Les cars font PSHIIIIIT

[tommy42]

Tu veux dire quoi par "long à gonfler" ?

Pour l'info c'était un sertra S 215 HD mais de tourisme (+ haut).
Faut savoir aussi que cet été j'ai aussi voyagé avec Philibert dans le même cadre, le car avait la clim mais le problème c'est que le gaz de la clim n'a pas été remplacé, il n'y en avais plus, on a donc creuvé de chaud dans le car !!! c'était un Fr1 !!!

[StephaneDM]

Un bus, un car, un camion, et même les trains ont des circuits à air comprimé, essensiellement pour les freins , la suspension, et aussi pour l'empbrayage, les portes, l'assistance passage de vitesse selon les véhicules

Il y à un comprésseur qui remplit des bonbonnes d'air comprimé. Quand il y a des fuites dans le circuit, les bonbonnes sont vides et ça prend du temps pour les remplir, alors que quand le circuit est bien étanche, elles ne se vident que tres peu.

[Sylvain]

a ce propos, c'est quoi qui se vide dans un merveilleux "pschiiiiiii" de temps en temps? (surtout sur les bus)
C'est le trop plein qui est laché d'un coup, c'est autre chose?

[tommy42]

A ouais c'est vrai je voudrais savoir d'ou ça vien aussi ce "pschiii" même deans les autocar, on l'entend aussi quand on met le frein de parking (a main) surtout sur les fr1 ???

[StephaneDM]

C'estout simplement l'évacation d'air après usage (frein, porte, embrayage si pneumatique,vanne de frein sur échappement...) ou évacuation de trop plein quand il n'y à pas d'utilisation.Bien sur, et heureusement, le compresseur n'est pas débrayable !

[Sylvain]

Donc ca veut dire que le trop plein d'air est stocké et se vide d'un coup. Car on pourrait imaginer qu'il y a une sorte de soupape qui évacue au fur et a mesure le trop plein d'air quand la réserve est pleine.

Donc est ce que :
-on lache un peu de mou dans les réservoirs principal quand c'est plein, no peut alors re-remplir, mais alors on a moins d'air que le maximum ou bien :
-quand la bonbonne principale est pleine, le compresseur envoie l'air dans une réserve annexe qui sert pour ce trop plein justement, et c'est cette réserve qui est vidangé totalement dans ce fameux pshhiiiii. Dans ce cas, la bonbonne principale reste pleine et on ne la vide pas (sauf si on s'en sert)

[StephaneDM]

Surles Setra S315 HDH, la pressionde fonctionnement est entre 10 et 12K de pression, entre 8 et 10 K sur la plupart des cars ou bus. Quand la pression dépasse 12, on lache un peu, car le remplissage est permanent.

[gr9]

Je resors ce vieux sujet, mais je n'ai pas bien compris la réponse de Stéphane à Sylvain, je me demande d'ailleurs si il y a répondu...
Quelqu'un peu répondre à la question de Sylvain? merci

[fabuire]

Je resors ce vieux sujet, mais je n'ai pas bien compris la réponse de Stéphane à Sylvain, je me demande d'ailleurs si il y a répondu...
Quelqu'un peu répondre à la question de Sylvain? merci

au delà d'une certaine pression une valve libére un peu d'air ..pour éviter que ..la pression continuant à augmenter -puisque le compresseur fournis en permanence de l'air- les bouteilles n'esxplosent !

[gr9]

Donc il n'y a pas de bouteille auxiliaire? tout va des la/les bouteilles principales où se servent les organes ayant besoin d'air, et une soupape y est présente pour libérer le surplus qu'and l'air n'est pas utilisé, c'est bien ça? Il y a donc des périodes (au relachement d'air) ou les bouteilles ne sont pas entièrement pleines, j'ai juste? Merci

[StephO303]

Oui tu as une valve de détente qui laisse brusquement fuir la pression vers 8.5, 9 ou plus ca dépends le véhicule, étant donné que le compresseur, entrainé par le moteur, tourne tout le temps. En principe ce sont les bouteilles des freins qui se remplissent en premier, afin de liberer les freins, calés mécaniquement (ce qu'on appelle la rupture) puis ensuite les servitudes (portes, siège..) C'est ce bruit la qui fait sursauter les piétons quand tu es au feu!
Mais si tu prends un R312 ou un Agora, ca peut etre le robinet du Brake-valve( frein de point d'arret) que tu relaches lorsque les portes sont refermées pour repartir.

[gr9]

Oui tu as une valve de détente qui laisse brusquement fuir la pression vers 8.5, 9 ou plus ca dépends le véhicule, étant donné que le compresseur, entrainé par le moteur, tourne tout le temps. En principe ce sont les bouteilles des freins qui se remplissent en premier, afin de liberer les freins, calés mécaniquement (ce qu'on appelle la rupture) puis ensuite les servitudes (portes, siège..) C'est ce bruit la qui fait sursauter les piétons quand tu es au feu!
Mais si tu prends un R312 ou un Agora, ca peut etre le robinet du Brake-valve( frein de point d'arret) que tu relaches lorsque les portes sont refermées pour repartir.

Ok, merci beaucoup, cette fois, c'est compris!

[sgiworld]

au delà d'une certaine pression une valve libére un peu d'air ..pour éviter que ..la pression continuant à augmenter -puisque le compresseur fournis en permanence de l'air- les bouteilles n'esxplosent !

Exactement et quand la valve ne fonctionne plus, ça fait tout drôle

[gwen]

au delà d'une certaine pression une valve libére un peu d'air ..pour éviter que ..la pression continuant à augmenter -puisque le compresseur fournis en permanence de l'air- les bouteilles n'esxplosent !

Exactement et quand la valve ne fonctionne plus, ça fait tout drôle

oui ça peut faire tout drole ! ça a failli m'arriver une fois ! alors que je roulais, je me suis aperçu que le manomètre avoisinait les 13 ou 14 bars (coup de bol que je regardais le tableau de bord à ce moment). l'aiguille était totalement bloqué à fond... il a fallu que je m'arrete tous les 500 mètres pour vider une partie des bouteilles grace à la pédale de frein, pour pouvoir repartir, et je re-roulais puis m'arrêtait quand le mano revenait vers 12 bars...! et ainsi de suite
et ça je l'ai fait un bon bout de temps avant d'arriver au premier garage poids lourd !!!

[sgiworld]

Moi, je n'est pas eu le temps de m'en rendre compte. Un énorme bruit sous le véhicule puis je l'ai immobilisé dans un rond point. plus moyen de repartir.

[ciftheplayer]

c'est les bonbonnes rouges qui sont au niveau des roues, non?

[StephO303]

Oui, entre autres. Tu peux en avoir vers l'essieu arrière, ca dépend les constructeurs. Tu les reconnais aux petits anneaux qui se trouvent dessous afin de les purger occasionnellement.