[Exploitation] T1 - T2 - Le Tram.

Message par **Alicron** » 26 sept. 2012 9:49

Voila enfin après bientôt 1 mois d'exploitation, il serait temps de dissocier les travaux du tram de son exploitation commerciale

voila ici on parlera des aléas , de tout ce qui tourne de près au service commercial de T1 et dans un avenir proche de T2, on peut parler dès a présent des formation et marches à blanc de T2

++

Message par **Alicron** » 26 sept. 2012 9:51

Message posté dans un autre sujet

fantransport a écrit :Étant sur Dijon ces 2 derniers jours, j'en ai profité pour visiter votre nouveau tramway, et j'ai plusieurs questions:

- Certaines rames avait pour Terminus Foch Gare et d'autres Dijon Gare, pourquoi?
- L'arrêt Mazen-Sully est-il desservi? Un rame à destination de Foch Gare ne s'est pas arrêtée à cet arrêt.

Un autre constat: Comme beaucoup de villes qui viennent d'obtenir un réseau de tramway, les rames semblent sous dimensionnées au vu des rames bondés qui se suivent aux heures de pointe.
Sinon, j'avoue que les aménagements réalisés sont magnifiques.

Bienvenue dans la famille des villes avec tramway.
PS: Désolé, je savais pas où poser mes questions.

Les rame qui font leurs terminus à Foch Gare, rentre ensuite au CEM (Dépôt Tram) , le terminus à Foch Gare leur permet de prendre directement l'aiguille en direction du CEM sans avoir a faire "36 manœuvres" pour ressortir de Dijon Gare

pour la Station Mazen Sully, logiquement si elle est desservie, donc c'est peut être une rame qui devait faire un voyage a vide pour se recaler sur son horaire mais qui n'a pas changer sa Girouette

pour les rame bondées en heure de pointe ... comme on l'a déjà dit, certes elle sont bondé a des moment clés de la journée , comme le sont les bus et les boulevards du centre ville ... mais bon la fréquence est bonne donc même si les gens laisse passer 1 voir 2 rames avant de monter il s'écoule rarement plus de 8 minute entre ces 3 rames

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 26 sept. 2012 19:44

La pluie restait, aujourd'hui dans la rayure des rails. Les roues d'une rame, que j'ai croisé cet après-midi place Darcy, refoulait plein d'eau. La pluie ne s'évacue t-elle pas ? (Présence de feuilles mortes ?) Sur la page Facebook de Divia, on peut y lire ça : "C'est le bazar encore ce soir . Cela fait 13 minutes que j'attends mon fils au terminus et qu'il est à l'arrêt au cap vert !!! Et au terminus ça traîne dans les rotations !!!"

b0bby · Message par **b0bby** » 27 sept. 2012 7:51

Depuis quelques jours ça tourne effectivement au vinaigre côté exploitation... C'est d'autant plus étrange que plusieurs semaines se sont écoulées sans gros incidents.

En vrac : pas ou peu de régularité aux heures de pointes, rames surchargées de fait, des arrêts d'exploitation en pleine journée, pas ou peu de comm' aux voyageurs (déjà dit ailleurs), ...

clem21 · Message par **clem21** » 27 sept. 2012 13:11

Vu sur la page FB à propos d'hier

Divia, les Transports Publics du Grand Dijon : Panne électrique à DIJON Gare... puis à QUETIGNY Centre... cela n'aide pas à assurer un service ponctuel...
Toutes nos excuses.

C'est vrai que les rames ne sont pas vraiment régulière (entre 2 et 10 min sur la journée) mais là ça vient de la détection aux feux qui est parfois un peu longue, en regardant les écrans aux stations traversées, les écarts varies pas mal des fois pour rétablir la fréquence, ou pas du tout quand tout va bien.

b0bby · Message par **b0bby** » 27 sept. 2012 13:17

Oui enfin bon j'ai bien vu le message que tu rapportes Clem21... Seulement, et c'est ce que je reproche à Divia depuis un moment déjà, ce n'est pas une communication officielle comme on l'attends. Ce commentaire a été déposé en réponse à un post d'une personne sur la page Facebook. Ils ont un mur, il est fait pour transmettre des informations, de même que le SIV n'est pas que là pour diffuser la campagne sécurité dans le tram et sur les totems.

D'ailleurs hier dans le sens Quetigny - Dijon Gare, c'était une rame toutes les 2/3 minutes, et dans l'autre sens nous avons attendu 20 minutes, puis 12 car impossible de monter dans la rame précédente.

clem21 · Message par **clem21** » 27 sept. 2012 13:42

C'était pour ceux qui ne l'avait pas vu, le pourquoi des problèmes d'hier.
Je comprend ce que tu veux dire, dès le début du problème on devrait avoir une annonce sonore ou au moins sur les écrans aux stations et dans les rames, même si ça ne le règlera pas plus vite ça évite déjà d'attendre pour longtemps aux stations dans le cas il y a un bus qui peut nous amener à destination.

clem21 · Message par **clem21** » 27 sept. 2012 21:38

Ca vaut ce que ça vaut puisque le mois n'est pas terminé mais on a les premiers chiffres de fréquentation pour le premier mois d'exploitation de T1 via la magazine 28 du Grand Dijon (page 6) : http://www.grand-dijon.fr/onlinemedia/U ... jon_28.pdf

35 000 à 39 000 C’est le nombre de voyages dans le tramway chaque jour, du lundi au vendredi.
C’est 30 % des voyages réalisés quotidiennement sur l’ensemble du réseau Divia, et ce n’est qu’un début : ce niveau de fréquentation a été atteint en moins d’un mois. Le dimanche, plus de 50% des voyages sont réalisés en tram [13 000 sur 25 000].

On n'aura pas besoin d'attendre 3 ans pour atteindre les 42 000 voyageurs par jour prévus à terme.

Message par **Alicron** » 01 oct. 2012 8:56

Tram21 a écrit :Salut,

pour ce que j'en sais, il n'y aurait pas de prolongations ou de nouvelles lignes de trams lors de la prochaine mandature (il faut bien laisser un peu souffler les finances !), mais les prolongements vers :
- Fontaine d'Ouche
- Talant
- Chenôve Zone Commerciale (jusqu'en face Babou)

sont déjà sur la table à dessin...

Message par **Alicron** » 01 oct. 2012 9:06

Voilà le ménage est fait ^^ donc d'une part, merci à Tram21 d'avoir créer un sujet a part pour le projet de ligne Historique

.
D'autre part merci de prendre le temps de voir s'il n'y aurait pas un sujet plus adéquate avant de donner une réponse, car on a belle et bien un sujet Travaux du tram ou Projet réseau qui semble plus proche pour parler d'éventuels extensions que ce sujet qui se concentre sur l'exploitation du Tram
N'hésitez pas non plus à créer un nouveau sujet, j'ai hésiter à le faire pour parler des extensions mais du coup j'ai mis tout ça dans les travaux car il me semble qu'on en avait déjà plus ou moins parler là bas

Bref si chacun y met du sien, on devrait gagner en clarté

Merci a vous par avance.
La modération

mic21 · Message par **mic21** » 01 oct. 2012 20:03

bonsoir,

Je ne retrouve pas sur le forum qui a écrit quelque chose sur le fonctionnement des feux du tram aux carrefour : il disait que cela allait être amélioré : c'est une rumeur ou c'est sérieux ? L'utilisant pas mal entre Erasme et Gare, je pense qu'il y a des gros réglages à apporter :

Le tram avance par à coups d'un feu à l'autre ce qui est mauvais pour le confort (et peut être pour l'usure du matériel) et rallonge son temps de parcours. Une solution pratiquée par certains conducteurs consiste à ne pas dépasser une vitesse bien faible de 25 / 30 km/h en pointe ! (d'où les 28 mn de temps total alors que 25 seraient surement possibles ?) --> peut être est ce volontaire pour une sorte de rodage du personnel pendant quelques mois ?

Les feux rouges clignotants protégeant des entrées ou sortie de parking où il n'y a jamais de voitures sont ceux qui passent le plus tardivement au vert : je pense particulièrement au feux suivant la station Poincaré systématiquement en retard à l'ouverture , à celui suivant la station Mazen, parfois aussi les 2 feux du milieu du Bd de la Trémouille protégeant les accès et sorties du parking de la Trémouille.

Pour les carrefours, celui du Bd Trimolet oblige à rouler au pas à chaque passage, au campus après Erasme, ouverture tardive sur le carrefour ...où ne passe plus aucun véhicule ! etc...

En gros, l'ouverture à temps est loin d'être systématique , mais plutôt aléatoire, laissant penser que c'est seulement une influence favorable plutôt qu'une priorité qui a été choisie pour ces feux. Personnellement, utilisant souvent le T3 à Paris, je suis frappé par la différence de fonctionnement !

Ainsi, d'une manière générale, les croisements de rames sont mal gérés : si 1 rame vient de franchir un carrefour, celle en approche de sens contraire est bloquée et doit laisser un cycle de feux auto alors que l'onde verte tram devrait être prolongée de quelques secondes pour le laisser franchir le carrefour (c'est ainsi sur le T3 parisien). Le pire que j'ai vu est au carrefour au milieu de Bd Clémenceau entre auditorium et République ou le tram croiseur a été stoppé au rouge et a attendu 2 cycles de feux vert auto de même sens que lui (et un cycle de feu auto perpendiculaire entre les 2) avant de repartir....

Attention après le 8 décembre, la fréquence des trams sur le tronc commun sera telle que si ces problèmes ne sont pas réglés à cette date pour obtenir une ponctualité et une régularité optimales, ce sera à mon avis le chantier, il y aura des trains de tram... et des critiques !

ludovix · Message par **ludovix** » 02 oct. 2012 12:56

oui, divia l'a dit publiquement, que les feux devaient être réglés, et que surtout les feux sont comme ça pour que les gens s'habituent au tram. à terme, les feux se déclenchent juste avant un passage de tram, et celui ci ne s'arrêtera plus qu'aux stations

mic21 · Message par **mic21** » 02 oct. 2012 16:51

ah merci, bonne nouvelle, je trouvais ces réglages curieux !

clem21 · Message par **clem21** » 02 oct. 2012 17:35

Ce n'est pas du luxe que les gens s'habituent, encore ce midi place Darcy une voiture et une ambulance se sont arrêté pour laisser passer le tram mais en empiétant sur l'autre voie alors qu'une rame arrivait dans l'autre sens. Cinq minutes plus tard, place de la République, deux voitures se sont arrêtées sur les voies après être passées fin orange et rouge, quelle intelligence ! La conductrice du tram a quand même commencé a avancer (direction Quetigny) pour faire "peur", ce qui a marché, la conductrice d'une des voitures à fait une marche arrière en vitesse.
C'est quand même hallicinant de voir encore des voitures traverser les voies quand le signal bleu commence, elles doivent passer au rouge ou fin orange aux feux, et place de la République c'était à très faible allure donc c'est de l'insconscience.

Striker · Message par **Striker** » 02 oct. 2012 20:18

Mic21 a raison sur un point pour les feux,
Ayant déjà vu la situation que 2 rames se croisent au niveau d'un carrefour, quand l'une a le vert d'un coté, en face, elle ne l'a pas, ce qui n'est pas logique, et ça c'est pas du réglage...

lerouteman · Message par **lerouteman** » 08 oct. 2012 14:18

Bonjour,

A titre d'information, donc rien d'officiel

Lors du premier mois d'exploitation commercial de la ligne T1, il y a eu pas moins de 60 Freinage d'Urgence. Mais pas un seul accrochage (hormis celui des marches à blanc où la voiture est 100% responsable)

De plus, pour les problèmes de SLT (Signal Lumineux de Traversé) qui ne sont effectivement pas correctement coordonné entre les rames qui s'arrêtent pour laisser la priorité aux voiture ou bien une rame qui passe le signal et une autre non, selon Mr Gervais lors des journées du patrimoine, celui-ci à indiqué que temps que T2 ne serait pas mises en services, les feux tram auraient des dysfonctionnement.

Message par **Alicron** » 08 oct. 2012 20:36

oui enfin je vois pas en quoi la mise en service de T2 va influencer les SLT de Poincarré , pour le tronc commun d'accord mais sinon non ^^

mic21 · Message par **mic21** » 09 oct. 2012 18:33

je suis d'accord avec toi, je ne vois pas le rapport ! mais on doit pas être assez malins pour tout comprendre

!

sinon, dans un autre genre de (petit) problème, les conducteurs doivent découvrir les joies de l'automne : lundi matin très tôt, en descendant à la gare, les voies étaient grasses et les feuilles mortes commençaient à tomber dessus... il y a eu des arrêts un peu sportifs ! et le tram commençait à faire entendre un début de "clang clang" des "roues carrées" ! les gars des ateliers vont bientôt avoir quelques reprofilages à faire . C'est peut être un tram qui a fait 1 des 60 freinages d'urgence répertoriés !

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 04 nov. 2012 20:48

C'est toujours d'actualité ! Ça patine ! Je ne sais pas si nos rames sont équipées de sablières comme les trains.

capelanbrest · Message par **capelanbrest** » 04 nov. 2012 21:39

Seb2171 a écrit :C'est toujours d'actualité ! Ça patine ! Je ne sais pas si nos rames sont équipées de sablières comme les trains.

mais que fait la balayeuse kéolis ?
un passage bi quotidien sur les rails devrait faire l'affaire non ?

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 04 nov. 2012 21:45

Perso, je ne l'ai encore jamais vu en action ! J'ai bien dit : "Perso !"

capelanbrest · Message par **capelanbrest** » 04 nov. 2012 21:53

Seb2171 a écrit :Perso, je ne l'ai encore jamais vu en action ! J'ai bien dit : "Perso !"

Tiens bizarre...

LGD · Message par **LGD** » 04 nov. 2012 22:16

Seb2171 a écrit:C'est toujours d'actualité ! Ça patine ! Je ne sais pas si nos rames sont équipées de sablières comme les trains.

Les bogies d'extrémité (moteurs) des rames Alstom Citadis TGA 302 (cas général, les rames Divia ne devraient pas faire exception) sont équipés contre les phénomènes de patinage et d'enrayage, de sablières qui disposent de tuyaux éjecteurs face à chaque roue du côté de l’extrémité du bogie. Lorsque ce système est sollicité (en automatique ou en manuel), seuls les éjecteurs à l’avant dans le sens de la marche sont actifs.

Message par **Alicron** » 05 nov. 2012 9:58

exactement, nos rames sont bien équipée de ce système

clem21 · Message par **clem21** » 06 nov. 2012 18:08

J'ai aperçu aujourd'hui des rames en essais de T2 avec les girouettes programmées, CHENOVE CENTRE (CHENI VE CENTRE sur les latérales) et... DRAPEAU.

mic21 · Message par **mic21** » 12 nov. 2012 19:50

bonsoir,

2 videos et quelques photos des T1 et T2 en essai, sur la place de la République à refaire ce prochain vendredi dans de meilleures conditions de lumière !
(on voit dans la première vidéo le problème des véhicules sortant de la rue de la préfecture)

http://www.youtube.com/watch?v=BCNFU8gbH2Q

http://www.youtube.com/watch?v=u4-7w4apXhY

La branche du T2 au nord de la place avec la belle géométrie de la voie !

Uploaded with ImageShack.us

mic21 · Message par **mic21** » 12 nov. 2012 19:54

bon lien de la 2è vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=bpHfgquJ7jk

Message par **Jojo** » 13 nov. 2012 18:55

mic21 a écrit : La branche du T2 au nord de la place avec la belle géométrie de la voie !

Uploaded with ImageShack.us

sachant que la moindre bosse fait osciller les Citadis dans à peu près tous les sens...

Striker · Message par **Striker** » 13 nov. 2012 19:29

Jojo a écrit :[

sachant que la moindre bosse fait osciller les Citadis dans à peu près tous les sens...

Même si la photo "grossi" l'impression, je trouve que la voie tram a trop de pente, le coté ingénieur se voit trop, aucun gros intérêt a faire des pente sur du gazon...

Striker · Message par **Striker** » 20 nov. 2012 11:32

Hier j'ai vu des rames au niveau de la Toison avec leur girouette, "CHENôVe" (telle qu'elle était ecrite), je ne sais pas au final si il y'aura écrit T1 ou T2...

Papyrus · Message par **Papyrus** » 20 nov. 2012 13:46

Striker a écrit :Hier j'ai vu des rames au niveau de la Toison avec leur girouette, "CHENôVe" (telle qu'elle était ecrite), je ne sais pas au final si il y'aura écrit T1 ou T2...

C'est un progrès, jusqu'à maintenant c'était "ChenIve" (en fait ce n'était pas un "I", mais un trait dépassant vers le bas comme la barre d'un "p". Curieux...

clem21 · Message par **clem21** » 20 nov. 2012 19:12

Il y a toujours le bug, mais uniquement sur les girouettes latérales. Quant à la numérotation, on peut toujours se poser la question alors que les girouettes bus pour les subsitutions tram ont bien T1 ou T2 inscrit. Je peux me tromper mais j'ai l'impression que l'absence du chiffre permet de ne pas faire défiler la destination pour Quetigny Centre sur les latérales et de Dijon Gare sur les frontales, non ? Heureusement que sur le tronc commun les directions de Quetigny et Chenôve sont à l'opposées car ça pourrait porté à confusion avec la terminaison "centre" quand ça défile.

Ryad251 · Message par **Ryad251** » 20 nov. 2012 19:31

Bonsoir je pense qu'il y aura écrit T1 ou T2 en effet vers 18h j'ai croiser la 1010 avec la girouette : T1 DIJON Gare.
Et les girouette Latérales était comme avant elles ne défilaient pas

Striker · Message par **Striker** » 20 nov. 2012 19:42

Ryad251 a écrit :Bonsoir je pense qu'il y aura écrit T1 ou T2 en effet vers 18h j'ai croiser la 1010 avec la girouette : T1 DIJON Gare.
Et les girouette Latérales était comme avant elles ne défilaient pas

le T1 est comme ça [T1] ?

Ryad251 · Message par **Ryad251** » 20 nov. 2012 19:45

Nan ^^ , T1 DIJON Gare , le T1 était normal et non pas dans un carré comme les girouettes des bus ^^

Striker · Message par **Striker** » 20 nov. 2012 20:00

Ryad251 a écrit :Nan ^^ , T1 DIJON Gare , le T1 était normal et non pas dans un carré comme les girouettes des bus ^^

dac c'est ce que je voulais savoir

Ryad251 · Message par **Ryad251** » 27 nov. 2012 17:39

Bonsoir j'ai remarquer la rame 1023 qui a mal été programmé en effet cette rame en essai sur la T2 affichait sur la Girouette Avant : T2 Zénith mais sur les girouette latérales elle affichait CHENOVE Centre et j'ai croiser une rame sur la T1 avec les girouettes : T1 QUETIGNY Sur les frontales et QUETIGNY sur les latérales , ils ont retirer centre ^^

clem21 · Message par **clem21** » 27 nov. 2012 18:09

J'ai vu la même chose, c'est un peu folklorique les girouettes tram en ce moment avec toutes les programmations qui coexistent. Avec le "Centre" en moins ça a l'avantage de ne pas y avoir de défilement. Je ne sais pas si c'était la même rame mais j'ai vu l'inverse par rapport aux destinations, et ça a changé en T2 Darcy / Drapeau, place Darcy.

J'ai aussi pu voir une annonce dans un bus sur la 7. Les dimanches 9, 16 et 23, la T2 aura une fréquence de 9 min le matin et 7 min l'après-midi (comme le samedi ?) avec une rame sur deux jusqu'à Valmy, jusqu'à 21.

bichou21 · Message par **bichou21** » 27 nov. 2012 19:47

clem21 a écrit :J'ai vu la même chose, c'est un peu folklorique les girouettes tram en ce moment avec toutes les programmations qui coexistent. Avec le "Centre" en moins ça a l'avantage de ne pas y avoir de défilement. Je ne sais pas si c'était la même rame mais j'ai vu l'inverse par rapport aux destinations, et ça a changé en T2 Darcy / Drapeau, place Darcy.

J'ai aussi pu voir une annonce dans un bus sur la 7. Les dimanches 9, 16 et 23, la T2 aura une fréquence de 9 min le matin et 7 min l'après-midi (comme le samedi ?) avec une rame sur deux jusqu'à Valmy, jusqu'à 21.

Pourquois le tram ira jusqu'à Valmy alors que la bas il y a que des entreprises et pas de magasin? Du moin c'est ce qu'il me semble

clem21 · Message par **clem21** » 27 nov. 2012 20:23

Ca doit être pour le parking relais, même si pour le moment il y a quand même des restaurants, une maison de retraite. D'autres structures importantes vont ouvrir l'année prochaine. Après, puisque j'ai vu cette annonce uniquement sur la 7, elle n'est même pas disponible sur le site internet, ça peut changer.

Ryad251 · Message par **Ryad251** » 27 nov. 2012 20:59

Cette annonce est aussi dans le tram j'ai pu la voir dans une rame ^^

Seb2171 · Message par **Seb2171** » 27 nov. 2012 21:29

Oui, il est vrai que les girouettes actuellement c'est pas le top ! Mais le temps finira par estomper les problèmes.

Notez que la 1025 (ci-contre) n'ai pas ses logos DIVIA & GD.

autocariste21 · Message par **autocariste21** » 27 nov. 2012 21:31

Il y a aussi deja des services médicaux (ophtalmo,...).

Mamatt52 · Message par **Mamatt52** » 28 nov. 2012 20:59

Salut tout le monde! (je suis désolé mais je ne savais pas trop où poster l'info) Donc comme j'habite sur Beaune, j'ai pu apercevoir plusieurs panneaux publicitaires "A Dijon, allez faire vos achats de fins d'année en tram!" Avec un tram découpé en gateau. Autant dire que Divia et le Grand Dijon veulent toucher le plus de monde possible!

LGD · Message par **LGD** » 28 nov. 2012 21:50

Mamatt52 a écrit :Salut tout le monde! (je suis désolé mais je ne savais pas trop où poster l'info) Donc comme j'habite sur Beaune, j'ai pu apercevoir plusieurs panneaux publicitaires "A Dijon, allez faire vos achats de fins d'année en tram!" Avec un tram découpé en gateau. Autant dire que Divia et le Grand Dijon veulent toucher le plus de monde possible!

Le site "Traces Écrites News" donne aussi cette information : "- De Strasbourg à Nevers en passant par Metz et Mâcon, le tramway de Dijon lance une campagne de communication dans le Grand Est pour inciter les chalands à venir faire leurs courses de Noël à Dijon. Jusqu’au 10 décembre 2012, de plus 1 700 affiches renvoie sur le site évènementiel http://www.shop-in-dijon.com/ ."
Références "Traces Écrites News" : http://www.tracesecritesnews.fr/actuali ... aine-24550

Mamatt52 · Message par **Mamatt52** » 28 nov. 2012 22:17

Ah d'accord je pensais que Beaune était assez éloigné pour parler du tram, mais Strasbourg j'étais loin d'imaginer!

jedel · Message par **jedel** » 30 nov. 2012 14:59

Salut

Pour info si vous ne le savez pas encore mais les girouettes change automatiquement lorsque le tram passe sur le secteur commaun au deux lignes ! Donc il se rajoute T1 ou T2 en plus de la destination !!!

Bye

Striker · Message par **Striker** » 30 nov. 2012 16:11

jedel a écrit :Salut

Pour info si vous ne le savez pas encore mais les girouettes change automatiquement lorsque le tram passe sur le secteur commaun au deux lignes ! Donc il se rajoute T1 ou T2 en plus de la destination !!!

Bye

C'est merdique le système, parce que pour avoir été a la toison 3 4 jours, ben y'a des T2 qui se ballade, des fois y'a rien, des fois c'est dans le mauvais sens... bref sans commentaire

clem21 · Message par **clem21** » 30 nov. 2012 17:38

Je pense que c'est plus des mises à jours qui n'ont pas été faites sur toutes les rames, j'ai pu voir des "T1 QUETIGNY" (girouette définitive ?) sur l'ensemble de la ligne, ou uniquement le nom de la destination en ville.
En tout cas dans certaines rames à jour, l'affichage de l'info évolue, c'est fini l'affichage de toutes les stations en arrêts principaux (disparus pendant un moment), maintenant ça se résume aux terminus + Darcy, République, Grésilles et Université, c'est plus logique, et également les "lieux d'intérêts au prochain arrêt" font leur apparition. Le "centre" est toujours cité à l'orale mais n'était pas indiqué sur la destination de l'écran gauche.
Ca se met en place doucement mais surement.

greg59 · Message par **greg59** » 06 déc. 2012 13:48

Un p'tit lien pour vous :
http://bourgogne.france3.fr/2012/12/05/ ... 59139.html