Extension de la ligne C, chantier de la ligne D, nouvelle billettique sans contact, négociations annuelles : l’année sera chargée pour le réseau.
Cette rentrée 2016 est synonyme de grosses actualités pour le réseau de transport en commun de Bordeaux Métropole. Revue détaillée.
L'extension de la ligne C mise en service mi-décembre
Entre le 15 et le 24 décembre 2016. Le calendrier se précise. C'est dans cette période que sera mise en service l'extension de la ligne C vers Bruges et Blanquefort (chantier que l'on appelait jusque-là tram-train du Médoc). Ce nouveau tronçon de 7,2 kilomètres, construit le long de la voie ferroviaire du Médoc, comptera six nouvelles stations entre la station Cracovie, près de Ravezies, et le terminus de la gare de Blanquefort. « Sur cette extension, la vitesse commerciale sera plus élevée car les stations sont plus éloignées », note Christophe Duprat, vice-président de Bordeaux Métropole en charge des transports.
Cette nouvelle liaison devrait permettre aux usagers de mettre deux fois moins de temps qu'en voiture pour rejoindre le centre-ville de Bordeaux.
Très attendue par les habitants de Bruges et Blanquefort, cette extension constitue aussi une véritable porte d'entrée en transports en commun pour le Sud-Médoc. Car cette nouvelle liaison en tram devrait permettre aux usagers de mettre deux fois moins de temps qu'en voiture pour rejoindre le centre-ville de Bordeaux. Ainsi, depuis la gare de Blanquefort, il faudra compter 15 minutes jusqu'à Ravezies et 25 minutes jusqu'au centre-ville de Bordeaux. Et depuis la gare de Bruges, le temps de trajet sera de 20 minutes jusqu'au centre-ville de Bordeaux et de 31 minutes jusqu'à la gare Saint-Jean.
Le chantier de la ligne D impacte les lignes de bus
Ce sera sans aucun doute le plus gros chantier des trois années à venir. Les grandes manœuvres ont déjà commencé pour construire cette nouvelle ligne de 9,8 kilomètres qui reliera la place des Quinconces à Bordeaux au lieu-dit Cantinolle à Eysines, via Le Bouscat, Bruges et Le Haillan. Sa mise en service est prévue courant 2019. Mais d'ici là, une grosse période de travaux s'annonce. Le chantier a d'ores et déjà démarré et se concentre plus particulièrement sur la rue Fondaudège à Bordeaux depuis le 25 juillet. Sur cette artère, les lignes de bus ne circulent déjà plus et sont déviées par la rue Mandron pour accéder au centre-ville. « Au total, quatre lignes de bus sont impactées et font l'objet de nouveaux itinéraires. »
La Lianes 5, une des plus fréquentées, est particulièrement concernée. Pour ne pas pénaliser les passagers de sa partie sud, la Lianes 5 est dissociée à Palais-de-Justice pour devenir, le temps des travaux, la Lianes 5 Nord (Eysines - Le Taillan - Palais-de-Justice) et la Lianes 5 Sud (Palais-de-Justice -Villenave-d'Ornon). La Lianes 6 ainsi que les lignes 26 et 29 sont également concernées par les travaux. Leurs fréquences sont maintenues en heure de pointe et le samedi avec un passage toutes les 20 minutes pour la 6, et 30 minutes pour les 26 et 29. « Il n'y en a pas pour six mois de travaux mais pour trois ans. Nous serons donc très attentifs et très réactifs aux courriers des riverains et nous suivrons cela de près », assure l'élu métropolitain.
Vers une grève des transports pour Noël ?
Personne n'a oublié le bras de fer de cet été entre les syndicats et la direction de Keolis à l'occasion de l'Euro 2016 de football. Tandis que Keolis comptait faire de l'Euro un succès commercial, les conducteurs espéraient, eux, en faire un terrain d'enjeux sociaux, réclamant de meilleures conditions de travail et une prime Euro de 500 euros pour les efforts fournis par les salariés.
Mais au final, personne n'est sorti vainqueur de cette bataille. D'un côté, les conducteurs n'ont pas perçu la prime Euro réclamée et les grévistes ont perdu en salaire les cinq jours de mouvement. De l'autre, le délégataire n'a pas réalisé les recettes commerciales espérées pendant l'événement sportif, rejetant la faute sur le personnel gréviste.
A quelques semaines des négociations annuelles obligatoires (NAO), prévues comme toujours fin novembre, les relations ne sont pas au beau fixe
Autant dire qu'à quelques semaines des négociations annuelles obligatoires (NAO), prévues comme toujours fin novembre, les relations ne sont pas au beau fixe entre la direction et les syndicats. Faut-il alors s'attendre à une grève des conducteurs de tram et bus à l'occasion des fêtes de fin d'année ? Une grève qui, rappelons-le, a pu être évitée ces dernières années.
"Notre roulement ne nous permet pas aujourd'hui de couvrir les besoins du samedi."
« Le climat n'est pas très bon », reconnaît Hervé Lefèvre, le directeur général de Keolis Bordeaux. « Il faut discuter et éviter autant que faire se peut la grève car Noël est une période importante pour tout le monde », assure Christophe Duprat.
« Nous allons continuer à travailler avec les syndicats car il y a des sujets sur lesquels il faut avancer », poursuit le directeur de Keolis. Et il sera notamment question du travail le samedi. « Notre roulement ne nous permet pas aujourd'hui de couvrir les besoins du samedi. Nous proposons donc aux conducteurs de travailler 30 minutes de plus, 15 samedis par an ». Autant dire que les discussions promettent d'être animées.
Etat des lieux du réseau
FRÉQUENTATION :
L’objectif de 136 millions de voyages en 2016 devrait être atteint si le réseau de transport de la Métropole continue sur sa lancée (130,8 en 2015). « Nous enregistrons 87 millions de voyages à la fin août, preuve que la fréquentation du réseau continue de croître de manière importante », s’est réjoui hier Christophe Duprat.
Le réseau a vu sa fréquentation globale progresser de 6,3 % à la fin août par rapport à la même période en 2015. L’augmentation de trafic se confirme sur le tram (+12 %), grâce aux extensions de lignes, à l’Euro et à la fête du vin, sur les bus (+3 %) mais aussi les BatCub (+26 %). La navette fluviale a même atteint un record au mois d’août en franchissant la barre des 48 000 voyages.
Quant au VCub, après un tassement constaté au printemps en raison d’une météo plutôt maussade, le service a connu cet été une croissance soutenue du nombre d’emprunts (+4,5 % à la fin août). Enfin, Mobibus, le service de transport à la demande, enregistre une hausse de 10 %.
RÉNOVATIONS :
Pour cette rentrée, cinq stations de tramway ont été rénovées pour un budget total de 80 000 euros. Après Palais-de-Justice, Quinconces, Hôtel-de-Ville, Saint-Bruno, c’est désormais la station Grand-Théâtre qui fait l’objet d’un rafraîchissement. « Ces stations ont déjà treize ans. Elles ont donc besoin d’une bonne remise en peinture du mobilier et d’une réfection des sols. » Les corbeilles ont également été changées. « Elles sont plus grandes et répondent aux normes de sécurité, c’est-à-dire que l’on doit voir ce qu’il y a à l’intérieur », souligne Christophe Duprat. Enfin, pendant l’été, 100 mètres de rail APS de la ligne B ont aussi été changés au niveau de la station Quinconces.
NOUVEAUTÉS :
Du côté des VCub, de nombreuses stations ont fait l’objet d’une rénovation (remise en état, maintenance, signalétique) et de nouvelles stations vont être créées. Après la Cité du vin, les stations Darwin et Rue Achard seront mises en service prochainement.
Enfin, sept autres stations VCub seront agrandies en 2016 pour répondre à la demande : Gambetta (+20 bornettes), Jardin-Public (+10), rue Saint-Vincent-de-Paul (+22), Galin (+12), Tourny (+10), Cenon-Gare (+12) et Cours-du-Médoc (+20).
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