Tram Train du médoc

[Crazy_ornitho]

Bonsoir , je créer ce sujet sur le TTM (Tram train du Médoc) car il est bien souvent oublié au profit des autres lignes de TRAM (A B C D ) il se retrouve donc souvent oublié des gens des médias (Voir même de la métropole elle même).

Pour rappelle le TTM est une ligne de tram entre Gare saint et Gare de blanquefort ( Les nouvelles stations étant dans un premier temps : Cracovie (C ; Liane 7) La Vache(15 ; 73) Ausone (29) Gare de Bruges (6) Frankton (Ligne 22 Terminus ; 29) Gare de Blanquefort (TER 33 Bdx > Parempuyre > Le verdon ; Ligne 22 ; 37)
Cette ligne devait être prolongé à Parempuyre à l'horizon 2018 selon Vincent Feltesse lors de l'ouverture de la nouvelle gare de Parempuyre.
Cette création de ligne devait engendrer d'importants bouleversements du réseau dans cette zone , il s'agit de :
"Lianes 6 : terminus Bruges Treulon – itinéraire modifié avec une fréquence de
15'
- Corol 37 : itinéraire modifié
- 22 (nouvelle ligne ) : entre Blanquefort et Parempuyre _ terminus à la station
Frankton avec une fréquence de 20' à 30'
- Ligne 29 : terminus Caychac Bourg à Blanquefort et Palais de justice à
Bordeaux ; itinéraire modifié avec une fréquence de 15' à 20'
- Ligne 76: itinéraire modifié et fréquence renforcée à 20' en HP et 1AR entre 12h
et 14h
- Ligne 77 : classement en ligne spécifique ( 2AR en JO scolaires)
**Les itinéraires des lignes 76, 77 et 22 tiennent compte des aménagements sur Parempuyre."

L'avancement des travaux actuellement reste assez floue la métropole dit : 80% , passant par la zone de chantier tous les jours j'ai remarqué un intensification des travaux sur Bruge et Blanquefort , des rails ont été posé et des grosses pile en béton bizarre ont été posé gare de Blanquefort . Voilà Voilà , je vous invite à faire circuler vos information sur ce projet en cour de réalisation , bonne soirée

PS : Certaine modification prendront effet en septembre 2015 avec notamment le possible passage de la 56 à 1/20" et le 77 terminus à Landegrans.

Ps : Vieux Doc à voir quand même http://www.bordeaux-metropole.fr/sites/ ... /P0FDN.pdf

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Suite à un recours, la DUP du tram-train a été annulée en octobre 2014.

Patrick

[Crazy_ornitho]

Je sais bien , mais les travaux sont toujours en cours , la métropole prendrai telle le risque de finir les travaux ?

[busdriveragora]

Bonjour !

En plus de l'annulation de la DUP en octobre 2014, en juillet 2014 la mise en service avait été repoussé à 2017 en raison de soucis de réglementation et technique des passages à niveau : http://www.sudouest.fr/2014/07/21/le-tr ... 4-2780.php

[Rémi]

Salut

La procédure n'est pas forcément suspensive et de toute façon avec 80% des travaux réalisés, le projet ira forcément au bout puisque personne ne prendra le risque du scandale d'une ligne de tramway pratiquement achevée et bloquée par une procédure administrative lancée par quelques opposants. C'est comme à Nantes en 1983 quand le nouveau maire voulait abandonner le tramway... mais trop avancé pour ne pas courir le risque du ridicule.

Rémi

[Train-Corail]

Admettons que les opposants gagnent au bout de la procédure. Que se passera-t-il donc? Rien, puisque la ligne sera construite et exploitée?

[Crazy_ornitho]

Si ils gagnent cela sera une perte de 70 M€ , 70 M€ dont une part importante de la poche des habitants .
Encore un groupe d’arriéré qui n'ont jamais prix les bus de leurs vie...

[Crazy_ornitho]

Bonjour ;
Depuis la création du Terminus partiel à Cracovie , une minuscule partie du tram E est utilisée pour le retournement des Rames , je sais pas si vous avez pu l'observer .
Concernant les travaux :
Travaux sur la Station "Gare de Bruge" , pose de rail dans certain secteur (Cracovie la vache , franchissement ferroviaire Ausone , jusqu'au passage à niveau de fleurencau (avant la gare de bruge)
les travaux sur la station de Tram "Gare de Blanquefort" sont en cour , la station en elle même est fini mais deux pylônes ont été installé (?) .
Pour la Vache , les travaux ont l'air fini.

Bien évidemment toutes ses infos proviennent de moi même , je les ai obtenus en passant souvent dans les secteurs des travaux et en prenant le TER 33
*bon weekend de pâque

[Capone]

Bonjour ;
Depuis la création du Terminus partiel à Cracovie , une minuscule partie du tram E est utilisée pour le retournement des Rames , je sais pas si vous avez pu l'observer .
Concernant les travaux :
Travaux sur la Station "Gare de Bruge" , pose de rail dans certain secteur (Cracovie la vache , franchissement ferroviaire Ausone , jusqu'au passage à niveau de fleurencau (avant la gare de bruge)
les travaux sur la station de Tram "Gare de Blanquefort" sont en cour , la station en elle même est fini mais deux pylônes ont été installé (?) .
Pour la Vache , les travaux ont l'air fini.

Bien évidemment toutes ses infos proviennent de moi même , je les ai obtenus en passant souvent dans les secteurs des travaux et en prenant le TER 33
*bon weekend de pâque

Merci pour ces observations Crazy_ornitho ^^ En effet la ligne de TTM (ou ligne E) est pratiquement terminée, sauf à (un?) endroit: vers le Lycée du Bâtiment. Les rails sont posés entre la gare de Blanquefort et le PN du Lycée du Bâtiment, mais de ce dernier jusqu'à je ne sais où (peut-être avant "La Vache") la voie n'est pas posée, mais les supports eux, le sont. Côté tram C, et le terminus partiel Cracovie, en effet les rames empruntent une partie des voies du TTM, mais elles rebroussent sur une 3ème voie, parallèle aux 2 autres voies.

Bon Lundi de Pâques

[Crazy_ornitho]

La station gare de Bruge est casiment finit, les graves on était posées casiment partout.

[Crazy_ornitho]

Gare de Blanquefort : Rail posé en station.
Une drôle de maison en bois a poussée.
réalisation des parking en cours .
photos demain

[Crazy_ornitho]

Voilà les deux pilonnes , je ne connais pas leur utilité , ainsi qu'un bâtiment en bois


Une autre photo du batiment en bois


La Station Vcub plus de Blanquefort Gare


Photo des chantier du Parking vu de loin (malheureusement je n'ai pu me rapprocher)







peu sont exploitable , au final deux TER se sont croisé en gare m’empêchant de m'approcher plus

[Capone]

Merci pour les photos ^^

Les 2 pylônes sont pour la future passerelle qui enjambera les voies SNCF

[Crazy_ornitho]

Passerelle achevée au niveau de Blanquefort , escalier tout beau tout propres alliant bois et métal (Reste à savoir s'il n'aura pas pourrit avant l'ouverture de la ligne ) .

Pour le prolongement vers Parempuyre , cela semble plutôt compromis malgré l'engagement de Vincent Feltesse il y a un certain temps (http://www.parempuyre.fr/vivre-parempuyre-transport.htm bas de page)
Concernant l’actualité autour du projet :

-Alain Juppé & Brigitte Terraza expriment leurs inquiétude quant-au tram train du médoc .
(http://www.sudouest.fr/2015/06/05/la-ma ... 8-3229.php dernier paragraphe)

-Reconstruction du Triangle des échoppes (Le triangle des échoppes est une bifurcation (?) ) . L'intérêt principal de ce projet est de désengorger la gare saint jean et de permettre la desserte en 30 minutes du Campus depuis Macau , cela permettra aussi une correspondance plus aisé vers Arcachon ou Irun , mais aussi de proposer une liaison transversale avec une correspondance aux tramway (Aller à Mérignac centre depuis Parempuyre sans passer par le centre ville par exemple) . La ligne serait en voie unique de pessac jusqu'au triangle , ensuite elle emprunterait la ligne de ceinture s'arrêtera à Mérignac Arlac , Caudéran , elle bifurquera ensuite sur la ligne du médoc (Sous le pont du Tram Train du Médoc) , marquera un arrêt à Bruge (Ou elle passe en voie unique) , marquera aussi un arrêt à Blanquefort (Double voies) , s'arrêtera ensuite en gare de Parempuyre et Ludon avant d'effectuer un terminus en gare de Macau. Au début 10 AR par jours sont prévus. Mais au finale l'ambition est de faire rouler un Tram Train sur ces voies. Ce projet ré-ouvre aussi la question de la gare de Talence Médoquine !

Les travaux on commencé depuis un moment et avance rapidement , le pont a été posé ce week-end.
Bien évidement nos amis de transcub sont contre le projet.

(Sources : Image : http://www.aquitaine.fr/actions/territo ... Xa888_tl9A
Documentation : http://www.sudouest.fr/2015/01/22/le-tr ... 9-2780.php
http://www.sudouest.fr/2013/11/12/enque ... 4-3229.php
http://www.sudouest.fr/2015/06/07/un-we ... 7-2733.php)



Bien-sûr si vous avez des précisions corrections

[Train-Corail]

Si je comprends bien les travaux se poursuivent malgré la décision favorable aux casse-burnes à l'asso ?

[Crazy_ornitho]

Exactement , la fin des travaux est même fixé debut 2016 !

[Crazy_ornitho]

Voici quelques photos de l'avancée des travaux à blanquefort , de plus le Parking avance très vite :

http://hpics.li/5b2144e (En raison de problème de dimension voilà les liens .)
http://hpics.li/59b8965
http://hpics.li/f5d8ab7
http://hpics.li/06a9f12

[Tgb25]

Bonjour,
L'inauguration de la ligne est pour quand ?

[Crazy_ornitho]

Bonjour , la date est pour l'heure inconnu en raison de nombreux problèmes administratifs, la ligne est casiment achevé (une partie est même utilisée pour le retournement des rames du tram C ).

Mais nos grattes papiers on décidé de trouver des Problèmes là où il n'y en avait pas alors dans 1 à 2 ans

[Bersol]

Pour être précis, une fois les travaux achevés, début 2016, la mise en route du tram-train dépendra de la finalisation des études de SNCF Réseau sur la signalisation et les passages à niveau nécessaires aussi à la mise en place des nouvelles missions Macau-Pessac, ce qui devrait encore laisser l’équipement flambant neuf du tram-train, et qui aura alors coûté au moins 112,5 millions d’euros, inutilisé pendant une année.

Et en 2017, cela devrait enfin la fête du slip pour les transports en commun à Bruges et Blanquefort...

[Tgb25]

Du coup de nouvelles rames citadis seront acheté ?

[Bersol]

Il y a déjà eu une commande de cinq Citadis au printemps dernier pour compléter le parc, cela devrait permettre sûrement de couvrir les besoins du tram-train qui n'a pas besoin de rames spécifiques type Dualis.

D'ailleurs, on parle de ligne E pour le tram-train mais l'utilisation de Citadis permettrait parfaitement d'intégrer le tram-train à la ligne C car il peut rouler sur les zones APS.

[Tgb25]

Il y a déjà eu une commande de cinq Citadis au printemps dernier pour compléter le parc, cela devrait permettre sûrement de couvrir les besoins du tram-train qui n'a pas besoin de rames spécifiques type Dualis.

D'ailleurs, on parle de ligne E pour le tram-train mais l'utilisation de Citadis permettrait parfaitement d'intégrer le tram-train à la ligne C car il peut rouler sur les zones APS.

En effet cela est tout a fait possible mais ils veulent dans le futur le prolonger jusqu'à Cenon .

Et je viens de trouver quelque chose de très intéressant , Cracovie est un terminus partiel ( pièce 1 page 45 )
Je vous laisse regarder : http://m.bordeaux-metropole.fr/tramway/ ... du-medoc-0

[Bersol]

Selon les pages 45 et 50 de ce document, il semble que le service du tram train sera coupé en deux à Cracovie avec une partie en renfort de la C.

Avec trois lignes (C,D, E) et 3 à 5 terminus dans chaque sens, cela va loin d'être simple à comprendre pour les usagers entre Belciers et Quinconces si cela se confirme...

Voir la D venir renforcer la C sur les quais, c'est une bonne idée... En revanche, je verrais bien le tram train prendre tôt ou tard plutôt le chemin de la ceinture des boulevards de Ravezies à Terres Neuves, voir jusqu'au Quai de Paludate (desserte sud de la gare) dans le cadre d'Euratlantique.

[Crazy_ornitho]

Le Tram E et le Tram D sont de nouveau sur les "rails"
Les travaux vont donc enfin pouvoir se terminer , le Tram D pointera lui le bout de son nez en 2018 .

Concernant le Tram E , les travaux sont casiment finalisé sauf au niveau d'ausone .

Un fait me parait etre un indice pour une quatrième phase , en effet , à Cracovie il y a un aiguillage (Normal ) mais , l'aiguillage contient une seconde direction , elle permettrai de couper la ligne C et de continuer tout droit vers le pont Chaban-Delmas. (Je vous posterez ici une photo de cet aiguillage ) .

Bonne journée .

[Flo_Trains]

Le Tram E et le Tram D sont de nouveau sur les "rails"
Les travaux vont donc enfin pouvoir se terminer , le Tram D pointera lui le bout de son nez en 2018 .

Concernant le Tram E , les travaux sont casiment finalisé sauf au niveau d'ausone .

Un fait me parait etre un indice pour une quatrième phase , en effet , à Cracovie il y a un aiguillage (Normal ) mais , l'aiguillage contient une seconde direction , elle permettrai de couper la ligne C et de continuer tout droit vers le pont Chaban-Delmas. (Je vous posterez ici une photo de cet aiguillage ) .

Bonne journée .

Oui A Cracovie ??

[Tgb25]

Oui en janvier 2014 Bordeaux a présenter un projet de prolongation vers la gare de Cenon .

[Crazy_ornitho]

J'en avais entendu parler , c'est intéressant comme idée , même si j'aurais préféré qu'ils planchent sur l'extension vers Parempuyre ainsi que sur la mise de la ligne 33 de TER en terminus à Blanquefort pour mettre en place un vrai tram de ceinture

[Flo_Trains]

J'en avais entendu parler , c'est intéressant comme idée , même si j'aurais préféré qu'ils planchent sur l'extension vers Parempuyre ainsi que sur la mise de la ligne 33 de TER en terminus à Blanquefort pour mettre en place un vrai tram de ceinture

Franchement C'est une super idée mais sa sera le tram E Ou C Ou TTM

[Tgb25]

Bonne question !

[Crazy_ornitho]

Je vous invite à ce sujet à lire ce Pdf publié par Horizon Bordeaux qui montre leur vision des transports de demains , le pdf en question est très intéressant à lire

http://participation.lacub.fr/IMG/pdf/f ... rdeaux.pdf


EDIT : n'ayant pas pu faire de double post :
Ce Pdf évoque une ligne de métro enterré et aérienne en certain point , ils disent que le tramway est un moyen de transport très limiter pour une agglo millionnaire , je suis assez d'accord avec leur tracé de métro mais je trouve qu'il manque quand même quelques chose dans leur dossier , ils n'envisagent pas CHNS (Car à haut niveau de service) vers des villes comme arcachon , lège , langons , lesparre , libourne ...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

La réflexion de l'association est intéressante , mais plutôt muette pour ce qui est du chiffrage (les coûts).

Quant au passage sur le CHNS, il serait totalement hors-sujet : le territoire d'études, c'est la CUB. Pas le département.

Patrick

[Gilligan]

Bonjour,

je suis d'accord avec toi : c'est un beau travail philosophique rédigé presque entièrement au conditionnel et avec très peu de chiffrage financier. En somme, seulement un des aspects de la réflexion globale et je suis resté sur ma faim, avec un présentation plus politique ou de conviction personnelle qu'avec un document de travail. Un petit détail m'a amusé (page 2) : considérer que des immeubles de 6 ou 8 étages sont de grande hauteur...
L'association a été fondée en 2008, mais je n'ai pas trouvé de date pour ce document (ou j'ai mal lu !).

Bonne journée à tous !

[Crazy_ornitho]

Le document date de 2010 (selon leur site http://horizonsbordeaux.fr/index.php?op ... &Itemid=64 plus actif depuis quelques temps).

Par contre je me demande si un RER au final ne serait pas une bonne idée pour compléter les désertes de périphérie à périphérie (Comme le triangle des échoppes remis en services en 2016 , la cub évoquant un tram train sur ce circuit avec une fréquence de 10min dans quelques années) , car c'est vraiment un gros gros problème de la métropole actuelle... Si tu veux te taper un Parempuyre Mérignac tu as peux de choix :
56 <> A
56 <> 35
76 <> B <> A

Ou payer 7€ pour prendre un TER qui pu la pisse et met 40 minutes

[Crazy_ornitho]

La passerelle Ausone est terminé et attend les rails (observations personnelle). En gare de Bruge les rails sont posé sauf sur le Passage à niveau Fleurencau .
Le vide entre les stations et la rame semble plus important que sur les autres tram .
Les rails sont posé sur le franchissement de la rocade , il ne manque plus que la pente , les pilones ainsi que rail sont posé dans la zone de la réserve naturel de Bruges.la station Frankston est terminé et relié à Blanquefort gare . pour le moment aucun caténaire n'est en place .

[nanar]

Je vous invite à ce sujet à lire ce Pdf publié par Horizon Bordeaux qui montre leur vision des transports de demain ...

http://participation.lacub.fr/IMG/pdf/f ... rdeaux.pdf
Proposer (carte page 13) une ligne qui passe 3 fois la Garonne (c'est pas un ruisseau), j'aurais pas osé, personnellement.

[Crazy_ornitho]

C'est leur ligne de métro (Ils proposent un métro mi enterrer mi-aérien pour les coûts ). Le métro de Londre traverse la Tamise et la Tamise n'est pas non plus un petit ruisseau

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

Proposer (carte page 13) une ligne qui passe 3 fois la Garonne (c'est pas un ruisseau), j'aurais pas osé, personnellement.

Je n'avais pas fait attention à cette triple traversée... qui va faire exploser les coûts de construction.

C'est leur ligne de métro (Ils proposent un métro mi enterrer mi-aérien pour les coûts ). Le métro de Londre traverse la Tamise et la Tamise n'est pas non plus un petit ruisseau

Franchir un fleuve, on sait faire, mais 3 fois par une même ligne, c'est assez ahurissant ! Comme quoi l'association n'a vu qu'une partie des enjeux et vraiment occulté le financier.

Patrick

[greg59]

Cette ligne de métro selon vous pourrez transporter un grand nombre de voyageurs journaliers ?

[Crazy_ornitho]

Bonsoir ,

Oui certainement qu'elle trouverait sont publique : )

Pour le tram train :
Les écrans et le mobilier urbain sont en place sur les stations , seul le parking et quelques mètres de Rail manque à blanquefort ! Le câblage va bientôt commencer probablement , selon une RUMEUR circulant l'ouverture de la ligne pourrait être avancé en 2016 (Ceyte rumeur est utopique vu les freins déployé par la sncf contre le projet mais j'aime bien y croire ça me fait espérer haha)

[Bersol]

La SNCF voudrait terminer les aménagements nécessaires pour la nouvelle desserte depuis et vers Pessac avant que la ligne E du tram soit ouverte... Après si Bordeaux Metropole se met d'accord avec la Région, tout est possible...

[Crazy_ornitho]

Les opérations d'ordre électrique ont commencé sur blanquefort TSO catennaire a posé les tendeurs.
Des agents étaient en intervention sur les transformateur Blanquefort gare et Frankston.

[gader]

Bonsoir,

Quelqu'un connaît-il la future vitesse maximale en exploitation commerciale de ce pseudo "tram-train"?

[Crazy_ornitho]

70km/h entre Blanquefort et Cracovie , ensuite , même vitesse que le Tram C (Les vitesses sont tellement rabaissé sur certain axes qu'on va plus vite à pied maintenant c'est fou)

[Crazy_ornitho]

Le tram annoncé un an plus tôt !
Entre mi 2016 et d'un 2016. Une grande joie pour les habitants de la zone.

[Crazy_ornitho]

Bonjour , voici quelques nouvelles du front !

Les traveaux au niveau de l'avenue de la jalle noir avance à un rythme éfreiné , cette zone ou les rails sont en cours de pose alors qu'a 50 mètres de la des équipes stabilisent le sol . le balais des machines de chantier est interminable.

Côté ausonne la passerelle est en cours d'achèvement les escalier ont été posé récemment , l'ampleur des travaux est bien visible depuis les ter de la ligne 33.

[Crazy_ornitho]

La travaux avenue de la jalle noir sont terminés , les caténaires et les bordures sont en cours de pause .

Le parking relais en gare de Blanquefort et en phase d'achèvement.

Les traveaux section Gare de Bruge ZI de campillaut eux ne sont pas fini (il reste à créer une pente douce )

Côté station la vache le travail est terminé flambant neuf et propre !

Photo à venir

[Crazy_ornitho]

Je suis passé à côté de l'information , mais les premiers teste du tram train se dérouleront en Octobre 2016 (Voir en dernière page).

Reste à savoir au vu de l'avancement des travaux si ces dates ne seront pas avancé d'un mois ou deux (en particulier pour l'ouverture)

http://www.tramblanquefort.fr/wp-conten ... vembre.pdf

[Crazy_ornitho]

Des infos concernant la reconstitution du triangle des échoppes :

http://www.ter.sncf.com/aquitaine/horai ... W_20112016

[JHPart]

Si j'ai bien compris, la ligne TTM deviendra la ligne E, parce qu'il y a aussi des autres projets pour un BHNS comme E? Pour la lisibilité du réseau, je pense qu'il est mieux de donner des autres lettres à tous les antennes des lignes A et B. Donc par exemple le A est scindé en A et F et le B en B et G.