Rentrée 2014

[HistoireSW]

Bonjour à tous

J'anticipe déjà pas mal. Mais quelqu'un a-t-il déjà entendu des rumeurs ou des changements annoncés pour la rentrée ?

[HistoireSW]

Je relance en posant une question supplémentaire sur la L4 le terminus Chenove C. Commercial est-il enfin à l'endroit initialement prévu ou toujours en haut du parking ?

[AG300]

Bonjour

Pour l instant le terminus de la L4 est toujours au dessus du parking mais cela risque peu être de changer avec l'arriver de la nouvelle ligne la F42 qui remplacera la B23 pour la desserte de Chenôve.

[Agorool]

Bonjour,

Merci pour cette info.
As tu plus de précisions concernant cette nouvelle ligne F42 (itinéraire, etc) ?

[AG300]

Bonjour

oui j ai plus d info sur cette nouvelle ligne concernant l itinéraire mais comme ce n est pas sur a 100% je préfère ne pas en dire plus. Mais promis des que c est sur vous le saurez.

Bonne journée

[HistoireSW]

Merci

Ce changement de la B23 en F42 suggérerait-il deux choses : Manque de fréquentation de la B23 rapportée à la fréquence (beaucoup de circuit à vide ?) et desserte à nouveau de la ZI chenove derriere le Bd Palissy entre Ateliers et Casino sous forme Flexo ?

Je viens de voir cela sur le BP : http://www.bienpublic.com/edition-dijon ... -a-chenove. J'ai donc en partie ma réponse

[AG300]

Alors la F42 renprend un partie de l itineraire de la B23 ensuite elle prend
-Armand thibaut pour redescendre Roger Salengro et la rue de longvic pour faire le terminus au Casino

Quand a la L4 elle fera sont terminus a acti sud vets le macdo a marsannay

[Agorool]

Bonjour,

Terres Franches (Casino) va perdre en desserte alors si la L4 n'y vas plus, j'imagine que la fréquence de la F42 sera moins resserrée et l'amplitude plus restreinte. De même, celà signifie qu'il n'y aura sans doute plus vraiment de connexion entre le cœur du quartier du Mail ainsi que les Bourroches à Dijon et la zone commerciale des Terres Franches ? Comme le fait l'actuelle L4 et comme le faisait la ligne 7 du temps de la STRD.

Puisqu'il s'agit d'un Flexo, as t'on une idée de la zone avec arrêts à la demande ? Peut être la ZI Palissy et pourquoi pas une desserte plus en profondeur du quartier de vieux bourg.

[HistoireSW]

Merci des précisions.

Si je comprends bien d'une part la L4 est raccourcie. Donc sur les girouettes apparaîtra L4 Acti-Sud et la nouvelle F42 fera Ateliers <-> Chenôve C. Cial. Cependant puisqu'en passant de B23 à F42 elle devient Flexo il reste à savoir si elle aura des passages réguliers et assez fréquents et quels sont les arrêts desservis de façon fixe et ceux qui ne le seront pas. Enfin il est surprenant qu'avec cette transformation en Flexo on ne parle pas de desserte ponctuelle, en prolongement des Ateliers de la ZI rue Becquerel (avec possibilité de retournement impasse Belin par exemple). Même si je sais que les expériences précédentes notamment la L15 desservait un temps sans trop de fréquentation. Cependant le principe Flexo apporterait de la souplesse.

[AG300]

Alors pour l instant j en sais pas plus mais je me renseigne et vous tiens au courant mais je pense que pour l instant les arrêts et la fréquence ne sont pas encore définis.Je me renseigne aussi sur le matériel qui sera utilisé.

[AG300]

Alors la F42 sera exploiter par keolis Dijon avec 2 standarts et avec une fréquence de 15 a 30 min suivant les heures de la journée. Aucun arrets ne sera a la demande elle fonctionnera comme une ligne normal. Alors pourquoi F42 ?? J en sais rien.

[HistoireSW]

En effet ils auraient pu garder B23 en expliquant ce prolongement. Quel est dès lors l intérêt de passer en numérotation Flexo !!!???

Du nouveau sur la B14 vu sur le site de Divia

LIGNE B14 - SECTEUR SAINTE ANNE A DIJON


A PARTIR DU LUNDI 14 JUILLET 2014.

Création d'un nouveau terminus sur la ligne B14 nommé "SAINTE ANNE" rue Chanoine bordet à Dijon. L'actuel arrêt "Sainte Anne" est rebaptisé "St Vincent De Paul".

Je crois que la desserte du quartier Sainte Anne est celle qui a vu le plus de modification de tracé ces dernières années pour une superficie assez faible, non ? Entre la 19 STRD, puis la L6, puis B14 et la P35, de nouveau une boucle avec la B14 actuelle. C'est difficile de concilier desserte de l'IME et des habitants des rues parallèles (avec une fréquentation assez peu importantes je crois) au vu de la configuration des rues.

[Eastpak]

Ils ne font que ça de modifier le terminus de la ligne de Sainte-Anne... Le terminus à Hortensias de la Lianes 6 Divia était pourtant très bien !!

[AG300]

Le changement de terminus de la ligne 14 est dû aux conflits récurrent avec les 2/3 maisons qui sont a proximités du terminus de Marssannay et qui nous em...de tous les jours par exemple pour la radio trop forte, ou parce qu'on parle trop fort au portable, parce qu'on a dépasser la ligne blanche tracé au sol et du coup on peut voir au dessus de la haie qui fait presque 2m de haut et j'en passe. Donc oui une très bonne nouvelle ce changement de terminus.

Mais perso j ai hâte d'y aller avec un A330 et de rester juste 2 min avec le moteur tournant

[HistoireSW]

Terminus de Marsannay ??? tu veux dire direction Marsannay ? Du coup il sera à quel niveau le nouveau ? en amont ou en aval de l'actuel ?

[Agorool]

Bonjour,

Je crois que AG300 parle bien du terminus à Marsannay-La-Côte.

[HistoireSW]

Merci mais je ne comprends pas alors AG300, il est question du Terminus Sainte Anne dans le déplacement de terminus. Qu'est-ce que vient faire le terminus de Marsannay viens faire dans cette histoire ??

[AG300]

Bonjour

Alors oui je parlais bien du terminus Marsannay Charron de la Ligne 14.

Alors pour faire simple: la ligne 14 est bien composée de 2 terminus : Marsannay charron avec 20 min de régul et Sainte Anne avec 0 min de régul donc quand nous arrivions a Sainte Anne nous repartions aussi top affin que les clients qui sont dans la boucle n'attendent trop longtemps avant de redescendre sur Marsannay.

Mais avec les histoires citées plus haut nous avions demander de changer le terminus avec les 20 min de régul. Donc d'avoir 20 min a Sainte Anne. voila pourquoi on revient dans l ancien terminus de Sainte Anne affin de ne pas rester 20 devant la maison du Monsieur.

[HistoireSW]

Merci de ta réponse. En effet maintenant c'est plus clair. Je ne comprenais pas comment le Terminus Marsannay Charron pouvait impacter le déplacement du terminus à Sainte Anne. Donc, si je te suis bien, le nouveau Terminus Saint Anne se fera là où ce faisait le terminus du 19 STRD ?

[Agorool]

Bonjour,

voila pourquoi on revient dans l ancien terminus de Sainte Anne affin de ne pas rester 20 devant la maison du Monsieur.

Changer le terminus -et, dans ledit cas, revoir le fonctionnement d'une ligne de bus- pour 2-3 riverains qui ne supportent pas les bus devant leurs maisons... vous avez dit intérêt général ? Plusieurs terminus du réseau se trouvent à proximité d'habitations !

[HistoireSW]

À part ce changement de Terminus sur la B14, la modification de la L4 et le changement B23 en F42, y-a-t-il d'autres modifs dans les tubes pour septembre ?

[AG300]

Bonjour

Alors autre changement pour la rentrée celui de la ligne 10 a Fontaine les Dijon. la B10 ne passera plus rue de Verdun, rue des Portefeuilles, route d Ahuy et la rue de la petite fin. Elle continuera la rue du Faubourg St Martin puis la rue Felizots, la rue du stade pour renprendre son itinéraire normal.

[HistoireSW]

Merci encore une fois de l'info. Donc la B10 ne desservira plus du tout la rue des Portefeuilles et le centre de convalescence de Fontaine à l'arrêt Le Suzon ???

[AG300]

exactement il reste plus que la liane 4 pour desservir le centre de convalescence. en plus c est dommage il y a un arrêt tout neuf rue des portefeuilles

[HistoireSW]

Connait-on la justification de cette modification ? En plus la rue d'Ahuy n'est plus du tout desservie entre Jouvence et Centre de Convalescence !!