[Paris] RATP

[Mathieu]

Non, ce véhicule n'avait que 7 mois.
La série des Blueblus chez RATP a débuté à 0550.

[HLZ GX317]

Le Bluebus qui a brulé est le 62 ème produit avec des batteries IT3 différentes des batteries de la série 550 à 640... Les batteries sont dites chaudes ou sèches et ne contiennent pas d'éléments liquides comme des acides !

[15063]

On ne va pas s'en plaindre, qu'il n'y ait pas d'acide. Rien de grave de ce côté là mais question résistance au feu d'un véhicule ne contenant pas de carburant, cela me semble à améliorer.

Le TVR qui avait brûlé à Nancy, il me semble que c'était un bi-mode et que donc il y avait du gazole dedans ?

[Jojo]

Tous les TVR sont bimodes avec moteur diesel

[HLZ GX317]

On ne va pas s'en plaindre, qu'il n'y ait pas d'acide. Rien de grave de ce côté là mais question résistance au feu d'un véhicule ne contenant pas de carburant, cela me semble à améliorer.

Le TVR qui avait brûlé à Nancy, il me semble que c'était un bi-mode et que donc il y avait du gazole dedans ?

La chaleur dégagée par la batterie en feu a du faire fondre puis enflammer l'intérieur ! Le toit du bus est en métal.

[TGS]

Ce n'est pas tous les jours qu'on prolonge une ligne de métro. Travaillant hier soir jeudi, voici quelques photos que j'ai prises du prolongement de la ligne 12, sur laquelle je travaille, dans Aubervilliers, ouvert le matin même aux marches de rodage, et qui le sera au public le 31 mai.

[Mathieu]

Suite à un nouvel incendie sur un Bluebus 5SE ce matin, RATP retire du service les 149 bus de ce modèle le temps d'éclaircir les raisons de ces incendies.
https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... irement-de

[Mathieu]

Vidéo du début de l'incedie : ça part vite et fort...
https://twitter.com/BaseRatp/status/1520038341558910977

[franz]

Impressionant !

Remarque :
Lorsque les batteries au lithium sont profondément déchargées, les séparateurs dans les cellules sont endommagés et deviennent plus perméables au passage incontrôlé d'électrons. Après la recharge, les cellules peuvent alors griller et déclencher un incendie dans une réaction en chaîne.

[citaro27]

Dans un communiqué dans "omnibus news" il semblerait que les batteries à semi-conducteurs auraient des tendances à surchauffer. Les 149 bus sont à l'arrêt.
Mercedes a déjà eu un problème sur un e-Citaro, avec ces mêmes batteries de Bolloré, problème qui semble avoir été résolu.

[P-Antoine 57]

A noter qu'en 2020, des batteries neuves en attente d'installation ont pris feu spontanément dans un local de stockage : https://www.letelegramme.fr/finistere/e ... 532383.php

Si certains eCitaro sont équipés de batteries Blue Solutions (mais importées d'une usine canadienne), plusieurs exemplaires manquent déjà à l'appel en Allemagne. Un mal qui frappe également d'autres marques de bus électriques ou IMC, alors qu'il s'agit à chaque fois de véhicules neufs ou quasi.

[Alec]

Et comment fait la RATP pour remplacer 150 bus au pied levé ?

[Va3b2]

Bonne question comment vont-ils faire ? Remettre en service les bus récemment réformés ?

[leplessis]

Probablement, limiter les fréquences sur les lignes concernées hélas....

[Mathieu]

La plupart des lignes tournent en horaires "vacances scolaires" pour encore des mois, j'imagine que tous les bus des dépôts ne sont pas utilisés même en pointe ?
Exemple au pif, la ligne 244 c'est 10 bus en ligne en pointe, mais 13 bus affectés à la ligne.

[DXI]

Finalement, le réseau d'Amiens peut s'estimer satisfait. L'agglomération se plaignait il y a quelques temps du manque de fiabilité des 43 Irizar, mais à ma connaissance, aucun d'entre eux n'a pris feu en 3 années d'exploitation !

[viadi]

Une solution en vue pour les Bluebus ?

https://www.lefigaro.fr/societes/incendies-bus-ratp-cause-tres-vraisemblablement-identifiee-rappel-envisage-20220525

[greg59]

Pour l'affaire des bus cramés Bolloré :

Selon les premiers résultats de l’enquête menée par Bluebus, le problème principal ne viendrait pas d’un « défaut d’électrochimie » mais « peut-être de l’assemblage d’un composant électronique sur une série donnée », a indiqué Cyrille Bolloré.

Or, la régie « n’a pas d’éléments permettant de confirmer l’origine de l’incendie », ajoutant que les investigations qu’elle a lancées avec Ile-de-France Mobilités après les incendies « sont toujours en cours ». Il faudra une expertise complète expliquant les causes des incidents ainsi qu’un plan d’action pour remettre les 149 bus en circulation précise-t-elle.

https://www.20minutes.fr/paris/3297767- ... ennent-feu

[greg59]

La station Nation en vue 3D : https://twitter.com/_urbantraveler/stat ... 6673076225
D'autres stations sont disponible sur le site internet : http://estacions.albertguillaumes.cat/

En tout cas, très beau travail ! Et ça montre le côté impressionnant de ces couloirs de correspondance, et de l'emplacement des lignes de métro et de RER l'un au dessus de l'autre

[Stifff38]

Les noms des futures stations de la ligne 14-sud font débat (qu'est-ce que ça va être pour la ligne 15...)

https://www.leparisien.fr/val-de-marne- ... 3FDRFM.php

[Stifff38]

Les noms des futures stations de la ligne 14-sud font débat (qu'est-ce que ça va être pour la ligne 15...)

https://www.leparisien.fr/val-de-marne- ... 3FDRFM.php

[YLH-maestro]

Mon dieu, ce genre de débat stérile ne cessera donc jamais ... une bataille d'égo qui déssert complètement l'usager des transports voulant juste se repérer

Cela rappelle le débat concernant la gare TGV du Creusot, de son petit nom complet «Le Creusot - Montceau - Montchanin»

Le maire de la commune d'Écuisses, sur laquelle se situe la gare avait demandé à ce que celle ci soit éponyme:
un autre élu lui avait lancé la boutade : «on ne va quand même pas demander l'arrêt d'Écuisses»

[alexis]

Petite info, les anciens Agora de la RATP tournent maintenant en Tunisie et au Maroc !

https://www.webdo.tn/2015/09/11/tunisie ... e-a-tunis/

C'est bon de savoir qu'on envoie pas à la ferraille des bus encore en bon état

[alexis]

Ce n'est pas nouveau : nos bons vieux PR180.2 avaient été envoyés en Côte d'Ivoire ou au Sénégal, si je ne me trompe pas. J'ignore s'ils roulent toujours.
C'est comme les ER100.2 limougeaux qui tournent en Roumanie.

Les Agora L du RoissyBus ont été envoyés en Roumanie aussi. Ils ont été convertis en trolleybus.

[P-Antoine 57]

Un seul Agora L Roissybus a été transformé en trolleybus.

Mais il est vrai que beaucoup d'anciens bus de la RATP connaissent une seconde vie : parfois en France (dernièrement Amiens ou Thionville), parfois à l'étranger (Roumanie, Albanie, dernièrement au Liban).