[ENTREPRISE] iDBus

[BUS TPG]

De nouvelles liaisons IDBUS des le 15 juin :

Découvrez les nouveautés qu’iDBUS vous réserve pour cet été! Vous pourrez désormais voyager en bus tout confort vers Genève, Anvers et Rotterdam.

Et pour nos amis Lyonnais, iDBUS lance également une nouvelle ligne reliant Lyon à Londres.

Pour fêter ça, iDBUS vous propose une offre découverte du 20 mai au 20 juin 2015 sur toutes les nouvelles lignes, réservez vite vos sièges!

L’offre est valable pour des départs du 15 juin au 20 septembre alors soyez les premiers à réserver vos places et obtenez des billets à prix imbattables pour cet été!

Réservez vite votre voyage en bus tout confort, et avec le WiFi gratuit en prime.

Nos nouvelles offres
Lille - Anvers: 5€*
Lille - Rotterdam: 9€*
Paris - Rotterdam: 9€*
Paris - Anvers: 9€*
Paris - Genève: 9€*
Nice - Genève: 9€*
Marseille - Genève: 9€*
Lyon - Londres: 19€*

En complément de ça, il y a aussi Genève - Milan en journée qui est un prolongement de l'aller-retour de nuit entre Paris et Genève. La ligne Genève-Marseille-Nice propose un aller-retour par jour.
Les arrêts Rotterdam et Anvers sont crées sur la ligne Paris-Amsterdam

[LAGPanoramic]

Les arrêts Rotterdam et Anvers sont crées sur la ligne Paris-Amsterdam

Bonjour

Peut-être histoire de rendre cette-ligne un peu plus rentable? Il y a +/- 3 semaines, j'ai vu arriver à Bruxelles le car venant d'Amsterdam, il y avait... 2 passagers...

Ce 23/06, j'ai vu partir le Megabus vers Amsterdam, un Astromega a moîtié rempli. Ce n'est toujours pas génial, mais c'est quand même un meilleur taux d'occupation qu'ID Bus...

[ASSE]

bonjour aimerais savoir comment cela se passe pour les relèves ou dorme les conducteurs et aussi pour les salaires merçi

[gede]

D'après le quotidien les echos IDbus aurait commandé 80 nouveaux bus et recrute 200 conducteurs (les capitaines) pour la rentrée.
http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021150511177-la-sncf-prepare-sa-riposte-dans-le-transport-par-car-1130002.php

[lionel74]

Bonjour,

Moi aussi j'aimerai bien savoir les conditions des chauffeurs ! en effet malgré pas mal de post, et bien rien !

pas beaucoup de référence hormis coef 145

moi je me pose aussi une autre question, le chauffeur découche chaque jour ?

est ce que les relèves se font avec une voiture et ensuite tu te retape 350KM avec prise en charge a 50% en temps payés

bref beaucoup de question , mais peu de réponses

[loquet]

Bonsoir,

Idbus à reçu des Setra S 417HD

[BUS TPG]

Iveco bus a annoncé que la capacité de production allait augmenter dans son usine d'Annonay, pour s'adapter notamment à l’ouverture à la concurrence des lignes l'autocar en France. Il est probable que la SNCF ait passé commande de Iveco Magelys !

[lionel74]

Bonjour,

Moi aussi j'aimerai bien savoir les conditions des chauffeurs ! en effet malgré pas mal de post, et bien rien !

pas beaucoup de référence hormis coef 145

moi je me pose aussi une autre question, le chauffeur découche chaque jour ?

est ce que les relèves se font avec une voiture et ensuite tu te retape 350KM avec prise en charge a 50% en temps payés

bref beaucoup de question , mais peu de réponses

[LAGPanoramic]

Je ne pense pas que les chauffeurs font de longs trajets en voiture avant ou/et après une prestation.

Je vois régulièrement des IDBus en pause à l'hôtel au parking de Drogenbos, lelong du ring de Bruxelles. Je pense que certains chauffeurs y passent une nuit e,tre deux journées de prestations...

Le plus simple pour savoir, c'est de se rendre à un point de départ IDBus et de poser directement la question à un chauffeur...

[Math9580]

Bonsoir,

Idbus à reçu des Setra S 417HD

Heu ce ne serait pas plutôt des 517HD ???
Il y en a combien?

[loquet]

Bonsoir,

Idbus à reçu des Setra S 417HD

Heu ce ne serait pas plutôt des 517HD ???
Il y en a combien?

Oui des 517HD au moins 5

[Mathieu]

Surprise du jour : iDBus est renommé OUIBUS (avec un logo basé sur celui du Ouigo). Doublement de la flotte de OUIBUS, 130 liaisons quotidiennes dont 7 de nuit vers 47 destination dont 35 en France, l'an prochain. En Île-de-France, utilisation de Bercy, Orly, Roissy, La Défense.

[BUS TPG]

Petit résumé des nouveautés nationales qui ouvriront au fur et à mesure jusqu'au 4 janvier 2016 :

Des le 4 septembre :
Nouvelle lignes Strasbourg-Nancy-Paris et Paris-Le Mans-Angers-Nantes

Dès le 5 octobre :
Prolongement de ligne entre Le Mans et Rennes
Nouvelle ligne Paris-Le Havre avec arrêt à Rouen

Dès le 16 novembre :
Prolongement de la branche Le Mans-Rennes jusqu'à Brest avec arrêt à Lorient et Quimper
Nouvelle ligne Paris-Lille-Amiens-Dunkerque
Nouvelle ligne Paris-Caen
Nouvelle ligne Lyon-Marseille (autorisation de desserte interne sur la ligne Genève-Marseille-Nice ?)
Nouvelle ligne Paris-Montpellier via Bordeaux et Toulouse (peut-être qu'il s'agit de plusieurs lignes différentes)

Dès le 1 décembre:
Nouvelle desserte Lyon-Grenoble
Nouvelles dessertes de Reims et Metz sur la ligne Paris-Strasbourg
Nouvelle desserte Paris-Toulouse via Brive-la-Gaillard ou Orléans-Limoges
Nouvelle ligne entre Paris et Bordeaux avec arrêt à Orléans, Tours et Poitiers

Dès le 4 janvier :
Prolongement de ligne en direction de Bourges et Clermont-Ferrand depuis Orléans
Nouvelle desserte entre Rennes et Brest via St-Brieuc

[Mathieu]

[Cramos]

La carte ressemble furieusement à celle des TGV et Intercité !

[Jojo]

La carte ressemble furieusement à celle des TGV et Intercité !

En même temps, les villes n'ont pas changé de place, et les grands courants de trafic non plus

[Cramos]

Sauf que la SNCF ignore qu'il exite un trafic, par exemple, entre Nantes et Bordeaux (il est vrai que si elle se base sur ses trafics Intercité et TGV, il n'y a pas de clientèle sur Nantes - Bordeaux) contrairement à Isilines (idem pour Bordeaux Lyon).

[Jojo]

il est vrai que si elle se base sur ses trafics Intercité et TGV, il n'y a pas de clientèle sur Nantes - Bordeaux

Ils ont bien prétendu "ne pas se lancer en concurrence des lignes ferroviaires fragiles comme Caen-Rennes"... reste a voir dans quelle catégorie ils rangent Nantes-Bordeaux.
S'ils se placent dans une logique de groupe, il est rentable de se placer sur une ligne où ils gagnent plus d'argent avec les voyageurs pris aux concurrents qu'ils n'en perdent avec ceux détournés des autres trains ; mais pas sur une ligne où ils perdraient globalement de l'argent.

[AfterUs]

Ça reste très Paris-Paris tout ça...
Et c'est vrai qu'à s'y méprendre on dirait une carte lignes nationales SNCF

[Cramos]

Ça reste très Paris-Paris tout ça...

Hé oui ! La carte Isilines fait tout de même plus maillage, même si, en contrepartie, des régions comme la Normandie ne sont pas beaucoup desservies.

[Mathieu]

Le conducteur d'un autocar Ouibus assurant la liaison Lille - Paris a été contrôlé par la gendarmerie au cours du trajet en raison du non-port de la ceinture de sécurité, le conducteur en question n'a pas été en mesure de présenter son permis de conduire puisque tous ses points lui avaient déjà été retirés. Une passagère raconte que le conducteur en question a notamment passé les premières minutes du trajet au téléphone.

Ouibus rétorque que l'entreprise ne pouvait pas légalement savoir que le conducteur ne disposait plus de points sur son permis de conduire, ce qui est faux : https://www.service-public.fr/particuli ... its/F31235 (l'entreprise ne peut pas connaître le nombre de points, mais peut savoir que le permis a été retiré suite à la perte de tous les points).

La Voix du Nord a repris l'information : http://www.lavoixdunord.fr/region/ouibu ... b0n3121917
Source : https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 472&type=3

[pierrot47]

Le conducteur d'un autocar Ouibus assurant la liaison Lille - Paris a été contrôlé par la gendarmerie au cours du trajet en raison du non-port de la ceinture de sécurité, le conducteur en question n'a pas été en mesure de présenter son permis de conduire puisque tous ses points lui avaient déjà été retirés. Une passagère raconte que le conducteur en question a notamment passé les premières minutes du trajet au téléphone.

Ouibus rétorque que l'entreprise ne pouvait pas légalement savoir que le conducteur ne disposait plus de points sur son permis de conduire, ce qui est faux : https://www.service-public.fr/particuli ... its/F31235 (l'entreprise ne peut pas connaître le nombre de points, mais peut savoir que le permis a été retiré suite à la perte de tous les points).

La Voix du Nord a repris l'information : http://www.lavoixdunord.fr/region/ouibu ... b0n3121917
Source : https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 472&type=3

OUIBUS veut minimiser la chose en disant ça... quelle honte... et c'est pas plus mal que l'entreprise puisse voir si il est "fiché" pour permis sans points rendus aux forces de l'ordre...

[riri27]

De plus lorsqu'une entreprise embauche un chauffeur, l'employeur aurait du lui demander son permis de conduire ainsi que son attestation fimo et fco.

Voilà ce qui arrive quand on embauche trop vite sans verifier certaines infos !!

[BUS TPG]

Il se peut que le conducteur ait perdu ses points après son embauche... non ?

Il ne faut pas se déchainer sur Ouibus, car il doit y avoir d'autres domaines ou le personnel en place ne possède plus ce dont il a besoin (un permis de conduire, une licence ou quoi que ce soit)

[Mathieu]

Il se peut que le conducteur ait perdu ses points après son embauche... non ?

Oui, mais la loi autorise l'employeur a vérifier régulièrement la validité du permis de conduire, ce que Ouibus semble ignorer vu sa réponse.

Il ne faut pas se déchainer sur Ouibus, car il doit y avoir d'autres domaines ou le personnel en place ne possède plus ce dont il a besoin (un permis de conduire, une licence ou quoi que ce soit)

"Mais les autres font pires !" n'a jamais été une bonne réponse.