Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

Message par **Eastpak** » 30 mai 2010 18:29

En effet, c'est le même que les grand plan A2 mais sans les rues (seulement les lignes de bus).

Le Plan BusClass' n'est dispo uniquement sur Internet et à l'agence. On ne peut pas le voir aux arrêts.

Je n'ai jamais dit le contraire.

Bon je crois qu'on va s'arrêter là sur les plans. Retour au réseau Divia de 2010. Merci.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 7:41

Je viens d'appeler Divia par le 0800 10 2004 pour savoir quand le site Diviabouge sera effectivement opérationnel, l'opératrice m'a répondu dans la semaine (avant le 5 juin)

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 7:45

Reste plus qu'à surveiller tout cela...

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 17:28

Il est désormais interdit de se garder derrière la Poste Grangier. Les travaux ont commencés. Rien que pour faire un double sens de circulation ça coûte 117.300€ dixite le panneau noir devant l'agence Divia !

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 17:51

Un problème de tracé sur le plan général du côté Jean Jaurès/Bourroches en effet le tracé de la liane 2 passe normalement rue de chenôve avec les arrêts Peyvets Corvée et trois Forgerons et se retrouve en dessous du tracé de la ligne 14 qui elle passe toujours avenue Jean Jaurès avec l'arrêt Arsenal. Les deux tracés devraient être inversés !!

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 18:02

Oui, c'est vrai ! Ils ont décalés les tracés. SI on redescends un peu plus, au bout de la rue des ateliers, au croissement du Boulevard Pallisy derrière Renault, ils denoveau casser le terre-plein central ? Depuis une 15 d'année (voir plus) on ne peut plus tourner à gauche.
En plus; "Henri Camp" et "Briand" sont mal placés aussi...

clem21 · Message par **clem21** » 31 mai 2010 18:09

Bonjour,

Je me demande si les itinéraires habituels de déviation par la Place de la République vont changer eux aussi, le problème c'est qu'il n'y a pas vraiment d'alternative au nord, donc à voir si une déviation au sud, est possible.

La liste des erreurs des plans s'agrandit de plus en plus, et j'espère vraiment que ce ne seront pas les plans définitifs affichés aux arrêts et distribué, car même le miniplan est moins shématique.

Plus qu'à attendre l'ouverture du site pour avoir la réponse à beaucoup de questions.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 18:22

On rajoute une ! La 4 va desservire l'arrêt "Terrillon" en partant de l'arrêt "Hoin" ? Il faut qu'il m'explique comment il fait entre un mélange du tracé du 11 et du 12 ? Il a pas oublié "Ghys" ?

Pour la place de la République, il arrivera un moment ou un autre où même "Pleinelune" (en pleine nuit) et "City" devront passer " Cours Flerry" (aller) et rue Sambin (retour). "DiviaCity" le fessait souvent nottament pour le Marché de Noël.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 18:31

En fait Seb2171 c'est plus simple pour le cas Ghys/Terrillon, si tu retourne sur le site Bourgogne365 qui se targuait de présenter le plan du nouveau réseau avant la présentation officielle (donc avec pas mal d'erreurs) mais dans ce cas, c'est je trouve cohérent car les deux arrêts finalement sont proches et en effet il n'y a en qu'un sur les deux car la nouvelle Liane 4 remonte le boulevard des Allobroges en venant de la rue Hoin.et donc avec un passage dans deux rues à sens unique.

Personne ne m'a répondu sur le pourquoi du changement dans la desserte de Marsannay, avec l'abandon du terminus chateau pou un retour à la version 2004 avec le terminus Charron

clem21 · Message par **clem21** » 31 mai 2010 19:31

Je crois que personne ne sait, peut-être des problèmes de largueur de la route au niveau du bourg, ou bien pour ne plus faire doublon avec la ligne TRANSCO, qui, en passant le village dessert tous les arrêts Divia (comme avenue Jaurès et rue de Chenôve). Il serait bon aussi de savoir pourquoi l'itinéraire avait changé en 2004.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 19:48

Je suis l'avis de clem21, c'est étroit pour descendre jusqu'à Marsannay-Chateau... les bus doivent rasser les murs...

Message par **Eastpak** » 31 mai 2010 20:03

C'est vrai que c'est assez juste sur le trajet actuel à certains endroits. De plus l'actuel terminus semble poser problème du fait qu'il soit en dehors du Grand Dijon (normalement pas le droit de prendre des voyageurs en dehors du territoire du Grand Dijon)

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 20:16

Quelle idée de mettre un terminus en dehors du Grand Dijon ! C'est comme si la Liane 1 allait à Sonbernon !

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 20:30

Pourquoi dites-vous qu'il est en dehors du Grand dijon. Le terminus chateau est toujours sur la commune de Marsannay, Non ? le territoire communal ne s'arrête pas à la pancarte de sortie de la ville.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 20:37

Voila la réponse...

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 20:48

Je comprends que vous vous basiez sur le plan. Mais en l'occurrence il n'est absolument pas précis. Le terminus est toujours sur le territoire communal de Marsannay avant le Chateau. Le bus fait son demi-tour en se servant de l'entrée du chateau en arc de cercle. Et l'on est toujours à Marsannay. Il n'empiète pas sur le territoire de Couchey (Cf. Google Earth)

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 21:04

C'est pas moi qui l'a dit c'est le "Chef" Eastpak ! Et il a pas tort !

Agorool · Message par **Agorool** » 31 mai 2010 21:09

Bonjour,

La desserte de Marsannay Chateau au lieux de Charron a été instaurée avant octobre 2004. La ligne 24 STRD (affrétée à RCO) allait à Chateau depuis 2002 ou 2003. Curieux ce choix de revenir aujourd'hui à l'ancienne desserte.

C'est pas moi qui l'a dit c'est le "Chef" Eastpak ! Et il a pas tort !

Comme Histoire SW l'a rappelé, le panneau "Marsannay-la-Côte" ne matérialise pas la frontière du territoire communal, mais seulement l'entrée d'agglomération telle que définie par la Code de la Route. On est donc encore sur Marsannay après les panneaux

Personellement, je me suis souvant demandé si l'emplacement où le bus fait demi-tour était sur Marsannay ou Couchey (HistoireSW semble dire Marsannay) mais même s'il est hors PTU celà n'est pas gênant dans la mesure où c'est un arrêt d'attente non destiné à la montée/descente de voyageurs.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 31 mai 2010 21:18

Les rues étroites après la mairie ne permettent pas un demi-tour. A moins de supprimer le parking devand la mairie et encore !

Message par **Eastpak** » 31 mai 2010 21:20

Le panneau de fin de ville de Marsannay est placé juste avant le poteau d'arrêt Marsannay Château. Et le terminus en bateau est encore plus loin.
Logiquement les chauffeurs sont sencés descendre les passagers juste avant le panneau de fin de ville de Marsannay La Côte le long du trotoire, avant d'aller stationner dans l'arrêt bateau du terminus. Mais ce n'est pas systématique. Je n'invente rien c'est un chauffeur qui me l'avait dit l'année dernière.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 21:23

JE suis d'accord que l'arrêt de bus soit situé après le panneau Marsannay donc hors agglo (j'entends ici agglomération dans le sens géographique et non politique, à savoir partie du territoire communal où la population est regroupée autour du centre bourg et délimité par une entrée de ville) mais cela ne veut pas dire que l'arrêt en dehors du territoire communal et donc je maintiens qu'il est toujours à l'intérieur du territoire du Grand Dijon, puisque la commune de Marsannay dans son entier (espace urbain + espace rural) fait partie du Grand Dijon.

Fin de la parenthèse Marsannay pour ne pas sortir trop du sujet nouveau réseau et avoir des remontrances des modérateurs.

AG300 · Message par **AG300** » 31 mai 2010 21:40

Bonjour

Alors pour le terminus du 15 a Marsannay ,l arret qui est juste avant le demi tour est un arret non commercial celui sert juste pour l arret du bus en attendant le depart . Il y a un arret de descente juste avant dans la rue qui est un peu cacher par les arbres.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 31 mai 2010 21:51

Mea Culpa, mea maxima culpa. Je viens d'aller sur le site http://plu.grand-dijon.fr dans la partie Marsannay et le lien pdf suivant : http://plu.grand-dijon.fr/marsannay/PLU_5000.pdf indique bien que vous aviez raison : le territoire de la commune de Marsannay s'arrête effectivement à la limite de l'agglo. Eastpak pardonne-moi d'avoir mis en doute ta parole.

Dans ce cas précis conformément au PLU nous sommes déjà sur le territoire de Couchey donc hors du GD donc impossibilité de prendre des voyageurs d'où le poteau provisoire juste à la limite

Remarque HS : vraiment très boien le site du PLU pour toute les communes du GD

Message par **Alicron** » 01 juin 2010 7:40

bon ben au moins maintenant on en a la preuve ^^ merci pour ces recherches , continuons sur le sujet initial

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 03 juin 2010 13:42

Si Divia bouge le 12 juillet, le site Diviabouge lui ne bouge pas beaucoup

Un nouveau coup de téléphone à la centrale Mobigo m'a informé que la mise en route serait progressive sur le mois de juin, avec accès à différents documents. Pourvu qu'il soit en place avant le 12 juillet

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 03 juin 2010 15:36

La même équipe que celle du Site du Tram. (Ou il arrive que les Conseillers de Clientèles fassent des "préjugés"... mais ceux de Mobigo/Effia, je ne pense pas...)

Message par **Alicron** » 03 juin 2010 21:20

euh la j'ai beau essayer, je ne comprend pas ce que tu as voulu dire seb2171 ...

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 03 juin 2010 21:32

C'est Effia (Filliale de la SNCF ayant pour spécialité la gestion des parkings dans les gares) qui gère la plate-forme Mobigo. Je crois qu'elle est en gare de Dijon-Ville ou à la Toison d'Or (je ne sais plus...).
Dans notre métier (Conseiller Service Client à Distance, Télépro ou Chargé de clientèle), un "Préjugé" c'est comme dire une chose qui n'est pas vrai ou s'avancer sur une chose.

Après je ne sais pas si c'est la même équipe qui gère le Site du Tram qui travaille sur diviabouge.fr....

charles · Message par **charles** » 04 juin 2010 15:07

Etrange que dans le nouveau plan, la liane 6 ne passe plus rue de la Liberté. Il n'y a que 6 lianes et tant que le tram n'est pas en service, je trouve que priver les gens de Longvic-Wilson-Parc d'une liaison directe avec la place Darcy et les Galeries est une erreur. Dès le 12 juillet, la Liane 6 n'ira plus que jusqu'au Théâtre, après elle fera doublon avec la 3 jusqu'au 30 octobre. En l'absence de correspondance rapide (tramway), tous les usagers du 6 devront descendre à Théâtre pour prendre les lianes 1,3 et 5. Or, les 2/3 des usagers du 6 continuent habituellement jusqu'à Darcy. Ca va obliger les gens à multiplier les correspondances, alors qu'il eut été si simple de pousser la 6 jusqu'à Darcy, puis de prendre l'itinéraire actuel de la 7 par le bvd De Brosses. Je prend les paris, qu'avec la configuration actuelle, la 6 roulera quasiment à vide entre le Théâtre et l'auditorium!!

Agorool · Message par **Agorool** » 04 juin 2010 17:35

Bonjour,

La 18 desservira la Gare et Darcy via Longvic

Par contre elle ne passera pas par les allées du Parc, mais il sera tout de même très aisé d'éffectuer une correspondance à Wilson ou a Théâtre pour rejoindre Miroir et Darcy.

clem21 · Message par **clem21** » 07 juin 2010 9:46

Bonjour,

Ca y est l'erreur sur le plan du centre ville a été corrigé pour St-Michel, j'ai remarqué deux petits changements:
-un arrêt Févret est rajouté dans la rue du même nom, rendant juste le plan général
-l'arrêt Hôpital-1er Mai pour les lignes 12 et 18 sera en commun avec les lignes 2 et 14

Et bien sûr la 20 a été rajouté dans le secteur.

Sur le plan général, l'arrêt Dupuis a été changé de place pour n'être que sur la 18.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 07 juin 2010 9:57

Il manque toujours un arrêt de bus, rue Mariotte !!
Il va finir par être au top le plan !!!

Message par **Eastpak** » 07 juin 2010 15:34

Salut,

Perso j'ai reçu le bouquin du Grand Dijon ce midi avec le plan agrapher au milieu.... Et les erreurs que tu viens de citer ne sont pas modifiée sur le plan imprimé. lol
Mais en effet, sur diviabouge.fr ils l'ont modifié et comme le dit Seb, le plan va finir par être au point un jour peut-être

Concernant le plan imprimé dans le bouquin de Grand Dijon, autre problème : sur le plan schématique de l'ensemble du réseau, il y a eu un problème d'impression, les terminus ne sont pas passé à l'imprimante, seul le rectangle de couleur et l'indice de ligne est imprimé....... sauf pour les Proxi.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 07 juin 2010 15:54

, je ne l'ai pas encore reçu moi à Talant. Faut attendre un peu !!!!
Sinon,j'ai été jeté un coup d'oeil sur le site du GD. Dans la version électronique du mag, ils l'on enlevés le plan. On a accès aux nouveaux !

A vouloir trop vite faire les choses, voila ce qu'on a !

Des plans de bus faits "dans la hatte et la précipitation" !!!

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 07 juin 2010 18:15

Concernant l'absence d'arrêt rue Mariotte (j'espère qu'il sera ajouté), mais peut-être qu'ils considèrent que l'arrêt Saint Bénigne de la Navette suffit dans le quartier

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 07 juin 2010 18:50

Un peu légér quoi qu'il y a pas grand monde qui y habite ! Principalement le Centre Social, Médical, le Foyer de la SNCF.... cette rue Mariotte est plus liée au coté Pro.

clem21 · Message par **clem21** » 07 juin 2010 23:08

A moins que ces deux lignes passeront, en 2013, par la rue de l'arquebuse et qu'ils ne veulent pas créer un arrêt seulement pour cette periode.

En plus c'est très rare qu'une personne monte ou descende à l'arrêt Ste-Bénigne.

Edition à 8h: La liane 6 devrait avoir la même fréquence qu'aujourd'hui (8-10 mins) et la 18 une fréquence de 20 mins, vu hier dans le magazine communal.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 08 juin 2010 8:02

Je complèterais ma remarque en indiquant, qu'il y a malgré tout place Saint Bénigne, outre ce que seb2171 a indiqué, le musée archéo et surtout un des centre de la Sécu, ce qui pourrait justifier à lui seul l'arrêt.

Concernant Longvic, je me demandais pourquoi le terminus de la 18 ne se faisait pas à Dorgelès avec le point de passage de la 21 (je dis point de passage car si j'ai bien suivi, ce n'est pas réellement un terminus pour la 21 qui fait Fenay <--> Longvic <--> Bretenières). Cela faciliterait le demi-tour.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 08 juin 2010 8:39

Ce qui suppose, dans ce cas, à supprimer quelques places de parking. Comme cela a été fait rue Docteur Richet. A noter que dans cette dernière, et ce malgré que le trottoir soit surélevé, que certains automobilistes se garent malgré tout. Mais uniquement pour la sortie des élèves de l'école privée Ste-Bénigne-St-Michel de la rue du Pommard. Autre exemple : Le parc à bateau de l'arrêt "Pont des Chartreux" du 20 (en montée boulevard de l'Ouest). Les gens se garent en travers du parc à bateaux. Il y a l'école primaire Ouest. Pour eux payer 11 € cela ne les dérangent pas. Surtout qu'en ce moment les policiers Nationaux verbalisent pour "n'importe quoi" (Cigarette au volant, Burqa...)

Sinon, à noter que le plan n'est pas tout à fait, édité correctement à Talant vers le terminus non loin du collège. La 5 devrait remonter avant l'arrêt "Brossolette". Le terminus de la Corol devrait faire le tour de cette rue.

HistoireSW · Message par **HistoireSW** » 08 juin 2010 13:33

Question : Quelqu'un sait-il pourquoi il n'y aura plus de passage rue Jeannin et rue paul Cabet entre le Théâtre et le 30 octobre (par exemple la ligne 3, la 11 ou la 16) ? Est-ce simplement pour que l'ensemble de ces lignes desservent Hippolyte Fontaine ? Alors que cela ferait au moins une desserte plus proche pour Carnot (en attendant 2013 où les bus passeront Boulevard Thiers).

clem21 · Message par **clem21** » 08 juin 2010 16:46

HistoireSW a écrit :Concernant Longvic, je me demandais pourquoi le terminus de la 18 ne se faisait pas à Dorgelès avec le point de passage de la 21 (je dis point de passage car si j'ai bien suivi, ce n'est pas réellement un terminus pour la 21 qui fait Fenay <--> Longvic <--> Bretenières). Cela faciliterait le demi-tour.

Ça doit être histoire de mieux relier la cité Valentin à la BA (ou de mettre le terminus dans un endroit tranquille pour y installer des toilettes pour les conducteurs, vu que la ligne est assez longue), par contre je ne sais pas si vous le saviez mais le détour par la BA fait perdre 10 mins, donc là c'est pas très pratique.

Sinon 5 lignes rue de Mirande, ça va être la galère, rien que déjà actuellement avec une ligne et les voitures c'est le bordel avant 8h, quelle idée d'y faire passer autant de bus que rue de la lib'.
Pour ces rues il faudrait savoir s'il n'est pas prévu de piétonnisation prochainement.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 08 juin 2010 16:53

La Rue de Mirande est pas tellement large jusqu'au Lycée Fontaine. Et en +, comme ils ont déplacés les abris-bus "JC-Decaux", les bus ne sont plus protégés par le terre-plein central... et du coup les voitures en profitent pour faire des queues de poisson surtout au démarrage. C'est la mode en ce moment ! Un de ces 4 matins, il va y avoir un accident !!!

clem21 · Message par **clem21** » 08 juin 2010 17:53

Cela fait 3 ans que je suis dans ce lycée, je ne savais pas que les abribus avait été déplacé.
C'est quelques mètres plus loin qu'il y a eu un accident il y a pas très longtemps à cause d'un problème, de la rue de Mirande il est interdit (et souvent impossible, pour ceux qui tentent) de tourner à gauche blvd Voltaire, mais à mon avis c'est pas le seul endroit dans ce cas, et créer un tourne-à-gauche ici risque d'augmenter les bouchons et d'être dangeureux. A voir.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 08 juin 2010 18:02

Si regardes sur les trottoirs. Il reste des endroits goudronés... après les abris-bus...
Il y en plein qui le tente mais c'est très dangereux...

Striker · Message par **Striker** » 09 juin 2010 11:43

Bonjour,

J'ai lu vos messages mais je ne pense pas avoir trouvé une réponse claire a ma ptite question

Selon vos info, comment sera desservie motte giron a partir du 12 juillet?
merci d'avance

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 09 juin 2010 12:06

Striker a écrit :Bonjour,

J'ai lu vos messages mais je ne pense pas avoir trouvé une réponse claire a ma ptite question
Selon vos info, comment sera desservie motte giron a partir du 12 juillet?
merci d'avance

Si tu parles d'une ligne ça sera la Ligne 13 Motte-Giron<->Fontaine Village. Amplitude horaire entre 6h00 et 20h30 du lundi au samedi.
Dimanche et fêtes : 13h00-20h30. Coté fréquentation : Personnellement, je ne la connais pas. Peut-être comme aujourd'hui sur la Ligne 12.
Si tu n'as pas encore le plan définitif vas sur diviabouge.fr.

clem21 · Message par **clem21** » 09 juin 2010 12:13

Bonjour,

Seb2171 a écrit :Si regardes sur les trottoirs. Il reste des endroits goudronés... après les abris-bus...
Il y en plein qui le tente mais c'est très dangereux...

Oui je viens de voir ça, pas très utile de les avoirs déplacés de 10 mètres, sauf que ça doit être exprès pour que les voitures puissent doubler.

Striker a écrit :Bonjour,

J'ai lu vos messages mais je ne pense pas avoir trouvé une réponse claire a ma ptite question
Selon vos info, comment sera desservie motte giron a partir du 12 juillet?
merci d'avance

A partir du 12 juillet, la Motte Giron sera dervie par la ligne 13 (le terminus sera déplacé au point de vue, à l'entrée du fort) , au lieu de traverser toute l'avenue Eiffel, elle passera avenue Albert 1er, par le boulevard des Georgets, elle desservira la Gare et la place Darcy. Il sera possible de faire une correspondance avenue Eiffel avec la lianes 4 et les lignes 15 et 16 ainsi que la Corol pour aller à Chenôve, Perrigny, aux Hôpitaux, ...

Edit: Pour la fréquentation, je pense quelle restera la même qu'actuellement, soit 20 mins, je crois pas qu'elle sera plus faible puisqu'elle dessert plusieurs établissements scolaires.

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 09 juin 2010 12:23

On peut-être s'attendre à un doublement de la ligne avec des sous-traitans. Car lorsque les bus de la 6 descendent du Fort de la Motte Giron à la fin des cours, ils sont pleins à craquer...

Striker · Message par **Striker** » 09 juin 2010 13:03

Seb2171 a écrit :On peut-être s'attendre à un doublement de la ligne avec des sous-traitans. Car lorsque les bus de la 6 descendent du Fort de la Motte Giron à la fin des cours, ils sont pleins à craquer...

Ouais j'avoue, je suis dedans

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 09 juin 2010 13:05

Et ça sera certainement des bus standards ou comme les 20/21 certains sont articulés...