[INFO] Accidents d'autocars ..l'info en continu

[williamcaurel]

Un article concernant le rapport du BEA concernant l'accident du 17 mars 2012 à Quimper:
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-E ... filDMA.Htm

[williamcaurel]

Il conclut, en la matière, à « une formation insuffisante » du chauffeur. S'appuyant, notamment, sur ses explications : « Il a déclaré s'être adapté seul à la conduite avec un régulateur de vitesse et n'avoir bénéficié d'aucune formation spécifique

C'est spécifique sur un car?
Si tous les loueurs de véhicules (voitures particulières) doivent s'assurer que le client a bénéficier d'une formation , ils vont demander aux constructeurs de les désactivés.

le rapport de 76 pages ici
http://www.bea-tt.developpement-durable ... 12_005.pdf

[BUS TPG]

Accident d'un autocar en Republique Tchèque, il s'agit d'un Tourismo de l'entreprise Champagne Mobilités (Groupe RATP Dev). Les images très impresionnantes témoignent de la violence du choc !

http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... _3214.html

[autocariste21]

Impressionnant.

[PAYBREIZH]

Que la carrosserie éclate si facilement, cela ne me surprends pas du tout. Ce qui est grave, c'est voir que le châssis du véhicule est très enfoncé ...

Pourrait-on remettre en cause la solidité des châssis des Mercedes Tourismo ou le véhicule a été spécialement construit comme cela ?


Ps : Normalement, un châssis, c'est solide et ça se tord moins que la carrosserie. En effet, tout repose sur lui, avant de reposer sur les roues et pneus.

Amicalement,

Laurent.

[François]

Pourrait-on remettre en cause la solidité des châssis des Mercedes Tourismo ou le véhicule a été spécialement construit comme cela ?

Il ne faut quand même pas généraliser sans savoir ni la vitesse, ni les circonstances...

Ce qui m'attriste c'est de savoir qu'il y a des victimes.

[Cyril Regnier]

Que la carrosserie éclate si facilement, cela ne me surprends pas du tout. Ce qui est grave, c'est voir que le châssis du véhicule est très enfoncé ...

Pourrait-on remettre en cause la solidité des châssis des Mercedes Tourismo ou le véhicule a été spécialement construit comme cela ?


Ps : Normalement, un châssis, c'est solide et ça se tord moins que la carrosserie. En effet, tout repose sur lui, avant de reposer sur les roues et pneus.

Amicalement,

Laurent.

Modérateurs désolé par avance mais la c'est trop : PAYBREIZH >>> Et t'as connerie, sur quel châssis repose t'il pour balancer un truc aussi con ???

Maintenant, je précise qu'il y à une adolescente de décédée suite à cet accident et trois enseignants gravement blessé. Personne ne sait encore les circonstances exactes de l'accident. Comme le dit Francois, ont ne peut pas généraliser cet accident à la solidité du châssis ! C'est absurde !

[SETRAMICHEL67]

Modérateurs désolé par avance mais la c'est trop : PAYBREIZH >>> Et t'as connerie, sur quel châssis repose t'il pour balancer un truc aussi con ???

Maintenant, je précise qu'il y à une adolescente de décédée suite à cet accident et trois enseignants gravement blessé. Personne ne sait encore les circonstances exactes de l'accident. Comme le dit Francois, ont ne peut pas généraliser cet accident à la solidité du châssis ! C'est absurde !

Déjà sous le Tourismo il n'y a plus de chassis...Puisqu'il est "autoportant" comme la majorité des autocars aujourd'hui. Ensuite il satisfait à des normes de résistance et de déformation européennes....pour un véhicule fabriqué en Turquie

Ensuite là ou je donne raison à Paybreizh, c'est que plus çà va, moins les autocars sont résistants...et vu les matériaux employés c'est pas étonnant.
Ensuite c'est peut etre désolant pour les familles, et je compatis...Mais combien d'accidents de ce type faudra t'il encore pour enfin arreter de trimballer nos gamins des nuits entières à travers l'Europe pour économiser le cout de 2 nuits d'hébergement???
La nuit c'est fait pour dormir!!

[François]

Bonjour Michel,

Ensuite là ou je donne raison à Paybreizh, c'est que plus çà va, moins les autocars sont résistants...et vu les matériaux employés c'est pas étonnant.

Il semble que l'autocar ait traversé une allée d'arbre avant de s'encastrer dans un talus en contre bas d'une sortie autoroutière. Je ne suis pas certain qu'un S535R ait mieux résisté (pour ne prendre que cet exemple de car "ancien" supposé plus résistant) dans de telles circonstances... et ne parlons pas d'une voiture ! On peut critiquer la qualité des matériaux mais sur leur résistance, les normes sont bien plus fortes "qu'avant".

[williamcaurel]

Pour le trajet de nuit il y a peut-être l'économie mais pour un trajet d'une journée entière avec ados , il faudrait des prises à chaque sièges plus le car avec WIFI.
dans les années 1982 /1985 je partais en colo de région parisienne jusqu'en Dordogne en journée en car : passagers de 7 à 13 ans environs : on était content d'arriver , vers les Alpes c'était car couchette avec petit-dej dans le centre à l'arrivée et vers Pyrénées-Orientales TGV et car à partir de Montpellier il me semble.

[williamcaurel]

la déformation a peut-être pour but d'amortir le choc

[chris2002]

la déformation a peut-être pour but d'amortir le choc

C'est fort probable, je ne connais pas la conception des cars, mais si on prend les trains ou les voitures, la philosophie c'est: on place des zones déformables qui vont amortir le choc, pour protéger les passagers (le véhicule, on s'en balance, tanpis s'il/elle est inutilisable par la suite, le but c'est de protéger les occupants). Sur les TGV, il y a par exemple plusieurs zones de déformations aux extrémités de certaines voitures (et à l'avant des motrices). Sur les voitures, c'est toute la partie qui se situe à l'avant de l'habitacle (y compris le chassis).

Après bon, dans le cas d'un car ou d'un bus, vu la position extrêmement avancée du chauffeur et des premiers passagers (dans une voiture, il y a le moteur qui peut servir de zone tanpon, dans une automotrice, la cabine de conduite et les baies électroniques situées derrière), ce n'est de loin pas une configuration favorable. Mais il est fort probablement qu'une partie de l'avant du véhicule soit conçue pour amortir les chocs en se déformant, afin que les passagers (en particulier ceux situés plus en arrière) aient plus de chances de survie. Car toute l'énergie qui n'est pas dissipée par la déformation du bus le sera d'une manière ou d'une autre par les occupants.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Il conclut, en la matière, à « une formation insuffisante » du chauffeur. S'appuyant, notamment, sur ses explications : « Il a déclaré s'être adapté seul à la conduite avec un régulateur de vitesse et n'avoir bénéficié d'aucune formation spécifique

C'est spécifique sur un car?
Si tous les loueurs de véhicules (voitures particulières) doivent s'assurer que le client a bénéficier d'une formation , ils vont demander aux constructeurs de les désactivés.

Pour ma part si je conduis n'importe quel véhicule avec le régulateur de vitesse, et que je ne sais pas comment il fonctionne, je ne l'utilise pas, c'est aussi simple que ça !

[Nono]

Depuis quand il y a une formation spécifique pour le régulateur sur un car ?! Ou même sur une voiture... on se souviendra du fameux cas d'un conducteur d'une Renault qui était "bloquée" à 200km/h et qui ne pouvais plus s'arrêter... Renault ne forme pas ses clients non plus... Ni les loueurs de voitures comme indiqué plus haut...

Si on ne sais pas s'en servir... on ne s'en sers pas, c'est plus sage. Où on demande à l'exploitation ou un collègue qui maitrise le système des explications et une démonstration.

Curieux de savoir sur quoi le procureur peut attaquer réellement Salaun sur le sujet... le conducteur était a priori à jour de la visite médicale et de sa FCO vu qu'ils ne parlent pas d'un défaut des formations obligatoires donc...

Pour revenir sur l'accident des Rémois près de Pragues, vous trouverez une vidéo sur l'article en ligne du journal l'Union (le quotidien local de la Marne d'où provenait les jeunes). Dans les commentaires du journal à la suite de l'article, il y "aurait" un collègue du conducteur de ce car qui annonce qu'il a eu un changement de conducteur à la frontière allemande, il n'a donc pas roulé toute la nuit. Mais bon quand même... une bonne partie... l'accident s'étant produit à 06h30 du matin... à savoir que c'est un conducteur expérimenté (14 ans de métier), le véhicule avait 3 ans et a subit le contrôle technique il y a moins d'un mois d'après le directeur de RATP Dev.

Une pensée aux victimes et aux proches

[opalon]

Accident d'un autocar en Republique Tchèque, il s'agit d'un Tourismo de l'entreprise Champagne Mobilités (Groupe RATP Dev). Les images très impresionnantes témoignent de la violence du choc !

http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... _3214.html

Bonjour,

Le numéro du car est le 11511 si ça intéresse quelqu'un.

Tu as des photos lorsqu'il était encore en service?

[williamcaurel]

il n'a donc pas roulé toute la nuit. Mais bon quand même... une bonne partie...

Sans rouler toute la nuit et même en étant arrivé sur le lieu du début de conduite des le samedi ce n'est pas évident la première nuit.
il m'est déjà arrivé de partir à 23h00 le dimanche pour 7h00 de conduite, si je dors correctement dans la nuit du samedi au dimanche, je n'arrive pas à redormir le dimanche après-midi juste du repos. étant donné que j'ai somnolé l’après-midi , je ne peux pas m'endormir tôt le dimanche soir, ce qui fait que même en m'endormant à 21h00 ça fait partir après a peine 2h00 de sommeil. et en fin de nuit / lever du jour, ça devient difficile Comme je n'ai pas de passagers dans mon véhicule je peux m’arrêter 30 minutes et somnoler , avec des passagers ça doit être moins évident.
Comment préparez-vous la premier nuit au volant?

[dd57]

La nuit est faite pour dormir.Quand arrêtera t'on de mettre des personnes surtout des scolaires sur la route la nuit sous pretexe d’économiser une ou deux nuit d’hébergement.Dans ma carrière j'ai toujours été contre.un ou deux conducteur s'il sont fatigués ne change rien.La réglementation est une chose,la réalité en est une autre.

[Didier 74]

AFP, 13 avril

PÉROU Un car tombe de 200 m dans les Andes : au moins 26 morts

L'accident a eu lieu dans les Andes.

Au moins 26 personnes ont été tuées et sept blessées, lors de la chute de 200 mètres au fond d’un ravin d’un autocar samedi sur une route dans les Andes, dans le nord du Pérou, a annoncé la police régionale.

«Nous avons récupéré jusqu’à présent 26 corps et il y a sept personnes blessées», a déclaré à l’AFP Asto Moreno, du commissariat de Otuzco, proche du lieu de l’accident.

Le car effectuait le trajet entre la localité andine de Cajabamba, dans la province d’Otuzco, et la ville de Trujillo, sur l’océan Pacifique.

La plupart des victimes sont des enseignants exerçant dans diverses localités andines et qui devaient passer le week-end à Trujillo, a précisé la police.

L’accident s’est produit à l’aube pour une raison inconnue. Une enquête a été ouverte.

[Didier 74]

AFP, 14 avril

BELGIQUE Un accident de bus transportant des adolescents fait au moins 5 morts

Au moins cinq personnes sont mortes et plusieurs autres ont été blessées dimanche matin dans un accident de bus transportant des adolescents ukrainiens et russes en Belgique.

L’accident s’est produit vers 6h30 sur une autoroute en direction d’Anvers, dans le nord du pays, a indiqué la police.

Le véhicule polonais transportait une quarantaine d’adolescents ukrainiens et russes âgés de 15 à 17 ans.

Les circonstances de l’accident ne sont pas encore connues. Le chauffeur aurait perdu le contrôle de son véhicule. Le car aurait touché la rambarde de sécurité sur un pont et serait tombé en contrebas pour se retrouver couché sur le flanc.

Trois adolescents sont morts, ainsi que le chauffeur du bus et un accompagnateur, selon le dernier bilan cité par les médias locaux.

Les blessés les plus graves ont été évacués dans différents hôpitaux de la région.

[LAGPanoramic]

Il s'agit d'un Man Lion's Coach 12m immatriculé en Pologne et transportant un groupe de jeunes Russes (15-22 ans) avec 2 ou 3 accompagnateurs. Les 5 victimes mortelles sont les 2 chauffeurs polonais et 3 adolescants. Il y a aussi 19 blessés, sur un total de 39 (pas clair si ceci comprend les 2 chauffeurs ou non).

Le car roulait sur la E34, il venait d'Eindhoven et faisait route vers Antwerpen (Anvers). A hauteur de Ranst, le car a dévié, heurté puis traversé le rail de sécurité et à ensuite dévalé un talus pour terminer sa course sur son flanc droit, en bas du talus, en dessous d'un pont de la E34. Le car n'est donc pas tombé du pont!

Constatations: il n'a y pas d'autres véhicules impliqués et il n'y a pas la moindre trace de freinage. Une autopsie du chauffeur sera faite, le car sera examiné afin de voir si il y a eu défaillance technique.

Pour les secouristes, la tâche fut rude. Parmi le groupe, une seule accompagnatrice parlait Anglais et elle était blessée. Il a fallu attendre l'arrivée d'interprètes avant de pouvoir comprendre les victimes... Pas idéal
Ne me demandez pas pourquoi (un hasard?) le dépanneur a été un des premiers sur place...

A l'heure qui l'est, tous les survivants (indemnes et blessés) sont (quasiment?) rentrés en Russie, 2 avions affrétés par l'état Russe ont décollé de Bruxelles ce jour. L'un avec les blessés, l'autres avec les rescapés et leur parents.

Edition: il y avait 42 personnes, chauffeurs compris donc, à bord. Les 5 victimes sont les 2 chauffeurs, 2 accompagnateurs/trices et un(e) ado. Selon deux accompagnatrices, interviewées par la chaîne VTM, les chauffeurs étaient bien reposés et n'avaient pas bu. Et il n'y avait pas d'autres véhicules sur la route au moment de la sortie de route....

[Didier 74]

Très grave accident de car ce jour dans la descente entre L'Alpe-d'Huez et Le Bourg-d'Oisans. Un car est sorti de la route. Il a pris feu. Il y a au moins un mort : le chauffeur. Le car transportait des saisonniers britanniques.

francetvinfo.fr, 16 avril

Au moins un mort dans un accident de car près de L'Alpe-d'Huez

Un accident de car a fait un mort et quatre blessés, mardi 16 avril 2013, près de L'Alpe-d'Huez (Isère).

Un accident de car près de L'Alpe-d'Huez (Isère) a fait au moins un mort, mardi 16 avril, selon un bilan provisoire de la préfecture. Peu avant, cette dernière avait fait état d'au moins trois décès avant de revoir son bilan. "On en est à un seul décès, a priori le conducteur du car, trois blessés graves et 17 blessés légers", a précisé une porte-parole de la préfecture. "Parmi les trois blessés graves héliportés vers l'hôpital de Grenoble, un est brûlé à 80%. Son pronostic vital est engagé", précisent nos confrères de France 3 Alpes.

Le véhicule transportait une cinquantaine de jeunes touristes britanniques de retour d'un séjour dans la station de sports d'hiver. Vers 14h30, il a percuté une falaise au niveau d'un virage avant de prendre feu.

Le ministre des Transports attendu sur place
Un centre médical avancé a été installé à la caserne des pompiers de Bourg-d'Oisans. Plusieurs dizaines d'ambulances sont réparties entre le lieu de l'accident et la caserne, rapporte le quotidien régional Le Dauphiné libéré.,Le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, est attendu sur place mardi soir.

Selon Le Dauphiné Libéré, "l'hypothèse la plus probable est que les freins du véhicule ont lâché". Le journal qualifie l'accident de "très grave". France 3 Alpes indique également que la route départementale 211, vers Bourg d'Oisans, est officiellement fermée à la circulation mardi aprrès-midi.

Source http://www.francetvinfo.fr/au-moins-tro ... -[bouton]-[popin-31-3-2013]

alpes.france3.fr, 16 avril

Un accident de bus dans un lacet de l'Alpe d'Huez en Isère

Un accident de bus est survenu à hauteur du lacet 21 dans la descente de l'Alpe d'Huez, ce mardi 16 avril peu avant 15 heures. Le bus a pris feu officiellement après avoir percuté une falaise. Le dernier bilan fait état d'un mort et de quatre blessés graves. Pensez à réactualiser cet article.

20 heures. Le car n'a pas percuté la falaise
D'après nos constations, qui ne sont pas celles des nombreux enquêteurs sur place, le car britannique n'a pas percuté la falaise mais a "glissé" parallèlement à cette falaise avant de terminer sa course contre un parapet en béton, ce qui lui a évité de basculer dans le vide. C'est sous le choc que le feu a pris. Avant cela, que s'est-il passé ? On parle de freins défaillants. Le chauffeur aurait perdu le contrôle de son véhicule dans cette ultime lacet de la descente de l'Alpe d'Huez, tapant sur le parapet de gauche avant de terminer sa course contre le parapet de droite, dans la boucle.

La thèse des freins qui auraient lâché est appuyée par des témoignages de passagers, le chauffeur aurait prévenu qu'il rencontrait des difficultés.

19h50. Évacuation de la carcasse du bus

18h45. Le ministre des transports attendu
Frédéric CUVILLIER dit avoir appris "avec émotion l'accident de car qui s'est produit cet après-midi dans la descente de la station de l'Alpe-d'Huez". Il se rend sur place auprès des victimes, au CHU de Grenoble où il est attendu à 21 heures.

17h56. Dernier bilan
Sur les 53 personnes que transportait le véhicule, le bilan provisoire est le suivant :
- 26 personnes impliquées mais indemnes
- 22 blessés légers
- 4 personnes gravement blessées dont 3 déjà évacuées en direction du Centre Hospitalier Universitaire de la Tronche (Grenoble) et la 4e prise en charge au poste médical avancé
- Le chauffeur du bus est décédé

La route est actuellement coupée dans les deux sens, mais une déviation a été mise en place.

Le SAMU, 80 sapeurs pompiers, 30 véhicules de sapeurs pompiers et 45 gendarmes dont 2 spécialistes judiciaires se sont rendus sur les lieux et procèdent aux premiers secours et à l’enquête.

Une cellule psychologique a été activée à la caserne de pompiers de Bourg d'Oisans.

Un numéro unique de crise est opérationnel afin de répondre au public: 0811 000 638.

17H11. Le consul de Grande-Bretagne attendu
Présent sur place, le directeur de cabinet du Préfet de l'Isère dresse le bilan définitif. L'accident a fait un mort : le chauffeur du car. Parmi les trois blessés graves héliportés vers le CHU de Grenoble, un est brûlé à 80%. Son pronostic vital est engagé. Le Consul britannique est attendu sur place dans la soirée.

16H58. La route coupée
La route départementale 211 officiellement fermée à la circulation

16H30. Nouveau bilan, 1 mort
Le bilan est revu à la baisse. La préfecture fait désormais état d'un mort et de trois blessés graves. Ces derniers ont été héliportés sur le CHU de Grenoble. Les 21 blessés légers sont actuellement examinés au centre de secours de Bourg d'Oisans.

L'autocar transportait 53 jeunes adultes d'origine britannique et deux chauffeurs. Après avoir passé l'hiver comme saisonniers à l'Alpe d'Huez, les jeunes quittaient la station pour rentrer chez eux quand l'autocar qui les transportait a percuté la falaise et a pris feu. Une cellule psychologique a été mise en place à la caserne des pompiers de Bourg d'Oisans.

16H00. Bilan provisoire
Selon la préfecture, le bilan provisoire est de trois morts et de quatre blessés graves. La route est toujours coupée à la circulation dans le sens de la descente vers Bourg d'Oisans. Près de 50 pompiers sont encore mobilisés sur place.

15H30. Des passagers anglais
Selon les premiers éléments, les passagers de l'autocar sont de nationalité britannique. Il s'agit de saisonniers qui redescendaient.

15H00. Les premiers secours
Les premiers secours arrivent sur place et prennent immédiatement en charge quatre personnes grièvement blessées.

14H39. Le choc
Un autocar transportant une cinquantaine de personnes percute la falaise dans le lacet 21 de la descente de l'Alpe d'Huez. Le véhicule prend feu. Trois personnes restent coincées à l'intérieur.

Vidéo http://alpes.france3.fr/2013/04/16/un-a ... 35679.html

ledauphine.com, 16 avril

Accident de car dans la descente de l'Alpe d'Huez : un mort et des blessés graves

18h50. Le conseiller général Christian Pichoud, présent sur place, indique qu'un hébergement pour les rescapés sera assuré ce soir par le conseil général, dans un hôtel de Grenoble. Des hôtesses bilingues d'Isère Tourisme accompagnent les jeunes Britanniques.

18h15. Selon Jean Rampon, directeur de cabinet du préfet de l'Isère, le car avait des saisonniers comme passagers. Et ces jeunes saisonniers venaient de passer tout l'hiver à travailler dans les stations du secteur, pas seulement à l'Alpe d'Huez.
Le directeur de cabinet du préfet a également expliqué que le chauffeur du car, quelques secondes avant l'accident, avait crié à ses passagers qu'il y avait un problème.
L'hypothèse d'une défaillance du système de freinage est donc privilégiée.

17h43. La société de transport britannique propriétaire du car accidenté est la société Classic, basée à Newcastle.

17h25. Le ministre des Transports Frédéric Cuvillier est attendu dans la soirée, soit sur place, soit auprès des victimes au CHU de Grenoble - La Tronche, apprend-on de sources concordantes. Par ailleurs, on apprend également à cette heure que plusieurs personnes ont sauté du car en marche juste avant qu'il ne percute le talus.

17h. Selon le parquet, le bilan serait de un mort (le chauffeur) et de quatre urgences absolues évacuées au CHU de Grenoble.

16h50. Un centre médical avancé a été installé à la caserne de sapeurs-pompiers de Bourg d'Oisans. Le dispositif de secours sur cette opération est impressionnant: plusieurs dizaines d'ambulances et de fourgons sont réparties entre le poste avancé, la caserne et les lieux de l'accident. Actuellement, les blessés légers sont déposés les uns après les autres à la caserne, ainsi que les jeunes rescapés. Ces rescapés ont été amenés au centre de secours par une noria de camionnettes des sapeurs pompiers et de la gendarmerie. Ils sont actuellement pris en charge et réconfortés par les médecins et les pompiers dans le centre de secours.
Une noria aérienne a été instaurée entre les lieux de l'accident et le CHU de Grenoble - La Tronche, où les blessés les plus graves sont transportés par deux hélicoptères de la sécurité civile et un hélicoptère du Samu.

16h30. Le bilan vient d'être révisé, toujours par la préfecture: un mort.

15h58. Le bilan temporaire a été porté à trois morts et quatre blessés graves (préfecture).

15h45. L'hélicoptère évacue un blessé grave. De nombreux blessés sont pris en charge sur la route.

15h30. Le car accidenté transportait de jeunes Britanniques redescendant de l'Alpe d'Huez après une semaine de vacances dans la station. L'hypothèse la plus probable est que les freins du véhicule auraient lâché. le bilan de l'accident reste toujours approximatif mais il y aurait au moins un mort et de nombreux blessés.

Un très grave accident vient de se produire au niveau du virage 21, dans la descente de l'Alpe d'Huez. Un car transportant une cinquantaine de personnes a percuté la falaise. Le car s'est alors embrasé. Selon un correspondant du Dauphiné Libéré qui se trouve sur place, il y a de nombreuses victimes. Plusieurs seraient gravement blessés et au moins trois personnes seraient actuellement prisonnières du car en flammes. Les secours sont sur place.

Source http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... lpe-d-huez

[Didier 74]

alpes.france3.fr, 17 avril

L'accident de car de l'Alpe d'Huez "probablement dû à un problème de freinage", selon le parquet de Grenoble

Mercredi 17 avril, au lendemain du tragique accident de car qui a causé la mort du chauffeur et blessé grièvement trois passagers, le procureur de la République de Grenoble évoque le problème de freinage comme principale explication. Les rescapés ont pu regagner le Royaume-Uni.

"C'est très probablement une question de freinage. Maintenant, la question est pourquoi et l'enquête s'annonce longue, plusieurs mois", a déclaré le procureur de la République de Grenoble, Jean-Yves Coquillat. "Il y aura des expertises et c'est toujours compliqué dans les accidents techniques car chacun se renvoie la responsabilité", a ajouté le magistrat.

Au soir du drame, des rescapés avaient rapporté à l'ambassadeur du Royaume-Uni, Sir Peter Ricketts, et au ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, les déclarations du chauffeur juste avant son décès où il prévenait "des problèmes de freinage".

Mardi soir, toutes les autorités présentes ont rendu hommage à ce chauffeur qui, en donnant l'alerte juste avant le choc, a permis aux passagers de s'extraire rapidement alors que le bus prenait feu.

Le retour au Royaume-Uni
Cette journée de mercredi aura été marquée par l'arrivée des enquêteurs de la gendarmerie vers 9 heures dans un hôtel de Grenoble pour entendre les 49 rescapés et blessés légers.

Le tour-opérateur britannique (Skibound) devaient ensuite organiser leur rapatriement en Grande-Bretagne par vol charter. Peu après 23 heures, le porte parole de l'Ambassade du Royaume-Uni nous informait que la majorité des personnes impliquées dans l'accident était rentrée.

En parallèle, l'Ambassade a organisé l'accueil des familles des trois blessés graves encore hospitalisés. Parmi eux, une femme a été acceptée au service des grands brûlés à l'hôpital Édouard Herriot de Lyon. Deux autres sont au CHU de Grenoble, l'une en réanimation et l'autre en chirurgie.

On ne sait rien de leur état de santé.

Vidéo http://alpes.france3.fr/2013/04/17/l-ac ... 36365.html

Le Dauphiné Libéré, 18 avril

Accident mortel dans la descente d'Huez: questions autour d’un drame

Trois jeunes Britanniques blessés dans l’accident de car qui a fait un mort et 26 blessés, mardi, dans la descente de l’Alpe d’Huez en Isère, étaient toujours hospitalisés hier. Une jeune femme de 23 ans est dans un état critique à l’hôpital des grands brûlés de Lyon et deux jeunes hommes sont maintenus au CHU de Grenoble dans un coma artificiel.

Hier après-midi, après avoir passé la nuit dans un hôtel grenoblois, tous leurs camarades (dont de nombreux blessés légers, sortis de l’hôpital mardi soir) ont pris un vol spécial affrété par le Tour opérator Skibound. Alors qu’une défaillance du sytème de freinage du car ne fait aujourd’hui plus de doute, un bon connaisseur du dossier révèle que la descente s’est déroulée normalement jusqu’au virage 20. Le conducteur (âgé de 64 ans et décédé dans l’accident) a subitement constaté que les freins ne répondaient plus, quelques secondes avant le choc.

Ralentisseur hydraulique
“La première hypothèse est celle d’une avarie technique subite. La seconde est celle d’un échauffement progressif au cours de la descente, dû à une conduite inadaptée, et qui se serait manifesté subitement à partir d’une température très précise”, explique le même interlocuteur. Après le choc, des jeunes passagers ont réussi à ouvrir la porte arrière droite du car, distante d’environ un mètre de la paroi rocheuse. C’est par cette issue que les occupants ont évacué le véhicule en flammes. L’embrasement s’étant produit à l’avant -là où se trouve le réservoir de carburant- ce sont les passagers placés dans cette partie du véhicule qui ont été les plus gravement blessés ou brûlés. Par ailleurs, ce car, de marque Berkhof à motorisation Volvo, était en circulation depuis six ans. Il était équipé d’un ralentisseur hydraulique. Conduit en alternance par 2 chauffeurs, il avait pris en charge 25 passagers à Serre-Chevalier mardi matin. Les autres voyageurs avaient ensuite pris place à Huez.

Source http://ledauphine.com/faits-divers/2013 ... d-un-drame

ledauphine.com, 18 avril

Le car accidenté mis en circulation il y a six ans

Le car accidenté mardi après-midi dans la descente de l’Alpe d’Huez était un véhicule mis en circulation il y a six ans. Il s’agit d’un autocar de marque Berkhof, à motorisation Volvo. Le propriétaire est la société “Classic”, basée à Newcastle. Il s’agit d’une importante compagnie de transport britannique puisqu’elle dispose d’une flotte d’environ 400 véhicules.

Le car était doté d’un ralentisseur hydraulique
Selon une source judiciaire, le car anglais était doté d’un ralentisseur hydraulique permettant une plus grande sécurité dans les côtes raides… Ce car Berkhof, d’un poids approximatif de 7 tonnes à vide, dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est de 12 tonnes, tractait une remorque de trois tonnes remplie de matériel.

Il y avait eu changement de chauffeur à Huez
Le véhicule, affrété par le tour-opérateur britannique Skibound, a quitté Douvres (Angleterre) lundi avec deux chauffeurs. Il a gagné la station de Serre-Chevalier dans la soirée, qu’il a quittée en fin de matinée mardi, avec 25 passagers.

C’est le chauffeur non impliqué dans l’accident qui a conduit le véhicule lors de ce trajet entre les Hautes-Alpes et l’Isère. Le car s’est rendu à l’Alpe d’Huez, et a pris en charge le complément de passagers. Ces derniers étaient tous pensionnaires ou travailleurs saisonniers de l’hôtel de la Vallée Blanche, à Huez.

Vers 14 heures, le car a amorcé sa descente après changement de chauffeur. Une trentaine de minutes plus tard, il percutait le talus au virage numéro 21.

Source http://ledauphine.com/isere-sud/2013/04 ... -a-six-ans

DRAME DU CAR ANGLAIS (ISERE SUD) Une information judiciaire va être ouverte pour “homicide et blessures involontaires"

Dans l’affaire du drame du car anglais, le parquet de Grenoble va ouvrir une information judiciaire dans les prochains jours pour “homicide et blessures involontaires”, a indiqué au Dauphiné Libéré Jean-Yves Coquillat, le procureur de la République. Un juge d’instruction va donc être saisi du dossier de l’accident qui a fait un mort, trois blessés graves et 23 blessés légers, mardi après-midi, au niveau du virage 21, dans la descente de l’Alpe d’Huez. La nécessité de procéder à des expertises et à des auditions complémentaires motive cette décision du ministère public. Il est en effet probable que les enquêteurs soient appelés à interroger les différents responsables de la société de transport Classic, propriétaire du car accidenté, et ceux du tour opérator SkiPound, qui a affrété le véhicule. Les gendarmes isérois devront probablement se rendre au Royaume Uni pour procéder à l’ensemble de ces investigations. 

Source http://ledauphine.com/isere-sud/2013/04 ... olontaires

[Didier 74]

alpes.france3.fr, 19 avril

Accident de l'Alpe d'Huez : Le car anglais était-il "taillé" pour la montagne ?

A l'heure où le procureur de la République de Grenoble s'apprête à ouvrir une information judiciaire pour "homicide et blessures involontaires", que peut-on dire sur le car anglais qui a visiblement eu un problème de frein dans le dernier lacet de l'Alpe d'Huez ?

Ce sont des textes de loi qui régissent la circulation dans les zones de relief. Un arrêté du 2 juillet 1982 a notamment rendu obligatoire les ralentisseurs pour les transports de personnes. Déjà, en 1957, une circulaire évoquait cet équipement.

Un car, comme un camion, est équipé de freins à disque activés par un circuit pneumatique, à air comprimé, auxquels s'ajoutent le frein moteur et parfois, mais pas toujours, un troisième système, le "ralentisseur", qui peut être électromagnétique ou hydraulique, ce qui évite au chauffeur de solliciter constamment les freins.

Sachant que le car anglais était récent, 6 ans environ, il était obligatoirement doté d'un ralentisseur hydraulique idéal en montagne.

On pense donc plus à une défaillance de ces freins, mais pour quelle raison? C'est le difficile travaille des experts qui commence, "un travail qui sera long" avait affirmé le procureur de la République de Grenoble au lendemain du drame.

En attendant, les chauffeurs de l'Isère observe cet accident avec beaucoup d'attention, eux qui sont formés à la montagne.

Vidéo http://alpes.france3.fr/2013/04/19/acci ... 37791.html

[GHorner]

Nouvel incendie d'un autocar moderne, un Neoplan immatriculé en Allemagne en l'occurrence. Les causes de l'incendie sont inconnues pour l'instant. Ci-après l'article qui quotidien Blick.ch (en allemand).

http://www.blick.ch/news/schweiz/zueric ... 77582.html

[Didier 74]

leprogres.fr, 21 avril

La colère des 110 supporters de l’ASSE naufragés de l’A6

Ils sont arrivés ce dimanche matin à Saint-Étienne, fatigués et en colère. Les supporters des Verts, bloqués samedi sur l’A6, au niveau de l’aire de Châlon-sur-Saône, ont connu un vrai week end de galère

La collision entre leurs deux cars a généré une attente de quatre heures sur l’autoroute et une arrivée trop tardive au stade de France. Les supporters d’un premier véhiculer n’ont vu que la 2e mi-temps , les seconds pas plus de trente-minutes. Avant de repartir en terre forézienne vers 4 heures du matin. Ils réclament le remboursement de leur déplacement à l’ASSE, qui avait organisé leur voyage.

Source http://www.leprogres.fr/loire/2013/04/2 ... es-de-l-a6

[rem38]

leprogres.fr, 21 avril

La colère des 110 supporters de l’ASSE naufragés de l’A6

Ils sont arrivés ce dimanche matin à Saint-Étienne, fatigués et en colère. Les supporters des Verts, bloqués samedi sur l’A6, au niveau de l’aire de Châlon-sur-Saône, ont connu un vrai week end de galère

La collision entre leurs deux cars a généré une attente de quatre heures sur l’autoroute et une arrivée trop tardive au stade de France. Les supporters d’un premier véhiculer n’ont vu que la 2e mi-temps , les seconds pas plus de trente-minutes. Avant de repartir en terre forézienne vers 4 heures du matin. Ils réclament le remboursement de leur déplacement à l’ASSE, qui avait organisé leur voyage.

Source http://www.leprogres.fr/loire/2013/04/2 ... es-de-l-a6

Ils feraient mieux d'attaquer les conducteurs qui ont provoqués ces accidents avec leur voitures pour obtenir le remboursement.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

leprogres.fr, 21 avril

La colère des 110 supporters de l’ASSE naufragés de l’A6

Ils sont arrivés ce dimanche matin à Saint-Étienne, fatigués et en colère. Les supporters des Verts, bloqués samedi sur l’A6, au niveau de l’aire de Châlon-sur-Saône, ont connu un vrai week end de galère

La collision entre leurs deux cars a généré une attente de quatre heures sur l’autoroute et une arrivée trop tardive au stade de France. Les supporters d’un premier véhiculer n’ont vu que la 2e mi-temps , les seconds pas plus de trente-minutes. Avant de repartir en terre forézienne vers 4 heures du matin. Ils réclament le remboursement de leur déplacement à l’ASSE, qui avait organisé leur voyage.

Source http://www.leprogres.fr/loire/2013/04/2 ... es-de-l-a6

Je revenais de Paris et j'ai croisé leur car avec le pare brise cassé, remorqué par une dépanneuse, samedi soir sur l'A6 je me demandais ce qui s'était passé...

[TULphotographe]

Accident d'un autocar en Republique Tchèque, il s'agit d'un Tourismo de l'entreprise Champagne Mobilités (Groupe RATP Dev). Les images très impresionnantes témoignent de la violence du choc !

http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... _3214.html

Une brève du journal L'Union sur Internet :

REIMS (Marne). Le chauffeur du bus car, qui transportait 36 collégiens de Notre-Dame (Reims) lors de l'accident le 8 avril dernier près de Prague (République Tchèque), est décédé aujourd'hui a informé ce soir la Préfecture de la Marne.

Depuis l'accident, il était hospitalisé sur place, son état ne permettant pas son rapatriement en France contrairement aux autres blessés, tous rentrés à Reims.

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http://www.lunion.presse.fr/actu/le-cha ... ent-615252

Plus d'informations demain ! Une pensée à la famille ainsi qu'aux collègues, je connais personnellement deux personnes qui y travaillent, déjà qu'ils en étaient choqués de l'accident...

[williamcaurel]

Ils feraient mieux d'attaquer les conducteurs qui ont provoqués ces accidents avec leur voitures pour obtenir le remboursement.

d’après les infos une des causes serait la manœuvre d'une voiture mais il est dit que c'est le car qui suivait qui est rentré dans le premier et il n'est pas indiqué qu'il y a eu collision entre le premier car et la voiture donc......

[Didier 74]

rts.ch, 26 avril

Une collision entre un autocar et la carcasse d'un camion a fait au moins 45 morts vendredi en Afghanistan

Une collision entre un autocar et la carcasse calcinée d'un camion-citerne a fait au moins 45 morts vendredi dans le sud de l'Afghanistan, selon un nouveau bilan officiel. Le camion avait été abandonné il y a plusieurs jours sur la route après une attaque talibane.

Source http://www.rts.ch/info/monde/4855343-un ... istan.html

Le Pays, 26 avril

Transport scolaire : le train trop cher

Après l’accident d’un car scolaire en République tchèque, qui a coûté la vie à une adolescente de Reims et au chauffeur, le président de la région Champagne-Ardenne a demandé un alignement des tarifs de la SNCF sur ceux des compagnies de car : « Il semble anormal qu’à ce jour, les voyages scolaires se fassent majoritairement en autocar pour des raisons de coût, au détriment d’une sécurité qui pourrait être renforcée par le biais des transports ferroviaires », a estimé Jean-Paul Bachy, dans une lettre adressée au président de la SNCF Guillaume Pepy.

Source http://www.estrepublicain.fr/actualite/ ... -trop-cher

[pascaltcs]

pour les "naufragés" de l'asse, c'était des cars de quelles compagnies??......en meme temps un accident est si vite arrivé

[François]

Une collision entre un autocar et la carcasse d'un camion a fait au moins 45 morts vendredi en Afghanistan

Si on commence à recenser tous les accidents de ce pays ici, cela n'en finira pas... Les conditions de circulation et la sécurité des routes est bien loin de nos standards, si les conséquences restent tristes, ces accidents reflètent malheureusement les difficultés du pays.

[Didier 74]

mobilicites.com, 29 avril

Le président de Picardie demande à la SNCF d'aligner ses tarifs scolaires sur ceux de l'autocar

Suite à l'accident d'un autocar français le 8 avril 2013 en République tchèque avec à son bord des collégiens de Reims et qui a fait deux morts, le président de la région Picardie a écrit à Guillaume Pepy pour encourager la SNCF a créer des tarifs préférentiels pour les scolaires. Aux yeux de l'élu, le train est plus sûr que le bus.

Une adolescente et le chauffeur du car ont péri dans cet accident qui a également fait plusieurs blessés graves. Considérant que les établissements scolaires font plus souvent appel à l'autocar plutôt qu'au train pour les voyages scolaires à cause des tarifs prohibitifs de la compagnie ferroviaire publique, le président de la région Picardie Jean-Paul Bachy a envoyé un courrier au patron de la SNCF ainsi qu'au directeur régional du réseau ferré pour les interpeller.

Il leur demande de mettre en place une offre tarifaire "dédiée et appropriée" aux besoins des collèges et lycées. Pour l'élu, les voyages scolaires en car sont plus fréquents et moins chers, aux dépens de la sécurité des jeunes passagers.
"Il semble […] anormal qu'à ce jour, les voyages scolaires se fassent majoritairement en autocar pour des raisons uniques de coûts, au détriment d'une sécurité qui pourrait être renforcée par le biais des transports ferroviaires", estime-t-il dans ce courrier. "Un voyage collectif de plus de 30 enfants en train est obligatoirement plus onéreux que le même voyage en bus », déplore J.P Bachy. Selon lui, un voyage scolaire de 45 élèves entre Reims et Épernay (Marne) "coûte 7,25 euros par enfant en train express régional (TER) contre 4,60 euros par autocar".

"Nous ne connaissons pas les causes exactes de cet accident malheureux survenu en République tchèque, nous ne faisons donc aucun commentaire, il faut être très prudent et attendre les éléments de l'enquête", observe Éric Ritter, secrétaire général de la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV). Mais je ne crois pas que les enseignants choisissent l'autocar pour un voyage scolaire ou un séjour linguistique uniquement en fonction du prix. L'autocar permet de faire du porte à porte, il est plus souple. L'élu a une réaction émotionnelle après cet accident que nous regrettons, je le comprends, mais on ne peut pas dire que l'autocar est un mode de transport dangereux", ajoute le représentant de la profession.

Les chiffres de l'accidentologie en autocar
En 2011, 1,7% des accidents corporels ont impliqué un véhicule de transport en commun, bus ou autocar (1099 accidents pour 65024 au total). En 2000, cette part était de 1,4%.

Sur la période 2000-2005, la part des accidents corporels avec au moins un véhicule de transport en commun (bus ou car) était de 1,5% en moyenne.

Depuis 2000, la baisse des accidents corporels avec un véhicule de transport en commun est de - 37% et celle des blessés de -56%. La mortalité dans un transport en commun est passée de 20 décès en 2000 à 0 en 2011.
Il n’y a eu aucun tué en 2011 dans les autobus ou les autocars et une baisse sensible du nombre de blessés hospitalisés est constatée (-27,3% par rapport à 2010). Par rapport à 2010, le nombre d’accidents mortels a diminué de 16,9%.

En 2011, 87% des accidents ont lieu en milieu urbain. Depuis 2000, les accidents corporels à bord de ces véhicules ont été divisés par deux en rase campagne. Dans le même temps, ceux en milieu urbain ont été divisés par 1,5.

Source : ONISR - Bilan 2011

Source http://www.mobilicites.com/fr_fil-d-inf ... _2539.html

Télécharger la lettre de Jean-Paul Bachy à Guillaume Pepy http://www.mobilicites.com/admin/docume ... in_bus.pdf

Il faut préciser que Jean-Paul Bachy préside la Champagne-Ardenne et non la Picardie.

[autocariste21]

Encore un qui veux nous tuer.

[amakou]

Encore un qui veux nous tuer.

+1
Et pourquoi pas en train a l'école?
Supprimons aussi les voitures, il y a tellement de morts!

[Nono]

Accident entre un car et une voiture sur le N6 en Saône et Loire entre Chalon et Tournus : 1 mort.

Une voiture arrivant en face dont le conducteur à perdu le contrôle s'est encastré dans le porte à faux d'un Crossway effectuant un service scolaire pour le CG. Le conducteur de la voiture est mort sur le coup. Pas de blessé dans le car apparement, le conducteur a été hospitalisé à Chalon en état de choc.





Plus d'info ici : http://bourgogne.france3.fr/2013/05/03/ ... 45575.html
Et là : http://www.infos-chalon.com/article.php ... YQL38rlpmg
Et là aussi : http://www.lejsl.com/edition-de-chalon/ ... 39273304ee

[autocariste21]

Sa fait peur tout sa.

[Cramos]

Avec des "Ç", ça fait moins ignorant.

[Didier 74]

L'actualité du week-end a été marquée par des violences commises par certains passagers d'autocars au péage de Bollène sur l'A7. Le chauffeur d'un des cars est accusé d'avoir percuté des passagers descendus d'un des cars.

lyonmag.com, 20 mai

Affrontements entre supporters lyonnais et marseillais : “J’ai vu des gars passer sous les roues du bus, c’était effroyable”

Joahn Silvestri, capo et responsable Bad Gones depuis 15 ans, a assisté à la bagarre survenue samedi au péage de Bollène.

Du moins à la fin de cette dernière puisqu’il était dans l’un des deux bus arrivés en catastrophe pour aider la vingtaine de Lyonnais aux prises avec "80 Marseillais". Après avoir réagi à chaud sur RMC, il a choisi LyonMag.com pour donner le point de vue des Bad Gones sur ce qui s’est passé dans le Vaucluse.
"Notre convoi de trois bus se dirigeait vers Nice samedi et nous avons appris que le match était reporté au lendemain, se souvient Joahn. Deux de nos bus ont pu prendre une aire d’autoroute et faire le point. Le troisième n’a pas eu l’information, a tiré tout droit et a pris la première sortie d’autoroute pour faire demi-tour. La première sortie, c’était Bollène".
Le Lyonnais réfute ainsi les accusations des South Winners. Le groupe de supporters marseillais indiquait dans un communiqué qu’il s’agissait probablement d’un guet-apens, "Bollène étant un point de ramassage d’une section de supporters marseillais et stéphanois".

"En arrivant à proximité du péage, le bus lyonnais a été doublé sur la bande d’arrêt d’urgence par un car marseillais, reprend Joahn. Des deux côtés les gens se sont invectivés, des couteaux ont été présentés dans le bus marseillais. Couteaux de cuisine ou pour couper le pain, ça je ne peux pas le préciser. Après de multiples provocations, les gens sont sortis des bus et ca a donné lieu à des affrontements.
Seule une vingtaine de Lyonnais est sortie puisque dans nos bus, on répartit les supporters du noyau dur des Bad Gones et les adhérents plus généraux. Il y avait donc une trentaine de personnes qui n’avaient pas l’habitude de se déplacer et qui ne sont donc pas descendus".

Durant plusieurs minutes, les deux groupes vont se battre, sans le savoir devant l’objectif d’un vidéaste amateur. Avertis par téléphone, les Bad Gones des deux autres bus décident de foncer sur Bollène.
"Quand nous les avons rejoints, notre première réaction a été de leur prêter main forte. Nous avons pu les repousser vers leur bus, notamment avec l’aide de la gendarmerie qui a fait du très bon travail. Les deux bus des supporters marseillais ont pris la fuite. Et le minibus a renversé cinq à six personnes. J’ai vu de mes propres yeux des gars passer sous les roues des véhicules, une vision assez effroyable."

Le bilan est lourd, seize supporters lyonnais ont été blessés, dont deux grièvement. "Côté marseillais, un seul a été touché et légèrement. Donc la question principale qu’on peut se poser c’est comment des gens soit-disant "armés jusqu’aux dents" peuvent se retrouver avec autant de blessés dans leurs rangs ?", demande Joahn.

Rentrés en catastrophe à Lyon après avoir été entendu par les enquêteurs, les Bad Gones ont ensuite pris le temps d’aller chercher leurs blessés disséminés dans cinq hôpitaux.
"Finalement il s’avère que pour celui qui nous inspirait le plus de crainte, qui était passé sous les roues du bus, ses genoux ne sont pas cassés et il a pu sortir debout. On a aussi quelqu’un qui s’est fait opéré dimanche matin pour une blessure au couteau. Les tendons d’un de ses doigts avaient été sectionnés."

"Déçus, comme ceux qui ont vu les images"
En apprenant la nouvelle puis en visionnant les images, le public amateur de ballon rond avait été majoritairement choqué. Manuel Valls, ministre de l’Intérieur, a même indiqué que "le football était toujours malade". Mais du côté des South Winners comme des Bad Gones, le constat n'est pas le même : "Notre priorité, c’était de s’occuper de nos blessés. Nous ne nous sommes pas lancés dans une campagne médiatique à outrance. Nous communiquerons dans les temps nécessaires, annonce Joahn. Mais il est évident que quand on se met à la place des gens qui étaient en voiture, ils ont du avoir une très grosse frayeur. On ne peut que s’excuser auprès de ces gens-là.
Concernant l’image du football, "le foot en prend un coup, il est malade", il ne faut pas tout mettre sur le dos du football. Ce n’est pas ce que nous vivons au quotidien. Nous sommes déçus, comme ceux qui ont vu les images."

Désormais les Bad Gones ont resserré les rangs en attendant sereinement les conclusions de l’enquête. L’Olympique Lyonnais pourrait même se constituer partie civile. C’est la seule priorité, pas même le prochain OL-OM. "Comme d’habitude, nous serons en tribunes, à préparer nos animations… (…) Les Bad Gones ne sont pas des ultras. Nous n’avons pas vocation à provoquer des débordements".

Source http://www.lyonmag.com/article/53497/af ... effroyable

Violences entre supporters lyonnais et marseillais : ouverture d’une instruction

Le Parquet de Carpentras (Vaucluse) a ouvert lundi une instruction pour violence aggravée avec ITT, délit de fuite et non-assistance à personne en péril. Selon Le Dauphiné Libéré, elle vise le supporter marseillais qui, au volant d'un minibus, aurait volontairement renversé un supporter lyonnais au moment où des échauffourées ont éclaté samedi au péage autoroutier de Bollène entre des groupes lyonnais et marseillais.

Source http://www.lyonmag.com/article/53501/vi ... nstruction

ATS, 20 mai

L'enquête sur le drame de Sierre en passe d'être bouclée

Le procureur Olivier Elsig a reçu les derniers rapports pour son enquête sur l'accident de car de Sierre (VS). Parti lundi pour la Belgique, il doit en informer les familles. Il n'a pas précisé la date exacte de la rencontre.

Le délai n'a pas encore été décidé, a déclaré le procureur lundi. Si aucune requête n'est formulée de la part des parties, l'enquête pourra être bouclée. Une information à la presse est prévue en début de semaine concernant ces derniers rapports, a précisé le procureur.

Le 13 mars 2012, l'autocar qui transportait deux classes en provenance des villes flamandes de Lommel et d'Heverlee percutait une paroi d'un tunnel autoroutier à Sierre, faisant 28 morts, dont 22 enfants. Ils revenaient de vacances de neige dans le Val d'Anniviers et s'apprêtaient à rentrer en Belgique. L'accident avait suscité une forte émotion, tant en Suisse qu'en Belgique.

[LAGPanoramic]

Conclusion de l'enquête sur l'accident de Sierre.

Le procureur menant l'enquête est en Belgique, où il a informé ce mardi 21/5 matin, les familles des victimes.
http://www.lesoir.be/246317/article/act ... -chauffeur

Ne sachant pas combien de temps le lien restera actif, voici un résumé.

«Les causes privilégiées de l’accident demeurent une inattention ou un malaise du chauffeur»

_Défaillance technique et état de la route étaient déjà écartés depuis longtemps, l'enquête se concentrait principalement sur le chauffeur au volant, le plus jeune des deux, agé de 34 ans.
_Lors de la 1e autopsie, une pathologie coronarienne avait été découverte:
«la pathologie constatée est peu fréquente chez des hommes jeunes; elle peut provoquer un infarctus aigu, une angine de poitrine ou/et une arythmie cardiaque; elle aurait pu causer un malaise à l’origine de la perte de maîtrise du véhicule impossible à détecter a posteriori, même si ce phénomène est rare; en l’espèce, il n’existe pas d’élément concret permettant d’imputer une éventuelle défaillance du chauffeur à une pathologie cardiovasculaire.»
_Il s'est aussi avéré que le chauffeur suivait un traîtement d'anti dépresseurs depuis deux ans. Ce qui avait poussé certaines familles de victimes à prétendre que le chauffeur s'était suicidé (raison pour laquelle les noms des deux chauffeurs ont été retirés(!) du monument commémoratif...). Voici ce que signale le rapport:
Pour la prise de médicament contenant de la paroxétine. « la paroxétine est un antidépresseur (…) dont les effets secondaires (somnolence, insomnie, agitations, voire rarement à très rarement confusion, hallucinations, états anxieux, panique, tremblements, vertiges) se manifestent en général durant les premières semaines du traitement, l’organisme s’adaptant bien par la suite; la paroxétine peut également favoriser l’impulsivité suicidaire dans une phase précoce du traitement; le chauffeur prenait ce médicament depuis près de deux ans en raison d’un état dépressif; la dose standard prescrite a été diminuée de moitié début 2012 en prévision d’un arrêt complet ultérieur; au vu de la durée du traitement ainsi que du dosage, il est peu probable que les effets de la paroxétine aient été de nature à restreindre la capacité de conduire au moment de l’accident; compte tenu de l’âge du chauffeur (34 ans) et de la durée du traitement, il est peu probable que la paroxétine ait favorisé une impulsivité suicidaire; d’ailleurs, le médecin traitant du chauffeur a précisé qu’il n’avait aucune raison de penser que son patient était suicidaire.»


Ma seule remarque: bizarre, pas un mot quant à la présence d'un mur perpendiculaire, plutôt qu'un mur en diagonale... Je reste convaincu qu'avec un mur en diagonale, il y aurait eu bien moins de victimes...

[Geronimo]

Pourquoi chercher ailleurs, ils ont trouvé le coupable idéal qui leur permettra de durcir les règlementations...

[François]

Pourquoi chercher ailleurs, ils ont trouvé le coupable idéal qui leur permettra de durcir les règlementations...

Je ne vois pas bien comment faire pour durcir la réglementation... Un malaise cardiaque est par nature impossible à détecter, surtout à 34 ans car ce n'est pas à cet age que l'on a des problèmes de ce type.
A un moment donné, il faudrait accepter que parfois, il y a des causes qui peuvent ne pas être prévisibles et ne pas toujours chercher un coupable à tout prix. Ici le conducteur ou le mur.

[LAGPanoramic]

Pourquoi chercher ailleurs, ils ont trouvé le coupable idéal qui leur permettra de durcir les règlementations...

Je ne vois pas bien comment faire pour durcir la réglementation... Un malaise cardiaque est par nature impossible à détecter, surtout à 34 ans car ce n'est pas à cet age que l'on a des problèmes de ce type.
A un moment donné, il faudrait accepter que parfois, il y a des causes qui peuvent ne pas être prévisibles et ne pas toujours chercher un coupable à tout prix. Ici le conducteur ou le mur.

Je ne dis pas que le mur (ou "le concepteur" du mur) est le coupable. Le mur n'a pas été percuter le car, mais bien l'inverse. Je dis juste qu'avec un mur en diagonale, y aurait eu moins de victimes... Mais pour une raison ou une autre, le car a bien dévié pour aller s'encastrer dans ce mur. Pourquoi le car a dévié, on ne le saura jamais. Je te rejoins en disant que certaines choses ne sont pas prévisibles, ni explicables.

[Didier 74]

rts.ch, 21 mai

L'accident de car de Sierre est dû à une inattention ou à un malaise

L'accident de car de Sierre est dû à l'inattention du chauffeur ou à un malaise, a affirmé mardi le procureur chargé de l'enquête.

Le drame qui a coûté la vie à 28 personnes, dont 22 enfants, il y a un peu plus d'un an dans un tunnel autoroutier de Sierre n'est pas dû à une défaillance cardiaque du chauffeur, mais à une inattention de sa part ou à un malaise.

Telles sont les conclusions de l'enquête menée par le procureur valaisan Olivier Elsig, a appris RTSinfo mardi.

Les familles des victimes ont été informées
Ces conclusions ont été communiquées aux parents des victimes néerlandaises et belges. Mais cela ne met pas formellement fin à l'enquête, car ces conclusions peuvent encore faire l'objet d'un recours de la part des familles touchées par le drame.

Le procureur de son côté se refuse à mettre un point final à son travail, même s'il a la conviction profonde d'avoir tout entrepris pour faire la lumière sur les circonstances du drame.

Vers un classement de la procédure ?
Pour mémoire, jusqu'à maintenant, l'enquête avait permis d'écarter d'éventuels ennuis techniques ou mécaniques, un problème sur l'autoroute ou la présence d'un véhicule tiers.

Il ne restait que l'état de santé du chauffeur qui venait de prendre le volant avec les hypothèses quant à une éventuelle défaillance cardiaque ou l'effet de médicaments anti-dépresseurs ?

Ces questions ont fait l'objet d'un complément d'enquête remis récemment au procureur. Conclusion : ni l'une ni l'autre de ces hypothèses ne peut être retenue.

Dans ses conclusions, le procureur n'envisage donc plus que deux pistes: une inattention du chauffeur et/ou un malaise. Comme elles ne concernent que le chauffeur, qui a aussi perdu la vie lors de l'accident, un classement de la procédure est envisagé.

Le rappel des faits
Le 13 mars 2012, vers 21h15, l'autocar qui transportait deux classes en provenance des villes flamandes de Lommel et d'Heverlee avait percuté une paroi d'un tunnel autoroutier à Sierre, faisant 28 morts, dont 22 enfants.

Les écoliers revenaient de vacances de neige dans le Val d'Anniviers et s'apprêtaient à rentrer en Belgique.

L'accident avait suscité une forte émotion, tant en Suisse qu'en Belgique.

C'est à ce jour le plus grave accident de la route jamais survenu en Suisse.

Source http://www.rts.ch/info/regions/valais/4 ... laise.html

Le reportage diffusé en ouverture du 19h30 du 21 mai sur RTS Un
http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... ffeur.html

Les explications d'Alexandre Bochatay dans Couleurs locales toujours sur RTS Un le 21 mai
http://www.rts.ch/video/info/couleurs-l ... -sion.html

[Didier 74]

rts.ch, 26 mai

Onze personnes ont été tuées lorsque un car a percuté le pilier d'un pont dans le centre de la Birmanie

Onze personnes ont été tuées et 16 autres blessées quand un car a percuté le pilier d'un pont en raison d'une crevaison dans le centre de la Birmanie, ont rapporté dimanche les médias d’État. Le car effectuait une liaison Rangoun-Mandalay.

Source http://www.rts.ch/info/monde/4932936-on ... manie.html

[Didier 74]

rts.ch, 27 mai

Au moins 19 personnes ont péri lundi dans un accident de car en Inde

Au moins 19 personnes ont péri lundi dans un accident de car en Inde. Le chauffeur a perdu le contrôle de son véhicule en tentant de dépasser un camion. Le car est alors tombé dans un canal. Onze victimes appartiennent à une seule famille qui rentrait à New Delhi après avoir assisté à un mariage.

Source http://www.rts.ch/info/monde/4935354-au ... -inde.html

[SETRAMICHEL67]

Tiens çà m'étonne que l'autre champion n'ait pas encore relevé qu'il y ait eu un "très grave accident" en Alsace cet aprem!

Un car Suisse a failli verser en évitant une voiture qui remontait vers le mémorial du Struthof et il n'est heureusement pas tombé! Il y a que 2 bléssées légères à déplorer!

SCHIRMECK
Un bus de touristes suisses se renverse en Alsace : deux blessés Un bus transportant environ 80 touristes en provenance de Suisse est sorti de route en Alsace (nord-est de la France), faisant deux blessés légers parmi les passagers.

L’incident s’est produit dans l’après-midi sur une route secondaire près du village de Schirmeck quand le bus a essayé d’éviter un véhicule circulant en sens inverse. «C’était près d’un ravin, mais le bus ne s’est pas renversé et il y a eu plus de peur que de mal», a indiqué un porte-parole des pompiers.

Les 79 passagers sont des touristes «résidant en Suisse mais qui sont de nationalité espagnole et portugaise», a-t-il ajouté. Parmi eux, deux jeunes filles ont été légèrement blessées, l’une au poignet et l’autre à la clavicule, a-t-il précisé
Les touristes, pris en charge par la Croix-Rouge, ont été réunis dans la salle des fêtes de la commune voisine de Rothau, à une soixantaine de kilomètres de Strasbourg, où ils attendaient samedi soir deux bus de remplacement pour poursuivre leur voyage.

Encore un bon point pour la sncf

[SETRAMICHEL67]

Alsace(nord-est de la France)

Pour ceux qui auraient situé çà près de Marseille ou de Narbonne....

[Nono]

Tiens çà m'étonne que l'autre champion n'ait pas encore relevé qu'il y ait eu un "très grave accident" en Alsace cet aprem!

Normal, là c'est en France

[Didier 74]

rts.ch, 3 juin

Le car qui était tombé dans le Léman a été sorti de l'eau

C'est devant une foule de curieux médusés que le car qui avait plongé, sans passagers, dans le Léman à Vevey a été retiré des flots. Une opération inédite de quelques heures pour les pompiers vaudois.

L'opération destinée à sortir de l'eau l'autocar qui était tombé dans le Léman à Vevey (VD) lundi matin s'est achevée en début d'après-midi.

Stationné sans personne à l'intérieur à la place du Marché, le véhicule était entré en mouvement pour une raison indéterminée vers 6h et après avoir parcouru une septantaine de mètres, il s'était retrouvé dans le lac Léman.

Le car est réapparu peu à peu à la surface de l'eau grâce à un treuil devant plusieurs centaines de badauds venus assister à ce sauvetage inédit, une première pour les pompiers de la région.

Une opération inédite
Des plongeurs avaient été dépêchés sur place pour évaluer les moyens à mettre en œuvre pour le sortir de l'eau. Une dizaine d'hommes et quatre véhicules ont été mobilisés au total.

L'autocar a roulé le long de la pente, puis a emprunté le ponton des pédalos, avant de s'immerger partiellement dans le lac. Il a ensuite totalement coulé, à moins de 10 mètres du fond et à une cinquantaine de mètres du rivage.

Les causes de cet accident demeurent inconnues. La piste d'une défaillance technique semble privilégiée. Le chauffeur, qui était absent, a été entendu par les gendarmes.

Source http://www.rts.ch/info/regions/vaud/495 ... vevey.html

La vidéo du 12h45 de RTS Un http://www.rts.ch/video/info/journal-12 ... u-lac.html et celle de Couleurs locales http://www.rts.ch/video/info/couleurs-l ... leman.html