Bus hybrides - Heuliez GX427

[Latil 22]

Salut les COTRAmateurs

Dans la plaquette éditée par la mairie pour parler du bilan de la municipalité, on apprend qu'en 2011, une expérimentation de bus hybride sera faite à Angers.

[barnabe49]

au conseil de l'agglo du 9 septembre, il sera proposé au vote la création d'un groupement de commandes entre ALM et Nantes Métropole en vue de l'acquisition de bus hybrides

[FLG]

A ce sujet, voici un petit article publié hier sur le site d'Angers Loire Métropole :

Des bus moins gourmands et moins polluants
Le 06-10-10

Deux bus à motorisation hybride diesel/électrique vont être expérimentés en 2012 sur le réseau d'Angers Loire Métropole, dans le cadre d'une démarche de long terme visant à réduire les rejets polluants et la consommation de carburant.

170 bus diesel composent aujourd'hui le parc du réseau d'Angers Loire Métropole. Des véhicules de moins en moins polluants au fur et à mesure de leur renouvellement. "Néanmoins, nous nous interrogeons sur un nouveau type de filière afin notamment de réduire la dépendance au pétrole, de limiter les rejets de CO2 et le bruit", explique Bernadette Caillard-Humeau, vice-présidente en charge des déplacements.

Après étude des différentes options (gaz naturel, biogaz, GPL, biocarburants et filière électrique), Angers Loire Métropole a opté pour la filière hybride diesel/électrique. Bien que le coût d'achat des véhicules soit supérieur, les avantages sont nombreux: une réduction de la consommation de 20 à 30%, une diminution des rejets polluants, moins de bruit et une plus grande souplesse de conduite, donc plus de confort pour les passagers…

A titre d'expérimentation, deux véhicules articulés de ce type vont être achetés dans le cadre d'un groupement de commande avec Nantes Métropole et seront livrés en 2012.

A suivre

[Latil 22]

Je suis vraiment étonné qu'on annonce aussi précisément quelque chose qui ne se produira pas avant au minimum un an et demi !

[barnabe49]

quelques infos glanées sur le site de l'agglo

http://www.angersloiremetropole.fr/file ... brides.pdf

[Cramos]

Intéressant de constater que les logos présents sont :

- Les AO (ALM et Nantes Metropole)
- L'exploitant pour Angers (Kéolis Angers)
- Le nom du réseau commercial pour Nantes (TAN)

Pour être tout à fait logique, il aurait fallu soit mettre Keolis Angers avec SEMITAN, soit COTRA ou IRIGO avec TAN.

Ceux qui décident d'utiliser ces noms ne savent mêmes pas s'en servir.

En tout cas, un marché de 5 bus sans la clim. Génial.

[barnabe49]

vu aujourd'hui sur angersmag.info

Dans un souci de réduction de la pollution urbaine et par la même occasion de la facture énergétique, Angers Loire Métropole et l’exploitant Kéolis, s’intéressent aux moyens de transports plus respectueux de leur environnement. Un bus hybride est actuellement en expérimentation à Angers avant le lancement d’un appel d’offres permettant d’acquérir plusieurs de ces moyens de transport nouvelle génération.



Le bus hybride MAN (en vert) et un bus diesel du réseau Kéolis
P
our Bernadette Caillard-Humeau, adjointe au Président d’Angers Loire Métropole, en charge des Transports, déplacements et mobilités, l’acquisition de moyens de transports plus écologiques ne fait aucun doute : « Ce projet entre dans une politique des transports visant à limiter les gaz à effet de serre. C'est un choix pour l'avenir». En adoptant des moyens de transports en commun plus propres et donc moins « énergivores », l’agglomération entend bien par la suite réduire les coûts liés aux transports tout en abaissant de manière substantielle la pollution urbaine.

Le tramway, la réduction du nombre de voitures en hypercentre, le prêt de cycles, entrent dans cette démarche. Restent maintenant les bus dont chacun imagine qu’ils peuvent engendrer un effet sur l’environnement et une consommation non négligeable. Ces poids lourds alimentés par de gros moteurs diesel consomment la bagatelle de 40 litres au cent quand ce n’est pas 60 pour les modèles articulés. D’où l’intérêt pour une nouvelle génération de bus hybride, c'est-à-dire mi-diesel mi-électricité, lesquels sont capables, selon les concepteurs, de réduire la facture d’environ 30%

« Globalement la facture énergétique a grimpé de 8% dans la région des Pays de la Loire », affirme l’élue. « Aujourd’hui, le coût du gazole, la dépendance énergétique et la nécessité de minimiser l’impact sur l’environnement nous poussent vers ce type d’expérimentation. L’objectif c’est d’aller vers le tout électrique ».

C’est dans cet état d’esprit que les Métropoles angevines et nantaises ont décidé de se lancer dans une expérimentation et un groupement d’achat en commun de bus hybrides. Ce groupement qui constitue une première en France, mais pas en Europe, d’autres pays ayant déjà franchi le pas, permettra de lancer un appel d’offres dès le moins de juin 2011, pour l’acquisition de deux bus articulés pour Angers et trois pour Nantes, fin 2012.

Pour anticiper cet achat et mieux connaître le système hybride, des essais sont effectués cette semaine pendant 4 jours à Angers avec un bus prêté par le constructeur allemand MAN. Deux bus effectueront ensuite au mois de juin, des essais sur la ligne N°1 du réseau angevin.

Moins bruyant que ses homologues tout gazole, le bus hybride est presque aussi confortable que le tramway, notamment lors des arrêts et départs. Intéressant, surtout lorsqu’on parle de complémentarité des moyens de transport sur la métropole.

Mais ce n’est pas pour autant gagné. En effet, si ce type de bus dont la traction passe en mode électrique au moment du départ ou de l’arrêt, grâce à des « supercapacités » sorte de batteries permettant des recharges et décharges rapides, installées sur le toit et rechargeables grâce au moteur diesel (système « stop and go »), le coût d’un tel engin augmente la facture d'achat de 130 K€. Un surcoût non négligeable, auquel il faudra ajouter le recyclage des batteries, tous les 10 ans. Mais tout cela n'est rien au regard de la réduction de l'impact sur l'environnement, sachant que c'est au démarrage et lors des arrêts, fréquents, que les bus consomment et polluent le plus.

Au moment du choix, il convient donc que les élus n’aient pas une seule lecture financière de la proposition, sachant tout de même que la démarche de développement durable dans laquelle s’inscrit la métropole angevine doit être, il n’est pas inutile de le rappeler, à la fois économique, sociale et environnementale.

Actuellement douze constructeurs se partagent le marché des bus, dont Scania à Angers. « Tous se sont lancé dans l’étude et la construction de bus hybrides », confirme Didier Didier DELAUNÉ, commercial de la société MAN.

Yannick Sourisseau

http://www.angersmag.info/photo/art/def ... 1301406050

[Thibaut]

Vous m'avez devancé les gars
Il y a un Lion's City Standard qui est à Angers pour 48H m'a-t-on confirmé ce midi dans les bureaux de Kéolis à St Barth, d'ailleurs je retourne au dépôt pour négocier des photos de la bête de près
En attendant, le vla de loin


Sa plaque:


Bonne soirée à tous
Thibaut

[barnabe49]

e soir sur le site d'ALM

Le 29.03.11

Dans le cadre d'un appel d'offres lancé conjointement par les agglomérations d'Angers et Nantes, un bus hybride diesel/électrique du constructeur MAN a été présenté à Angers le 29 mars, avant trois jours d'essais sur le réseau.


Les tests vont permettre de mesurer l'économie de carburant réalisée grâce à la technologie hybride. (Photo: Thierry Bonnet/Angers Loire Métropole)

Saviez-vous qu'un bus classique consomme en moyenne 44 litres de gasoil pour 100 kilomètres parcourus? Même si les réglementations européennes, toujours plus strictes, ont permis de diminuer fortement les émissions polluantes, un tel niveau de consommation n'est pas sans impact pour l'environnement et représente bien sûr un coût élevé.

"Le recours à d'autres énergies pour les transports en commun est une évolution incontournable", tranche Bernadette Caillard-Humeau, vice-présidente d'Angers Loire Métropole en charge des déplacements. Le tramway, électrique, va déjà dans ce sens. Et s'agissant des bus, un groupement de commande a été constitué par les agglomérations d'Angers et Nantes pour l'acquisition de véhicules à motorisation hybride diesel/électrique.

Livraison prévue courant 2012

L'appel d'offres, qui porte sur deux bus articulés pour Angers Loire Métropole et au moins trois pour Nantes Métropole, sera lancé en avril pour une commande fin 2011 et une livraison courant 2012. Candidat, le constructeur MAN présentait un de ses bus hybrides mardi 29 mars, avant trois jours de tests sur le réseau angevin.

"C'est un modèle sur lequel nous travaillons depuis cinq ans. Il circule depuis six mois dans différentes villes d'Europe comme Munich, Vienne, Barcelone, et très prochainement Paris", détaille François Neumair, directeur commercial chez MAN.

A Paris, une économie de gasoil de 24%

Les tests sur le réseau parisien ont permis de mesurer une économie de gasoil de 24% par rapport à un bus classique. "Mais ce gain varie d'une ville à l'autre, en fonction de la présence ou non de couloirs de bus, du relief, de l'espacement des arrêts..." D'où l'intérêt du test proposé à Angers, où la consommation du bus hybride sera comparée à celle d'un bus "100% gasoil" sur la ligne 1, c'est-à-dire celle où circuleront les hybrides lors de leur arrivée.

Le principe du bus hybride est d'alterner l'électricité et le gasoil comme source d'énergie. Dans le cas du modèle conçu par MAN, à "surcapacités", l'énergie créée par l'inertie du bus lors des freinages est immédiatement emmagasinée, puis restituée lors du démarrage suivant, selon le principe du "stop and go": le moteur s'arrête quand le bus est stoppé, puis passe en mode électrique au moment du redémarrage, c'est-à-dire là où la consommation de carburant, mais aussi le bruit, sont les plus importants.

[FLG]

Grande nouvelle ! Merci de l'info!
Je pense que dans les semaines/mois qui viennent on devrait voir les véhicules de démos de différents constructeurs, vu les enjeux financiers, les essais grandeurs natures sont un plus. Si il fait du service commercial j'espère qu'on arrivera à le voir (et le photographier!)
A suivre! (de près )

[Thibaut]

Je rentre tout juste du dépôt où j'ai été très bien accueilli ! (c'est fou comme dire qu'on fait partie de Lineoz Angers peut ouvrir des portes) Merci au personnel présent, les photos un peu plus tard le temps de faire le tri les copains

[Bachou]

Le bus à roulé aujourd'hui :

[Source : Twitter @phjoussain49]

[Thibaut]

Désolé pour le retard mais voici mes photos d'hier (avec un petit bonus ):
https://picasaweb.google.com/1180062466 ... pOI1ML-eg#
Bon visionnage

[Bachou]

Superbes clichés Thibaut
Mais comment as-tu pu avoir le droit de venir faire des photos

Sinon j'ai revu l'hybride aujourd'hui. Il circulait derrière un Gx327 "pas en service" dans Belle Beille aux alentours de 10h30.

[Thibaut]

Merci Bachou pour le gentil petit mot Pour les photos je me suis présenté mardi au dépôt (habitant à 500m, c'est facile d'y aller ), disant que je faisais partie du forum Lineoz et que j'avais vu l'hybride en ville le matin même; là-dessus j'ai vu le DRH qui m'a ensuite présenté à un autre monsieur (tout deux très gentils au passage) qui m'a dit que le bus n'était pas au dépôt et qu'il était à des présentations en ville mais que je pouvais revenir mercredi.
Je suis donc revenu hier, redis mon speech, et j'ai rencontré une femme aussi gentille que ses collègues (décidement ils savent recevoir chez Kéolis ), et m'a dit que je pouvais aller le voir qu'il, n'y avait aucun problème, et que je pouvais faire autant de photos intérieur/extérieur que je voulais
Voilà voilà, bonne soirée. Et content qu'elles t'es plues

PS: merci au mécano qui était là et qui a bien voulu, à ma demande, allumer les girouettes

[Padicha]

Merci pour ces photos Thibaut !

Il ne peut pas faire un petit tour par Tours en revenant en Allemagne ?

[barnabe49]

merci Thibautl pour les photos

je l'ai vu aussi hier au dépôt tourner en rond

[STEFF]

Bonsoir super!!! excellent!!! bravo!!!!...trot bien les sc10 ..... stef

[Thibaut]

Merci tout le monde, ça me fait très plaisir
Pour les SC10, le personnel a pas trop compris pourquoi je voulais les voir

[jean-françois]

Bonsoir à tous,
alors la Thibault vraiment le bus est trop beau et encore une chance d'habiter près du dépôt

[Terminus]

La livrée du Man est vraiment très belle (*). Vive le classicisme, c'est bien plus élégant et valorisant pour le matériel que toutes ces livrées avec d'énormes motifs qui dévorent la carrosserie, comme on en voit tant en France.

Cette couleur métallisée verte, associée à du noir, est vraiment d'un très bel effet.


_______________
(*) abstraction faite, bien sûr, des motifs publicitaires placés sur les vitres.

[PR118]

La livrée du Man est vraiment très belle (*). Vive le classicisme, c'est bien plus élégant et valorisant pour le matériel que toutes ces livrées avec d'énormes motifs qui dévorent la carrosserie, comme on en voit tant en France.

Cette couleur métallisée verte, associée à du noir, est vraiment d'un très bel effet.


_______________
(*) abstraction faite, bien sûr, des motifs publicitaires placés sur les vitres.

C'est un bus de démo, donc normal qu'il est soit comme ça, quasiment tous les bus de démo sont de couleurs métallisés, une fois qu'il sera revendu, il arbora la livrée de son nouvel exploitant.
Rare les réseaux qui gardent la livrée de démo.
@+

[Citaro ametis]

salut les Angevins,
L'autobus man lion's city Hybride vient d'arriver sur amiens pour etre testé, apres 45 minutes aux portes du depot, j'ai vu sortir l'engin, j'ai donc pris des photos et video, visibles sur ma gallerie d'images:

[Thibaut]

On peut clairement voir sur ta vidéo que le chauffeur ne sait pas où est la commande des clignotants

[GuiGus_F1]

Ce bus fonctionne avec un récupérateur d'énergie Cinétique? Ou quelque chose comme ça?

[FLG]

Merci pour ces photo angevines et amienoises

C'est génial internet, tout se sait, meme les migrations de bus

[Citaro ametis]

Oui c'est vrai c'est super pour notre passion mais attention tout de même a tous ceux qui u exposent leur vie...
Sinon le bus est reparti aussi vite qu'il est revenu, en effet il ne sera reste qu'une journée sur Amiens.

[Latil 22]

Je pense en fait qu'il n'a du rester qu'une journée à Amiens et non sur Amiens auquel cas, il aurait écrasé quelques maisons

Je suis un militant absolu de l'anti sur (je travail sur Pétaouchnoque, je reviens sur Trifouilli les oies...) depuis que les Lyonnais se sont plaint après avoir entendu une célèbre princesse dire qu'elle avait un pied sur Paris et un pied sur Monaco)

[Maastricht]

L'appel d'offre pour la fourniture des cinq articulés à partager entre Angers et Nantes a été publié aujourd'hui au TED.

F-Angers: Autobus articulés

2011/S 69-112769

AVIS DE MARCHÉ - SECTEURS SPÉCIAUX

Fournitures

SECTION I: ENTITÉ ADJUDICATRICE
I.1)NOM, ADRESSES ET POINT(S) DE CONTACT

Angers Loire métropole
83 rue du Mail, BP 80529 Cedex 02
Attn: M. le président
49105 Angers
FRANCE
Téléphone +33 241055000

Adresse(s) internet

Adresse générale de l’entité adjudicatrice http://www.angersloiremetropole.fr

Adresse auprès de laquelle des informations complémentaires peuvent être obtenues: Sandrine Derouet (tél.: +33 241055810)
18 rue de Rennes
49100 Angers
FRANCE

Adresse auprès de laquelle le cahier des charges et les documents complémentaires (y compris des documents relatifs à un système d’acquisition dynamique) peuvent être obtenus: Angers Loire métropole
direction de la commande publique (horaires: 9:00-12:30; 13:30-17:30), 18 rue de Rennes
49000 Angers
FRANCE
internet: http://www.angersloiremetropole.fr

Adresse à laquelle les offres ou demandes de participation doivent être envoyées: Angers Loire métropole
direction de la commande publique (horaires: 9:00-12:30; 13:30-17:30), 18 rue de Rennes, service Contrats, 3ème étage, immeuble Forum, Angers, pour les dépôts contre récepissé ET pour les envois postaux: 83 rue du Mail, BP 80529 Cedex 02
49105 Angers
FRANCE
internet: http://www.angersloiremetropole.fr
I.2)ACTIVITÉ(S) PRINCIPALE(S) DE L’ENTITÉ ADJUDICATRICE
Eau
Services de chemin de fer urbains, de tramway ou d’autobus
Activités aéroportuaires

SECTION II: OBJET DU MARCHÉ
II.1)DESCRIPTION
II.1.1)Intitulé attribué au marché par l’entité adjudicatrice
II.1.2)Type de marché et lieu d’exécution des travaux, de livraison des fournitures ou de prestation des services
Fournitures
Achat
Lieu principal de livraison Nantes et Angers.

Code NUTS FR512
II.1.3)L’avis implique
L’établissement d’un accord-cadre
II.1.4)Informations concernant l’accord-cadre
Accord-cadre avec un seul opérateur
II.1.5)Brève description du marché ou de l’achat/des achats
Acquisition de bus hybrides articulés diesel-électrique pour les réseaux urbains de Nantes métropole et Angers Loire métropole; Angers Loire métropole agit en tant que coordonnateur du groupemnt de commande.
II.1.6)Classification CPV (Vocabulaire commun pour les marchés publics)

34121200
II.1.7)Marché couvert par l’accord sur les marchés publics (AMP)
Oui
II.1.8)Division en lots
Non
II.1.9)Des variantes seront prises en considération
Oui
II.2)QUANTITÉ OU ÉTENDUE DU MARCHÉ
II.2.1)Quantité ou étendue globale
Marché à bons de commande (accord cadre monoattributaire au sens européen) sans mini et maxi et un opérateur économique. Quantité estimée la première année: 5 autobus articulés. Le marché est conclu pour une période de 1 an à compter de la notification du contrat.
II.2.2)Options
Oui
description de ces options: Des avenants ou décisions de poursuivre et des marchés complémentaires pourront être conclus au cours de l'exécution du contrat. Le marché est renouvelable pour 3 périodes de 1 an.
II.3)DURÉE DU MARCHÉ OU DÉLAI D’EXÉCUTION

SECTION III: RENSEIGNEMENTS D’ORDRE JURIDIQUE, ÉCONOMIQUE, FINANCIER ET TECHNIQUE
III.1)CONDITIONS RELATIVES AU CONTRAT
III.1.1)Cautionnement et garanties exigés
Retenue de garantie de 5 %, qui peut être remplacée par une garantie à première demande ou à une caution personnelle et solidaire. Garantie à première demande ou caution personnelle et solidaire couvrant 100 % du montant de l'avance.
III.1.2)Principales conditions financières et dispositions en matière de paiement et/ou références aux textes qui les réglementent
Prix unitaires fermes en 1ère année. Une avance de 5 % sera accordée dans les conditions prévues au contrat. Le délai global de paiement est de 30 jours. Le financement du présent marché sera assuré par autofinancement d'Angers Loire métropole ou de Nantes métropole complété, le cas échéant, par des ressources externes (emprunt, subventions, etc.) conformément aux lois et réglementations en vigueur. Les paiements s'effectuent par virement administratif.
III.1.3)Forme juridique que devra revêtir le groupement d’opérateurs économiques attributaire du marché
Groupement solidaire.
III.1.4)L’exécution du marché est soumise à d’autres conditions particulières
Oui
Des options complémentaires à l'offre de base sont définies au cahier des charges.
III.2)CONDITIONS DE PARTICIPATION
III.2.1)Situation personnelle des opérateurs économiques, y compris exigences relatives à l’inscription aux registres du commerce ou de la profession
Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies: DC1 ou lettre de candidature une adresse électronique valide et régulièrement consultée.
III.2.2)Capacité économique et financière
DC2 ou tout renseignement contenu dans ce document sous toute autre forme.
III.2.3)Capacité technique
Renseignements et formalités nécessaires pour évaluer si ces exigences sont remplies — Déclaration indiquant les effectifs moyens annuels du candidat et l'importance du personnel d'encadrement pour chacune des 3 dernières années,
— Liste des principales fournitures effectuées au cours des 3 dernières années, indiquant le montant, la date et le destinataire public ou privé. Les livraisons sont prouvées par des attestations du destinataire ou, à défaut, par une déclaration de l'opérateur économique,
— Déclaration indiquant l'outillage, le matériel et l'équipement technique dont le candidat dispose pour la réalisation de contrats de même nature; Description de l'équipement technique, des mesures employées par l'opérateur économique pour s'assurer de la qualité et des moyens d'étude et de recherche de son entreprise,
— Tout document démontrant la capacité (moyens humains, techniques, financiers et organisationnels) du candidat à produire des bus urbains articulés en quantité suffisante pour le groupement et une déclaration attestant que le candidat a déjà homologué un bus urbain articulé en Europe.
III.2.4)Marchés réservés
III.3)CONDITIONS PROPRES AUX MARCHÉS DE SERVICES
III.3.1)La prestation est réservée à une profession particulière
III.3.2)Les personnes morales sont tenues d’indiquer les noms et qualifications professionnelles des membres du personnel chargés de la prestation

SECTION IV: PROCÉDURE
IV.1)TYPE DE PROCÉDURE
IV.1.1)Type de procédure
Négociée
IV.2)CRITÈRES D’ATTRIBUTION
IV.2.1)Critères d’attribution
Offre économiquement la plus avantageuse appréciée en fonctiondes critères énoncés dans le cahier des charges, dans l’invitation à confirmer l’intérêt ou dans l’invitation à présenter une offre ou à négocier
IV.2.2)Une enchère électronique sera effectuée
Non
IV.3)RENSEIGNEMENTS D’ORDRE ADMINISTRATIF
IV.3.1)Numéro de référence attribué au dossier par l’entité adjudicatrice
A10TRSDHYBRIDES
IV.3.2)Publication antérieure concernant le même marché
Non
IV.3.3)Conditions d’obtention du cahier des charges et des documents complémentaires
Documents payants Non
IV.3.4)Date limite de réception des offres ou des demandes de participation
12.5.2011 - 16:00
IV.3.5)Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l’offre ou la demande de participation
français.
IV.3.6)Délai minimal pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre
Durée en jours: 180 (à compter de la date limite de réception des offres)
IV.3.7)Modalités d’ouverture des offres

SECTION VI: RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
VI.1)IL S’AGIT D’UN MARCHÉ À CARACTÈRE PÉRIODIQUE
Non
VI.2)MARCHÉ(S) S’INSCRIVANT DANS UN PROJET ET/OU UN PROGRAMME FINANCÉ PAR DES FONDS COMMUNAUTAIRES
Oui

VI.3)AUTRES INFORMATIONS

Les candidatures devront être remises par courrier ou contre récépissé à l'adresse indiquée ci-dessus ou par voie dématérialisée par le seul biais de la plateforme de dématérialisation des procédures de marchés sur le site URL: http://www.angersloiremetropole.fr, rubrique marchés publics. La procédure à suivre est décrite sur la plateforme. Formats électronique autorisés: .xls, .doc, .ppt, .pdf. Les candidatures doivent être signées électroniquement (niveau de sécurité: niveau II -équivalent classe 3). En l'absence de documents signés, la candidature sera rejetée. Une fois les candidatures sélectionnées, les candidats retenus recevront un courrier électronique (à l'adresse obligatoirement indiquée dans la lettre de candidature) les informant qu'ils peuvent télécharger le dossier de consultation sur la plateforme. Aucun dossier papier ne sera délivré. Date prévisionnelle de mise en ligne: 20/05/11.
Date d'envoi du présent avis au JOUE et au BOAMP: 6.4.2011.
VI.4)PROCÉDURES DE RECOURS
VI.4.1)Instance chargée des procédures de recours

Tribunal administratif
6 allée de l'Ile Gloriette, BP 24111
44041 Nantes Cedex
FRANCE
internet: http://www.ta-nantes.juradm.fr
VI.4.2)Introduction des recours
VI.4.3)Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus concernant l’introduction des recours

Tribunal administratif
6 allée de l'Ile Gloriette, BP 24111
44041 Nantes Cedex
FRANCE
VI.5)DATE D’ENVOI DU PRÉSENT AVIS:
6.4.2011

[bertrand14]

Salut à tous,
Apparemment les essais ont été concluant pour le Bus Hybride Man Lion's city… Voici l'article publier dans le quotidien Ouest-France édition d'Angers de ce matin. Bonne lecture à tous.

Résultats concluants pour le bus hybride


Un bus hybride prêté par la société MAN a été testé sur la future ligne 1 du réseau angevin. / © Thierry BONNET/Ville d'Angers

Les agglomérations d'Angers et Nantes ont lancé un appel à candidatures pour au moins cinq bus gasoil-électrique.
17 % de carburant économisé : voilà le résultat de l'expérimentation réalisée le mois dernier sur le réseau de bus angevin avec un bus hybride gasoil-électrique prêté par le constructeur MAN. Le temps d'une journée, Angers Loire Métropole a testé le véhicule sur la future ligne 1 de son réseau (Belle-Beille - Monplaisir). Sur un même trajet de 100 km et à charge constante, le bus dernier cri consomme 7 à 15 litres de gasoil en moins que les véhicules qui circulent actuellement dans l'agglomération.

« Les collectivités territoriales sont en première ligne dans le combat contre le réchauffement climatique », estime Bernadette Caillard-Humeau, l'adjointe chargée des transports à Angers Loire Métropole. D'où le projet, porté avec l'agglomération nantaise, d'effectuer une commande groupée auprès des constructeurs. « Un bon moyen pour faire baisser les coûts. Pour ce qui concerne Angers, nous souhaitons acquérir deux bus hybrides articulés », annonce l'élue. De son côté, Nantes Métropole en veut au moins trois.

N'ayant développé qu'un modèle hybride standard, MAN ne décrochera pas le marché public, qui devrait porter sur plus de 2 millions d'euros. Reste une demi-douzaine d'entreprises en lice. L'appel à candidatures a été lancé il y a quelques jours. « Nous restons ouverts si d'autres collectivités sont intéressées. Mais elles doivent s'aligner sur notre cahier des charges », prévient Bernadette Caillard-Humeau.

Les constructeurs candidats doivent se faire connaître d'ici le 9 mai. Une sélection des dossiers sera alors faite. L'adjointe aux transports n'exclut pas d'autres essais de bus hybrides pendant la phase de décision.

Le choix final de l'opérateur est prévu pour janvier 2012. « Avec une livraison dans les mois qui suivent », promet l'élue. Les deux nouveaux bus rejoindront une flotte de 170 véhicules, vieux de neuf ans en moyenne.

Ouest-France ©

[JSN]

Un petit scoop

Regardez ce qui est actuellement en démonstration sur Evry...aux couleurs de la TAN :

http://reseaux-franciliens.forumactif.i ... -nos-jours

[JSN]

Il est désormais de passage sur le réseau de Dijon : viewtopic.php?f=28&t=19477&start=50

[FLG]

Merci pour cette info JSN,

Je n’avais pas pu accéder a ton premier lien n'étant pas inscrit sur le forum concerné et n'avait pas pris le temps de creuser la chose!

Sacrée nouvelle, on dirait qu'on va avoir du GX427 Hybride
En tout cas ce véhicule de démo avec un semblant de livrée nantaise et des sièges angevins.... si ce n'est pas un signe...

[Benbreizh]

Slaut à tous,

Aaaah ça oui il semblerait bien que ce sont nos prochains bus , merci pour l'info

Mais euh.... "Hybride" c'est pour mi-TAN mi-IRIGO ???

A+

[POMPIERS]

Pour une fois, je suis d'accord avec vous ! Ca va nous changer des Scania et surtout des Man ( ), pourvu qu'ils en mettent sur la 1 et qu'ils arrivent tôt...

[GX217]

Bah qu'est ce qu'ils ont vos MAN?????

[Thibaut]

Ouah merci pour l'info ! C'est vrai que les sièges angevins ne trompent pas quand à sa possible destination finale
Cette année je suis à Poitiers pour mes études et il y en a également un qui, d'après ce que dit sa livrée sur les vitres, en expérimentation: "Pour votre confort, Grand Poitiers expérimente ce bus hybride".
http://www.irisbus.com/en-us/PRESSROOM/ ... itiers.JPG
Il porte le n° de parc 701, je le vois deux à trois fois par jour, et y a pas à dire, il "claque" ! Par contre je n'ai pas encore eu l'occasion de le prendre
Vivement qu'ils arrivent chez nous !

Bah qu'est ce qu'ils ont vos MAN?????

Bonne question, moi je les aime bien

PS: une autre spécialité de Poitiers, un grande majorité du parc est équipé de girouettes à LED, ça change des pastilles angevines

[POMPIERS]

Bah qu'est ce qu'ils ont vos MAN?????

Il commence à y en avoir trop ! Comme les Scania...donc peu de diversité jusque là à mon goût, mais Angers n'est pas seule.
Surtout les MAN avec girouettes à diodes, c'est affreux. Mais chacun en pense ce qu'il veut.

[GX217]

Oui chacun pense ce qu'il veut mais faut pas pousser quand même, 22 MAN Lion's City sur 150 véhicules il me semble, si ça c'est trop ...

[POMPIERS]

Oui chacun pense ce qu'il veut mais faut pas pousser quand même, 22 MAN Lion's City sur 150 véhicules il me semble, si ça c'est trop ...

Non, je me suis mal exprimé. Ils mettent tous les MAN sur une ligne ou deux, du coup c'est gonflant.

[Cramos]

Ce ne sont pas les MAN qui sont gonflant...

[kuigui]

Oui chacun pense ce qu'il veut mais faut pas pousser quand même, 22 MAN Lion's City sur 150 véhicules il me semble, si ça c'est trop ...

Non, je me suis mal exprimé. Ils mettent tous les MAN sur une ligne ou deux, du coup c'est gonflant.

Alors je voudrais bien t'en piqués des MAN parce que j'en ai vraiment ras le c** des SCANIA tous pourris qui font un bruit pas possible.
D'ailleurs, j'en voit jamais sur la 2, on voit des SCANIA et des Heuliez GX327 principalement. Avant qu'il y est le tram, on voyait souvent des MAN sur cette ligne...

[FLG]

Tiens c'est marrant encore un hors-sujet d'un grand niveau initié par pompier...
Stop le HS, merci

Pour les Man ils sont tous principalement affecté à la ligne 1 (voir le sujet "Man")que ça plaise ou non. Vous pouvez en parlez mais intelligemment et dans le bon sujet, merci

[Thibaut]

Un de nos futurs GX427 Hybride (commande groupée avec Nantes) était en tests à Dijon en novembre dernier !
Je vous invite à aller voir ici viewtopic.php?f=28&t=19477&start=50#p344346 et ici viewtopic.php?f=28&t=19477&start=100#p345096.
Petit avant goût:

©Eastapak

[jean-françois]

Après les Man's Lion's City G ex-COTRA ou Irigo, si vous voulez, voici le nouveau Heuliez GX 427 access'bus (petite touche de style) à motorisation diesel et électrique (pas de photos à l'appui mais dans ce sujet). La date de mise en service n'est pas encore déterminée. Il a été testé dans plusieurs villes et les résultats semblent satisfaisants. Si c'était vrai, ce serait une joie pour plusieurs forumeurs !.

En fait, la RATP aussi viens de mettre en service des bus hybrides. Des détails de cette acquisition sont ici :

Je cites :

Le 26 janvier débute l’expérimentation sur ligne de l’exploitation commerciale des bus hybrides.
Alliant deux énergies, utilisation classique d’un moteur thermique et énergie électrique, ces bus sont les précurseurs de ce que pourrait être certains futurs modèles de notre parc de véhicules.
Ces modèles utilisent des technologies particulièrement économes en carburant et respectueuses de l’environnement telles que la récupération de l’énergie dégagée au freinage ou les dispositifs d'arrêt et de redémarrage automatique (« Stop & Start » ou « Stop & Go » suivant les modèles.
Trois modèles différents seront testés, au minimum pendant six mois, chacun sur une ligne différente.
Le MAN hybride fera ses premiers tours de roues sur la ligne 21 (centre bus de Montrouge) et le Citélis Hybride sur la ligne 147 (centre bus de Pavillons)
Le Heuliez articulé est, lui, en cours de réception et sera mis en service ultérieurement..
Cette expérimentation est cofinancée à part égale entre la RATP et le STIF. Elle est aussi le reflet de la volonté de la RATP d’aller de l’avant dans sa démarche environnementale.

Les photos

http://img703.imageshack.us/img703/3740/1012957.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/2503/1012982.jpg

du forum busparisiens d'autres sont visibles dans le site

1 Heuliez GX 427 faisait partit du lot de ces bus mais visiblement pas de signe de vue.

En attendant l'arrivée possible de ce(s) nouveau(x) bus dans Angers, je voulais vous faire partager cette info.

[PR118]

1 Heuliez GX 427 faisait partit du lot de ces bus mais visiblement pas de signe de vue.

Il est arrivé, mais doit être préparer.
@+

[Thibaut]

Il est arrivé, mais doit être préparer. @+

Pas compris...

[jean-françois]

Il est arrivé, mais doit être préparer. @+

Pas compris...

Pourtant, c'est simple. La réponse est la

Le Heuliez articulé est, lui, en cours de réception et sera mis en service ultérieurement.

Donc, il serait arrivé au lieu d'attribution et sera mis en service vers le 21 mars (forumbusparisiens)

J'ajoutes que Cette expérimentation est cofinancée à part égale entre la RATP et le STIF. Elle est aussi le reflet de la volonté de la RATP d’aller de l’avant dans sa démarche environnementale.(venant du même forum).

[PR118]

Pas compris...

Pourtant, c'est simple. La réponse est la

Le Heuliez articulé est, lui, en cours de réception et sera mis en service ultérieurement.

Donc, il serait arrivé au lieu d'attribution et sera mis en service vers le 21 mars (forumbusparisiens)
.

Il faut former les mécanos et les machinistes du dépôt où il est affecté et aussi l'atelier central de Championnet. A noter que la réception est validé par la RATP qu'une fois que le véhicule a bien été inspecter de fond en comble en vérifiant qu'il ne manque rien (respect du cahier des charges) même si il manque un boulon c'est retour à l'envoyeur.
@+

[Striker]

Salut a tous
Je poste pas toutafay ou il faut mais c'est le plus adéquat ^^

Je voulais savoir si vous aviez reçu le Heuliez Hybrid qui était passé a Dijon, un articulé (siège vert, pare choc gris) ?

Voilà bonne soirée