[RTM] Ancienne boite à idées

[ligne89]

Petit up. C'est pour savoir si après la suppression du 221, la RTM envisage de mettre le 83 au Centre Bourse ?
Parce que des bus garés à tout va ... Un sur l'arrêt de descente, et deux parqués sur l'aire de stationnement c'est pas pratique quoi ...

[Mars13004]

L’arrêt/abribus du 221 deviendra vide sinon et faudra envisager un démontage futur et vu que le 83 c'est pas tip-top comme tu le dit alors logiquement oui, après j'ai pas d'info officielle...

[José]

L'idée de mettre 83 est bonne. Quant au 221 on le gardera archivé sur des girouettes électroniques

[ElBueno13]

Dès la mise en service de la L2 ( ou même avant ^^ ), le 91 pourrait voir son itinéraire modifié, en direction du métro La Timone, par le bd. Bezombes, puis bd. Mireille Lauze (ancien itinéraire), et reprise, à l'échangeur Florian
Il passerait donc par la rue Désiré Bianco qu'en direction des Caillols Hôpital

L2-marseille.com

http://www.l2-marseille.com/la-l2-dans- ... orian.html

[José]

Ou alors prendre le Bd Mireille Lauze depuis la Pomme jusqu'à Florian en direction de la Timone.

[kalcouche]

Dès la mise en service de la L2 ( ou même avant ^^ ), le 91 pourrait voir son itinéraire modifié, en direction du métro La Timone, par le bd. Bezombes, puis bd. Mireille Lauze (ancien itinéraire), et reprise, à l'échangeur Florian
Il passerait donc par la rue Désiré Bianco qu'en direction des Caillols Hôpital

J'avais entendu un chauffeur de la ligne 91 qui disait que la ligne prendrais l'ancien itinéraire dés la mise en service de la L2, vu que je connais pas l'ancien itinéraire , la ligne ne passera plus par Auchan St Loup ?

[zoumrata]

Dès la mise en service de la L2 ( ou même avant ^^ ), le 91 pourrait voir son itinéraire modifié, en direction du métro La Timone, par le bd. Bezombes, puis bd. Mireille Lauze (ancien itinéraire), et reprise, à l'échangeur Florian .

Vu le plan , la ligne 91 va retrouver son ancien itinéaire par Bd Bezombes et Bd Mireille Lauze une dizaine d' années après .

J'avais entendu un chauffeur de la ligne 91 qui disait que la ligne prendrais l'ancien itinéraire dés la mise en service de la L2, vu que je connais pas l'ancien itinéraire , la ligne ne passera plus par Auchan St Loup ?

La ligne passera toujours par Auchan Saint Loup je pense et en plus ca m' etonnerait qu' il ne passe plus parce que c' est une ligne inter-quartier et le 91 a toujours passer par Auchan Saint Loup et avant qu il passe par Auchan et soit prolongée jusqu' a La Pomme, il dessert le Bd Mireille Lauze sur le tronçon Cabassud-Florian .

[José]

Vers la Timone je pense que BElbueno a raison, la ligne repassera peut être par le Bd Bezombes, même si j'ai quelque doute, et qu'à mon humble avis, le 91 passera par le Bd Mireille Lauze. D'ailleurs il n'est pas dit que la 91 n'emprunte pas la future U424 (voie reliant le Bd Mireille Lauze au Bd Pont de Vivaux, prévu dans le PAE de St Loup)

Pour reprendre les propos de Zoumrata sur l'historique de la ligne 91, qu'il a décrit assez brouillement.

• 1er octobre 1911 : mise en service de la ligne de tramways électrique entre le Bd du Musée et la Timone.
Itinéraire : par Crs Lieutaud, Bd Baille, Grand Chemin de Toulon, Rue du Parc à Fourrages, Ch de la Timone, CV du Cimetière St Pierre.
• 7 février 1949 : la ligne passe en exploitation autobus entre la Canebière et la Timone, par Rue de Rome (Rue St Ferréol au retour), Pl Castellane, Bd Baille, Rue Nègre, Traverse du Cheval-Marin, Rue Roger Mathurin, Ch de la Timone et Bd Eugène Cabassud.
Le terminus Canebière est fixé sur le Cours Saint Louis.
• 5 juillet 1954 : l’itinéraire en centre ville est modifié, par Rue Saint Ferréol vers la Timone et retour par la Rue de Rome.
• 26 septembre 1955 : le terminus Canebière est fixé à la Rue des Fabres.
• 17 janvier 1962 : l’itinéraire est modifié entre Baille et la Timone, par Bd d’Alès, et Rue Roger Mathurin (ex Tr du Cheval Marin).
• 19 février 1963 : au départ de Canebière, par Canebière, Bd Garibaldi, Crs Lieutaud et reprise de l’itinéraire Bd Baille
• 17 mai 1965 : la ligne emprunte la Rue Saint Ferréol vers Canebière.
• 19 avril 1971 : la ligne est prolongée de la Timone jusqu’au pont autoroutier situé au carrefour du Bd Mireille Lauze et Av Florian, en empruntant le Bd Mireille Lauze.
• 15 février 1972 : la ligne emprunte la Rue Saint Ferréol dans les deux sens.
• 13 septembre 1973 : la ligne 91 est modifiée entre le Bd Baille et la Timone, par Bd Baille, Bd Jean Moulin, Rue du Capitaine Galinat, Av de la Timone (retour par Av de la Timone, Rue Roger Mathurin, Rue Sainte Beaume).
• 7 septembre 1982 : la ligne 91 est prolongée jusqu’à la Pomme, par le Bd Eugène Cabassud, Bd Mireille Lauze, Rue Del Bello (retour par le Bd Fifi Turin), Av de la Capelette, Bd Pont de Vivaux, Pl de la Gare de l’Octroi, Av Florian (Retour par la Rue d’André Bardon), Pont de l’Autoroute (ancien terminus), Bd Mireille Lauze, Av Jean Lombard et terminus de la Pomme. Au départ de la Pomme la ligne emprunte l’Av Jean Lombard, le Bd Bézombes et même itinéraire que l’aller.
• 3 mars 1984 : la ligne 91 est rabattue sur le Métro Castellane.
• 17 avril 1990 : la ligne 91 est modifiée entre Pont de Vivaux et la Pl de la Gare de l’Octroi. À partir de l’Av de la Capelette, la ligne dessert la Rue François Mauriac, Bd Romain Roland, Av Florian et reprise de l’itinéraire normal. Dans l’autre sens à partir de l’Av Florian, Rue André Bardon, Pl. de la Gare de l’Octroi, Bd de l’Octroi, Bd Romain Roland, Bd Icard et reprise de l’itinéraire jusqu’à Castellane.
• 5 septembre 1992 : la ligne 91 est rabattue sur la Métro la Timone. Dans le sens la Pomme/La Timone, la ligne n’emprunte plus la Rue Roger Mathurin et la Rue Sainte Beaume mais l’Av de la Timone et la Rue Gorde.
• septembre 2002 : la ligne 91 repasse par la Rue Roger Mathurin et la Rue Sainte Beaume en direction de la Timone.
• 14 février 2005 : la ligne 91 n’emprunte plus le Bd de l’Octroi, mais passe dorénavant par Bd Pont de Vivaux et Bd Sidolle.
• 1er août 2005 : l’itinéraire de la ligne est modifié en direction de la Pomme entre le Pont de l’Autoroute et le terminus la Pomme, par Av Florian, Rue Désirée Bianco dans sa totalité (un couloir à contre-sens de la circulation est prévu à cet effet), Av Jean Lombard, Rd Pt de la Pomme, et reprise de l’itinéraire normal. Pas de modification dans l’autre sens.
• 26 septembre 2005 : la ligne est modifiée dans le sens La Pomme – Métro la Timone. Au départ de la Pomme la ligne 91 emprunte l’Av Jean Lombard et la Rue Désirée Bianco. Le Bd Bezombes n’est plus desservi.
• 4 juillet 2007 : la ligne est prolongée de la Pomme aux Caillols (Hôpital), par Av Jean Lombard, Bd Pierre Ménard, Av Raoul Follereau, Av William Booth, Av des Brutis, Bd des Libérateurs et Terminus.
• 28 janvier 2008 : la ligne 91 pour deux départs le matin et un le soir, dessert la Cadenelle.
• 31 octobre 2014 : entre l’Av Florian et la Rue Désirée Bianco, la ligne emprunte le Ch de l’Armée d’Afrique.

[zoumrata]

Ils ont fait des tests sur les bus électriques qui desservira les rues du 7eme arrondissement :Samatan et Les Hauts d' Endoume
https://www.facebook.com/mairie17/photo ... =1&theater
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Aujourd hui sur la page Facebook de la mairie des 6/8 ils ont fait des essais sur les bus électriques qui va desservir entre le Metro Périer et La Plage du Prado :les Rues Wulfram Puget , Cadenelle , Commandant Rolland et Mermoz
https://www.facebook.com/mairie68/photo ... =1&theater
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[zoumrata]

J' ai imaginé une nouvelle ligne de bus pour les quartiers Est
Ligne 14 :Les Caillols Centre Urbain - Les Accates exploité en GX 127 ou minibus
Son itinéaire serait Avenue William Booth , Boulevard des Bouires , Boulevard des Liberateurs , Traverse de la Martine , Route des Trois Lucs à la Valentine , Avenue Thyde Monier ,Rue Raymond Pitet , Chemin des Accates avec boucle au Ruissatel
Le tracé http://www.casimages.com/i/15050608234970236.png.html

[zoumrata]

Jonathan Balsamo a écrit :
Ta ligne 14 est pas mal sur le point itinéraire mais quel fréquence elle aurait selon toi ?

Les jours de services seraient du lundi au samedi de 6h30 à 19h30 et pas de service le dimanche pour commencer

Du lundi au vendredi en période scolaires en HP :20 mns et HC :30 mns

Samedi et vacances scolaires : 30 minutes toute la journée

T' en penses quoi Jonathan Balsamo ?

[zoumrata]

La derniere fois , j ai testé le 41 pour aller à Fabres et je me dis qu' il gagnerait en regularité en limitant à Prefecture (Paradis Sylvabelle ) en cause des embouteillages incessants à Paradis vers Fabres et aussi Breteuil et Puget vers RPP

[flo13000]

Pour le 91, il faudrait qu'elle passe par avenue jean lombard et bd bezombes c'est mieux car sur cet itinéraire beaucoup de gens prennent le 91. Par contre il faudrait augmenter les fréquences !

[flo13000]

Déja le matin et à 13h en direction de la timone le bus se rempli quand meme un peu et c'est la galère si on rate un bus et qu'on est obligé d'attendre 20 minutes le prochain. En suite en heures creuses ( souvent à partir de 11h30- 12h ) en direction des caillols les bus sont bondés. Et même c'est la seule ligne avec le 40 qui permet de passer de la pomme à st-loup/ la valbarelle donc ces deux lignes méritent une augmentation des fréquences. Donc aux heures creuses et le matin c'est la galère ces 2 lignes pour les gens.
Et j'en profite aussi pour dire que le 16s devrait faire terminus a saint loup l'octroi en attendant la U 430.

[José]

Et j'en profite aussi pour dire que le 16s devrait faire terminus a saint loup l'octroi en attendant la U 430.

la U430 existe déjà entre la Rue Pierre Doize et la Traverse Chanteperdrix, l'intérêt de faire deux arrêts supplémentaires où peu de personnes sont dans le 16, et coincé l'autobus 15 minutes dans les embouteillages entre Jean Perrin et l'Octroi ?

Y'a t'il vraiment du monde sur cet ligne 91 ? Pour pouvoir bien débattre , voici la fiche horaires : http://www.rtm.fr/sites/default/files/9 ... raires.pdf

Déjà commence à faire une argumentation, au lieu de lancer des pavés sans intérêt. La ligne 91 ne remplace que l'ex 14 sur l'axe Lombard - La Rouguière*, tout comme la 10 sur l'axe TW des Caillols - La Rouguière*. Si tu connaissais les fréquences avant le tram, tu saurais que les fréquences sont sensiblement les mêmes avec quelques améliorations.

Pour Flo, il est normal que les heures que tu mentionnes, la 91 charge, puisque ce sont les horaires de sorties des collèges sur le tracé de la 91, qui pour la plupart des élèves descendent a Air Bel... et ce n'est pas la passage par Bezombes qui fait que la 91 chargera plus, puisque les usagers qui prenaient la 91 sur Mireille Lauze Mazenode, le prennent sans danger sur Désirée Bianco.

[José]

Et supprimer la 41 et la remplacer par la ligne 22/22s prolongée jusqu'à la Préfecture qu'en penses - tu Zoumrata ?

[ligne89]

La derniere fois , j ai testé le 41 pour aller à Fabres et je me dis qu' il gagnerait en regularité en limitant à Prefecture (Paradis Sylvabelle ) en cause des embouteillages incessants à Paradis vers Fabres et aussi Breteuil et Puget vers RPP

Au contraire, ce serait la pire chose à faire. Si on part du principe qu'il faudrait limiter toutes les lignes étant bloquées dans les embouteillages, il y aurait plein de rabattage ...

[ligne89]

J'ai eu une idée pour la 67, ce serait de la faire passer par le boulevard Louis Botinelly, rue Elémir Bourges puis reprise sur Foch. Cela pourrait desservir l'école à proximité et les quelques habitations sur Botinelly.

[zoumrata]

Et supprimer la 41 et la remplacer par la ligne 22/22s prolongée jusqu'à la Préfecture qu'en penses - tu Zoumrata ?

Moi personnellement , je n aurais pas prolonger le 22/22s a Prefecture , j' aurais prolongé la ligne 44 à Prefecture uniquement les dimanches et jours fériés

La ligne 41 serait jumelée avec la ligne 44

Du lundi au samedi
Ligne 41: Prefecture - Rond Point du Prado
Ligne 44: M°RPP - College Roy d' Espagne

Dimanches et jours fériés
Ligne 44: Prefecture - College Roy d' Espagne

Au contraire, ce serait la pire chose à faire. Si on part du principe qu'il faudrait limiter toutes les lignes étant bloquées dans les embouteillages, il y aurait plein de rabattage ...

C est vrai mais d' un coté cela permet d' avoir une meilleur regularité des bus en rabattant certaines lignes bloqués a cause des embouteillages

[zoumrata]

J'ai eu une idée pour la 67, ce serait de la faire passer par le boulevard Louis Botinelly, rue Elémir Bourges puis reprise sur Foch. Cela pourrait desservir l'école à proximité et les quelques habitations sur Botinelly.

Moi j' ai preconisé la création d' une nouvelle ligne transversale en GX 127 pour épauler la ligne 67 qui permettrait de desservir les ecoles Botinelly , des habitations et aussi les hauts de Charteux et j aimis le tracé et qu en pensez-vous ?

Ligne 69:La Blancarde - Métro Saint Just
Le tracé:http://www.casimages.com/i/150525122035509235.png.html
Itineaire aller:Rue d' Haiti , Bd Louis Botinelly , Bd de la Blancarde , Rue Poucel , Bd de Roux , Rue Roquebrune , Avenue de Montolivet , Rue Balthazar de Montron , Bd Figuiere , Rue Albe , Bd Verd , Avenue de St Just TERMINUS
Itinéaire retour :Avenue de St Just , Rue Albe , Rue Henri Boulle , Avenue de Montolivet , Rue Ste Sophie , Bd de Roux ,Rue du Colonel Rossi , Bd Blancarde , Bd Boisson ,Avenue Foch TERMINUS

[Ice man]

Ligne 69:La Blancarde - Métro Saint Just
Le tracé:http://www.casimages.com/i/150525122035509235.png.html
Itineaire aller:Rue d' Haiti , Bd Louis Botinelly , Bd de la Blancarde , Rue Poucel , Bd de Roux , Rue Roquebrune , Avenue de Montolivet , Rue Balthazar de Montron , Bd Figuiere , Rue Albe , Bd Verd , Avenue de St Just TERMINUS
Itinéaire retour :Avenue de St Just , Rue Albe , Rue Henri Boulle , Avenue de Montolivet , Rue Ste Sophie , Bd de Roux ,Rue du Colonel Rossi , Bd Blancarde , Bd Boisson ,Avenue Foch TERMINUS

Dans le sens > St Just que pense tu de cet itinéraire : à partir du Rd Pt Marie-Madeleine Fourcade, Av Jean Paul Sartre, Av Alexandre Fleming puis Bd. Lionel Terray, Av. Des Chartreux et Terminus. Dans l'autre sens, Av. Alphonse Daudet, Bd. des Tilleuls et Bd. Barry.

C'est plus ou moins l'itinéraire du 41N, 53 et 541 durant l'été 2010 lors de la requalification d'une partie de l'Av. Alphonse Dautet (dans le sens > St Just/Cinq avenues/Canebière Bourse, à partir du Bd. Vidal ils passaient par le Bd. des Tilleuls, Bd. Barry, Av. Jean Paul Sartre, Av. Alexandre Fleming et Bd. Lionel Terray. Dans l'autre sens, à partir de l'arrêt St Just Raguse ils prenaient le Bd. Perrain à contre-sens)

[zoumrata]

ice man a écrit:Dans le sens > St Just que pense tu de cet itinéraire : à partir du Rd Pt Marie-Madeleine Fourcade, Av Jean Paul Sartre, Av Alexandre Fleming puis Bd. Lionel Terray, Av. Des Chartreux et Terminus. Dans l'autre sens, Av. Alphonse Daudet, Bd. des Tilleuls et Bd. Barry.

C'est plus ou moins l'itinéraire du 41N, 53 et 541 durant l'été 2010 lors de la requalification d'une partie de l'Av. Alphonse Dautet (dans le sens > St Just/Cinq avenues/Canebière Bourse, à partir du Bd. Vidal ils passaient par le Bd. des Tilleuls, Bd. Barry, Av. Jean Paul Sartre, Av. Alexandre Fleming et Bd. Lionel Terray. Dans l'autre sens, à partir de l'arrêt St Just Raguse ils prenaient le Bd. Perrain à contre-sens)

Ton itineaire pour acceder et au départ du Métro St Just fait beaucoup de détour surtout dans le sens en direction de St Just mais d' un coté on a une correspondance avec la ligne 72 et direction Blancarde ca peut passer mais l' inconvient c est que l' Avenue Alphonse Daudet est souvent embouteillé aux heures de pointe dans le sens sud-nord et cela causerait une perte de temps

Moi je prefere mon itinéaire dans le sens St Just je le ferais passer par le Rd Pt Marie Madeleine Fourcade , Bd Verd , Avenue de Saint Just et TERMINUS et direction Blancarde elle prendrait l' Avenue de St Just , le Bd Lambert et itineaire normal parce que c' est plus direct et efficace avec le plan à l' appui
http://www.casimages.com/i/150525105201607275.png.html

[ligne89]

A la base, je voulais faire cette modification pour diminuer le temps d'attente au terminus La Blancarde et offrir une nouvelle desserte aux habitations sur Botinelly, oublié sur ce cas.

[José]

itinéraire aller:Rue d' Haiti , Bd Louis Botinelly , Bd de la Blancarde , Rue Poucel , Bd de Roux , Rue Roquebrune , Avenue de Montolivet , Rue Balthazar de Montron , Bd Figuiere , Rue Albe , Bd Verd , Avenue de St Just TERMINUS
Itinéaire retour :Avenue de St Just , Rue Albe , Rue Henri Boulle , Avenue de Montolivet , Rue Ste Sophie , Bd de Roux ,Rue du Colonel Rossi , Bd Blancarde , Bd Boisson ,Avenue Foch TERMINUS.

Vu que c'est mon quartier, tu peux tout arrêter de suite car :
1: Le GX 127 ne passe pas et sur certains axes impossibilité que le GX 127 croise un VL
2: J'en déduis que tu ne connais pas les axes que tu mentionnes
3: Ce n'est pas les quartiers est.
4 :La Clinique Beauregard n'est même pas desservie

Dans le sens > St Just que pense tu de cet itinéraire : à partir du Rd Pt Marie-Madeleine Fourcade, Av Jean Paul Sartre, Av Alexandre Fleming puis Bd. Lionel Terray, Av. Des Chartreux et Terminus. Dans l'autre sens, Av. Alphonse Daudet, Bd. des Tilleuls et Bd. Barry.

C'est kif kif dans les deux cas il faudra plus de 45 min pour relier Saint Just à Blancarde.

A la base, je voulais faire cette modification pour diminuer le temps d'attente au terminus La Blancarde et offrir une nouvelle desserte aux habitations sur Botinelly, oublié sur ce cas.

Il risque même de partir en retard suis pas fan de la desserte du Chemin de Fer, à moins de faire cela en camionnette et encore...

[José]

Moi personnellement , je n aurais pas prolonger le 22/22s a Prefecture , j' aurais prolongé la ligne 44 à Prefecture uniquement les dimanches et jours fériés

Sachant que la 44 est limitée au RPP depuis que le métro existe, mais je savais que tu allais me sortie quelque chose. Vu la régularité des lignes de RPP, je trouve inconcevable de fusionner une quelconque ligne de RPP avec la 41...

Au contraire, ce serait la pire chose à faire. Si on part du principe qu'il faudrait limiter toutes les lignes étant bloquées dans les embouteillages, il y aurait plein de rabattage ...

+1 et à ces comptes là, toutes les lignes qui sont bloquées, autant les supprimer...

Sinon pourquoi la 41 ne ferait pas comme la 521, c'est à dire aller à St Charles, en plus 41 + 41 ca fait 82 , rabattre la colline sur Ballard (57 61 et 80), plus la suppression de la 221, ça libèrerait tout un côté de Fabres.
La partie où se situe les têtes de lignes 57 & 61/80, serait une unique tête de ligne pour la 83, la ligne 32 pourrait récupérer l'emplacement du 221, la 31 prendrait la place du 32, les abribus (actuels) du 49 et 31 seraient supprimés, la ligne 49, récupèrerait la place du 41.