[ENTREPRISE] iDBus

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 24 mai 2015 15:11

De nouvelles liaisons IDBUS des le 15 juin :

Découvrez les nouveautés qu’iDBUS vous réserve pour cet été! Vous pourrez désormais voyager en bus tout confort vers Genève, Anvers et Rotterdam.

Et pour nos amis Lyonnais, iDBUS lance également une nouvelle ligne reliant Lyon à Londres.

Pour fêter ça, iDBUS vous propose une offre découverte du 20 mai au 20 juin 2015 sur toutes les nouvelles lignes, réservez vite vos sièges!

L’offre est valable pour des départs du 15 juin au 20 septembre alors soyez les premiers à réserver vos places et obtenez des billets à prix imbattables pour cet été!

Réservez vite votre voyage en bus tout confort, et avec le WiFi gratuit en prime.

Nos nouvelles offres
Lille - Anvers: 5€*
Lille - Rotterdam: 9€*
Paris - Rotterdam: 9€*
Paris - Anvers: 9€*
Paris - Genève: 9€*
Nice - Genève: 9€*
Marseille - Genève: 9€*
Lyon - Londres: 19€*

En complément de ça, il y a aussi Genève - Milan en journée qui est un prolongement de l'aller-retour de nuit entre Paris et Genève. La ligne Genève-Marseille-Nice propose un aller-retour par jour.
Les arrêts Rotterdam et Anvers sont crées sur la ligne Paris-Amsterdam

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 26 mai 2015 21:29

BUS TPG a écrit :Les arrêts Rotterdam et Anvers sont crées sur la ligne Paris-Amsterdam

Bonjour

Peut-être histoire de rendre cette-ligne un peu plus rentable? Il y a +/- 3 semaines, j'ai vu arriver à Bruxelles le car venant d'Amsterdam, il y avait... 2 passagers...

Ce 23/06, j'ai vu partir le Megabus vers Amsterdam, un Astromega a moîtié rempli. Ce n'est toujours pas génial, mais c'est quand même un meilleur taux d'occupation qu'ID Bus...

ASSE · Message par **ASSE** » 06 juin 2015 14:06

bonjour aimerais savoir comment cela se passe pour les relèves ou dorme les conducteurs et aussi pour les salaires merçi

gede · Message par **gede** » 19 juin 2015 22:22

D'après le quotidien les echos IDbus aurait commandé 80 nouveaux bus et recrute 200 conducteurs (les capitaines) pour la rentrée.
http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 130002.php

lionel74 · Message par **lionel74** » 20 juin 2015 15:31

Bonjour,

Moi aussi j'aimerai bien savoir les conditions des chauffeurs ! en effet malgré pas mal de post, et bien rien !

pas beaucoup de référence hormis coef 145

moi je me pose aussi une autre question, le chauffeur découche chaque jour ?

est ce que les relèves se font avec une voiture et ensuite tu te retape 350KM avec prise en charge a 50% en temps payés

bref beaucoup de question , mais peu de réponses

loquet · Message par **loquet** » 22 juin 2015 20:39

Bonsoir,

Idbus à reçu des Setra S 417HD

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 22 juin 2015 23:05

Iveco bus a annoncé que la capacité de production allait augmenter dans son usine d'Annonay, pour s'adapter notamment à l’ouverture à la concurrence des lignes l'autocar en France. Il est probable que la SNCF ait passé commande de Iveco Magelys !

lionel74 · Message par **lionel74** » 25 juin 2015 11:14

Bonjour,

Moi aussi j'aimerai bien savoir les conditions des chauffeurs ! en effet malgré pas mal de post, et bien rien !

pas beaucoup de référence hormis coef 145

moi je me pose aussi une autre question, le chauffeur découche chaque jour ?

est ce que les relèves se font avec une voiture et ensuite tu te retape 350KM avec prise en charge a 50% en temps payés

bref beaucoup de question , mais peu de réponses

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 25 juin 2015 20:16

Je ne pense pas que les chauffeurs font de longs trajets en voiture avant ou/et après une prestation.

Je vois régulièrement des IDBus en pause à l'hôtel au parking de Drogenbos, lelong du ring de Bruxelles. Je pense que certains chauffeurs y passent une nuit e,tre deux journées de prestations...

Le plus simple pour savoir, c'est de se rendre à un point de départ IDBus et de poser directement la question à un chauffeur...

Math9580 · Message par **Math9580** » 25 juin 2015 20:21

loquet a écrit :Bonsoir,

Idbus à reçu des Setra S 417HD

Heu ce ne serait pas plutôt des 517HD ???
Il y en a combien?

loquet · Message par **loquet** » 25 juin 2015 20:28

Math9580 a écrit :
loquet a écrit :Bonsoir,

Idbus à reçu des Setra S 417HD
Heu ce ne serait pas plutôt des 517HD ???
Il y en a combien?

Oui des 517HD

au moins 5

Mathieu · Message par **Mathieu** » 03 sept. 2015 14:30

Surprise du jour : iDBus est renommé OUIBUS (avec un logo basé sur celui du Ouigo). Doublement de la flotte de OUIBUS, 130 liaisons quotidiennes dont 7 de nuit vers 47 destination dont 35 en France, l'an prochain. En Île-de-France, utilisation de Bercy, Orly, Roissy, La Défense.

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 03 sept. 2015 14:39

Petit résumé des nouveautés nationales qui ouvriront au fur et à mesure jusqu'au 4 janvier 2016 :

Des le 4 septembre :
Nouvelle lignes Strasbourg-Nancy-Paris et Paris-Le Mans-Angers-Nantes

Dès le 5 octobre :
Prolongement de ligne entre Le Mans et Rennes
Nouvelle ligne Paris-Le Havre avec arrêt à Rouen

Dès le 16 novembre :
Prolongement de la branche Le Mans-Rennes jusqu'à Brest avec arrêt à Lorient et Quimper
Nouvelle ligne Paris-Lille-Amiens-Dunkerque
Nouvelle ligne Paris-Caen
Nouvelle ligne Lyon-Marseille (autorisation de desserte interne sur la ligne Genève-Marseille-Nice ?)
Nouvelle ligne Paris-Montpellier via Bordeaux et Toulouse (peut-être qu'il s'agit de plusieurs lignes différentes)

Dès le 1 décembre:
Nouvelle desserte Lyon-Grenoble
Nouvelles dessertes de Reims et Metz sur la ligne Paris-Strasbourg
Nouvelle desserte Paris-Toulouse via Brive-la-Gaillard ou Orléans-Limoges
Nouvelle ligne entre Paris et Bordeaux avec arrêt à Orléans, Tours et Poitiers

Dès le 4 janvier :
Prolongement de ligne en direction de Bourges et Clermont-Ferrand depuis Orléans
Nouvelle desserte entre Rennes et Brest via St-Brieuc

Mathieu · Message par **Mathieu** » 03 sept. 2015 15:04

Cramos · Message par **Cramos** » 03 sept. 2015 20:22

La carte ressemble furieusement à celle des TGV et Intercité !

Message par **Jojo** » 03 sept. 2015 20:23

Cramos a écrit :La carte ressemble furieusement à celle des TGV et Intercité !

En même temps, les villes n'ont pas changé de place, et les grands courants de trafic non plus

Cramos · Message par **Cramos** » 03 sept. 2015 20:42

Sauf que la SNCF ignore qu'il exite un trafic, par exemple, entre Nantes et Bordeaux (il est vrai que si elle se base sur ses trafics Intercité et TGV, il n'y a pas de clientèle sur Nantes - Bordeaux) contrairement à Isilines (idem pour Bordeaux Lyon).

Message par **Jojo** » 03 sept. 2015 21:13

Cramos a écrit :il est vrai que si elle se base sur ses trafics Intercité et TGV, il n'y a pas de clientèle sur Nantes - Bordeaux

Ils ont bien prétendu "ne pas se lancer en concurrence des lignes ferroviaires fragiles comme Caen-Rennes"... reste a voir dans quelle catégorie ils rangent Nantes-Bordeaux.
S'ils se placent dans une logique de groupe, il est rentable de se placer sur une ligne où ils gagnent plus d'argent avec les voyageurs pris aux concurrents qu'ils n'en perdent avec ceux détournés des autres trains ; mais pas sur une ligne où ils perdraient globalement de l'argent.

AfterUs · Message par **AfterUs** » 03 sept. 2015 22:38

Ça reste très Paris-Paris tout ça...
Et c'est vrai qu'à s'y méprendre on dirait une carte lignes nationales SNCF

Cramos · Message par **Cramos** » 04 sept. 2015 18:25

AfterUs a écrit :Ça reste très Paris-Paris tout ça...

Hé oui ! La carte Isilines fait tout de même plus maillage, même si, en contrepartie, des régions comme la Normandie ne sont pas beaucoup desservies.

Mathieu · Message par **Mathieu** » 24 oct. 2015 9:56

Le conducteur d'un autocar Ouibus assurant la liaison Lille - Paris a été contrôlé par la gendarmerie au cours du trajet en raison du non-port de la ceinture de sécurité, le conducteur en question n'a pas été en mesure de présenter son permis de conduire puisque tous ses points lui avaient déjà été retirés. Une passagère raconte que le conducteur en question a notamment passé les premières minutes du trajet au téléphone.

Ouibus rétorque que l'entreprise ne pouvait pas légalement savoir que le conducteur ne disposait plus de points sur son permis de conduire, ce qui est faux : https://www.service-public.fr/particuli ... its/F31235 (l'entreprise ne peut pas connaître le nombre de points, mais peut savoir que le permis a été retiré suite à la perte de tous les points).

La Voix du Nord a repris l'information : http://www.lavoixdunord.fr/region/ouibu ... b0n3121917
Source : https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 472&type=3

pierrot47 · Message par **pierrot47** » 24 oct. 2015 16:34

Mathieu a écrit :Le conducteur d'un autocar Ouibus assurant la liaison Lille - Paris a été contrôlé par la gendarmerie au cours du trajet en raison du non-port de la ceinture de sécurité, le conducteur en question n'a pas été en mesure de présenter son permis de conduire puisque tous ses points lui avaient déjà été retirés. Une passagère raconte que le conducteur en question a notamment passé les premières minutes du trajet au téléphone.

Ouibus rétorque que l'entreprise ne pouvait pas légalement savoir que le conducteur ne disposait plus de points sur son permis de conduire, ce qui est faux : https://www.service-public.fr/particuli ... its/F31235 (l'entreprise ne peut pas connaître le nombre de points, mais peut savoir que le permis a été retiré suite à la perte de tous les points).

La Voix du Nord a repris l'information : http://www.lavoixdunord.fr/region/ouibu ... b0n3121917
Source : https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 472&type=3

OUIBUS veut minimiser la chose en disant ça... quelle honte... et c'est pas plus mal que l'entreprise puisse voir si il est "fiché" pour permis sans points rendus aux forces de l'ordre...

riri27 · Message par **riri27** » 24 oct. 2015 17:38

De plus lorsqu'une entreprise embauche un chauffeur, l'employeur aurait du lui demander son permis de conduire ainsi que son attestation fimo et fco.

Voilà ce qui arrive quand on embauche trop vite sans verifier certaines infos !!

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 24 oct. 2015 17:54

Il se peut que le conducteur ait perdu ses points après son embauche... non ?

Il ne faut pas se déchainer sur Ouibus, car il doit y avoir d'autres domaines ou le personnel en place ne possède plus ce dont il a besoin (un permis de conduire, une licence ou quoi que ce soit)

Mathieu · Message par **Mathieu** » 24 oct. 2015 19:30

BUS TPG a écrit :Il se peut que le conducteur ait perdu ses points après son embauche... non ?

Oui, mais la loi autorise l'employeur a vérifier régulièrement la validité du permis de conduire, ce que Ouibus semble ignorer vu sa réponse.

BUS TPG a écrit :Il ne faut pas se déchainer sur Ouibus, car il doit y avoir d'autres domaines ou le personnel en place ne possède plus ce dont il a besoin (un permis de conduire, une licence ou quoi que ce soit)

"Mais les autres font pires !" n'a jamais été une bonne réponse.

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 24 oct. 2015 21:05

Mathieu a écrit :
BUS TPG a écrit :Il se peut que le conducteur ait perdu ses points après son embauche... non ?
Oui, mais la loi autorise l'employeur a vérifier régulièrement la validité du permis de conduire, ce que Ouibus semble ignorer vu sa réponse.
BUS TPG a écrit :Il ne faut pas se déchainer sur Ouibus, car il doit y avoir d'autres domaines ou le personnel en place ne possède plus ce dont il a besoin (un permis de conduire, une licence ou quoi que ce soit)
"Mais les autres font pires !" n'a jamais été une bonne réponse.

Je trouve juste qu'il est trop facile de cracher sur ces nouvelles compagnies parce qu'elles tentent de concurrencer le rail (voir plusieurs sujets sur le forum).

Par contre, concernant l'histoire, Il est clair que cette situation est une honte et que rien n'est excusable dans un tel cas, notamment en l'absence d'un permis de conduire et dans l'attitude décrite du conducteur.

Message par **Jojo** » 25 oct. 2015 3:48

BUS TPG a écrit : Je trouve juste qu'il est trop facile de cracher sur ces nouvelles compagnies parce qu'elles tentent de concurrencer le rail (voir plusieurs sujets sur le forum).

Même quand on n'en parlent pas, certains se sentent obligés de "défendre"...

OCCITAN · Message par **OCCITAN** » 25 oct. 2015 10:01

Bonjour,

BUSTPG, le car, en ce qui me concerne, est formidable pour des excursions en groupe, animées en conséquences, ou bien pour des déplacements d'équipes sportives par exemple. (je me répète). Son coté indépendant, sa souplesse incomparable, son effet bulle conviviale, en font un moyen de transport apprécié, et indispensable.

Maintenant, "faire galoper" des autocars le long des axes ferroviaires, en dessertes intermédiaires minima, dans des horaires pires que ceux des trains qui circulaient en 1966 sur les mêmes axes, comme je l'ai vérifié sur Paris-Toulouse, ou St Gaudens-Nîmes, ne m'apparait pas, en terme pur d'offre transport, ni d'une redoutable efficacité, ni révélateur d'un progrès sensible.

Je n'évoque même pas la circulation aux abords des villes, aux heures où "tout le monde" a "envie" de voyager.
Augmenter le flux routier, (même si cela ne parait pas significatif), sujet déjà problématique à plusieurs égards, est ce bien judicieux ? (Inutile de développer, on connait les arguments).

Les OUI-BUS n'iront visiblement pas irriguer les territoires qui en auraient besoin, sachant que le train y a disparu...Alors, c'est vrai, demeure le prix, et notamment le prix d'appel, notion importante, et dont il n'est pas sûr d'ailleurs, que les employés de ces entreprises tirent grand bénéfice.

Comme je le pense, il s'agit d'une "mesure sociale" érigée à l'adresse des plus démunis, sachant que l'augmentation des conditions d'existence de la population n'est pas visible à l'heure actuelle.

Pour ma part, je ne confonds pas l'opportunité offerte aux voyageurs, (uniquement, à ceux bien positionnés), de bénéficier de prix low-cost, avec une façon "révolutionnaire" de se déplacer.

Il n'est pas dans mon état d'esprit de cracher sur personne. D'ailleurs, je connais assez bien des personnes employées , et un chef d'entreprise d'autocars, qui, en ce qui les concernent subissent des conditions de travail difficiles pour les uns, et bien contraignantes pour les autres, notamment pour coller aux normes et lois en mouvance accélérée permanente.

A bientôt !

riri27 · Message par **riri27** » 25 oct. 2015 10:37

Alors le gros souci en ce moment c'est de trouver des chauffeurs. Et surtout qu'ils aient au minimum de l'expérience. Pour des débutants qui viennent d'avoir leur permis cela est impossible puisqu'ils sont soumis la première année à un rayon de 50 kms.

Dans Paris, nombreux sont les chauffeurs de cars locaux à faire du tourisme certes mais uniquement qu'en ville. Ils font des heures certes mais ce n'est pas la meme chose que sur l'autoroute en pleine campagne.

L'année précédente, Ouibus (idbus à l'époque) avait déjà rencontré un souci : un chauffeur pris de panique a fait carrément demi tour en milieu de trajet pour revenir au point de départ avec les clients (cela avait été évoqué dans le forum et dans les journaux).

Au tout début ils étaient 2 dans le car maintenant le chauffeur se retrouve tout seul. Soucis d'économies déjà ?

Autre chose : cette compagnie a été créée avec leurs propres véhicules et inscrite dans le registre des transporteurs ("Sncf C 6" avec à ce jour 160 licences ; siège social dans Paris 12 et dépôt à Vitry sur Seine) donc embauche dès le départ contrairement à Isilines (filiales Transdev) et Flixbus (entreprises partenaires) où ils ont déjà leurs chauffeurs expérimentés, et savent ce qu'ils doivent faire ou pas.

Avec l'évènement dramatique en Gironde, il va être clair que les contrôles vont se renforcer. Ce qui serait bien pour Ouibus, c'est qu'ils modifient leur méthode d'embauche parce que là visiblement il y a un souci et ce sont les clients qui en font les frais. Pas l'employeur assis sagement derrière un bureau bien au chaud !

C'est dommage parce que les véhicules à première vue sont corrects. J'espère que cela ira mieux par la suite pour eux.

Agora S · Message par **Agora S** » 27 oct. 2015 7:56

Pour Ouibus ils font dorénavant appel à des partenariats comme du côté de Toulouse avec l entreprise Verdier.

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 27 nov. 2015 20:18

Ce vendredi 27/11/2015, j'ai vu un Tourismo L (14m) aux couleurs Ouibus quittant Bruxelles vers Paris.

J'avais appris qu'il y aurait des Scania, mais des Mercedes Tourismo, cela m'avait échappé...

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 27 nov. 2015 20:41

Nouvelles recrues arrivées ce mois ! 20 Tourismo L (donc en trois essieux) accompagnés de 40 d'Irizar I6 (en cours de livraison). Ces véhicules remplacent tous les Magelys.

L'ouverture de nouvelles lignes permet aussi à d'autres entreprises d'assurer des services en sous-traitance avec des véhicules aux couleurs Ouibus. On peut par exemple voir des VDL Futura chez Gilbert-James Voyages, des T917 Astronef et des Neoplan Starliner chez Salaun. 36 Irizar I6 supplémentaires seront distribués aux entreprises partenaires, dont 21 chez Faure (Rhône-Alpes).

D'ailleurs, peut-être que tu pourras me renseigner... Sais-tu quelle entreprise assure la ligne Ouibus reliant Amsterdam à Londres en passant par Bruxelles ? Une entreprise hollandaise a récemment fait l'acquisition de Scania Touring, est-ce qu'il s'agit de cette dernière ?

blm · Message par **blm** » 28 nov. 2015 7:14

Et du coup les Magelys deviendront quoi ?

vanhool · Message par **vanhool** » 28 nov. 2015 12:49

BUS TPG a écrit :Ces véhicules remplacent tous les Magelys.

Pourquoi ? Fiabilité des véhicules, inadéquation entre les véhicules et les lignes...

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 28 nov. 2015 14:05

Plus de 600'000 kilomètres pour ces véhicules qui vieillissent plus vite que les Setra, ils seront probablement revendus car ils restent fonctionnels malgré tout !

vanhool · Message par **vanhool** » 28 nov. 2015 18:38

Merci pour la réponse.

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 29 nov. 2015 22:29

BUS TPG a écrit :Nouvelles recrues arrivées ce mois ! 20 Tourismo L (donc en trois essieux) accompagnés de 40 d'Irizar I6 (en cours de livraison). Ces véhicules remplacent tous les Magelys.

L'ouverture de nouvelles lignes permet aussi à d'autres entreprises d'assurer des services en sous-traitance avec des véhicules aux couleurs Ouibus. On peut par exemple voir des VDL Futura chez Gilbert-James Voyages, des T917 Astronef et des Neoplan Starliner chez Salaun. 36 Irizar I6 supplémentaires seront distribués aux entreprises partenaires, dont 21 chez Faure (Rhône-Alpes).

D'ailleurs, peut-être que tu pourras me renseigner... Sais-tu quelle entreprise assure la ligne Ouibus reliant Amsterdam à Londres en passant par Bruxelles ? Une entreprise hollandaise a récemment fait l'acquisition de Scania Touring, est-ce qu'il s'agit de cette dernière ?

Merci pour ces infos. Jusqu'à présent, je n'avais vu que les Magelys et S416 régie sur la ligne vers Amsterdam. Je ferai plus attention dès à présent

blm · Message par **blm** » 21 janv. 2016 21:51

Bonsoir, je souhaiterai savoir si l'un de vous avez une photo des anciens magelys de SNCF C6 en livrée OUIBUS. Merci

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 28 janv. 2016 22:15

Grosse surprise pour moi ce jour...
De passage à la gare de Lille Europe, j'ai aperçu un double étages S431DT aux couleurs OUIBUS. Pas pu voir vers quelle destination il allait partir, ni si c'est un régie ou un sous traîtant...

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 28 janv. 2016 23:39

LAGPanoramic a écrit :Grosse surprise pour moi ce jour...
De passage à la gare de Lille Europe, j'ai aperçu un double étages S431DT aux couleurs OUIBUS. Pas pu voir vers quelle destination il allait partir, ni si c'est un régie ou un sous traîtant...

Il y a effectivement sept S431DT aux couleurs iDBus/Ouibus qui assurent la liaison Paris-Londres

JF · Message par JF » 29 janv. 2016 11:30

blm a écrit :Bonsoir, je souhaiterai savoir si l'un de vous avez une photo des anciens magelys de SNCF C6 en livrée OUIBUS. Merci

Les Magélys n'ont pas été mis en livrée OUIBUS. Ils ont été retirés avant et remplacés par les Irizar et Tourismo.

http://translille.com/phototheque/pictu ... ategory/59

JF · Message par JF » 29 janv. 2016 11:31

BUS TPG a écrit :
LAGPanoramic a écrit :Grosse surprise pour moi ce jour...
De passage à la gare de Lille Europe, j'ai aperçu un double étages S431DT aux couleurs OUIBUS. Pas pu voir vers quelle destination il allait partir, ni si c'est un régie ou un sous traîtant...
Il y a effectivement sept S431DT aux couleurs iDBus/Ouibus qui assurent la liaison Paris-Londres

La version €6 existe en 431DT ?

http://translille.com/phototheque/pictu ... ategory/59

Locutus · Message par **Locutus** » 29 janv. 2016 20:33

JF a écrit :Les Magélys n'ont pas été mis en livrée OUIBUS. Ils ont été retirés avant et remplacés par les Irizar et Tourismo.

Ils n'ont pas duré longtemps dis donc

Vieillissement prématuré ou moins apprécié des voyageurs?

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 29 janv. 2016 20:38

JF a écrit :La version €6 existe en 431DT ?

Ce sont des €6 d'ailleurs !

Setra n'a pas souhaité créer une version S531DT au profit d'une simple motorisation sur le S431DT car il était question d'arêtter la production de double étages...

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 29 janv. 2016 22:47

J' ai vu ( de loin )un Ouibus à Carhaix aujourd'hui, donc hors itinéraire de ligne.
A mon avis soit un car Rennes Paris qui rentrait pour maintenance , soit une nouvelle arrivée chez Salaun.

amakou · Message par **amakou** » 30 janv. 2016 8:43

C'est pour la maintenance.
Et puis avec tous les barrages.....

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 30 janv. 2016 9:33

amakou a écrit : Et puis avec tous les barrages.....

Pour Rennes Quimper/ Brest pourquoi pas,mais en desservant Lorient / St Brieuc ça fait un bon détour. Est-ce que le conducteur est libre du choix de l' itinéraire? Est-ce qu' il doit suivre les ordres du GPS, les itinéraires suggérés par les panneaux de déviation?

amakou · Message par **amakou** » 30 janv. 2016 11:06

williamcaurel a écrit :
amakou a écrit : Et puis avec tous les barrages.....
Pour Rennes Quimper/ Brest pourquoi pas,mais en desservant Lorient / St Brieuc ça fait un bon détour. Est-ce que le conducteur est libre du choix de l' itinéraire? Est-ce qu' il doit suivre les ordres du GPS, les itinéraires suggérés par les panneaux de déviation?

A un moment donné il faut prendre des décision en fonction de la situation.
Si le conducteur connait bien la région, en prévenant la centrale de son itinéraire, pourquoi pas, autrement la centrale peux aussi de son côté lui indiquer la route à prendre (eux, ils ont les moyens de vérifier en temps réel les états des routes et en même temps ils peuvent prevenir les clients par les sms du retard possible du car ou du changement du lieu de reprise (comme c'etait le cas a Paris lors des manifestations des taxi), mais cela bien entendu si le conducteur les previent en temps reel aussi).

JF · Message par JF » 01 févr. 2016 9:19

Locutus a écrit :
JF a écrit :Les Magélys n'ont pas été mis en livrée OUIBUS. Ils ont été retirés avant et remplacés par les Irizar et Tourismo.
Ils n'ont pas duré longtemps dis donc
Vieillissement prématuré ou moins apprécié des voyageurs?

Correction, j'en ai retrouvé un pris en photo par mes soins en novembre 2015 :

[url]http://translille.com/phototheque/picture.php?/3765/category/59[/url]

RTM 255 · Message par **RTM 255** » 18 mars 2016 18:40

Bonsoir à tous, je suis ici pour avoir quelques attentes à mes questions. Enfin si possible ^^

J'airai voulu savoir s'il fallait passer par chauffeur de bus dans une ville pour accéder à chauffeur de car "OuiBus" car celui-ci serait parfait et surtout très prestigieux pour moi.

Le salaire débutant ou de la carrière en général?

Le niveau familial d'un chauffeur? (week-end, etc...)

Voilà, ça ira pour l'instant, je suis impatient de vos réponse et je suis très à l'affut du post. xD