Rentrée 2014

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 25 mai 2014 10:42

Bonjour à tous

J'anticipe déjà pas mal. Mais quelqu'un a-t-il déjà entendu des rumeurs ou des changements annoncés pour la rentrée ?

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 07 juil. 2014 10:00

Je relance en posant une question supplémentaire sur la L4 le terminus Chenove C. Commercial est-il enfin à l'endroit initialement prévu ou toujours en haut du parking ?

AG300 · Message par **AG300** » 09 juil. 2014 17:38

Bonjour

Pour l instant le terminus de la L4 est toujours au dessus du parking mais cela risque peu être de changer avec l'arriver de la nouvelle ligne la F42 qui remplacera la B23 pour la desserte de Chenôve.

Agorool · Message par **Agorool** » 09 juil. 2014 19:07

Bonjour,

Merci pour cette info.
As tu plus de précisions concernant cette nouvelle ligne F42 (itinéraire, etc) ?

AG300 · Message par **AG300** » 10 juil. 2014 8:54

Bonjour

oui j ai plus d info sur cette nouvelle ligne concernant l itinéraire mais comme ce n est pas sur a 100% je préfère ne pas en dire plus. Mais promis des que c est sur vous le saurez.

Bonne journée

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 10 juil. 2014 9:47

Merci

Ce changement de la B23 en F42 suggérerait-il deux choses : Manque de fréquentation de la B23 rapportée à la fréquence (beaucoup de circuit à vide ?) et desserte à nouveau de la ZI chenove derriere le Bd Palissy entre Ateliers et Casino sous forme Flexo ?

Je viens de voir cela sur le BP : http://www.bienpublic.com/edition-dijon ... -a-chenove. J'ai donc en partie ma réponse

AG300 · Message par **AG300** » 10 juil. 2014 14:45

Alors la F42 renprend un partie de l itineraire de la B23 ensuite elle prend
-Armand thibaut pour redescendre Roger Salengro et la rue de longvic pour faire le terminus au Casino

Quand a la L4 elle fera sont terminus a acti sud vets le macdo a marsannay

Agorool · Message par **Agorool** » 10 juil. 2014 18:33

Bonjour,

Terres Franches (Casino) va perdre en desserte alors si la L4 n'y vas plus, j'imagine que la fréquence de la F42 sera moins resserrée et l'amplitude plus restreinte. De même, celà signifie qu'il n'y aura sans doute plus vraiment de connexion entre le cœur du quartier du Mail ainsi que les Bourroches à Dijon et la zone commerciale des Terres Franches ? Comme le fait l'actuelle L4 et comme le faisait la ligne 7 du temps de la STRD.

Puisqu'il s'agit d'un Flexo, as t'on une idée de la zone avec arrêts à la demande ? Peut être la ZI Palissy et pourquoi pas une desserte plus en profondeur du quartier de vieux bourg.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 10 juil. 2014 18:51

Merci des précisions.

Si je comprends bien d'une part la L4 est raccourcie. Donc sur les girouettes apparaîtra L4 Acti-Sud et la nouvelle F42 fera Ateliers <-> Chenôve C. Cial. Cependant puisqu'en passant de B23 à F42 elle devient Flexo il reste à savoir si elle aura des passages réguliers et assez fréquents et quels sont les arrêts desservis de façon fixe et ceux qui ne le seront pas. Enfin il est surprenant qu'avec cette transformation en Flexo on ne parle pas de desserte ponctuelle, en prolongement des Ateliers de la ZI rue Becquerel (avec possibilité de retournement impasse Belin par exemple). Même si je sais que les expériences précédentes notamment la L15 desservait un temps sans trop de fréquentation. Cependant le principe Flexo apporterait de la souplesse.

AG300 · Message par **AG300** » 11 juil. 2014 10:16

Alors pour l instant j en sais pas plus mais je me renseigne et vous tiens au courant mais je pense que pour l instant les arrêts et la fréquence ne sont pas encore définis.Je me renseigne aussi sur le matériel qui sera utilisé.

AG300 · Message par **AG300** » 11 juil. 2014 15:38

Alors la F42 sera exploiter par keolis Dijon avec 2 standarts et avec une fréquence de 15 a 30 min suivant les heures de la journée. Aucun arrets ne sera a la demande elle fonctionnera comme une ligne normal. Alors pourquoi F42 ?? J en sais rien.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 11 juil. 2014 18:35

En effet ils auraient pu garder B23 en expliquant ce prolongement. Quel est dès lors l intérêt de passer en numérotation Flexo !!!???

Du nouveau sur la B14 vu sur le site de Divia

LIGNE B14 - SECTEUR SAINTE ANNE A DIJON

A PARTIR DU LUNDI 14 JUILLET 2014.

Création d'un nouveau terminus sur la ligne B14 nommé "SAINTE ANNE" rue Chanoine bordet à Dijon. L'actuel arrêt "Sainte Anne" est rebaptisé "St Vincent De Paul".

Je crois que la desserte du quartier Sainte Anne est celle qui a vu le plus de modification de tracé ces dernières années pour une superficie assez faible, non ? Entre la 19 STRD, puis la L6, puis B14 et la P35, de nouveau une boucle avec la B14 actuelle. C'est difficile de concilier desserte de l'IME et des habitants des rues parallèles (avec une fréquentation assez peu importantes je crois) au vu de la configuration des rues.

Message par **Eastpak** » 12 juil. 2014 22:55

Ils ne font que ça de modifier le terminus de la ligne de Sainte-Anne... Le terminus à Hortensias de la Lianes 6 Divia était pourtant très bien !!

AG300 · Message par **AG300** » 13 juil. 2014 17:40

Le changement de terminus de la ligne 14 est dû aux conflits récurrent avec les 2/3 maisons qui sont a proximités du terminus de Marssannay et qui nous em...de tous les jours par exemple pour la radio trop forte, ou parce qu'on parle trop fort au portable, parce qu'on a dépasser la ligne blanche tracé au sol et du coup on peut voir au dessus de la haie qui fait presque 2m de haut et j'en passe. Donc oui une très bonne nouvelle ce changement de terminus.

Mais perso j ai hâte d'y aller avec un A330 et de rester juste 2 min avec le moteur tournant

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 13 juil. 2014 17:56

Terminus de Marsannay ??? tu veux dire direction Marsannay ? Du coup il sera à quel niveau le nouveau ? en amont ou en aval de l'actuel ?

Agorool · Message par **Agorool** » 13 juil. 2014 19:37

Bonjour,

Je crois que AG300 parle bien du terminus à Marsannay-La-Côte.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 13 juil. 2014 21:05

Merci mais je ne comprends pas alors AG300, il est question du Terminus Sainte Anne dans le déplacement de terminus. Qu'est-ce que vient faire le terminus de Marsannay viens faire dans cette histoire ??

AG300 · Message par **AG300** » 15 juil. 2014 15:16

Bonjour

Alors oui je parlais bien du terminus Marsannay Charron de la Ligne 14.

Alors pour faire simple: la ligne 14 est bien composée de 2 terminus : Marsannay charron avec 20 min de régul et Sainte Anne avec 0 min de régul donc quand nous arrivions a Sainte Anne nous repartions aussi top affin que les clients qui sont dans la boucle n'attendent trop longtemps avant de redescendre sur Marsannay.

Mais avec les histoires citées plus haut nous avions demander de changer le terminus avec les 20 min de régul. Donc d'avoir 20 min a Sainte Anne. voila pourquoi on revient dans l ancien terminus de Sainte Anne affin de ne pas rester 20 devant la maison du Monsieur.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 15 juil. 2014 15:25

Merci de ta réponse. En effet maintenant c'est plus clair. Je ne comprenais pas comment le Terminus Marsannay Charron pouvait impacter le déplacement du terminus à Sainte Anne. Donc, si je te suis bien, le nouveau Terminus Saint Anne se fera là où ce faisait le terminus du 19 STRD ?

Agorool · Message par **Agorool** » 15 juil. 2014 16:44

Bonjour,

AG300 a écrit : voila pourquoi on revient dans l ancien terminus de Sainte Anne affin de ne pas rester 20 devant la maison du Monsieur.

Changer le terminus -et, dans ledit cas, revoir le fonctionnement d'une ligne de bus- pour 2-3 riverains qui ne supportent pas les bus devant leurs maisons... vous avez dit intérêt général

? Plusieurs terminus du réseau se trouvent à proximité d'habitations !

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 16 juil. 2014 9:53

À part ce changement de Terminus sur la B14, la modification de la L4 et le changement B23 en F42, y-a-t-il d'autres modifs dans les tubes pour septembre ?

AG300 · Message par **AG300** » 18 juil. 2014 15:13

Bonjour

Alors autre changement pour la rentrée celui de la ligne 10 a Fontaine les Dijon. la B10 ne passera plus rue de Verdun, rue des Portefeuilles, route d Ahuy et la rue de la petite fin. Elle continuera la rue du Faubourg St Martin puis la rue Felizots, la rue du stade pour renprendre son itinéraire normal.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 18 juil. 2014 17:37

Merci encore une fois de l'info. Donc la B10 ne desservira plus du tout la rue des Portefeuilles et le centre de convalescence de Fontaine à l'arrêt Le Suzon ???

AG300 · Message par **AG300** » 18 juil. 2014 19:25

exactement il reste plus que la liane 4 pour desservir le centre de convalescence. en plus c est dommage il y a un arrêt tout neuf rue des portefeuilles

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 18 juil. 2014 20:21

Connait-on la justification de cette modification ? En plus la rue d'Ahuy n'est plus du tout desservie entre Jouvence et Centre de Convalescence !!

AG300 · Message par **AG300** » 19 juil. 2014 8:40

ah je ne connais pas du tout la raison, j ai appris cette modification de la ligne dans le livre que la mairie distribue, même pas au boulot ...

Message par **Alicron** » 26 juil. 2014 19:44

va relever ta boite au lettre lol

sinon pour "verdun" je suppose que les riverains n’appréciais pas d'avoir le bus sous leurs fenêtres ... ?

AG300 · Message par **AG300** » 29 juil. 2014 13:11

oui je veux bien relever la boite du boulot mais quand tu as les infos de la mairie 15 jours avant celle du boulot.

Sinon pour en revenir aux modifs du réseau, il y a aussi :

- la 19 qui fera sont terminus a Grésilles et plus a Parc des sports: après l arrêt Castelnau la ligne va direct a Grésilles en passant derrière la médiathèque en faisant un arrêt Billardon. Terminus devant GDFSuez comme avant l'ancienne ligne 17
- la Pleine Lune qui ne fera plus que Université <>République
- le bus class 75 a qui on rajoute un arrêt Richet

Agorool · Message par **Agorool** » 29 juil. 2014 15:31

Bonjour,

Merci AG300 pour ces infos.

Le Bus Class' de Flavignerot fera donc du "cabotage" aux Bourroches pour les élèves d'Henry Dunant. La desserte de l'arrêt Richet impliquera sans doute un petit changement au niveau de l'itinéraire.
D'ailleurs, ce service est il assuré avec l'Irisbus Proway de la ligne 33 ? Tout ce que je sais, c'est que l'arrêt à Dunant n'est matérialisé que pas des zébras à moitié effacés, pas de mobilier urbain ni de signalétique Divia.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 29 juil. 2014 18:44

Merci des infos. Surprenant le raccourcissement de Pleine Lune qui ne desservira plus Vapeur et Toison...

AG300 · Message par **AG300** » 01 août 2014 8:25

Bonjour

@ Agorool: Alors d'après ce que j ai pu voir le bus class est bien effectué en Proway mais pas forcement celui aux couleur de divia ca peut être le 2eme.le bus passera rue Drouot, Richet, Léonard de Vinci pour aller au collège Dunant. avec l arrêt Richet cela permet une desserte du collège Saint Bénigne rue de pommard.

@ HistoireSW : Pour la PL cela est du au peu de fréquentation sur le nord de la ligne ( Rep <> Toison)

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 07 août 2014 11:47

Bonjour, un truc marrant sur le site Divia dans les fiches Horaires téléchargeables, toujours en horaires été. Pour la L4 et les B10 et B19, le choix des arrêts a été actualisé avec les modifications de la rentrée de Septembre : Par exemple l'arrêt Grésilles pour la B19 et La L4 avec terminus MArsannay Acti-Sud et disparition de Chenove Centre Commercial et Charton. En revanche pas de De F42 toujours et maintien de la B23. Donc MAJ incomplète et batarde...

Agorool · Message par **Agorool** » 16 août 2014 17:52

Bonjour,

Les plans du réseau de septembre 2014 sont en ligne !

http://www.divia.fr/533-Plans-du-reseau ... arger.html

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 16 août 2014 20:04

Merci de l'info.

Christobal · Message par **Christobal** » 19 août 2014 10:01

Agorool a écrit :Les plans du réseau de septembre 2014 sont en ligne !

Merci également !

Un peu dommage que sur le plan géographique, ils aient laissé la date "2013" en haut !

Agorool · Message par **Agorool** » 19 août 2014 11:53

Bonjour,

Et voici les horaires du Flexo 42 !

Christobal · Message par **Christobal** » 19 août 2014 14:07

Une rapide comparaison entre les horaires des lignes B23 et F42 montre qu'il y a "un peu" plus de départs sur la nouvelle ligne.

Exemple en direction du terminus "Les ateliers" du lundi au vendredi : http://mapage.noos.fr/chrisbus/images/d ... 23-F42.pdf

Agorool · Message par **Agorool** » 19 août 2014 15:08

Bonjour,

Il vaut mieux qu'il y ait plus de départs, la F42 dessert le centre commercial des Terres Franches qui était jusqu'alors desservi par une liane, et avant Divia la ligne 7 STRD qui offrait un bus toutes les 11 minutes. A la rentrée, Cette zone commercial atteidra un niveau de desserte historiquement bas.

L'ironie du sort, c'est que cette situation profite aux concurrents de la zone Acti-Sud sur Marsannay, qui sont, depuis la mise en place du réseau bus+tram, desservis par la liane 4 alors qu'auparavant, la desserte de cette zone était assez faible, et avait même été supprimée les premiers temps de la mise en place du réseau Divia en 2004, lorsque la ligne 23 de la STRD -et son mythique PR100.2- a été remplacée par la ligne 31 Divia.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 20 août 2014 8:16

Merci des infos. Cependant je me demande toujours quelle est l'utilité de tant d'AR entre Carraz et Ateliers même si je sais que les Chauffeurs en ont besoin mais est-ce nécessaire d'y en avoir autant ?

Agorool · Message par **Agorool** » 20 août 2014 13:06

Bonjour,

Oui au fait c'est une navette de personnel pour les besoins internes de l'entreprise. Les chauffeurs doivent pouvoir circuler rapidement entre le dépôt et la station Carraz pour être à l'heure aux relèves !
Par contre je pense qu'il aurait été opportun de ne pas l'intégrer aux horaires de la B23 puis de la F42 pour plus de lisibilité.

Autre nouveautés de la rentrée, la mise en place d'un calendrier voyageurs avec des codes couleurs : http://www.divia.fr/affichage.php?actu= ... _:_&visu=1.

Cassis : lundi à vendredi période scolaire

Anis : lundi à vendredi période vacances scolaire

Orange : samedi

Gris : dimanche et jours fériés

Certains jours où une affluence forte ou faible est prévue, les services sont adaptés (flèches vers le haut ou vers le bas). Dans ce cas, l'usager doit consulter Internet ou les bornes totem pour connaître les horaires de passage exacts.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 23 août 2014 15:49

Plusieurs remarques :

Concernant la modification de la B10, et plus généralement la desserte de Fontaine et du quartier jouvence-Ahuy, c'est si je ne me trompe la desserte qui aura connu le plus de modification depuis 2004. De plus je trouve à parler de desserte que le nouveau tracé dessert finalement moins de quartier précédemment. On a l'impression qu'il est vraiment difficile de satisfaire tout le monde et arriver à une desserte satisfaisante et non redondante de Fontaine.

Concernant le nouveau système de calendrier, je comprends fort bien du point de vue de Divia la nécessité d'optimiser les kilomètres en fonction de l'affluence et donc de rentabiliser les voyages, cependant je pense aux personnes âgées (qui n'ont pas forcément internet comme ma mère), ce nouveau système (avec marketing couleur pour faire djeunz et chébran) est à mon avis plus complexe et moins aisé pour planifier un voyage...

Christobal · Message par **Christobal** » 23 août 2014 20:51

Le voyageur est au centre des préoccupations de Keolis Dijon...

bichou21 · Message par **bichou21** » 02 sept. 2014 16:29

Bonsoir à tous,

J'ai essayer la ligne 42 aujourd'hui, et je trouve qu'elle est très bien, on arrive vite plus vite au centre commercial qu'avec la liane 4

Message par **Alicron** » 04 sept. 2014 7:06

Concernant la B10 ... il semble que les habitants des rue ou passait la B10 (portefeuilles , verdun) soit divisés en 2 groupes , un groupe d'usagers et un groupe de "le bus d'accord mais pas sous mes fenêtre" ^^ donc très difficile a mettre d'accord

Agorool · Message par **Agorool** » 04 sept. 2014 19:49

Bonjour,

Incroyable toute ces déviations ou réorganisations pour "habitants râleurs" ces temps ci

Ces problèmes ont toujours existé, mais il me semble qu'à une époque le GD ne cédait beaucoup moins.
Par exemple, si ma mémoire est bonne, il y avait eu au début des années 2000 une péticion de certains habitants de la rue Boissard aux Bourroches qui voulaiuent que la ligne 7 STRD ne passe plus dans leur rue ! Eh bien les bus ont continués d'y passer encore plusieurs années.

De même, souvenez-vous vers 2001/2002 quand les premiers couloirs de bus sont apparus à Dijon et Chenôve !

mic21 · Message par **mic21** » 04 sept. 2014 20:38

exact,
et je me souviens aussi des commerçants de la rue de la poste en plein centre ville qui ne voulaient plus de bus. Et Il y avait eu quelques jours d'essai pour faire passer les lignes concernées (ça devait être les 6, 7 et 19 ?) par la rue du chateau + la rue de la liberté entre Grangier et Darcy : bonjour le nombre de bus rue de la liberté du coup (et le méchant angle droit à négocier !!)

il y avait eu aussi des riverains pour demander à dévier les bus rue Sambin entre Devosges et la place St-Bernard ...

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 05 sept. 2014 5:52

Souvenez-vous à l'inverse de la desserte éphémère du quartier des Ponts de Talant sur la ligne 1 de la STRD... Cela avait été la seule nouveauté d'une rentrée et elle n'a duré qu'un mois à peine car les habitants se plaignaient..

tram21 · Message par **tram21** » 05 sept. 2014 9:02

HistoireSW a écrit :Souvenez-vous à l'inverse de la desserte éphémère du quartier des Ponts de Talant sur la ligne 1 de la STRD... Cela avait été la seule nouveauté d'une rentrée et elle n'a duré qu'un mois à peine car les habitants se plaignaient..

la voirie n'était pas très adaptée au passage des bus, il faut reconnaitre.

toutefois, ce quartier reste un grand oublié des TC...

Christobal · Message par **Christobal** » 19 oct. 2014 12:08

Pour celles et ceux qui n'auraient pas vadrouillé dans le topic Boîte à idées, ci-joint une synthèse des horaires actualisés au 1er septembre 2014 :

http://mapage.noos.fr/chrisbus/images/h ... -09-01.pdf (fichier d'environ 5 Mo)

Cela peut permettre de comparer avec les versions précédentes...

mic21 · Message par **mic21** » 20 oct. 2014 20:56

gros et bon boulot, merci.
moi qui suis resté adepte du carnet horaires de poche, ça me va bien !