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par 15063 » 06 Avr 2022 7:04
Donc le 0701 a été traité comme un feu de véhicule au pétrole ordinaire. Je pense que c'est une erreur, tout comme dans les années 70 on a mis du temps à évaluer la toxicité à long terme des gros feux de matières plastiques. Un feu de grosses batteries me semble impliquer la combustion d'une quantité d'acide et ça c'est pas bon à respirer. J'en parlerai à un chimiste.
0701, cela ressemble à une tête de série. Est-ce le tout premier Bluebus, celui qu'on avait montré à la presse ?
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par Mathieu » 06 Avr 2022 8:00
Non, ce véhicule n'avait que 7 mois.
La série des Blueblus chez RATP a débuté à 0550.
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par HLZ GX317 » 06 Avr 2022 8:15
Le Bluebus qui a brulé est le 62 ème produit avec des batteries IT3 différentes des batteries de la série 550 à 640... Les batteries sont dites chaudes ou sèches et ne contiennent pas d'éléments liquides comme des acides !
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par 15063 » 06 Avr 2022 17:36
On ne va pas s'en plaindre, qu'il n'y ait pas d'acide. Rien de grave de ce côté là mais question résistance au feu d'un véhicule ne contenant pas de carburant, cela me semble à améliorer.
Le TVR qui avait brûlé à Nancy, il me semble que c'était un bi-mode et que donc il y avait du gazole dedans ?
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par Jojo » 06 Avr 2022 18:09
Tous les TVR sont bimodes avec moteur diesel
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par HLZ GX317 » 09 Avr 2022 8:22
15063 Wrote:On ne va pas s'en plaindre, qu'il n'y ait pas d'acide. Rien de grave de ce côté là mais question résistance au feu d'un véhicule ne contenant pas de carburant, cela me semble à améliorer.
Le TVR qui avait brûlé à Nancy, il me semble que c'était un bi-mode et que donc il y avait du gazole dedans ?
La chaleur dégagée par la batterie en feu a du faire fondre puis enflammer l'intérieur ! Le toit du bus est en métal.
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par TGS » 29 Avr 2022 4:35
Salut, TGS.
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par Olivier » 29 Avr 2022 12:30
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par Mathieu » 29 Avr 2022 14:19
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par franz » 29 Avr 2022 14:34
Impressionant !
Remarque :
Lorsque les batteries au lithium sont profondément déchargées, les séparateurs dans les cellules sont endommagés et deviennent plus perméables au passage incontrôlé d'électrons. Après la recharge, les cellules peuvent alors griller et déclencher un incendie dans une réaction en chaîne.
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par citaro27 » 29 Avr 2022 16:05
Dans un communiqué dans "omnibus news" il semblerait que les batteries à semi-conducteurs auraient des tendances à surchauffer. Les 149 bus sont à l'arrêt.
Mercedes a déjà eu un problème sur un e-Citaro, avec ces mêmes batteries de Bolloré, problème qui semble avoir été résolu.
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par P-Antoine 57 » 29 Avr 2022 18:53
A noter qu'en 2020, des batteries neuves en attente d'installation ont pris feu spontanément dans un local de stockage :
https://www.letelegramme.fr/finistere/e ... 532383.phpSi certains eCitaro sont équipés de batteries Blue Solutions (mais importées d'une usine canadienne), plusieurs exemplaires manquent déjà à l'appel en Allemagne. Un mal qui frappe également d'autres marques de bus électriques ou IMC, alors qu'il s'agit à chaque fois de véhicules neufs ou quasi.
Mes photosPingouins dans les champs, hiver méchant.
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par Alec » 30 Avr 2022 8:59
Et comment fait la RATP pour remplacer 150 bus au pied levé ?
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par Va3b2 » 30 Avr 2022 9:23
Bonne question comment vont-ils faire ? Remettre en service les bus récemment réformés ?
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par leplessis » 30 Avr 2022 9:34
Probablement, limiter les fréquences sur les lignes concernées hélas....
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par Mathieu » 30 Avr 2022 11:49
La plupart des lignes tournent en horaires "vacances scolaires" pour encore des mois, j'imagine que tous les bus des dépôts ne sont pas utilisés même en pointe ?
Exemple au pif, la ligne 244 c'est 10 bus en ligne en pointe, mais 13 bus affectés à la ligne.
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par DXI » 30 Avr 2022 18:59
Finalement, le réseau d'Amiens peut s'estimer satisfait. L'agglomération se plaignait il y a quelques temps du manque de fiabilité des 43 Irizar, mais à ma connaissance, aucun d'entre eux n'a pris feu en 3 années d'exploitation !
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par viadi » 25 Mai 2022 12:21
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par greg59 » 27 Mai 2022 18:48
Pour l'affaire des bus cramés Bolloré :
Selon les premiers résultats de l’enquête menée par Bluebus, le problème principal ne viendrait pas d’un « défaut d’électrochimie » mais « peut-être de l’assemblage d’un composant électronique sur une série donnée », a indiqué Cyrille Bolloré.
Or, la régie « n’a pas d’éléments permettant de confirmer l’origine de l’incendie », ajoutant que les investigations qu’elle a lancées avec Ile-de-France Mobilités après les incendies « sont toujours en cours ». Il faudra une expertise complète expliquant les causes des incidents ainsi qu’un plan d’action pour remettre les 149 bus en circulation précise-t-elle.
https://www.20minutes.fr/paris/3297767- ... ennent-feu
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par greg59 » 08 Juin 2022 18:46
La station Nation en vue 3D :
https://twitter.com/_urbantraveler/stat ... 6673076225D'autres stations sont disponible sur le site internet :
http://estacions.albertguillaumes.cat/En tout cas, très beau travail ! Et ça montre le côté impressionnant de ces couloirs de correspondance, et de l'emplacement des lignes de métro et de RER l'un au dessus de l'autre
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