[RTM] Ancienne boite à idées

Oxonium · Message par **Oxonium** » 21 juin 2005 17:29

Je relance l'idée qu'il y a sur mon forum

Salut à tous, je propose pour imaginer comment seront les transports à Marseille et sa région que chacun invente une histoire pour dire son opinion ou sa vision de l'avenir.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 21 juin 2005 18:49

Je commence par la version (très ?)optimiste :

Marseille , en 2030...

La mairie de Marseille, actuellement Parti Socialiste a décidé de donner de la vitamine C à la RTM : ne pas là délaisser comme la précédente mairie.
Afin de donner une image nouvelle auprès des Marseillais et à l'entreprise principalement, la CUMPM renomme la RTM -> ETAM (Ensemble des Transports de l'agglomération Marseillaise).

ETAM gardant son statut de service public et détient à elle seule, le métro, les bus, le tramways, le RER et les "Batobus" excepté la gestion du funiculaire de Notre Dame de la Garde adopté par KEOLIS.

Les titres de transports ont évolué :

le ticket SOLO devient "Premium +" , ses caractéristiques sont : Voyages illimités dans Marseille + la proche communauté urbaine (c'est-à-dire Allauch et Plan-de-Cuques) pendant 60 minutes à partir de la première validation. (Il n'y a pas de changement excepté le nom du ticket).

Tarif : 1.40 €

ETAM a décidé de créer un autre titre de transport tout nouveau pour les trajets courts. En effet, il se peut que les voyageurs se limitent à un court trajet, pour cela ETAM a crée le ticket "Premium". Ses caractéristiques : valable uniquement pour un trajet , retour,correspondances et utilisation de LEA (pour LEA, voir plus bas) interdits : 0.80 €

Ces tarifs là sont les seules nouveaux tarifs proposés par ETAM, peut-être qu'au cours du temps, le prix des cartes AZUR et GO 1 AN changeront un jour, on ne le sait pas encore.

Le réseau métropolitain :

ETAM compte 3 lignes de métro.

Tout d'abord la ligne 2 a été prolongé à la gare de Saint Antoine en 2016. En effet, le métro permet de faire la correspondance avec differents type de transports en communs, tout comme dans les grandes villes, en l'occurence : le train, le bus.

Cette ligne dessert au départ de Bougainville : Les Crottes , Madrague Ville, Abbatoirs, Lycée Saint Exupéry , et Saint Antoine.

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Ste Marguerite Dromel : Pont de Vivaux - Saint Loup l'Octroi - Ampère (Lycée) - Saint Loup Pignol .

Certaines stations sont renommées : telles que Joliette -> Joliette Atrium / Jules Guesde -> Porte d'Aix / ND du Mont -> Cours Julien / Castellane -> Place Castellane / Rdpt du Prado -> Parc Chanot

La ligne 1 relie "Château Gombert Village" à " Saint Barnabé" : "Château Gombert Village - Château Gombert Technopôle - La Rose - Frais Vallon - Malpassé - Saint-Just - Longchamp - Canebière Réformés - Saint Charles - Colbert - Hôtel de Ville (Vieux Port) - Estrangin Pastré - Place Castellane - Baille - La Timone - La Blancarde - Garlaban (ou L. Armand) - Saint Barnabé.

La ligne 3, ligne automatique du réseau marseillais crée en 2010 reliait le grand centre d'affaires d'Euroméditerrannée à la gare de Sainte-Marthe... Après des débats, la ligne 3 est prolongé jusqu'à la cité universitaire de Saint Jérome. En effet, cette zone s'est fortement développé depuis l'implantation de nouvelles universités et du jardin "Provence" construit sur la zone des anciens HLM des Oliviers récemment détruits.

Euroméditerrannée -> Strasbourg Pelletan - La Belle de Mai - Bon Secours - Gare de Sainte Marthe - Busserine Commerce - Cité Universitaire Saint Jérome.

Les nouveautés

Le réseau bus de Marseille est vaste et dense. L'itinéraire de la majorité des lignes est maintenue depuis 10 ans maintenant. Néanmoins, certaines nouveautés apparaissent, tels que la création de LEA (ligne express autoroute). En effet , depuis que la L2 Est et Nord ont été (enfin) construites, ETAM a décidé de creer deux lignes de bus qui relieraient les differents "échangeurs" de ces "L2".

LEA 1 : Echangeur de Florian -> Echangeur de Saint Jérôme en site propre.

LEA 2 : Echangeur de St Jérome -> Echangeur des Arnavaux en site propre également.

Condition: être muni d'un titre de transport valable. Premium interdit, Premium + uniquement.

ETAM décide de créer deux lignes touristiques qui feraient visiter le grand Bleu de Marseille en bateau ! Marseille est la seule grande ville de France à avoir la mer, pourquoi ne pas profiter de profiter de cette originalité ? ETAM l'a fait !

BATOBUS Nord : Au départ de "Corbières - Plage" à destination de "Vieux-Port Hôtel de Ville"
Ports desservis : Euroméditerrannée Terrasse - Pharo - Fort Saint-Jean- Vieux Port Hotel de Ville TERMINUS.

BATOBUS Sud : Au départ de "Vieux Port" à destination de "Plaisance Pointe Rouge".
Ports desservis : "Catalans Port" - "Malmousque" - "Vieille Chapelle Port" - "Plaisance Pointe Rouge". L'étude d'une desserte vers le Chateau d'If est en cours.

Circulations des bateaux bus : Mi-Juin à Mi-Septembre et exceptions de 11h30 à 21H30 dernier départ en semaine, et de 11h00 à 23h00 dernier départ les vendredis et week-ends. Egalement à chaque vacances scolaires lors des week-ends uniquement.
Fréquence : 30 minutes

Condition: Acheter un titre "Batobus" : 2€ ou bien "Tous titres,exceptés Premium et Premium +. Correspondances autorisées uniquement avec les abonnements et le titre "Carte journée"."

Ceci est la premiere partie de "Marseille en 2030". A suivre donc...

Message par **Cédric** » 21 juin 2005 20:03

Et bientôt la RTM jusqu’as Paris, Strasbourg, Lille, Berlin, Saint-Pétersbourg, New York… et en 2075 la RTM à le monopole de tous les modes de transports sur la planète.
Ah !!! L’influence des produits illicites…

Oxonium · Message par **Oxonium** » 21 juin 2005 20:34

Et bientôt la RTM jusqu’as Paris, Strasbourg, Lille, Berlin, Saint-Pétersbourg, New York… et en 2075 la RTM à le monopole de tous les modes de transports sur la planète.
Ah !!! L’influence des produits illicites…

Réponse bizarre de ta part ! Tu aurais préféré que je critique la RTM ???
Il faut savoir ! :roll:

allan · Message par **allan** » 22 juin 2005 8:32

Bravo Malagasy pour ta proposition!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est génial!il ne manque que l'argent dans les caisses de la mairie... :lol:

Bisous les poussins

Oxonium · Message par **Oxonium** » 22 juin 2005 11:13

Merci Allan ! Au moins, je ne suis pas le seul à être futuriste et ambitieux.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 22 juin 2005 14:03

Suite:

Le réseau RER (dans Marseille et proche banlieue pour le moment) :

RER ligne A : Plan de Campagne - Marseille ( Estaque, Sainte Marthe ,Saint Charles , Blancarde , La Pomme ) - Aubagne - Aubagne CC.

RER ligne B : Aéroport de Marseille Provence -> Vitrolles -> Marseille (Grand Littoral - Saint Antoine - Aygalades - St Joseph - Saint Barthélémy - Saint Charles - Ste Marguerite Dromel - Luminy Cité Universitaire).

Marseille étant une ville cotière et montagneuse, il est difficile d'intégrer le train aux quatre coins de la ville.

Le réseau Tramway

T1 : Noailles (Gare de l'Est) -> La Valentine CC (par Blancarde SNCF/METRO)
T2 : Joliette Atrium Métro -> Bonneveine (par Vieux Port, Quai de Rive Neuve, Le Pharo, 4 Septembre, Corniche, Plages du Prado, Hippodrome, Escale Borely, CC Hambourg Haifa, Bonneveine.
(Fréquence du T2 renforcée en été et les week-ends. Circulation réduite en hiver)
T3 : Métro Chateau Gombert V -> Allauch Via Plan de Cuques
-> Logis Neuf

Matériel roulant :

LEA 1 et 2 : Cristalis. On évite de polluer les voies rapides (qui le sont déja à cause des voitures), de plus, le passage fréquent de LEA nécessite ce genre de matériel.

Ensemble du parc bus: Cristalis (pour les trolleybus) , Citaro G sur les lignes denses (21 par exemple), Citaro pour les lignes : 1-2-3-4-4b-27-14-40-91-25-26-28-30-36-36b.
Le but étant d'utiliser un matériel qui polluerait le moins possible, ETAM a choisi de mettre du GX 327 GNV sur le reste des lignes.
Exceptées les lignes à basse densité tels que les lignes qui étaient assurées en Cito sont assurées avec une nouvelle gamme de Cito plus performant.

Ensemble du parc métro:

M1 : Chateau Gombert V. -> Saint Barnabé : MP89 CC
M2 : Saint Antoine -> Saint Loup : MP73 (métro marseillais initial mais rénové entièrement) + MF88

Du lundi au vendredi
FHP (fréquence heure de pointe) : 2mn
FHC (fréquence heure creuse) : 5mn

Samedi : FHP : 5mn
FHC: 6 mn30

Dimanche : 8mn

M3 : Euroméditterannée -> Cité Universitaire Saint Jérôme : matériel : MP89 CA

Du lundi au vendredi
FHP : 2mn30
FHC: 5mn à 5mn 30

Samedi : FHP : 5mn 30
FHC: 7 mn

Dimanche : 8mn 30

LeJosé · Message par **LeJosé** » 24 juin 2005 15:09

Il y en a qui fume un peu trop de moquette:
Je pense que pour les articulés: lignes 18 et 21 en priorité voir la ligne 15 plus lignes 83 et 19 plus leur renforts.
Trolleys : Lignes 55, 57, 60, 61 plus la ligne partant d'Endoume
les lignes 25 et 26 pourraient passer en trolley avec renforts en articulés pour le soir.
Les citaro dans 30 ans seront périmés.
TER cadencer les AIX - Marseille et Aubagne - Marseille.

Salut à tous, je propose pour imaginer comment seront les transports à Marseille et sa région que chacun invente une histoire pour dire son opinion ou sa vision de l'avenir

Evite de parler de ton forum, merci!!!!!

Oxonium · Message par **Oxonium** » 24 juin 2005 18:38

Il y en a qui fume un peu trop de moquette:
Je pense que pour les articulés: lignes 18 et 21 en priorité voir la ligne 15 plus lignes 83 et 19 plus leur renforts.
Trolleys : Lignes 55, 57, 60, 61 plus la ligne partant d'Endoume
les lignes 25 et 26 pourraient passer en trolley avec renforts en articulés pour le soir.
Les citaro dans 30 ans seront périmés.
TER cadencer les AIX - Marseille et Aubagne - Marseille.

Il s'agissait comme je l'ai précisé dans mon message d'une vision. Tu as la critique facile toi aussi, je pensais que tu allais proposer un projet...
Ah pardon tu l'as déja exposé là, un peu fin pour dans 30 ans :roll:

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 9:55

Dans 30 ans, je pense que les TC seront bien développeés et il y aura un réseau entre les communes CUMPM.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 9:58

Dans 30 ans, je pense que les TC seront bien développeés et il y aura un réseau entre les communes CUMPM.

Question

Est ce que quelqu'un s'était posé cette question il y a 30 ans ?
(histoire de comparer)

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 10:01

Va voir une personne ägée et demande lui, elle te répondra c'est dommage que le trolley est supprimé. (parole entendu dans le 54 et secteur colline)

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:04

Je n'en doute pas.Donc tout le reste c'est positif ?

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 10:06

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :Je n'en doute pas.Donc tout le reste c'est positif ?

Tu sais ce que tu fais tu prends word et imprimes un questionnaire en 100000000000000 exemplaires et tu le donnes au 3eme âge! Tu croisq ue je m'amuse à poser ces questions là ?

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:07

J'ai pas Word[/quote]

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:26

Dans 30 ans j'espere aussi qu'on aura un TER cadencé (je n'ai plus d'espoir pour le RER en province) avec des Z23500 :aime:

http://z2n.free.fr/z/23500/ter2n.jpg

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 10:28

Faut lire un peu les infos sur le site de la sncf tu aura sûrement ta réponse :!:

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:29

Donne nous le lien , toi qui sait tout

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 10:31

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :Donne nous le lien , toi qui sait tout

quand c'est pour dénigrer la Régie ou autre tu connais, là tu as qu'à rechercher avec google.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:35

quand c'est pour dénigrer la Régie ou autre tu connais, là tu as qu'à rechercher avec google.

hahaha je te l'avais dit que étais susceptible quand il s'agisssait de la RTM :couppoing:

Sache que dans la passsion il y a la critique aussi, sinon cela signifie que tout est parfait

allan · Message par **allan** » 25 juin 2005 10:38

alors les poussins , on se chamaille... :lol:

On a le droit de rêver... :aime:

et d'imaginer un beau réseau...avec du beau matériel..des dépots entretenus, des bus propres et agréables....des fréquences convenables...

Qui aime bien chatie bien... :lol:

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:40

On a le droit de rêver... Amour et d'imaginer un beau réseau...avec du beau matériel..des dépots entretenus, des bus propres et agréables....des fréquences convenables... Very Happy

Attention , José va te dire qu'il y en a qui fument des chichons ici :lol:

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 10:47

Je ne dirais pas ce que tu fumes (à Luc) car tu risquerais de mal le prendre. C'est pas avec notre enc.... de gaudin qu'on aura un réseau convenable, il faudrait un Gaston Defferre comme à la belle époque

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 10:50

Mais tu crois que j'ai signé ce projet sous le mandat de Gaudin ? :lol:

alex007 · Message par **alex007** » 25 juin 2005 12:57

Bonjour

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :Dans 30 ans j'espere aussi qu'on aura un TER cadencé (je n'ai plus d'espoir pour le RER en province) avec des Z23500

Dans 30 ans les Z23500 seront un peu vieux et depassées. Elles auront le même âge que nos vieilles rames inox qui circulent encore dans la region.

J' espère qu' il y aura un autre materiel por le cadencement dans 30 ans.

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 13:08

J' espère qu' il y aura un autre materiel por le cadencement dans 30 ans.

vachement optimiste, dans 30 ans le cadencement, mais cadencement de quoi ????

alex007 · Message par **alex007** » 25 juin 2005 15:35

José a écrit :vachement optimiste, dans 30 ans le cadencement, mais cadencement de quoi ????

Le cadencement de la ligne Marseille- Aubagne et Marseille-Aix.

Bien sur ce cadencement se fera bien avant 2035.Il se fera au mieux dans 10 ans voir 15 ans.

Je propose pour Marseille Aubagne une frequence de 10min aux heures de pointe 20 min en heure creuse et 30 min le dimanche et feriés.

Pour avoir une tel frequence il faut poser une 3 ème voie entre Marseille et Aubagne.
http://www.renouveauferpaca.org/matindex.html

Pour la ligne Marseille-Aix on peut esperer que d' ici 30 ans elle sera electrifiée et qu' elle sera à double voies integralement et non partiellement comme cela est proposé aujourd' hui.
http://www.renouveauferpaca.org/mgaindex.html

Et comme pour Marseille Aubagne je souhaiterais une fréquence identique pour la ligne d' Aix-Marseille.

LeJosé · Message par **LeJosé** » 25 juin 2005 15:37

Cette ligne dessert au départ de Bougainville : Les Crottes , Madrague Ville, Abbatoirs, Lycée Saint Exupéry , et Saint Antoine.

"""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Ste Marguerite Dromel : Pont de Vivaux - Saint Loup l'Octroi - Ampère (Lycée) - Saint Loup Pignol .

-rolongement vers Saint Antoine c'est le tramway et pour le prolongement vers Saint Loup le tracé est déjà établi. Ce n'est pas Saint Loup Pignol mais St Loup Pagnol, pauvre Marcel Pagnol.

La ligne 1 relie "Château Gombert Village" à " Saint Barnabé" : "Château Gombert Village - Château Gombert Technopôle - La Rose - Frais Vallon - Malpassé - Saint-Just - Longchamp - Canebière Réformés - Saint Charles - Colbert - Hôtel de Ville (Vieux Port) - Estrangin Pastré - Place Castellane - Baille - La Timone - La Blancarde - Garlaban (ou L. Armand) - Saint Barnabé.

Après La Timone c'est jusqu'à La Fourragère et Garlaban se nomme Louis Armand. La Fourragère permettra de faire transiter pas mal de personne dans le métro. Au delà de La Rose, IMT, Château Gombert, Plan de Cuques.

LEA 1 : Echangeur de Florian -> Echangeur de Saint Jérôme en site propre.

Je ne vois pas son intérêt car cet axe là c'est la L2 et c'est une voie autoroutière ???

LEA 2 : Echangeur de St Jérome -> Echangeur des Arnavaux en site propre également.

De toutes manière une ligne est en cours de projet. De plus celà donne une rupture de charge à St Jérôme donc perte de temps.

RER ligne A : Plan de Campagne - Marseille ( Estaque, Sainte Marthe ,Saint Charles , Blancarde , La Pomme ) - Aubagne - Aubagne CC
RER ligne B : Aéroport de Marseille Provence -> Vitrolles -> Marseille (Grand Littoral - Saint Antoine - Aygalades - St Joseph - Saint Barthélémy - Saint Charles - Ste Marguerite Dromel - Luminy Cité Universitaire).

Restons dans le réel; il y aura triplement de voie entre Aubagne et Marseille donc augmentation du nombre de train. De plus il faudrait juste renforcer les Miramas Marseille via la côte car Sausset et Carry font parti de la CUMPM.
Ma solution serait de mieux cadencé les aubagne - marseille ainsi que les miramas - Marseille. Sur la ligne Aix - Marseille des nouvelles gares vont ouvrir. Tout comme sur la ligne Aubagne - Marseille.
Regarde le site de la SNCF tout est indiqué.
Avant de balancer des choses trop optisme base toi sur ce qui est ou va être entrepris.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 18:25

Avant de balancer des choses trop optisme base toi sur ce qui est ou va être entrepris.

Y a pas que les lunettes à changer apparement... :roll:

Après La Timone c'est jusqu'à La Fourragère et Garlaban se nomme Louis Armand

C'est mon projet, c'est moi qui décide des noms.

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 18:28

De plus il faudrait juste renforcer les Miramas Marseille via la côte car Sausset et Carry font parti de la CUMPM.

Renforcer Miramas !!!! Mais on croirait rêver ! Pour les 5 paysans qu'il y a là bas ! Les fréquences dans Marseille doivent passer en priorité :!:

Restons dans le réel; il y aura triplement de voie entre Aubagne et Marseille donc augmentation du nombre de train.

Faudra que la région en achète des trains...

Dans 30 ans les Z23500 seront un peu vieux et depassées

Le MS61 parisien a bien 40 ans, et il est reconduit pour 15 ans...

Actarus · Message par **Actarus** » 25 juin 2005 19:05

SYMBIOZ_MALAGASY a dit :" Renforcer Miramas !!!! Mais on croirait rêver ! Pour les 5 paysans qu'il y a là bas ! Les fréquences dans Marseille doivent passer en priorité :!:

"

Dites donc jeune il faudrait arreter ce nombrilisme désobligeant . il y a aujourd'hui plus de personnes exterieures qui viennent sur marseille ou "naviguent" à travers le département que de gens qui se déplacent en TC dans marseille intra muros me semble t-il. et ce la ne s'arrangera certainement pas vu que les marseillais idolatrent leur voiture. Peu importe quel sera le réseau dans 30 ans essayons déja de conserver celui existant

Oxonium · Message par **Oxonium** » 25 juin 2005 20:12

il y a aujourd'hui plus de personnes exterieures qui viennent sur marseille ou "naviguent" à travers le département que de gens qui se déplacent en TC dans marseille intra muros me semble t-il.

Ok...Donc ton raisonnement : d'abord la (lointaine) banlieue puis Marseille car il y a plus de déplacement là bas.

Comique toi aussi ! Crois-tu que c'est une solution d'abandonner les TC marseillais (si ! c'est ce que tu prétends) sous pretextes qu'ils rafolent de leurs voitures ?

Bonjour les embouteillages, boujour la pollution, bonjour les maladies, mais sinon Bienvenue à la super fréquence de train à Miramas...

Peu importe quel sera le réseau dans 30 ans essayons déja de conserver celui existant Wink

Peu importe ? Non ca importe justement.

alex007 · Message par **alex007** » 25 juin 2005 20:53

José a écrit :De plus il faudrait juste renforcer les Miramas Marseille via la côte car Sausset et Carry

Cette ligne on l' appelle aussi la côte bleu.

J' avais aussi penser à son renforcement.Je pense même qu' il faudrait electrifiée la ligne pour la rendre plus performante.

Car elle passe dans des grandes villes comme Martigues,Istres ou Pont de bouc.

Je verrais bien sa modernisation arrivée après celle de Marseille-Aix et Marseille -Aubagne. 8-)

LeJosé · Message par **LeJosé** » 26 juin 2005 10:05

J' avais aussi penser à son renforcement.Je pense même qu' il faudrait electrifiée la ligne pour la rendre plus performante.

Je pense qu'elle est déjà electrifiée (sauf erreur de ma part)

mais sinon Bienvenue à la super fréquence de train à Miramas...

Avec certains trains qui s'arrêteraient sur les Gares Marseillaises. Voir même creer, des St Charles - Estaque si il y a une forte demande.

Comique toi aussi !

tu vas pas de faire des amis un conseil évite les lignes 1 et 27 et celles partant de la Timone.

alex007 · Message par **alex007** » 26 juin 2005 11:59

José a écrit :Je pense qu'elle est déjà electrifiée (sauf erreur de ma part)

C' est seulement la ligne Marseille-Miramas via Pas des Lanciers qui est électifiée. 8-)

La ligne de "la cote bleu" via port-de-bouc n' est pas encore électrifiée.

Thierry · Message par **Thierry** » 26 juin 2005 18:10

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :Matériel roulant :

LEA 1 et 2 : Cristalis. On évite de polluer les voies rapides (qui le sont déja à cause des voitures), de plus, le passage fréquent de LEA nécessite ce genre de matériel.

Ensemble du parc bus: Cristalis (pour les trolleybus) , Citaro G sur les lignes denses (21 par exemple), Citaro pour les lignes : 1-2-3-4-4b-27-14-40-91-25-26-28-30-36-36b.
Le but étant d'utiliser un matériel qui polluerait le moins possible, ETAM a choisi de mettre du GX 327 GNV sur le reste des lignes.
Exceptées les lignes à basse densité tels que les lignes qui étaient assurées en Cito sont assurées avec une nouvelle gamme de Cito plus performant.

Une nouvelle gamme de Cito cela m'étonnerait vu que le Cito n'est plus commercialisé. De toute façon pour les autobus il existera de nouveaux modèles d'ici 30 ans.

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :Ensemble du parc métro:

M1 : Chateau Gombert V. -> Saint Barnabé : MP89 CC
M2 : Saint Antoine -> Saint Loup : MP73 (métro marseillais initial mais rénové entièrement) + MF88
M3 : Euroméditterannée -> Cité Universitaire Saint Jérôme : matériel : MP89 CA

MF88 ? matériel RATP sans lendemain, de plus sur fer !
MP89: il faudrait en dériver une version pour Marseille (différence de gabarit).

LeJosé · Message par **LeJosé** » 26 juin 2005 18:15

Exceptées les lignes à basse densité tels que les lignes qui étaient assurées en Cito sont assurées avec une nouvelle gamme de Cito plus performant.

Je pense qu'il n'a jamais dû essayer la version marseillaises car il verrait que lorsque 10 personnes sont dans le bus, et bien tu peux afficher complet :lol:

Angelus · Message par **Angelus** » 26 juin 2005 18:47

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :M2 : Saint Antoine -> Saint Loup : MP73 (métro marseillais initial mais rénové entièrement) + MF88

Tu mélange les MP et les MF maintenant ? bientot on aura des Taxis en renfort sur certaines lignes non ? :roll:

Oxonium · Message par **Oxonium** » 26 juin 2005 18:51

Tu mélange les MP et les MF maintenant ? bientot on aura des Taxis en renfort sur certaines lignes non ? Rolling Eyes

Je ne mélange rien . Vaut mieux des Taxis que vos GX113.

LeJosé · Message par **LeJosé** » 26 juin 2005 18:53

SYMBIOZ_MALAGASY a écrit :
Tu mélange les MP et les MF maintenant ? bientot on aura des Taxis en renfort sur certaines lignes non ? Rolling Eyes

Je ne mélange rien . Vaut mieux des Taxis que vos GX113.

Taxis -> 40 € Air Bel - Vieux Port
GX 113 -> relâché 1h dans Marseille pour 1€60

LeJosé · Message par **LeJosé** » 26 juin 2005 19:06

Je pense que Marseille aura un réseau performant d'ici 4 - 5 ans. Faut juste attendre que le tramway se mettent en place et que les restructurations des lignes soient faites

Angelus · Message par **Angelus** » 26 juin 2005 20:40

Je demande ici votre avis concernant une hypotéthique ligne de nuit 545 (existante auparavant sous le nom FLUOBUS J) qui permettrait de deservir le CC BONNEVEINE bien mieux qu'a l'heure actuelle.

En effet, Carrefour étant ouvert jusqu'a 22h, à partir de 21h20 il faut avoir une voiture pour venir faire ses courses.
De plus, le cinéma Bonneveine (sous le centre) a une scéance allant de 22h à 00h. Comment les gens s'y rendent-ils sans voiture ? comment les gens en partent ?

La création d'un 545 permettrait au cinéma de ne pas faire une scéance à vide à 22h et à Carrefour de ne pas etre fantomatique des 21h. De plus, le 23/45, une des lignes les plus fréquentées de la Capelette et de Marseille, est une des seules à ne pas avoir son équivalent de nuit si je ne me trompe, à de rares exceptions

Que pensez-vous de :

545 - Gare St Charles - Mazargues (par Av de Mazargues & Av de Hambourg)
ou encore
545 - Canebière Bourse (ou Rd Pt Du Prado) - Marseilleveyre (par Av de Mazargues & Av de Hambourg)

J'attends vos réponses

Message par **Cédric** » 26 juin 2005 21:06

Toute façon le "5 Cinémas" de Bonneveine et celui des "3 Palmes" de la Valentine sont le même groupe donc ils risque pas d’avoir de problème financier.

Il n'y aurait pas assez de fréquentation pour faire une ligne Fluobus, la preuve la ligne J a été supprimé.

Angelus · Message par **Angelus** » 26 juin 2005 21:12

Les fréquentations changent en quelques années

ce n'est pas parce que le J ne marchait pas que l'hypotéthique 545 ne marcherait pas.

Le 545 passerait devant le stade (soir de match, les gens prendraient le bus pour rentrer), devant un PUB et un nouveau café à la mode (j'ai jamais essayé lol) avenue de Mazargues, passerait au pied du CC Bonneveine, du 5 Cinémas Bonneveine, du Commissariat du 8° ARDT, devant le Lycée Hotelier (servant d'internat, les eleves pourraient enfin rentrer chez eux), passera à proximité de la plage et arrivera au massif de Marseilleveyre pour une bonne balade en montagne ou sur le bord de mer.

Biensur, j'oublie là expres la masse d'habitations actuelles, d'immeubles en constructions et d'habitants présents sur le tracé

Message par **Cédric** » 30 juin 2005 0:21

Boite à idées 2005

Par la demande de certain membre du forum je crée cette boite à idées.

Le fonctionnement de la boite à idées est le suivant :
Regrouper les idées de chacun pour améliorer les réseaux bucco rhodanien (RTM, Autobus Aubagnais, Bus de l’Etang, Cartreize, Transmétropole…) en développant son (ou ses) idée(s).

A éviter :
• Lancer des idées sans développement.
• Répondre inutilement aux messages des autres.

allan · Message par **allan** » 05 juil. 2005 19:03

[Quelques idées pour le réseau en 2006..secteurs Sud et Est]

Voici ce que j'ai imaginé...quelques propositions...

Secteur Sud:

Métro Ste Marguerite
15 Les Escourtines
15S La valentine ( C Commerciaux)
16 Résidence St Thys
16B Octroi ST Loup
17 Parc des Bruyères
46 La rouvière ( par Valmante)
48 Vallon du Redon
24 Luminy
47 43 24B suppressions des lignes

Métro RT PT DU PRADO
23 Beauvallon ( par Ave de l'aillaude- Bd Michelet à partir de St Anne)
45 Marseilleveyre
44 Roy D'Espagne ( Collège)
22 Les baumettes

Lignes non groupées
19 La madrague - Castellane
21 Préfecture - Luminy ( en articulés)
72 RD PT Prado - Bougainville
83 Joliette ( Euroméditéranée) - RD PT Du Prado

Secteur Est ( Après l'arrivée du Tram)

12 12B 12S Eoures - Camoins - La treille - Métro Timone
14 Suppression de la ligne
18 Préfecture - Le Bosquet
18S Préfecture - Les Caillols ( C Urbain) par l'avenue du Docteur Heckel
40 Aubagne - Métro Timone
50 Castellane - Les Escourtines
54 Catalans - Métro Ste Marguerite ( par le Rouet)
91 Les Caillols - Métro Timone
74 Vallon Montebello - Place Sébastopol
73 Vallon de l'Oriol - CRS Pierre Puget ( terminus: arret Puget Moulet)
Création de ligne: 79 Endoume ( Flots bleus) - Crs J Ballard
80 Pharo - Crs J Ballard
81 St Just - Blancarde ( par Chutes Lavies,Longchamps,5 avenues,Ave Foch)
55 Roucas Blanc - Crs J Ballard
57 Vauban - Joliette
61 Bompard - Joliette

Toutes ces modifications ne sont que des propositions ....en avant la boite à idées... :aime:

allan · Message par **allan** » 05 juil. 2005 19:15

A bien réfléchir, je crois qu'un circulaire AB serait pas mal sur le 80 après mise en service du tram!!

On pourrait avoir le :
80A Circulaire Endoume: Métro Vieux Port - Breteuil - Puget - Corderie - Rue D'endoume - Corniche flots bleus, catalans - Pharo - Bd C Livon - Crs J Ballard
80B Circulaire Endoume: Métro Vieux Port - C Livon - Pharo - Catalans - Flots bleus - Endoume Eglise- rue d'endoume - Corderie - rue Fort N Dame - Crs J Ballard

Qu'en pensez - vous...??? :shock:

Message par **Cédric** » 05 juil. 2005 20:09

allan a écrit :47 43 24B suppressions des lignes

Le 47 est une ligne super pratique que j'utilise souvent mais les gens ne s'en rendent pas compte mais il y a quand même de la clientèle on arrive quand même à 20 - 25 personnes à certaines heures pour un aller.
De plus si tu supprimes le 47 (ligne très fréquenté par les personnes âgées) ça va faire du bruit à la direction, elles ne sont pas du genre à se laisser faire et souvent soutenues par les CIQ.

Angelus · Message par **Angelus** » 05 juil. 2005 20:56

Le 47 sert aussi à relier la plage à dromel et son pole d'échange pour les personnes venant des quartiers avoisinant et désireux d'aller à la plage sans passer par dromel-rd pt du prado (metro) + rd pt du prado - la plage (19)

allan · Message par **allan** » 05 juil. 2005 21:47

Très bonne idée!! :aime:

la 545 serait une ligne très utile dans son itinéraire mais peu fréquentée , je crois

comme toutes les lignes de nuit à marseille... :oops: