Nouveautés Réseau 2019

Aharon · Message par **Aharon** » 15 mai 2019 10:24

hellmonkey a écrit :
Bersol a écrit :Les évolutions des Lianes 10 et 16 montrent pour moi clairement l’intérêt de transformer les Lianes 8 et 10 en véritables BHNS. Gradignan aurait tout intérêt à conserver sa liaison directe avec la Gare St Jean plutôt que de tenter un débranchement maladroit de la ligne B du tramway.
Bonsoir!

En effet, cela pénaliserait la ligne B qui traverse le campus, vu que la branche partirait de Forum vers Gradignan... Enfin, cela dit, rien n'est fait et je pense que ça ne se fera pas.

La branche partirait de Doyen Brus je crois.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 15 mai 2019 20:34

Bonsoir!

En effet, cela pénaliserait la ligne B qui traverse le campus, vu que la branche partirait de Forum vers Gradignan... Enfin, cela dit, rien n'est fait et je pense que ça ne se fera pas.[/quote]

La branche partirait de Doyen Brus je crois.[/quote]

Bonsoir! Ah, je n'avais pas pensé à cette hypothèse, je le verrais bien partir de Doyen Brus, traverser la lisière derrière Montaigne, rejoindre Gradignan par le STAPS...

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 17 mai 2019 13:24

Bonjour !

Un Bluebus de Bolloré est arrivé à Bordeaux et devrait testé durant les prochains jours sur la 15 ( à partir du 27 Mai) .
Il fait partie des modèles qui seront testés prochainement sur le réseau en vu du passage d'une partie du parc roulant en véhicules électrique .

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 19 mai 2019 10:08

Bonjour,

On commence à avoir les premières certitudes pour les évolutions de réseau des prochains mois :

Cet été :
- pas de changement particulier par rapport à l'offre de l'été 2018 (maintien des deux semaines d'offre renforcée sur quelques Lianes)
- mise en service progressive des Man Lion's City 4 portes (sans rack à bagages) sur la Lianes 1 principalement (avec une surprise sur le fonctionnement de la ligne, qui doit être confirmée par la Métropole dans les prochaines semaines afin de répondre aux difficultés liées à la forte fréquentation)
- travaux sur le dépôt du CEL : rénovations de certains locaux communs et aménagement d'un parking articulés pour recevoir les Volvo 7700A (qui occupent actuellement des places équipées GNV)
- premiers travaux de déplacements de réseaux (gaz, électricité, fibre, etc...) sur l'itinéraire de la future antenne Aéroport du Tram A depuis les Quatre Chemins

A la rentrée de septembre :
- création d'une ligne Bassens-Campus (pas encore d'appellation à ce jour) : prévue en standards avec une fréquence de 20' en semaine et 30' le samedi (qui reprend une partie des renforts Gare - Campus de la Lianes 10)
- modification la Lianes 10 : terminus à Jardin Botanique, sortirait du CEL
- modification de la Lianes 16 : terminus à Bouliac CCial par l'actuel itinéraire de la 10 depuis Stalingrad et via le Pont de Pierre, sortirait de Lescure
- modification de la Principale 24 : terminus à République pour ne pas faire un doublon avec la 16
- renfort de fréquence sur le Tram B : les rames terminant à La Cité du Vin iraient jusqu'à Claveau
- renforts de fréquence et d'offre : fréquence rapprochée en soirée (10 et 16, comme actuellement pour 1 et 9), départs supplémentaires en fin de service (20 et 35) ou en journée (7, 11, 35 et 76, 1 le dimanche matin)
- modification de parcours pour les 48, 58 et 80, création de couloirs bus pour la 3 et la 9

Début 2020 :
- mise en service du Tram D entre Carle Vernet et Cantinolle (pas de confirmation pour une mise en service partielle anticipée)
- mise en service d'un BNSP entre Pessac et Le Haillan en remplacement de la Flexo 48

Il reste à savoir la décision de la Justice quant à l'appel de la Métropole sur l'annulation de la Déclaration d'Utilité Publique du BHNS (le mois prochain) : si l'appel est rejeté ça renverrait dans 3 ans le lancement, mais si la Métropole obtient gain de cause, il pourrait alors voir le jour fin 2020.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 19 mai 2019 14:46

Erreip33 a écrit :Bonjour,

On commence à avoir les premières certitudes pour les évolutions de réseau des prochains mois :

Cet été :
- pas de changement particulier par rapport à l'offre de l'été 2018 (maintien des deux semaines d'offre renforcée sur quelques Lianes)
- mise en service progressive des Man Lion's City 4 portes (sans rack à bagages) sur la Lianes 1 principalement (avec une surprise sur le fonctionnement de la ligne, qui doit être confirmée par la Métropole dans les prochaines semaines afin de répondre aux difficultés liées à la forte fréquentation)
- travaux sur le dépôt du CEL : rénovations de certains locaux communs et aménagement d'un parking articulés pour recevoir les Volvo 7700A (qui occupent actuellement des places équipées GNV)
- premiers travaux de déplacements de réseaux (gaz, électricité, fibre, etc...) sur l'itinéraire de la future antenne Aéroport du Tram A depuis les Quatre Chemins

A la rentrée de septembre :
- création d'une ligne Bassens-Campus (pas encore d'appellation à ce jour) : prévue en standards avec une fréquence de 20' en semaine et 30' le samedi (qui reprend une partie des renforts Gare - Campus de la Lianes 10)
- modification la Lianes 10 : terminus à Jardin Botanique, sortirait du CEL
- modification de la Lianes 16 : terminus à Bouliac CCial par l'actuel itinéraire de la 10 depuis Stalingrad et via le Pont de Pierre, sortirait de Lescure
- modification de la Principale 24 : terminus à République pour ne pas faire un doublon avec la 16
- renfort de fréquence sur le Tram B : les rames terminant à La Cité du Vin iraient jusqu'à Claveau
- renforts de fréquence et d'offre : fréquence rapprochée en soirée (10 et 16, comme actuellement pour 1 et 9), départs supplémentaires en fin de service (20 et 35) ou en journée (7, 11, 35 et 76, 1 le dimanche matin)
- modification de parcours pour les 48, 58 et 80, création de couloirs bus pour la 3 et la 9

Début 2020 :
- mise en service du Tram D entre Carle Vernet et Cantinolle (pas de confirmation pour une mise en service partielle anticipée)
- mise en service d'un BNSP entre Pessac et Le Haillan en remplacement de la Flexo 48

Il reste à savoir la décision de la Justice quant à l'appel de la Métropole sur l'annulation de la Déclaration d'Utilité Publique du BHNS (le mois prochain) : si l'appel est rejeté ça renverrait dans 3 ans le lancement, mais si la Métropole obtient gain de cause, il pourrait alors voir le jour fin 2020.

Bonjour!

Un grand merci pour ces infos! Je serais à la réunion publique de mercredi 22 mai à Bruges!

Message par **GX217** » 19 mai 2019 16:04

Merci pour toutes ces infos!

Concernant les nouveaux MAN articulés, il s'agira de l'ancienne ou de la nouvelle version du Lion's City?

poissonnet · Message par **poissonnet** » 20 mai 2019 9:56

Erreip33 a écrit :Bonjour,

On commence à avoir les premières certitudes pour les évolutions de réseau des prochains mois :

Cet été :
- pas de changement particulier par rapport à l'offre de l'été 2018 (maintien des deux semaines d'offre renforcée sur quelques Lianes)
- mise en service progressive des Man Lion's City 4 portes (sans rack à bagages) sur la Lianes 1 principalement (avec une surprise sur le fonctionnement de la ligne, qui doit être confirmée par la Métropole dans les prochaines semaines afin de répondre aux difficultés liées à la forte fréquentation)
- travaux sur le dépôt du CEL : rénovations de certains locaux communs et aménagement d'un parking articulés pour recevoir les Volvo 7700A (qui occupent actuellement des places équipées GNV)
- premiers travaux de déplacements de réseaux (gaz, électricité, fibre, etc...) sur l'itinéraire de la future antenne Aéroport du Tram A depuis les Quatre Chemins

A la rentrée de septembre :
- création d'une ligne Bassens-Campus (pas encore d'appellation à ce jour) : prévue en standards avec une fréquence de 20' en semaine et 30' le samedi (qui reprend une partie des renforts Gare - Campus de la Lianes 10)
- modification la Lianes 10 : terminus à Jardin Botanique, sortirait du CEL
- modification de la Lianes 16 : terminus à Bouliac CCial par l'actuel itinéraire de la 10 depuis Stalingrad et via le Pont de Pierre, sortirait de Lescure
- modification de la Principale 24 : terminus à République pour ne pas faire un doublon avec la 16
- renfort de fréquence sur le Tram B : les rames terminant à La Cité du Vin iraient jusqu'à Claveau
- renforts de fréquence et d'offre : fréquence rapprochée en soirée (10 et 16, comme actuellement pour 1 et 9), départs supplémentaires en fin de service (20 et 35) ou en journée (7, 11, 35 et 76, 1 le dimanche matin)
- modification de parcours pour les 48, 58 et 80, création de couloirs bus pour la 3 et la 9

Début 2020 :
- mise en service du Tram D entre Carle Vernet et Cantinolle (pas de confirmation pour une mise en service partielle anticipée)
- mise en service d'un BNSP entre Pessac et Le Haillan en remplacement de la Flexo 48

Il reste à savoir la décision de la Justice quant à l'appel de la Métropole sur l'annulation de la Déclaration d'Utilité Publique du BHNS (le mois prochain) : si l'appel est rejeté ça renverrait dans 3 ans le lancement, mais si la Métropole obtient gain de cause, il pourrait alors voir le jour fin 2020.

Bonjour,

Une question, par rapport aux lianes 10 et 16 suite aux futurs changements pour la rentrée prochaine, à savoir esce que les véhicules (Heuliez pour 10 et Irisbus pour la 16) serait inversés pour ces deux lignes ou elles garderaient leurs propres materiels comme à ce-jour ? Attention, même si aujourd'hui cela parait un peu tôt, je souhaiterai avoir peut-être un indice merci d'avance.

Sébastien

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 20 mai 2019 11:29

Bonjour !

L'inversion de dépôt entre la 10 et la 16 est faite qu'en sorte que les GX 427 dont les articulations ont été rehausser à cause des dos d’ânes restent sur Floirac .
La 10 aura des Citélis, Agora L ou Man Lion's City G .

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 20 mai 2019 12:42

Bonjour!

N'oubliez pas, mercredi 22 mai à 19h, la réunion publique sur les transports en commun à Bruges, rond-point du domaine du Grand Darnal, rue Fleuranceau! Toujours très intéressant!

poissonnet · Message par **poissonnet** » 20 mai 2019 18:26

busdriveragora a écrit :Bonjour !

L'inversion de dépôt entre la 10 et la 16 est faite qu'en sorte que les GX 427 dont les articulations ont été rehausser à cause des dos d’ânes restent sur Floirac .
La 10 aura des Citélis, Agora L ou Man Lion's City G .

Donc en suivant ton résonnement, j'avais raison. Mais d'ailleurs, il devait pas y avoir un dépôt vers Floirac non au loin de L'aréna ? pour les lignes desservant la rive droite ? par rapport aux futurs travaux de Lescure ? du moins, c'est ce que j'avais pu comprendre. Mais ma réflexion n'est peut-etre pas forcement bonne.

Sébastien

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 20 mai 2019 22:47

poissonnet a écrit :
busdriveragora a écrit :Bonjour !

L'inversion de dépôt entre la 10 et la 16 est faite qu'en sorte que les GX 427 dont les articulations ont été rehausser à cause des dos d’ânes restent sur Floirac .
La 10 aura des Citélis, Agora L ou Man Lion's City G .
Donc en suivant ton résonnement, j'avais raison. Mais d'ailleurs, il devait pas y avoir un dépôt vers Floirac non au loin de L'aréna ? pour les lignes desservant la rive droite ? par rapport aux futurs travaux de Lescure ? du moins, c'est ce que j'avais pu comprendre. Mais ma réflexion n'est peut-etre pas forcement bonne.

Sébastien

Techniquement, si le CEL accueille des bus gaz et diesel, Lescure ne peut pas accueillir de gaz pendant les travaux (plus de station de compression). Les GX427 restent à Lescure et les Citelis au CEL.

Le choix d'affectation des lignes par dépôt, outre les contraintes techniques, se fait aussi sur la base d'éléments financiers (kilométrage HLP, heures conducteurs, etc.), qui doivent être pris en compte pour le respect du contrat liant le délégataire à son autorité organisatrice (ou pour faire simple, la Métropole décide et finance, Keolis doit faire au mieux tout en respectant ce budget).

Concernant le dépôt Rive Droite, il s'agit de Bastide Niel, maintes fois évoqué sur ce forum, mais qui n'est que temporaire.
A terme un dépôt est bien sensé voir le jour Rive Droite, pour le BHNS lorsqu'il franchira la Garonne.... donc dans quelques années.

poissonnet · Message par **poissonnet** » 21 mai 2019 9:56

Par contre, si je me réfère a ce qui est cité ci-dessus, si il faut prendre en compte l'aspect technique (Km) et financier de l'entreprise, pourquoi a tout prix éloigner une ligne (ex:10) dont le terminus se situe a (G.beausoleil) la remiser au CEL alors qu'elle est quand meme + proche de Lescure en terme de distance ? Même cas de figure avec le futur terminus (Jardin Botanique) Désolé, mais c'est pas tellement clair.

Sébastien

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 21 mai 2019 22:30

poissonnet a écrit :Par contre, si je me réfère a ce qui est cité ci-dessus, si il faut prendre en compte l'aspect technique (Km) et financier de l'entreprise, pourquoi a tout prix éloigner une ligne (ex:10) dont le terminus se situe a (G.beausoleil) la remiser au CEL alors qu'elle est quand meme + proche de Lescure en terme de distance ? Même cas de figure avec le futur terminus (Jardin Botanique) Désolé, mais c'est pas tellement clair.

Sébastien

On peut prendre la même logique pour la 16 : le terminus Les Pins est plus proche de Lescure que du CEL...

Il faut prendre de la hauteur par rapport à tout ça. Une ligne de bus, c'est une enveloppe budgétaire allouée par l'Autorité Organisatrice à son exploitant : soit en simplifié des kilomètres (commerciaux + techniques > coût du matériel) et des heures conducteurs (conduite, battement, déplacement, etc. > coût de la main d’œuvre).
Le choix d'affecter une ligne à tel dépôt ne revient pas à tirer à la courte paille : on fait des projets, qui sont chiffrés et dont la faisabilité est étudiée (par exemple on n'affecte pas une ligne d'articulés à un dépôt qui ne peut en recevoir). En l’occurrence il faut raisonner avec 3 lignes (10, 16 et "Bassens-Campus") et ne pas réfléchir pour chaque ligne de manière isolée. Sinon on aurait mis la 5Sud à Lescure en laissant la 5Nord au CEL... ici c'est pareil, les enjeux de l'exploitant doivent être en phase avec les exigences de la Métropole, et ne sont pas supposés être évidents pour tout le monde. Comme dans tout Service Public, il s'agit de fournir le meilleur service pour un prix acceptable. On peut raisonnablement penser qui si le choix est fait d'affecter la 16 à Lescure et la 10 au CEL par exemple, c'est certainement car c'est le projet le moins cher pour la meilleure offre finale au voyageur.

poissonnet · Message par **poissonnet** » 22 mai 2019 5:31

Erreip33 a écrit :
poissonnet a écrit :Par contre, si je me réfère a ce qui est cité ci-dessus, si il faut prendre en compte l'aspect technique (Km) et financier de l'entreprise, pourquoi a tout prix éloigner une ligne (ex:10) dont le terminus se situe a (G.beausoleil) la remiser au CEL alors qu'elle est quand meme + proche de Lescure en terme de distance ? Même cas de figure avec le futur terminus (Jardin Botanique) Désolé, mais c'est pas tellement clair.

Sébastien
On peut prendre la même logique pour la 16 : le terminus Les Pins est plus proche de Lescure que du CEL...

Il faut prendre de la hauteur par rapport à tout ça. Une ligne de bus, c'est une enveloppe budgétaire allouée par l'Autorité Organisatrice à son exploitant : soit en simplifié des kilomètres (commerciaux + techniques > coût du matériel) et des heures conducteurs (conduite, battement, déplacement, etc. > coût de la main d’œuvre).
Le choix d'affecter une ligne à tel dépôt ne revient pas à tirer à la courte paille : on fait des projets, qui sont chiffrés et dont la faisabilité est étudiée (par exemple on n'affecte pas une ligne d'articulés à un dépôt qui ne peut en recevoir). En l’occurrence il faut raisonner avec 3 lignes (10, 16 et "Bassens-Campus") et ne pas réfléchir pour chaque ligne de manière isolée. Sinon on aurait mis la 5Sud à Lescure en laissant la 5Nord au CEL... ici c'est pareil, les enjeux de l'exploitant doivent être en phase avec les exigences de la Métropole, et ne sont pas supposés être évidents pour tout le monde. Comme dans tout Service Public, il s'agit de fournir le meilleur service pour un prix acceptable. On peut raisonnablement penser qui si le choix est fait d'affecter la 16 à Lescure et la 10 au CEL par exemple, c'est certainement car c'est le projet le moins cher pour la meilleure offre finale au voyageur.

Je suis d'accord avec toi, mais malheureusement pour la 10 notamment niveau matos, on va perdre en qualité de voyage si on se tape des agoras ou des citelis que des gx427. C'est dommage. Bref merci du sujet.

Sébastien

Titi33 · Message par **Titi33** » 22 mai 2019 8:53

Je suis pas sure que tu perde en qualité de transport avec les Citelis ils sont en bonne état comparés aux gx427 qui tombent souvent en panne et la carosserie n’en parlont même pas...

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 22 mai 2019 21:02

Bonsoir!

J'ai été à la réunion d'information de ce soir à Bruges!

Donc

- Nouvelle ligne Corol 31 de Bassens Quai Français à Campus Village 5, fréquence 20 min en semaine, circule le samedi, mise en place en septembre 2019
- Nouvelle ligne Corol 39 de Pessac Cité de la Photonique-Bersol à Mérignac Aéroport (zone aéroportuaire), mise en place plus tard
- Lianes 16 terminus Bouliac Centre Commercial
- Lianes 10 terminus République
- Ligne 29 irait jusqu'à Mériadeck (à la sortie du Tram D, qui doit intervenir fin 2019 jusqu'à la mairie du Bouscat et courant avril 2020 jusqu'à Eysines Cantinolle)
- Disparition de la Lianes 6 à la mise en service du Tram D, ensuite, pour la réorganisation du réseau autour de Cantinolle, le plan n'est pas finalisé.

Bonne soirée!

poissonnet · Message par **poissonnet** » 22 mai 2019 21:51

hellmonkey a écrit :Bonsoir!

J'ai été à la réunion d'information de ce soir à Bruges!

Donc

- Nouvelle ligne Corol 31 de Bassens Quai Français à Campus Village 5, fréquence 20 min en semaine, circule le samedi, mise en place en septembre 2019
- Nouvelle ligne Corol 39 de Pessac Cité de la Photonique-Bersol à Mérignac Aéroport (zone aéroportuaire), mise en place plus tard
- Lianes 16 terminus Bouliac Centre Commercial
- Lianes 10 terminus République
- Ligne 29 irait jusqu'à Mériadeck (à la sortie du Tram D, qui doit intervenir fin 2019 jusqu'à la mairie du Bouscat et courant avril 2020 jusqu'à Eysines Cantinolle)
- Disparition de la Lianes 6 à la mise en service du Tram D, ensuite, pour la réorganisation du réseau autour de Cantinolle, le plan n'est pas finalisé.

Bonne soirée!

Bonsoir

Donc la corol 31 est celle de Bassens-campus ? Pas mal comme idée. Par contre la 29 à Meriadeck ? Bizarre mais ton contenu est intéressant à voir...

Sébastien

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 22 mai 2019 22:53

poissonnet a écrit :
hellmonkey a écrit :Bonsoir!

J'ai été à la réunion d'information de ce soir à Bruges!

Donc

- Nouvelle ligne Corol 31 de Bassens Quai Français à Campus Village 5, fréquence 20 min en semaine, circule le samedi, mise en place en septembre 2019
- Nouvelle ligne Corol 39 de Pessac Cité de la Photonique-Bersol à Mérignac Aéroport (zone aéroportuaire), mise en place plus tard
- Lianes 16 terminus Bouliac Centre Commercial
- Lianes 10 terminus République
- Ligne 29 irait jusqu'à Mériadeck (à la sortie du Tram D, qui doit intervenir fin 2019 jusqu'à la mairie du Bouscat et courant avril 2020 jusqu'à Eysines Cantinolle)
- Disparition de la Lianes 6 à la mise en service du Tram D, ensuite, pour la réorganisation du réseau autour de Cantinolle, le plan n'est pas finalisé.

Bonne soirée!
Bonsoir

Donc la corol 31 est celle de Bassens-campus ? Pas mal comme idée. Par contre la 29 à Meriadeck ? Bizarre mais ton contenu est intéressant à voir...

Sébastien

Je retranscris ce qu'a annoncé Christophe Duprat!
Sachant que comme il a dit, il fait partie de ceux qui s'occupent des modifications de ligne... oui, pour la Corol 31, c'est Bassens Campus! J'étais surpris que ce soit une Corol d'ailleurs!

Aharon · Message par **Aharon** » 23 mai 2019 8:18

On est loin d'une BHNS avec un Corol ...

Aetherman21 · Message par **Aetherman21** » 23 mai 2019 16:53

hellmonkey a écrit :Bonsoir!

J'ai été à la réunion d'information de ce soir à Bruges!

Donc

- Nouvelle ligne Corol 31 de Bassens Quai Français à Campus Village 5, fréquence 20 min en semaine, circule le samedi, mise en place en septembre 2019
- Nouvelle ligne Corol 39 de Pessac Cité de la Photonique-Bersol à Mérignac Aéroport (zone aéroportuaire), mise en place plus tard
- Lianes 16 terminus Bouliac Centre Commercial
- Lianes 10 terminus République
- Ligne 29 irait jusqu'à Mériadeck (à la sortie du Tram D, qui doit intervenir fin 2019 jusqu'à la mairie du Bouscat et courant avril 2020 jusqu'à Eysines Cantinolle)
- Disparition de la Lianes 6 à la mise en service du Tram D, ensuite, pour la réorganisation du réseau autour de Cantinolle, le plan n'est pas finalisé.

Bonne soirée!

Hello,
La 10 et la 16 passeraient donc toutes les deux le pont de Pierre? Ou la 10 est plus directe et ne passera plus rive droite?

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 23 mai 2019 17:08

Aetherman21 a écrit :
hellmonkey a écrit :Bonsoir!

J'ai été à la réunion d'information de ce soir à Bruges!

Donc

- Nouvelle ligne Corol 31 de Bassens Quai Français à Campus Village 5, fréquence 20 min en semaine, circule le samedi, mise en place en septembre 2019
- Nouvelle ligne Corol 39 de Pessac Cité de la Photonique-Bersol à Mérignac Aéroport (zone aéroportuaire), mise en place plus tard
- Lianes 16 terminus Bouliac Centre Commercial
- Lianes 10 terminus République
- Ligne 29 irait jusqu'à Mériadeck (à la sortie du Tram D, qui doit intervenir fin 2019 jusqu'à la mairie du Bouscat et courant avril 2020 jusqu'à Eysines Cantinolle)
- Disparition de la Lianes 6 à la mise en service du Tram D, ensuite, pour la réorganisation du réseau autour de Cantinolle, le plan n'est pas finalisé.

Bonne soirée!
Hello,
La 10 et la 16 passeraient donc toutes les deux le pont de Pierre? Ou la 10 est plus directe et ne passera plus rive droite?

Je sais que Christophe Duprat en a parlé, mais je crois que c'est la 16 qui passerait par le pont de Pierre, et encore, vu que le pont sera en travaux à cause de son affaissement, je ne sais pas.

Ah, j'ai oublié de dire que la réunion d'information publique sera reprogrammée l'an prochain, comme l'a dit Christophe Duprat!

thibaud · Message par **thibaud** » 23 mai 2019 18:29

Seule la 16 passera sur le pont de Pierre. La 10 continuera de passer par le pont St jean avec la Corol 31.
Pour info, moi aussi j'y étais à cette réunion…

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 23 mai 2019 20:58

Dans ce qui est en attente de validation par la Métropole (sachant donc qu'il y a toujours des imprécisions lors de ce type de réunion) et pour rectifier certains commentaires :
- Lianes 10 en terminus à Jardin Botanique via l'Avenue Thiers, pas terminus République
- BNSP "Pessac-LeHaillan" ("Corol 39" : appellation non confirmée à ce jour) : au plus tôt en janvier 2020, qui part bien de Pessac Cité Photonique, mais ira jusqu'à la Cité des Pins, en passant par l'Aéroport

Aharon a écrit :On est loin d'une BHNS avec un Corol ...

J'ignore si c'était à propos de "Bassens-Campus" ou de "Pessac-Le Haillan", mais il n'a jamais été prévu d'en faire un BHNS, ni pour l'une, ni pour l'autre.

busdriveragora · Message par **busdriveragora** » 24 mai 2019 8:58

Bonjour !

La nouvelle ligne 16 aura 2 objectifs :
- Inciter les passagers de Floirac et de la benauge à rester dans le bus jusqu'au centre ville et ainsi, désengorger un peu le tram A.
- Servir de bus relais permanent pour le Tram A entre Mériadeck, Stalingrad et Galin

Quand à la 10 et la nouvelle 31 :
- Désengorger la B saturée
- Avoir une offre plus claire depuis la gare vers Bastide évitant les trajets Gare - Bourgogne - Stalingrad en tram à de nombreux passagers

Aetherman21 · Message par **Aetherman21** » 24 mai 2019 9:33

busdriveragora a écrit :Bonjour !

La nouvelle ligne 16 aura 2 objectifs :
- Inciter les passagers de Floirac et de la benauge à rester dans le bus jusqu'au centre ville et ainsi, désengorger un peu le tram A.
- Servir de bus relais permanent pour le Tram A entre Mériadeck, Stalingrad et Galin

Quand à la 10 et la nouvelle 31 :
- Désengorger la B saturée
- Avoir une offre plus claire depuis la gare vers Bastide évitant les trajets Gare - Bourgogne - Stalingrad en tram à de nombreux passagers

Oui mais du coup les habitants qui se trouvent sur l'actuelle 10 entre Galin et Stalingrad devront prendre une correspondance pour aller à la Gare Saint-Jean si j'ai bien compris?

Aharon · Message par **Aharon** » 24 mai 2019 17:20

Erreip33 a écrit :
Aharon a écrit :On est loin d'une BHNS avec un Corol ...
J'ignore si c'était à propos de "Bassens-Campus" ou de "Pessac-Le Haillan", mais il n'a jamais été prévu d'en faire un BHNS, ni pour l'une, ni pour l'autre.

En effet, mais il était question d'une "liane majeure" pour Bassens-Campus http://gerardchausset.fr/sites/default/ ... 436521.pdf

Message par **GX217** » 26 mai 2019 19:13

Bonsoir!

Concernant les 37 MAN articulés, sait on s'il s'agira du nouveaux modèle, ou de l'ancien, histoire d'uniformiser le parc?

yaya33 · Message par **yaya33** » 26 mai 2019 21:30

Bonsoir,
Pour les 37 MAN sa sera les memes que les MAN standart serie 16xx et 17xx.

Capone · Message par **Capone** » 29 mai 2019 19:32

Bonsoir,
Un nouvel arrivant est arrivé !
https://zupimages.net/up/19/22/1144.jpg

bonne soirée

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 29 mai 2019 19:48

Capone a écrit :Bonsoir,
Un nouvel arrivant est arrivé !
https://zupimages.net/up/19/22/1144.jpg

bonne soirée

Bonsoir!

Sympathique, ce Man! Le même que sur les Lianes 9 et 1?

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 29 mai 2019 19:51

hellmonkey a écrit :Bonsoir!

J'ai été à la réunion d'information de ce soir à Bruges!

Donc

- Nouvelle ligne Corol 31 de Bassens Quai Français à Campus Village 5, fréquence 20 min en semaine, circule le samedi, mise en place en septembre 2019
- Nouvelle ligne Corol 39 de Pessac Cité de la Photonique-Bersol à Mérignac Aéroport (zone aéroportuaire), mise en place plus tard
- Lianes 16 terminus Bouliac Centre Commercial
- Lianes 10 terminus République
- Ligne 29 irait jusqu'à Mériadeck (à la sortie du Tram D, qui doit intervenir fin 2019 jusqu'à la mairie du Bouscat et courant avril 2020 jusqu'à Eysines Cantinolle)
- Disparition de la Lianes 6 à la mise en service du Tram D, ensuite, pour la réorganisation du réseau autour de Cantinolle, le plan n'est pas finalisé.
Et autre chose dont Christophe Duprat a parlé : les premiers modèles de tramways seront modifiés afin de les transformer dans le style des tramways récents, dont la disparition de strapontins et l'ajout de barres pour se tenir!
Bonne soirée!

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 29 mai 2019 21:04

hellmonkey a écrit :
Capone a écrit :Bonsoir,
Un nouvel arrivant est arrivé !
https://zupimages.net/up/19/22/1144.jpg

bonne soirée
Bonsoir!

Sympathique, ce Man! Le même que sur les Lianes 9 et 1?

Presque :
- 4 portes
- suppression du rack à bagages
- fonctionnalité supplémentaire pour la gestion des portes
et ce qu'il y avait déjà pour les standards :
- éclairage extérieur au niveau des portes
- platine confort thermique améliorée

En théorie les premiers devaient être mis en circulation le mois prochain sur la 1, mais il y a fort à parier qu'ils iront sur le sub Tram C...

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 30 mai 2019 8:24

Bonsoir!

Sympathique, ce Man! Le même que sur les Lianes 9 et 1?[/quote]

Presque :
- 4 portes
- suppression du rack à bagages
- fonctionnalité supplémentaire pour la gestion des portes
et ce qu'il y avait déjà pour les standards :
- éclairage extérieur au niveau des portes
- platine confort thermique améliorée

En théorie les premiers devaient être mis en circulation le mois prochain sur la 1, mais il y a fort à parier qu'ils iront sur le sub Tram C...[/quote]

Bonjour, ah oui, en effet, je n'avais pas vu la dernière porte! Ce bus me paraît très attendu! Mais les racks à bagage, c'est quand même pratique pour les voyageurs SNCF, non?

thibaud · Message par **thibaud** » 01 juin 2019 19:00

Bonjour,
http://guillaumegarrigues.fr/des-septem ... t-la-nuit/

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 15 juin 2019 18:02

Bonsoir! J'ai remarqué que des arrêts de bus sont en cours d'installation sur le tracé de la ligne D à Eysines Cantinolle jusqu'à Picot, une ligne de bus ferait son retour?

lorenzo256 · Message par **lorenzo256** » 06 juil. 2019 19:27

Nouveauté ligne 20 et 34

http://guillaumegarrigues.fr/ameliorati ... _z4g8MbLhQ

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 06 juil. 2019 21:30

lorenzo256 a écrit :Nouveauté ligne 20 et 34

http://guillaumegarrigues.fr/ameliorati ... _z4g8MbLhQ

Bonsoir, merci pour ce lien très intéressant!

Flo_Trains · Message par **Flo_Trains** » 10 juil. 2019 14:10

Bonjour,
la nouvelle Corol 31 sera mise en service après les vacances scolaires de la toussaint (4 novembre normalement).

Voici les changements :
- Nouvelle ligne Bassens-Campus :
o circulation entre le nord de la Rive Droite (Bassens – Quai Français) et le Campus universitaire.
o ligne mariée à l’habillage avec la lianes 10.
- Lianes 10 :
o nouveau terminus Bordeaux Jardin Botanique ;
o nouveau dépôt : CEL
o ligne mariée à l’habillage avec la nouvelle ligne Bassens-Campus.
- Lianes 16 :
o nouveau tracé : Bouliac Centre Commercial / Mérignac Les Pins ;
o nouveau dépôt : Lescure
o nouveau lieu de relève : Stalingrad (dans les 2 sens).
- Ligne 24 : nouveau terminus République

La Lianes 10 et la Corol 31 partageront le même itinéraire entre le Pont Saint-Jean et le Campus.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 10 juil. 2019 16:37

SnoTBC a écrit :Bonjour,
la nouvelle Corol 31 sera mise en service après les vacances scolaires de la toussaint (4 novembre normalement).

Voici les changements :
- Nouvelle ligne Bassens-Campus :
o circulation entre le nord de la Rive Droite (Bassens – Quai Français) et le Campus universitaire.
o ligne mariée à l’habillage avec la lianes 10.
- Lianes 10 :
o nouveau terminus Bordeaux Jardin Botanique ;
o nouveau dépôt : CEL
o ligne mariée à l’habillage avec la nouvelle ligne Bassens-Campus.
- Lianes 16 :
o nouveau tracé : Bouliac Centre Commercial / Mérignac Les Pins ;
o nouveau dépôt : Lescure
o nouveau lieu de relève : Stalingrad (dans les 2 sens).
- Ligne 24 : nouveau terminus République

La Lianes 10 et la Corol 31 partageront le même itinéraire entre le Pont Saint-Jean et le Campus.

Bonjour, merci pour ces infos!

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 10 juil. 2019 19:03

SnoTBC a écrit :Bonjour,
la nouvelle Corol 31 sera mise en service après les vacances scolaires de la toussaint (4 novembre normalement).

Voici les changements :
- Nouvelle ligne Bassens-Campus :
o circulation entre le nord de la Rive Droite (Bassens – Quai Français) et le Campus universitaire.
o ligne mariée à l’habillage avec la lianes 10.
- Lianes 10 :
o nouveau terminus Bordeaux Jardin Botanique ;
o nouveau dépôt : CEL
o ligne mariée à l’habillage avec la nouvelle ligne Bassens-Campus.
- Lianes 16 :
o nouveau tracé : Bouliac Centre Commercial / Mérignac Les Pins ;
o nouveau dépôt : Lescure
o nouveau lieu de relève : Stalingrad (dans les 2 sens).
- Ligne 24 : nouveau terminus République

La Lianes 10 et la Corol 31 partageront le même itinéraire entre le Pont Saint-Jean et le Campus.

Bonsoir, je me demandais pourquoi une mise en place en novembre pour la corol 31? La rentrée du campus n'est pas en septembre-octobre?

lorenzo256 · Message par **lorenzo256** » 10 juil. 2019 19:14

Merci sympathique tout sa moi qui habite pas loin du stade suzon.

Erreip33 · Message par **Erreip33** » 10 juil. 2019 19:52

hellmonkey a écrit : Bonsoir, je me demandais pourquoi une mise en place en novembre pour la corol 31? La rentrée du campus n'est pas en septembre-octobre?

Parce qu'il n'y a ni les moyens humains ni matériels d'assurer simultanément le réseau sub Tram C et la 31, en septembre.

Aetherman21 · Message par **Aetherman21** » 10 juil. 2019 21:12

SnoTBC a écrit :Bonjour,
la nouvelle Corol 31 sera mise en service après les vacances scolaires de la toussaint (4 novembre normalement).

Voici les changements :
- Nouvelle ligne Bassens-Campus :
o circulation entre le nord de la Rive Droite (Bassens – Quai Français) et le Campus universitaire.
o ligne mariée à l’habillage avec la lianes 10.
- Lianes 10 :
o nouveau terminus Bordeaux Jardin Botanique ;
o nouveau dépôt : CEL
o ligne mariée à l’habillage avec la nouvelle ligne Bassens-Campus.
- Lianes 16 :
o nouveau tracé : Bouliac Centre Commercial / Mérignac Les Pins ;
o nouveau dépôt : Lescure
o nouveau lieu de relève : Stalingrad (dans les 2 sens).
- Ligne 24 : nouveau terminus République

La Lianes 10 et la Corol 31 partageront le même itinéraire entre le Pont Saint-Jean et le Campus.

Coucou,

La 10 ira jusqu'à Galin puis reviendra sur Jardin Botanique ou bifurquera dès Pôle Emploi Bastide? Et quel est l'itinéraire de la 16 entre république et Bouliac (comme la 10 ou autrement?)
Mon petit moi angoumoisin ne comprends pas ce que signifie "habillage marié"

Bonne soirée

Flo_Trains · Message par **Flo_Trains** » 11 juil. 2019 11:20

Aetherman21 a écrit :
SnoTBC a écrit :Bonjour,
la nouvelle Corol 31 sera mise en service après les vacances scolaires de la toussaint (4 novembre normalement).

Voici les changements :
- Nouvelle ligne Bassens-Campus :
o circulation entre le nord de la Rive Droite (Bassens – Quai Français) et le Campus universitaire.
o ligne mariée à l’habillage avec la lianes 10.
- Lianes 10 :
o nouveau terminus Bordeaux Jardin Botanique ;
o nouveau dépôt : CEL
o ligne mariée à l’habillage avec la nouvelle ligne Bassens-Campus.
- Lianes 16 :
o nouveau tracé : Bouliac Centre Commercial / Mérignac Les Pins ;
o nouveau dépôt : Lescure
o nouveau lieu de relève : Stalingrad (dans les 2 sens).
- Ligne 24 : nouveau terminus République

La Lianes 10 et la Corol 31 partageront le même itinéraire entre le Pont Saint-Jean et le Campus.
Coucou,

La 10 ira jusqu'à Galin puis reviendra sur Jardin Botanique ou bifurquera dès Pôle Emploi Bastide? Et quel est l'itinéraire de la 16 entre république et Bouliac (comme la 10 ou autrement?)
Mon petit moi angoumoisin ne comprends pas ce que signifie "habillage marié"

Bonne soirée

Salut !
La Lianes 10 fera Pôle Emploi Bastide > Stalingrad > Jardin Botanique en longeant la Ligne A apparemment.
Concernant la Lianes 16, itinéraire de l'actuelle 24 de République jusqu'à Stalingrad puis l'actuelle 10 de Stalingrad au Ccial Bouliac.

Flo_Trains · Message par **Flo_Trains** » 11 juil. 2019 11:21

Erreip33 a écrit :
hellmonkey a écrit : Bonsoir, je me demandais pourquoi une mise en place en novembre pour la corol 31? La rentrée du campus n'est pas en septembre-octobre?
Parce qu'il n'y a ni les moyens humains ni matériels d'assurer simultanément le réseau sub Tram C et la 31, en septembre.

Effectivement, manque de matos, donc ouverture repousée.

hellmonkey · Message par **hellmonkey** » 11 juil. 2019 16:00

Parce qu'il n'y a ni les moyens humains ni matériels d'assurer simultanément le réseau sub Tram C et la 31, en septembre.[/quote]

Effectivement, manque de matos, donc ouverture repousée.[/quote]

Ah oui pas bête, et aussi manque de conducteurs à cause de l'incident tram C, non?

Bersol · Message par **Bersol** » 12 juil. 2019 10:32

Si l'interruption des Salinières devait se prolonger au-delà de la rentrée de septembre, il est à souhaiter que l'on parvienne à restreindre au maximum la zone d'interruption avec notamment des services au départ de la Pte de Bourgogne.

Et pour les réorganisations du réseau autour de la nouvelle ligne D, on attend aussi des informations plus précises, notamment sur le devenir des Lianes 5 Nord et 6.

Aetherman21 · Message par **Aetherman21** » 12 juil. 2019 17:33

Bersol a écrit :Si l'interruption des Salinières devait se prolonger au-delà de la rentrée de septembre, il est à souhaiter que l'on parvienne à restreindre au maximum la zone d'interruption avec notamment des services au départ de la Pte de Bourgogne.

Et pour les réorganisations du réseau autour de la nouvelle ligne D, on attend aussi des informations plus précises, notamment sur le devenir des Lianes 5 Nord et 6.

Mais le projet d'aiguillage californien/réduction de la coupure a pas été annulé?

Bersol · Message par **Bersol** » 12 juil. 2019 22:08

Aetherman21 a écrit :Mais le projet d'aiguillage californien/réduction de la coupure a pas été annulé?

Tout à fait car il y avait semble-t-il des problèmes de disponibilité de matériel... et si l’on y ajoute l’APS qui doit complexifier son utilisation, on peut comprendre que ce projet ne soit pas aller à son terme en profitant de la réduction estivale du trafic.

Il faut donc souhaiter que l’on est de bonnes nouvelles en août... car sans cet aiguillage, l’automne risquerait d’être très difficile à vivre pour les usagers.

Aetherman21 · Message par **Aetherman21** » 13 juil. 2019 20:07

Bersol a écrit : Tout à fait car il y avait semble-t-il des problèmes de disponibilité de matériel... et si l’on y ajoute l’APS qui doit complexifier son utilisation, on peut comprendre que ce projet ne soit pas aller à son terme en profitant de la réduction estivale du trafic.

Il faut donc souhaiter que l’on est de bonnes nouvelles en août... car sans cet aiguillage, l’automne risquerait d’être très difficile à vivre pour les usagers.

Ce que je n'arrive toujours pas a comprendre, c'est pourquoi une poursuite de trajet jusqu'à Porte de Bourgogne n'est pas possible? l'aiguillage existe pourtant !