[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

pastis · Message par **pastis** » 21 sept. 2007 21:42

pr100mi a écrit :Je viens de m'apercevoir d'un truc, il était prévu une station Colbert à l'origine et cette station n'a pas été créée.
Quelqu'un aurait il une réponse à cette station non créée ?

Je m'étais fait la remarque il y a quelques mois... Je trouvais ça dommage. Mais en utilisant le tram je me suis rendu compte qu'elle n'aurait pas servi à grand chose sinon à ralentir le tram. En effet, la station Belsunce est assez proche. Pour les correspondances avec le métro il y a déjà de quoi avec Garibaldi/Noailles, Réformés, Joliette ect...
En revanche ça aurait été interessant de faire deux stations sur la Canebière. Mais quand la station St-Louis sera utilisée (en 2012 selon MPM :roll:

), elle fera l'affaire.

alex007 · Message par **alex007** » 25 sept. 2007 18:30

Comme les essaies du tram devait se dérouler aujourd'hui sur le boulevard Chave et que je me trouvais dans le quartier je suis allé faire un tour pour voir.
Mais il y a rien eu.

Et pour l' instant aucune information sur la date des essaies.

pr100mi · Message par **pr100mi** » 25 sept. 2007 18:48

Celà se trouve il n'y aura aucun essai et pas de mise en service cet automne :lol:

otox · Message par **otox** » 26 sept. 2007 12:50

Guérini si il est élu maire fera passer la ligne 3 de tramway sur le port. Que pensez vous de cette modification?
Je ne voudrai pas que Guérini fasse comme Gaudin, promettre beaucoup de choses en matiere de transport et ne rien faire apres ( metro aux abbatoirs de la part de Gaudin par exemple)

pr100mi · Message par **pr100mi** » 26 sept. 2007 16:20

Guérini si il est élu maire fera passer la ligne 3 de tramway sur le port. Que pensez vous de cette modification?

Je te rappelle que la 3ème ligne reliera la Blancarde au 4 Septembre
Je te rappelle aussi que la seconde ligne doit relier Gantès Arenc à Castellane.

metro aux abbatoirs de la part de Gaudin par exemple

On entend parler de celà depuis Gaston Deferre donc Gaudin n'a rien inventé...

legarlaban · Message par **legarlaban** » 26 sept. 2007 17:17

surement que le petit napoleon du conseil general qui a garder l argent et les subventions qui devait donner a la ville,pour lui, mais il va s en servir pour sa campagne electorale feras plein de promesses ,du tram partout ,metro aussi bus trolley.
les promesses rendent les enfants joyeux.les marseillais sont grands à present , mais lui ne le sait pas ,il n est pas un elu du terrain,à present on va le voir partout,il devrais prendre des cours de dicttions pour ne pa s rendre les marseillais ridicule,il a 5 mois pour le faire.
ne pas oublier il faut le dire,mr GUERINI est le candidat du parti socialiste,il n ose pas trop le dire dommage,qu on le sache.pour les transports urnains on n a besoin de rien,sauf a faire respecter le stationnemnt partout,et tout ira bien,ca veut dire ,des fonctionnaire de police dans tous les coins de marseille pour saker et oui,ah voila on n est pas d accord .........

pr100mi · Message par **pr100mi** » 26 sept. 2007 17:23

par contre tu oublies de dire que tu as les touches majuscule, apostrophe, et autres accents qui en fonctionnent pas :lol:

Si tu veux ton charabia, tu peux le poster sur la ville de Marseille avec ton autre pseudo, eux, ils t'écouteront.
Au jour d'aujourd'hui, pour le maire et autres futurs maires, je suis comme Saint Thomas, je ne crois que ce que je vois

alex007 · Message par **alex007** » 26 sept. 2007 18:22

Et voila que pr100mi se prend pour Bernard Pivot. :lol:

Autant je ne supporte pas ceux qui écrivent en langage SMS.Mais à partir du moment ou on écrit de manière compréhensible pour tout le monde avec peu de faute d' orthographe ca passe.
On n' est pas obligé d' être trop pointilleux sur les accents aigu,grave,et circonflexe. :lol:

Pour revenir au sujet lors des campagne électoral c' est toujours le même refrain.
On promet on promet.Mais pour appliquer les promesses c' est une autre histoire.
Et puis le tram sur le port j' y crois pas trop. :roll:

pastis · Message par **pastis** » 28 sept. 2007 21:56

Quelle est la source de cette info pour le tram sur le Vieux-Port ?

pr100mi · Message par **pr100mi** » 28 sept. 2007 23:16

pastis a écrit :Quelle est la source de cette info pour le tram sur le Vieux-Port ?

C'est des rêves minucipaux :lol:

Oxonium · Message par **Oxonium** » 30 sept. 2007 22:09

Je sais pas trop où mettre ce topic, mais ca me faisait sourire... J'espere que Cédric fera preuve d'indulgence

Source la provence :
Renaud Muselier ne se lasse pas d'admirer son bébé. «Mon tram, c'est le plus beau, le plus gros, s'enorgueillit-il. Grâce à lui, Marseille a rattrapé ses vingt ans de retard et pris dix ans d'avance !»
Il était temps. Il y avait urgence : à peine deux petites lignes de métro, un service inexistant le soir après 21 heures, et seulement huit bus pour assurer les transports de nuit... Une misère pour la deuxième ville de France et ses 807 000 habitants. La faute à une topographie particulière, peu favorable au développement d'un réseau de transport : Marseille et ses sept collines, ses routes étroites et sinueuses, la ville aux 110 villages. «La cité s'est développée tout en longueur, coincée entre des massifs d'un côté, et la mer de l'autre, comme un serpent ondulant entre mer et collines», explique André Jollivet, président de l'Ordre des Architectes de PACA

christ06 · Message par **christ06** » 01 oct. 2007 7:41

c'est qu'en meme bien que ces traveaux avancent, du coup marseille a evoluer je pense et donnce une nouvelles image de la ville c'est super sympa cà et grace au transport super :applaus:

alex007 · Message par **alex007** » 01 oct. 2007 11:35

J' amerais qu' il m' explique en quoi Marseille a pris 10 ans d' avance. :roll:

Déja que Marseille a toujours du retard malgré le tram.

pr100mi · Message par **pr100mi** » 01 oct. 2007 11:51

Après la mise en service des tronçons Noailles - Blancarde et Gantès - Arenc en 2008, les travaux du tram doivent continuer (normalmement), mais quelle ligne sera prolonger et vers où ? Car si j'ai bien compris, si l'équipe municipale change, les lignes de tramways aussi.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 01 oct. 2007 20:04

Il me semble que Guérini veut garder le même projet de tram, à savoir les 3 lignes initiales promises par Gaugau. Toutefois il entend soustraire le prolongement du tram de Gantes à St Antoine par le prolongement du métro de Bougainville à St Antoine et jusqu'à Septèmes.

pr100mi · Message par **pr100mi** » 02 oct. 2007 2:18

si métro il y a jusqu'à st antoine, l'anarchie automobile sur le RN 8 sera toujours présent

alex007 · Message par **alex007** » 02 oct. 2007 21:13

Vous oubliez que creuser un tunnel de metro coute plus chere qu' un tram.
Economiquement parlant c' est mieux de faire le tram vers St antoine que le métro.

Message par **Cédric** » 02 oct. 2007 22:00

Certes c'est plus cher le métro que le tram. Mais on pourrait réutiliser le tunnelier de la ligne 1 (ah ! déjà des économies), puis sans les magouilles des élus (bleu, rose, orange) ça peut revenir moins cher de faire des travaux à Marseille.
&
Efficacement parlant c’est mieux de faire le métro vers St-Antoine que le tram.

pr100mi · Message par **pr100mi** » 02 oct. 2007 23:59

Efficacement parlant c’est mieux de faire le métro vers St-Antoine que le tram.

Si tu veux réduire le tout voiture non, ce n'est pas assez efficace...

Message par **Cédric** » 03 oct. 2007 7:54

La date de la mise en service de la ligne "Caillols - Eugène Pierre" a été avancée au samedi 27 octobre prochain.

2 lignes seront donc en service :
T1 Eugène Pierre - Les Caillols
T2 Euroméditerranée Gantès - Blancarde

Mais il se peut que la ligne T1 (Euromed - Caillols) reste dans la configuration actuelle et qu'une navette tramway soit mise en place entre Ste-Thérèse et Eugène-Pierre.

Le 68 en bus est donc remplacé à partir du 27 octobre par une navette circulaire qui effectuerait : Eugène Pierre, Devilliers, Gambetta, Dugommier, Garibaldi, cours Julien, rue des 3 Rois, place Jean Jaurès, rue de l'Olivier et Eugène Pierre.

Voila pour les dernières infos.

John Chave · Message par **John Chave** » 03 oct. 2007 10:50

ca va etre un peu compliqué au niveau du trafic si ils laissent euromed caillols car les rames qui montent de chave + celles qui viendront de foch, aux heures de pointe, ca va faire bouchon!

John Chave · Message par **John Chave** » 03 oct. 2007 10:52

en tout cas ce matin bruno gilles etait sur le boulevard chave, il avait pas l'ai tres effrayé par l'état de la plate forme qui est souillé par les voitures

pr100mi · Message par **pr100mi** » 03 oct. 2007 13:01

John Chave a écrit :ca va etre un peu compliqué au niveau du trafic si ils laissent euromed caillols car les rames qui montent de chave + celles qui viendront de foch, aux heures de pointe, ca va faire bouchon!

La signalisation tramway n'est plus la même que celle qui était en place avec l'ancien 68. Je pense qu'il sera plus facile les rebroussements avec la signalisation en place.

Cédric a écrit :Mais il se peut que la ligne T1 (Euromed - Caillols) reste dans la configuration actuelle et qu'une navette tramway soit mise en place entre Ste-Thérèse et Eugène-Pierre.

Pour éviter une rupture de charge à la Blancarde, c'est mieux ainsi pour le moment, étant donné que le terminus est à Eugène Pierre.

Cédric a écrit :Le 68 en bus est donc remplacé à partir du 27 octobre par une navette circulaire qui effectuerait : Eugène Pierre, Devilliers, Gambetta, Dugommier, Garibaldi, cours Julien, rue des 3 Rois, place Jean Jaurès, rue de l'Olivier et Eugène Pierre.

Au vu de l'étroitesse de certaines rues, sans doute que l'exploitation se fera en AGR, mais y en a t-il assez ? Et quelle sera la fréquence de cette ligne ?
Concernant le prolongement de

vers Euroméditerranée Arenc, où en sont les travaux ?
Le terminus Gantès étant placé dans l'alignement de la sortie du tunnel de la Joliette et ce dernier communiquant avec la passerelle d'entrée de l'autoroute A 55, les travaux préparatoire ont ils été lancés ?

Message par **Cédric** » 03 oct. 2007 18:04

pr100mi a écrit :
Cédric a écrit :Le 68 en bus est donc remplacé à partir du 27 octobre par une navette circulaire qui effectuerait : Eugène Pierre, Devilliers, Gambetta, Dugommier, Garibaldi, cours Julien, rue des 3 Rois, place Jean Jaurès, rue de l'Olivier et Eugène Pierre.

Au vu de l'étroitesse de certaines rues, sans doute que l'exploitation se fera en AGR, mais y en a t-il assez ? Et quelle sera la fréquence de cette ligne ?

Le chiffre magique est pour le moment fixé à 1.

1 bus bien sur !!! :lol:

On va bien rigoler.

pr100mi · Message par **pr100mi** » 03 oct. 2007 18:31

comment tuer une ligne en 1 seul châpitre

alex007 · Message par **alex007** » 03 oct. 2007 18:46

Ca vous choque un bus alors que c' est une petite ligne .
Moi je trouve ça normal enfin en heures creuse.

pr100mi · Message par **pr100mi** » 03 oct. 2007 18:53

alex007 a écrit :Ca vous choque un bus alors que c' est une petite ligne .
Moi je trouve ça normal enfin en heures creuse.

non là c'est toute la journée...

otox · Message par **otox** » 03 oct. 2007 19:22

Cédric de Marseille a écrit :
Le 68 en bus est donc remplacé à partir du 27 octobre par une navette circulaire qui effectuerait : Eugène Pierre, Devilliers, Gambetta, Dugommier, Garibaldi, cours Julien, rue des 3 Rois, place Jean Jaurès, rue de l'Olivier et Eugène Pierre.

Voila pour les dernières infos.

Petite correction: Ce n'est pas la rue des 3 Rois mais des 3 Mages. Tout le monde les confonds car elles sont à côté!

Mais pour qu'il y ait une correspondance avec la ligne 74 au niveau de la Plaine il faudrait deplacer les arrêts de la 74 et les mettre en commun, non?

Oxonium · Message par **Oxonium** » 04 oct. 2007 11:59

Je suis absolument contre prolongement du T2 au delà de Bougainville à St Antoine . Regardez déja maintenant, le tram met cent ans pour parcourir le centre ville... Imaginez un peu le temps que mettrait le tram pour relier la population de St Antoine à la Canebière , en tram !!!! :shock:

Il faut quelque chose de rapide, le M2 jusqu'à St Antoine !

pr100mi · Message par **pr100mi** » 04 oct. 2007 12:15

Je doute de ce que tu dis car n'ayant plus de totomobile, je me déplace en tram et depuis une semaine j'oscille entre 18 et 25 minutes pour relier Belsunce alcazar à Air - Bel.
Le plus dur ce sont les bus englués dans l'anarchie automobile, car très peu de véritables couloirs bus.

Une question se pose, qu'elle est l'utilité d'avoir posé 5 abribus aux Réformés si seulement deux sont utilisés.
1 pour le 49
1 pour le 33 et 34
les 3 autres ervent de décoration ???

John Chave · Message par **John Chave** » 04 oct. 2007 12:23

quelqu'un peut-il me dire pourquoi la station de tram belsunce alcazar est la seule démuni de systeme d'affichage de temps d'attente...
Franchement ca me dépasse

pr100mi · Message par **pr100mi** » 04 oct. 2007 16:29

Voici deux articles trouvés sur le site de la Marseillaise http://journal-lamarseillaise.com/
le premier concernant le Bd Chave et le second sur la prolongation de T2 de Gantès à Arenc

En théorie, tout devrait rouler en octobre
« Les premiers essais débuteront mi-septembre, la mise en service est prévue pour mi-octobre, début novembre », affirme Pierre Rousseau, directeur adjoint de la mission Métro Tramway pour Marseille Provence Métropole. Pour le moment, les équipes du chantier terminent les travaux de génie civil. « Il reste encore des choses à faire dans la signalisation mais côté sens de circulation tout sera ouvert pour la rentrée », précise ce dernier. Le tronçon Sakakini-Blancarde retrouvera le double sens tout comme du côté opposé jusqu’à Eugène-Pierre. C’est là que le tramway s’arrêtera provisoirement. « Devant le tunnel, l’aiguille provisoire a été installée, la rame repartira tout simplement dans l’autre sens, le chauffeur ayant changé de cabine », explique Pierre Rousseau.
Sous terre, la station Noailles reste à refaire avec un espacement des quais plus larges et un accès aux handicapés. « Pas d’ascenseur mais un cheminement quasi horizontal dans le bâtiment de la gare de l’Est », détaille l’ingénieur. Nouvelles normes obligent, des puits d’aération ou plutôt de désenfumage sont également en construction ainsi qu’une rampe d’évacuation des piétons. Le tout sera prêt pour mi-2008.
En surface, ne resteront que 70 places de stationnement… Payant. Le parking Blancarde n’ouvrira qu’à la fin de l’année, celui d’Abbé de l’Epée, de la rue Madon et Chave/Briffaut sont encore en travaux. Une solution de repli, le vélo à louer avec une deuxième station à Eugène-Pierre. Les deux-roues devraient être disponibles en automne lors de la mise en service du tram.
M.R.
Pour en savoir plus :www.le-tram.fr

2,2 kilomètres à peine pour rallier la Blancarde au tunnel Noailles. Encore 700m sous terre et la ligne T1 du tramway, entre les Caillols et Noailles, sera bouclée. Dans l’autre sens, il faudra alors changer à la Blancarde et emprunter la ligne T2 pour rejoindre Euroméditerranée.
La prolongation vers Arenc opérationnelle mi-2009
La prolongation de la ligne T2 vers Arenc est dans une phase « préparatoire ». « Une grosse canalisation de 1,20m de diamètre va être déviée, une autre plus petite l’est déjà », raconte Pierre Rousseau. Mais pour le reste, le chantier du tram reste suspendu à celui de l’enfouissement de la passerelle. « Nous attendons que soit mise en place la nouvelle liaison au sol pour greffer une 3e voie sur la sortie du tunnel », explique ce dernier. Les travaux devraient débuter en 2008 pour une mise en service mi-2009, histoire de pouvoir acheminer les employés de la nouvelle tour CMA-CGM.

otox · Message par **otox** » 04 oct. 2007 17:07

Le tronçon Gantes-Arenc ne sera pas mit en service en automne 2008??? Mais c est pas vrai !?! Encore du retard!!!

pr100mi · Message par **pr100mi** » 04 oct. 2007 17:24

C'est à cause de l'enfouissement de l'autoroute A 55
Des projets il y en a, mais quand il s'agit de les réaliser, il n'y a plus personne, ou une excuse pour le retard...

Oxonium · Message par **Oxonium** » 04 oct. 2007 17:44

Je doute de ce que tu dis car n'ayant plus de totomobile, je me déplace en tram et depuis une semaine j'oscille entre 18 et 25 minutes pour relier Belsunce alcazar à Air - Bel.

Oui y a de quoi douter, 25 minutes c'est bien lent. Quand les gens de St Barnabé auront le métro ils seront en centre ville en 10 mn . Ce que jveux dire c'est que le métro est bien plus rapide que le tram pour faire des dessertes "périphérie/centre-ville". Mais bon, bientôt tu vas devoir rallonger ton temps quand le trançon Chave ouvrira , alors ?! :lol:

pr100mi · Message par **pr100mi** » 04 oct. 2007 18:02

Mais bon, bientôt tu vas devoir rallonger ton temps quand le trançon Chave ouvrira , alors ?!

Sans doute en centre Ville en 15 minutes....

otox · Message par **otox** » 04 oct. 2007 18:14

pr100mi a écrit :C'est à cause de l'enfouissement de l'autoroute A 55.

Il compte aussi faire peter l'entrée de l'A55 sur le Boulevard de Dunkerke??? Je croyais que l'autoroute allait etre detruite que dans l'autre sens...

pr100mi · Message par **pr100mi** » 04 oct. 2007 18:18

ben oui surtout que la passerelle Dunkerque et dans le prolongement du tram

John Chave · Message par **John Chave** » 04 oct. 2007 19:14

pour information cet apres midi il y avait un tram en essai sur le boulevard chave autour de 14h
D'autres essais sont prévus cette nuit entre 1H et 4h du matin, la fourriere fait un carnage en ce moment meme, je viens d'arriver de mon travail, il y a enormement de voitures sur la plate forme comme c'est le soir, les camions fourrieres sont entrain de tout lever

nicolas13004 · Message par **nicolas13004** » 04 oct. 2007 19:23

Trop fort, c'est pratiquement la meme situation que je proposait il y a quelques temps sur le forum de la mairie de marseille :lol:

Moi a écrit :A ce rytmes il y en aura jamais d'essais,

A 3h00 du matin ils ont cas faire venir 100 vehicules de fourriere et ils degagent tout,le gars qui avait garer sa bagnoles et qui veut travailler prendra le tram,et au moins on aura les essais tranquille

Faut etre radicale dans cette ville sinon on arrive a rien.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 04 oct. 2007 20:27

Oui, et il faut être radical tout le temps, pas que pour des essais du tram.

ARRAUD · Message par **ARRAUD** » 04 oct. 2007 20:35

bonjour tout le monde, je voulai savoir où en était la fréquentation du tramway? Si il a du succès le soir, s'il y'a beaucoup de dégradation?
Et..Et..Et.. des petites photos quand meme !

Au passage un grand merci à Cédric pour m'avoir envoyer des documents sur le tram, dsl si pas de news cédric beaucoup de travail et de soucis personnel!! (Jonathan qui est à bordeaux maintenant)

alex007 · Message par **alex007** » 04 oct. 2007 20:55

John Chave a écrit :quelqu'un peut-il me dire pourquoi la station de tram belsunce alcazar est la seule démuni de systeme d'affichage de temps d'attente...
Franchement ca me dépasse

Parce que les ingenieurs bac +5 ont mal fait leur boulot.Pour l' une des stations les plus fréquenté c' est un comble.

Maintenant si le tram met cent ans à parcourir le centre ville c' est parce que il y a des piétons kamikaze et suicidaire qui continuent encore et toujours à marcher sur les voies du tram croyant que c' est une zone piétonné.Le tram ne roulera jamais vite sur la canebiere.

Message par **Cédric** » 04 oct. 2007 21:59

alex007 a écrit :
John Chave a écrit :quelqu'un peut-il me dire pourquoi la station de tram belsunce alcazar est la seule démuni de systeme d'affichage de temps d'attente...
Franchement ca me dépasse

Parce que les ingenieurs bac +5 ont mal fait leur boulot.Pour l' une des stations les plus fréquenté c' est un comble.

La raison est que pas très loin il y a un bâtiment classé dans le patrimoine de je ne sais pas quoi et des grandes instances plus haute que la Ville de Marseille et MPM ont décidés que ça dénaturerait le bâtiment. :roll:

Défois vaut mieux pas chercher à comprendre...

pr100mi · Message par **pr100mi** » 04 oct. 2007 23:38

Ce soir aux alentours de 20h / 21h les policiers ainsi que la fourrière sévissaient.
Vers minuit des rames étaient engagées sur le Bd Chave. Cinq au total toutes dans le sens Blancarde -> Eugène Pierre. Sans doutes des voitures mal garées gênaient les essais.

John Chave · Message par **John Chave** » 06 oct. 2007 10:43

50 voitures ont été levé de la plate forme sur chave jeudi soir
avec un pv a 135 euros et une fourriere a 120 euros, faites le calcul
les essais se sont déroulé de minuit a 3h du mat avec plusieurs tramway

pr100mi · Message par **pr100mi** » 07 oct. 2007 11:19

Tu t'emportes certainement pour le prix des PV.
Pour une stationnement interdit + fourrière j'ai payé 35€ de PV plus 136€ de fourrière

Angelus · Message par **Angelus** » 07 oct. 2007 12:44

Exactement, moi c'était à Paris, et j'ai payé 130€~ environ en tout (110€ la fourrière le premier jour)

christ06 · Message par **christ06** » 07 oct. 2007 19:08

molalité, un bon respect du stationement garantie un ennuie d'argent

Angelus · Message par **Angelus** » 07 oct. 2007 19:41

La difference, c'est qu'à Paris, si tu n'es pas en 75 (ou banlieu), ta voiture est enlevée immediatement là ou des voitures "locales" peuvent transgresser la loi...

J'étais garé dans une rue le temps de décharger mes bagages (d'autres voitures, parisiennes celles là, y étaient garés) et on ne gené personne et le temps de redescendre la voiture était deja partie... (uniquement la mienne biensur

13 oblige).

Le détour à la fourrière m'a confirmé mes dires, aucunes (ou presque) voiture en 75 et que des "etrangers" ... ça c'est Paris