[Matériel Roulant] GX113

[nicolas13004]

Il vrai que les GX d'Arenc sont toujours très abimés mais pas tous!!

Ils vibrent de tous les cotés

[pr100mi]

Arenc réforme quand même 19 GX 113 contre une dizaine dans les autres dépôts...

Normal il récupère la série 711 à 720 et a réceptionné toutes les séries de Citaro. Donc ton arguement est assez "light". De plus la Série des GX 113 NC est a St Pierre, et possède le parc le plus récent.

Il vrai que les GX d'Arenc sont toujours très abimés mais pas tous!!

La différence entre Saint Pierre et la Rose c'est qu'Arenc n'affecte aucune voiture sur une ligne précise sauf 97 , 31 et 70.

D'ailleurs , il faut remarquer que la série des PR100 301 à 340 a bien résisté au temps qd même !!

Tout comme les GX 113.

Ils vibrent de tous les cotés

C'est tous les GX 113 pareil (Arenc, STP, La Rose et capelette)

[pr100mi]

Hiver des gx113,été des citaro

manque de chance cette photo a été prise cet été

[nicolas13004]

Ils vibrent de tous les cotés

C'est tous les GX 113 pareil (Arenc, STP, La Rose et capelette)

Mais arenc c'est pire

[nicolas13004]

Bonjours la chaleur toride

[pr100mi]

Essaies certaines 400 de St Pierre ou de Capelette, ils sont aussi mortes que celles d'Arenc

[allan]

historique du gx 113 à ARENC
Je vais essayer de faire plaisir à tout le monde...mais mes souvenirs commencent à s'effacer.. D'autant que je connais moins ce dépot que les autres..mais je vais faire un effort..vous me pardonnerez sur certaines erreurs..

Particularité d'Arenc c'est un parc qui a toujours été constitué à 50%/50% Ex: 72/84 :60 PH121100 /60 PR100
Ex: 85/98 :60 PR100/60 GX 113
Contrairement aux autres dépots qui avaient du 70/30

ETAPE 1 / 1986
Le dépot d'Arenc est constitué de 0305 articulés, PR100 MIPS du 301 au 340 + des PR100 PA série 6XX et quelques 7XX;Ils sont accompagnés de quelques PR100 4XX pour les services réservés mais ils vivent leur dernier jour.Les bus sont très sollicités car les lignes sont très longues et partent toutes de la Bourse ( bir Hakeim) 25 26 28 29 29B 30 31 70 75 89 97.Les PR100 PA d'Arenc ont été presque les seuls à etre restés an livrée crème à 70% d'entre eux..

ETAPE 2 / 1987
Prolongement du métro à bougainville; les premiers GX arrivent la série 122 à 138 est affectée à Arenc. Cela permet à Arenc de réformer plusieurs PR100PA à bout se souffle.

ETAPE 3 : 88 89
Un nouveau contingent de GX arrive les 4XX du 465 au 507.Tous les PR100 PA sont réformés et le dépot peut assurer un service convenable.

ETAPE 4: 95
De nouveaux GX à chassis renforcés arrivent mais Arenc n'en réceptionne que 4 du 591 au 594 . Ils seront affectés sur les lignes 26 et 97 pour alléger les PR100 qui n'en peuvent plus..
Le dépot va équiper ses bus de petites plaques fixées au dessus du phare gauche , avec le numéro de ligne. En effet, chaque bus à Arenc est affecté à Une ligne précise ( système de la RATP). C'est sans doute du à la longueur des lignes à exploiter qui rend les affectations de véhicules plus difficiles..Ex: Les GX 401 à 424 sur le 21.
Les 305 sont réformés et le dépot complète son parc avec des PR100 de St Pierre et de Capelette ( du 360 au 364 + 365 au 381)affectés sur le 26.

ETAPE 5 Premières réformes..de GX
Le dépot recoit en 1998 des 405N.
Certains GX commencent à disparaitre notamment dans la série 5XX
La 500 part pour le Maroc accompagnée de plusieurs PR100. Quelques réformes interviennent ..

ETAPE 6 1998/2000 Mutations importantes
Le dépot recoit des GX de Capelette : du 523 au 529
Le dépot recoit des GX de La Rose : du 508 au 522 et du 566 au 569
Il va céder les GX N C de 94 du 591 à 594 à St Pierre.
Le dépot va donc compter un grand nombre de GX dans son parc pour assurer ses services.Les PR100 3XX sont tous réformés.

ETAPE 7 L'hécatombe!!2003/2005
De nombreux échanges de matériels ont lieu entre St Pierre et Arenc.
Le dépot recoit ses contingents de citaros et réforme des GX.
C'est la série 4XX et 5XX qui subit la plus grande amputation ( 475 476 500 522 ...523 529..)
Le dépot recoit un GX de La Rose la 118.
Le dépot envoie des GX à St Pierre pour aider le dépot à combler son manque de bus du à la suppression du tram et des 48 trolleys. (138 - 474 - 487 - )
La série 1XX étant la plus robuste , résiste un peu aux réformes mais par pour longtemps..
Les GX113 d'Arenc sont pratiquement tous en fin de vie et ils vivent sans doute leur dernière année.

[nicolas13004]

Ce n'est pas 487 mais 481 qui a été transferer d'arenc a st pierre

[pr100mi]

si tu me le permets je complète un peu ce que tu dis avec mon expérience personnelle, d'ailleurs on est là pour ça, acquérir des connaissances qui nous manquent et partager ce que nous savons (sauf certaines choses comme la surprise en 2007 )

Le dépot d'Arenc est constitué de 0305 articulés, PR100 MIPS du 301 au 340 + des PR100 PA série 6XX et quelques 7XX;Ils sont accompagnés de quelques PR100 4XX pour les services réservés mais ils vivent leur dernier jour.Les bus sont très sollicités car les lignes sont très longues et partent toutes de la Bourse ( bir Hakeim) 25 26 28 29 29B 30 31 70 75 89 97.Les PR100 PA d'Arenc ont été presque les seuls à etre restés en livrée crème à 70% d'entre eux..

Avec aussi des fréquences très élevées sur certaines lignes (25, 26, 31, 70, 89, 29b), heureusement qu'il y avait ces O 305 G mais inadaptés à mon goût au 26, je pense qu'il aurait fallu les mettre, à cet époque là qur le 25 ou le 31.

Prolongement du métro à bougainville; les premiers GX arrivent la série 122 à 138 est affectée à Arenc. Cela permet à Arenc de réformer plusieurs PR100PA à bout se souffle.

Et une refonte totale du Secteur Nord au niveau itinéraire. Les O305G sont mêlés au PR 100 sur le 97 et aux GX 113 et PR 100 sur le 26.

Un nouveau contingent de GX arrive les 4XX du 465 au 507.Tous les PR100 PA sont réformés et le dépot peut assurer un service convenable.

Ce qui a toujours été le cas malgré la justesse au nombre de voiture. A cet époque là toutes les lignes sont exploitées à l'aide de standard.

Certains GX commencent à disparaitre notamment dans la série 5XX
La 500 part pour le Maroc accompagnée de plusieurs PR100. Quelques réformes interviennent ..

C'était un défaut de châssis sur les 500. La 500 fut en pièces détachées à La Rose donc je ne sais pas dans quel état elle est parti au Maroc.

Le dépot recoit un GX de La Rose la 118.
Le dépot envoie des GX à St Pierre pour aider le dépot à combler son manque de bus du à la suppression du tram et des 48 trolleys. (138 - 474 - 487 - )

487 celà m'étonnerait, c'est la 481 Qui a débuté à Saint pierre sur le ... 68

[allan]

Merci pour les compléments
Quelqu'un pourrait il se charger de l'historique des GX à St Pierre??

[pr100mi]

Merci pour les compléments
Quelqu'un pourrait il se charger de l'historique des GX à St Pierre??

Merci, pour Saint Pierre, c'est assez compliqué car il eût tellement de GX 113 transférés dans ce dépôt puis retour à la case départ. C'est celui qui est le plus compliqué à suivre l'évolution des GX 113.
Juste un spécial remercie pour leur travail sur les ER 100 qu'ils ont réussi, malgré de moyen limité, à les conserver 24 ans, dommage qu'il n'eût pas de relève

[Actarus]

En tous cas que l'on nous debarrasse vite de tous ces gx (d'où qu'ils viennent). Il y en a marre de ces trapadelles qui n'avancent plus, où on a froid l'hiver et chaud l'été. Que l'on nous mette que du citaro V avec les merguez (spéciale dédicace pour azor)

[pr100mi]

Que l'on nous mette que du citaro V avec les merguez (spéciale dédicace pour azor)

Surtout que je vous donne (Azor alias le Josy = PR100MI pour ceux qui savent pas) RDV le 31 janvier 2006 au départ de 14h à Endoume car le 1000 va se transformer en barbecue, la RTM vous invite à manger ces merguez de Viandes à gogo acheter cet été.

[Cédric]

Pour ceux qui veulent avoir des précision sur la photo elle a été prise les 21 avril 2005. Pour moi l'été c'est le 21 juin.

[pr100mi]

Pour ceux qui veulent avoir des précision sur la photo elle a été prise les 21 avril 2005. Pour moi l'été c'est le 21 juin.

Ca va commence pas à jouer sur les dates
Après tout on s'en fout de la date.
Pour finir j'espère que les GX 113 continue le plus longtemps possible comme celà certains continueront à râler

[allan]

A St Pierre , les GX 113 ont subi de nombreuses mutations..
Il est vrai que c'est difficile de recenser tous les GX113.

Bref historique des GX 113 : ST PIERRE

De 1989 à 1996:

du 439 au 464 Lignes 12 14 18 91 54
du 53 au 57 Ligne 40
+ 58 / 59 Ligne 40
du 581 au 589 Ligne 18

De 1996 à 2005

du 439 au 464 Lignes 12 14 18 91 54 80 81
du 53 au 57 + 58 59 Ligne 40 + 12 14 54 80 81 68
Du 581 au 589 12 14 54 18 91 80 81 68

Les GX 113 ont commencé à circuler sur le service de nuit à partir de 1995. Jusque là, toutes les lignes de nuit étaient assurées par du PR100MIPS du 341 au 364.
Jusqu'en 1998 , le dépot ne compte pas beaucoup de GX113 car il dispose de 48ER100 + 27GX77 + les nombreux PR100..Après la réforme des PR100 et après des ER100, le depot ST PIerre a du récupérer de nombreux GX des 3 autres dépots pour assurer ses services.De plus, la suppression des PCC a entrainé une exploitation du 68 en bus , ce qui necessitait de nombreux autobus.


Mutations diverses de GX 113 à compléter bien sur...
147 101 102 110 109 118 481 474 571 572 573 574 577 578 579 591 592 592 593 594 162 138 124 433 434 435 436 437

Voilà qui devrait faire plaisir à notre PR100MI....

[allan]

Ah ce fameux 1000!! Vivement que je le prenne sur le 80!

[pr100mi]

147 101 102 110 109 118 481 474 571 572 573 574 577 578 579 591 592 592 593 594 162 138 124 433 434 435 436 437

la 571, ça m'étonne un peu car elle a été réformée bien avant que certaines 57X soient dispatchées dans d'autres dépôts. Tu oublies la 575 avec sa girouette électronique Il manque aussi la 158. Certaines comme la 101, 138 par exemple, ont été à Saint Pierre car c'est des réformes en retard pour la mise en place de LOREIV

[pr100mi]

Ah ce fameux 1000!! Vivement que je le prenne sur le 80!

Pas sûr qu'il roule sur le 80, les GX 113 ont encore de bô jours devant eux

[allan]

Oui, je pense que les 581...à 594 vont circuler encore pendant deux ou trois ans...En revanche pour les 4XX , je pense que c'est la dernière année.Ils partiront sans doute à l'arrivée des rames de tram et de la mise en service du nouveau dépot ST PIERRE.

[nicolas13004]

Bientot la fin pour le gx113 maintenant c'est l'epoque moderne avec le citaro

[pr100mi]

Bientot la fin pour le gx113 maintenant c'est l'epoque moderne avec le citaro

Moderne certes, mais bon lorsqu'il y a de grosses chaleurs ce sont eux qui tombent en panne. Lorsque tu mets le turbo ils se mettent à brûler, alors où est la modernité dans tout celà ?

[Oxonium]

lol, José, ne soyons pas de mauvaise foi, tu vas pas nous dire que le GX 113 est + moderne que le CITARO

[pr100mi]

lol, José, ne soyons pas de mauvaise foi, tu vas pas nous dire que le GX 113 est + moderne que le CITARO

Mais au moins ils résistent à la chaleur

[pr100mi]

Quelques GX 113 d'Arenc sont parti à la Rose pour réformes et ferraillage

[nicolas13004]

Quelques GX 113 d'Arenc sont parti à la Rose pour réformes et ferraillage

C'est normal puisque que arenc a pratiquement reçu ses 10 citaro attendu

[pr100mi]

Quelques GX 113 d'Arenc sont parti à la Rose pour réformes et ferraillage

C'est normal puisque que arenc a pratiquement reçu ses 10 citaro attendu

Ce que je voulais dire c'est qu'hier il y en a 2 qui sont allés à La Rose, la liste s'agrandit

[nicolas13004]

Connais tu les numero de parc

[pr100mi]

Connais tu les numero de parc

Sur la 130, ensuite ce devait être une 5XX

[Oxonium]

[quote=José]alors où est la modernité dans tout celà ?[/quote]

le GX ne permet pas l'accès facile aux PMR contrairement aux Citaro.

[Actarus]

[quote=José]alors où est la modernité dans tout celà ?

le GX ne permet pas l'accès facile aux PMR contrairement aux Citaro. [/quote]

Certes mais on ne peut utiliser la palette que sur la ligne 19, les trottoirs ayant été adaptés que sur les Prado 1 et 2. pour le reste des lignes les palettes restent HS sous peine de rester bloquées en position ouverte

[pr100mi]

Certes mais on ne peut utiliser la palette que sur la ligne 19, les trottoirs ayant été adaptés que sur les Prado 1 et 2.

La quasi totalité des arrêts de la ligne 19 sont aménagés pour l'accès au PMR

[nicolas13004]

C'est bien dommage qu'elles soient desactivées pour les autres lignes

[pr100mi]

C'est bien dommage qu'elles soient desactivées pour les autres lignes

C'est désactivé car les arrêts en sont pas réhausser pour accuellir la palette.

[nicolas13004]

Et comment cela ce passe si une personne handicapée veut montée

[pr100mi]

Et comment cela se passe t - il si une personne handicapée veut monter

Une âme charitable qui l'aidera, sinon, je ne sais pas. Je sais que sur la 40 il y a une personne dans ce cas, elle plie son fauteuil et monte toute seule, sans l'aide de qui que ce soit. Souvent elle refuse l'aide des autres usagers.

[nicolas13004]

La meilleur des solution c'est que le chauffeur se colle au trottoir et sorte la palette,et au cas ou la personne n'arrive pas a montée seule le chauffeur vient lui donner un coup de main,mais bon a marseille on ne fait comme les autres et c'est vraiment regrétable

[pr100mi]

La Palette ne sert à rien si le quai d'arrêt n'est pas réhaussé

[nicolas13004]

Les citaro n'ont pas un systeme pour s'abaissé et se mettre a hauteur du quai

[pr100mi]

Les citaro n'ont pas un systeme pour s'abaisser et se mettre a hauteur du quai

Oui mais personne ne l'utilise, de plus les palettes sont désactivées donc ...

[nicolas13004]

Preuve que tout le monde s'en fout des personnes handicapées

[Oxonium]

Concernant l'avenue du Prado, la palette est quasiment inutile.

J'ai pris le 19 hier, et j'ai vu (pour la première fois) une personne sur fauteuil roulant monter dans le bus, le trottoir était assez réhaussé pour une montée facile .

[Oxonium]

Preuve que tout le monde s'en fout des personnes handicapées

Bah totalement !

D'après une enquête réalisée par Le Monde, la ville de Marseille est notamment la moins apte pour les personnes à fauteuils roulants...

Beaucoup de choses à réviser dans notre ville comme le réhaussement des trottoirs, les potelets mal placés qui bloquent l'accès, ou encore les voitures qui se garent sauvagement sur les passages piétons ou qui dorment tranquillement sur les trottoirs, ca c'est quotidien...


De plus, il ne me semble pas que la mairie ait investi de l'argent pour l'accès PMR aux stations de métro (ascenseur) poru les années à venir ...

[nicolas13004]

Autrement dis c'est impossible pour eux de se deplacer dans cette ville

[pr100mi]

Normal tout est fait pour la voiture donc les PMR, les TC's sont en retard

[nicolas13004]

comme d'habitude

[Oxonium]

De plus, il ne me semble pas que la mairie ait investi de l'argent pour l'accès PMR aux stations de métro (ascenseur) poru les années à venir ...

J'en conclue donc que MPM n'investit quasiment pas dans le métro, hormis pour la rénovation des rames (SAFRA) qui en aucun cas n'améliore le confort et l'accès des passagers mais juste la maintenance de la rame... (la preuve, on ne refait finalement pas l'intérieur des rames... Donc José tu vois bien que j'avais raison)Car ma foi, si il n'y a pas de révision des rames, et bah le métro marche plus !

[nicolas13004]

Le metro a quasiment 30 ans et apparament ils attendent un accident grave pour le remplacer

[pr100mi]

Donc José tu vois bien que j'avais raison

Arrête de citer mon nom sur des sujets sur lesquels nous avons discutés seulementsur MSN.

[pr100mi]

apparament ils attendent un accident grave pour le remplacer

Je n'en serais pas si sûr que toi