[Grésivaudan] : réseau 2011-2014

[Stifff38]

Tiens, est-ce quelqu'un sait quel itinéraire prend le G 51 du Tartaix vers Pré de l'Eau

[manucdv]

Tiens, est-ce quelqu'un sait quel itinéraire prend le G 51 du Tartaix vers Pré de l'Eau

Je pense qu'elle suit l'itinéraire suivant (elle redescend sur la voie en S par le chemin de l'enfer)
http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2140 ... c3b5&msa=0

(attention les arrêts n'apparaissent pas sur certaines versions de firefox)

[Stifff38]

Je pense qu'elle suit l'itinéraire suivant (elle redescend sur la voie en S par le chemin de l'enfer)
http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2140 ... c3b5&msa=0

Justement, le problème c'est qu'il n'y a aucune communication pour l'instant entre la voie en S et le chemin de l'enfer : la ligne serait donc obligée d'utiliser le chemin du moulin, non goudronné ?

Bonne idée ce plan ! Mais attention, je doute que l'arrêt Biviers Mairie soit bien placé...

[Sylvain]

À mon avis, la ligne suit le chemain des Semaises en passant par Chantebout pour revenir sur Pré de l'Eau.

Pour l'arrêt Biviers Mairie – Franquières, il est bien ici (enfin... 50m plus à l'est)

[manucdv]

Je pense qu'elle suit l'itinéraire suivant (elle redescend sur la voie en S par le chemin de l'enfer)
http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2140 ... c3b5&msa=0

Justement, le problème c'est qu'il n'y a aucune communication pour l'instant entre la voie en S et le chemin de l'enfer : la ligne serait donc obligée d'utiliser le chemin du moulin, non goudronné ?

Ah effectivement il y'a un pb

[manucdv]

Bonne idée ce plan ! Mais attention, je doute que l'arrêt Biviers Mairie soit bien placé...

ben ah un poil prêt c'est bien l'endroit où il est sur le site Transisère pour la ligne 6030 et google street view montre bien un arrêt.

http://www.transisere.fr/ri/CarteGoogle ... _id2=13504

[pierre]

j'ai un trou mais il me semble qu'entre le chemin de chantebout et la route de la doux, la route des semaises est à double sens pour les . petits véhicules (donc le g51) et non pour les plus grands comme le 6021 qui remonte le chemin de Chantebout

je ne pense pas qu'elle desserve deux fois "le prieuré"

[Stifff38]

Au temps pour moi, je confonds Biviers Mairie et Biviers Le Haut.

Pas terrible si la G51 passe par Chantebout, y a des stops partout, elle doit perdre pas mal de temps. Enfin bon, ça dérange personne...

[rem38]

L'avis d'attribution du marché a enfin été publié
Donc les exploitants sont :

G30, G50, G61, G62 : Philibert (Et a priori la G65 aussi ? Le lot 8, attribué à Philibert, comprenait la ligne G60, qui a du coup disparu au profit d'un prolongement de la 6070, dont VFD se charge)

Sur les lignes G61 et G61, Philibert y engage pour l'instant des véhicules provisoires (il me semble) et blancs. J'y ai vu un Arès (avec girouette diodes qui fonctionne), et un Néoplan Trendliner

Je confirme tout cela.
Philibert à Bernin, Chemin du Teura posséde bien actuellement les lignes :
> G61 (Haut Touvet EDF <> Terrasse Mairie <> Le Versoud Usine <> Meylan Innovalée Nobert Segard),
> G62 (Bernin Cloyères <> Crolles <> Brignoud <> Froges <> Tencin <> Goncelin),
> G30 (Lumbin Terminus Express 1 <> La Terrasse <> Le Touvet <> Goncelin),
> G50 (Lancey Gare <> St Nazaire les Eymes Village <> St Ismier Agora)
> et la ligne G65 (Bernin Cloyères <> Crolles ST <> Crolles Raffour <> Brignoud Gare).
Il y a aussi des scolaires

Pour information, numéro 1 : les transports du Grésivaudan sont en train de posé des poteaux à leur effigie sur les lignes qu'ils ont, ils retirent même les poteaux transisére à certains endroit pour ne mettre que celui du Grésivaudan.
Pour information, numéro 3 : les horaires de la G65 ont étaient modifiés pour coller avec les horaires des autocars travaux TER de la ligne Grenoble <> Chambéry, ces nouvelles fiches sont disponibles sur le site du grésivaudan et auprès des conducteurs. (http://le-gresivaudan.fr/IMG/pdf_tc_brignoud-2.pdf)

[pierre]

la G51 est aussi exploitée par Philibert, il me semble

[bus64]

Salut

Quelqu'un aurait-il les numéros de parc des Récréo et Crossway LE??

merci.

@+

[rem38]

la G51 est aussi exploitée par Philibert, il me semble

Non Pierre, la G51 n'est pas faite par Philibert.

Salut

Quelqu'un aurait-il les numéros de parc des Récréo et Crossway LE??

merci.

@+

Biensur cher amis :
Crossway Le : 1041, 1042, 1043, 1044, 1045, 1046, 1047, 1048, 1049, 1050
Récréo : 1051, 1052, 1053, 1054

[rem38]

Voici 2 photos des nouveaux poteaux "Grésivaudan" installé à plusieurs endroits.
C'est panneaux ont 2 particularités : la tête du poteau peut se tourner dans n'importe quel sens afin qu'elle soit lisible (voir une des photos) et aussi, les 2 faces du poteaux ont la possibilité de recevoir un affichage jusqu'à 6 fiches horaires types Transisére ou Grésivaudan, ce qui est le double des poteaux transisére.

Arrêt Mairie 2 à St Saint-Nazaire les Eymes


Arrêt Grande-Ile (Caterpillar) à Villard-Bonnot/Lancey (dans les 2 sens, avec marquage au sol et quai PMR) avec en cadeau prise par hasard la ligne G50 qui passe à cet endroit et faite par Philibert de Bernin.

[pierre]

combien de temps va durer cette installation. Aux Evéquaux (Biviers) l'abri est cassé depuis six mois. Le grésivaudan disait qu'il est surune liste prioritaire mais rien!!! de très lisible à ce jour

[rem38]

combien de temps va durer cette installation. Aux Evéquaux (Biviers) l'abri est cassé depuis six mois. Le grésivaudan disait qu'il est surune liste prioritaire mais rien!!! de très lisible à ce jour

Pour info l’arrêt que tu me cite n'est desservi par aucun ligne du grésivaudan, tout les arrêts n'ont desservis par les transports du grésivaudan sont à ma connaissance gérer par le CG.

Espérons le plus longtemps possible car les gros DEBILES qui détruisent ce genre d'équipement que ce soit des poteaux ou des abribus ne pensent pas le mal qu'il font à la collectivité et aux usagers qui se trouvent sans abris ou sans horaires... sympa !

[pierre]

non, non, j'ai écrit au pays du Grésivaudant qui m'a dit que c'était bien eux qui allaient aménager cet arrêt . De plus la ligne 6070 a un statu un peu particulier ca elle roule sur ce secteur en remplacement du G60

[rem38]

non, non, j'ai écrit au pays du Grésivaudant qui m'a dit que c'était bien eux qui allaient aménager cet arrêt . De plus la ligne 6070 a un statu un peu particulier ca elle roule sur ce secteur en remplacement du G60

Normalement, tous les poteaux non desservis par les transports du Grésivaudan, ou même par n'importe quel réseau d'ailleurs, sont à la charge du Conseil Général car le CG gère tous le département, et le grésivaudan juste son réseau.
Même si cet arrêt est un ancien de la ligne G60, normalement il appartient au CG et non pas au grésivaudan car la G50 qui passe pas loin termine à l'Agora de St Ismier.

[Sylvain]

Non, du tout : l'autorité organisatrice est responsable de l'aménagement des points d'arrêt sur son territoire. C'est comme ça qu'on a des abribus du même type que le réseau TAG à l'arrêt Domène Mairie (EXP-3 et G61), ou San Marino – Barrage (LISE). Ou encore les arrêts du bas d'Inovallée Meylan qui ne sont plus concernés par le réseau TAG, mais reste de la compétence du SMTC.

[pierre]

je connais bien la CC du Gresivaudan et sa cellule "transport". Je pense que j'ai raison après avoir enquêter auprès du CG, du Gonnotrésivaudan et de la commune de Montbonnot
amicalement
Pierre

[rem38]

Le grésivaudan aux dernières nouvelles n'as pas l'attention d'acheter des abribus, mais uniquement de mettre des quais potable pour recevoir les autocars et autobus qui circulent et des poteaux avec les horaires.
Cet arrêt il lui manque 2 vitre et les horaires sont contre le panneau pub, et bizarrement il est totalement floqué CG38.
Et comme je l'ai déjà dit, chaque réseau s'occupe de ses poteaux et abribus, à condition qu'une ligne y passe, si ce n'est pas le cas c'est le conseil général qui gère tous les autres poteaux du département qui doit s'en occuper.
Et ca ne s'applique pas qu'en Isère tous les départements de France font pareil.

Sur ces abribus à part les invitations aux réunions de concertation qui ont été posé cette semaine, il n'y a rien mentionné grésivaudan, même pas une fiche horaire ou un plan, celui affiche est celui du transisére car il n'y a que des lignes transisére qui passe là, la 6070, la 6020 et la 6550.

Côté Direction Grenoble :


Côté Direction St Ismier :

[Sylvain]

Et pourtant... la Communauté de communes avait lancé un appel d'offre pour la fourniture et pose de poteaux et abribus, qui a été attribué à l'entreprise Farcor, à Lumbin en mai 2011. Un autre appel d'offre a été lancé plus tard mais a été déclaré sans suite (fourniture et pose d'abribus et totem en métal et en bois).

On voit beaucoup d'abribus et poteaux Transisère encore, mais il y a une histoire à ça. Le réseau du Grésivaudan existe depuis fin 2009. Auparavant, c'était un territoire sous compétence du Conseil général, qui l'a donc équipé avec son matériel. Suite à la création du PTU, le Grésivaudan n'a pas fait une priorité de l'équipement des points d'arrêt. Maintenant ça change un peu, mais j'imagine qu'on va préférer installer des abribus là où il n'y en a pas plutôt que de démonter ceux qui existent déjà et rendent bien service malgré tout.

Mais il n'empêche que la Communauté de communes a compétence pour le transport sur son territoire (le Conseil général lui l'a transférée), et cela comprend la création et l'aménagement des points d'arrêt, même s'ils ne sont pas directement desservis par son réseau propre. Ce qui n'empêche pas que le Conseil général ou n'importe qui d'autre propose d'offrir un poteau ou un abri pour tel ou tel arrêt, et de s'en occuper. Si l'autorité organisatrice compétente est d'accord.

On peut donner deux exemples :
-la création de l'arrêt Foch – Ferrié pour les LISE (donc arrêt purement Transisère) a fait l'objet d'une délibération du SMTC, et d'un équipement par la SÉMITAG (poteau TAG)
-la création de l'arrêt Casserousse, sur la ligne Transisère 6010 : on est sur le territoire du Grésivaudan, c'est la Communauté de communes qui a in fine décidé la création et la matérialisation de l'arrêt (sur demande de Transisère et sur l'impulsion d'associations à la base mais c'est autre chose). Je ne sais pas comment est matérialisé l'arrêt là-haut... s'il l'est.
Ca fait aussi intervenir les pouvoirs de police, pour l'arrêté, et le marquage et la signalisation : le maire en agglomération, le Conseil général sur les routes départementales hors agglo... mais en tant que gestionnaire de routes, pas de TC)

Bref, s'il faut demander un abribus, il faut le faire à la Communauté de communes. Après, ils se débrouillent avec qui ils veulent (ou pas). Mais formellement il faut passer par eux.

[gottferdom]

Je ne sais pas comment est matérialisé l'arrêt là-haut... s'il l'est.

Par un poteau (Transisère je crois) au niveau du virage.

[rem38]

Petits nouveaux véhicules arrivés fraichement chez Eyraud/Perraud de Goncelin.
2 nouveaux Dietrich Carebus le 1145 et le 1146 en numéro de parc avec le flocage transport du grésivaudan bien-sur !

[Virgile1994]

Y'a un sacré porte à faux à l'arrière !
C'est autre chose que les Citos !

[rem38]

Y'a un sacré porte à faux à l'arrière !
C'est autre chose que les Citos !

C'est rien de le dire...
Dés que tu prend une base de véhicule type Iveco avec que la cabine suivant la capacité créer par Véhixel ou pas Dietrich Carebus ca peut faire des portes à faux de fou... la preuve ^^

[pierre]

bonne initiative
sur Montbonnot - Biviers la G51 relie maintenant les Semaise, pré de l'eau, mairie de Montbonnot, mairie de Biviers puis redescend le chemin de évêquaux. meilleure desserte de Bivers mais pour qui?

[rem38]

bonne initiative
sur Montbonnot - Biviers la G51 relie maintenant les Semaise, pré de l'eau, mairie de Montbonnot, mairie de Biviers puis redescend le chemin de évêquaux. meilleure desserte de Bivers mais pour qui?

Bonne initiative je plussoie sur la Chrono, il était temps !
Il devrait d'ailleurs faire ca plus souvent

Pour la G51 c'est pour toucher plus de monde car la G51 connaît des records de non fréquentation, puisque clairement, personne ne la prend.
Les gens là haut sont-ils trop riche pour prendre les transports en commun ?

[pierre]

en fait, pour le moment, c'est un transport individuel

[manucdv]

bonne initiative
sur Montbonnot - Biviers la G51 relie maintenant les Semaise, pré de l'eau, mairie de Montbonnot, mairie de Biviers puis redescend le chemin de évêquaux. meilleure desserte de Bivers mais pour qui?

difficile de comprendre quand on regarde la fiche horaire pourquoi ils n'ont pas poussé la ligne G51 jusqu'au collège du Grésivaudan à St Ismier

[rem38]

en fait, pour le moment, c'est un transport individuel

Individuel... C'est la punition chez Transdev la G51 à mon avis ^^

bonne initiative
sur Montbonnot - Biviers la G51 relie maintenant les Semaise, pré de l'eau, mairie de Montbonnot, mairie de Biviers puis redescend le chemin de évêquaux. meilleure desserte de Bivers mais pour qui?

difficile de comprendre quand on regarde la fiche horaire pourquoi ils n'ont pas poussé la ligne G51 jusqu'au collège du Grésivaudan à St Ismier

Ça serai bien si elle allais jusqu'au collège du grésivaudan comme la G50 sur le parking de l'Agora au pied de l'entrée du collège, ca ferai une mini correspondance ^^
Au moins peut-être que la G51 amènerais quelques scolaires... (comme le fait la G50)

[pierre]

et peut-être n'en faire qu'une seule ligne permettant un accès à la gare de lancey

[rem38]

et peut-être n'en faire qu'une seule ligne permettant un accès à la gare de lancey

Tu peux pas vraiment car il y a les horaires des scolaires au collège du grésivaudan à l'Agora, de l'école primaire à St Ismier et de l'école catholique à la Bâtie à respecter ainsi que les horaires de TER à Lancey...

[Stifff38]

Pour la G51 c'est pour toucher plus de monde car la G51 connaît des records de non fréquentation, puisque clairement, personne ne la prend.
Les gens là haut sont-ils trop riche pour prendre les transports en commun ?

Non, c'est juste que PERSONNE n'a jamais pensé à matérialiser les arrêts du G51 par des poteaux, ou même d'afficher ses horaires aux arrêts communs avec d'autres lignes. En tout cas quand j'étais allé voir, en avril dernier, y avait que dalle. Les gens, ça leur fait une belle jambe de voir des bus passer devant chez eux, s'ils savent pas où et quand ils s'arrêtent...

[pierre]

c'est pratiquement fait maintenant

[rem38]

Pour la G51 c'est pour toucher plus de monde car la G51 connaît des records de non fréquentation, puisque clairement, personne ne la prend.
Les gens là haut sont-ils trop riche pour prendre les transports en commun ?

Non, c'est juste que PERSONNE n'a jamais pensé à matérialiser les arrêts du G51 par des poteaux, ou même d'afficher ses horaires aux arrêts communs avec d'autres lignes. En tout cas quand j'étais allé voir, en avril dernier, y avait que dalle. Les gens, ça leur fait une belle jambe de voir des bus passer devant chez eux, s'ils savent pas où et quand ils s'arrêtent...

Si tu veux je te prend en photo tous les poteaux... Windling Signalisation en a poser plus d'une centaine sur le territoire du grésivaudan, et les horaires ont était à nouveau affichés ou ré-affichés avant la rentrée scolaire sur une grande majorité des poteaux.
La G51 il n'y a personne qui l'emprunte apparament, comme la G50 une fois passé "La Batie" car les gens sont trop "riche" et utilise à gogo leurs voitures !
Suffit de voir le bretelle de st nazaire les eymes/la batie le matin, c'est bouché parfois jusque dans st ismier... sans parler du côté crolles par le pont de brignoud c'est encore pire !

[pierre]

Le grésivaudan aux dernières nouvelles n'as pas l'attention d'acheter des abribus, mais uniquement de mettre des quais potable pour recevoir les autocars et autobus qui circulent et des poteaux avec les horaires.
Cet arrêt il lui manque 2 vitre et les horaires sont contre le panneau pub, et bizarrement il est totalement floqué CG38.
Et comme je l'ai déjà dit, chaque réseau s'occupe de ses poteaux et abribus, à condition qu'une ligne y passe, si ce n'est pas le cas c'est le conseil général qui gère tous les autres poteaux du département qui doit s'en occuper.
Et ca ne s'applique pas qu'en Isère tous les départements de France font pareil.

Sur ces abribus à part les invitations aux réunions de concertation qui ont été posé cette semaine, il n'y a rien mentionné grésivaudan, même pas une fiche horaire ou un plan, celui affiche est celui du transisére car il n'y a que des lignes transisére qui passe là, la 6070, la 6020 et la 6550.

Côté Direction Grenoble :


Côté Direction St Ismier :

L'abribus chancelant direction Grenoble a été démonté ce matin pour être remplacer dans...deux mois!!!!

[rem38]

Le grésivaudan aux dernières nouvelles n'as pas l'attention d'acheter des abribus, mais uniquement de mettre des quais potable pour recevoir les autocars et autobus qui circulent et des poteaux avec les horaires.
Cet arrêt il lui manque 2 vitre et les horaires sont contre le panneau pub, et bizarrement il est totalement floqué CG38.
Et comme je l'ai déjà dit, chaque réseau s'occupe de ses poteaux et abribus, à condition qu'une ligne y passe, si ce n'est pas le cas c'est le conseil général qui gère tous les autres poteaux du département qui doit s'en occuper.
Et ca ne s'applique pas qu'en Isère tous les départements de France font pareil.

Sur ces abribus à part les invitations aux réunions de concertation qui ont été posé cette semaine, il n'y a rien mentionné grésivaudan, même pas une fiche horaire ou un plan, celui affiche est celui du transisére car il n'y a que des lignes transisére qui passe là, la 6070, la 6020 et la 6550.

Côté Direction Grenoble :


Côté Direction St Ismier :

L'abribus chancelant direction Grenoble a été démonté ce matin pour être remplacer dans...deux mois!!!!

Ca y est depuis plusieurs jours voire semaines un arrêt tout neuf comme celui du raffour à était installé dans le St Ismier > Grenoble à cet arrêt !

[pierre]

c'est vrai, ce fut long mais la signalétique n'est pas en place!!

[rem38]

c'est vrai, ce fut long mais la signalétique n'est pas en place!!

Doucement mais surement hein

[rem38]

Au fait, pour information, j'ai lancé un sujet sur les Estibus/Festibus et les Skibus !

Les Skibus commencent vraiment à partir de Samedi 22 Décembre !
Toujours 1 euros l'aller/retour avec réduction en station sur le forfait !

Voici le lien pour le sujet !
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=21421

[citaro27]

Je viens de voir dans la dernière revue de la CC du Gresivaudan, que celle-ci examine avec le SMTC
le prolongement vers son territoite des lignes Chrono et 41 du réseau TAG.
Par conventions et avec l'accord du G38 ?

[pierre]

tout cela se fait actuellemnt entre la Metro, le CG38 et le Grésivaudan mais voilà deux ans qu'on en cause!!!
chrono vers Montbonnot
41 vers le Versoud
tout cela entraînerait une peite restructuration du réseau de Grésivaudan

[Virgile1994]

41 au Versoud... Ça fait pas trop ? Ne serait-il pas plus logique de refaire une ligne 604(0), qui serait limitée à la Gare de Gières ?

Sinon, pour le problème de C0 à Montbonnot, comme déjà évoqué, la C0 Charge déjà bien, il serait plus logique de (re)créer une ligne propre à l'inovallée. Personnellement, je verrais bien une ligne partant de pré de l'Eau, faisant le trajet de la 6070, puis celui de la feue 42, puis rejoignant la Gare, et continuant derrière à Polygone scientifique. Ainsi, les trois pôles de recherche/enseignement supérieur (Innovalée, Campus, Poly-Sci) seraient reliées entres elles deux à deux par des lignes directes (B, 6070, "nouvelle 42"), et aussi reliées à la gare de Grenoble (et aussi à celle de Gières pour le Campus et Innovallée)
Je redouterais aussi qu'il est nécéssaire de créer une vraie desserte de Meylan depuis SMH/Gières, car aujourd'hui, la 6070 n'est en correspondance avec aucune ligne à Meylan, il faut au moins jusqu'à la C0, et que dire pour par exemple rejoindre le LGM ou la Détourbe (je ne parle pas des Hauts de Meylan, ni des Lise... ) On pourrait avoir une ligne transversale à SMH (Par exemple la 23), qui rejoindrait Gières, puis la Gare (ainsi on aurait aussi une réelle desserte de celle ci depuis Gières et SMH), puis prendrait le tracé de la 6070, continuant tout droit à l'Hélice et rejoignant le LGM (voir ensuite la Détourbe). Si mon exemple de prolonger la 23 est pris, bien sur celle-ci serait rabotée de son extrémité Grand'Place-Prisme, intégrée à une Ligne desservant mieux la rive Gauche (la 51 par exemple), éventuellement couplée avec une autre banche vers Comboire (ce qui désengorgerait aussi la 11).

Bon voilà, je commence à réfléchir sur la desserte de L'Inovalée de Monbonot, et je finis avec une ligne entre le Prisme et Comboire.... Suis en forme aujourd'hui ^^'

[ian]

Le Versoud bénéficie de l'Express 3 bien plus confortable et rapide qu'une ligne de bus pour aller à Grenoble, plus la possibilité de prendre l'express ou les transports du Grésivaudan pour faire correspondance à Domène direction Gières par exemple, je ne vois pas trop l'intérêt de prolonger le 41.

La 6070 tournait toujours à vide (presque) dans le coin...

[manucdv]

Le Versoud bénéficie de l'Express 3 bien plus confortable et rapide qu'une ligne de bus pour aller à Grenoble, plus la possibilité de prendre l'express ou les transports du Grésivaudan pour faire correspondance à Domène direction Gières par exemple, je ne vois pas trop l'intérêt de prolonger le 41.

la ligne Express 3 est saturée aux heures de pointe, elle n'est pas adaptée pour se rendre sur le campus et le long de Péri (avec la clinique Belledonne et le grand nombre d'activités commerciales)

Prolonger la 41 à minima jusqu'à la gare de Lancey me parait donc pertinent
(la prolongation jusqu'à la gare de Lancey permettrait de "remplir" les bus par les 2 bouts
à condition que les correspondances avec les trains soient prévues)

La 6070 tournait toujours à vide (presque) dans le coin...

Effectivement cela ne me parait pas intéressant de créer une ligne Le Versoud ou Domène - gare de Gières
Je suis beaucoup plus pour la création d'une halte ferroviaire à Domène

[rem38]

Parutions dans "Interlignes", numéro 14. Magazine de la communauté de commune de Grésivaudan.
2 nouvelles intéressantes même si l'une des deux est déjà fortement discutée sur le forum...

[Virgile1994]

Pour mon commentaire du deuxième article : (C'est pas pratique de parler de la même chose à deux endroits différents)

Sont pas tout à fait au courant :
D'une part, que je sache, l'aménagement des arrêt pour la Chrono, pour l'instant, est encore limité à un autocollant jaune sur le bord du toit des abri-bus (en encore, de ceux qui étaient là avant la chrono, ceux qui ont été ajouté par la suite - à VH par exemple - n'en ont pas). Pas encore de distributeurs, et je n'ai pas vu non plus de nouveaux écrans d'infos.
Aussi, j'ai pas compris le délire d'une correspondance avec la C à la Gare de Gières : Que je sache, ni la 41, ni la C (le début/fin de services ne comptent pas) ne passent pas la Gare. je crois qu'ils voulaient plutôt parler de Neyrpic-Belledonne et de Flandrin Valmy (Péri-Brosolette, c'est pas une correspondance quai à quai). Et à ces arrêt, en arrivant en 41 et en allant au centre ville, mieux vaux rester dans le 41 et arriver à Dr. M que prendre la C et se retrouver à Chavant. Et en plus, en venant du Versoud, Exp3 ?

Par contre, le P+R à Pré de L'eau

Pour le premier, déjà, je félicite l'abandon du câble ! Ensuite, quelque chose qui pourrait réduire l'engorgement du pont, ce serait de retirer les 1€/1€50 qu'on peut économiser en sortant, faisant le tour du rond point re-rentrant. y'a un nombre énorme de voitures qui font le tour des ronds points à Crolles et à Brignoud !

[rem38]

Pour le premier, déjà, je félicite l'abandon du câble ! Ensuite, quelque chose qui pourrait réduire l'engorgement du pont, ce serait de retirer les 1€/1€50 qu'on peut économiser en sortant, faisant le tour du rond point re-rentrant. y'a un nombre énorme de voitures qui font le tour des ronds points à Crolles et à Brignoud !

Ah ça c'est rien de le dire, je confirme totalement cette absurdité...
Et dite vous bien qu'il n'y a pas que les voitures qui font cela !
Certains demande même que la barrière de péage soit plutot au Touvet/Goncelin... les fou ils veulent pas non plus l'autoroute gratuite intégralement ??

Il faudrait déjà faire 2 accés, un vers Brignoud centre qui ne touche aucun rond point et un autre direction Tencin/Goncelin en raccordement avec la déviation de Froges/Champs Près Froges actuel.
Pour cela il faudrait faire un 2éme pont au dessus de l'Isère.
Celui existant servirai pour faire le sens Grenoble/Crolles > Brignoud/Tencin avec 1 voie pour chaque direction sur le pont, et le 2éme pour les véhicules sens retour avec 1 file pour chaque direction (Grenoble Autoroute et Crolles/Autoroute vers Chambéry).

[isereboy38]

Pour mon commentaire du deuxième article : (C'est pas pratique de parler de la même chose à deux endroits différents)

Sont pas tout à fait au courant :
D'une part, que je sache, l'aménagement des arrêt pour la Chrono, pour l'instant, est encore limité à un autocollant jaune sur le bord du toit des abri-bus (en encore, de ceux qui étaient là avant la chrono, ceux qui ont été ajouté par la suite - à VH par exemple - n'en ont pas). Pas encore de distributeurs, et je n'ai pas vu non plus de nouveaux écrans d'infos.
Aussi, j'ai pas compris le délire d'une correspondance avec la C à la Gare de Gières : Que je sache, ni la 41, ni la C (le début/fin de services ne comptent pas) ne passent pas la Gare. je crois qu'ils voulaient plutôt parler de Neyrpic-Belledonne et de Flandrin Valmy (Péri-Brosolette, c'est pas une correspondance quai à quai). Et à ces arrêt, en arrivant en 41 et en allant au centre ville, mieux vaux rester dans le 41 et arriver à Dr. M que prendre la C et se retrouver à Chavant. Et en plus, en venant du Versoud, Exp3 ?

Par contre, le P+R à Pré de L'eau

Pour le premier, déjà, je félicite l'abandon du câble ! Ensuite, quelque chose qui pourrait réduire l'engorgement du pont, ce serait de retirer les 1€/1€50 qu'on peut économiser en sortant, faisant le tour du rond point re-rentrant. y'a un nombre énorme de voitures qui font le tour des ronds points à Crolles et à Brignoud !

La solution serait dans ce cas de rapprocher le péage vers Grenoble^^ et de mettre juste une barrière pour la sortie Car si il y a une différence de prix c'est pour payer la portion après le péage

[Virgile1994]

La ligne G65 remplace la ligne G60. Allez donc voir la fiche horaire de leu tronc commun !

Sur l'abribus devant l'arrêt ST.