[Montpellier] Réseau TaM

[passion-mtp]

Moi aussi je pense que la tam manque de bus. Mais je pense que la tam va s'en rendre compte. De toute façon, malgré l'installation de nouveaux tramways et avec le croissance démographique de l'agglomération, j'espère que celle ci va réagir, L'agglo peut commander des articulés au GNC sa existe. et puis pour la fraude, il on qu'a faire comme a lyon ou a rouen.

En plus même si on envoie une lettre a l'agglo ou en marque toutes nos idées et des arguments en faveurs de ses idées malgré le nombre de personne qui y contribuent, l'agglo ne nous écoutera jamais

cordi@£€m€nt

[PR118]

Salut à tous,

Elle le sait depuis belle lurette qu'elle est en manque de bus, mais ne fait rien.
@+

[passion-mtp]

bonjour

est-ce que quelqu'un sait combien la tam a-t-elle commandé de citelis 12 gnc en tout ?

au sujet du manque de bus. Quand la tam ne pourra plus assurer tous les bus a cause du manque en bus elle réagira mais malheureusement que il sera trop tard, Surtout il faut que la tam commande énormément de bus car avec le réforme de 30 man il y aura un gros manque surtout qu'ils sont quasiment morts.

cordi@£€m€nt

[PR118]

Salut,

Lors du dernier appel d'offre, la TAM en a commandé 32 Citelis 12 GNC.
Quand les man seront réformer, il y aura le T3 en service, donc il y aura moins de bus en service.
@+

[passion-mtp]

bonsoir

je viens de lire a l'instant que le projet de ligne 4 du tramway sera en retard. Georges Freche, président de la CAM et de la région LR a annoncé que le tramway 4 serai peut-etre mis en service en 2020 au lieu de 2016. Pour le moment cette date n'est pas sur. Je pense que l'agglo risque d'annuler le projet de création de la ligne 5 (millénaire - notre dame de sablassou), cela sauvera les bus quelque instants.

Quand le tram 3 sera en service, les mans seront a la retraite. Mais vu le nombre de quartiers qui sortiront de terre dans cette période, il faudra une meilleur desserte et je pense que des lignes seront supprimées mais d'autres seront créées.

cordi@£€m€nt

[yacin34]

Ces Man, C'EST UNE VERITABLE HONTE POUR UNE VILLE COMME MONTPELLIER ! En plus de te detruire les timpans que il roule a coter de toi ou quand tu est assis derriere, il n'est pas esthetique du tout ! Vivement sa reforme, dommage qu'il faille attendre encore 3 ( ! ) longues années encore avec ces '' bus ''. Moi, personnellement, je pense que ils ne tiendront pas ls 3 années encore restantes, c'est pas possible ! ils sont littralement en bout de course. Faut attendre qu'il y en ai un qui prenne feu comme cela c'est passer bordeaux pour reagir ? Le 530 rend l'ame totalement. Je l'ai pris tout à l'heure a la gare ou il etait en service sur la ligne 7 ( la martelle ). Pour commencer, la girouette avant est defaillante, mais encore sa, ca concerne pas le bus lui meme. J'ai eu la mauvaise idée d'aller m'asseoir derriere et biensur, le moteur se faisait entendre. Je me demande si le 530 a des amortisseurs, car il y avait des secousses tout au long du trajet, j'ai jammais vu sa meme dans les autres man ! Il faisait un bruit bizarre, qui est d'ailleurs rester tout au long du trajet. Le conducteur a d'ailleurs sentit quelque chose qui n'allait pas puisque il a carrement eteint le moteur, puis la rallumé quelques minutes aprés, et a accelerer tout en tant a l'arret ( sans doute pour relancer le moteur ?? ). Bref, les man, et surtout le 530, sont en etat de '' mort clinique '', si je puis me permettre. C'est vrai que j'exagere un peu, mais dans le fond, c'est la réalité ! Je suis sur que PR118 et passion-mtp pensent comme moi aussi.

a+

[GX217]

La question de l'esthétique est tout à fait subjective. Depuis quand un bus "moche" est une honte pour une ville???? Si je te suis, alors Bordeaux devrait avoir honte avec ses 80 Man restant? ridicule!

Il doit y avoir un problème d'entretien chez vous, car seuls nos Man NL et NG de 1994/1995 sont dans un état similaire que les vôtres, ceux de 1998 tournent plutôt bien. Je pense que la clim doit aussi avoir eu son effet sur le moteur au cours des années.

Je pense que si le conducteur a accéléré à l'arrêt, c'était pour remettre de la pression dans le circuit d'air comprimé des portes (à moins qu'elles soient électriques).

3 Man NG (pas des NL) ont en effet brulés sur Bordeaux en 2001, 2007 et 2008 mais il faut dire que ces bus datent de début 1994 et qu'ils ont vécu les anciennes 4 et 7/8 qui chargeaient énormément. Ils ont donc été bien usés. Après je en vois pas en quoi cela ferait réagir les TAM, il est plus que probable qu'ils soient bien au courant de la situation des Man.


A titre informatif yacin34, nos derniers NL222 devraient être réformés en 2014 normalement.

[passion-mtp]

bonjour yacin34

Personnellement je n'ai pas le problème des mans, je suis sur la ligne 12, il y a que des agora lines assez confortable. Mais c'est que je passe sur l'avenue de palavas pour aller au collège, j'entends des mans et 20m malgré la circulation. Des fois je vois les masn sont bruyant, ils sentent vraiment pas bon, et surtout ils sont pas du tout confortable. Surtout avec le manque de bus a la TAM, les mans seront surexploités et ne tiendront pas la route pendant 3 ans.

cordi@£€m€nt

[passion-mtp]

bonjour

je viens de lire dans le midilibre, que la ligne 4 (lavérune-clapier) aurai un gros retard, à cause de la disparition de la taxe professionnelle. En 2010, en tout cas, l'argent du tramway sera exclusivement consacré aux travaux de la lligne 3 et à l'étude du T3 jusqu'à la mer.

aussi sur l'avenue des près d'arènes, depuis deux semaines les travaux sont collossaux, déja un batiment rasé pour laisser la place au tram, l'avenue s'agrandit, on l'a trou tout au long.

cordi@£€m€nt

[PR118]

Salut à tous,

@ Passion-mtp, on a pas d'Agora Line, que des Agora S GNV.
Concernant les Man, je ne les ai jamais aimé, la première fois que je les ai vu fin 1996, j'ai dit beurk , mais bon c'est mieux que rien. La plupart des Man leur moteur changé, mais font toujours autant de bruit et ils ont subit une rénovation intérieur entre 2007 et 2008, mais on a l'impression qu'il n'y a rien eu. La TAM a choisi des Man en 1996 pour faire réagir RVI car à l'époque de l'appel d'offre, RVI ne proposait pas encore l'Agora, seul le Renault Heuliez dit le Citybus qu'il proposait via Heuliez.
De toute manière, des Citelis doivent encore arriver et si un Man lâche définitivement, il sera remplacer par un PR112. L'entretien a la TAM laisse à désirer aussi. Mais bon on peut rien y faire, c'est leur politique.
@+

[passion-mtp]

bonjour

a PR118
oups, désolé pour la gaf. je me suis trompé de modèle, merci de m'avoir corrigé


aujourd'hui je suis allé sur le site des tam pour regarder les nouveaux horaires de la ligne 12, et pour le moment, l'ittinéraire ne change pas. Car bientot les travaux sur l'avenue maréchal leclerc vont débuté où passe le bus.

cordi@£€m€nt

[François]

je viens de lire dans le midilibre, que la ligne 4 (lavérune-clapier) aurai un gros retard, à cause de la disparition de la taxe professionnelle.

Belle excuse dans la mesure où le texte de loi n'est, d'une part, toujours pas voté par l'assemblée nationale et, d'autre part, cette recette sera compensée intégralement la une dotation versée par l'état. Il faut être clair l'agglo de Montpellier a certainement sous-estimé les délais de réalisation ou n'a tout simplement plus les moyens de ses ambitions.

[PR118]

Belle excuse dans la mesure où le texte de loi n'est, d'une part, toujours pas voté par l'assemblée nationale et, d'autre part, cette recette sera compensée intégralement la une dotation versée par l'état. Il faut être clair l'agglo de Montpellier a certainement sous-estimé les délais de réalisation ou n'a tout simplement plus les moyens de ses ambitions.

Salut,

Y a surtout une querelle entre Mr Frêche (Président de la région Languedoc Roussillon et de l'Agglo de Montpellier) et Mme Mandroux (Maire de Montpellier) sur le tracé de la ligne 4 au centre ville et Mme Mandroux a osé défier le président de l'Agglo en lui disant qu'elle veut sa place à la présidence de l'Agglo.
Le patron de l'Agglo lui a fait comprendre que pour le tram c'est lui (l'Agglo) qui choisi le tracé et pas elle.
La Maire veut que le T4 passe par les Jardins du Peyrou et le Boulevard du jeu de Paume qui va d'ailleurs se refaire une beauté par Alain Manoukian pour pourvoir accueillir le T4 dans un boulevard refait à neuf y compris les façades et des boutiques chics.
@+

[François]

Ok, merci PR118 pour cette information qui confirme que tout n'est pas forcément dit dans les journaux

[passion-mtp]

bonjour

j'ai trouvé sur le site de montpellier agglomération, une page qui présente l'agglo en chiffres. On peut lire qu'il y a 32 lignes de bus avec l'amigo, le guilhem (qui n'existe plus) et le rabelais.

Donc est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce qu'est-ce que c'est le rabelais comme ligne de bus ?

cordi@£€m€nt

[yacin34]

bonjour

j'ai trouvé sur le site de montpellier agglomération, une page qui présente l'agglo en chiffres. On peut lire qu'il y a 32 lignes de bus avec l'amigo, le guilhem (qui n'existe plus) et le rabelais.

Donc est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce qu'est-ce que c'est le rabelais comme ligne de bus ?

cordi@£€m€nt

Le rebelais, c'est tout simplement une ligne de nuit ( 21H - 1H30 ) qui desservait des points strategiques et ciblés, ou la population est sensé être importante. Elle desservait tout simplement une portion de la ligne 15, de mosson à la gare, pour ensuite faire le parcours de l'ancienne ligne 5, Gare - Mas de bagnères. Suite à la mise en place de la seconde ligne de tram, qui dessert quelques peu le tracé de la 5, la tam a tout simplement supprimé la ligne 5, ce qui est logique. Donc à partir de la, le rabelais change et redevient logiquement et tout simplement la ligne 15. Sauf que a partir de 9H, le depart ne se fait plus de pierre de coubertin, mais de mosson. Et le terminus ne change pas, c'est bien entendu la gare st-roch.

Voila, j'espere t'avoir aidé à comprendre, A+

[PR118]

Salut à tous,

Le Rabelais a longtemps existé si je me trompe pas depuis 1989.
A ces début il y avait 4 lignes dont 2 circulaires :

Haut de la Paillade (Pierre de Coubertin) Par Avenue de l'Europe - Avenue de Lodève - Gare - Hôtel de Ville - Lycée Mermoz - Corum - Boulevard Louis Blanc et Pasteur - Avenue du Professeur Grasset - St Eloi - Route de Ganges - Rue de Gimel et Haut de la Paillade. L'autre ligne faisait le sens inverse.

Gare - Près d'Arènes (terminus Rond point des Près d'Arènes) par Rue du Pont de Lattes - Rue Henri René - Boulevard de Strasbourg - Avenue de Palavas - Chemin de Moularès - Avenue du Pont Trinquat - Avenue de Palavas - Boulevard de Strasbourg - Gare.

Gare - Pas du Loup par St denis - Avenue clémenceau - Boulevard Berthelot - quartier Lemasson - Avenue Villeneuve d'Angoulême - Rond point du Grand M - Boulevard Paul Valéry.

Gare - Agropolis Lavalette par Hôtel de Ville - Lycée Mermoz - Corum - Boulevard Louis Blanc et Pasteur - Avenue du professeur grasset - Rue Azéma - Fac de Pharmacie - Fac de lettres - Vert Bois - Zoo de Lunaret - Agropolis Lavalette (Terminus) - Agropolis Lycée Agricole - CNRS - Vert Bois - Fac de lettres - St Eloi et reprend le même itinéraire qu'à l'aller.
@+

[passion-mtp]

bonjour

merci pour vos infos, par contre dans les infos de PR118, ces lignes étaient nocturne ? mais avaient-elle un numéro

et bin, l'arrivé du tram a enlevé beaucoup de bus et meme aujourd'hui je trouve qu'on manque des lignes circulaire et qui ne passe pas par le centre, encore en 2000, la ronde faisait une boucle, c'était bien elle passait par les près d'arènes et allait à odysséum

cordialement

[PR118]

bonjour

merci pour vos infos, par contre dans les infos de PR118, ces lignes étaient nocturne ? mais avaient-elle un numéro

Oui elles commençaient à 21h et finissaient à 0h30. Et il n'y avait pas de n° de ligne.

et bin, l'arrivé du tram a enlevé beaucoup de bus et meme aujourd'hui je trouve qu'on manque des lignes circulaire et qui ne passe pas par le centre, encore en 2000, la ronde faisait une boucle, c'était bien elle passait par les près d'arènes et allait à odysséum

Oui elle faisait la boucle, mais elle promenait les banqettes entre les Bouisses et odysséum, donc c'est pour ça qu'ils ont supprimé la partie Sud.

@+

[PR118]

Salut à tous,

je suis passé devant le dépôt de Jeune Parque et il n'y a plus les Volvo Steyr, je pense que les 2 derniers ont été envoyer à la casse récemment.
@+

[passion-mtp]

Oui elle faisait la boucle, mais elle promenait les banqettes entre les Bouisses et odysséum, donc c'est pour ça qu'ils ont supprimé la partie Sud.

@+

bonjour, c'est quoi cette histoire de "banquettes" ?

cordialement

[Magnum]

Promener des banquettes c'est à dire des bus vides

[passion-mtp]

bonsoir

merci pour l'infos, je dormirais moins bete , bon j'espère qu'il vont le remettre un jour, avec les nouveaux arrivants dans les près d'arènes, il faudra mieux les desservir.

pour te répondre, je ne sais pas du tout si il ont été mis à la casse, mais ils étaient beaux, je men souviens a peine. la TAM devrait remettre des minibus en centre ville, car l'écusson est long à traverser, mais c'est normal qu'ils soient restés si longtemps au dépot

cordialement

[montpellier TAM]

Ces Man, C'EST UNE VERITABLE HONTE POUR UNE VILLE COMME MONTPELLIER ! En plus de te detruire les timpans que il roule a coter de toi ou quand tu est assis derriere, il n'est pas esthetique du tout ! Vivement sa reforme, dommage qu'il faille attendre encore 3 ( ! ) longues années encore avec ces '' bus ''. Moi, personnellement, je pense que ils ne tiendront pas ls 3 années encore restantes, c'est pas possible ! ils sont littralement en bout de course. Faut attendre qu'il y en ai un qui prenne feu comme cela c'est passer bordeaux pour reagir ? Le 530 rend l'ame totalement. Je l'ai pris tout à l'heure a la gare ou il etait en service sur la ligne 7 ( la martelle ). Pour commencer, la girouette avant est defaillante, mais encore sa, ca concerne pas le bus lui meme. J'ai eu la mauvaise idée d'aller m'asseoir derriere et biensur, le moteur se faisait entendre. Je me demande si le 530 a des amortisseurs, car il y avait des secousses tout au long du trajet, j'ai jammais vu sa meme dans les autres man ! Il faisait un bruit bizarre, qui est d'ailleurs rester tout au long du trajet. Le conducteur a d'ailleurs sentit quelque chose qui n'allait pas puisque il a carrement eteint le moteur, puis la rallumé quelques minutes aprés, et a accelerer tout en tant a l'arret ( sans doute pour relancer le moteur ?? ). Bref, les man, et surtout le 530, sont en etat de '' mort clinique '', si je puis me permettre. C'est vrai que j'exagere un peu, mais dans le fond, c'est la réalité ! Je suis sur que PR118 et passion-mtp pensent comme moi aussi.

a+

le 530 n'est pas mort ce dernier avait une fuite d'air a l'arrière c'est pour ça le moteur lui va très bien.

[montpellier TAM]

les 164 et 172 on tapé cette semaine au parkling gare

bilan pour le 164 une palette la petite vitre derriere la porte l'arriere du cadre bus gauche défoncé le bas de caisse a changé

bilan pour le 172 2 baie laterral dérrière la porte central + les panneau en dessous.

Le pire c'est que les chauffeur n'était même pas choqué style j'ai tapé j'ai cassé le bus oh ben c'est pas grave y vont réparer

Ben oui mais pour l'instant sont bloqué pas les vitres

je suis effaré de l'atitude des chauffeur on te confie un outils de travail (m***e fais y un peu attention )

[montpellier TAM]

Salut à tous,

je suis passé devant le dépôt de Jeune Parque et il n'y a plus les Volvo Steyr, je pense que les 2 derniers ont été envoyer à la casse récemment.
@+

le 11 a été ferraillé en mai
le 7 lui sert au navette entre JP et le CEMH sur JP il est visible garré a coté de l'ateliers bus au CEMH il est entre les bennes près du magasin

[montpellier TAM]

bonjour

est-ce que quelqu'un sait combien la tam a-t-elle commandé de citelis 12 gnc en tout ?

au sujet du manque de bus. Quand la tam ne pourra plus assurer tous les bus a cause du manque en bus elle réagira mais malheureusement que il sera trop tard, Surtout il faut que la tam commande énormément de bus car avec le réforme de 30 man il y aura un gros manque surtout qu'ils sont quasiment morts.

cordi@£€m€nt

les man sont pas encore mort cette année une douzaine ont été remotorisé donc ces derniers ont encore un peu d'avenir.

douze ans n'est pas encore vieux je vois sur d'autre réseau transdev tel Orleans in ont des R312 et GX187 qui approche les 18-20 ans

[montpellier TAM]

Les PR112 comencent à rendre les armes face à l'arrivée des nouveaux citelis ... DOMMAGE ! Ils quittent Montpellier a petit feu ... MAIS LA TETE HAUTE !

Non ils ne sont pas mort, ils vont revenir en force l'année prochaine, là ils en ont besoin que de la moitié de ce qu'il reste, l'année prochaine avec les gros travaux du T3 et l'interruption partielle des 2 lignes à la gare.
@+

il vont même apparament en service stocké à JP et revenus des service scolaire fait par POM

d'ailleurs j'ai appris que les Récréo prenait l'eau par la toiture au niveau du conducteur apparament le problème est connus d'Iribus

[montpellier TAM]

Salut à tous,

@ Yacin34 :
Les PR118 passent largement dans les rues autour de la Gare, le parking où le 15 fait son terminus, tu peux tous les mettre facilement, des fois j'en vois un le matin en formation à la Gare. Et lors des événements comme évoqué par mtp passion (foot, rugby, panne du tram important) tu peux en voir un, voir les 3 garé sur le parking.
Et quand la ligne 15 était exploité avec des articulés (PR180.2 et PR118) lors de la première année de mise en service du T1, ils faisaient le tour du bâtiment auxquelles les bus passent actuellement et en plus il y avait encore le parking en étage à la gare. Si le gars n'arrivait pas à faire le tour avec, c'est qu'il s'y est mal pris et même ils prenaient avant (1998/1999) la rue Pagézy côté square et tourné sur les voies du T1 en travaux, pour aller se mettre en place Rue de la République. En général, si une voiture est bien garé, l'articulé passe haut la main et même mieux qu'un standard.
@+

j'ajouterai même que les PR118 y passe tous les jours avec les ronfort scolaore de la 15 pour le lycée Jules Guenes
4 service 1 le matin coubertin=> gare 2 le midi 1 par sens et le soi un gare => coubertin

le service est assuré par les 256 et 257 le 253 étant gardé en réserve ce dernier étant le plus fatigué des 3

[passion-mtp]

BONJOUR

est-ce quelqu'un sait pourquoi la tam ne commande pas d'heuliez bus ? C'est dommage,ils sont fantastiques ces bus.

bienvenue a toi montpellier tam

cordialement

[montpellier TAM]

BONJOUR

est-ce quelqu'un sait pourquoi la tam ne commande pas d'heuliez bus ? C'est dommage,ils sont fantastiques ces bus.

cordialement

ça va peut être se faire car l'agglo a décidé de remettre en question l'appel d'offre avec iribus donc en 2010 nouvel appel d'offre pour des standard GNC apparament une cinquantaine de véhicule

[PR118]

Salut,

Donc ça veut dire que maintenant ils tirent jusquà la Gare les renforts. est ce les mêmes horaires que d'habitude ?

Concernant le nouvel appel d'offre, la TAM est déçu des Citelis ?
Si c'est pour prendre des Heuliez au GNC ça sert rien puisque c'est juste la carrosserie qui changent, tous le reste est identique au Citelis. Et si c'est une cinquantaine, ça serait donc la fin des premiers Agora S GNV.
@+

[passion-mtp]

bonjour

sa serai bien, sela permettra de remplacer les PR110 et les Mans ainsi que quelque AGORA S GNV,

et pour les PR118, c'est bon a savoir pour faire des photos

et malheureusement on aura jamais de nouvelles lignes en articulé surtout pour renforcer le tram tant que l'agglo n'imite pas les autres villes dans la course contre la fraude.

cordialement

[passion-mtp]

Salut,

Concernant le nouvel appel d'offre, la TAM est déçu des Citelis ?
Si c'est pour prendre des Heuliez au GNC ça sert rien puisque c'est juste la carrosserie qui changent, tous le reste est identique au Citelis. Et si c'est une cinquantaine, ça serait donc la fin des premiers Agora S GNV.
@+

si elle est déçu, sa j'en sais rien, mais les heuliez, l'interieur change et puis je sais pas peut etre qu'ils sont plus confortable.

cordialement

[passion-mtp]

bonjour

mais M.Freche veut ausssi faire passer la ligne 4 par le Jeu de Paume. Et puis l'agglo en 2005, nous avait fait le coup de repousser la ligne 3.

Et puis on vera plus tard, et d'ailleur ou en est on du projet de tramway circulaire ?

cordialement

[PR118]

Salut,

De toute manière même sans une nouvelle arrivé de bus neuf, les PR112 seront automatiquement réformer en 2012, car une fois le T3 en service, 24 bus affectés à la 15 seront dispatcher sur les autres lignes qui possèdent encore les PR112.
@+

[PR118]

bonjour

mais M.Freche veut ausssi faire passer la ligne 4 par le Jeu de Paume. Et puis l'agglo en 2005, nous avait fait le coup de repousser la ligne 3.

Et puis on vera plus tard, et d'ailleur ou en est on du projet de tramway circulaire ?

cordialement

C'est exact, Mr Frêche veut que le T4 passe par le Jeu de Paume, mais il veut faire comprendre à Mme Mandroux que c'est lui le patron pour le tram et non elle, donc si il veut le faire passer ailleurs c'est lui qui décidera.
Quand au projet du tram circulaire, il n'est plus d'actualité pour le moment, car après le T4, il y a le T5 (logique) qui ferai Montpellier Place de l'Europe T1 - Castelnau Notre Dames de Sablassou T2 via IBM Blaise Pascal - Dell - Castelnau 2000, mais qui ne verra pas le jour avant 2020.
@+

[montpellier TAM]

Salut,

De toute manière même sans une nouvelle arrivé de bus neuf, les PR112 seront automatiquement réformer en 2012, car une fois le T3 en service, 24 bus affectés à la 15 seront dispatcher sur les autres lignes qui possèdent encore les PR112.
@+

24 bus redispatché sur les autres lignes oui mais supression de 15 bus sur la totalité du parc réparti jusqu'en 2015

[PR118]

Oui et comme il y aura aussi des rétrécissements et/ou suppressions de lignes, ça necessitera moins de véhicules.
@+

[montpellier TAM]

la 2010 a tapé apparament un parbrise et la carosserie avant a changer choc avec une voiture la nana qui est au volant a un trauma cranien

[PR118]

Salut,

Elle a dû griller la politesse au tram. Et là ça pardonne pas.
@+

[christophe r.]

JE ne sais si on manque de bus;mais ici au CEMH,ça ne semble pas étre le cas...les agents de l'atelier n'en font pas cas...on manque plus de conducteurs que de bus.
Concernant les MAN,je peu vous certifier que ces bus(et les autres) sont entretenus comme il se doit,il n'y a aucun laisser-aller!
Pour la plupart,les bus font deux services celui du matin,qui enchaine au dépot avec celui de l'aprés-midi,donc il roulent toute la journée.Les moteurs de ces bus ont toujours été trés bruyant,ainsi que l'énergie vibratoire au sein de l'habitacle lorsque l'on est assie au dessus du moteur,par exemple,ça n'a rien à voir avec l'usure mécanique,c'est la conception du véhicule,qui en est la cause.
Concernant la fraude,la priorité c'est le tram,c'est là que se trouvent un maximun de fraudeurs.
Politique actuelle de la TAM,c'est:economie-économie! partout là ou elle peu,et sur tout!

[PR118]

Salut,

En faite, il manque des bus surtout à JP, des fois je passe en heure de pointe devant et il doit rester 2 ou 3 bus maxi et ils ont récupéré le 528 et ont été obligé de piquer 3 Agora S GNV bleu (102, 103 et 106) pour la Ronde sachant que ces 3 circulent quand même sur les autres lignes.
Quand aux CEMH, l'absence de beaucoup de CR fait qu'ils ne sont pas en manque de bus, si il y avait tous le monde, là on serai en manque dans ce dépôt.

Il y avait à la TAM en 1999 :
20 PR100 MI
34 PR100.2
28 PR112
10 PR118
05 PR180
22 PR180.2
31 Man NL222
33 R312
Soit 173 bus, puisque je ne compte pas les Volvo Steyr

En 2009 :
71 Agora S GNV
26 Citelis 12 GNC
31 Man NL222
03 PR118
13 PR112
Soit 138 bus.

Sachant que les Citadis et les restructurations du réseau, ont envoyé à la réforme tous les PR180, PR180.2 et une partie des PR100 et PR112. Et que le nombre de service a augmenté depuis cette époque là.
Les Citelis ont permis de réformer les R312, les premiers Agoras ont permis aussi de réformer le reste PR100 et une partie des PR100.2. Le reste des PR100.2 a été réformé à la mise en service du T2.
En plus au CEMH, il risque de ne pas manquer de place, vu que vous avez que 67 bus et qu'il y a 90 places
JP possède 72 Bus et il reste que 3 ou 4 places maxi.
Mais bon juste pour dire que si il y avait tous le monde même à JP, le réseau serai en manque, mais les voyageurs ne le remarquent pas trop, car quand il manque un service sur une ligne, il prélève un bus de la 15 avec son CR bien sur et l'envoie sur cette ligne car sur la 15 on le sentira pas trop.
@+

[passion-mtp]

bonsoir

c'est vrai que la priorité, c'est de lutter contre la fraude, ce qui serai bien, aussi si 50 bus, meme si on ne réforme que les mans et le PR112 qui reste, on aura un bénéfice d'une dizaine de bus.
Mais ce qu'on oublie asser souvent, c'est que la ville et l'agglo ne cesse de se dévollopé, chaque année on a 10 000 nouveaux habitants dans l'agglo. Donc lors de la mise en service du T3, on aura gagné 30 000 personnes environ (aujourd'hui l'agglo compte 430 000 habitants) donc on devra avoir plus de bus pour mieux desservir.

cordialement

[GX217]

Merci pour toutes ces infos PR118!

Connais tu la répartition du parc entre les 2 dépôts? (tout du moins en gros)

[PR118]

Merci pour toutes ces infos PR118!

Connais tu la répartition du parc entre les 2 dépôts? (tout du moins en gros)

Dépôt de Jeune parque :
24 Citadis 302
71 Agora S GNV
01 Man NL222

Dépôt CEMH :
30 Citadis 401
03 Citadis 302
03 PR118
26 Citelis 12 GNC
30 Man NL222
13 PR112

@+

[passion-mtp]

bonjour

PR118, tu avais écrit à la rentrée dernière que la tam possède 26 citelis 12 GNC et au dessus tu marques 21 citelis 12 GNC

donc en vrai il y a combien de citelis ?

[PR118]

bonjour

PR118, tu avais écrit à la rentrée dernière que la tam possède 26 citelis 12 GNC et au dessus tu marques 21 citelis 12 GNC

donc en vrai il y a combien de citelis ?

Voilà c'est rectifier, je suis fatigué.
Il y en a bien 26 (160 à 185).
@+

[passion-mtp]

BONJOUR

donc si on compte qu'il y a 26 citelis, la TaM compte 144 bus, en 10 ans on a perdu 29 bus et on a gagné 57 tramways, et on doit recevoir 9 citelis, donc on devrait avoir 153 bus a peine 20 en moins par rapport a 1999. Surtout qu'il faut dire que c'est 144 bus, sont pour les 12 lignes urbaines + l'amigo. C'est plutot pas mal. Mais pour les lignes suburbaines est-ce que quelqu'un sait le nombre de bus de couleur TAM, (pays d'oc mobilité, courrier du midi, bouladou...), donc on dit qu'on manque de bus, c'est vrai un petit peu mais c'est quand meme pas mal le nombre de bus pour à peine 12 lignes de bus.

Aussi le gros problème du tram c'est qu'il ne dessert moins bien un quartier que le bus, donc on aura toujours besoin de bus et de nouvelles lignes malgré l'arrivé de nouveaux trams

cordialement,

[PR118]

Salut,

L'Amigo est exploité par Transdev Pays d'Oc Mobilités et non par la TAM.

Si on reçoit 9 Citelis, il faudra enlever 9 bus, car c'est un renouvellement et non une augmentation de matériel.

Concernant le parc des affrêtés aux couleurs TAM :

Courriers du Midi :
4 Citelis 12
4 PR112
3 Agora S
6 Agora Line
1 GX117 L

Transdev Pays d'Oc Mobilités :
11 Agora Line
05 Agora S
04 PR112
05 GX327
01 GX127
01 Axer

Bouladou :
2 Axer

Voilà, je regarderai ce soir pour vérifier mes dires.
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