[Matériel Roulant] GX113

[nicolas13004]

Le chauffeur qui prenait la releve au depot etait tres etonner et il s'attendais surement a ce que ce soit un citaro et il a dit "c'est ça mon bus ...j'ai etait puni "

[pr100mi]

vu que tous sont habitués au "confort" des citaros V.

non des citaro IV, la Rose n'a aucun citaro V

Il y a 2 ou 3 mois je ne sais plus il y avait un GX 113 sur la 72 et pas plus tard que lundi un GX 113 (le 116) etait sur le 41 et il y en a un de temps en temps sur le 21

Heureusement qu'elles sont encore là ces trapanelles sinon le service serait tronqué et il manquerait des bus sur les lignes

[Angelus]

Cet après-midi sur le 23/45 la 530... Adieu 530 c'était surement la derniere fois que je la voyais ...

[momox]

Euh, quelle est la difference entre un gx107 et un gx113?
@+

[Angelus]

Euh, quelle est la difference entre un gx107 et un gx113?
@+

Extrait du snotma

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Le GX113 est en fait un GX107 de marque Heuliez dont certaines caractéristiques ont été spécialement adaptées au réseau de Marseille. Les GX113 sont construits sur un châssis Renault, identique au PR100-2, et donc mécaniquement très proche du PR100, très répandu sur le réseau. 
Son immense pare-brise, lui donnait cependant une allure résolument moderne aux yeux du public. La disposition arrière des sièges a apporté une meilleure accessibilité et une large plate-forme intérieure agrandit l'impression d'espace intérieur.
Le nouveau standard du réseau marseillais est mis commercialement en service le 5 juin 1985. 
De 1985 à 1989, 261 GX113 seront injecté ssur le réseau 
- En 1985, n°101 à 138 (n°122 à 138 équipés de places réservées sur estrade) 
- En 1986, n° 139 à 175, 401 à 471, n° 53 et 54 (réseau départemental) 
- En 1987, n° 472 à 500 pour le dépôt d'Arenc puis 502 à 542 et 55-56 (ligne 40) 
- En 1988, n° 545 à 575 et 57-58 (ligne 40). Le 575 testera une nouvelle girouette à pastilles 
- En avril 1989, n°576 à 580 équipés d'un pare brise à bords arrondis et de 2 extracteurs arrières

En 1993, de nouveaux GX113 avec une caisse renforcée et des baies vitrées spécifiques au réseau apparaissent : n° 581 à 589 (ligne 18 à Saint Pierre), n°590 à 594 (dépôt d'Arenc) 
En 1994, deux GX113 entrent en service sur la ligne 40 (Dépôt de Saint Pierre) 
En 1995, 10 GX113 sont livrés à la Capelette pour la ligne 72 (595-599 et 601-605), 7 autres à la Rose pour les lignes 27 et 53 (606 à 612). 
293 GX113 circulent sur le réseau, succédant aux PR100 PA. Les premières réformes ont lieu avec la série 530-540, présentant de nombreuses malfaçons sur les châssis. Les suivantes ont lieu au gré des pannes et des accidents, couvertes par la relève des premiers CITARO et cannibalisés pour pièces avant feraillage 

[pr100mi]

pour compléter, ces GX 107 ont été livrés san ssièges et ces les ateliers de la régie qui les ont montés. Ensuite il eût une demande pour les appeler GX 113

[nicolas13004]

Ca sonne plutot bien gx113

[pr100mi]

Ca sonne plutot bien gx113

Oui et celà permet encore une fosi de nous démarquer des autres

[allan]

Je pense qu'à la mise en service du tram en 2007, il n'y aura plus de GX années 80!!
Les 5XX seront les premiers à partir, suivis de très près des 4XX ... Ils nous auront bien desservis pendant presque 20 ans..
Il ne restera que quelques GX série 93/94 581 à 612 pour les services réservés.
Tous les GX vont vivre leur dernière année en 2006, après l'arrivée du prochain contingent de citaros, adieu à nos bons vieux GX....
Il leur fallait bien une retraite un jour..

[pr100mi]

Il leur fallait bien une retraite un jour..

Comme le PR 100 et ER 100 sans rancune

Je pense qu'à la mise en service du tram en 2007, il n'y aura plus de GX années 80!!

Certainement, seul l'avenir nous le dira et ceux qui le savent aussi.

Les 5XX seront les premiers à partir, suivis de très près des 4XX ...

D'abord les 400 car plus anciennes, les 500 ensuite surtout entre 530 et 540 car il y a un défaut de châssis.

Il ne restera que quelques GX série 93/94 581 à 612 pour les services réservés.

la série entière restera encore quelques années mais utilisée seulement pour des services réservés ainsi qu'en heure de pointe

[nicolas13004]

Ils ont fait leurs temps comme leurs ancetres

[allan]

J'ai moins de peine à voir partir les GX que les PR100 ..mais bon, ca c'est personnel..faut dire que j'en ai tellement pris des PR100... Que j'en suis tombé amoureux!!
Le GX avait moins d'allure et de personnalité comme bus..cela 'engage que moi bien sur..

[pr100mi]

J'ai vécu avec les deux générations pour moi j'ai de la peine de les voir partir que ce soit les PR ou les GX

[allan]

Quand je repense à leur arrivée !! Ils étaient super beaux à Ste MArguerite!!
Ils avaient pris une photo du 143 à Ste MArguerite sur le 47 ( nouvelle ligne pour l'époque)en 1986.

[allan]

Oui, c'est prévu!! Un beau GX mais il le faudra en livrée flèche , livrée d'origine....

[JF]

Je suppose que l'ARTM va en sauvegarder 1 exemplaire ?

[pr100mi]

Je suppose que l'ARTM va en sauvegarder 1 exemplaire ?

il y a de forte chance

[nicolas13004]

L'ARTM va sauvegarder un gx113,soit la 412,la 430 ou la 530

[pr100mi]

L'ARTM va sauvegarder un gx113,soit la 412,la 430 ou la 530

Il aurait été mieux une 100

[allan]

Il faut en garder une , qui a ses équipements d'origine...mais bon après 20 ans de bons et loyaux services, sur nos lignes, ca ne sera pas facile..

Aujourd'hui, pour les amoureux du GX , j'étais à Ste MArguerite: il n'y avait que du GX :
La 414 - 421 - 532 sur le 15 15S
La 433 - 538 sur le 16
La 565 - sur le 17
La 541 sur le 43
+ tous les bus garés en heures creuses ( que du GX!!)LA 401 -
IL n'y avait du citaro que sur le 24!!

[pr100mi]

Que du bonheur dommage que je devais aller chez le kiné sinon j'aurais fait la rasia de photo
mais sur le 46 et 48 n'y avait il pas du Cito
Le 24 circulé en période de vacances ? Etrange me semblait il que seules les lignes 24barré et 24T circulaient pendant cette période (PS allan je te taquine )

[allan]

Sur le 48 de l'immonde cito!!
Sur le 46 du GX
Décidemment la Capelette rentabilise ses derniers GX!!LE dépot a toujours fait ca. Du temps des PR100 MI , ils ont circulé jusqu'à plus en pouvoir...les 835 à 849..ils étaient au bout du bout mais ils les faisaient rouler encore...pour les GX c'est pareil.

[pr100mi]

Sur le 48 de l'immonde cito!!

plus un uminog et mercedes réinvente l'articulé
Il n'y a pas que Capelette qui fait ainsi tous les dépôts font ainsi.

[nicolas13004]

Il faut en garder une , qui a ses équipements d'origine...mais bon après 20 ans de bons et loyaux services, sur nos lignes, ca ne sera pas facile..

La 412 et la 530 ont des equipement d'origine,la 430 n'a plus les barres d'origines

[pr100mi]

Il faut en garder une , qui a ses équipements d'origine...mais bon après 20 ans de bons et loyaux services, sur nos lignes, ca ne sera pas facile..

La 412 et la 530 ont des equipement d'origine,la 430 n'a plus les barres d'origines

de même que les 100 de la Rose avec en plus les sièges d'origine

[nicolas13004]

La 412 et la 530 ont aussi les sieges d'origine

[pr100mi]

Pourquoi vous acharnez vous à récupérer une voiture de la Capelette alors qu'à La Rose elle sont en meilleures état. C'est sur vous n'allez pas récupérer une voiture d'Arenc puisque pour certains c'est le dépôt de la m....

[allan]

J'ai envie de lancer ce sujet sur les GX 113 pour que chacun puisse raconter des anecdotes, donner des avis sur le GX , sur l'esthétique, la robustesse, les affectations....une ou deux photos seraient bienvenues..
TOUT CE QUE VOUS VOULEZ DIRE SUR CE BUS

Pour commencer, je voulais vous rappeler l'historique du GX à LA Capelette. ( Si vous connaissez déjà, alors passez mon message et écrivez à votre tour tout ce qui vous plait sur ce bus...)

SOUVENEZ VOUS!
ETAPE 1
Février 86 : inauguration de la station STE Marguerite Dromel / RD DPT du Prado. Le parc de la capelette est alors composé à 100% de PR00 PA et MI.
Les premiers GX arrivent flambants neufs, ils sont d'une forme inattendue et la RTM imprime pour l'occasion un petit livret avec toute la réorganisation des lignes du RD PT et de Dromel.
En couverture, on a le GX 148 avec la girouette 47 Métro Ste MArguerite ( Dromel)
Les premiers GX pour la Capelette sont du 141 au 159 pas plus de 20 pour commencer..ils cotoient alors les vieux PR100 PA en livrée crème encore nombreux , les PR100 PA livrée flèche et les PR100 Renault.
ETAPE 2
Puis , quelques mois après, ces GX partent pour la Rose définitivement et là , la Capelette recoit son contingent de GX : du 401 au 438.
Ils ont une girouette "cinéma" latérale avec les terminus écrits en bleu et les 4 points principaux du trajet.
Ex: Pour le 44 ca donnait:
METRO RD PT DU PRADO - ROY D ESPAGNE
St Giniez - Lycée Sud
Pl Bonnefon - Lapin Blanc
Ils vont flirter avec les derniers PR100PA jusqu'au début de l'année 89 et là, c'est l'hécatombe pour les derniers PA..Ils sont réformés car un nouveau contingent de GX arrive.
ETAPE 3
La série 5XX : du 523 au 544 et très vite du 545 au 565.
Ils vont circuler sur toutes les lignes du secteur Sud. Ils continueront à cotoyer des PR100 MI ( série 835 à 849 + 365 à 389)
Ils seront les seuls bus à circuler les dimanches , les jours fériés et les vacances d'été) .Ils permettront aux vieux PR100 préparer leur retraite.
On les décore: La 540 devient Mon baou bus affecté sur le 23/45- la 565 le massalien repeint en blanc et marron affecté sur le 83
La capelette récupère la 121 pour plusieurs années.
ETAPE 4
Arrivée en Septembre 95 des GX nouveaux chassis et nouvelles vitres renforcées. Du 595 au 605, ils seront affectés pendant plusieurs années sur le 72
ETAPE 5
En 1998
Des mutations ont lieu : les 523 à 529 et les 433 à 437 quittent la Capelette pour Arenc.Ils cotoient les O405N. Ils commencent à disparaitre de la ligne 21 et ils occupent désormais une place de second rang..Les121 et 438 deviennent des voitures écoles.La 540 est réformée.
Les GX commencent à arborer la nouvelle livrée fusion mais quelques livrées fléches vont subsister pour le plus grand bonheur des amoureux du GX en flèche ( 530 - 401 - 412 - 543 - 430)
ETAPE 6
Les GX commencent à etre réformés surtout les séries 5XX qui avaient un chassis plus fragile et mal concu.On voit ainsi disparaitre nos voitures GX..La série 595 à 605 va etre affectée sur le 23/45 lorsque les derniers PR100MI en 2000 vont etre réformés à leur tour.
Ils cotoient les citaros qui vont les pousser progressivement vers la route du ferrailleur.Ils sortent presque plus le dimanche et sont affectés prioritairement sur les lignes de banlieues et sur les charges des heures de pointe.Ils sont aussi affectés aux services réservés, d'ailleurs on peut observer à l'arrière des GX le sigle "transports scolaires". Leur girouette latérale disparait ...Les 433 et 434 réintègrent leur dépot d'origine après un passage à St Pierre.
ETAPE 7
C'est sans doute la dernière année que les GX seront en service à la Capelette ( Une série 4XX très amputée et une série 5XX également).
On peut les voir encore circuler sur de nombreuses lignes mais leur disparition va s'opérer très vite avec l'arrivée des citaros ( 961 à 990).
La série 595 à 605 est transférée à la Rose pour homogénéiser les matériels par dépot.
Le GX aura été un bus standard , pratique et costaud qui aura connu du PR100 PA, du PR100 MI , du 405N et du citaro.
Le parc du dépot Capelette va considérablement changer de visage dans les deux années qui arrivent.

[allan]

La 412 est en assez bon état malgré tout..
Mais il est vrai qu'il peut y avoir certains GX en bon état dans d'autres dépots..

[nicolas13004]

Aurait-tu une photo de la 565 en livree massalien

[Cédric]

La 530 on la récupère pas, elle a le portillon électrique, la 412 est l'une des rares à toujours avoir les équipements d'origine avec la livrée flèche.

[pr100mi]

oui j'ai celà faudrait juste que je retrouve le CD

[pr100mi]

Et pourquoi pas une 100 ex Arenc avec sa disposition de siège sur estrade, ils sont rares ceux là ?

[pr100mi]

Pour commencer, je voulais vous rappeler l'historique du GX à LA Capelette. ( Si vous connaissez déjà, alors passez mon message et écrivez à votre tour tout ce qui vous plait sur ce bus...)

mes trois GX 113 préférés sont les 59 et 60 ceux qui circulaient sur le 40 car c'étaient deux bombes, avec un ami chaffeur on les montaient jusqu'a 95 km/h sur la RN pour rattraper notre retard.
Le troisième était la 110 lorsqu'elle était à St Pierre c'est la seul qui grimpait franklin roosevelt sans problème lorsqu'elle était affectiat sur le 80s.

la RTM imprime pour l'occasion un petit livret avec toute la réorganisation des lignes du RD PT et de Dromel.

Je l'ai en ma posséssion avec la création des lignes 16, 16s, 17barré, 42, 43 et 47. J'ai aussi celui qui sera édité 1 an après pour le prolongement Nord.

Les premiers GX pour la Capelette sont du 141 au 159

qui seront ensuite affectés à la Rose.

Ils vont flirter avec les derniers PR100PA jusqu'au début de l'année 89 et là, c'est l'hécatombe pour les derniers PA..Ils sont réformés car un nouveau contingent de GX arrive.

Valait mieux que les PA partent acr avec plus de 20 ans de service il était temps !

On les décore: La 540 devient Mon baou bus affecté sur le 23/45- la 565 le massalien repeint en blanc et marron affecté sur le 83

La massalien était affecté aux lignes 19 et 83, photo à l'appui.

Du 595 au 605, ils seront affectés pendant plusieurs années sur le 72

595 à 599 et 601 à 605, ils seront affectés d'ici quelques jours à la Rose. Aujourd'hui on les voit sur la ligne 23/45.

433 à 437 quittent la Capelette pour Arenc

Faux c'est pour Saint Pierre ceux là !!!!!!!!!!!!!
d'ailleurs la 437 cet été est revenu à la capelette pour y être réformée.

TU ne mentionnes ni l'arrivée des Van Hooln ni celle des GX 77 H et encore celle des O 520.

[Cédric]

Ces GX 113 ne sont pas représentatif d'une grande série et on a décidé de ne plus prendre le matériel d'Arenc qui est en mauvais état mécanique et matériel. Nous en subissons les conséquences aujourd'hui avec la 370 et la difficulté de trouver des pièces.

[pr100mi]

Ces GX 113 ne sont pas représentatif d'une grande série et on a décidé de ne plus prendre le matériel d'Arenc qui est en mauvais état mécanique et matériel.

Ce ne sont que des préjugés et une forme de mépris envers ce dépôt. C'est partout la même chose dans les dépôts. Les GX des lignes 15 ou 23 ne subissent - ils pas la même chose tout comme ceux du 12/14, 18 ou 91 ou ceux du 2/4, 53 ceci n'est qu'une raison pour ne récupérer des véhicules du secteur Sud.b La 412 par exemple c'est la seule avec son portilon d'origine certes. Mais mécaniquement est elle encore bonne ? Je demande à voir.

Nous en subissons les conséquences aujourd'hui avec la 370 et la difficulté de trouver des pièces.

Fallait s'en occuper avant aussi, le nombre de mois où elle est restée inactive aussi, donc arrêter avec vos clichés d'Arenc

[Angelus]

TU ne mentionnes ni l'arrivée des Van Hooln ni celle des GX 77 H et encore celle des O 520.

ça me parait normal, il parle ici des GX113 soit des Autobus à Gabarit... normal

Ceux dont parles sont des AGR et n'ont qu'une infime incidence sur l'arrivée, les départs et les changement de GX113 à mon humble avis

[pr100mi]

des AGN, je ne connaissais pas
Sinon allan, aurais tu la même chose, mais en version Arenc par exemple

[Actarus]

Non là Pr100mi il faut reconnaitre que Cédric a raison pour avoir récupéré à la Rose des GX d'Arenc (et y avoir travaillé aussi), je peux te dire que leurs bus sont en mauvais état.

[Angelus]

des AGN, je ne connaissais pas
Sinon allan, aurais tu la même chose, mais en version Arenc par exemple

La langue française ne serait rien sans des mots inventés si ça se trouve ça sera un jour dans le dictionnaire

[nicolas13004]

Les gx113 d'arenc sont dans de piteux etats,moi qui les prend tous les jours sur le 38 pour aller au lycee j'en ai un peu marre car ils vibrent de tous les cotés et quand c'est un citaro qui est sur la ligne je suis bien content d'en avoir un.
Il est vrai que les gx113 des 3 autres depots sont en bien meilleurs etats

[pr100mi]

Il est vrai que les gx113 des 3 autres depots sont en bien meilleurs etats

des 4XX de Capelette et Saint Pierre par exemple sont dans le même état.

[pr100mi]

Qu'appelles tu autobus à gabarit normal ?

[allan]

Restons sur notre sujet de GX113!!

Qui pourrait nous poster des photos un peu insolites de GX????

[allan]

Tout à fait d'accord!!
Les GX 4XX de la Capelette n'en peuvent plus.... Je me demande comment certaines portes s'ouvrent et se ferment encore..

[pr100mi]

Qui pourrait nous poster des photos un peu insolites de GX????

http://www.itrams.net/snomarseille/phototheque

[Cédric]

Arenc réforme quand même 19 GX 113 contre une dizaine dans les autres dépôts...

[allan]

Il vrai que les GX d'Arenc sont toujours très abimés mais pas tous!!
D'ailleurs , il faut remarquer que la série des PR100 301 à 340 a bien résisté au temps qd même !!

[Cédric]

Pour le plaisir de la clientelle du 19
Et ce n'est pas la Régie des Transports de Nantes.
http://membres.lycos.fr/caramarseille/gx113lg19.jpg

[nicolas13004]

Hiver des gx113,été des citaro