[Reims] Réseau Grand Reims Mobilités

[Cyril Regnier]

Hi,

Sauf si j'ai la berlue et suis victime d'hallucinations, mais j'ai cru voir de loin un...GX337 mauve (à priori sur la 10) !

Cordialement.

Il y à en n'as deux ( J'ai dévoilé cela dans le topic des acquisitions ) : 338 et 339.

[sebizgood]

Effectivement, immat DJ-459-HD, par contre je n'ai pas de num' de parc...

c'est le 339 !

[Tokugawa Ieyasu]

Merci camarades !

[Tokugawa Ieyasu]

Le petit dernier n° 338 est sur la 5 aujourd'hui. Les deux ont donc été pris en mauve pour "pouvoir" effectuer des services de soirée je suppose.

[TULphotographe]

La couleur n'importe pas du service, ils sont en mauve tout simplement pour la continuité des 327 à 337

[Cyril Regnier]

Bonsoir,

Quelques nouvelles de la ville Champenoise,

Avec la mise en service ce mois-ci de 4 Heuliez Gx137 L ( 536 - 537 - 538 et 539 ), qui ont été affecté à la fois sur des lignes fortes ( Ligne 1 notamment ) et des lignes à faible densité de service ( 7, 8 ).

Concernant Transdev, et le fameux contrat de concession et son déficit, Transdev souhaite réduire les effectifs, d’où la grève de ce mardi 4 Novembre. Actuellement, Reims Métropole à demander à MARS et Transdev Reims, deux audits de leurs finances, que MARS à du mal à leur dévoiler. Madame Vautrin, actuelle présidente de Reims Métropole souhaite garder entièrement le service actuel, alors que Transdev souhaite réduire 20% de kilomètres afin de réduire le déficit. La décision sera bientôt connue.

Voilà pour les nouvelles de la ville Champenoise.

[bus64]

Une ligne forte en GX137L??? Y a pas un problème dans l'énoncé là??

[BUS TPG]

L'arrivée de ces GX137L annonce la réforme des derniers Cito en service ?

[quentin.51]

Bonjour,

3 GX137L ont été affectés uniquement mercredi sur la ligne 1. Depuis, je les ai croisés sur les lignes 7 et 10.

Les 2 derniers Cito n° 515 et 518 sont toujours roulant, idem pour les Agora S les plus anciens.

[BUS TPG]

Très bien, merci

[Cyril Regnier]

L'arrivée des Gx137L doivent mettre les derniers Cito à la réforme. Ceux-ci roulent exclusivement en navette conducteur.

[Cyril Regnier]

Bonsoir,

Du nouveau pour le réseau Citura,

Le conseil communautaire d'hier à révélé des nouveautés à venir sur le réseau dont en voici une partie :

> Pas de plan social
> 600.000 Kilomètres en moins au lieu des 2Million prévus.
> Une nouvelle ligne interurbaine Reims Centre > Taissy > Sillery > Prunay
> Une ligne nocturne pour relier les lieux festifs aux résidences étudiantes
> Hausse des tarifs de 2,8 %

Nous suivrons, bien sûr, l'étendu des nouveautés au fur et à mesure que nous les aurons


Et un petit mot sur l'Association de Sauvegarde des Transport Urbain de Reims ( ASTUR ) dont je suis président;

Toujours en cours actuellement, la cession d'un Pr180.2 N° 731 ( Devenu 9341 à Metz ) qui doit se faire dans les semaines à venir. Ce véhicule sera restauré par nos soins et profitera d'une retraite bien mérité.

L'association à été présenté sur ce topic :

viewtopic.php?f=36&t=23270

L'association à refondue son forum internet également ou vous pouvez suivre l'actualité du réseau Citura et son historique en lien avec notre association, disponible à cette adresse : http://astur.forumactif.org
L'association à également un site internet ou vous pouvez nous joindre : http://daiima.free.fr/astur/

Bien amicale,

Cyril.

[TULphotographe]

En tant que secrétaire je joins l'adresse mail : asso.astur@outlook.fr

[Cyril Regnier]

Bonsoir,

Pour ceux qui veulent avoir des nouvelles de l'association, n'hésitez pas à aller sur notre page facebook :

https://www.facebook.com/astur.associationreims

[Cyril Regnier]

Le réseau Citura à observé une minute de silence à 12h ce jour par l'arrêt complet du réseau, suite a l'attentat de Charlie Hebdo.
De même, la Citura à relevé le plan vigipirate au niveau maximale depuis hier après-midi.

[Cyril Regnier]

Le réseau Citura ca changer à partir de Juillet 2015.

Une restructuration sera mise en place suite aux votes du conseil communautaire de Jeudi 5 Février 2015. Les lignes vont être redéployé conformément à la demande actuel. Les lignes 10, 16 et Citadines seront supprimés. La 16 sera remplacé par du TàD et la 10 sera remplacé par les lignes 8 et 11. Les Citadines seront remplacés par une nouvelle Citadine qui aura un véhicule électrique comme affectation. La ligne 1 va remplacer la rocade 13 sur la commune de Champigny. Les habitants auront désormais une desserte locale vers le centre commerciale Champéa et une ligne directe vers le centre ville.

En ce qui concerne le parc, pour le moment je ne dispose pas d'information à pouvoir vous communiquer, seul le véhicule électrique a été acté. Je n'en connais le modèle, mais probablement un Gépèbus, seul sur le marché des minibus électrique.

Plus d'info > http://www.aufildeslignes.net/f202-le-n ... reseau-bus , ou sur la page facebook de l'association ASTUR : https://www.facebook.com/astur.associationreims

A bientôt

Cyril

[quentin.51]

Bonsoir,

La 1ère sortie de l'ASTUR avec le RVI PR180.2 n° 731 (qui devait avoir lieue le 19 Avril dernier) est reporté au Dimanche 24 Mai 2015.

Voici l'itinéraire prévu : (plan réalisé par Cyrilbrux)



L'heure de départ est fixée à 14h00 à Gare Centre (terminus des lignes 2 et 6).
Possibilité également de prise en charge à la Gare Champagne Ardenne TGV, arrivée du bus sur place vers 14h45 pour un départ vers 15h00.

Si vous êtes intéressé, vous devez remplir ce formulaire d'inscription et le renvoyer à l'adresse inscrite (voir formulaire) :

http://daiima.free.fr/astur/formulairei ... ortie.docx

ATTENTION : Clôture des inscriptions le 17 Mai 2015.

On vous attends nombreux



Bonne soirée à tous

[Cyril Regnier]

Pour ceux qui sont intéressé par le post du dessus,

Il y aura deux départs, l'un à 14H00 devant " Gare Centre " ( Terminus ligne 6 et 8 ) et le second est prévu à 14H45 à Bezannes TGV, nous affinerons nos horaires selon les départs souhaité pour ceux s'étant inscrit

Durant le tour de la ville, un manuscrit sera distribué aux inscrits, avec les photos des rues et avenue ou nous allons passer. Ces photos représenterons les rues comme elles étaient dans les années 1900 et ce qu'elles sont devenues aujourd'hui

Bonne soirée à tous

[Cyril Regnier]

L'inscription est devenu caduque de nos jours, il n'est plus nécessaire de s'inscrire. Ceux qui voudront venir sauront que le premier départ aura lieu à 14h00 au terminus GARE CENTRE des lignes 2 et 6, un second départ est prévue à 15H00 à Champagne Ardennes TGV.

[wanagaine]

Bonjour a tous.

Nouveaux ici, et rémois depuis maintenant 8ans, je viens ici pour parler du réseau rémois, et de la gestion plus que calamiteuse de la nouvelle municipalité.
Alors que reims était réputé pour avoir un des meilleurs réseau de transport en commun, on a sans doute aujourd'hui l'un des pires.

Alors, je suis personnellement un grand convaincu du tramway, tellement convaincu, qu'on pourrait avoir 3 lignes sans problème sur l'agglomération rémoise.

Le soucis, c'est que nos politiques tous autant qu'ils soient manquent d'ambition.

Mais alors avec la mère vautrin qui est revenu, je crois qu'on a atteint le summum...

je ne suis pas spécialiste des transports en commun, et je n'ai un regard que de citoyen (et d'usagé de temps a autres), Mais voila qu'on change en permanence la carte du réseau rémois. c'est extrêmement pénible...
Nous avont un ticket unitaire a 1,60€. extrêmement onéreux compte tenu du réseau.

et puis me vient d'autres intérogations...

Pourquoi avoir dépenser autant dans un tramway quand d'autres villes, comme le mans ou besançon arrivent a faire une même ligne de tramway entre 40 et 50% moins chère... on ne parle pas de quelques % la. on a une agglo surendetté, qui a cause du tramway manque de financement pour se devellopper. Je trouve personnellement qu'on a pas mis l'argent la où il le fallait.
faire arriver le tramway sous la gare tgv aurait été sans doute beaucoup plus utile par exemple, plutot que de refaire l'entierté des routes, trottoires, éclairage urbain, etc de bien d'endroit où passent le tramway.
pareil super l'idée du tramway s'apparentant a une coupe de champagne. Mais cela a coûté combien?

Un petit tramway de l'allure de celui de tours ou besançon aurait sous douté été aussi bien.

Mais les politiques aiment se faire mousser.

venont maintenant a la politique du maire actuel.
Rendre gratuit les parking souterrain de la ville pendant 1H, alors que dans le même temps le réseau de transport en commun est a bout de souffle, et qu'on augmente en permanence le prix du ticket unitaire.

comment vous dire autrement que je ne comprend pas.

Soit disant c'est censé ramener du monde en ville. Je n'y crois personnellement pas une seconde.
ce que par contre je peux constater, c'est que ça coûte un bras a la collectivité, et que derrière ça recoute un bras car la ville comble un deficit toujours plus important de la citura en vidant elle même les bus?
mais d'où vient cette stratégie stupide?
j'aimerai d'ailleurs connaitre les chiffre exact année aprés année de fréquentation du tramway et du réseau, cela me semblerait intéressant.

rendez vous compte que reims aurait pu construire de lignes de tramway comme besançon a la place de celle construite!

Aussi nos parkings relais sont perpétuellement vide, car il n'y a aucune incitation de les remplir. et a reims quasi personne ne les connait et sait encore moins comment ça marche...

alors que pendant ce temps circuler a reims en voiture aux heures de pointes est de plus en plus difficile...
A reims la majorité des personnes ont une image négative du tramway et les politiques ne se risquerait pour rien au monde a en construire une 2ème.
Pourtant si on en construisait une 2ème pour un prix de moitié inférieur a la 1ère, les citoyens ne s'en satisferaient ils pas?

il y'a un besoin ou en tout cas un potentiel trés important d'un tramway desservant la zone de cormontreuil (plus grosse zone commerciale de la région), du parc des exposition de reims et de sa zone farman, ainsi que de université et iut toute proche.
il serait peut être temps de réfléchir a un maillage réseau.

Je prend moi même beaucoup ma voiture vu que l'on ne m'incite pas du tout a prendre le bus.

exemple tout bête, lors du marché de noël (3ème plus important de france) et bien quelques navette des bus sont mises en place, mais alors que ce marché attire beaucoup de parisiens, leur faire prendre la navette, leur ferait traversé toute la ville en voiture, pour retraversé la ville avec le bus. quelle logique!

Le jour des matchs. Et bien excusez moi de penser que rien n'est fait pour faire prendre le tram aux footeux. déja alors qu'il devait y avoir un arret provisoire "delaune" les soirs de matchs, celui ci n'a jamais été mis en place. de plus alors qu'on annonce souvent plus de fréquence, ce la reste trop faible, et la ville organise des parkings sur ses routes, alors que pendant ce temps, les parkings relais eux restent vide...
a dijon par exemple, avec le ticket du match on peut se rendre au stade gratuitement avec les transports en commun. a reims non, on préfère les embouteillages, et faire bosser la police municipale.


Bref cette politique me fout la gerbe et pendant ce temps on va nous augmenter notre taxe d'habitation...

Une arena va être construite. Pourquoi ne pas symboliser sur les cartes de transports dans le tram, les axes accessible, jusqu'a pourquoi pas renommer des arrets.

je ne sais pas moi, l'arret comédie justement pourrait s'appeler "delaune" ou l'arret opéra l'appeler "cathédrale", histoire de penser aussi aux touristes où au nom résident, et les aider a se déplacer facilement sans avoir trop a chercher la où ils sont et comment y aller...

enfin voila, désolé du coup de gueule pour une 1ère en plus. Mais reims mérite vraiment beaucoup mieux que ce qui est mis en place actuellement.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Commençons par un petit point de politesse : même si tu es un opposant déclaré à un élu, c'est M ou Mme Bidule, pas le père ou la mère Bidule.

Après, tu arrives sur Lineoz et comme te le dis, tu ne connais pas grand-chose à ce monde du transport. Je te conseille donc de prendre le temps de lire ce qui se dit dans le fil consacré au réseau Citura, tu trouveras des réponses à tes interrogations. Dans un cadre plus large, il nous arrive de tenir des discours sensés sur les transports urbains en général. Il est toutefois vrai que c'est au détour d'un sujet, pas à un endroit précis. Tu te construiras peu à peu ton savoir.

Tu compares le tram de Reims à des réalisations plus récentes, qui ont précisément tiré expérience des réalisations antérieures. Et critiquer l'aspect du tram de Reims pour vanter celui de Tours me fait rire : tu crois que ça été gratuit, cette esthétique de curseur ? Sans compter qu'à Tours, c'est du Citadis 402, c'est-à-dire le plus long en France.

La question des sous : tu parles de gaspillage et tu viens demander une station enterrée à Bezannes-TGV ??!!! A vue de nez, le prix aurait été multiplié par au moins 5 par rapport à l'actuelle localisation, qui n'est pas optimale, c'est sûr.

Quant à renommer des arrêts, l'office de tourisme fait bien son travail : le touriste qui prend le tram sait où descendre.

Je laisse d'autres membres compléter, notamment sur le développement du réseau. Tu risques d'être déçu.

Patrick

[wanagaine]

Bonjour,

Commençons par un petit point de politesse : même si tu es un opposant déclaré à un élu, c'est M ou Mme Bidule, pas le père ou la mère Bidule.

Après, tu arrives sur Lineoz et comme te le dis, tu ne connais pas grand-chose à ce monde du transport. Je te conseille donc de prendre le temps de lire ce qui se dit dans le fil consacré au réseau Citura, tu trouveras des réponses à tes interrogations. Dans un cadre plus large, il nous arrive de tenir des discours sensés sur les transports urbains en général. Il est toutefois vrai que c'est au détour d'un sujet, pas à un endroit précis. Tu te construiras peu à peu ton savoir.

Tu compares le tram de Reims à des réalisations plus récentes, qui ont précisément tiré expérience des réalisations antérieures. Et critiquer l'aspect du tram de Reims pour vanter celui de Tours me fait rire : tu crois que ça été gratuit, cette esthétique de curseur ? Sans compter qu'à Tours, c'est du Citadis 402, c'est-à-dire le plus long en France.

La question des sous : tu parles de gaspillage et tu viens demander une station enterrée à Bezannes-TGV ??!!! A vue de nez, le prix aurait été multiplié par au moins 5 par rapport à l'actuelle localisation, qui n'est pas optimale, c'est sûr.

Quant à renommer des arrêts, l'office de tourisme fait bien son travail : le touriste qui prend le tram sait où descendre.

Je laisse d'autres membres compléter, notamment sur le développement du réseau. Tu risques d'être déçu.

Patrick

Bonjour Patrick,

et bien quel accueil...
merci!

alors déja pour précision, je ne suis pas un opposant déclaré, je ne suis pas venu ici pour faire de la politique, qui en plus ne m'intéresse pas plus que ça, et donc je ne suis pas un opposant a untel ou untel, mais en l'occurence je suis en opposition avec leur politique de transport publique que j'ai du mal a saisir en effet.

oui je compare le tram de reims a des réalisations antérieurs. Mais quel est le problème? reims ne pouvait il pas les enseignement des réalisations antérieurs également. c'est tout de même un jeune tram...
de plus ce n'est pas vraiment le tracé que je remet en cause, et oui désolé je suis novice et pas aussi spécialiste que certains ici, c'est pour cela qu'en plus de vous lire, j'ai décidé de m'inscrire pour devenir un peu moins bête tu vois. mais en l’occurrence, il est vrai que j'aimerai bien qu'on m'explique la différence énorme de cout entre besançon et reims. Car a vous lire, j'ai quand même bien cru comprendre que ce n'est pas tant le matériel roulant qui coûte chère, mais bien ce qui va a coté.

et donc concernant le souterrain, en faite, je ferai la distinction entre dépense et investissement.
en effet quand tu dessert une gare tgv avec un tout nouveau parc d'affaire, que tu ouvre grand ouvert tes bras aux entreprises et aux parisiens pour qu'ils viennent s'installer et travailler a reims, je pesne que c'est le genre de prestations pas inutile a proposer.

Sinon rassure toi aussi d'une chose, c'est que je n'ai aucun doute sur le fait que l'office de tourisme de reims fait du bon travail. j'en suis même convaincu pour ta gouverne. je me dis simplement quand je regarde le plan du tram dans le tramway que pour un nouvel arrivant ou pour un touriste, et bien si tu souhaite visiter ou découvrir reims, c'est pas super simple.

Pour avoir été récemment a strasbourg par exemple, je trouve le nom de leur station peut être plus en adéquation, ou en tout cas tu trouve un logo ou une image d'un monument qui te dis que si tu souhaite visiter ce monument il faut s'arréter a cette station.

[greg59]

J'étais touriste à Reims, et j'ai su me débrouiller pour y acceder aux lieux touristique de la ville, certes la connaissance des TC a beaucoup aidé, mais dans les arrêts de trams il y a avait la signalétique
Pour l'heure le tramway de Besançon est le moins cher de France (au km bien entendu), pour le moment, quant à Tours, c'est tout le contraire, la ligne a couté plus que celui de Reims il me semble, plus de 450M€ pour 15km alors que Reims c'est 330M€ pour 10km, on est dans le même ordre de coût, ou plus pour Tours, (inflation oblige)
Le souvenir que j'ai, au contraire le tramway était apprécié des Rémois et surtout au utilisateurs de l'ancienne ligne H, cette ligne est surtout fréquenté par les étudiants et les quartiers populaire de la croix rouge et le CHU, comme au nord à Neuchatel, Avenue des Belges
Quant au coût unitaire, il ne faut pas oublier que la ligne a été construite sous un contrat de PPP, et donc le réseau CITURA actuel est déficitaire, il faut bien retrouver le manque à gagner, de plus le nouveau réseau ne convenait pas aux habitants, habitué à voir leurs lignes se terminer à Opéra pour la majeure partie d'entre elles, aujourd'hui, c'est des lignes Banlieue - centre - Banlieue

[wanagaine]

J'étais touriste à Reims, et j'ai su me débrouiller pour y acceder aux lieux touristique de la ville, certes la connaissance des TC a beaucoup aidé, mais dans les arrêts de trams il y a avait la signalétique
Pour l'heure le tramway de Besançon est le moins cher de France (au km bien entendu), pour le moment, quant à Tours, c'est tout le contraire, la ligne a couté plus que celui de Reims il me semble, plus de 450M€ pour 15km alors que Reims c'est 330M€ pour 10km, on est dans le même ordre de coût, ou plus pour Tours, (inflation oblige)
Le souvenir que j'ai, au contraire le tramway était apprécié des Rémois et surtout au utilisateurs de l'ancienne ligne H, cette ligne est surtout fréquenté par les étudiants et les quartiers populaire de la croix rouge et le CHU, comme au nord à Neuchatel, Avenue des Belges
Quant au coût unitaire, il ne faut pas oublier que la ligne a été construite sous un contrat de PPP, et donc le réseau CITURA actuel est déficitaire, il faut bien retrouver le manque à gagner, de plus le nouveau réseau ne convenait pas aux habitants, habitué à voir leurs lignes se terminer à Opéra pour la majeure partie d'entre elles, aujourd'hui, c'est des lignes Banlieue - centre - Banlieue

en terme de cout je crois que j'ai du confondre tours et le mans... ^^
et de mémoire le projet rémois a dérapé bien au dela il me semble. M'enfin qu'importe pour moi le tram est un bon investissement, et j'en demande davantage d'ailleurs.
je crois que si tu fais un sondage parmi les étudiants tout le monde te dira qu'il est pour le tram, mais si tu fais un referendum, tu verras que beaucoup ne veulent pas plus de tram.
ce qui est dommage je trouve c'est qu'il est presque sous utilisé, et qu'on dévalorise a ce point les transports en commun. une ville avec moins de voiture reste une ville plus agréable a vivre. Mais c'est bien le contraire qui se passe ici.

[Tgb25]

Bonjour wanagaine ,

Le coût du tram de Besançon a été optimisé grâce au design du tram car par rapport a Reims on a pas fait appel a une agence pour avoir un design unique en France (le nez) et les rames sont déjà plus petites que celle de Reims(ce qui est bien dommage). Niveau équipement, au station on juste ce qu'il faut : Des bancs , abris bus, DAT et borne attente en temps réel et pareil il y a pas de design approprié.
Après sur le tracé il y a pas d'APS ou de batterie.