[Commercial] Tarification

Cramos · Message par **Cramos** » 31 mai 2017 20:44

C'est aussi ce qui est assez désagréable dans ces TGV de "cabotage" (tout est relatif !) : ça monte et ça descend à chaque gare, et c'est pénible (mais on est bien content d'avoir pu monter dans l'une de ces gares). Car en effet, il existe aussi des voyageurs qui font des trajets qui n'ont ni origine, ni destination Paris. Alors certes, ils seront toujours moins nombreux (le segment où le TGV sera le plus rempli, ça sera toujours Paris - St-Pierre), mais de là à parler qu'il sera vide en arrivant à Bordeaux...

Je note dans l'article « Car en l'espèce, « direct » veut en réalité dire sans correspondance... mais pas sans arrêt. ». Bah oui. Le terme direct, pourtant très utilisé pour dire "sans arrêt" est inadapté. On devrait dire "sans arrêt". Parce que sinon, commet dire qu'il n'y a pas de changement, à part dire "direct"? Dire "sans changement". Bah oui, mais dans ce cas, autant aussi dire "sans arrêts intermédiaires"... Cet article est tout de même assez inintéressant, je rejoins ce qui a été dit avant moi.

Notez le "jeu de mot" en titre avec inoui. On n'a pas fini avec celui-là !

parisse · Message par **parisse** » 17 juin 2017 17:45

La region Grand Est semble avoir rendu indisponible la tarification kilometrique sur les relations TER seules: ainsi il n'est plus possible d'acheter un trajet Mulhouse-St Die sur voyages-sncf, trainline ou l'appli SNCF, il faut passer par le site regional. Consequence: le tarif week-end n'est plus disponible, en tout cas en ligne, car non propose sur le site regional, je ne sais pas s'il l'est encore au guichet.
Est-ce un bug ou est-ce volontaire? En tout cas il n'y a eu aucun preavis, pourtant cela change les conditions d'utilisation de la carte week-end!

Message par **Jojo** » 17 juin 2017 18:06

J'ai trouvé sur trainline des billets TER Mulhouse-Nancy ou Strasbourg - Saint-Dié sans problème, pour ce mois-ci comme pour août.
En revanche impossible de trouver Mulhouse - Saint-Dié, ça semble plutôt être un problème de correspondance non trouvée.

parisse · Message par **parisse** » 17 juin 2017 19:56

Non, parce que Lyon-St Die (via Mulhouse, TGV+TER) trouve bien les correspondances. Le plus etonnant dans cette affaire c'est que Mulhouse-St Die c'est Mulhouse-Selestat + Selestat-St Die, les deux sont gere par TER Alsace, et chacun des 2 est trouve separement.
Notez aussi que pour Strasbourg-St Die seul l'itineraire via Saales est propose, pas celui via Selestat qui offre plus de possibilites (et est meme legerement plus court en km).
Ce qui signifie peut-etre que le chargement des itineraires est fait a la main, O/D par O/D!!!

parisse · Message par **parisse** » 17 juin 2017 20:02

De plus, le tarif week-end n'est plus propose sur TER par exemple sur Thionville-Strasbourg.

Aharon · Message par **Aharon** » 18 juin 2017 0:42

Deux évolutions à noter sur l'abonnement TGV Max

- Sur l'axe Sud-Est : le bas de la voiture 18 des IDTGV est réservé aux 'MaxTrotters' et autres 'IDTGV Max2'

- La sacro-sainte règle d'or des 6 résas évolue à la marge, auparavant il fallait attendre minuit après un avoir effectué un trajet pour en réserver un nouveau, c'est dorénavant possible dès le départ du train !

Des mesures qui vont dans le bon sens

Gillou · Message par **Gillou** » 18 juin 2017 22:22

parisse a écrit :La region Grand Est semble avoir rendu indisponible la tarification kilometrique sur les relations TER seules: ainsi il n'est plus possible d'acheter un trajet Mulhouse-St Die sur voyages-sncf, trainline ou l'appli SNCF, il faut passer par le site regional. (...)

J'ai vu d'une part la réponse qu'on vous a faite sur le site questions-réponses (ce serait un truc loufoque propre aux trois régions limitrophes de la Suisse ?) et constate, indépendamment, d'autres bizarreries.

Il semble s'être passé des choses bizarres sur les TER Bourgogne Franche Comté. Si je demande à Trainline Marseille-Chagny après-demain matin, il sait me proposer un trajet via Lyon avec segment Lyon-Chagny dans le 17804 partant à 9 heures 16. En revanche, sur Lyon-Chagny, il ne sait plus proposer des trajets en TER seul (et propose seulement une solution à 10 heures avec départ en TGV pour Châlon puis changement).

Les TER directs Auvergne Rhône Alpes (test sur Lyon-Grenoble) semblent en revanche toujours vendus sur Trainline. Et par ailleurs, le Lyon-Chagny est vendu sur l'application SNCF. Qui arrive même à se souvenir que je dispose du tarif Fréquence, luxe.

Application SNCF qui marche de façon aléatoire par ailleurs : sur Auxerre-Beaune, elle arrive à me proposer un tarif Fréquence à 16,90, mais sur Clamecy-Beaune, dans les mêmes trains exactement (892404 et 17767), elle m'annonce "Aucun tarif n'est disponible pour ce parcours". Régression manifeste, puisque le 10 avril cette même application a réussi à me vendre un Clamecy-Lyon tarif Fréquence, va comprendre.

Bref ça semble être le foutoir le plus complet au niveau de ce basculement tarifaire, le "vous n'avez qu'à aller au guichet, c'est normal que l'informatique ne fonctionne pas" risque d'être la norme.

(Au passage, je suis surpris que la non-vente sur internet des billets ayant un segment Transilien soit si bien tolérée du public. Il y a si peu de gens qui ont besoin de faire Colombes-Marseille ou Strasbourg-Meudon ?)

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 19 juin 2017 7:09

Gillou a écrit :Bref ça semble être le foutoir le plus complet au niveau de ce basculement tarifaire, le "vous n'avez qu'à aller au guichet, c'est normal que l'informatique ne fonctionne pas" risque d'être la norme.

Sauf qu'en même temps, les guichets ferment parce que tout le monde commande sur internet.

parisse · Message par **parisse** » 19 juin 2017 7:37

J'ai l'impression que en pretendant appliquer la liberte tarifaire, la SNCF en profite pour se debarrasser a marche forcee des billets cartonnes, donc billets TER electroniques non echangeables non remboursables valables 1 jour, et plus de reduction week-end sur TER seul car c'est plus complique de gerer un A/R de cette maniere.

Aharon · Message par **Aharon** » 19 juin 2017 14:01

Le billet électronique n'est pas propre à la règle du non-échangeable non remboursable. En PACA c'est déjà le cas sur tous les typpes de billet TER afin de 'lutter contre la fraude' .., si les billets électroniques pouvaient être déployées plus rapidement je pense que la plupart des voyageurs n'en seraient pas mécontents

parisse · Message par **parisse** » 19 juin 2017 15:59

Je n'ai rien contre les billets electroniques, pourvu qu'on puisse continuer a acheter facilement des billets cartonnes, et que la reduction week-end continue a s'appliquer sur TER.

parisse · Message par **parisse** » 20 juin 2017 16:04

La liberte tarifaire est en train de creer un vrai casse-tete pour prendre des billets avec correspondances multiples. Apparamment le systeme SNCF est capable de generer correctement des trajets TGV+TER s'ils ont au plus 2 correspondances (comme sur Internet), mais au guichet il n'est plus possible de rajouter par exemple un 3eme segment TER Grand Est a un trajet TGV. Il ne semble plus possible de changer a la main la classe d'un trajet TER Grand-Est precedant un trajet TGV.
Par exemple pour me generer un billet Grenoble 10h21-St Die 17h33 via Lyon, Mulhouse et Selestat (gain de temps 2h30 par rapport a l'itineraire propose par VSC via Lyon et Strasbourg, et de 1h30 par rapport a l'itineraire via Paris a 10h16 le samedi), la personne au guichet a du d'abord creer un Lyon-St Die (TGV+TER Grand Est+TER Grand Est) puis rajouter a la main le TER Rhone-Alpes Grenoble-Lyon et trier le tout. Proceder dans l'ordre des segments ne fonctionnait pas, impossible de mettre le dernier segment a la main. Si j'ai bien compris, la manip est encore possible parce que les TER Rhone-Alpes ne sont pas encore impactes par la liberte tarifaire dans le systeme informatique de la SNCF et peuvent etre selectionnes a la main, mais ca risque de changer tres bientot et ca va peut-etre rendre impossible ce type de trajet.
Alors est-ce seulement de l'incompetence ou s'agit-il de forcer le passage par Paris meme si le trajet est plus long, on se demande...
Sans parler de l'impossibilite d'obtenir la reduction week-end AR sur les trajets TER Grand Est ne comportant pas au moins 100km en TGV, ce qui me semble etre une rupture de contrat: sur ma carte, il n'est nulle part indique ce type de conditions, la seule exception indiquee etant la Region des Transports Parisiens.

Message par **Jojo** » 20 juin 2017 19:28

parisse a écrit :Alors est-ce seulement de l'incompetence ou s'agit-il de forcer le passage par Paris meme si le trajet est plus long, on se demande...

Je pense que c'est simplement de l'ignorance et/ou du jemenfoutisme. Je ne peux que t'inciter à faire des réclamations (à SNCF et à TER Alsace), on verra bien ce qu'ils répondent (en sachant que le CR Grand Est a annoncé la refonte tarifaire pour septembre).

parisse · Message par **parisse** » 21 juin 2017 5:31

J'ai fait une reclamation a TER Alsace ce week-end, je n'ai pas encore eu de reponse.

Nemo · Message par **Nemo** » 21 juin 2017 9:05

parisse a écrit : Par exemple pour me generer un billet Grenoble 10h21-St Die 17h33 via Lyon, Mulhouse et Selestat (gain de temps 2h30 par rapport a l'itineraire propose par VSC via Lyon et Strasbourg, et de 1h30 par rapport a l'itineraire via Paris a 10h16 le samedi), la personne au guichet a du d'abord creer un Lyon-St Die (TGV+TER Grand Est+TER Grand Est) puis rajouter a la main le TER Rhone-Alpes Grenoble-Lyon et trier le tout.

Voilà typiquement le type de billet "ferrovipathe pervers" qui nécessitera obligatoirement une intervention humaine pour être émis, VSC ou Trainline ou un tas de ferraille n'en seront jamais capables !

Message par **Jojo** » 21 juin 2017 9:23

Nemo a écrit :Voilà typiquement le type de billet "ferrovipathe pervers" qui nécessitera obligatoirement une intervention humaine pour être émis, VSC ou Trainline ou un tas de ferraille n'en seront jamais capables !

Ah bon ? Et pourquoi donc ?

Une recherche d'itinéraire avec navitia (site TER) donne déjà ce résultat, mais c'est le seul site (hors étrangers) qui le veut bien. Il n'y a donc pas de blocage technique, juste fonctionnel (comprenez : c'est un choix volontaire).

parisse · Message par **parisse** » 21 juin 2017 12:45

Et je suis persuade que tout le monde y perd: le client qui ne sait pas comment obtenir ce billet et qui va mettre 2h30 en plus pour arriver a destination et payer plus cher, la SNCF parce que le dit client va aller voir ailleurs parce que c'est trop long et/ou trop cher. Tout ca parce qu'on tient absolument a separer le trafic grandes lignes et TER alors que le second a aussi vocation a fournir des clients au premier.
D'ailleurs je me demande si TER ne va pas etre renomme juste pour que les CGV de la carte week-end continuent a s'appliquer: on aura bien la reduction sur TER puisqu'il n'y aura plus de TER

Peut-etre un peu gros comme ficelle quand meme...

Message par **Jojo** » 21 juin 2017 14:14

Ce n'est pas pour rien que j'ai été un des rares à m'inquiéter de la liberté tarifaire des régions... attendons de voir ce qu'elles nous proposent comme tarifs pour les TER passe-frontières régionales, ça risque d'être beau.

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 21 juin 2017 14:28

Tant que Trainline et autres vendeurs alternatifs seront contraints de passer par l'intermédiaire du moteur VSC OUIsncf, on retombera toujours sur les mêmes problèmes.

Nemo · Message par **Nemo** » 21 juin 2017 14:41

Jojo a écrit : Une recherche d'itinéraire avec navitia (site TER) donne déjà ce résultat, mais c'est le seul site (hors étrangers) qui le veut bien. Il n'y a donc pas de blocage technique, juste fonctionnel (comprenez : c'est un choix volontaire).

Obtenir les horaires c'est une chose, arriver à sortir le billet une autre.

Au guichet un vendeur humain à qui on fournit un itinéraire complexe avec les numéros des trains et les horaires de tous les segments y arrivera, une borne ou un site internet qui patine dès qu'il y a plus de 2 changements c'est moins évident...

Virgile1994 a écrit :
Sauf qu'en même temps, les guichets ferment parce que tout le monde commande sur internet.

Les guichets ferment parce que pour tous les billets qui ne comportent qu'un seul segment (typiquement du point à point TGV) les voyageurs passent majoritairement par VSC ou Trainline ou une borne en gare, à très court terme les guichets ne traiteront plus que les cas complexes de billets multisegments ou présentant une particularité au niveau tarifaire, et les publics spécifiques !

Message par **Jojo** » 21 juin 2017 14:45

Nemo a écrit :Au guichet un vendeur humain à qui on fournit un itinéraire complexe avec les numéros des trains et les horaires de tous les segments y arrivera, une borne ou un site internet qui patine dès qu'il y a plus de 2 changements c'est moins évident...

Le vendeur ne le peut que parce que sa propre machine le veut bien. Donc techniquement, rien n'empêche une autre machine de le faire.

Nemo · Message par **Nemo** » 21 juin 2017 14:51

Jojo a écrit : Le vendeur ne le peut que parce que sa propre machine le veut bien. Donc techniquement, rien n'empêche une autre machine de le faire.

Bien sûr, mais ce n'est pas l'intérêt des marchands en ligne de billets de train, qui n'ont pas vraiment envie de se lancer dans des développements qui concerneront moins de 5% de leur clientèle.

Et le plus souvent, ces voyageurs qui vont aller au guichet pour obtenir un billet comportant plus de 3 segments ils connaissent mieux la géographie ferroviaire française que le vendeur.

parisse · Message par **parisse** » 21 juin 2017 16:44

Nemo a écrit : Au guichet un vendeur humain à qui on fournit un itinéraire complexe avec les numéros des trains et les horaires de tous les segments y arrivera, une borne ou un site internet qui patine dès qu'il y a plus de 2 changements c'est moins évident...

Justement non, il semble que le vendeur au guichet ne peut pas selectionner des segments TER Grand Est individuellement (en tout cas a Grenoble, c'est peut-etre different dans la region concernee), ceux-ci ne peuvent etre selectionnes que s'ils appartiennent a une sequence d'au plus 3 segments generes par le systeme de recherche de la SNCF. J'espere que c'est une situation temporaire.
Concernant les trajets avec plus de 3 segments, trainline en vends deja si on met un via, mais au tarif loisir seulement, parce qu'ils emettent plusieurs billets. Ca prouve qu'il n'y a rien a faire cote interface utilisateur, c'est bien une volonte politique d'interdire plus de 3 segments aux agences de voyage et a voyages-sncf.

NicholasNCE · Message par **NicholasNCE** » 21 juin 2017 21:34

Stifff38 a écrit :Tant que Trainline et autres vendeurs alternatifs seront contraints de passer par l'intermédiaire du moteur VSC OUIsncf, on retombera toujours sur les mêmes problèmes.

Justement non, toute la valeur ajoutée de Trainline est qu'ils accèdent directement à Résarail (le système de réservation de SNCF Voyages) sans passer par le moteur de VSC (Ravel). Si vous êtes intéressés, la décision de l'autorité de la concurrence en lien est très instructive à ce sujet: http://www.autoritedelaconcurrence.fr/p ... /14d11.pdf

Jojo a écrit :
Nemo a écrit :Au guichet un vendeur humain à qui on fournit un itinéraire complexe avec les numéros des trains et les horaires de tous les segments y arrivera, une borne ou un site internet qui patine dès qu'il y a plus de 2 changements c'est moins évident...
Le vendeur ne le peut que parce que sa propre machine le veut bien. Donc techniquement, rien n'empêche une autre machine de le faire.

Résarail ne sait pas faire des DV (Dossier Voyage) avec plus de trois segments, tous les vendeurs sont donc coincés par cet obstacle. Le moteur de recherche de Trainline sait par contre proposer des itinéraires avec plus que deux correspondances, mais ils sont découpés en plusieurs DV (de trois segments) lors de l'achat.

parisse · Message par **parisse** » 22 juin 2017 6:31

Si un vendeur a un guichet peut creer des DV avec plus de 3 segments, on ne voit pas bien pourquoi Trainline (ou VSC) ne pourrait pas le faire techniquement parlant. Et on se demande pourquoi Resarail est limite a 3 segments.
En attendant depuis ce matin, l'O/D Mulhouse-St Die via Selestat est disponible. Mais uniquement au tarif TER, il n'y a pas de tarif week-end, alors que l'A/R est eligible d'apres les CGV de la carte week-end http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/cart ... ek_end.pdf. On dirait que la SNCF n'a pas anticipe que des voyageurs qui se verraient refuser leur reduction ne vont pas forcement se laisser faire.
Strasbourg-St Die via Selestat n'est toujours pas disponible alors que St Die-Strasbourg l'est. On a quand meme l'impression que c'est la panique: il remonte une O/D introuvable, elle est rajoutee a la main, mais le probleme general n'est pas corrige. Ca donne une impression de grand amateurisme du systeme informatique de reservation a la SNCF: quand on fait de gros changements comme ceux-la, on devrait faire tourner des tests de regression suffisamment diversifies pour s'assurer qu'on n'a pas trop fait de casse, et on devrait avoir un fallback vers le systeme precedent qui marchait quand le nouveau ne trouve rien!

ZF-Man · Message par **ZF-Man** » 22 juin 2017 13:16

'jour

C'est la première fois que "Inoui" est catégorisé comme "offre premium" ?, avec donc la tarification "qui va bien" a venir ?

Nous avons maintenant une offre low cost sous le label OuiGo et une offre premium avec le label InOui.

Cdlt.

Nemo · Message par **Nemo** » 22 juin 2017 14:15

On note surtout que InOui est très lié au matériel neuf (rames 2N2 Océane) engagé sur l'axe Paris/Bordeaux.

On a aussi quelques éléments sur ces fameux services premium mis en place pour essayer de draguer sur cette O/D une clientèle à haute contribution actuellement habituée sur AF :

La SNCF entend clairement se positionner sur le service : la 1re classe offrira la possibilité lors de la réservation en ligne de choisir sa place finement, un service Voiturier & Cie sera proposé, les voyageurs Pro en première classe bénéficieront d'un embarquement prioritaire à bord, avec un système coupe-file dispensant ensuite du contrôle à bord. Sur ce sujet, des portiques seront installés d'ici la fin de l'année sur les quais de la gare Saint-Jean. Jérôme Laffon a également décrit "Anatol", nom de code d'un service de conciergerie digitale que pourront utiliser les voyageurs en première classe qui répondra à leurs problématiques et leur permettra de contacter le personnel ou le chef de bord via SMS.

Service de coupe-file pour franchir prioritairement le nouveau dispositif de portiques de contrôle avant l'accès au train, faut leur suggérer un petit nom, inOui Priority, ça sonne bien, et le service de conciergerie digitale (sic) pour contacter le chef de bord par SMS, encore un petit effort, et on aura des PNC SNCF !

Nous saurons rapidement si ces innovations (et le tarif qui va avec bien entendu) répondent aux attentes de la petite niche de clientèle à haute contribution.

Si ça marche, on aura peut-être des 850 engagées en semaine à certaines heures sur les 2 ou 3 autres O/D qui peuvent attirer un nombre suffisant de voyageurs à haute contribution en 1re, je pense à Paris/Lyon, Paris/Marseille, Paris/Strasbourg.

Message par **Jojo** » 22 juin 2017 16:19

Nemo a écrit :On note surtout que InOui est très lié au matériel neuf (rames 2N2 Océane) engagé sur l'axe Paris/Bordeaux.

La marque doit être déployée sur les grands axes en 2 ans, donc des trains desservis par les différentes séries de Duplex, voire des Atlantique ou Réseau

Gillou · Message par **Gillou** » 27 juin 2017 20:25

Nouvelle bizarrerie manifestement corrélée à l'affaire des trajets Mulhouse - Saint-Dié évoquée plus haut.

Je demande à l'instant à Trainline ce qu'il me propose sur Lyon-Strasbourg dimanche prochain 2 juillet. Le deuxième item proposé est un trajet formé de trois segments, le genre de choses que, d'ordinaire, il arrive à vendre. (Détail : Lyon-Belfort en TGV (7:34 dans le 895823) suivi de Belfort-Mulhouse en TER (12:11 dans le 830451) et enfin de Mulhouse-Strasbourg en TER (13:46 dans le 96282)). La combinaison est proposée avec la mention "pour information" sur la page de synthèse et, sur la page consacrée à la relation, la mention "Nous ne pouvons pas vendre ce billet. Nous en affichons juste le détail".

Il y a donc une sérieuse régression sur la disponibilité sur internet de liaisons interrégionales pas particulièrement exotiques. Espérons que ce n'est que provisoire !

Mathieu · Message par **Mathieu** » 27 juin 2017 20:36

Probablement un problème ponctuel, car le billet m'est bien proposé avec un tarif là

Message par **Jojo** » 27 juin 2017 20:42

Mais avec des conditions différentes de ce qu'on a l'habitude de voir (et sans réduction carte jeune) :

Tarif normal : Valable sur TER uniquement pour la date de voyage choisie. Billet non-échangeable et non-remboursable.

On obtient ensuite un billet nominatif à imprimer...

Gillou · Message par **Gillou** » 27 juin 2017 21:02

Mathieu a écrit :Probablement un problème ponctuel, car le billet m'est bien proposé avec un tarif là

Chez moi ça se produit toujours. Et c'est très certainement parce que je suis abonné Fréquence. En plein tarif il saurait faire, mais en FQ50 c'est trop difficile pour la pauvre SNCF.

Message par **Jojo** » 30 juin 2017 15:26

Loin de disparaître, ce problème se généralise, les billets TER uniquement semblent devenus invendables en ligne (sur trainline), à quelques inexplicables exceptions près, à la fois en Grand Est, Pays-de-la-Loire ou Bretagne

capelanbrest · Message par **capelanbrest** » 30 juin 2017 19:44

Jojo a écrit :Loin de disparaître, ce problème se généralise, les billets TER uniquement semblent devenus invendables en ligne (sur trainline), à quelques inexplicables exceptions près, à la fois en Grand Est, Pays-de-la-Loire ou Bretagne

Pourquoi ne pas directement leur poser la question "du pourquoi et du comment" directement ?
y a peut être une explication ?

Tournay · Message par **Tournay** » 04 juil. 2017 17:19

Nouveau : les Oui-contretemps :
http://www.legorafi.fr/2017/07/03/les-r ... ntretemps/

Mathieu · Message par **Mathieu** » 06 juil. 2017 10:32

Un vrai bordel cette liberté tarifaire, impossible par exemple d'acheter un billet TER Paris - Bar le Duc en ligne.
- Trainline affiche le train, mais indique qu'ils ne peuvent le vendre. Leur service clients est au courant du problème, et cherche une solution de contournement.
- VSC n'affiche pas le train, et son service client indique de... voir avec la SNCF pourquoi la ligne a été supprimée !
- L'appli mobile SNCF et le site TER SNCF affichent le train mais ne proposent pas de tarif, pas encore de réponse de SNCF.
EDIT : SNCF m'indique que le billet ne peut être acheté qu'au guichet.

willemijns · Message par **willemijns** » 06 juil. 2017 22:57

Mathieu a écrit :EDIT : SNCF m'indique que le billet ne peut être acheté qu'au guichet.

Votre choix de voyage 1
PARIS BAR LE DUC
1 Passager Montant: 48.50 €
Date du trajet :
14 Juillet 2017
Aller
Départ à :
07h44
De la gare de :
PARIS EST
Transporteur :
TGV
Numéro du train :
2407
Services à bord :
Service Handicapé Voiture bar Transport de vélo payant Réservation dans le sens de la marche possible
Confort
2e classe
CO2 : 0.8kg
Arrivé à :
08h50
À la gare de :
MEUSE TGV
Départ à :
08h55
De la gare de :
MEUSE TGV
Transporteur :
Autocar
Numéro du train :
68233
Services à bord :
Confort
2e classe
CO2 : 0.9kg

Mathieu · Message par **Mathieu** » 07 juil. 2017 9:22

Mathieu a écrit :un billet TER Paris - Bar le Duc

Après essai, ils sont vendus en borne jaune (enfin blanche maintenant) également, et les cartes de réduction SNCF sont bien prises en compte.

wonderwallbya · Message par **wonderwallbya** » 12 juil. 2017 15:08

Hier j'ai voulu acheter un billet AR TER Bretagne au tarif carte week-end sur une borne SNCF jaune (enfin blanche maintenant). La borne n'appliquait pas le tarif carte week-end sur les TER, mais l'appliquait sur les TGV

Le tarif carte week-end étant bien proposé sur VSC (et les guichets fermés vu l'heure tardive) j'ai posé une option sur mon smartphone pour ensuite la payer et retirer les billets sur la borne.

J'ai posé la question sur ce problème au compte Twitter de SNCF : on m'a d'abord indiqué "vous pouvez normalement réserver un voyage au tarif week-end sur les bornes libres" puis "je vous invite à solliciter un agent en gare directement pour obtenir de l'aide" puis "après m'être renseigné, c'est une anomalie, je vous invite à vous rendre en guichet ou sur le site pour faire la réservation" et enfin j'ai demandé si le problème doit être réglé, on m'a répondu "oui, nos équipes y travaillent".

parisse · Message par **parisse** » 12 juil. 2017 16:07

Le moins qu'on puisse dire, c'est que ca n'a pas l'air d'etre une grande priorite... Sur VSC, il est toujours impossible d'obtenir la reduction week-end sur St Die-Mulhouse ou Belfort TGV par exemple et certains trajets ne sont pas vendus, par exemple St Leonard-Strasbourg via Selestat.

KeLoz · Message par **KeLoz** » 20 juil. 2017 21:02

Bonsoir,

Je viens de remarquer quelque chose d'assez étrange. Sur VSC, il est impossible de choisir, pour certains TER, le mode e-billet. Ce mode est, cependant, proposé pour le même trajet ... à des horaires différents. C'est pas pratique du tout, surtout lorsque la borne de retrait la plus accessible se trouve ... dans la gare d'arrivée.

Bon, j'ai une carte voyageur et l'appli VSC en cas de contrôle, alors ça devrait (j'espère) passer en cas de contrôle.

Quelqu'un saurait pourquoi l'e-billet est dispo pour certains trains ... et pas pour d'autres ?

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 21 juil. 2017 15:31

KeLoz a écrit :Bon, j'ai une carte voyageur et l'appli VSC en cas de contrôle, alors ça devrait (j'espère) passer en cas de contrôle.

Ne fais surtout pas ça ! Je me suis fait avoir une fois, ils te refont payer un ticket plein pot.
La raison, c'est si sur ce trajet ou un de ces tronçons, les contrôleurs n'ont pas leur matos synchronisé avec la base des e-billets (par exemple, si un tronçon se fait en autocar)

KeLoz · Message par **KeLoz** » 21 juil. 2017 16:00

Bon, ben c'est parti pour se planquer dans les toilettes pendant la demi-heure de trajet !

Plus sérieusement ... c'est un train TER, trajet direct (sans correspondance), pas d'autocar. J'ai effectué quelques tests supplémentaires, sur des trains ayant les mêmes départs et terminus (j'ai pas regardé les dessertes intermédiaires, mais ça reste du TER), je n'ai pas trouvé d'élément concret. Des fois l'e-billet est proposé, des fois il ne l'est pas. J'ai pas trop d'idée sur ce qui pourrait provoquer ça.

C'est pas du tout pro de vendre un trajet sur une appli mobile ... pour forcer ensuite le retrait du ticket en version cartonnée.

Mathieu · Message par **Mathieu** » 21 juil. 2017 16:13

As-tu essayé sur l'appli ou le site SNCF pour voir ? (je ne parle pas de Voyages-SNCF.com)

vincent29 · Message par **vincent29** » 09 sept. 2017 15:49

Bonjour,

Suis-je le seul cinglé à ne plus être fichu d'acheter un billet TER au tarif carte WE, que ce soit sur VSC, l'appli VSC ou l'appli SNCF, et ce quelle que soit l'origine-destination essayée ?

Cordialement,

snowers · Message par **snowers** » 09 sept. 2017 16:50

Ton trajet fait bien 200 km au moins ? Je viens de tester sur un long trajet en Poitou Charentes, ça a l'air de fonctionner.

vincent29 · Message par **vincent29** » 09 sept. 2017 16:56

snowers a écrit :Ton trajet fait bien 200 km au moins ? Je viens de tester sur un long trajet en Poitou Charentes, ça a l'air de fonctionner.

Effectivement en Nouvelle Aquitaine ça a l'air de marcher (je viens de tester sur Bdx Limoges). Mais essaie par exemple sur Lyon Dijon : ça marche pour les TGV mais pas pour les TER !

rail45 · Message par **rail45** » 09 sept. 2017 23:34

Il n'y a pas 200 km entre Dijon et Lyon (197 km je crois).
Je ne connais pas ce tarif.
Est-ce 100 km aller et 100 km retour ou faut-il avoir 200 km aller et 200 km retour ?

wonderwallbya · Message par **wonderwallbya** » 10 sept. 2017 0:57

C'est bien 100km pour l'aller et 100km pour le retour, pas 200 pour chaque. Je le sais bien pour faire régulièrement Saint-Brieuc > Rennes qui fait... 101km

Et j'ai bien le tarif carte WE sur ce trajet pour demain en ligne, alors que ça ne marchait pas toujours il y a quelques semaines.

vincent29 · Message par **vincent29** » 10 sept. 2017 8:56

Le problème concerne a priori 3 régions : Auvergne-Rhône-Alpes, Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté. Je l'ai signalé à VSC mais ça n'a pas l'air de les avoir réveillé pendant la sieste.