[La Rochelle] Réseau Yélo

Locutus · Message par **Locutus** » 25 juil. 2020 15:36

Niiak a écrit :Je rappel que le 321 bus vélo quand il a roulé la dernière fois en 2014 n'avait... que 350.000km a peine hein ! Quand je pense a certains 327 qui ont presque leurs double... et pas que moisi, qui rouille aussi ou alors la livrée jaune qui devient blanche.

Bah c'est qu'en les faisant rouler qu'en HP et sur des scolaires (et vu la "longueur" de certaines lignes..., ça pouvait pas monter haut.
Quand tu penses que les GX187 ont tenus plus de 20 ans...

Niiak a écrit :Ah ouais ? Je ne savais pas pour les plans de lignes tiens, je devais être très jeune a l'époque !

ça devait être en 2004 (juste avant mon départ de La Rochelle)

Niiak · Message par **Niiak** » 03 août 2020 7:20

Merci pour les précisions

Pour les véhicule d'océcars garés en dehors du dépôt je confirme, ils sont sur un terrain a côté d'un hangar juste une rue a côté du dépôt.
Quelques crossway LE, GX327 ex-RTCR et Crossway €6. Je n'ai aucune idée de ce qu'ils font ici

Ferrovi-Pat · Message par **Ferrovi-Pat** » 03 août 2020 8:06

Bonjour,

D'autres cars (Recreo et le Bova Stade Rochelais) à Tonnay-Charente, sur le parc d'un transporteur routier.
Au moins un, peut-être deux, GX 427 en livrée light au dépôt R'Bus de Rochefort.

Niiak · Message par **Niiak** » 03 août 2020 17:43

https://prnt.sc/ttbxpf
Ici

claude2314 · Message par **claude2314** » 04 août 2020 12:41

Les GX 427 vus à Rochefort sont sans doute les trois d'occasion (322,323 et 324) affectés à la ligne Illico 3 en octobre dernier. Est ce que cela signifie que les nouveaux bus commandés sont arrivés ?

Niiak · Message par **Niiak** » 05 août 2020 7:04

D'après Brigitte Desveaux, une petite flotte de véhicule GNV est censé être livré cet été (standard et articulés)
Pour l'instant rien au dépôt. A savoir aussi qu'ils avaient commandé en plus des articulés Hybride

Wait and see mais si les 427 sont rendu là bas y a de fortes chances alors.

claude2314 · Message par **claude2314** » 05 août 2020 13:13

A priori, devaient être commandés 4 Alstom Aptis (pour la ligne Illico 4), 4 standards GNV et 6 articulés (4 hybrides et 2 GNV).

Niiak · Message par **Niiak** » 05 août 2020 16:55

Dans plusieurs articles différents le nombre de véhicule varient donc bon...

Ferrovi-Pat · Message par **Ferrovi-Pat** » 23 août 2020 17:43

Bonjour,

Sur le quai Valin, passage du HeuliezBus GX 327 n° 573 RTCR. Il arbore des adhésifs "Illico". La Rochelle 22 août 2020.

Jérémy64 · Message par **Jérémy64** » 01 sept. 2020 20:55

Salut à tous,

On en parle peu mais Yélo c'est aussi des lignes maritimes. Voici quelques clichés.

Le Bus de Mer Electro-solaire...

La Rochelle - Bus de Mer Electro-solaire- 03/07/20 by Jérémy P, sur Flickr

Le Passeur...

La Rochelle - Le Passeur - 03/07/20 by Jérémy P, sur Flickr

Niiak · Message par **Niiak** » 04 sept. 2020 20:37

Yop,
J'ai vu sur la rocade qu'au dépôt RTCR il y avait 2 voir 3 GX317 €3 au fond du dépôt dans un coin.
Possible réforme donc d'une première série de 317?

Les bus aux GNV ayant acquis du retard, il n'est pas impossible que ce soit pour prédire leurs arrivée.

A suivre donc

Niiak · Message par **Niiak** » 09 sept. 2020 20:39

Je confirme que 3 GX317 €3 sont partit sur plateau ce matin. Je n'ai pas encore les numéros
Par ailleurs j'ai pu apercevoir qu'il y avait un sacré chantier dans le dépôt avec bon nombres d'engins de chantier..
Peut-être la mise en place d'installations pour ravitailler les prochains véhicules GNV ? (qui ont pris du retard d'ailleurs, comme les aptis

)

Niiak · Message par **Niiak** » 13 sept. 2020 20:03

Un premier GX 337 GNV est arrivé au dépôt RTCR Vendredi

claude2314 · Message par **claude2314** » 20 sept. 2020 12:40

J'ai vu ce matin au dépôt de la RTCR le premier Aptis. Actuellement tout blanc.
J'ai des photos mais je sais pas comment les publier.

SETRA S415 NF · Message par **SETRA S415 NF** » 21 sept. 2020 0:49

Niiak a écrit :Jolies photos !
Pour le Scania le voici sur la ligne 272 a Châtelaillon

Il ne roule que très peu pour le moment d'après ce que j'ai compris, sûrement pour des formations peut-être.
Pour les premier véhicules GNV, il semblerait qu'ils soient livrés cet été (avant Septembre) et par Heuliez avec standards et articulés d'après Brigitte Desveaux

Joli !

Niiak · Message par **Niiak** » 21 sept. 2020 17:43

Oui il est arrivé Lundi dernier !
Pour information un Iveco Urbanway 18 GNV va également rejoindre le lot dès livraisons
Il est déjà en livrée Yelo prêt à être livré

claude2314 · Message par **claude2314** » 30 sept. 2020 7:17

L'Aptis circule actuellement à vide dans les rues de La Rochelle. Finalement, je pense qu'il s'agit d'un véhicule d'usine pour la formation des conducteurs. D'ailleurs, son immatriculation (FN 757 XK) date de janvier 2020.

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 30 sept. 2020 18:09

claude2314 a écrit :L'Aptis circule actuellement à vide dans les rues de La Rochelle. Finalement, je pense qu'il s'agit d'un véhicule d'usine pour la formation des conducteurs. D'ailleurs, son immatriculation (FN 757 XK) date de janvier 2020.

Il s'agit de l'exemplaire vu il y a quelques mois en livrée ChronoTAG sur le réseau de Grenoble.

Niiak · Message par **Niiak** » 30 sept. 2020 18:22

Oui tout à fait, il n'est ici que pour les formations (l'ayant croisé hier a Verdun)
Les formations pour les véhicules GNV débutent déjà sur le GX337 et l'Urbanway déjà livré.

claude2314 · Message par **claude2314** » 07 oct. 2020 7:43

Vu sur la ligne Illico 2 un nouveau GX437 hybride (n° de parc 393). En principe, il doit y en avoir 4.

Niiak · Message par **Niiak** » 07 oct. 2020 19:32

Oui de nouveaux hybrides sont arrivés en même temps que le 337 GNV et les deux UW 18.
Les formations sont en cours pour les véhicules GNV, il va falloir attendre un peu pour les voir en service commercial

Niiak · Message par **Niiak** » 15 oct. 2020 18:55

Quelques photos des nouvelles acquisitions. Je préfère prévenir que ces photos ne sont pas de moi, mais de Florentin

HeuliezBus GX337 GNC n°201 (quand on pense que les anciens O305 HLZ était numérotés 201 à 206

)

Iveco Urbanway 18 GNC n°251

Locutus · Message par **Locutus** » 24 oct. 2020 12:33

Pourquoi 201 et pas 101?

Et pourquoi l'UW18 a pour numéro 251?

Mon dieu, ces couleurs intérieures, elles sont à vomir

R312 224 · Message par **R312 224** » 24 oct. 2020 13:21

@Loctorus, tu te fais du mal à toujours lire le topic Yelo.
@Loctorus, tu nous fais de la peine à toujours critiquer Yelo.

(Surtout quand ça concerne un choix de numéro de parc initial).

Anton · Message par **Anton** » 24 oct. 2020 13:42

Il y a une inspiration du tramway tourangeau, même si ce n'est pas les mêmes couleurs, et que le rendu fait très années 70/80 là

Etrange pour Yélo de commander des Iveco, alors qu'il y avait une sorte de tradition Heuliez... Que sont devenus les Citaro G qui avaient été pris un peu à l'arrache ?

Niiak · Message par **Niiak** » 24 oct. 2020 16:41

Heuliez ne proposant pas de version GNV de son 437, il a fallut aller ailleurs... Comme avant pour les Citelis et Agora.
Les citaro G étaient des locations, ils ont quitté le réseau avant Juillet il me semble.

Locutus · Message par **Locutus** » 24 oct. 2020 19:49

R312 224 a écrit :@Loctorus, tu te fais du mal à toujours lire le topic Yelo.
@Loctorus, tu nous fais de la peine à toujours critiquer Yelo.

(Surtout quand ça concerne un choix de numéro de parc initial).

Bon, déjà apprend à lire un pseudo...
J'ai vécu 25 ans à La Rochelle, donc je peux me permettre de critiquer.
Ravi de savoir que je te fais de la peine. Personne ne t'oblige à me lire.

PH12-180 · Message par **PH12-180** » 24 oct. 2020 22:51

L'intérieur de l'Urbanway... le résultat est... particulier

Ce qui est dommage, c'est que ce choix différent du modèle de série a dû être facturé au prix fort par Iveco

citaro27 · Message par **citaro27** » 25 oct. 2020 9:59

Pourquoi le prix fort ? cela fait partie des négociations entre acheteur et vendeur et cela revient peut être au même prix .

Ferrovi-Pat · Message par **Ferrovi-Pat** » 25 oct. 2020 10:59

Bonjour,

La couleur des parois intérieures de l'Urbanway s'inscrit dans la lignée des GX 427 et donc du nom de réseau "Yélo". Comment est celui des GX 337 ?

Je ne suis en revanche pas sûr que la nuance de jaune soit la même ! Comme le dit "citaro27", cela est du ressort de la négociation entre vendeur et acheteur.

Enfin, concernant les numéros du parc, on peut (toujours dans l'hypothèse) penser que la tranche 200 est attribuée aux véhicules GNC, 20X pour les standards et à partir de 25X pour les articulés.

Merci en tout cas pour ce suivi des acquisitions du réseau.

PH12-180 · Message par **PH12-180** » 25 oct. 2020 11:36

Oui, on est d'accord que cela fait parti des négociations mais vous croyez qu'elles se font sur quoi les marges ? Et pourquoi l'immense majorité des réseaux ne demandent pas d'adaptation particulières de l'habillage intérieurs de leurs véhicules ?

Money évidemment.

Et pourquoi tout d'un coup le Citywide se vend de plus en plus en France ?

Ferrovi-Pat · Message par **Ferrovi-Pat** » 25 oct. 2020 12:49

Bonjour,

PH12-180 a écrit :Et pourquoi tout d'un coup le Citywide se vend de plus en plus en France ?

Je serai curieux d'avoir les chiffres de vente.

Pour les causes, je propose des pistes de réponses :
- Scania propose une motorisation à l'éthanol, moins exigeant que le GNC pour ce qui est des installations fixes.
- les réseaux qui en ont font peut-être remonter de bonnes impressions
- un bon réseau de concessionnaires
- l'UGAP a référencé toute la gamme
- etc...

P-Antoine 57 · Message par **P-Antoine 57** » 25 oct. 2020 13:33

PH12-180 a écrit :Oui, on est d'accord que cela fait parti des négociations mais vous croyez qu'elles se font sur quoi les marges ?

Sur le SAV.

PH12-180 a écrit :Et pourquoi l'immense majorité des réseaux ne demandent pas d'adaptation particulières de l'habillage intérieurs de leurs véhicules ?

Parce qu'ils ne savent pas que ça existe et/ou n'en voient pas l'intérêt.
Cela dit la question est légèrement biaisée, puisqu'en France, quasiment chaque réseau/exploitant personnalise ses aménagements intérieurs. Dans d'autres pays, les aménagements intérieurs sont ultra-standardisés quelque soit le réseau ou l'exploitant. Il n'y a guère que les motifs des sièges qui changent (pour les pays où les sièges sont encore couverts de tissus).

Ferrovi-Pat a écrit :
PH12-180 a écrit :Et pourquoi tout d'un coup le Citywide se vend de plus en plus en France ?
Je serai curieux d'avoir les chiffres de vente.

Entre son lancement en 2013 et le 31/12/2019, Scania a livré 200 Citywide en France.

A+

PH12-180 · Message par **PH12-180** » 25 oct. 2020 17:15

Les Citywide, véhicule lancé en 2011 (déjà 9 ans l'air de rien) se vend majoritairement en GNV et non éthanol. En France je parle.

Mais cette remarque est intéressante car effectivement Scania propose un large choix concernant l'énergie alimentant ses bus et ce, depuis longtemps.

Par ailleurs, Scania a été le 1er constructeur à livrer des diesel euro 6 en France, en 2013.
PS : même Turin achète des Mercedes... mais des Conecto 12 et 18 m

Le référencement à l'Ugap aide et je pense que Scania est très offensif sur les prix, la fabrication en Pologne aidant. Et n'oublions pas que les collectivités locales sont financièrement aux abois.... bien avant le covid19 et encore plus maintenant.

Enfin je ne dirai rien sur la fiabilité et le coût à l'usage du Citywide car je n'ai pas d'informations sur ces points précis.

PS : sur le topic des photos, on peut même voir que la ville de Turin achète certes des Mercedes mais... des Conecto 12 et 18 normalement pas prévus pour des pays tels que l'Italie, la France ou autres

Ferrovi-Pat · Message par **Ferrovi-Pat** » 25 oct. 2020 17:56

Re,

Merci pour ces éclaircissements. L'éthanol vient d'arriver sur le marché, après être apparu d'abord sur l'Interlink interurbain.

200 pièces vendues, ce n'est pas beaucoup comparativement au Citaro et autres Urbanway / GX 337. A voir pour la suite.

N'oublions pas que l'exemplaire rochelais appartient à Transdev, déjà exploitant des Interlink. A chaque opérateur son carburant alternatif au gazole !

P-Antoine 57 · Message par **P-Antoine 57** » 25 oct. 2020 18:14

PH12-180 a écrit :Par ailleurs, Scania a été le 1er constructeur à livrer des diesel euro 6 en France, en 2013.

Mercedes a livré ses premiers bus Euro 6 en France six mois avant Scania.

PH12-180 a écrit :PS : sur le topic des photos, on peut même voir que la ville de Turin achète certes des Mercedes mais... des Conecto 12 et 18 normalement pas prévus pour des pays tels que l'Italie, la France ou autres

On en trouve même au Luxembourg

Anton · Message par **Anton** » 25 oct. 2020 23:06

PH12-180 a écrit :Les Citywide, véhicule lancé en 2011 (déjà 9 ans l'air de rien) se vend majoritairement en GNV et non éthanol. En France je parle.

Mais cette remarque est intéressante car effectivement Scania propose un large choix concernant l'énergie alimentant ses bus et ce, depuis longtemps.

Par ailleurs, Scania a été le 1er constructeur à livrer des diesel euro 6 en France, en 2013.
PS : même Turin achète des Mercedes... mais des Conecto 12 et 18 m

Le référencement à l'Ugap aide et je pense que Scania est très offensif sur les prix, la fabrication en Pologne aidant. Et n'oublions pas que les collectivités locales sont financièrement aux abois.... bien avant le covid19 et encore plus maintenant.

Enfin je ne dirai rien sur la fiabilité et le coût à l'usage du Citywide car je n'ai pas d'informations sur ces points précis.

PS : sur le topic des photos, on peut même voir que la ville de Turin achète certes des Mercedes mais... des Conecto 12 et 18 normalement pas prévus pour des pays tels que l'Italie, la France ou autres

Ici, à Tours, le Scania a été acheté car le moins cher, comparativement à Heuliez et surtout Vanhool qui avait pourtant les faveurs des CR et de l'atelier.
D'un point de vue client, ce ne sont pas de bons bus, bien peu capacitaires, bruyants, très peu confortables, et avec des grincements affreux des plastiques, des vitres et des fixations.
Et niveau fiabilité, c'est vraiment pas un bon choix...
Mais c'est pas cher.
Même les Solaris sont plus agréables à tout point de vue, et bien plus capacitaires.

Locutus · Message par **Locutus** » 05 nov. 2020 15:33

Vestige d'un temps passé

Ce petit carnet est un recueil des fiches horaires (septembre 2001 - Juin 2002); plan du réseau et différents fascicules sur les services "autoplus" (taxi, vélo, etc...)

Tu veux que je te l'envoie Niiak ?

Rastaman · Message par **Rastaman** » 06 nov. 2020 11:58

De plus, Heuliez propose le GX337 en CNG/GNV... Peut-être qu'il s'agit d'un arrangement entre les constructeurs du groupe CNH Industrial qui réunit Ivecobus et Heuliez ?

LoLoBAI29 · Message par **LoLoBAI29** » 06 nov. 2020 15:38

Heuliez va abandonner la production de véhicules thermiques à partir 2022 pour se concentrer sur l'hybride et l'électrique. À l'inverse, Iveco abandonnera l'hybride pour se concentrer uniquement sur le GNV et le diesel. D'ailleurs, Iveco développe le Cursor 9 GNV en ce sens.

Antruck · Message par **Antruck** » 08 nov. 2020 23:26

Salut tout le monde,

pour ce qui est des N° de parc des bus de la RTCR:
- Les standard : 3XX
- Les articulés : 5XX
- Les standard GNC : 200 à 249 (donné a titre indicatif)
- Les articulés GNC : 250 à 299 (donné a titre indicatif)

source, une collegue et amie de la RTCR

sinon, je refait les girouette de l'ex-réseau AUTOPLUS (avant Yélo pour ceux qui ne connaissent pas), et il me faudrais des photos d'entre Septembre 2006 et Aout 2009, si certain en ont, je les remerci d'avance !!!

Niiak a écrit :Quelques photos des nouvelles acquisitions. Je préfère prévenir que ces photos ne sont pas de moi, mais de Florentin

Iveco Urbanway 18 GNC n°251

Qu'est ce que c'est moche les Iveco Urbanway

Locutus · Message par **Locutus** » 08 nov. 2020 23:33

Antruck a écrit :- Les standard : 3XX
- Les articulés : 5XX
- Les standard GNC : 200 à 249 (donné a titre indicatif)
- Les articulés GNC : 250 à 299 (donné a titre indicatif)

source, une collegue et amie de la RTCR

Sauf que t'a tout faux... désolé
Les 3xx sont justement les articulés (33x pour les Agora L et Citelis 18, 35x pour les GX427 etc...)
Les 5xx sont les standarts diesels, GX317, GX327 puis GX337.

Antruck · Message par **Antruck** » 08 nov. 2020 23:50

Locutus a écrit : Sauf que t'a tout faux... désolé
Les 3xx sont justement les articulés (33x pour les Agora L et Citelis 18, 35x pour les GX427 etc...)
Les 5xx sont les standarts diesels, GX317, GX327 puis GX337.

oui, effectivement j'ai inversé les articulé des standards, mes excuses;

corrigé, ça donne ça :
- Les standard : 5XX
- Les articulés : 3XX
- Les standard GNC : 201 à 250 (donné a titre indicatif)
- Les articulés GNC : 251 à 299 (donné a titre indicatif).

LoLoBAI29 a écrit :Heuliez va abandonner la production de véhicules thermiques à partir 2022 pour se concentrer sur l'hybride et l'électrique. À l'inverse, Iveco abandonnera l'hybride pour se concentrer uniquement sur le GNV et le diesel. D'ailleurs, Iveco développe le Cursor 9 GNV en ce sens.

Sachant que HeuliezBus appartient à Fiat, ça ne m'étone pas.

LoLoBAI29 · Message par **LoLoBAI29** » 09 nov. 2020 8:26

HeuliezBus fait parti du groupe CNH Industrial .. donc rien à voir avec Fiat.

ciftheplayer · Message par **ciftheplayer** » 09 nov. 2020 13:05

Salut,
https://fr.wikipedia.org/wiki/CNH_Industrial

claude2314 · Message par **claude2314** » 17 nov. 2020 10:44

Publié dans La Rochelle le journal de novembre :

''À compter du début de l’année 2021, quatre bus électriques Aptis, fournis pour la société Alstom, circuleront pour la première fois à La Rochelle. Ils viendront renforcer le réseau Yélo, aux côtés de six nouveaux véhicules au bio-gaz et quatre nouveaux véhicules hybrides. Ces véhicules innovants et propres, bénéficiant d’une autonomie d’environ 200 kilomètres, seront affectés à la ligne Illico 4 reliant Beaulieu aux Minimes. Une trentaine de chauffeurs volontaires ont suivi à la fin du mois de septembre dernier une formation pour s’accoutumer à la conduite et aux caractéristiques techniques de ce véhicule qui s’apparente, en termes de manœuvrabilité et d’accessibilité, à un tramway. Un site spécifique, qui pourra recevoir à terme onze véhicules électriques, a été construit à proximité du parc relais des Greffières pour permettre la recharge quotidienne de ces bus''.

Normalement, les 4 hybrides sont des articulés (GX437). Pour les bio-gaz, 2 articulés (Urbanway) et 4 standards (GX337). Ont-ils tous été livrés ?

Niiak · Message par **Niiak** » 17 nov. 2020 19:37

Les aptis je n'ai aucune idée...
Les deux Urbanway ont été livrés, avant confinement il y avait déjà deux GX337 GNV
Les Hybrides j'ai vu juste un seul, le 393.

Ferrovi-Pat · Message par **Ferrovi-Pat** » 17 nov. 2020 21:15

Bonjour,

Merci pour l'info.

claude2314 a écrit :pour s’accoutumer à la conduite et aux caractéristiques techniques de ce véhicule qui s’apparente, en termes de manœuvrabilité et d’accessibilité, à un tramway.

Que penser de ce genre de déclaration ? C'est juste la reprise mot pour mot de la fiche promotionnelle d'Alstom.
Il est évident que l'Aptis, par sa conception, nécessite une formation des conducteurs. Mais de là à le comparer à un tram, dont la manœuvrabilité est nulle, puisqu'il est tributaire des rails !

L'accessibilité : en parcourant les fiches techniques, je n'ai pas trouvé la largeur de passage des portes, pas plus pour l'Aptis que pour des bus classiques ! Pour le Citadis de Bordeaux, c'est 1,30 m.

Locutus · Message par **Locutus** » 17 nov. 2020 21:41

Ils ont toujours été dans l'exagération dans leurs déclarations.
L'ancien maire de La Rochelle parlait de tram sur pneu en parlant du BHNS.
Ou encore de tram train pour la liaison La Rochelle Rochefort (effectuée à l'époque en X73500).

claude2314 · Message par **claude2314** » 17 déc. 2020 8:41

Tous les bus GNC étaient en circulation samedi dernier :
- GX 337 : 201 (FS 124 LP), 202 (FS 904 ZS), 203 (FV 352 DF), 204(FV 331 DF)
- Urbanway 18 : 251 (FS 071 WS), 252 (FT 844 EZ)
Par contre, je n'ai pas encore vu les nouveaux GX437 Hybrides.
Par ailleurs, la CDA a publié sur son compte Facebook 2 photos du 1er Aptis qui sera en service sur la ligne Illico 4 à partir du 4 janvier.