[Matériel roulant] Bus hybrides => Heuliez GX327/427

[Papyrus]

Bonjour,

Est il possible de mieux détailler les véhicules du parc actuel qui seront revendus/réformés ? Et ceux qui seront conservés/repeints ?

Non, nous n'avons pas de détails "officiels".
Ce qui est sur, sauf mise au rebut entre temps :
A ferrailler ou à revendre(!) 55 AG 700 de 1992 à 1997, 18 A500 de 1990 à 1994 et probablement 3 A500B de 1997.
A revendre (en majorité à l'export d'après certaines infos) les bus gaz qui sont récents 18 Citaro GI et 9,5 GII , 37 New A 330
Pour le reste, ce ne sont que des conjectures, le Grand Dijon ne sait probablement pas à l'unité près combien de bus il lui faudra après le Big Bang; il faudra une période d'observation du trafic et de son évolution.
Il était annoncé 40 bus de moins, le décompte en donne -32 avec les radiations ci-dessus. La variable d'ajustement sera certainement le lot de 30 A 300 de 1998-1999, mais ils sont en bon état et selon les coutumes Dijonnaises peuvent encore durer un certain temps...
Est-ce nécessaire de les repeindre? That is The question!
Dans les midibus (non inclus dans les 200), il n'y a qu'un A 508 de 1996, les GX 127 sont très récents.

Notons un beau coup de nez à Evobus car vu que son Standard Hybride n'étant pas prêt, il était écarté d'avance pour pouvoir répondre à cet AO

Le Grand Dijon, Maire en tête, semble avoir une "dent" contre Evobus...
Et puis les Bus Heuliez sont construits pour partie en Rhône-Alpes et en Charente-Poitou, deux régions qui lui sont chères

[Eastpak]

53 AG700 puisque les deux de Transdev Pays d'Or (707 ET 708) sont déjà réformés.
Et il me semble qu'il reste moins d'A500 que ça à réformer. Pas mal sont partis lors de l'arrivée des GX 127.

[Shoubaka]

Nooooooonnnn !!! Pas les 700

[Papyrus]

Et il me semble qu'il reste moins d'A500 que ça à réformer. Pas mal sont partis lors de l'arrivée des GX 127.

Le chiffre de 18 A500 + 3 A 500B date du 16 octobre, bien après l'arrivée des GX127. Il y a eu des réformes depuis?

[gx 187 385]

bonjour, a tous pour les 500 (sauf erreur de ma part), il en resterait 14+ les 3 A 500B, il sont répartit entre:
_Transdev: 508, 513, 516. le 517 a été réformé et détruit suite a probleme de pont arrière.
_Kéolis bourgogne: 522,523,529,530,531.
_Kéolis dijon: 526,527,528,532,533,534.
+les A500B qui sont chez kéolis bourgogne: 535,536,537.
Pour info supplémentaire, le 708 qui était prévu pour la réforme pour début 2012 et qui dévait etre prolongé ne le sera pas. Un AG 700 de Kéolis dijon a eu un gros choc arrière et le 708 a été rapatrié sur chenove ou une partie de son arriére a été coupé a l'oxycoupeur pour le ressoudé sur le 700 en question.je ne me souviens plus du quel c'est.

[Eastpak]

Le 529 est réformé depuis longtemps pourtant Il était en état de décomposition chez KEOLIS BOURGOGNE il y a quelques années et je crois qu'il n'y est plus

[Alicron]

le 757 va être réparé grâce au 708

[gx 187 385]

désolé encore de poster au mauvais endroit, petite info sur le 708. Il a été déplacé cet aprés midi a coté du poteau électrique a coté du 826. Je pense qu'il vont faire un tir groupé et ces 2 bus vont très prochainement finir chez goddard.

[Alicron]

ce qui veut dire que le 757 est bientôt fini

Allez Revenons aux hybrides ^^

[Ryad251]

Bonjour Pour le moment personne n'as une petite idée des numéros de parc des futures GX 327 ET GX 427 ? ^^

[lerouteman]

Bonsoir,

Du faite que la numérotation des rame de tram démarre à 1001, je pense que les GX327 et GX427 serait dans la même optique de numérotation.

[Shoubaka]

Bonsoir à tous

Serait-ce possible (je pose la question en tant que débutant, je ne sais pas du tout comment se passe l'attribution de la numérotation ) que les Gx 327 se voient attribuer un numéro de parc entre 310 (après les AG300) et 360 (avant les Agora), et les Gx 427 un numéro à partir de 410 (entre 400 et 410 il y a eu des R312 il me semble mais à confirmer ) ?

[Eastpak]

Euh... l'inverse serait plus logique déjà... les GX 427 dans les 300 (articulés) et les GX 327 dans les 400 (standards) après le 417 plutôt.
Bref comme lerouteman, je pense qu'on va passer dans les 1000 pour les nouveaux bus, genre 1100 pour les GX 327 et 1200 pour les GX 427 puisque les tram sont dans la série 1000 et que le camion Iveco a reçu le numéro 9901 par exemple.

[Shoubaka]

ok

[Striker]

les GX 427 dans les 400 (articulés) et les GX 327 dans les 300 (standards) après le 417
Bref comme lerouteman, je pense qu'on va passer dans les 1000 pour les nouveaux bus, genre 1100 pour les GX 327 et 1200 pour les GX 427 puisque les tram sont dans la série 1000 et que le camion Iveco a reçu le numéro 9901 par exemple.

Ce qui serait logique.
Et quand on atteindra la Centième rame ?

[Alicron]

la 100eme rame .... euh ... pas pour tout de suite a mon avis mais rien n’empêchera a partir soit dans une autre centaine (15xx ou autre) voir meme dans un autre millier (2xxx)

[Nico54300]

19 Citaro G sont à vendre sur le site Autoline:
http://autoline-eu.fr/sf/autocarautobus ... 53000.html

[Striker]

la 100eme rame .... euh ... pas pour tout de suite a mon avis mais rien n’empêchera a partir soit dans une autre centaine (15xx ou autre) voir meme dans un autre millier (2xxx)

Oui mais bon.
Ou il vont repartir dans les 700 qui sait...

Mais je ne pense pas qu'il utiliseront la même matricule que les tram.

[Eastpak]

Et les Van Hool new A330 CNG : http://autoline-eu.fr/sf/autocarautobus-bus-urbain-VANHOOL-A330-CNG-12041914354455448200.html

Ce qui est étonnant c'est qu'ils soient déjà en vente, alors qu'on a pas encore reçu de bus hybrides. De plus, pourquoi seulement 19 Citaro G GNV ?

[Shoubaka]

"État: état - excellent" ... Mouarf

[Alicron]

ben si tu clique sur "détail" c'est préciser qu'il y en a 28 de dispo (lol je dirais plus 27+1 ^^ )

[Terroir]

Et seulement 10.000€ d'écart entre les 2 modèles
On vous piquerait bien quelques Citaro G pour chez nous (une vingtaine ça ira)

[tourismo69]

moi ce qui m'etonnes c'est que le vendeur est suédois????

[Striker]

moi ce qui m'etonnes c'est que le vendeur est suédois????

Ouais y'a du trafic
encore des bus qui vont direct a l'Est?

[PR118]

encore des bus qui vont direct a l'Est?

Pas forcement, ils peuvent être vendu dans le Sud Est de l'Europe. La Grèce possède une grosse flotte de bus au GNV dont des Agora S et L. N'ayant plus les moyens d'acheter du neuf, peut être qu'ils vont se rabattre sur de l'occase (je parle bien sur au conditionnel).
@+