[Matériel Roulant] GX113

par **nicolas13004** » 24 Déc 2005 13:47

allan Wrote:Il vrai que les GX d'Arenc sont toujours très abimés mais pas tous!!

Ils vibrent de tous les cotés x:doigts:

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 13:53

Cédric de Marseille Wrote:Arenc réforme quand même 19 GX 113 contre une dizaine dans les autres dépôts...

Normal il récupère la série 711 à 720 et a réceptionné toutes les séries de Citaro. Donc ton arguement est assez "light". De plus la Série des GX 113 NC est a St Pierre, et possède le parc le plus récent.

allan Wrote:Il vrai que les GX d'Arenc sont toujours très abimés mais pas tous!!

La différence entre Saint Pierre et la Rose c'est qu'Arenc n'affecte aucune voiture sur une ligne précise sauf 97 , 31 et 70.

allan Wrote:D'ailleurs , il faut remarquer que la série des PR100 301 à 340 a bien résisté au temps qd même !!

Tout comme les GX 113.

nicolas13004 Wrote:Ils vibrent de tous les cotés

C'est tous les GX 113 pareil (Arenc, STP, La Rose et capelette)

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 13:56

nicolas13004 Wrote:Hiver des gx113,été des citaro

manque de chance cette photo a été prise cet été :lol:

par **nicolas13004** » 24 Déc 2005 13:58

pr100mi Wrote:
nicolas13004 Wrote: Ils vibrent de tous les cotés

C'est tous les GX 113 pareil (Arenc, STP, La Rose et capelette)

Mais arenc c'est pire x:doigts:

par **nicolas13004** » 24 Déc 2005 13:59

Bonjours la chaleur toride :lol:

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 14:10

Essaies certaines 400 de St Pierre ou de Capelette, ils sont aussi mortes que celles d'Arenc :!:

par **allan** » 24 Déc 2005 14:12

historique du gx 113 à ARENC
Je vais essayer de faire plaisir à tout le monde...mais mes souvenirs commencent à s'effacer..

D'autant que je connais moins ce dépot que les autres..mais je vais faire un effort..vous me pardonnerez sur certaines erreurs.. :oops:

Particularité d'Arenc c'est un parc qui a toujours été constitué à 50%/50% Ex: 72/84 :60 PH121100 /60 PR100
Ex: 85/98 :60 PR100/60 GX 113
Contrairement aux autres dépots qui avaient du 70/30

ETAPE 1 / 1986
Le dépot d'Arenc est constitué de 0305 articulés, PR100 MIPS du 301 au 340 + des PR100 PA série 6XX et quelques 7XX;Ils sont accompagnés de quelques PR100 4XX pour les services réservés mais ils vivent leur dernier jour.Les bus sont très sollicités car les lignes sont très longues et partent toutes de la Bourse ( bir Hakeim) 25 26 28 29 29B 30 31 70 75 89 97.Les PR100 PA d'Arenc ont été presque les seuls à etre restés an livrée crème à 70% d'entre eux..

ETAPE 2 / 1987
Prolongement du métro à bougainville; les premiers GX arrivent la série 122 à 138 est affectée à Arenc. Cela permet à Arenc de réformer plusieurs PR100PA à bout se souffle.

ETAPE 3 : 88 89
Un nouveau contingent de GX arrive les 4XX du 465 au 507.Tous les PR100 PA sont réformés et le dépot peut assurer un service convenable.

ETAPE 4: 95
De nouveaux GX à chassis renforcés arrivent mais Arenc n'en réceptionne que 4 du 591 au 594 . Ils seront affectés sur les lignes 26 et 97 pour alléger les PR100 qui n'en peuvent plus..
Le dépot va équiper ses bus de petites plaques fixées au dessus du phare gauche , avec le numéro de ligne. En effet, chaque bus à Arenc est affecté à Une ligne précise ( système de la RATP). C'est sans doute du à la longueur des lignes à exploiter qui rend les affectations de véhicules plus difficiles..Ex: Les GX 401 à 424 sur le 21.
Les 305 sont réformés et le dépot complète son parc avec des PR100 de St Pierre et de Capelette ( du 360 au 364 + 365 au 381)affectés sur le 26.

ETAPE 5 Premières réformes..de GX
Le dépot recoit en 1998 des 405N.
Certains GX commencent à disparaitre notamment dans la série 5XX
La 500 part pour le Maroc accompagnée de plusieurs PR100. Quelques réformes interviennent ..

ETAPE 6 1998/2000 Mutations importantes
Le dépot recoit des GX de Capelette : du 523 au 529
Le dépot recoit des GX de La Rose : du 508 au 522 et du 566 au 569
Il va céder les GX N C de 94 du 591 à 594 à St Pierre.
Le dépot va donc compter un grand nombre de GX dans son parc pour assurer ses services.Les PR100 3XX sont tous réformés.

ETAPE 7 L'hécatombe!!2003/2005
De nombreux échanges de matériels ont lieu entre St Pierre et Arenc.
Le dépot recoit ses contingents de citaros et réforme des GX.
C'est la série 4XX et 5XX qui subit la plus grande amputation ( 475 476 500 522 ...523 529..)
Le dépot recoit un GX de La Rose la 118.
Le dépot envoie des GX à St Pierre pour aider le dépot à combler son manque de bus du à la suppression du tram et des 48 trolleys. (138 - 474 - 487 - )
La série 1XX étant la plus robuste , résiste un peu aux réformes mais par pour longtemps..
Les GX113 d'Arenc sont pratiquement tous en fin de vie et ils vivent sans doute leur dernière année.

par **nicolas13004** » 24 Déc 2005 14:18

Ce n'est pas 487 mais 481 qui a été transferer d'arenc a st pierre

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 14:24

si tu me le permets je complète un peu ce que tu dis avec mon expérience personnelle, d'ailleurs on est là pour ça, acquérir des connaissances qui nous manquent et partager ce que nous savons (sauf certaines choses comme la surprise en 2007 :lol:

)

Le dépot d'Arenc est constitué de 0305 articulés, PR100 MIPS du 301 au 340 + des PR100 PA série 6XX et quelques 7XX;Ils sont accompagnés de quelques PR100 4XX pour les services réservés mais ils vivent leur dernier jour.Les bus sont très sollicités car les lignes sont très longues et partent toutes de la Bourse ( bir Hakeim) 25 26 28 29 29B 30 31 70 75 89 97.Les PR100 PA d'Arenc ont été presque les seuls à etre restés en livrée crème à 70% d'entre eux..

Avec aussi des fréquences très élevées sur certaines lignes (25, 26, 31, 70, 89, 29b), heureusement qu'il y avait ces O 305 G mais inadaptés à mon goût au 26, je pense qu'il aurait fallu les mettre, à cet époque là qur le 25 ou le 31.

Prolongement du métro à bougainville; les premiers GX arrivent la série 122 à 138 est affectée à Arenc. Cela permet à Arenc de réformer plusieurs PR100PA à bout se souffle.

Et une refonte totale du Secteur Nord au niveau itinéraire. Les O305G sont mêlés au PR 100 sur le 97 et aux GX 113 et PR 100 sur le 26.

Un nouveau contingent de GX arrive les 4XX du 465 au 507.Tous les PR100 PA sont réformés et le dépot peut assurer un service convenable.

Ce qui a toujours été le cas malgré la justesse au nombre de voiture. A cet époque là toutes les lignes sont exploitées à l'aide de standard.

Certains GX commencent à disparaitre notamment dans la série 5XX
La 500 part pour le Maroc accompagnée de plusieurs PR100. Quelques réformes interviennent ..

C'était un défaut de châssis sur les 500. La 500 fut en pièces détachées à La Rose donc je ne sais pas dans quel état elle est parti au Maroc.

Le dépot recoit un GX de La Rose la 118.
Le dépot envoie des GX à St Pierre pour aider le dépot à combler son manque de bus du à la suppression du tram et des 48 trolleys. (138 - 474 - 487 - )

487 celà m'étonnerait, c'est la 481

Qui a débuté à Saint pierre sur le ... 68

par **allan** » 24 Déc 2005 14:38

Merci pour les compléments

Quelqu'un pourrait il se charger de l'historique des GX à St Pierre??

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 15:03

allan Wrote:Merci pour les compléments
Quelqu'un pourrait il se charger de l'historique des GX à St Pierre??

Merci, pour Saint Pierre, c'est assez compliqué car il eût tellement de GX 113 transférés dans ce dépôt puis retour à la case départ. C'est celui qui est le plus compliqué à suivre l'évolution des GX 113.
Juste un spécial remercie pour leur travail sur les ER 100 qu'ils ont réussi, malgré de moyen limité, à les conserver 24 ans, dommage qu'il n'eût pas de relève :cry:

par **Actarus** » 24 Déc 2005 16:14

En tous cas que l'on nous debarrasse vite de tous ces gx (d'où qu'ils viennent). Il y en a marre de ces trapadelles qui n'avancent plus, où on a froid l'hiver et chaud l'été. Que l'on nous mette que du citaro V avec les merguez (spéciale dédicace pour azor) :lol:

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 16:23

Que l'on nous mette que du citaro V avec les merguez (spéciale dédicace pour azor)

Surtout que je vous donne (Azor alias le Josy = PR100MI pour ceux qui savent pas) RDV le 31 janvier 2006 au départ de 14h à Endoume car le 1000 va se transformer en barbecue, la RTM vous invite à manger ces merguez de Viandes à gogo acheter cet été.

par **Cédric** » 24 Déc 2005 20:01

Pour ceux qui veulent avoir des précision sur la photo elle a été prise les 21 avril 2005. Pour moi l'été c'est le 21 juin.

par **pr100mi** » 24 Déc 2005 21:16

Cédric de Marseille Wrote:Pour ceux qui veulent avoir des précision sur la photo elle a été prise les 21 avril 2005. Pour moi l'été c'est le 21 juin.

Ca va commence pas à jouer sur les dates :!:

Après tout on s'en fout de la date.
Pour finir j'espère que les GX 113 continue le plus longtemps possible comme celà certains continueront à râler :lol:

par **allan** » 25 Déc 2005 11:10

A St Pierre , les GX 113 ont subi de nombreuses mutations.. 8-)

Il est vrai que c'est difficile de recenser tous les GX113.

Bref historique des GX 113 : ST PIERRE

De 1989 à 1996:

du 439 au 464 Lignes 12 14 18 91 54
du 53 au 57 Ligne 40
+ 58 / 59 Ligne 40
du 581 au 589 Ligne 18

De 1996 à 2005

du 439 au 464 Lignes 12 14 18 91 54 80 81
du 53 au 57 + 58 59 Ligne 40 + 12 14 54 80 81 68
Du 581 au 589 12 14 54 18 91 80 81 68

Les GX 113 ont commencé à circuler sur le service de nuit à partir de 1995. Jusque là, toutes les lignes de nuit étaient assurées par du PR100MIPS du 341 au 364.

Jusqu'en 1998 , le dépot ne compte pas beaucoup de GX113 car il dispose de 48ER100 + 27GX77 + les nombreux PR100..Après la réforme des PR100 et après des ER100, le depot ST PIerre a du récupérer de nombreux GX des 3 autres dépots pour assurer ses services.De plus, la suppression des PCC a entrainé une exploitation du 68 en bus , ce qui necessitait de nombreux autobus.

Mutations diverses de GX 113

à compléter bien sur... :oops:

147 101 102 110 109 118 481 474 571 572 573 574 577 578 579 591 592 592 593 594 162 138 124 433 434 435 436 437

Voilà qui devrait faire plaisir à notre PR100MI....

par **allan** » 25 Déc 2005 11:15

Ah ce fameux 1000!!

Vivement que je le prenne sur le 80!

par **pr100mi** » 25 Déc 2005 12:08

147 101 102 110 109 118 481 474 571 572 573 574 577 578 579 591 592 592 593 594 162 138 124 433 434 435 436 437

la 571, ça m'étonne un peu car elle a été réformée bien avant que certaines 57X soient dispatchées dans d'autres dépôts. Tu oublies la 575 avec sa girouette électronique

Il manque aussi la 158. Certaines comme la 101, 138 par exemple, ont été à Saint Pierre car c'est des réformes en retard pour la mise en place de LOREIV

par **pr100mi** » 25 Déc 2005 12:13

allan Wrote:Ah ce fameux 1000!! Vivement que je le prenne sur le 80!

Pas sûr qu'il roule sur le 80, les GX 113 ont encore de bô jours devant eux

par **allan** » 25 Déc 2005 18:49

Oui, je pense que les 581...à 594 vont circuler encore pendant deux ou trois ans...En revanche pour les 4XX , je pense que c'est la dernière année.Ils partiront sans doute à l'arrivée des rames de tram et de la mise en service du nouveau dépot ST PIERRE.

par **nicolas13004** » 25 Déc 2005 21:05

Bientot la fin pour le gx113 maintenant c'est l'epoque moderne avec le citaro

par **pr100mi** » 13 Jan 2006 15:35

nicolas13004 Wrote:Bientot la fin pour le gx113 maintenant c'est l'epoque moderne avec le citaro

Moderne certes, mais bon lorsqu'il y a de grosses chaleurs ce sont eux qui tombent en panne. Lorsque tu mets le turbo ils se mettent à brûler, alors où est la modernité dans tout celà ?

par **Oxonium** » 13 Jan 2006 17:17

lol, José, ne soyons pas de mauvaise foi, tu vas pas nous dire que le GX 113 est + moderne que le CITARO :lol:

par **pr100mi** » 13 Jan 2006 17:24

Oxonium Wrote:lol, José, ne soyons pas de mauvaise foi, tu vas pas nous dire que le GX 113 est + moderne que le CITARO

Mais au moins ils résistent à la chaleur :lol:

par **pr100mi** » 13 Jan 2006 17:41

Quelques GX 113 d'Arenc sont parti à la Rose pour réformes et ferraillage

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