Rénovation des rames TFS pour la ligne E

Message par **Sylvain** » 20 juin 2013 13:46

Virgile1994 a écrit :
prévoyant la mise en accessibilité des rames pour les personnes à mobilité réduite

C'est pas le terme le plus approprié, mais il s'agit de mettre aux normes d'accessibilité. Ce n'est pas que le plancher bas, ça peut être aussi par exemple le signal de fermeture de portes et autres "détails" de ce genre.

Message par **Sylvain** » 25 juil. 2013 13:05

La rame 2020 est la première à partir. Elle a été chargée en un seul morceau sur camion ce midi, devant la presse.

C'est la dernière de la première série de TFS (G1), et c'est celle qui avait roulé sur le réseau de Rotterdam pendant l'été 1988.

Une deuxième rame devrait partir le 5 août. La 2020 devrait revenir en mai prochain.

Pilf · Message par **Pilf** » 25 juil. 2013 13:23

Presque 1 an pour faire les travaux sur 1 rame?(bon, ok c'est la première, rien n'est rodé...mais quand même

Message par **Sylvain** » 25 juil. 2013 22:33

Je trouve aussi long ce délai, aussi je me demande si j'ai pas mal compris. Mais d'après le dossier de presse, c'est ce que je comprends. Et d'après ce qu'on m'a dit… en même temps c'est contradictoire avec d'autres éléments (2 rames traitées à la fois mais la 3e devrait partir à la fin de l'année). D'autant que mai 2014 pour la 1ère rame ça va faire juste pour l'inauguration.
Après, cette date donné ne peut pas non plus être la dernière.
Il y a une sorte d'apprentissage : réglage des process, formation du personnel, etc. Bombardier estime que le rythme de croisière sera atteint au traitement de la 4e rame. Après, la durée de traitement d'une rame sera de 2 mois… ou bien 4 mois j'arrive plus à me souvenir ce qu'on m'a dit. Je crois quand même que c'est 2 mois. J'ai vraiment rien écouté des réponses aux questions que j'ai posé, en fait

! Il faut dire que le soleil tapait furieusement sur le ciboulot.

Message par **Arnaud** » 25 juil. 2013 22:49

Qui c'est qui a mis cette girouette MC2 Maison de la Culture

Message par **Sylvain** » 25 juil. 2013 23:03

Je sais pas mais quelques uns de ces TFS hors parc ont des girouettes improbables. La 2036 a La Tronche Hôpital.
On remarque sur la 2020 que la face A a « Maison de » et la face B « la Culture »

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 26 juil. 2013 10:38

Peut-être ont-elles servi pour des expérimentations de girouettes, des tests de programmation... ?

Pilf · Message par **Pilf** » 26 juil. 2013 11:26

Un article du DL aujourd'hui :
- La 2020 va bien revenir en mai 2014
- Le traitement des 36 (je crois) rames va durer pendant 4 ans

Nico · Message par **Nico** » 26 juil. 2013 13:34

Prochaine rame prévue de partir pour lundi.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 29 juil. 2013 18:52

Ce qui est peut-être l'une des dernières photos de la 2020 en bleu :

Prise cet après Midi.

Message par **Sylvain** » 31 juil. 2013 10:05

Elle a quitté Grenoble lundi en début de soirée.
Le dossier de presse était imprécis sur ce point puisqu'il parle du départ de la 2e rame le 29… alors que c'est en fait la première seulement. La 2e devrait partir le 5 août, d'après ce qu'on m'a dit.

Un article sur le site du SMTC, avec quelques photos supplémentaires (et toujours cette info erronée du 29/7 pour la 2e) :
http://www.smtc-grenoble.org/rames-tfs- ... renovation

motrice125 · Message par **motrice125** » 31 juil. 2013 15:29

Bonjour Pourquoi la ligne de Bobigny, les TFS1 ne subissent un super lifting comme Grenoble ?,

Message par **kyah117** » 31 juil. 2013 15:41

Je ne sais pas, il faut demander au STIF ?

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 31 juil. 2013 15:49

motrice125 a écrit :Bonjour Pourquoi la ligne de Bobigny, les TFS1 ne subissent un super lifting comme Grenoble ?,

on n'en sait rien et on en a un peu rien à faire ici^^

motrice125 · Message par **motrice125** » 01 août 2013 10:15

Bonjour C'est étonnant qu'un "branché transports ""Isèreboy38 "ne s'intéresse pas de ce qui se fait à l'extérieur de Grenoble, pourtant les TFS1 vont sortir de la vile pour se refaire une beauté

chris2002 · Message par **chris2002** » 01 août 2013 10:21

Il y a un sujet pour parler des trams de la RATP, donc c'est là qu'il faut en parler, c'est tout…

…quant à savoir pourquoi ceux de la RATP ne sont pas modernisés, peut-être parce que pour l'instant la RATP ou le STIF ne le jugent pas nécessaires. De toute façon les premières rames de Grenoble sont de 6 ans plus vielles que les premières rames RATP.

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 01 août 2013 14:17

motrice125 a écrit :Bonjour C'est étonnant qu'un "branché transports ""Isèreboy38 "ne s'intéresse pas de ce qui se fait à l'extérieur de Grenoble, pourtant les TFS1 vont sortir de la vile pour se refaire une beauté

là on est sur le forum des transports grenoblois, il y a d'autres sujets pour parler d'autres viles c'est tout!

Jean Max · Message par **Jean Max** » 01 août 2013 15:17

Les rames TFS transférées de la ligne T2 vers la ligne T1, était trop récentes pour être entièrement refaites.

Par contre, il ont remplacé les rétroviseurs par des caméras (ça serait bien de profiter de la rénovation des rames TFS de Grenoble pour faire la même chose.)

Dimitrime · Message par **Dimitrime** » 01 août 2013 15:25

Sylvain a écrit : Un article sur le site du SMTC, avec quelques photos supplémentaires (et toujours cette info erronée du 29/7 pour la 2e) :
http://www.smtc-grenoble.org/rames-tfs- ... renovation

Pour ceux qui veulent voir le convoi, il y a des photos sur le Facebook du SMTC.

motrice125 · Message par **motrice125** » 02 août 2013 21:31

Bonsoir Je trouve l'info de smtc pour la rénovation TFS1 est utile ,l'argument du tram c'est une vie de prêt de 40 ans grâce à une construction solide, le rajout de la clim c'est un plus parfait.

Tramfan · Message par **Tramfan** » 03 août 2013 13:28

Vos rames TFS sont rénovées sur quel site de Bombardier ?
Crespin ?

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 03 août 2013 13:30

Tramfan a écrit :Vos rames TFS sont rénovées sur quel site de Bombardier ?
Crespin ?

Clermont Ferrand.

chris2002 · Message par **chris2002** » 04 août 2013 17:38

D'ailleurs je ne crois pas que ce soit un site Bombardier à proprement parlé, mais le site d'un sous-traitant ou co-adjucitionaire (dont j'ai oublié le nom).

pierre · Message par **pierre** » 04 août 2013 20:02

quelles coquilles de rame sont en rénovation?

vincent29 · Message par **vincent29** » 05 août 2013 11:09

chris2002 a écrit :D'ailleurs je ne crois pas que ce soit un site Bombardier à proprement parlé, mais le site d'un sous-traitant ou co-adjucitionaire (dont j'ai oublié le nom).

Effectivement il s'agit de l'entreprise ACC Ingénierie et Maintenant de Clermont-Ferrand (63), en cotraitance avec Bombardier.

http://www.accim.com/ACC-et-BOMBARDIER- ... ent-a.html

Cordialement,

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 05 août 2013 12:31

pierre a écrit :quelles coquilles de rame sont en rénovation?

Les 38 premières reçues c'est à dire les TFS Grenoble 1,2 et 3 numérotées de 2001 à 2038. Pour le moment seule la 2020 est partie.

pierre · Message par **pierre** » 05 août 2013 15:59

c'est celle qui avait voyagé vers Amsterdam ou Rotterdam?..il y a quelques années

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 05 août 2013 16:39

pierre a écrit :c'est celle qui avait voyagé vers Amsterdam ou Rotterdam?..il y a quelques années

Yes, Rotterdam en 1998 !

Nico · Message par **Nico** » 05 août 2013 23:11

La seconde rame est partie ce soir a 22h00, il s'agit de la rame 2036.

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 06 août 2013 7:26

Effectivement je viens de la voir passer sur Instagram : http://instagram.com/p/cqV0YJqf4L/

Nico · Message par **Nico** » 12 sept. 2013 10:06

Une vidéo du SMTC sur les départs de nos rames : http://www.youtube.com/watch?v=-Kp01fEp-p8
2 jours et demi de trajet quand même.

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 04 déc. 2013 12:54

Ca se tram chez vous n°47 se passe chez ACC, on y voit nos TFS en cours de rénovation

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 24 janv. 2014 18:55

D'autres images de la rénovation de nos TFS, diffusés par le SMTC sur FB.

Nico · Message par **Nico** » 12 mars 2014 15:05

Je ne sais pas si vous avez fait attention mais la 2012 possède les nouveaux phares des futures rames d'un coté, je l'ai vu dimanche sur la D. Je n'ai pas pu faire de photo.

Larken · Message par **Larken** » 26 avr. 2014 9:38

Où en est la rénovation ? A deux mois de l'inauguration j'ose espérer que la plupart des rames sont terminées.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 26 avr. 2014 12:48

Faut pas se leurrer, si assez de rames (pour avoir la E entièrement équipée, sachant que a terme ce sont toutes les G1-2-3 y passeront, ce qui fait que seulement les TFS actuellement sur la A seraient "épargnée") sont prêtes pour l'inauguration totale de la E (jusqu'au Fontanil, dans un an), ce sera déjà bien.
Pour l'instant, ce ne sont encore que les deux premières rames qui sont en rénovation à Clermont que je sache... Après, à priori, les rames suivantes seront plus rapides à traiter (la première fois, c'est plus long, y'a une certaine "découverte")

Nico · Message par **Nico** » 26 avr. 2014 16:17

Il y en a 3 des rames à Clermont.

Il y a un mois, elles ressemblaient à ça : https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 27 avr. 2014 13:03

La première rame devrait être de retour en mai, la seconde en juin de quoi faire l'inauguration avec 2 rames rénovées.

vivi_38 · Message par **vivi_38** » 29 avr. 2014 7:19

Kyro38 a écrit :La première rame devrait être de retour en mai, la seconde en juin de quoi faire l'inauguration avec 2 rames rénovées.

pour l'inauguration, il y aura aussi des citadis je pense. mais après, seulement 2 rames qui circulent sur la e, c pas beaucoup...

m@rco · Message par **m@rco** » 29 avr. 2014 8:29

vivi_38 a écrit :pour l'inauguration, il y aura aussi des citadis je pense. mais après, seulement 2 rames qui circulent sur la e, c pas beaucoup...

"2 rames rénovées" ne veut pas dire "uniquement 2 rames"...

Et puis je ne vois pas l'intérêt de mettre des Citadis "pour la photo" pour les enlever ensuite.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 29 avr. 2014 9:46

L'ont bien fait Pour la D !

Kyro38 · Message par **Kyro38** » 29 avr. 2014 14:57

m@rco a écrit :
vivi_38 a écrit :pour l'inauguration, il y aura aussi des citadis je pense. mais après, seulement 2 rames qui circulent sur la e, c pas beaucoup...
"2 rames rénovées" ne veut pas dire "uniquement 2 rames"...
Et puis je ne vois pas l'intérêt de mettre des Citadis "pour la photo" pour les enlever ensuite.

Faut bien pouvoir accueillir les gogos qui seront à l'inauguration

m@rco · Message par **m@rco** » 29 avr. 2014 15:33

Virgile1994 a écrit :L'ont bien fait Pour la D !

Mea culpa.

Enfin bon, je trouve ça un peu ridicule quand même...

Larken · Message par **Larken** » 29 avr. 2014 18:18

m@rco a écrit :
Virgile1994 a écrit :L'ont bien fait Pour la D !
Mea culpa.
Enfin bon, je trouve ça un peu ridicule quand même...

Certes, c'est comme de faire miroiter des beaux citadis sur les affiches et images de synthèse, alors qu'en vrai on en verra pas. C'est de la communication. Ils feraient mieux de ne mettre QUE des citadis sur le réseau, mais ce n'est pas près d'arriver...

isereboy38 · Message par **isereboy38** » 29 avr. 2014 18:23

m@rco a écrit :
Virgile1994 a écrit :L'ont bien fait Pour la D !
Mea culpa.
Enfin bon, je trouve ça un peu ridicule quand même...

c'est un peu différent car pour la D il n'y avait pas de nouvelles rames du coup pour l'inauguration les citadis faisaient office de fête et de décorations. Là il y aura 2 TSF nouvelle version qui pourront assurer l'inauguration

Nico · Message par **Nico** » 29 avr. 2014 23:12

Déjà c'est TFS et non TSF

Dans le prochain Jité, on parlera des rames!

https://www.facebook.com/SMTC.Grenoble/ ... =1&theater

JG-Brill · Message par **JG-Brill** » 30 avr. 2014 14:39

Larken a écrit :

Ils feraient mieux de ne mettre QUE des citadis sur le réseau, mais ce n'est pas près d'arriver...

La meilleure solution serait d'utiliser des Citadis . Les rames rénovées perdent des places assises et on sait que pour une ligne de Banlieue, les trajets sont longs et les usagers souhaitent être assis le plus longtemps possible.

chris2002 · Message par **chris2002** » 30 avr. 2014 18:06

JG-Brill a écrit :
Larken a écrit :Ils feraient mieux de ne mettre QUE des citadis sur le réseau, mais ce n'est pas près d'arriver...

La meilleure solution serait d'utiliser des Citadis . Les rames rénovées perdent des places assises et on sait que pour une ligne de Banlieue, les trajets sont longs et les usagers souhaitent être assis le plus longtemps possible.

Ce qui reviendrait à foutre loin une cinquantaine de rames qui ne sont pour la plupart qu'à mi-vie...
...et coûterait beaucoup plus cher. Car, même si j'ai pas les prix en tête, pour le coût d'achat d'une rame CITADIS, il doit être possible de moderniser dans les 3 à 4 rames TFS...

De plus, faudrait voir les chiffres exacts pour Grenoble, mais d'une manière générale, la proportion de places assises dans un TFS est plus importante que dans un Citadis. Environ 1/3 pour les TFS et 1/4 pour les Citadis d'après ce que j'ai rapidement pu voir. Donc en enlevant des sièges on risque, au pire, d'arriver dans des proportions similaires TFS/Citadis.

Après c'est sûr que si on engage des rames de 40 mètres (Citadis 402) à la place de rames de 30 mètres (TFS ou Citadis 302, ces dernières n'existant sauf erreur pas à Grenoble), il y a plus de places assises. Mais ça coutera aussi plus cher à l'achat et à l'exploitation (rames plus lourdes donc plus grosse consommation énergétique et plus de coûts d'entretien).

parisse · Message par **parisse** » 06 mai 2014 18:46

Ce serait en effet complètement débile à mon avis de ne plus utiliser les TFS: d'une part ce serait du gachis de ne pas utiliser ces rames tant qu'elles fonctionnent, et d'autre part, l'utilisation de Citadis diminerait sans doute les fréquences puisqu'elles sont plus capacitaires.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 06 mai 2014 22:52

Après, on peut toujours évoquer le cas de Rouen qui a déjà remplacé tous ses TFS, tout comme celui de Nantes qui les a allongés (certes, leur version était différente et il on fait cet allongement "tôt")...

Moi, personnellement, je suis plutôt dans le camp "pourquoi se débarrasser des TFS qui marchent encore très bien ?". Outre le gain financier, j'ajouterais :

Sur des lignes peu chargées (D et E), ils sont plus agréables que des Citadis, car leur plancher haut partiel rend le roulement plus doux.
Pour la même raison, aussi, ils ont des VMax plus hautes que les Citadis dans certaines courbes serrées (qui se retrouvent principalement sur la A et la B certes, on faisait pas les tramways de la même façon en 80 qu'aujourd'hui ^^')
Puis y'a une question d'image : les TFS Grenoblois, c'est LE premier tramway à plancher bas au monde ! (c'est même d'ailleurs pour ça que je regrette presque la nouvelle livrée qui tranche trop avec l'historique)
Aussi, on peut évoquer un gain écologique, car on gaspille moins !