[RTM] Tramway

iBi · Message par **iBi** » 01 sept. 2004 8:20

quelqu'un connait la marque du materiel qui va etre mis en service, j'avais lu Bombardier mais je n'en suis pas sur Sinon quel type, un tram sur fer,..?

Thierry · Message par **Thierry** » 01 sept. 2004 8:48

C'est bien Bombardier et oui c'est un vrai tram (fer).
Maintenant reste à savoir à quelle date il circulera effectivement...

Rémi · Message par **Rémi** » 01 sept. 2004 11:22

Salut

Pourquoi, il existe des trams qui ne roulent pas sur des rails ????

Donc Marseille a retenu Bombardier, qui livrera un modèle dérivé du Cityrunner (qui a également été retenu, en voie métrique, par Genève).

A+
Rémi

LeJosé · Message par **LeJosé** » 01 sept. 2004 15:22

Maintenant reste à savoir à quelle date il circulera effectivement...

Décembre 2006 / janvier 2007 la date est fixée non ? :mrgreen:

Message par **Cédric** » 02 sept. 2004 11:20

Le type de véhicule c'est un Bonbardier Flexity Outlook, Série C.

iBi · Message par **iBi** » 02 sept. 2004 12:53

je suis reparti de Marseille fin juillet et les travaux de derivation des reseaux commencaient..donc y'en a pour 1 à 2 ans de travaux avant la mise en service non?

LeJosé · Message par **LeJosé** » 02 sept. 2004 15:35

maximum 3 ans

malagasy · Message par **malagasy** » 04 sept. 2004 12:16

Maximum 4 ans

LeJosé · Message par **LeJosé** » 04 sept. 2004 12:18

malagasy a écrit :Maximum 4 ans

2007 - 2004 = 3, la mise en service du tram s'effectuera en janvier 2007

michel · Message par **michel** » 04 sept. 2004 13:29

Ce qui va prendre du temps, c'est l'élargissement du tunnel de la gare de l'EST.

LeJosé · Message par **LeJosé** » 04 sept. 2004 18:40

michel a écrit :Ce qui va prendre du temps, c'est l'élargissement du tunnel de la gare de l'EST.

il n'y aura sans doute pas d'élargissement du tunnel, celà se fera en voie unique :!:

LeJosé · Message par **LeJosé** » 05 sept. 2004 12:07

voici un image de synthèse du futur tramway bombardier
http://www.itrams.net/snomarseille/images/new_tram.gif

iBi · Message par **iBi** » 05 sept. 2004 14:16

joli!!

malagasy · Message par **malagasy** » 07 sept. 2004 11:13

D'après l'image mise par José on peut obsever UN pantographe, si j'ai bien compris il y aura des catenaires pour l'alimentation ?!!!
C'est pas super en ville...

iveragh · Message par **iveragh** » 07 sept. 2004 12:24

malagasy a écrit :D'après l'image mise par José on peut obsever UN pantographe, si j'ai bien compris il y aura des catenaires pour l'alimentation ?!!!
C'est pas super en ville...

T'as une autre solution à part l'APS qui marche pas ???

Message par **Sylvain** » 07 sept. 2004 14:36

le tramway à vapeur !
Le dessin du tram rappelle un navire. On devrait donc avoir un tram à vapeur. Ou un tram diesel.

Canardeur · Message par **Canardeur** » 07 sept. 2004 16:07

sylvain a écrit :le tramway à vapeur !
Le dessin du tram rappelle un navire. On devrait donc avoir un tram à vapeur. Ou un tram diesel.

Mais non voyons!!! Ce sera un tram à écluses. Vous voyez bien sur la photo que les fenêtres sont en bleu aux extrêmités et qu'il y a un peu de blanc au milieu. Donc le tram avancera par un système de marées montantes/descendantes.

Et ce que vous prenez pour un pantographe, c'est juste en fait un système pour aller à la pêche!

malagasy · Message par **malagasy** » 08 sept. 2004 11:32

Pour Iveragh : Je ne faisais que poser une question, évdement je n'ai pas la réponse !

iveragh · Message par **iveragh** » 08 sept. 2004 11:36

malagasy a écrit :Pour Iveragh : Je ne faisais que poser une question, évdement je n'ai pas la réponse !

Je comprends bien. Mais il faut savoir que le pantographe est indisociable du tramway, donc l'un sans l'autre ce n'est guère possible (et efficace)

michel · Message par **michel** » 08 sept. 2004 20:37

Ce qui m'inquiete le plus, ce sont les grandes surfaces vitrées dans une région ou le soleil tape assez fort. ça risque d'etre difficile à bien climatiser.

Message par **Cédric** » 11 sept. 2004 11:53

michel a écrit :Ce qui m'inquiete le plus, ce sont les grandes surfaces vitrées dans une région ou le soleil tape assez fort. ça risque d'etre difficile à bien climatiser.

Il va y avoir deux tenues, une tenue d'été et une tenue d'hiver.

Voici la tenue d'été vue de l'intérieur :
http://durante.chez.tiscali.fr/800x600/ ... erieur.JPG
On peut voir en haut des baies vitrées, des espèces de store qui seront installé l'été.

Kleems · Message par **Kleems** » 11 sept. 2004 13:36

Splendide ce tramway!!! C'est sûrement unique le système de stores pour l'été :wink

Et si Genève a choisi un modèle semblable, à priori, pas de problème pour la fiabilité.

malagasy a écrit :D'après l'image mise par José on peut obsever UN pantographe, si j'ai bien compris il y aura des catenaires pour l'alimentation ?!!!
C'est pas super en ville...

En ville, ça se voit pas, surtout si ils sont sous les arbres. A Nantes, les gens croient même avoir un tram sans fil!!!! Non, vraiment aucun problème pour les caténaires! Et en plus, l'APS, c'est un gadget d'Alstom, or ce tram est de Bombardier.

Gilles · Message par **Gilles** » 11 sept. 2004 21:51

En plus, Marseille et ses habitants ont été habitués au LAC avec le 68 et les trolleys. Peu de portions de ligne ont été démontées ce qui fait d'autant plus regretter l'abandon du trolley.

LeJosé · Message par **LeJosé** » 12 sept. 2004 19:26

Marseille aura un tramway sur fer avec des caténaires :!:

Rémi · Message par **Rémi** » 14 sept. 2004 11:56

Salut

Les lignes aériennes, ce n'est peut-être pas super en ville, encore que celà reste à démontrer, mais c'est quand même le meilleur moyen de disposer d'un tramway au fonctionnement irréprochable.

L'alimentation au sol, c'est vieux comme le premier tram électrique : le système bordelais n'a rien de nouveau, c'était le même principe que le tram de Clermont en 1895 (sans la technologie informatique évidemment). Et on a finalement renoncé pour le très classique fil trolley !

Car il ne faut pas oublier que le tramway reste un moyen de transport et pas seulement un objet urbain. Il faut que ça roule... et pour l'instant, aucun système ne vient remettre en cause la pertinence de la ligne aérienne.

A+
Rémi

Canardeur · Message par **Canardeur** » 15 sept. 2004 10:24

Rémi a écrit :Salut

Les lignes aériennes, ce n'est peut-être pas super en ville, encore que celà reste à démontrer, mais c'est quand même le meilleur moyen de disposer d'un tramway au fonctionnement irréprochable.

L'alimentation au sol, c'est vieux comme le premier tram électrique : le système bordelais n'a rien de nouveau, c'était le même principe que le tram de Clermont en 1895 (sans la technologie informatique évidemment). Et on a finalement renoncé pour le très classique fil trolley !

Car il ne faut pas oublier que le tramway reste un moyen de transport et pas seulement un objet urbain. Il faut que ça roule... et pour l'instant, aucun système ne vient remettre en cause la pertinence de la ligne aérienne.

A+
Rémi

Paris aussi avait un système d'alimentation au sol, mais à cette époque, il y avait encore beaucoup de véhicules hippomobiles. D'après l'AMTUIR, beaucoup de gens peu scrupuleux envoyaient leurs chevaux en fin de vie s'électrocuter sur les voies du tram en faisant croire à un accident, ceci afin de ne pas avoir à payer la taxe d'abattage.

engine-54 · Message par **engine-54** » 01 nov. 2004 21:35

le sol est un système risqué, à Paris de l'époque, il y avait des incidents à chaque crue.
sinon il va y avoir de quoi se taper des bons week end à Marseille pour voir les travaux, les potes et la mer! Quel va etre l'itinéraire?
un bonjour de Grenoble et ses montagnes

jmg.bus · Message par **jmg.bus** » 02 nov. 2004 1:36

Je n'avais pas lu le coup de l'abattage des chevaux à Paris...
Sacré truc !

nanar · Message par **nanar** » 02 nov. 2004 10:19

Salut

Ahurissant cette forme de tram, plus large en haut qu'en bas.

Moi qui croyais que l'idéal c'était la largeur maxi à hauteur des fesses et des épaules, pour plus de confort.
Et qu'au contraire si ça se resserait en montant,
le roulis éventuel du véhicule, entrainant une augmentation du gabarit dynamique en partie haute, était compensé par le resserement de la caisse.

Font tout à l'envers, à Marseille ;-)

nanar

ArKaNuM · Message par **ArKaNuM** » 02 nov. 2004 10:45

Cédric de Marseille a écrit :http://durante.chez.tiscali.fr/800x600/tram_marseille/p5_interieur.JPG

Bon pour le moment c'est qu'une ébauche du projet donc ca va beaucoup changé d'ici à la version finale mais c'est déjà assez "space" didons..! ;-)

iBi · Message par **iBi** » 20 nov. 2004 20:26

plutot pas mal parti ce ptit tram marseillais 8)

JF · Message par JF » 20 nov. 2004 22:12

ArKaNuM a écrit :
Cédric de Marseille a écrit :http://durante.chez.tiscali.fr/800x600/tram_marseille/p5_interieur.JPG

Bon pour le moment c'est qu'une ébauche du projet donc ca va beaucoup changé d'ici à la version finale mais c'est déjà assez "space" didons..!

Des sièges en bois dignes du début du 20ème siècle ! On est mieux assis dans un Mongy de 1909 ! :greve:

Message par **Cédric** » 21 nov. 2004 0:58

Vaut mieux pas des sièges en mousse vu ceux des Mercedes O 305 et Sétra S 215 SL de la SETAM.

LeJosé · Message par **LeJosé** » 26 nov. 2004 22:59

Cédric de Marseille a écrit :Vaut mieux pas des sièges en mousse vu ceux des Mercedes O 305 et Sétra S 215 SL de la SETAM.

et ceux qui étaient présent dans les PR 100, ER 100 ainsi que le métro.

christophe · Message par **christophe** » 28 nov. 2004 11:56

ça serait bien qu'on puisse suivre l'evolution des travaux à l'image des superbes photos du topic sur mulhouse :wink

LeJosé · Message par **LeJosé** » 28 nov. 2004 12:58

n 'étant pas sur Marseille il m'est difficile de réaliser ce projet surtout que je n'ai plus de numérique à moins que Cédric ....

Message par **Cédric** » 28 nov. 2004 14:41

José a écrit :n 'étant pas sur Marseille il m'est difficile de réaliser ce projet surtout que je n'ai plus de numérique à moins que Cédric ....

... puisse le faire

J'ai un emploi du temps très chargé en semaine, le week end et le seul moment ou je peut me détendre en bonne compagnie, mais aujourd'hui je n'ai pas grand chose à faire, je peut prendre quelques photos.
En se moment c'est surtout des déviations de canalisation et autre que des poses de rails.

christophe · Message par **christophe** » 28 nov. 2004 16:48

c'est vrai que le topic "projets tramway et avancement des travaux" serait plus approprié pour les photos.

en tout cas merci d'avance :wink

jmg.bus · Message par **jmg.bus** » 28 nov. 2004 19:49

Oui Cédric, merci.
Et quelques photos avant la pose des rails peuvent donner une idée de la manière dont vous réalisez les chantiers chez vous ;-)

Message par **Cédric** » 29 nov. 2004 7:25

jmg.bus a écrit :Oui Cédric, merci.
Et quelques photos avant la pose des rails peuvent donner une idée de la manière dont vous réalisez les chantiers chez vous

Si tu veux tous savoir c'est le bordel il font des trous en plein milieu de la Canebière, il reste plus qu'à imaginer l’impact sur la circulation.

Au fait désolé mais je n'ai pas pu prendre de photo dimanche.
Vendredi 3 décembre je n'ai pas cours, j'irais en faire et en semaine c'est peut-être mieux comme ça on voit les ouvriers travailler.

leolelionceau · Message par **leolelionceau** » 29 nov. 2004 15:35

Rémi a écrit :Salut

Les lignes aériennes, ce n'est peut-être pas super en ville, encore que celà reste à démontrer, mais c'est quand même le meilleur moyen de disposer d'un tramway au fonctionnement irréprochable.

L'alimentation au sol, c'est vieux comme le premier tram électrique : le système bordelais n'a rien de nouveau, c'était le même principe que le tram de Clermont en 1895 (sans la technologie informatique évidemment). Et on a finalement renoncé pour le très classique fil trolley !

Car il ne faut pas oublier que le tramway reste un moyen de transport et pas seulement un objet urbain. Il faut que ça roule... et pour l'instant, aucun système ne vient remettre en cause la pertinence de la ligne aérienne.

A+
Rémi

Aux détracteurs des Lignes Aériennes de Contact. Elles présentent pr principaux avantages : d'être fiables (cf APS de Bordeaux, expérience catastrophique pr Alsthom), d'être "l'identité" du tramway au sein de l'espace urbain. Quand on arrive dans une ville méconnue et qu'on cherche le tram (ou le trolley), ça guide le voyageur !

Angelus · Message par **Angelus** » 28 janv. 2005 4:43

La maquette a été présentée enfin hier !!! (echele 1 biensur).
Déstinée en premier lieu aux associations, elle sera ensuite exposée aux marseillais. Autre bonne nouvelle, une gratuité (hypothétique) des transports entre 7h et 9h la semaine pour promouvoir les TC.

M6 Marseille => copiez ce lien dans Windows Media Player: http://www.m6.fr/content/video/info/asx ... 270105.asx

StephaneDM · Message par **StephaneDM** » 28 janv. 2005 15:05

Ce qui est dommage, c est que la desserte du secteur AV CORSE 4 Septembre est retardée alors que c’est la ou il y en aurait le plus besoin !

Message par **Cédric** » 28 janv. 2005 18:15

La maquette du tramway sera exposée à partir lundi 4 avril 2005 sur la place du Général de Gaulle.
Elle pèse 8 tonnes et elle mesure 14 mètres de long.

malagasy · Message par **malagasy** » 28 janv. 2005 18:24

C'est bien beau de préciser "PLACE GENERAL DE GAULLE" mais si on ne dis pas où se situe-t-elle !

Rémi · Message par **Rémi** » 28 janv. 2005 19:09

Salut

Oh bin logiquement, quand tu arrives sur une place avec une plaque émaillée marquée "place du Général de Gaulle", ça doit pas être bien loin !

A+
Rémi

Message par **Cédric** » 28 janv. 2005 19:44

malagasy a écrit :C'est bien beau de préciser "PLACE GENERAL DE GAULLE" mais si on ne dis pas où se situe-t-elle !

C'est tout bêtement devant la Chambre de Commerce sur la Canebière.
Tu prends le métro jusqu’au Vieux Port, tu monte la Canebière jusqu’au Manège et tu es sur la Place du Général de Gaulle.

Angelus · Message par **Angelus** » 28 janv. 2005 23:32

Cédric de Marseille a écrit :La maquette du tramway sera exposée à partir lundi 4 avril 2005 sur la place du Général de Gaulle.
Elle pèse 8 tonnes et elle mesure 14 mètres de long.

http://membres.lycos.fr/caraboulz/tramway.PNG

Message par **Cédric** » 29 janv. 2005 0:01

http://durante.chez.tiscali.fr/1024x768 ... seul_1.jpg
Quand on regarde la photo du quotidien La Provence (photo d'Angélus) et la photo de MBD Design ci dessus, on voit que les couleurs du tramway ne sont pas respectées sur la maquette et les baies vitres ne sont pas si grandes qu'elles en ont l'air.
Dommage !!!

Angelus · Message par **Angelus** » 29 janv. 2005 0:37

On voit aussi une simple porte à l'avant au lieu d'une double sur la maquette. Mais, quoi qu'il en soit, je lui trouve une belle gueule et je le trouve mieux que la maquette ! :roll: