[Commercial] La SNCF vend plus de billets sur Internet qu'aux guichets

[Mathieu]

Tout comme la SNCF ne tient pas compte des BahnCard de la DB, la DB ne tient pas compte des cartes jeune/senior/weekend de la SNCF. Mais Capitaine Train sait afficher les tarifs en tenant compte des deux. Et même avec carte jeune, mon A/R Paris - Mannheim fin août se fait à l'aller sur billet SNCF et au retour sur billet DB.

[Didier 74]

A Toulouse, mobilisation pour rouvrir la boutique SNCF des Arènes. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/09 ... -sncf.html

La boutique SNCF de Saint-Girons a fermé. La commune a accepté de municipaliser la vente des titres TER. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/09 ... -sncf.html

[rail45]

Bonjour
hier soir j'ai voulu regarder sur internet pour utiliser les points gagnés avec la carte Grand Voyageur.
En possédant plus de 21 000, c'était donc bon pour avoir un aller-retour en Eurostar vers Londres : 16 000 points.
Malgré plusieurs essais, à des dates différents, j'avais à chaque fois comme réponse qu'il n'y avait pas de place disponible pour les jours et horaires indiqués.
A quoi sert de faire un programme fidélité, dont l'utilisation des points ne peut se faire ensuite que par internet ou par téléphone fortement surtaxé, si après on ne peut pas utiliser les points pour cause certainement de contingentement à "0 possibilité offerte quelque soit le jour et l'heure" de la vaste fumisterie qu'est le "yield management" dont les technocrates supérieurs incompétents de la SNCF sont si fiers ?
Amitiés
Pierre, qui se demande s'il va pouvoir un jour utiliser ses points.

[Mathieu]

C'est la même chose chez les compagnies aériennes : les billets "prime" les moins coûteux en points sont généralement... difficiles à obtenir.

[Nemo]

Bonjour
hier soir j'ai voulu regarder sur internet pour utiliser les points gagnés avec la carte Grand Voyageur.
En possédant plus de 21 000, c'était donc bon pour avoir un aller-retour en Eurostar vers Londres : 16 000 points.
Malgré plusieurs essais, à des dates différents, j'avais à chaque fois comme réponse qu'il n'y avait pas de place disponible pour les jours et horaires indiqués.
A quoi sert de faire un programme fidélité, dont l'utilisation des points ne peut se faire ensuite que par internet ou par téléphone fortement surtaxé, si après on ne peut pas utiliser les points pour cause certainement de contingentement à "0 possibilité offerte quelque soit le jour et l'heure" de la vaste fumisterie qu'est le "yield management" dont les technocrates supérieurs incompétents de la SNCF sont si fiers ?
Amitiés
Pierre, qui se demande s'il va pouvoir un jour utiliser ses points.

Les billets prime, c'est bien pour s'offrir une petite escapade prévue longtemps à l'avance, mais pas fait pour ceux qui ne voyagent habituellement qu'en pointe hebdomadaire, les quotas de billets prime étant très faibles voire nuls dans les TGV les plus chargés.

Pour utiliser ses points, ils est possible d'échanger des points contre des bons voyage d'une valeur unitaire de 7 EUR acceptés lors d'un paiement aux guichets des gares.

[Didier 74]

Le guichet de Louhans (6900 habitants) en Saône-et-Loire semble menacé. Néanmoins, SNCF a décidé le maintenir ouvert en 2014.

Celui de Balbigny (2900 habitants) fermera fin décembre 2013. Le même sort semble promis à Montrond-les-Bains (4900 habitants). Lire http://www.leprogres.fr/loire/2013/10/0 ... -gare-sncf

A Vonnas (2800 habitants) le guichet devrait être maintenu ouvert uniquement les après-midi du lundi au vendredi. Il est tenu par l'agent circulation sur cette ligne est équipée d'un block manuel.

[Didier 74]

C'est désormais officiel le guichet de la gare de Montrond-les-Bains va fermer le 8 décembre.

izgood, ce sujet est plus adapté pour évoquer les fermetures de guichet que celui sur les lignes menacées. Il faut distinguer fermeture de guichet et fermeture de ligne.

Montluçon-Gannat : vers la fermeture du guichet de Commentry, principale gare entre Montluçon et Gannat, les WE et JF selon La Montagne

[Didier 74]

La CGT dénonce la diminution des heures d’ouverture des guichets gare de Gramat, Cordes ou encore de Viviez-Decazeville. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/11 ... -sncf.html

La lutte pourrait payer à Clermont-l'Hérault. La boutique SNCF reste ouverte, grâce à la mobilisation de la population et de la communauté de communes. Lire http://www.midilibre.fr/2013/11/08/cler ... 780435.php

[dyonisos]

Charles Marziani a apporté la garantie qu'aucune gare ne fermera sur la ligne Brive - Rodez.

[vincent29]

Charles Marziani a apporté la garantie qu'aucune gare ne fermera sur la ligne Brive - Rodez.

Les "garanties" apportées (oralement ?) par un élu politique à quelques mois d'échéances électorales importantes valent... la valeur que chacun voudra bien leur donner !

Cordialement,

[Didier 74]

A Megève, le guichet SNCF de la gare routière pourrait baisser le rideau le 31 mars 2014.

A Rumilly, SNCF envisage une réduction de l'amplitude d'ouverture du guichet. Il pourrait ouvrir à partir de 10h30 seulement.

A Amplepuis, l'agent Infra est supprimé. Le guichet ne sera ouvert que de 6h à 13h30 du lundi au vendredi à compter du 15 décembre 2013.

A Gramat, le guichet sera ouvert moins souvent. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/11 ... eg_connect

[Frothy]

La boutique SNCF de Saint-Genis-Pouilly fermera ses portes en juin 2014.

Il est ouvert par ces temps lun-sam 9h-12h30/14h-18h30. En 2008, il a remporté un chiffre d'affaires de €2mio.

Après la fermeture de la ligne ferroviaire du Pays de Gex au trafic de voyageurs en 1982, ont subsisté trois boutiques SNCF à St-Genis, Gex et Divonne-les-Bains. Celui de Gex ayant fermé en 2008, plus que celui de Divonne subsistera en juillet 2014.

Je sens que les vestiges SNCF dans le pays de Gex n'ont pas fini de s'amincir.

[Didier 74]

120 personnes ont manifesté contre la fermeture des guichets et de la gare à 21h35 à Viviez. Lire Lire à ce sujet http://www.ladepeche.fr/article/2013/12 ... -soir.html et http://www.ladepeche.fr/article/2013/12 ... -sncf.html

Dans l'Aude, des réductions d'ouverture des guichets vont être mises en place. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/12 ... serte.html

A Charlieu (42), la boutique SNCF devrait baisser son rideau en mai 2014.

[Didier 74]

À Strasbourg, les guichetiers tombent la chemise réglementaire pour protester. Lire http://www.lalsace.fr/actualite/2013/12 ... -protester

La part des ventes en ligne explose à la SNCB. Les détails sur http://www.lalibre.be/actu/belgique/snc ... aedaa441dd

[Eurostar Italia]

La part des ventes en ligne explose à la SNCB. Les détails sur http://www.lalibre.be/actu/belgique/snc ... aedaa441dd

Bonjour,

ils ont copié le communiqué de presse sur la maison Lehun ?

En fait il s'agit de SNCB Europe, pas de la SNCB en général. Le distingo est de taille : l'augmentation des ventes par internet est liée au fait que le Yield Management incite à l'utilisation d'internet, pour comparer les prix il vaut mieux être chez soi.

Dans le cadre de la tarification traditionnelle, du style RailPass et tutti quanti, acheter son billet par internet n'apporte pas grand chose. Perso j'achète tous mes billets de service public sur les machines en gare ou au guichet.



ES°

[Eurostar Italia]

ps Et ils oublient de préciser qu'ils ont taxé l'achat des billets internationaux en gare. Ne pas le préciser dans leur communication, là c'est vraiment dolosif.

[Tib0138]

Un collègue à moi a reçu, de la part de la région Rhône-Alpes un lecteur de carte OùRA pour pouvoir recharger son abonnement par internet.

Après vérification, il n'est pour le moment possible de ne recharger que les abonnements travail par internet, ce qui est déjà un grand pas.

A quand le reste ?

[102.010]

En fait il s'agit de SNCB Europe, pas de la SNCB en général. Le distingo est de taille : l'augmentation des ventes par internet est liée au fait que le Yield Management incite à l'utilisation d'internet, pour comparer les prix il vaut mieux être chez soi.

Sur SNCB Europe, il y a aussi des trains non-yieldés qui sont en vente: IC Lille, IC/IR/L Luxembourg, IR Aachen, L Maastricht/Roosendaal, EC/IC Belgique-Suisse.

Dans le cadre de la tarification traditionnelle, du style RailPass et tutti quanti,
acheter son billet par internet n'apporte pas grand chose. Perso j'achète tous mes billets de service public sur les machines en gare ou au guichet.

Les Railpass, ainsi que les 1ere achats d'abonnements ne sont pas disponibles sur internet.

Par contre, les billet AS ou AR, tous tarifs (sauf Aéroport Charleroi AR et Billet Combines Train+TEC/STIB), ainsir que certaines B-Excursions le sont.


Et sauf erreur de ma part, lorsque tu voyages en Belgique, tu le fais sur ton temps libre vu qu'il s'agît de voyages Loisirs/Privé. Tu as le temps d'arriver en gare en avance pour achter ton billet... Mais pense à celui qui n'a pas le temps, comme le navetteur qui doit renouveler sa Carte de Train par exemple?

[Eurostar Italia]

En fait il s'agit de SNCB Europe, pas de la SNCB en général. Le distingo est de taille : l'augmentation des ventes par internet est liée au fait que le Yield Management incite à l'utilisation d'internet, pour comparer les prix il vaut mieux être chez soi.

Sur SNCB Europe, il y a aussi des trains non-yieldés qui sont en vente: IC Lille, IC/IR/L Luxembourg, IR Aachen, L Maastricht/Roosendaal, EC/IC Belgique-Suisse.

Dans le cadre de la tarification traditionnelle, du style RailPass et tutti quanti,
acheter son billet par internet n'apporte pas grand chose. Perso j'achète tous mes billets de service public sur les machines en gare ou au guichet.

Les Railpass, ainsi que les 1ere achats d'abonnements ne sont pas disponibles sur internet.

Par contre, les billet AS ou AR, tous tarifs (sauf Aéroport Charleroi AR et Billet Combines Train+TEC/STIB), ainsir que certaines B-Excursions le sont.


Et sauf erreur de ma part, lorsque tu voyages en Belgique, tu le fais sur ton temps libre vu qu'il s'agît de voyages Loisirs/Privé. Tu as le temps d'arriver en gare en avance pour achter ton billet... Mais pense à celui qui n'a pas le temps, comme le navetteur qui doit renouveler sa Carte de Train par exemple?

Bonjour,

sur le premier point, c'est exact mais selon les propres chiffres de la SNCB, le trafic international classique pèse 6 % du trafic de SNCB International. Je ne sais pas ce qui est compté dedans exactement mais il n'y a pas de quoi faire flancher la tendance...

Sur le second point, exact aussi mais je ferais le même raisonnement s'agissant de la France. D'ailleurs je prends mes abonnements mensuels TER en gare, Internet me paraît d'une utilité déterminante pour les trains à YM seulement quand il faut comparer les prix selon les trains, c'est beaucoup plus commode qu'avec un guichetier qui te guide...

ES°

[Eurostar Italia]

En fait il s'agit de SNCB Europe, pas de la SNCB en général. Le distingo est de taille : l'augmentation des ventes par internet est liée au fait que le Yield Management incite à l'utilisation d'internet, pour comparer les prix il vaut mieux être chez soi.

Sur SNCB Europe, il y a aussi des trains non-yieldés qui sont en vente: IC Lille, IC/IR/L Luxembourg, IR Aachen, L Maastricht/Roosendaal, EC/IC Belgique-Suisse.

Dans le cadre de la tarification traditionnelle, du style RailPass et tutti quanti,
acheter son billet par internet n'apporte pas grand chose. Perso j'achète tous mes billets de service public sur les machines en gare ou au guichet.

Les Railpass, ainsi que les 1ere achats d'abonnements ne sont pas disponibles sur internet.

Par contre, les billet AS ou AR, tous tarifs (sauf Aéroport Charleroi AR et Billet Combines Train+TEC/STIB), ainsir que certaines B-Excursions le sont.


Et sauf erreur de ma part, lorsque tu voyages en Belgique, tu le fais sur ton temps libre vu qu'il s'agît de voyages Loisirs/Privé. Tu as le temps d'arriver en gare en avance pour achter ton billet... Mais pense à celui qui n'a pas le temps, comme le navetteur qui doit renouveler sa Carte de Train par exemple?

Bonjour,

désolé pour le second message, c'est bien ce qui me semblait mais je m'en suis assuré en consultant le texte : les liaisons transfrontalières vers Lille, Aix la Chapelle, Maastricht, etc... font partie du contrat de gestion que la SNCB signe avec l'Etat belge, selon son article 24, ils relèvent donc du périmètre du service public à la différence des liaisons à grande vitesse internationales. Le contrat était valable jusqu'à 2012 mais il a été prorogé.

Il est donc peu probable qu'elles soient comptées dans le périmètre de SNCB Europe, leur mise en vente sur le site étant à mon sens de l'affichage commercial. C'est un point de vue personnel, c'est de toute façon difficile à vérifier.

Bonne journée

ES°

[Didier 74]

Face à la mobilisation locale, SNCF rouvre provisoirement le guichet de Villeneuve/Lot le lundi. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2014/01 ... -mois.html

[Didier 74]

SNCF envisager de fermer à compter de juin 2014 le guichet de Champagnole (8400 habitants) dans le Jura. Lire http://www.leprogres.fr/jura/2014/01/17 ... t-rentable

A la gare de Villeurbanne, la boutique SNCF vient de fermer.

Le guichet de Charlieu fermera en mai 2014.

La fermeture des guichets des gares de Saint-Sulpice/Auteuil et Bornel/Belle-Eglise est programmé courant 2014.

[FranckDerrien]

bonjour

a l'inverse dans certaines villes comme Villard de lns il n'y a pas de trains ni de cars sncf (uniquement des cars transisere ) mais la vendeuse de la gare routiere qui est de transisere peut aussi vendre des billets sncf

bonne journee

franck derrien

[Didier 74]

a l'inverse dans certaines villes comme Villard de lans il n'y a pas de trains ni de cars SNCF (uniquement des cars transisere ) mais la vendeuse de la gare routière qui est de transisere peut aussi vendre des billets sncf

La gare routière de Villard-de-Lans dispose même d'un distributeur automatique de billets Transisère.

Comme à Villard-de-Lans, de nombreuses gares routières dans les stations de sports d'hiver délivrent des billets SNCF (avec une commission au passage). Même ces points de vente sont menacés. Nombre d'entre eux vont même fermer définitivement à la fin de cet hiver, comme à Megève.

Le comité de ligne Lyon - Roanne, qui s'est tenu le 19 novembre 2013 à Tarare, a largement été consacré au sort du guichet d'Amplepuis.

La situation du guichet d’Amplepuis, dont les horaires d’ouverture vont être réduits à partir du 15 décembre 2013, est évoquée par plusieurs usagers ainsi que Jean-Marc GUILLAU, conseiller municipal d’Amplepuis. Un usager indique les difficultés de quelques personnes pour acheter leur billet, dans la mesure où le seul mode de paiement possible par l’automate est la carte bancaire. Un usager demande si les perspectives au-delà du service 2014 sont connues sur cette gare, et espère qu’il n’y aura pas de fermeture complète du guichet. Un agent SNCF délégué CGT ajoute que les fermetures de guichets peuvent être génératrices de problèmes de fraude et d’insécurité aux abords de la gare.
La SNCF rappelle le contexte qui a mené à la situation actuelle à Amplepuis. Aujourd’hui 2 agents Infra sont présents en gare d’Amplepuis, un le matin l’autre l’après-midi et 7 jours sur 7, afin d’assurer la sécurité de la circulation ferroviaire. Ces agents assurent également la vente des billets au guichet. Du fait de la modernisation de ligne, la présence de ces agents Infra à Amplepuis n’est plus nécessaire. SNCF TER a évalué les possibilités de maintenir une ouverture du guichet sans augmenter les charges de
fonctionnement, conduisant à une ouverture sur une demi-journée 5 jours par semaine. Après concertation avec les élus locaux, cette ouverture a été décidée sur la matinée, afin de permettre l’accueil des voyageurs attendant le train : le guichet sera donc ouvert du lundi au vendredi de 6h à 13h30. Cette situation n’a aucun impact sur la desserte de la gare d’Amplepuis qui reste inchangée.
La Région complète en rappelant que la modernisation de la ligne était souhaitée collectivement, et que la sécurité aux abords de la gare relève de la responsabilité de la commune.

Cet extrait du relevé de conclusions du comité du ligne amène à s'interroger sur la signalisation et le cantonnement de la ligne Lyon - Roanne - Saint-Germain-des-Fossés ? Depuis quand y-a-t-il eu une modification ? Quels étaient les équipements précédents ? Quels sont les équipements actuels ?

A noter qu'un usager a demandé si les réductions d'horaires ou fermetures de guichets ayant déjà eu lieu dans la région ont-elles eu un impact sur la fréquentation de la gare concernée ? Il lui a été répondu qu'un impact sur la fréquentation de la gare n'a jamais été observé.

Le guichet de la gare de Chauffailles (71) est ou va être désormais fermé le dimanche.

[wonderwallbya]

J'ai découvert une subtilité de voyages-sncf.com que je ne connaissais pas encore. Je voulais réserver depuis plusieurs jours un Lyon > Rennes début avril sur le train de 18h30, ils n'étaient pas disponibles. Ces trains sont finalement apparus sur le site hier, mais sans Prem's, et avec un tarif loisir réduit élevé (76 euros en seconde pour le lundi 7 avril) et avec la mention "dernières places disponibles à ce prix".
J'ai trouvé ça bizarre et j'ai attendu. Surprise ce midi : ce trajet était désormais disponible en Prem's à 25 euros, et à 54 euros en loisir réduit.

Contacté sur Twitter, voyages-sncf.com m'indique que pour eux tout est normal : "Le chargement des billets se fait progressivement."

Conclusion : rien ne sert de courir, les meilleurs tarifs ne sont pas forcément disponibles dès la mise en vente