[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 17 Déc 2011 11:33

François Rebsamen a annoncé hier soir dans le vidéo-chat,qu'il sera candidat à un nouveau mandat de maire:2014-2020,et qu'il ne fera pas de 3ème ligne de tramway durant cette période.Les premiers bus hybrides seront livrés en 2013.D'ailleurs le budget 2012 ne prévoit aucun loyer pour ce partenariat public privé.Le marché s'il aboutit,devrait être attribué au printemps 2012.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Xs21 » 17 Déc 2011 12:09

chris 21 Wrote:François Rebsamen a annoncé hier soir dans le vidéo-chat,qu'il sera candidat à un nouveau mandat de maire:2014-2020,et qu'il ne fera pas de 3ème ligne de tramway durant cette période.Les premiers bus hybrides seront livrés en 2013.D'ailleurs le budget 2012 ne prévoit aucun loyer pour ce partenariat public privé.Le marché s'il aboutit,devrait être attribué au printemps 2012.


On entend tous les sons de cloche à ce propos...
Peut-être un souhait de raccrocher quelques électeurs perdus ?

Sinon ça veut dire que les bus GNV ne vont sans doute pas être repeints à l'arrivée du tram puisqu'ils sont censés partir peu de temps après.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 17 Déc 2011 12:33

Il faut savoir que le Grand Dijon n'a de toutes façons pas les moyens de financer une nouvelle ligne de tramway durant de nombreuses années.L'Etat ne prévoit plus de nouvelles aides pour les projets de TCSP.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar greg59 » 17 Déc 2011 13:41

Il faut savoir que le Grand Dijon n'a de toutes façons pas les moyens de financer une nouvelle ligne de tramway durant de nombreuses années.L'Etat ne prévoit plus de nouvelles aides pour les projets de TCSP.

Il me semblait que l'agglo s'est payé un tram car elle avait les moyens de le faire lorsque le projet des 2 lignes de trams était en projet juste avant le début du chantier, même un souvenir que Rebsamen, avait dit que l'agglo a un taux d'endettement assez faible d'ou la raison de la possiblité de le faire pour financer le tram.
Dommage, moi qui croyait que Dijon a dans les cartons une 3eme ligne ;)
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar nain-nain » 17 Déc 2011 20:50

bonsoir a tous...
quelques photos coté ARQUEBUSE

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le coté droit est fini, le gauche est en cour de réalisation
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ici, pas de poteaux, les immeubles sont mis a contribution...
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bon week end a tous
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar jc89 » 22 Déc 2011 15:25

Livraison d'arbres place Darcy !

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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Seb2171 » 23 Déc 2011 12:08

Xs21 Wrote:
chris 21 Wrote:François Rebsamen a annoncé hier soir dans le vidéo-chat,qu'il sera candidat à un nouveau mandat de maire:2014-2020,et qu'il ne fera pas de 3ème ligne de tramway durant cette période.Les premiers bus hybrides seront livrés en 2013.D'ailleurs le budget 2012 ne prévoit aucun loyer pour ce partenariat public privé.Le marché s'il aboutit,devrait être attribué au printemps 2012.


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Sinon ça veut dire que les bus GNV ne vont sans doute pas être repeints à l'arrivée du tram puisqu'ils sont censés partir peu de temps après.


On aurait deux dépôts. L'un à Chenôve. L'autre à Perrigny ?
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 23 Déc 2011 14:29

Le budget annexe transports 2012 du Grand Dijon prévoit en section d'exploitation (dépenses) des frais d'exploitation temporaire sur deux sites.Je n'en sais pas plus.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Seb2171 » 23 Déc 2011 16:24

Donc les gaz resteraient à Chenôve (logique) et les autres iraient à Perrigny.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Eastpak » 23 Déc 2011 20:09

ben oui il va y avoir transfert des bus vers le nouveau dépôt de Dijon.... Sa avait déjà été dit
Sauf les gaz puisqu'ils ont besoin de la station GNV.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Seb2171 » 23 Déc 2011 20:12

Eastpak Wrote:ben oui il va y avoir transfert des bus vers le nouveau dépôt de Dijon.... Sa avait déjà été dit
Sauf les gaz puisqu'ils ont besoin de la station GNV.

Je dois dormir. Désoler !!! Et pourtant, je fais des réserves pour demain soir... :D :vin: :alcoolo:
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Alicron » 23 Déc 2011 22:29

pourquoi on parle de Perrigny la ??

Qu'on soit bien clair, les Gaz sont voués à disparaître du réseau, le temps de recevoir les Hybrides, donc tant que les hybride seront pas tous reçu, les bus gaz resteront sur le dépôt actuel, celui ci sera fermé lorsque tous les gaz seront partis ;)
Van Hool, y'a que ça de vrai !! ;-)
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Eastpak » 23 Déc 2011 22:45

Alicron Wrote:pourquoi on parle de Perrigny la ??

Parce que le nouveau dépôt est à cheval sur Dijon et sur Perrigny ;)
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Seb2171 » 23 Déc 2011 22:49

C'est parce que je suis cheminot dans l’âme !!!
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar lerouteman » 24 Déc 2011 0:49

Le CEM est sur la commune de Dijon et Chenôve. Le Grand Dijon à parler de Perrigny car comme vous le savez, le futur dépôt est intaller dans les anciens atelier SNCF de Perrigny. Cela n'a rien a voir avec la commune, il s'appelait comme sa tout simplement car il est basé sur le triage de perrigny (nom donné par RFF). Allez savoir pourquoi :lol:
Pour un exemple flagrant, le 2ème centre de Triage s'appel le Triage de Gevrey (avec la base Rail-Route) et pourtant nous sommes sur la commune de Perrigny lès Dijons
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Alicron » 24 Déc 2011 9:38

a oui je préfère ça car entre Dijon et perrigny y'a quand même marsannay et Chenove qui "barrent la route" ^^ bref si on pouvait éviter de donner plusieurs noms a un même lieu ça serait plus clair pour tout le monde ^^ Le CEM ou le Nouveau dépôt ^^

++
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 24 Déc 2011 10:33

Lors de la construction de la ligne ferroviaire Paris Lyon (PLM),une petite gare provisoire est édifiée sur la commune de Perrigny.En 1849,la compagnie décide de construire des ateliers du matériel ainsi qu'une gare de triage.Un meilleur site est choisi,plus au nord en direction de Dijon.La construction de ces nouveaux établissements est achevé en 1886.Le nom précédent de "Perrigny" est conservé,en raison des habitudes prises.Maintenant,les ex ateliers du matériel deviennent centre de maintenance tram/bus Dijon-Chenôve.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 24 Déc 2011 10:42

Le triage dit de Gevrey,a été construit beaucoup plus tard,entre 1950 et 1952.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 24 Déc 2011 11:08

Il semble que le centre de maintenance tram/bus,sera équipé pour recevoir des bus GNV.Lors des appels d'offres le lot 16 intitulé:"distribution de gaz naturel pour véhicules (GNV)",a été attribué à l'entreprise ADF Environnement de Vitrolles (13),pour 323103,10€.Il serait intéressant de savoir ce qu'il en sera exactement.La pose des LAC débute boulevard Jeanne d'Arc.Elle est réalisée du centre de maintenance au pont de l'Arquebuse.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Xs21 » 24 Déc 2011 11:21

chris 21 Wrote:Il semble que le centre de maintenance tram/bus,sera équipé pour recevoir des bus GNV.Lors des appels d'offres le lot 16 intitulé:"distribution de gaz naturel pour véhicules (GNV)",a été attribué à l'entreprise ADF Environnement de Vitrolles (13),pour 323103,10€.Il serait intéressant de savoir ce qu'il en sera exactement.La pose des LAC débute boulevard Jeanne d'Arc.Elle est réalisée du centre de maintenance au pont de l'Arquebuse.


Sérieusement ?! Ils investiraient 320 k€ pour des bus qui partiront six mois après ?
Là pour le coup ce serait vraiment du gâchis d'argent !!

Ce serait pas plutôt une ancienne information avant que le choix de prendre des hybrides soit fait ?
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Eastpak » 24 Déc 2011 11:37

Il a bien été dit que le nouveau dépôt NE SERA PAS équipé de station de gaz. Certes c'était prévu mais depuis que la revente des bus GNV a été décidé ce lot a été supprimé.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Xs21 » 24 Déc 2011 11:54

Eastpak Wrote:Il a bien été dit que le nouveau dépôt NE SERA PAS équipé de station de gaz. Certes c'était prévu mais depuis que la revente des bus GNV a été décidé ce lot a été supprimé.


Il me semblait bien aussi.
Ce serait une aberration d'équiper le nouveau dépot pour les GNV...
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 24 Déc 2011 12:01

Merci de ta réponse Eastpak.Je ne savais pas que le lot 16 attribué le 14/09/2010 a été annulé.Cela va faire une économie de 323000€ sur le budget tramway pour cela mais des frais supplémentaires durant l'exploitation des deux sites.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar chris 21 » 25 Déc 2011 17:00

Au centre de maintenance tram/bus,se construit actuellement le petit bâtiment poste GNV bus,comme prévu.Pourquoi? Il faut que l'on m'explique.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Eastpak » 25 Déc 2011 18:03

T'es sûr que c'est ça ?
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