[Lorient] Réseau IziLo

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Pour Infos, Les 4 Line sont en vente(7091 et 6930 aussi)
J'ai pas retrouvé le 7091 mais il etait en vente y a encore 2 jours.
Il y a certes les C2 qui sont rentrés mais également des Intouros pour les lignes scolaires.

[LoLoBAI29]

Plus globalement, les filiales Morbihannaise, Finistérienne et Costarmoricaine de Transdev investissent depuis quelques mois massivement dans le renouvellement de leur flotte - en témoigne la quantité importante de véhicules mis en vente sur Agora Store - en lien avec l'âge maximal des véhicules autorisé par la région.

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Il était temps!
Ca faisait un peu tache les Tracer, récréo et Axer encore circulant...

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Le rapport d'activité 2019 a été mis en ligne.
Il semble qu'il soit téléchargeable qu'en journée via le conseil d'agglomération.
Il est complet puisqu'on trouve le parc CTRL au complet avec Immatriculations, VIN, et date de mise en circulation.

[Hansi93]

Bonsoir,
Le rapport d'activité 2019 a été mis en ligne.
Il semble qu'il soit téléchargeable qu'en journée via le conseil d'agglomération.
Il est complet puisqu'on trouve le parc CTRL au complet avec Immatriculations, VIN, et date de mise en circulation.

Merci ciftleplayer pour cette intéressante information.
N'ayant pas trouvé, via le site du conseil d'agglomération (ni sur celui de la CTRL), le lien vers le rapport d'activité 2019 de CTRL, aurais-tu de ton côté cette possibilité et nous transmettre ce lien ?

D'avance, merci à toi.

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Voila :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/ ... n_7585.pdf

[Hansi93]

Merci ciftheplayer pour le lien. C'est très sympa.
Malheureusement, lorsqu'on clique dessus, un message d'erreur "503" s'affiche.

Je suis retourné sur le site de "Lorient Agglomération", mais lorsqu'on sélectionne par exemple "Conseil du 3 novembre 2020", rien ne s'ouvre.
Dommage...

[ciftheplayer]

Réessaye demain dans la journée et si ca marche toujours pas, envois moi un message avec ton adresse mail.

[greg59]

Article pour les abonnés, mais visiblement, l'idée fait son chemin dans l'agglo pour le tram

Et pourquoi pas un tram pour le pays de Lorient ?

L’idée trotte dans la tête de plusieurs élus du pays de Lorient (Morbihan). Le tram est l’une des solutions pour réconcilier les usagers avec le transport collectif. Une solution qui se combine très bien avec les autres modes de transport doux.

La fraîche majorité municipale l’a annoncé à l’automne, elle rêve d’un tram-train entre la gare et Kergroise, dans les pas d’une ancienne ligne de transports de marchandises. « Cette ligne ferroviaire urbaine mérite d’être étudiée », disait le maire de Lorient (Morbihan) Fabrice Loher en septembre 2020 sans pour autant l’ancrer dans le calendrier. Si nous souhaitons qu’un tel projet se réalise un jour, il ne faudra pas tarder à lancer des études. »

Le projet ? Créer une jonction avec le TER pour notamment relier la gare aux sites universitaires, à la...

https://www.ouest-france.fr/bretagne/lo ... 6fb89f3cc4

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Bonjour,
Le tram à Lorient n'est pas la meilleure idée.
Lorient, en nombre d'habitants, est comparable à Besançon, entre autres, mais niveau taille, la ou Besançon a 400KMs de lignes de bus cumulées, Lorient en avait 1200 avant 2007!
Lorient est très étendu et un Tram n'arrangerait qu'un nombre limité d'habitants(Lorient, Lanester, Ploemeur) et imposerait une rupture de charges pour les autres(Ce sont a peu près les mots d'un ancien Directeur CTRL)

Pour Lorient, je pense qu'un Tram Train comme Mulhouse aurait été plus adapté si cette volonté avait été envisagée bien avant les travaux de la Gare.
Aujourd'hui, Combiné les offres urbaines, Interurbaines et SNCF seraient amplement suffisantes à Lorient à Condition d'y mettre les moyens, d'investir dans les bons véhicules(Plus d'articulés, de LE, revoir certaines lignes du réseau,...)

[ciftheplayer]

Bonsoir,
seule la 13 a des départs en journée supprimées.
Pour les autres lignes impactées, Ce sont les services de nuit qui sont enlevés et remplacés par les Fil'Bus.

[driver]

Bonjour,
encore une fois c'est très bien géré pendant le festival !
Des déviations de lignes aberrantes, bien évidement sans modification des temps de parcours.
Mais bon pendant que les conducteurs trinques les décideurs passent le festival bien tranquille dans leurs bureaux ou en vacances !

[ciftheplayer]

La déviation de 18h45 n'est pas la meilleure et relativement illogique.
Arrivée à l'heure des premiers retours nocturnes, on peut repasser à Sécurité sociale.
Faire tout un tour par Blum n'arrange personne(usagers et conducteurs)
Pourquoi ne pas juste interdire les voitures dans tout le centre. Les voitures continuent de descendre devant la mairie et empêche par conséquent les bus d'avancer.
Apres, je sais pas ce que cela a donné hier mais aujourd'hui, la manifestation anti pass n'a rien n'arrangé à la situation catastrophique et accidentogène au niveau de la place de l'Hôtel de Ville.

Pour les temps de parcours, ce qui est bon pour un conducteur ne l'est pas forcement pour un autre.
Aux vues des technologies actuelles, il serait peut être mieux de passer à une autre gestion.
Stop les heures de passages identique du Lundi au samedi de 8h à 20H.
Un nouvel SAE, des calages de bus style un T4 toutes les 20 minutes avec des conducteurs dispos pour les injecter si besoin.
Avec le futur PC radio, cela devrait pouvoir être envisageable.

[Stifff38]

En parallèle, le réseau vient de lancer un appel d'offre pour se doter d'un nouveau nom et de l'identité visuelle afférente.

Allez je me lance... "Réseau Triskell" ?

En tout cas il est plus que temps, en effet, de trouver autre chose que CTRL.

[ciftheplayer]

Bonsoir,
J'avais pensé a Triskellis mais ca fait long.
J'ai diminué à Tellis.
Il faut un T pour prendre la forme de l'arche de la Gare qui est le centre du réseau.
Ce serai une bonne base de départ pour la nouvelle identité.

[Scaris]

Bonsoir,

En complément d'un nouveau nom à venir pour le réseau, une nouvelle livrée fera également son apparition et 10 nouveaux véhicules au gaz sont attendus pour septembre 2022 (8 articulés et 2 standards).

Bonne soirée.

[ciftheplayer]

Bonjour,
Je pense que le passage au GNV et hydrogène se fera au gré des reformes des bus.
Pour ce qui est de l'envoi en Afrique, les endroit ou il y en aurai besoin, les bus actuels n'y seraient pas adaptés.
La mode est plus a l'envoi vers l'Europe de l'est ou l'on voit plus de vieux Setra, Mercedes,... que d'Heuliez(méconnus).

[Cyril Regnier]

Bonjour une question à vous quand les gx 327 ou 337 quand voulez plus de ces bus vous allez le faire quoi avec est-ce que vous aller les mettre à la ferraille parce que là je ne suis pas d’accord pour les mettre à la casse c’est du gâchis pourquoi vous êtes envoyais pas dans les réseaux au Afrique parce que les mettre à la casse c’est un peu dommage vous trouver pas est-ce que vous êtes d’accord avec moi

Ok...sans vouloir faire mon rabat-joie, il va peut-être falloir réviser l'orthographe et la grammaire, j'ai mal à la tête rien que de vouloir essayer de déchiffrer ce message ..

[ciftheplayer]

bonsoir,
Voici le planning de déploiement du GNV et de l'hydrogène sur Lorient
https://www.lorient.bzh/actualites/vue- ... certation/

[HLZ GX317]

Il y a déjà un peu de retard dans le planning, il faut dire que ce changement de motorisation ne s'improvise pas entre la mise en compatibilité des dépôts et la formation du personnel !

Qu'ont ils prévu pour la petite centaine de véhicules en sous-traitance ?

[ciftheplayer]

Bonjour,
Construction de 2 stations Hydrogène :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/ ... n_8231.pdf

Et le rapport d'activité 2020 :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/ ... n_8182.pdf

Attention, visible et téléchargeable qu'aux heures d'ouvertures!!

[Stifff38]

Bonjour,

Pas de nouvelle du changement de nom du réseau ?

Une autre chose à laquelle il serait temps de s'attaquer à mon avis (faute de projet structurant), c'est le fonctionnement des TàD : dans de nombreuses villes il est désormais possible de réserver sa course 2h à l'avance, au choix par téléphone ou via une appli... A quand la même chose à Lorient (dont le réseau TàD est particulièrement fourni et vient encore de gagner une ligne supplémentaire) ?

[ciftheplayer]

Bonjour,
Pas de nouvelles pour le changement de nom.
Ca arrivera sans doute en même temps que les nouveaux bus GNV(8 articulés Créalis Neo 18 et 2 standards Urbanway 12[à confirmer pour les standards]), la nouvelle livrée et le nouvel SAE.
Les bus devraient arrivés dans le courant de l'été et mis en service vers la rentrée de septembre au dépôt de Lorient.
Ils devraient être déployés sur les lignes T2, T3, 14 et peut être 11 pour les standards(organisation probable en attendant les installations des Stations GNV à Lorient et Queven)

Du ménage commence a être fait au niveau des bus. 4 standards sont déjà partis(356, 366, 371 et un quatrième GX327) et 2 articulés qui partiront prochainement(342 et 344).

[Eastpak]

Bonsoir,

Il semblerait qu'il y ait eu un rollback de messages sur la base de données du forum, du coup je reposte mon message de mardi soir :

Lorient a passé commande de 7 Van Hool A12 FC.

Bonne soirée

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Bonjour,
Du coup, je remet le mien aussi.
Il y aura a terme 19 VH A12 Hydrogène sur Lorient. il rouleront uniquement au dépôt Demaine.
7 l'année prochaine, 5 entre 2024 et 2025 et 7 en 2026.
Il est également prévu le renouvellement des batteries a partir de 2030 pour les 1ers exemplaires, soit a mi Vie.

[william29]

Bonsoir,

Au moins 2 bus possèdent ce nouveau SAE de chez Engie : 429 et 432. Ils sont également dotés d'un écran Lumiplan situé en milieu de véhicule, avec un affichage par défaut "Le réseau de bus et de bateaux", remplaçant alors possiblement le bon vieux bandeau d'information. Toutefois, les annonceurs sonores semble avoir été désactivés, car aucune annonce n'était diffusée à bord.

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Bonsoir,
ce sont 5 bus qui sont équipés du nouveau SAEIV Navineo
Ils sont en phase de test et serviront à la formation des conducteurs.
La billettique et la phonie fonctionne en dégradé sur ces 5 standards.
Ils roulent sur des voitures bien précises mais relevant d'infos internes, je m'abstiendrai de divulguer cela ici.

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Bonsoir
Les 2 Agora L 342 et 344 et ont été officiellement cédés a Guyot Démolition le 02/06/2022 pour destruction.

[HLZ GX317]

Ils ne sont plus sur le parc... En revanche je note la présence de 2 Crealis 18 chez Kertrucks et d'un futur gazoduc arrivant devant l'entrée du dépôt ! Le 351 semble lui aussi déclassé...

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Bonjour,
J'ai même pas regarder s'ils étaient partis mais j'ai bien vu le 351 qui semble ne plus avoir de moteur.

[HLZ GX317]

Il restait le 345 et un autre Agora L plus vers le fond (pas de numéro visible, le 351 est démonté à l'avant et à l'arrière...

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Il reste 341 et 343 en plus du 345.
Je devais avoir 345 dans la semaine mais j'ai eu le 450 à la place.

[william29]

En revanche je note la présence de 2 Crealis 18 chez Kertrucks

Ce sont même 1 standard et 1 articulé qui traînent chez Kertrucks aujourd'hui.
Ils ont été livrés tous blancs, et n'ont donc pas de bas de caisse gris (un peu normal me direz-vous, avec la nouvelle identité visuelle).
Voici justement leur immatriculation : GH108QD, et GH215QD. Dotés de 3 et 4 portes portes, et d'un double bloc GNV pour l'articulé (il est possible d'en avoir un seul, d'où la précision), on remarquera aussi la suppression des rétroviseurs classiques au profit des mirror-cams.

[HLZ GX317]

En effet je n'avais pas bien vu, il y a bien un 12 et un 18... Il y a de l'argent à dépenser pour prendre les standards en Crealis

[ciftheplayer]

Bonjour,
Et les 2 sont arrivés au dépôt Demaine Hier...

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Bonsoir,
Avant Crealis 12 et 18 by Ciftheplayer, sur Flickr

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Bonjour,
Ils auront la nouvelle livrée, quand elle sera décidée. Ils commenceront a rouler en livrée neutre le 19 septembre normalement.
Je trouve un peu fade en tout blanc.
L'interieur :
Interieur Créalis 18 by Ciftheplayer, sur Flickr

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Bonjour,
C'est la fin des Agora L sur lorient. les 3 derniers(341-343 et 345) ont été cédés au 23 septembre 2022 à une entreprise pour destruction.
Le Citelis 18 n°351 a également été cédé pour destruction. Il a été bien démembré avant son départ pour avoir un stock de pieces.

[william29]

C'est évidemment faux, puisque le 345 était encore en service sur la ligne T4 hier (vidéo à l'appui comme d'hab)... de la même façon, le 341 faisait de la 109.

[ciftheplayer]

Ils ne devraient pas rouler !
Le bordereau officiel a été publié. Il est visible sur le site de Lorient agglo.
https://www.lorient-agglo.bzh/apps/v2.0 ... nt=u8RzSM9

[william29]

Certes, il y est indiqué une cession de ces véhicules, mais pas leur arrêt définitif. De plus la date que tu évoques n'est que celle d'envoi et de réception en préfecture, de ce document.

Donc pour l'heure les Agora L (du moins les trois restants) continuent de rouler sans fautes contrairement au 351 qui est effectivement, en cours de démontage.

[Cyril Regnier]

Sur le document en bas dans l'article 3, il est clairement indiqué que les personnes mentionnés sont chargés de l'exécution, autrement dit, chargés de dire quand ils vont les mettre en ferraille. Ça peut donc être très la semaine prochaine, comme dans 3 mois....

[ciftheplayer]

Bonjour,
Ils ont quittés le parc.

[ciftheplayer]

Re,
Le rapport d'activité 2021 a été mis en ligne :
https://deliberation.lorient-agglo.bzh/ ... ation=8731
Consultable et téléchargeable aux heures d'ouvertures...

[HLZ GX317]

En effet, plus un Agora ni la carcasse de Citelis au dépôt, si ceux de la CAT sont aussi déclassés, c'est la fin d'une époque !

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Le nouveau nom sera dévoilé le 1er decembre...

[GX38]

Bonsoir à tous,

Le nouveau nom a vraisemblablement été déposé à l'INPI, mais aucun indice à propos de la future identité visuelle. Le réseau CTRL ferait place à IziLo avec en sous-titre, "Mobilités de Lorient Agglo".

[HLZ GX317]

En toute sincérité, j'espère que c'est un alternant payé en dessous du smic qui a dessiné ces livrées sur son temps de pause... Un enfant en maternel pourrait les avoir réalisées ! Si tel n'est pas le cas chapeau pour ce hold-up à celui qui l'a fait

[CFVE]

Lorient. Une station Bio GNV et hydrogène au dépôt de bus de la CTRL.

Le conseil municipal de Lorient (Morbihan) a approuvé, jeudi 9 février 2023, la modification du Plan local d’urbanisme (PLU) pour pouvoir implanter une station Bio GNV et hydrogène au dépôt de bus de la CTRL, boulevard Yves-Demaine.

La station-service du dépôt de bus de la CTRL boulevard Yves-Demaine de Lorient (Morbihan) pourra bientôt leur fournir du Bio GNV et hydrogène. Le conseil municipal a approuvé, jeudi 9 février 2023, la modification du Plan local d’urbanisme (PLU) pour pouvoir modifier la station de distribution de carburant où ils font actuellement le plein de gasoil.

France Hydrogène du vendredi 10 février 2023

[CFVE]

A Lorient, les bus rouleront à l'hydrogène produit par Lhyfe en Bretagne.

Le deuxième site de production d’hydrogène vert opéré par le groupe Lhyfe entrera en service au second semestre de l’année sur la commune de Buléon, en Morbihan. Engagée dans le renouvellement de sa flotte de véhicules de transport en commun avec l’objectif de disposer en 2030 de 20% de bus roulant à l’hydrogène, Lorient Agglomération sera le premier territoire à bénéficier de cette production d’hydrogène vert destinée à la mobilité et à l’industrie.

Les premiers coups de pelleteuse ont été donnés mercredi 28 février : la société nantaise Lhyfe, qui depuis sa création en 2017 se voit en pionnier de l'hydrogène vert et renouvelable, a démarré le chantier de construction de son deuxième site de production en France, dédié à la mobilité et à l'industrie.

Situé à Buléon en Morbihan, sur un terrain de six hectares jouxtant un parc éolien, Lhyfe Bretagne ouvrira au second semestre 2023 avec l'objectif de produire jusqu'à 2 tonnes d'hydrogène vert par jour, soit l'équivalent de 5 MW (mégawattheures). Cette énergie sera obtenue de manière totalement décarbonée par électrolyse de l'eau à partir de ressources situées à proximité.



Situé à Buléon en Morbihan et jouxtant un parc éolien, l'usine de production Lhyfe Bretagne ouvrira au second semestre 2023 avec l'objectif de fournir jusqu'à 2 tonnes d'hydrogène vert par jour, soit l'équivalent de 5 MW - Crédit photo  groupe Lhyfe.

La Tribune du mercredi 1er mars 2023