Modérateurs: ToBoZZ, BoDiAbLe, Nico54300, stan75
C'est déjà le cas : tu fais ce que tu veux pendant une heure avec ton pass Stan (ou bientôt 1h30 avec les pass MixCités valables sur tout le bassin de vie (Stan, Sub, Le Sit))Sajuuk Wrote:Bien sûr, que les lignes comme le 131 soient raccourcies augmentent le nombre de correspondances nécessaires, pourquoi ne pas autoriser une deuxième correspondance sur les pass ?
Les lignes concernées seraient courtes, donc Place Dombasles peut simplement être un arrêt de dépose et de montée, la régulation (donc le temps de pause du conducteur) pouvant se faire aux terminus LaFayette, Savlons et Patton. Un peu comme pour le 171-172 : il s'agit de deux lignes distinctes pour le voyageur mais en réalité, dans l'exploitation, c'est une seule et même ligne : le conducteur au volant du 171 qui arrive à Mouzimpré continue avec son même bus en 172 vers Pulnoy en marquant simplement l'arrêt à Mouzim pour les voyageurs, sa pause se faisant à Pulnoy.sajuuk Wrote:Mais sinon ... La place Dombasle sera assez grande pour servir de terminus à autant de si grandes lignes si bien desservies avec de si grand bus ??? Elle m'a l'air un peu mini, surtout qu'elle est entourée de 2 rues très importantes du centre ville
Je suis d'accord avec toi : ca fait un peu light comme desserte de centre-ville.sajuuk Wrote:et (re)sinon, avec ce que tu viens d'expliquer, seules les lignes de TCSP desserviront le centre ville, les autre étant là uniquement pour rabattre les usagers vers une ligne principale ... Je sais, c'était le but, mais je trouve ça un peu radical, d'autant que l'on se dirige vers un centre ville piéton, on trouvera plus que 3 bus dans nancy centre ... Je trouve l'idée ... en fait je sais pas
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