[Strasbourg] Réseau CTS

[SC10-57]

Mon Dieu que c'est moche et en plus les Citaro sont meme pas des C2 !!!!!!!! Tu oses dire que la CTS sort de la médiocrité !!!!!!

[scoop54]

Mon Dieu que c'est moche et en plus les Citaro sont meme pas des C2 !!!!!!!! Tu oses dire que la CTS sort de la médiocrité !!!!!!

Les Citaro GNV ne sont peut être disponible qu'en Facelift et pas en C2.

[JSN]

Perso, je trouve que le BHNS aura une livrée plus belle que le blanc actuelle. Je pense qu'il faut juger en vrai que sur photo afin de voir le rendu réel.

[SC10-57]

Moi je parlais par rapport à l'ancienne livrée verte et grise qui à mon gout était avec celle de Reims une des plus belle de France.

[michel]

Mon Dieu que c'est moche et en plus les Citaro sont meme pas des C2 !!!!!!!! Tu oses dire que la CTS sort de la médiocrité !!!!!!

J'essaie de me persuader mais tu viens de tout foutre par terre.
Peut être qu'à l'avenir la CTS osera prendre des citaros de dernière génération.
C'est triste que dans cette ville, il y ait une telle fracture entre les usagers qui ont le tramway, et ceux qui dépendent des bus et qui subissent.

[Jojo]

Mon Dieu que c'est moche et en plus les Citaro sont meme pas des C2 !!!!!!!! Tu oses dire que la CTS sort de la médiocrité !!!!!!

J'essaie de me persuader mais tu viens de tout foutre par terre.
Peut être qu'à l'avenir la CTS osera prendre des citaros de dernière génération.

De toutes façons, la production du Citaro I ne continuera pas indéfiniment ! En effet, il est possible que la transition se fasse plus tard sur les modèles au gaz...

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Pour le choix du Citaro :
- le C2 était-il disponible au moment de l'appel d'offres ?
- je n'ai pas trouvé trace de version GNC sur le site Evobus... mais serait-il moins polluant que l'€6 diesel déjà proposé ?

Patrick

[Arsik]

Je rêve ou le rack GNV est beaucoup plus court ? On dirait un rack de Citaro standard !!

[Cyril Regnier]

Il semble moins gros avec le carénage de carrosserie

[Jojo]

Je rêve ou le rack GNV est beaucoup plus court ? On dirait un rack de Citaro standard !!

Je ne scrois pas, il n'est pas très grand sur Citaro G...

Deux photos pour comparer :
http://www.transbus.org/photos/citarogcng_tan255.html
http://omnibus-nantes.fr/reseau_tan/veh ... way/00.JPG

[Arsik]

Peut être que c'est trompeur, avec le carénage. Si jamais quelqu'un peut me trouver une photo du toit, je suis preneur

[kyah117]

Etant donné que seule la CTS a des photos, non, on a pas encore de photos du toit vu qu'il n'est pas sorti du dépôt...

[michel]

Bonjour,

Pour le choix du Citaro :
- le C2 était-il disponible au moment de l'appel d'offres ?
- je n'ai pas trouvé trace de version GNC sur le site Evobus... mais serait-il moins polluant que l'€6 diesel déjà proposé ?

Patrick

Peut être est il moins polluant mais la différence ne doit pas être significative.
Par contre d'après un responsable de la CTS, le surcout des véhicules à gaz est amortit. Cela m'étonne un peu. De plus, je n'accorde plus ma confiance aux gens de la CTS ou de la mairie depuis l'épisode du tram sur pneu ou ils ont essayé de nous faire passer des vessies pour des lanternes.

[Jojo]

Peut être est il moins polluant mais la différence ne doit pas être significative.
Par contre d'après un responsable de la CTS, le surcout des véhicules à gaz est amortit. Cela m'étonne un peu.

Le coût en carburant est moindre avec le GNV, mais c'est vrai que si ça coût plus cher à l'entretien, on ne doit pas gagner grand chose...

[michel]

Peut être est il moins polluant mais la différence ne doit pas être significative.
Par contre d'après un responsable de la CTS, le surcout des véhicules à gaz est amortit. Cela m'étonne un peu.

Le coût en carburant est moindre avec le GNV, mais c'est vrai que si ça coût plus cher à l'entretien, on ne doit pas gagner grand chose...

A ma connaissance à l'achat ils sont aussi beaucoup plus cher au gaz.
Et le gain en pollution est de plus en plus faible tant les moteurs au diesel ont fait des progrès.
Quand on dénombre la quantité phénoménale de poids-lourd qui traversent la région par l'autoroute en crachant chacun son nuage noir de particules,la CTS n'aurait pas à rougir d'avoir des euro 5 ou 6 à la place des moteurs gaz.

La solution pour ne pas polluer est le trolleybus. Mais les élus français ne sont pas encore prêt.

[Eastpak]

Je rêve ou le rack GNV est beaucoup plus court ? On dirait un rack de Citaro standard !!

A première vue, je croyais aussi. Mais je viens de comparer avec une de mes photos d'un ex-Divia et le rack est aussi grand

[Axeland]

Bonjour,

Pour l'avoir vu avant je confirme que le rack est bien grand. Vous pouvez le voir en circulation dès demain (démonstration, formation conducteur, etc.) sur une partie de la ligne. Aujourd'hui il était en démo sur le tronçon de la ligne 19 entre le dépôt et l'espace européen de l'entreprise.

[RoccatArvo]

Le prolongement de la ligne D vers Kehl encore retardé ?

Le tram vers Kehl, pas « utile » avant 10 ans ?

« Tram politique » pour une ville de Strasbourg « à 360° », l’extension du tramway vers l’Allemagne pourrait encore se faire attendre. Car l’indispensable déclaration d’utilité publique du projet n’est pas acquise. L’enquête publique conclut que des documents d’urbanisme doivent contraindre la CUS à urbaniser le Port-du-Rhin, faute de quoi cet investissement de plus de 100 millions d’euros ne serait pas justifiable.

http://www.rue89strasbourg.com/index.ph ... nt-10-ans/

[A300]

Quelqu'un aurait les numéros des Citelis de Strasbourg?

J'ai pour l'instant:

301-313 Citelis 18 GNC livrée CTS
314-338 Citelis 18 diesel livrée CTS
339-? Citelis 18 GNC livrée Ungerer
401-? Citelis 12 GNC livrée Ungerer?

[Axeland]

De mémoire c'est:

Citelis 12 GNC: 401-414 Livrée Ungerer et 415-426 en Livrée Broussailles
Citelis 18 GNC: 301-313 Livrée Verte - 339-352 Livrée Ungerer
Citelis 18 Gasoil: 314-338 Livrée Verte

Mercedes Citaro G BHNS GNC: 801-810

[A300]

Merci Axeland!

[michel]

Qu'on m'explique!!!

Marseille commande 6 rames pour 1 km supplémentaire de ligne de tramway quand Strasbourg dit ne pas avoir besoin d'en commander pour plusieurs extensions dépassant au total 1 km (y compris la ligne A sud en 2015).

[chris2002]

Strasbourg (tout comme d'ailleurs Grenoble, qui va lancer une nouvelle ligne (la E) avec d'anciennes rames en partie stockée) doit disposer de suffisamment de rames en réserve pour pouvoir assurer cette extension.
Soit parce que la commande avait été passée lors du dernier appel d'offres en prévision, soit parce que des changements d'affectation, l'arrivée de Citadis plus capacitaires, etc. a fait que le parc est surnuméraire...

[kyah117]

Strasbourg (tout comme d'ailleurs Grenoble, qui va lancer une nouvelle ligne (la E) avec d'anciennes rames en partie stockée) doit disposer de suffisamment de rames en réserve pour pouvoir assurer cette extension.
Soit parce que la commande avait été passée lors du dernier appel d'offres en prévision, soit parce que des changements d'affectation, l'arrivée de Citadis plus capacitaires, etc. a fait que le parc est surnuméraire...

Oui et non en fait. La gestion du parc est actuellement assez tendu, mais je pense que le maire a tout simplement volontairement retardé la commande de rames pour 2014 pour ne pas que cela pèse sur son mandat.

Il semblerait que la CTS indique aux conducteurs que des nouvelles rames arriveront pour 2016 (donc effectivement, commande fin 2014/2015).

[greg59]

Il y a une tranche conditionnelle ou pas pour Alstom ? A moins que c'est un nouvel appel d'offre, dont on peut voir CAF triompher
Les problèmes des citadis sont résolus ?