je reste persuadé qu'une ligne de bus avec 50% de couloirs réservés est ridicule. Quand je lis qu'un BHNS peut contourner les obstacles sur son trajet, contrairement à un tramway, je comprends immédiatement qu'on tolèrera que n'importe qui puisse empiéter, stationner (avec l'argument massue : "je ne gène pas, je n'en ai que pour 2 minutes"), circuler sur la voie réservée...

On ne veut pas de 100% de voirie exclusive aux TC. Soit ! Alors, il faut revenir au tramway sur ce trajet, même s'il est partagé partiellement avec les autres véhicules. D'une part, des rails, ça n'incite pas à rester dessus et bloquer la circulation. D'autre part, un tramway ne veut pas dire qu'on a besoin de matériel à 5 ou 7 caisses. Il en existe à 3 caisses de capacité et dimensions équivalentes et de confort supérieur aux bus. Je vais même jusqu'à conseiller de revenir à des tramways modernes à 1 seule caisse, comme le tout dernier modèle à l'essai de Prague (15 m, 110 passagers, plancher à 350 mm, rayon minimal de courbe de 18 m, vitesse maximale de 70 km/h, 20 tonnes, climatisation, Wifi, surveillance vidéo, possibilité d'unités multiples...). Cela serait un argument pour le développement de tout un réseau transversal.

[source = Stadtverkehr 04/2016, p.51)]

ricodelreso · Message par **ricodelreso** » 19 avr. 2016 18:21

@7633

Pas de soucis c'est comme d'hab !

Ils (la métropole) décident et nous finançons

A noter au passage, une écoute active des concernés (les citoyens usagers) lors des réunions publiques mais malheureusement les plans étaient déjà dans les imprimantes ...

Vive la démocratie (ou démagogie au choix), vive la métropole, vive Bordeaux

Gilligan · Message par **Gilligan** » 16 oct. 2016 21:39

Bonsoir,

puisque ce BHNS sera un autobus partageant avec les automobilistes sur une partie de son trajet des rues à voie unique, pourquoi ne pas prendre la dernière version du Citaro, le CapaCity L dont les premiers exemplaires entreront en service au début 2017. Une seule articulation au lieu de deux pour une capacité équivalente à celle du Mettis, d'où des coûts d'exploitation probablement moins élevés. Et pas la peine de payer des suppléments pour des carénages tendant à faire gober aux clients qu'il s'agit d'un tram-bus.

Une photo du dernier démonstrateur, à 5 portes :

Tgb25 · Message par **Tgb25** » 17 oct. 2016 6:19

C'est une idée intéressante mais le Capacity n'est pas encore homologué en France et donc , ne peut circuler a cause des ces lois qui ne sert a rien et qui dit que les bus articules peuvent circuler si ils font moins de 18,75m . Donc apres s il y peut y avoir des bus de 18,75m comme le Lion's city GL ou le Solaris urbino18,75 .

JackCraft33 · Message par **JackCraft33** » 18 juin 2017 10:23

Bonjour,

L'appel d'offre pour les véhicules qui circuleront sur le BHNS à été enfin lancé, de plus, le bureau d'étude va lancer des propositions pour les quais ^^

Bonne journée

Crazy_ornitho · Message par **Crazy_ornitho** » 07 août 2017 11:03

New pour le BHNS :

-Appelle d'offre en cours un véhicule GNV Hybride ou électrique des bus de 18m ET de 24m pour l'heure de pointe, pour le moment l'hypothèse d'un set de véhicules uniquement en 24m semble écarté. Est-ce mal, est-ce bien on verra au niveau de l'exploitation. en partant sur un prix entre 500 000 et 700 000 euros par véhicule avec une enveloppe de 20M€.

- Site propre non intégrale, passage au centre des giratoires et station en site banalisé empêchant les dépassement par des véhicule autre que les cyclistes et cyclomoteurs.

ici plaquette explicative des stations

Ici liste des stations + information sur le type de station

ici présentation des sites propres

-Le BHNS sera doté d'un site propre av du général leclerc, de 7h à 9h.

Le dit SP

-Pour issac, un prolongement de la L2 est proposé, le service sera équivalant à celui du BHNS vers Saint aubin soit 10 / 15min et devra faire la liaison entre le BHNS et le tram D (certainement par le taillan)

-Terminus Saint aubin Vill. avec correspondance ligne 85 et 53

Le terminus + notice explicative

-TP à saint Médard

plan de la boucle de retournement gare saint jean + Tp saint Médard en jalles

-Niveau de service 5min sur le tronc commun, bus 24 24 très sérieusement envisager. aides au franchissements des feux, régulation par SAE + des itinéraire de secours prévu en cas d'incident.

+Petite info : La bande d'arrêt d'urgence sur la rocade entre la sortie 10 et 16 est enfin apte à recevoir le service de transport en site propre (lu dans un des rapports sur la rocade)

Crazy_ornitho · Message par **Crazy_ornitho** » 11 août 2017 10:44

Bonjour,

Article du 08/08/2017 sur le moniteur http://urlz.fr/5FNU

-La ligne serait accompagné de 13Km de piste cyclable
-Mise en service début 2020
-coût estimé de 104.6 M€ pour 21Km

greg59 · Message par **greg59** » 13 août 2017 10:20

Cette ligne aura le même sort que la ligne 4 de Nantes, et un jour le tramway sera amené à être mis en place sur cette ligne, espèrons que les voies en site propre ne seront pas trop couteux pour une reprise et une transformation en tramway à moyen long terme

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 13 août 2017 16:33

Bonjour !

Il me semble que les Van Hool Exquicity 18 et 24 sont bien placés . D'ailleurs, un Créalis 18 devait être présenté suite à la présentation de l'Exquicity de Metz l'an dernier et depuis aucune nouvelle .

Capone · Message par **Capone** » 29 oct. 2017 11:51

Bordeaux métropole : le Trambus forcé à l’arrêt - http://www.sudouest.fr/2017/10/28/le-tr ... 2-2780.php

yanns040586 · Message par **yanns040586** » 31 oct. 2017 14:39

Une spécialité bordelaise, ça, non ? Les travaux ont-ils commencé ?

CFVE · Message par **CFVE** » 23 juil. 2018 15:58

La décision a été notifiée au service de Bordeaux Métropole ce lundi matin. Le tribunal administratif de Bordeaux annule la DUP (Déclaration d’utilité publique) du BHNS Bordeaux - Saint-Aubin-de-Médoc, qui aurait du entrer en service en 2020.

Voir l'article de France Bleu

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 23 juil. 2018 19:35

Bonjour !

De toute façon en St Médard et Bordeaux, c'est un tram qu'il faut !
J'aurai inversé le tracé du BHNS et du tram D .

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 13 sept. 2018 19:43

Bonjour !

Une délégation de Bordeaux Métropole s'est rendu à Amsterdam pour voir les bus électrique circulant autour de l'aéroport . https://www.sudouest.fr/2018/09/13/bord ... 5-2780.php
La métropole observe également les bus électrique produits par Irizar pour le Trambus de Bayonne - Biarritz .