[INFO] Accidents d'autocars ..l'info en continu

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 21 mars 2012 0:00

Je n'ai jamais voyagé dans ce type de car, j'ai déjà fait Rennes Prague avec eurolines et le car était effectivement plus confortable que la 2 eme classe d'un train non couchette. Pour la nuit je préfère la couchette. et c'est vrai qu'avec le car pas de changement ou de marche à faire .
avec un enfant ce n'est quand même pas évident de le maintenir assis plusieurs heures.
Comment ça se passe pour l’accès aux toilettes, c'est interdit en roulant car ceinture de sécurité obligatoire et donc obligation de rester assis ou c'est toléré?
dernieres infos de ouest-france:
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 9_actu.Htm

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 22 mars 2012 21:11

williamcaurel a écrit :Je n'ai jamais voyagé dans ce type de car, j'ai déjà fait Rennes Prague avec eurolines et le car était effectivement plus confortable que la 2 eme classe d'un train non couchette. Pour la nuit je préfère la couchette. et c'est vrai qu'avec le car pas de changement ou de marche à faire .
avec un enfant ce n'est quand même pas évident de le maintenir assis plusieurs heures.
Comment ça se passe pour l’accès aux toilettes, c'est interdit en roulant car ceinture de sécurité obligatoire et donc obligation de rester assis ou c'est toléré?
dernieres infos de ouest-france:
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 9_actu.Htm

Je ne pense pas qu'il soit interdit de se rendre à la toilette pendant que le car roule. Si il faudrait attendre que le car soit à l'arrêt pour pouvoir l'utiliser, alors autant la supprimer

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 22 mars 2012 21:56

Hier et aujourd'hui avaient lieu les funérailles des victimes de l'accident de Sierre.

Hier à Lommel, 14 des 15 enfants de l'école " 't Stekske" ainsi que leur enseignant et la secrétaire de l'école. La classe comptait 22 enfants, il n'en reste donc plus que 7, tous bléssés et 'amputés' de leur amis et enseignant. La messe avait lieu dans une salle évènementielle, afin d'offrir 5000 places. La presse parle d'encore 4000 personnes à l'extérieur. Une des familles a souhaiter ne pas participer à la cérémonie collective et a préféré une cérémonie simple dans l'anonymat.

Aujourd'hui à Leuven, les 7 enfants la 6e primaire de l'école St-Lambertus de Heverlee (Louvain), leur enseignant et la monitrice de ski. Une des mamans a relaté que le jour prévu du retour, le mercredi 14, lendemain de l'accident, était aussi l'anniversaire de sa fille. Les cadeaux étaient prêts...

Aujourd'hui aussi, mais à Aarschot, petite ville de province où est établie Toptours, avaient lieu les funérailles des deux chauffeurs, habitants d'Aarschot. Le plus jeune, agé de 34 ans, avait promi à sa fiancée de ne plus faire de prestations autocar. Il faut savoir qu'il faisait cela en complément à son travail de dispatcher chez De Lijn. C'est néanmoins lors d'un de ces voyages en car qu'ils s'étaient rencontrés il y a 3 ans.

Etant papa de 2 jeunes enfants, et ayant fait 2 à 4 fois par an pendant plusieurs années ce genre de trajets sports d'hiver, ce drame m'est très très lourd à digerer. Ce soir, lors que le JT montrait les témoignages des parents, j'ai du couper la télé.

Le pire, c'est que l'on ne sait toujours pas ce qui s'est passé, pourquoi cet Altano à percuté le mur. :cry:

La thèse du dvd n'est toujours pas écartée. Les enquêteurs suisses seront bientôt en Belgique pour entendre les enfants rescapés, du moins ceux qui sont d'accord.
Lors des funérailles des chauffeurs, il s'est avéré que les familles ne savent toujours pas quel des deux chauffeurs étaient au volant au moment fatal. Or, les autorités suisses doivent forcément savoir ceci, vu qu'il y a eu déclaration que le disque de tachy n'avait pas relevé d'excès de vitesse. Peut-être est-ce fait ainsi pour que la famille du chauffeur concerné ne puisse pas se faire de reproches inutiles...

En tout cas, je suis persuadé que si ce mur avait été en diagonale, il n'y aurait pas eu (autant) de morts. Cela me fait penser à un accident mortel en France (dans le Sud me semble-t-il) avec un Bova d'une société des Pays Bas, qui avait percuté un pilier de pont. Ledit pilier était en triangle si je me souviens bien, et cela avait plus moin coupé en deux le Bova. Quelqu'un se souvient-il de cet accident et saurait-il me dire où exactement il a eu lieu et si ledit pilier a été adapté ensuite?

La seule bonne nouvelle du jour est que les 3 dernières filles sont sorties du coma (et ont pu parler avec leur familles), sont hors de danger et sont rentrées aujourd'hui en Belgique. Elles sont à l'UZ de Leuven/Louvain.

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 23 mars 2012 0:23

un article sur le mur à angle droit dans le tunnel:
http://mobile.agoravox.fr/tribune-libre ... s-l-112881
ça fait penser au motard et au barrière de sécurité, si le motard chute et se prends un poteau ,

Nono · Message par **Nono** » 24 mars 2012 20:46

La série noire continue en Europe, ce matin un accident d'autocar en Angleterre faisant un mort : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/ ... etagne.php

On dit souvent jamais deux sans trois... espérons que ce soit le dernier de cette triste série qui touche notre profession depuis 15 jours...

connex · Message par **connex** » 25 mars 2012 11:38

Bonjour à tous...

Cette fois, ce n'est plus en Europe. Malheureusement un autre accident a eu lieu en Algérie, article parue dans Le Parisien :

http://www.leparisien.fr/faits-divers/algerie-19-morts-et-30-blesses-dans-un-accident-car-25-03-2012-1922570.php

Pour l'accident d'autocar, je dirais plus un bus en Angleterre : Voici une vidéo très courte de RTL.be

http://www.rtl.be/info/monde/europe/865825/accident-d-autocar-en-grande-bretagne-un-mort-et-deux-blesses-graves

Nono · Message par **Nono** » 25 mars 2012 13:35

connex a écrit :Bonjour à tous...

Cette fois, ce n'est plus en Europe. Malheureusement un autre accident a eu lieu en Algérie, article parue dans Le Parisien :

http://www.leparisien.fr/faits-divers/algerie-19-morts-et-30-blesses-dans-un-accident-car-25-03-2012-1922570.php

Pour l'accident d'autocar, je dirais plus un bus en Angleterre : Voici une vidéo très courte de RTL.be

http://www.rtl.be/info/monde/europe/865825/accident-d-autocar-en-grande-bretagne-un-mort-et-deux-blesses-graves

C'est une très mauvaise période pour les transports en autocars ces jours si... là, il s'agit d'un accident de nuit, sans vouloir relancer le débat sur le sujet, à 02h00 le matin tombé dans un ravin... mauvaise visibilité ou peut être chauffeur qui a piqué du nez... allez savoir... soyons prudent les amis !

Dédé 04 · Message par **Dédé 04** » 25 mars 2012 21:16

LAGPanoramic a écrit : Cela me fait penser à un accident mortel en France (dans le Sud me semble-t-il) avec un Bova d'une société des Pays Bas, qui avait percuté un pilier de pont. Ledit pilier était en triangle si je me souviens bien, et cela avait plus moin coupé en deux le Bova. Quelqu'un se souvient-il de cet accident et saurait-il me dire où exactement il a eu lieu et si ledit pilier a été adapté ensuite?

.

Bonsoir,
c'était en aout 2000 sous le pont au niveau de la sortie Valence Sud (26).
C'était un Bova futura qui a été effectivement coupé en 2 dans le sens de la longueur..
Le car est resté longtemps chez un dépanneur PL (JPR) dans la zone de Bourg les Valence.

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 27 mars 2012 20:52

Bonjour, dernier trajet samedi: liaison gare - station de ski: le conducteur n'a pas attache sa ceinture. Ca ne fait pas sérieux. Aucun reproche concernant la conduite.

ThaisNL · Message par **ThaisNL** » 28 mars 2012 7:36

williamcaurel a écrit :Bonjour, dernier trajet samedi: liaison gare - station de ski: le conducteur n'a pas attache sa ceinture. Ca ne fait pas sérieux. Aucun reproche concernant la conduite.

j'ai fait la liaison Marseille gare - aéroport, avant hier, chauffeur agressif au volant qui insultait les autres usagers (il était dans son tort en plus), pas courtois pour un sous et mauvaise gestion du véhicule ... Y'a pas que des vedettes dans le métier, mais au moins j'ai eu mon avion et ça c'était pas gagné d'avance !

chris2002 · Message par **chris2002** » 30 mars 2012 16:39

Un car (et une voiture) ont été ensevelis dans les Grisons en Suisse, à la suite d'un glissement de terrain:

http://www.24heures.ch/suisse/faits-div ... y/30024699

Malheureusement le chauffeur est décédé, mais par chance il n'y avait pas de passagers à bord (sinon le bilan aurait pu être bien plus lourd :cry:

)

EDIT: quelques photos de ce qu'il reste de l'autocar dans ces articles:
http://www.20min.ch/ro/news/suisse/stor ... t-22705964
http://www.lematin.ch/faits-divers/voit ... y/30024699
On a vraiment évité une seconde catastrophe majeure.

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 30 mars 2012 17:16

williamcaurel a écrit :Bonjour, dernier trajet samedi: liaison gare - station de ski: le conducteur n'a pas attache sa ceinture. Ca ne fait pas sérieux. Aucun reproche concernant la conduite.

Bonjour,

ayant travaillé dans l'industrie car et bus, je suis bien placé pour savoir que la ceinture, dans un autocar, n'est efficace que pour des vitesses supérieures à 50 km/h (sauf aux places exposées: 1e rangée, siège médian de la rangée arrière et autres places n'ayant pas un autre siège devant pour empêcher une projection vers l'avant)

Sur cette liaison gare - station de ski, le car a-t-il eu l'occasion de rouler à plus de 50 km/h?

Et personellement, je ne devrais pas l'avouer, mais autant je mets TOUJOURS ma ceinture en voiture, en conduisant un car, je ne la mets jamais (sauf pour passer les postes frontières :mrgreen:

).

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 30 mars 2012 22:11

ayant travaillé dans l'industrie car et bus, je suis bien placé pour savoir que la ceinture, dans un autocar, n'est efficace que pour des vitesses supérieures à 50 km/h (
Sur cette liaison gare - station de ski, le car a-t-il eu l'occasion de rouler à plus de 50 km/h?

je ne pense pas que le car ait dépassé les 50 km/h. Pour la vitesse c'est bizarre l'efficacité à partir de 50km/H il doit y avoir une différence entre 50km/h contre un obstacle fixe et 50 Km/h contre un autre véhicule arrivant en face aussi à 50km/h.,
si tu fait tes propres règles, le clignotant est inutile si personne derrière, la vitesse limité en ville est inutile la nuit. par rapport à l'aérien qui contrôle si les ceintures des passagers sont attachés avant le départ , ça fait une grande différence si même le chauffeur ne s'attache pas . Pour les trajets scolaires je ne pense pas que ce genre de comportement n'incite pas les enfants à s'attacher.

François · Message par **François** » 30 mars 2012 22:25

williamcaurel a écrit :Pour la vitesse c'est bizarre l'efficacité à partir de 50km/H il doit y avoir une différence entre 50km/h contre un obstacle fixe et 50 Km/h contre un autre véhicule arrivant en face aussi à 50km/h.,

La question n'est pas là mais bien dans la problématiques des sièges de devant. En cas de choc frontal, la ceinture ventrale ne sert à rien pour protéger des traumatismes de la tête. La ceinture dans un car, hormis les positions indiquées par LAGPanoramic, n'est finalement utile qu'en cas de retournement ou tonneau.

LAGPanoramic a écrit :en conduisant un car, je ne la mets jamais

Ce n'est pas un bon exemple à donner. Un professionnel de la route doit l'être jusqu'au bout, même si ça ne plait pas.

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 05 avr. 2012 5:11

bizarre qu'un pro de la route préfère perdre trois points plutôt qu'attacher sa ceinture, mais ça laissera de la place au autres quand il n'aura plus de permis.

Pour les dernières infos dans la presse:
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-S ... filDMA.Htm

que va être la prochaine ? un conducteur s'est sali les mains en contrôlant les niveaux du moteur?

François · Message par **François** » 16 avr. 2012 20:31

Un accident impliquant un autocar et un VL en Corrèze qui est quelque peu passé inaperçu...

Corrèze : Un mort dans un accident entre deux voitures et un bus

Un accident de la circulation impliquant deux voitures et un bus a fait un mort, en début de soirée, sur la RD 1089, à hauteur de la commune de Cornil, une centaine de mètres avant le tunnel de Bonnel (Corrèze).

Pour une raison que l'enquête de gendarmerie devra déterminer, un homme de 84 ans qui roulait en direction de Brive est venu percuter un bus qui roulait en sens inverse et qui transportait des enfants et des adultes appartenant au club de natation des dauphins d'Ussel.

L'octogénaire n'a pas survécu au choc. Sa passagère a été grièvement blessée, tout comme le conducteur du bus, qui a fini sa course dans le fossé.

Les enfants choqués

On ne compte pas de blessés chez les enfants qui étaient au nombre de 24. Choqués, ils ont été évacués vers Brive où une cellule psychologique a été mise en place.

L'accident a occasionné de forts ralentissements dans les deux sens et la mise en place par la gendarmerie d'une circulation en alternance. Une trentaine de sapeurs pompiers ont été mobilisés sur place.

La montagne du 15/04/12

Quelques photos ici : http://www.lamontagne.fr/limousin/actua ... 44531.html

faure-sta73 · Message par **faure-sta73** » 16 avr. 2012 23:59

Voici la photo du Car en question Un S 315 UL a porte simple :

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 17 avr. 2012 14:24

williamcaurel a écrit :si tu fait tes propres règles, le clignotant est inutile si personne derrière, la vitesse limité en ville est inutile la nuit. par rapport à l'aérien qui contrôle si les ceintures des passagers sont attachés avant le départ , ça fait une grande différence si même le chauffeur ne s'attache pas . Pour les trajets scolaires je ne pense pas que ce genre de comportement n'incite pas les enfants à s'attacher.

Objection votre honneur, ce n'est pas du tout comparable. Le choix de ne pas porter la ceinture en coduisant un car n'a de conséquences que pour moi-même et pas pour les autres usagers de la voie publique. En cas d'accident, personne d'autre que moi ne sera plus gravement blessé parce que je ne porte pas ma ceinture

Par contre, ce que vous citez comme exemple a bien des conséquences pour les autres usagers de la voie publique, donc j'utilise systématiquement les clignoteurs (alors que de moins en moins d'automobilistes le font...), même s'il n'y personne aux alentours histoire de bien garder le réflexe. Je respecte aussi les limites de vitiesses, la nuit aussi car elles sont aussi utiles la nuit qu'en journée...

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 17 avr. 2012 14:34

François a écrit :
williamcaurel a écrit :Pour la vitesse c'est bizarre l'efficacité à partir de 50km/H il doit y avoir une différence entre 50km/h contre un obstacle fixe et 50 Km/h contre un autre véhicule arrivant en face aussi à 50km/h.,

La question n'est pas là mais bien dans la problématiques des sièges de devant. En cas de choc frontal, la ceinture ventrale ne sert à rien pour protéger des traumatismes de la tête. La ceinture dans un car, hormis les positions indiquées par LAGPanoramic, n'est finalement utile qu'en cas de retournement ou tonneau.

Parfaitement formulé. Et je ne connais aucun cas de tonneau ou de renversement de car à moins de 50 km/h. Par contre en cas d'évacuation d'urgence (p.ex. incendie), les ceintures augmentent considérablement le temps d'évacuation d'un véhicule!
Exemple: il y a une dizaine d'années, un bus scolaire est resté coincé sur un passage à niveau du côté de Tournai, Belgique. Le chauffeur était encore en train d'essayer de "décoincer" son bus lorsque les barrières se sont fermées. Le chauffeur et la convoyeuse ont eu juste le temps d'évacuer les enfants avant que le train ne réduise le bus à un tas de ferraille. Aucune victime donc, mais tant chauffeur que convoyeuse ont à l'époque témoigné (à l'époque c'était le débat sur l'obligation ou non des ceintures pour les véhicules neufs) que si tous les enfants avaient porté une ceinture, ils ne seraient pas tous sortis à temps.

François a écrit :
LAGPanoramic a écrit :en conduisant un car, je ne la mets jamais

Ce n'est pas un bon exemple à donner. Un professionnel de la route doit l'être jusqu'au bout, même si ça ne plait pas.

Tout à fait d'accord sur cette théorie. J'aurais du préciser dès le début que je roule de plus en plus rarement, et depuis 5 ans c'est toujours à vide (hormis quelques trajets pour le club d'ancêtres, mais ces bus ne disposent pas de ceinture, ni d'ABS!)

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 17 avr. 2012 14:41

williamcaurel a écrit :bizarre qu'un pro de la route préfère perdre trois points plutôt qu'attacher sa ceinture, mais ça laissera de la place au autres quand il n'aura plus de permis.

Pour les dernières infos dans la presse:
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-S ... filDMA.Htm

que va être la prochaine ? un conducteur s'est sali les mains en contrôlant les niveaux du moteur?

Concernant le 1er point de ce post: peu de chance que je perde mon permis, vu que pour le reste ma tenue de route est proche de l'exemplaire. Et accésoirement, je fais 95% de mes kms en Belgique, où le permis à points n'existe pas!
Au risque de choquer, je vais encore confesser la seule autre infraction que je commets de temps en temps: sur autoroutes belges, j'ose rouler à 100km/h comme aux Pays Bas, Allemagne, France, Espagne etc au lieu de 90 km/h, pour autant que le véhicule réponde aux critères imposés en France, Allemagne etc (ea présence d'un ralentisseur). Et pour info, je ne connais aucun chauffeur belge qui ne fait pas de même, et la Belgique devrait s'aligner sur le reste de l'Europe dans les 2 ans qui viennent...

Par contre, je ne comprends pas la dernière phrase de votre post, M. Caurel, qu'est que cela a à voir avec l'accident dont vous mettez le lien juste au dessus?

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 17 avr. 2012 21:07

oui un simple incendie d'un car à l'étranger et c'est sur le site internet du journal régional.
Pour revenir sur la ceinture, dans un car scolaire si le chauffeur n'attache pas sa ceinture, très peu de chance que les passagers l'attachent.

winner29 · Message par **winner29** » 17 avr. 2012 21:13

je crois qu'il faut mettre sa ceinture c'est impératif., même si les passagers ne la mettent pas tant pis pour eux.je me suis habitué à la mettre et quand je prends un car sans ceintures je suis un peu géné et je sais qu'il me manque quelque chose

recreo34000 · Message par **recreo34000** » 17 avr. 2012 21:39

williamcaurel a écrit :bizarre qu'un pro de la route préfère perdre trois points plutôt qu'attacher sa ceinture, mais ça laissera de la place au autres quand il n'aura plus de permis.

Pour les dernières infos dans la presse:
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-S ... filDMA.Htm

que va être la prochaine ? un conducteur s'est sali les mains en contrôlant les niveaux du moteur?

Concordia, Allegra, Autocar...C'est la malédiction des 100 ans du RMS Titanic :xx:

faure-sta73 · Message par **faure-sta73** » 18 avr. 2012 12:38

Subway2400 a écrit :Personnellement, je ne mets jamais la ceinture dans le car pour la bonne et simple raison que ce sont des ceintures ventrales qui de plus sont toutes malfichues ( pour celles que j'ai utilisé, c'est-à-dire sur un Van Hool ou quelques Irisbus divers comme Axer ou Récréo récents ) parce-qu'elles se bloquent toujours toute seules, du coup au bout de trois mouvements on est plaqué contre le siège et on galère à l'enlever. Elle ne se rembobinent même plus au maximum pour certaines. De plus, j'ai déjà fait un test, certaines se bloquent en tirant lentement mais pas en tirant très vite Le jour où ils mettront des ceintures 3 points de partout et pas qu'à l'avant, là je la mettrait.

Sinon en voiture c'est bien évidemment toujours que je m'attache.

Bien vrai!

Nono · Message par **Nono** » 11 mai 2012 12:13

Un nouvel accident de car de tourisme italien avec 12 passagers à bord hier dans le Loiret sur l'A77, un mort et plusieurs blessés graves...

http://www.mondial-infos.fr/actualite/f ... 181114716/

http://videos.tf1.fr/jt-20h/un-mort-dan ... 35476.html

Nono · Message par **Nono** » 13 mai 2012 13:25

Encore 2 accidents ces derniers jours faisant des morts, un en Italie : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/ ... -morts.php

Et un hier en France à Vendargue sur l'A9 vers Montpellier, je suis passé juste quelques minutes après le drame en car avant même que les secours soient arrivés... une voiture contre un car, c'est un carnage, un mort et un blessé dans la voiture, personne de blessé dans le car...
http://languedoc-roussillon.france3.fr/ ... 80347.html

agora1000 · Message par **agora1000** » 13 mai 2012 16:21

Nono a écrit :Et un hier en France à Vendargue sur l'A9 vers Montpellier, je suis passé juste quelques minutes après le drame en car avant même que les secours soient arrivés... une voiture contre un car, c'est un carnage, un mort et un blessé dans la voiture, personne de blessé dans le car...
http://languedoc-roussillon.france3.fr/ ... 80347.html

Bonjour,
sais tu quelle société c'est?

merci

Nono · Message par **Nono** » 13 mai 2012 18:47

Non a vrai dire, mais je crois que c'était un car Espagnol ou Portugais, ils y avaient des bandes jaunes/rouge de chaque côté du car pour indiquer que c'est un véhicule lourd comme les espagnols. C'était un Mercedes Travego couleur bleu violet avec un logo rouge ou doré je sais plus, avec deux chauffeurs qui étaient en train de courrir derrière le car pour mettre les triangles de signalisation et essayer de faire la circulation en attendant l'arrivée des secours.

Il y a beaucoup d'accidents touchant la profession depuis le drame en Suisse, mais quand on se trouve sur les lieux de l'accident à juste quelques minutes du choc, et que l'on est au volant du car avec des clients (un bon groupe que je sors souvent), ca donne encore plus à réfléchir sur notre métier, on a beau être prudent, anticiper un maximum, à 5 minutes près j'aurais pu être le car accidenté (qui s'est retrouvé immobilisé sur la troisième voie après le choc surement pour éviter la collision avec les clients dedans...)

Je suis 8 jours avec le groupe avec un circuit de 2000km dont 6 jours en haute montagne, la conversation d'hier soir au dinner à été autours des derniers accidents de car, et de ce qui a pu se passer hier.

tourismo69 · Message par **tourismo69** » 01 juin 2012 10:30

Nono a écrit :Non a vrai dire, mais je crois que c'était un car Espagnol ou Portugais, ils y avaient des bandes jaunes/rouge de chaque côté du car pour indiquer que c'est un véhicule lourd comme les espagnols. C'était un Mercedes Travego couleur bleu violet avec un logo rouge ou doré je sais plus, avec deux chauffeurs qui étaient en train de courrir derrière le car pour mettre les triangles de signalisation et essayer de faire la circulation en attendant l'arrivée des secours.

Il y a beaucoup d'accidents touchant la profession depuis le drame en Suisse, mais quand on se trouve sur les lieux de l'accident à juste quelques minutes du choc, et que l'on est au volant du car avec des clients (un bon groupe que je sors souvent), ca donne encore plus à réfléchir sur notre métier, on a beau être prudent, anticiper un maximum, à 5 minutes près j'aurais pu être le car accidenté (qui s'est retrouvé immobilisé sur la troisième voie après le choc surement pour éviter la collision avec les clients dedans...)

Je suis 8 jours avec le groupe avec un circuit de 2000km dont 6 jours en haute montagne, la conversation d'hier soir au dinner à été autours des derniers accidents de car, et de ce qui a pu se passer hier.

moi c pareil je parcours l europe pour differend transporteurs et quelque soit le lieux ce sujet revient frequement il me demande ce que j en pense et je repond a chaque fois je ne sait pas j y etais pas tout ce que je sais ce que je redouble de vigilance

connex · Message par **connex** » 07 juin 2012 17:32

stevendu22 a écrit :Bonjour,

Pouldouran (22). 11 enfants hospitalisés après un accident de car

J'ai pas trouvé plus d'infos pour le moment. J'ai entendu cela à la radio.

Source Ouest France => http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoc ... d_actu.Htm

Lineozement,

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 08 juin 2012 9:19

en République Dominicaine, victimes françaises:
http://lci.tf1.fr/monde/amerique/trois- ... 43431.html

Ruban bleu · Message par **Ruban bleu** » 15 juin 2012 8:12

Accident de car à Crest (26), heureusement le car était vide.
http://www.ledauphine.com/drome/2012/06/14/le-car-scolaire-termine-sa-course-dans-le-fosse#jimage=1101F94C-800E-4BC1-A4DA-11A694100C09

Didier 74 · Message par **Didier 74** » 15 juin 2012 10:04

ATS et rts.ch, 15 juin

Les premiers résultats de l'enquête sur l'accident de Sierre attendus vendredi

Le procureur valaisan présentera vendredi après-midi les résultats de l'enquête aux médias, après avoir informé les familles des victimes.

Le ministère public va révéler vendredi en Belgique les résultats des investigations techniques du car, dans lequel 28 personnes avaient trouvé la mort à Sierre (VS) le 13 mars. Le rapport devrait notamment indiquer si les freins sont en causes.

Les familles des victimes puis les médias seront informés vendredi à Bruxelles de l'état d'avancement de l'enquête sur l'accident de car survenu à Sierre (VS) le 13 mars dernier. Le ministère public révélera en particulier les premiers résultats des investigations techniques.

L'entrevue avec les familles aura lieu dans un endroit tenu secret, à l'abri des regards. Puis, dès 14h30, le premier procureur du Valais central Olivier Elsig tiendra une conférence de presse au Parquet fédéral de Belgique à Bruxelles. Il donnera notamment les résultats de l'expertise technique du car.

Défaut technique ou erreur humaine ?
Le rapport devrait indiquer s'il y a eu une défectuosité, comme par exemple un problèmes de freins, de direction ou de régulateur de vitesse qui ne se serait pas déclenché. Le procureur valaisan donnera également des indications sur la vitesse du véhicule et sur les éventuelles variations de cette dernière dans le tunnel de l'autoroute A9. Il dispose aussi d'une modélisation de la trajectoire exacte du car.

Trois jours après l'accident qui a coûté la vie à 28 personnes, dont 22 enfants, le procureur Olivier Elsig avait évoqué deux hypothèses pouvant expliquer la tragédie: une cause technique et une erreur humaine. Il avait indiqué alors que les images vidéos enregistrées par les caméras prouvent qu'il n'y a pas eu de choc préalable sur le côté gauche du tunnel avant la collision meurtrière avec le mur en béton. Les images vidéo permettent aussi d'écarter toute interaction entre le car et d'autres usagers de la route.

Pas d'alcool décelé chez le chauffeur
Les premiers éléments de l'expertise du tachygraphe montrent que le chauffeur roulait en dessous de la vitesse de 100 km/h autorisée dans le tunnel. Quant aux premiers éléments de l'autopsie, ils indiquent que le chauffeur est apparemment mort des suites du choc de l'accident et non d'un malaise. Aucune trace d'alcool n'a été trouvée dans son organisme.

Le dramatique accident du car belge dans le tunnel autoroutier de Sierre n'as pas seulement coûté la vie à 28 personnes, il a aussi fait 24 blessés, tous des enfants. Le véhicule ramenait les écoliers belges après un séjour en vacances de ski dans le Val d'Anniviers.

La piste du DVD écartée
Le ministère public n'a fait aucun commentaire sur ce qu'ont pu dire les enfants concernant les écrans de lecture d'un DVD qui se seraient allumés juste avant l'accident.

Il a indiqué en revanche que le lecteur DVD est placé derrière le chauffeur, rendant impossible une manipulation de la part de ce dernier.

Didier 74 · Message par **Didier 74** » 15 juin 2012 16:31

rts.ch, 15 juin

L'enquête sur l'accident de car de Sierre écarte la cause technique

L’enquête sur l'accident de car de Sierre (VS) qui a fait 28 morts le 13 mars dernier a exclu toute défaillance technique. Les investigations se concentrent désormais sur le chauffeur, qui venait de prendre le volant.

Trois mois après l'accident du car belge à Sierre (VS) qui a fait 28 morts, les enquêteurs suisses se concentrent désormais sur le jeune chauffeur qui avait pris le volant deux minutes avant le drame. Les autres causes sont exclues avec une "quasi certitude", a déclaré le procureur valaisan Olivier Elsig.

Les investigations se focalisent "sur une cause en lien avec le chauffeur de l'autocar", a expliqué vendredi le premier procureur du Valais central devant une presse nombreuse réunie au Parquet fédéral, situé juste à côté du Palais de justice de Bruxelles.

S'agit-il d'un malaise ou d'une erreur humaine, il est trop tôt pour le dire, et peut-être ne le saura-t-on jamais, a-t-il reconnu.

Nombreuses pistes abandonnées
Au fil de leurs travaux, les enquêteurs ont pu écarter une série de causes possibles. L'intervention d'un tiers sur la route, la vitesse excessive, l'alcoolisation du chauffeur, des problèmes techniques ou d'entretien du véhicule: toutes ces pistes sont abandonnées et laissent place à des examens plus poussés sur le chauffeur de 34 ans.

Le 13 mars vers 19h45, le car belge a quitté Saint-Luc dans le val d'Anniviers à l'issue des vacances de ski des enfants. Le chauffeur le plus expérimenté (52 ans) a conduit le car sur la route de montagne, a raconté Olivier Elsig.

En arrivant en plaine à 21h10, le véhicule s'est arrêté et le jeune chauffeur a pris le relais. Le car s'est alors élancé sur l'autoroute A9. Il a roulé deux minutes et parcouru 2222 mètres jusqu'à ce qu'il s'encastre au fond de la place d'évitement contre un mur en béton, causant la mort de 22 enfants.

Durant ce bref trajet, le car n'a pas heurté la gauche du tunnel, comme certains l'ont cru. Il a seulement touché la bordure droite de la chaussée à quelque 75 mètres de l'accident.

Le procureur a répété ce qu'il avait déjà dit au sujet de l'hypothèse du DVD qui aurait dérangé le chauffeur. "C'est une explication pas plausible", a affirmé Olivier Elsig. Dans ce type de car, le DVD est derrière le chauffeur et il faudrait donc que le conducteur se soit levé et ait lâché son volant.

Le procureur a écarté aussi la piste du régulateur de vitesse défectueux qui aurait pu provoquer le drame.

Encore des questions
Interrogé sur la place occupée par les deux chauffeurs au moment de l'accident, le procureur a clairement laissé entendre qu'ils se trouvaient tous les deux devant. Autre élément troublant et difficile à comprendre: tout démontre que les freins n'ont pas été actionnés.

"Ça interpelle forcément", a reconnu Olivier Elsig. Le procureur ne devrait plus revenir en Belgique. Il s'est dit "très satisfait" d'avoir pu rencontrer vendredi matin les familles touchées par le drame, loin des médias auxquelles elles demandent de les laisser en paix. La convalescence des enfants les plus grièvement blessés se passe bien, à sa connaissance.

Expertises toxicologiques

Si la présence d'alcool a pu être exclue très vite, des examens toxicologiques des chauffeurs ont été requis et ont pris plus de temps.

Sur cette base, les enquêteurs suisses ont demandé en Belgique les dossiers médicaux des deux responsables.

Les analyses de ces différents éléments ne sont pas encore terminées, a indiqué Olivier Elsig qui espère mettre un terme à ses travaux d'ici la fin de l'été.

Reportages
http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... morts.html
http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... fants.html
http://www.rts.ch/video/info/couleurs-l ... -pres.html
http://www.rts.ch/la-1ere/programmes/forum/

Nono · Message par **Nono** » 15 août 2012 12:16

Un car double étage (Solmar) en feu en Isère sur l'A7, pas de bléssé : http://www.ledauphine.com/isere-nord/20 ... e-sur-l-a7

Saint-lois · Message par **Saint-lois** » 15 août 2012 15:08

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 15 août 2012 15:11

Nono a écrit :Un car double étage (Solmar) en feu en Isère sur l'A7, pas de bléssé : http://www.ledauphine.com/isere-nord/20 ... e-sur-l-a7

Grrrr ces journalistes en quête de sensations... x:doigts:

Titrer "un bus qui transportait des enfants" alors que dans l'article l'on apprend qu'il n'y a que 6 enfants sur 60 passagers... Et ce car ne faisait pas un transport d'enfants mais bien de vacanciers rentrant chez eux...
Et en plus cette hargne à utiliser "bus" au lieu de car... :roll:

Solmar étant tour opérateur (des Pays Bas), ce car appartient à un sous-traitant. A voir la plaque étoiles, c'est un sous-traitant belge, à choisir entre Staf Cars, Pauw Reizen, Muys Reizen et Cito International...

autocariste21 · Message par **autocariste21** » 17 août 2012 14:04

Loir-et-Cher: 22 blessés dont 2 graves dans l'accident d'un car luxembourgeois

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ACCIDENT - Le bus a basculé dans un fossé...

Un car luxembourgeois transportant des passagers portugais s'est renversé vendredi matin sur l'autoroute A10 au niveau de Mer (Loir-et-Cher), faisant 22 blessés dont deux graves, a-t-on appris de sources concordantes.

Le car a basculé dans le fossé vendredi vers 8h20 sur l'A10 dans le sens province-Paris entre Mer et Suèvres, pour une raison encore indéterminée, a précisé le porte-parole des gendarmes. Selon les premiers éléments de l'enquête, aucun autre véhicule ne serait impliqué dans l'accident. «Le car venait du Portugal et regagnait le Luxembourg avec des familles portugaises travaillant au Luxembourg», a-t-on dit de source préfectorale.

Le chauffeur en garde à vue

Le nom de la compagnie de transport luxembourgeoise n'a pas été révélé. Deux des 44 passagers ont été grièvement blessés, et le pronostic vital est engagé pour l'un d'entre eux, selon la gendarmerie. Tous les blessés avaient été hospitalisés à Blois et Orléans en fin de matinée, selon cette source. Les 22 autres passagers, dont quatre enfants, sont indemnes, ainsi que les deux chauffeurs.

Le chauffeur qui conduisait le car a été placé en garde à vue, une procédure habituelle dans le cadre de l'enquête pour déterminer les causes de l'accident, a dit à l'AFP le lieutenant-colonel Didier Limet.

Le plan «nombreuses victimes» a été déclenché par la préfecture et une cellule d'aide psychologique mise en place. La voie de droite et la bande d'arrêt d'urgence ont été neutralisées le temps de relever le car couché sur le côté, selon le Centre régional d'informations routières.

VanhoolAlicron25 · Message par **VanhoolAlicron25** » 19 août 2012 14:38

autocariste21 a écrit :Loir-et-Cher: 22 blessés dont 2 graves dans l'accident d'un car luxembourgeois

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ACCIDENT - Le bus a basculé dans un fossé...

Un car luxembourgeois transportant des passagers portugais s'est renversé vendredi matin sur l'autoroute A10 au niveau de Mer (Loir-et-Cher), faisant 22 blessés dont deux graves, a-t-on appris de sources concordantes.

Le car a basculé dans le fossé vendredi vers 8h20 sur l'A10 dans le sens province-Paris entre Mer et Suèvres, pour une raison encore indéterminée, a précisé le porte-parole des gendarmes. Selon les premiers éléments de l'enquête, aucun autre véhicule ne serait impliqué dans l'accident. «Le car venait du Portugal et regagnait le Luxembourg avec des familles portugaises travaillant au Luxembourg», a-t-on dit de

Le chauffeur en garde à vue

Le nom de la compagnie de transport luxembourgeoise n'a pas été révélé. Deux des 44 passagers ont été grièvement blessés, et le pronostic vital est engagé pour l'un d'entre eux, selon la gendarmerie. Tous les blessés avaient été hospitalisés à Blois et Orléans en fin de matinée, selon cette source. Les 22 autres passagers, dont quatre enfants, sont indemnes, ainsi que les deux chauffeurs.

Le chauffeur qui conduisait le car a été placé en garde à vue, une procédure habituelle dans le cadre de l'enquête pour déterminer les causes de l'accident, a dit à l'AFP le lieutenant-colonel Didier Limet.

Je viens de regarder le reportage tele. Plusieurs passagers ont ete ejectes.
Ceux ci auraient eut la ceinture attachees, il n auraient pas ete ejectes.

Chers collegues, dans tous vos voyages, combien de vos passagers sont attaches.

Le plan «nombreuses victimes» a été déclenché par la préfecture et une cellule d'aide psychologique mise en place. La voie de droite et la bande d'arrêt d'urgence ont été neutralisées le temps de relever le car couché sur le côté, selon le Centre régional d'informations routières.

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 23 août 2012 10:05

Concernant l'accident de Quimper:
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 8_actu.Htm

Didier 74 · Message par **Didier 74** » 24 août 2012 14:27

leprogres.fr, 24 août

Allier - Fait divers. Sept enfants en colonie de vacances blessés dans un accident de minibus

Sept enfants en colonie de vacances dans l’Allier ainsi que leur accompagnatrice ont été blessés vendredi dans l’accident de leur minibus à Lapalisse, une des fillettes de 11 ans, gravement atteinte, ayant dû être héliportée vers l’hôpital de Clermont-Ferrand.

Pour une raison indéterminée, le minibus, seul véhicule impliqué dans l’accident, a fait plusieurs tonneaux vers 9h30 et s’est retrouvé sur le toit, sur le bord de la chaussée.
Le minibus ne transportait que ces huit personnes, en colonie de vacances à Lapalisse.

Les enfants, originaires de Seine-et-Marne et âgés de sept à onze ans selon les pompiers, partaient pour une journée à cheval. C’est leur accompagnatrice qui se trouvait au volant du minibus, selon la gendarmerie.
La fillette la plus touchée souffre d’un traumatisme crânien. Elle a été transférée par hélicoptère à l’hôpital de Clermont-Ferrand.
Les six autres enfants ainsi que l’accompagnatrice, moins gravement touchés, ont été transportés par voie terrestre à l’hôpital de Vichy.

Source http://www.leprogres.fr/faits-divers/20 ... de-minibus

Didier 74 · Message par **Didier 74** » 30 août 2012 20:19

Newsnet, 30 août

Drame de Sierre Le chauffeur n'a sans doute pas fait de malaise

Cinq mois après l'accident d'un car belge, qui a fait 28 morts, dont 22 enfants, l'autopsie montre que le chauffeur n'a vraisemblablement pas eu de malaise. Il n'était pas sous influence de l’alcool.

Le 15 mars 2012, l'accident de car a causé la mort de 28 personnes, 22 enfants et 6 adultes. Le car ramenait des écoliers belges et néerlandais ayant passé une semaine de vacances de ski en Suisse.24 autres enfants, présents dans le car, avaient été blessés.

Le procureur Olivier Elsig a divulgué ce jeudi les conclusions du rapport d'autopsie du chauffeur du car ainsi que les analyses toxicologiques. Les résultats montrent de façon claire que le chauffeur belge, âgée de 34 ans, est décédé suite aux lésions subies lors de l'accident.

Le rapport, détaillé dans un communiqué par le ministère public du canton du Valais, donne une série d'informations susceptibles de soulever des interrogations. D'abord que le chauffeur souffrait d'une pathologie coronarienne.

«Cette pathologie peut provoquer des troubles du rythme cardiaque, voire un infarctus (...) cependant, il n'existe pas de preuve que cette pathologie ait été à l'origine d'un malaise qui expliquerait la perte de contrôle du véhicule par l'intéressé», écrit le premier procureur Olivier Elsig.

Pas sous influence de l’alcool
Autre information tirée des analyses toxicologiques: le chauffeur n'était pas sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. «Il prenait quotidiennement un médicament antidépresseur, d'où la présence dans son sang de paroxétine», signale le ministère public qui indique que la concentration mesurée se situe dans les normes d'une dose thérapeutique.

Pour éclaircir la situation, le procureur a demandé l'avis de deux autres spécialistes du Centre universitaire romand de médecine légale (CURML), d'un cardiologue et d'un toxicologue.

Le chauffeur cumulait deux emplois
D'autres expertises ont permis d'attester que le temps de repos du chauffeur a été respecté durant la semaine et les 30 heures précédant l'accident.

Le ministère public du canton du Valais indique tout de même que le conducteur du car travaillait comme contrôleur dans une entreprise de transport en parallèle de son emploi de chauffeur. Son temps de repos était ainsi respecté, mais à la limite de la légalité.

Concernant les analyses techniques, le tachygraphe ainsi que les les essieux et pneus équipant le véhicule se sont révélés en ordre.

Dans les prochains jours, un rapport d'expertise des images des caméras de vidéosurveillance du tunnel sera déposé. D'autres analyses sont également en cours, dont notamment celle des données rétroactives du téléphone portable du chauffeur.

Ruban bleu · Message par **Ruban bleu** » 02 sept. 2012 10:56

Accident de car ce matin sur l'A8, pour l'instant on parle de 40 blessés. Plus d'infos à venir...

http://www.varmatin.com/brignoles/info-var-matin-un-bus-se-renverse-sur-lautoroute-a8-a-vidauban-40-blesses.966488.html

riri27 · Message par **riri27** » 02 sept. 2012 13:15

Sur les images de France 3, on aperçoit le nom du transporteur : Rosu Tour (basé en Roumanie) qui fait des services reguliers Roumanie - Espagne.
Leur site internet : www.rosutour.ro

Le bilan (provisoire) très lourd : un nourrisson de tué et de nombreux blessés dont une trentaine évacués en urgence. En parlant au conditionnel, ce serait dû à un pneu crevé... On en saura un peu plus dans les journaux du soir...

L'année 2012 aura été vraiment noire :nrv:

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 02 sept. 2012 17:02

j'ai effacé car infos contradictoires
je remets un lien :
http://www.rosutour.ro/index.php?option ... &Itemid=74

autocariste21 · Message par **autocariste21** » 02 sept. 2012 17:52

http://www.bienpublic.com/actualite/201 ... C40571BDC6

Didier 74 · Message par **Didier 74** » 04 sept. 2012 10:01

ATS, 3 août

La Belgique décore trois membres des autorités valaisannes

A l'occasion d'une visite à Sierre, le ministre des Affaires étrangères belge Didier Reynders a remercié solennellement les autorités valaisannes pour leur gestion du drame de Sierre qui a coûté la vie à 28 personnes, dont 22 enfants. Au nom du roi Albert II, il a décoré trois politiciens.

Le ministre des Affaires étrangères de Belgique Didier Reynders s’est rendu lundi à Sierre afin de se recueillir sur le lieu de l’accident d’autocar du 13 mars 2012. Il a ensuite témoigné la reconnaissance de la Belgique à la Suisse et au Valais et a décoré au nom du roi belge Albert II deux membres du gouvernement valaisan et le président de Sierre (VS).

La présidente du gouvernement valaisan Esther Waeber-Kalbermatten et le conseiller d’État Jacques Melly ont reçu des mains du ministre belge une décoration les élevant au grade d'officiers de l'ordre de Léopold. Quant au président de Sierre François Genoud, il a reçu la décoration d'officier de l'ordre de la couronne.

Décorations exceptionnelles
Didier Reynders a tenu à relever l'aspect hors du commun de ces décorations. "Il y a évidemment des décorations liées à d'autres activités, mais dans ce genre de situation, c'est tout à fait exceptionnel", a-t-il affirmé au micro de la RTS.

Didier Reynders s’est par ailleurs dit impressionné par la qualité des secours et a tenu à remercier solennellement les autorités valaisannes pour leur aide et leur professionnalisme.

Des distinctions à venir pour les services impliqués
Des représentants des sauveteurs ainsi que le commandant de la police valaisanne Christian Varone ont également assisté à cette cérémonie, en présence du conseiller fédéral Didier Burkhalter.

Cette cérémonie de remise de la médaille d’officier de l’Ordre de la Couronne aux représentants politiques valaisans n’est qu'une première étape dans les démarches de la Belgique. Les services directement impliqués dans les opérations de secours seront à leur tour prochainement distingués, a précisé le canton du Valais dans un communiqué.

autocariste21 · Message par **autocariste21** » 04 sept. 2012 18:47

Accident de car au maroc, 42 morts.

http://www.bienpublic.com/faits-divers/ ... -d-autocar

LAGPanoramic · Message par **LAGPanoramic** » 06 sept. 2012 21:59

Retour en suisse, mais c'est bien moins grave cette fois-ci:
http://www.tdg.ch/suisse/faits-divers/bus-s-encastre-grange-enfants-blesses/story/22087491

Un bus articulé transportant 80 élèves d'une école s'est encastré dans une grange, il y a une dizaine de blessés. Le chauffeur avait quitté son poste de conduite pour une question de discipline...

williamcaurel · Message par **williamcaurel** » 07 sept. 2012 17:58

la suite de l'accident de Quimper en mars:
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 1_actu.Htm

Après l’accident de car du 17 mars à Quimper, les victimes se posent toujours et encore la question des éventuelles responsabilités.

En juillet, Eric Tuffery, le procureur de la République de Quimper expliquait que « l’expert n’a pas trouvé de dysfonctionnement technique sur le système de freinage. Ce dernier est apparu en état acceptable, peut-être même supérieur aux normes requises. En l’état, la conception de la pièce n’est pas mise en cause ».

Après avoir pris connaissance des conclusions du rapport d’expertises, les victimes se sont réunies pour donner une suite à cette affaire. Aujourd’hui, pour eux, de nombreuses interrogations persistent et « qui devront être résolues par l’enquête en cours ».

Des oublis dans le rapport de l’expert ?

Les victimes se posent des questions sur les conditions de sécurité à l’intérieur du car et tout particulièrement « sur les conséquences du décrochage anormal des sièges occupés par les personnes les plus gravement atteintes, pourtant munies de leur ceinture de sécurité ».

Parmi les autres interrogations, les victimes souhaitent de nouvelles investigations sur « la recherche des origines des bruits entendus par plusieurs passagers à l’avant du car depuis son départ de Lesneven ».

Mais aussi « sur la recherche des mesures d’accompagnement et de formations reçues par le (s) chauffeur (s) à la conduite de ce type de cars à la technologie de plus en plus sophistiquée ».