[Strasbourg] Réseau CTS

[Lyon-St-Clair]

La H créerait une suroffre avec le prolongement de la E à la Robertsau et tu veux rajouter une autre ligne dans le centre-ville alors qu'il est saturé de tramway et que le prolongement prévu BHNS G est une amorce d'axe fort contournant le centre ? Faudrait vraiment arrêter de proposer des plans farfelus...

[Jojo]

La H créerait une suroffre avec le prolongement de la E à la Robertsau

Tout-à-fait, quel est l'intérêt de dédoubler la moitié nord de la ligne E (sans maillage supplémentaire) alors que c'est la portion de la ligne qui est la moins utilisée ?

En revanche fusionner la ligne F à l'ouest avec le TSPO (transport en site propre vers Wasselonne, ex-projet de Translohr interurbain puis de car à haut niveau de service, dont la concrétisation se limite pour l'instant à des voies réservées), il y a de l'idée. Mais il faudrait des rames périurbaines avec beaucoup de places assises, qui du coup seraient inadaptées dans la secteur central, saturé, du réseau.

Quand à ajouter une bifurcation sur le carrefour de l'Homme-de-Fer, même s'il y a probablement la place, ça ne peut que dégrader l'exploitation je pense.

[Lyon-St-Clair]

Tu as raison, la F prolongée sur le TSPO est une idée intéressante, ce qui est rare chez ses élucubrations. Et sa branche sur la B ? Je ne l'ai pas évoquée par manque de connaissance sur ce secteur.

[Jojo]

Tu as raison, la F prolongée sur le TSPO est une idée intéressante, ce qui est rare chez ses élucubrations. Et sa branche sur la B ? Je ne l'ai pas évoquée par manque de connaissance sur ce secteur.

Je ne sais pas. Je pense que le potentiel de trafic est un peu faible pour le tram.

[greg59]

Sur la B, les trams vers Lingoslsheim (au delà de Elsau) ne doit pas être très utilisé ? si ?

[Jojo]

Sur la B, les trams vers Lingoslsheim (au delà de Elsau) ne doit pas être très utilisé ? si ?

On me dit que si, du moins aux heures de pointe. Et c'est ce qui inquiète, car quand la ligne F aura déserté ce secteur, non craint qu'il ne reste que des rames arrivant déjà bien chargées à la très fréquentée station Montagne Verte (remarque, vu les incivilités dans le quartier, la CTS pourrait vouloir la fermer ce qui règlerait le problème ).

[greg59]

Il me semble que la ligne B va être renforcée en HP avec une à deux rames en plus, notamment au départ de Elsau, lorsque la ligne F sera en service vers Comtes

[rico67760]

C’est ce qui est prévu oui. Moi ce qui m’inquiete, c’est l’evocation, de divers projets ou souhaits tram qui pourraient bien flinguer la phase 2 vers Koenigshoffen. (tram vers schiltigheim ouest relancé par la nouvelle équipe municipale de Schilick, lancement d’une idée de tram sur l’Avenue des Vosges par le président de la CTS himself (ça fait très annonce de pré campagne municipale de 2020 ...), tram vers le Zénith qui pourrait être remis à l’ordre du jour avec le lancement de la VLIO).

Les premiers rails ont été posé sur le tronçon entre le château Vodou et le carrefour rue des remparts.

[RoccatArvo]

La H créerait une suroffre avec le prolongement de la E à la Robertsau

Tout-à-fait, quel est l'intérêt de dédoubler la moitié nord de la ligne E (sans maillage supplémentaire) alors que c'est la portion de la ligne qui est la moins utilisée ?

Dédoubler l'offre, ça n'a peut-être pas judicieux pour le moment. Mais augmenter un peu l'offre d'ici quelques années, ça va être nécessaire : d'une part parce que la ligne va être prolongée vers le nord de la Robertsau (ce qui va amener de nouveaux usagers), d'autre part parce qu'elle passe par le quartier d'affaires du Wacken qui est en train de se développer rapidement. Il y a déjà le nouveau siège d'Adidas et le nouveau bâtiment du Crédit Mutuel, et à terme il y aura d'autres immeubles de bureaux (dont celui de Puma, rival historique d'Adidas). Il faut aussi mentionner qu'il y aura un ou plusieurs hôtels et des commerces. Et ça, c'est juste pour la première phase...

En revanche fusionner la ligne F à l'ouest avec le TSPO (transport en site propre vers Wasselonne, ex-projet de Translohr interurbain puis de car à haut niveau de service, dont la concrétisation se limite pour l'instant à des voies réservées), il y a de l'idée. Mais il faudrait des rames périurbaines avec beaucoup de places assises, qui du coup seraient inadaptées dans la secteur central, saturé, du réseau.

Une possibilité, ça serait de faire le TSPO avec un tram sortant de l'agglomération... mais sans forcément que ce tram aille jusqu'au centre-ville. La ligne pourrait être en correspondance avec la ligne F et/ou la ligne D. Ainsi s'il y a des problèmes de circulation en centre-ville sur le réseau urbain (ce qui arrive plutôt souvent), ça éviterait que les rames du TSPO ne soient en retard. Rappelons que dans sa version actuelle (c'est-à-dire avec des autocars), la ligne est censée faire environ 25 km. Autant dire qu'avec une telle longueur, un retard de 2 à 5 minutes sur la partie urbaine du réseau pourrait vite se transformer en retard de 10 à 15 minutes en bout de ligne...

[Jojo]

Dédoubler l'offre, ça n'a peut-être pas judicieux pour le moment. Mais augmenter un peu l'offre d'ici quelques années, ça va être nécessaire

Peut-être.
Mais ce qui est demandé, c'est une ligne vers le centre-ville, pas une vers l'Esplanade où la E va déjà.

[michel]

Ce qu'il manque, c'est une liaison rapide Illkirch <--> Gare centrale.

La ligne A et G (quand elle sera disponible) pourra faire l'affaire mais la correspondance à la station Etoile-Bourse est loin d'être optimale.
Pourquoi ne pas la reporter à la station Schulfeltz où en réaménageant la voierie, le changement pourrait se faire de quai à quai?

[michel]

Bonjour,
Les Solaris Urbino 18 IV GNC auront une nouvelle livré d’une artiste. Vous avez jusqu’au 10 juillet pour choisir votre livre préféré. https://www.cts-strasbourg.eu/fr/pratique/vote-bus-artistique/

De quoi ajouter de la confusion.

[Defragitouan]

Jeanne Bishoff à du coup remporté le concours, j'ai hate de pouvoir voir les bus avec la nouvelle livré.
J'ai tout de même une question.
Savez-vous sur quels bus hormis les 7 urbino, sera appliqué cette nouvelle livré.
Merci d'avance pour vos réponses.

[michel]

Jeanne Bishoff à du coup remporté le concours, j'ai hate de pouvoir voir les bus avec la nouvelle livré.
J'ai tout de même une question.
Savez-vous sur quels bus hormis les 7 urbino, sera appliqué cette nouvelle livré.
Merci d'avance pour vos réponses.

Cette nouvelle livrée a au moins le mérite d'être mois calamiteuse que les précédentes.

[Arsik]

Etrange livrée ! Côté portes, le haut est blanc, alors que de l'autre côté, le haut est pelliculé.

[michel]

Etrange livrée ! Côté portes, le haut est blanc, alors que de l'autre côté, le haut est pelliculé.

ils vont peut être corriger le tir en couvrant les deux cotés de façon identique. En même temps ils devraient aussi étendre cette livrée à tous les bus urbains de la ville.
J'ai par ailleurs remarqué un pelliculage fort réussi sur un tramway de la série 3000. Des dessins rappelant Roy Lichtenstein .

[Defragitouan]

C'est vrai, étrange, je n'avais pas remarqué le souci côté portes. Cette livrée nous changeras tout de même de celle des broussailles et celle des masques vaudous qui ne sont vraiment pas exceptionnel.
Mais bon finalement je pense avoir la réponse à ma question, la livrée sera appliqué sur les urbino et également sur les citelis diesels. En plus de cela, j'en ai croisé plusieurs ces derniers temps sur la ligne 6 notamment le numéro 319 qui est déjà blanc et qui a abandonné son ancienne livrée.

[Defragitouan]

Voici ma carte du projet du développement du tramway à Strasbourg

https://drive.google.com/open?id=1rkqEm ... sp=sharing

Je ne vois vraiment pas l'utilité de créer une nouvelle ligne supplémentaire passant par la robertsau. Alors il est vrai que le quartier est très peuplé mais également bien desservi par les lignes L1 et 6, sans même parler du tram E qui va subir une nouvelle extension vers le centre du quartier l'été prochain.

[rico67760]

Pas possible de passer par la petite Rue de la Course (entre Faubourg National et la Place de la gare), hormis en voie unique, et encore j’ai un gros doute.

D’ailleurs, cette rue va être piétonnisée pour la déviation de la F vers Koenigshoffen.

[Defragitouan]

Pas possible de passer par la petite Rue de la Course (entre Faubourg National et la Place de la gare), hormis en voie unique, et encore j’ai un gros doute.

D’ailleurs, cette rue va être piétonnisée pour la déviation de la F vers Koenigshoffen.

C'est vrai la rue est trop étroite. En plus déjà que la circulation des voitures de fait en sens unique. Pour le tram la seule possibilité reste la voie unique si on en vient au projet.

[Defragitouan]

Depuis hier (17 juillet) j'ai remarqué que la station stade de la meinau a été repeinte et munie d'autocollants aux couleurs du raccing club de Strasbourg. Pour une fois la Cts ajoute un peu d'originalité dans ses stations. J'apprécie totalement.

[franz]

voilà un photo:

L'article correspondant: https://www.dna.fr/edition-de-strasbourg/2018/07/18/un-peu-plus-ancre?utm_source=direct&utm_medium=newsletter&utm_campaign=racing-club-de-strasbourg-un-peu-plus-ancre

[Defragitouan]

Quelques questions.
Tout d'abord savez vous pourquoi les navettes de entzheim ont été renommé en 42 43 et 44 ?
Et pourquoi ne pas avoir renommé celle de lingosheim
—> Campus illk par exemple?

Par hasard, avez-vous des informations sur les nouvelles lignes du Nord (de la 60-73-74-75-76 et 77)?
Seront-elles sous-traitées? Si oui, par quelles entreprises seront-elles affertées? Et quels bus seront affertés sur ces lignes?

Si vous avez des informations n'hésitez pas à m'en faire part. Merci pour vos réponses.

[JSN]

De passage à Strasbourg, sur quelles lignes je peux trouver les Solaris Urbino 12 et les Solaris 18 IX ?

[michel]

De passage à Strasbourg, sur quelles lignes je peux trouver les Solaris Urbino 12 et les Solaris 18 IX ?

La ligne 4 pour les Solaris18 serie4