Rénovation des VH A300 : Remplacement par des GX317GNC...

[iBi]

C'est mieux pour nos ptites oreilles!

[BoDiAbLe]

C'est mieux pour nos ptites oreilles!

Oui, surtout quand on est riverain, non ?
(Au fait, tu crois que ça va te convaincre de prendre aussi le bus et pas que le tram ? )

Je me demande bien à quelles lignes seront désormais affectés ces VH rénovés...

[BoDiAbLe]

Salut

D'après ToBoZZ, aujourd'hui mercredi, la - n'a pas de VH mais les nouveaux GX317 GNC n° 263, 264, 269 et 270 (en fait, parmis les 12 derniers arrivés). Sûrement des autres aussi mais je pense qu'il n'a pas eu l'occasion de les croiser.

En fait, l'info comme quoi les VH disparaissaient (provisoirement ?) de ces lignes mercredi était juste décalée d'une semaine...

Merci ToBoZZ pour l'info

[A500]

J'ai eu le 270 ce matin.
Mon avis : Les GX317 sont beaucoup mieux que les VH A300 (surtout niveau bruit )

Par contre j'ai peur qu'ils remettent les VH A300 apres la rénovation sur la - .

[mr anderson]

Confirmation : Les derniers GX317 GNC sont bien destinés a la ligne - .
A en croire aussi ce qui se dit, ceux-ci seraient même un peu plus puissants pour permettre de monter Paul Muller tranquille....

Et puis ca parait logique des vehicules au gaz sur la République. Bientôt le TGV alors il faut au moins ca !!!

[iBi]

C'est mieux pour nos ptites oreilles!

Oui, surtout quand on est riverain, non ?
(Au fait, tu crois que ça va te convaincre de prendre aussi le bus et pas que le tram ? )

Peut-être. La dernière fois j'ai essayé un GX317 GNC flambant neuf sur la ligne et j'ai été impressionné par le silence et la douceur de fonctionnement... Le jour-là, un petit garçon était admiratif devant le bus et le chauffeur, très gentil, lui a tout expliqué (la vitre anti-aggression, les commandes pour ouvrir les toits ouvrants, la girouette...!)
Enfin, en tant que riverain, c'est préférable, avant on les avait le dimanche mais là je vois plus que ca... Esperons que ce soit definitif !

[iBi]

Au fait, j'oubliais, en parlant de rénovation, une connaissance s'est rendue chez un carrossier, celui d'une société de transport, et le gars était en train de repeindre un bus articulé de Connex Nancy, donc certainement un PR118.

[BoDiAbLe]

Salut

Et puis ça parait logique des vehicules au gaz sur la République. Bientôt le TGV alors il faut au moins ça !!!

Hé oui, donc à partir d'aujourd'hui on a sur République :
: le tram TVR
: GX317 GNV/GNC (en attendant toujours les trolleys, avec parfois du R312 !!)
- : GX317 GNC (définitif ou transition en attendant le retour des VH ??)
: GX317 GNC (GNV quelques fois)
: GX417 GNV
: GX417 GNV / GX317 GNV/GNC
: PR 118
SuB : Citaro G, Agora L, tous les PR standards et articulés, Setra, GX217 et 417 (bref, plein de bus différents, mais tous diesel !!)
TeD : des cars, logique..

Au fait, j'oubliais, en parlant de rénovation, une connaissance s'est rendue chez un carrossier, celui d'une société de transport, et le gars été entrain de repeindre un bus articulé de Connex Nancy, donc certainement un PR118.

Je croyais que les couleurs étaient posées au dépôt Marcel Brot, par des agents de Connex Nancy (puisque les bus d'Epinal sont peints par du personnel de Connex Nancy).
En tout cas il ne restait plus qu'un seul PR118 a ne pas avoir la livrée Stan il me semble, sur les 12 (ou 15 ?) qui circulent sur la ligne .

Le parc bus est désormais tout aux couleurs Stan, avec les derniers VanHool qui viennent d'être retirés pour recevoir cette livrée (et la rénovation) et le (les ?) dernier(s) PR118 qui la reçoit. Reste plus que les vieilleries que l'on croise ici et là pour des renforts ou autres (les PR180.2 -et encore, certains sont aux couleurs Stan !- et les R312 non rénovés), mais ils sont voués à disparaitre (peut-être dès à présent avec la mise en service des derniers GX317 GNC).

Sachant que d'ici 2008 c'est 30 nouveaux standards GNV qui vont arriver, vont-ils éjecter (en plus de ces "vieilleries") les VH et R312 rénovés, ou venir compléter le parc ??

Je pense compléter (bien que l'objectif c'est 100% GNV + electricité en 2010..), parce que les VH tout juste rénovés ne vont quand même pas être retirés du parc 2 à 3 ans après leur rénovation, non ? (à moins qu'ils partent sur le SuB, le SiT ou les nouveaux réseaux de Neuves-Maisons et Saint-Nicolas-de-Port, mais ça m'étonnerait)... Alors ??

[mr anderson]

Il ne faut pas oublier que le Stan exploite aussi des lignes traitées par la sous-traitance (exemple : Rapides de Lorraine / Sub) et là je ne pense pas qu'ils prètent des gaz !!! A ce jour pas encore vu ça !!!
Mais on saura ça rapidement car, normalement, la ligne devrait être sous-traitée par le Sub à partir de la rentrée prochaine !!! Donc certains véhicules resteront !!
Et puis certains comme les PR180 marche encore bien mieux que les GNV, malgré leurs âges et les kms qu ils affichent !!
Et puis la gestion des contrôles et entretiens manque de rigueur si bien que des fois les 3/4 des GNV articulés sont bloqués car il faut faire la révision ou le changement de pièces !!
Encore du progrès en perspective !!

Et puis sur la ligne je pense qu'à l'arrivée des nouveaux articulés, les anciens devrait circuler dessus.

[tgv79]

Je croyais que les couleurs étaient posées au dépôt Marcel Brot, par des agents de Connex Nancy (puisque les bus d'Epinal sont peints par du personnel de Connex Nancy).

Sur les véhicules neufs, la livrée est peut-etre réalisée par le personnel de Connex, mais pour les véhicules en rénovation, la communauté urbaine a passé des marchés pour la rénovation intérieur et extérieur. Donc dans ce cas là, c'est l'entreprise titulaire du marché qui réalise la livrée Stan.

[BoDiAbLe]

mranderson, j'ai rien compris (je suis un peu bête des fois !! )... Tu peux expliquer à nouveau ?!

[A500]

Confirmation : Les derniers GNC sont bien destinés à la ligne - .

Alors où ils sont passés aujourd'hui
Parce que les "clac clac" du moteur des VH A300 commencent à etre énervants (surtout quand on a déjà essayé un GX317 GNC).

[A500]

Je rajoute qu' un VH A300 (le 177) est tombé en panne et que les GX317 GNC, ils ne roulent qu'aux heures creuses. (ca serait mieux aux heures de pointe, parce que les VH A300 sont des fois un peu limite niveau place).

[ZF-Man]

Je peux vous demander ce que vous entendez par rénovation...
J'ai bien saisi que les R312 etaient totalement rénovés (peinture extérieure / interieur (sellerie et revetements) et mécanique...)
Qu'en est-il pour les A300, s'agit-il uniquement d'une remise en peinture avec application de la livrée Stan... ou est-ce que l'intérieur est retouché aussi (changement du revetement sol / parois / laquage de pilastres et changement de la sellerie...)
Vu le budget de 75000€ par véhicule, je pense qu'il s'agit uniquement d'une remise en peinture, mais bon, on ne sait jamais.
En tout cas toutes ces mesures vont dans le sens du progres, avec uniformisation de l'image que donne la Connex (les A300 avec la girouette rouge et or a peine décollé, c'etait pas le top) et en remettant a niveau techniquement et sur le plan du confort des véhicules encore valables (A300 et R312) et les delais de realisation sont plutot rapides
Qu'est ce que je donnerais pour avoir une rénovation a mie vie des véhicules messins...
++
ZF

[A500]

C'est effectivement qu'une remise en peinture car lors qu'on rentre dans un A300 "rénové", l'interieur n'est pas en très bon état.

[BoDiAbLe]

Salut

Réponse à ZF-Man..

Un marché a déjà été engagé pour les programmes des années 2002 à 2004 correspondant à la rénovation de 28 véhicules.

Aussi, il est proposé d'entreprendre la suite du programme de rénovation de 42 véhicules répartis sur 4 ans (2005-2006-2007-2008).

Les autobus concernés par ce programme sont les suivants :

2005 : 11 standards VANHOOL de type A300 datant de 1997
2006 : 7 standards VANHOOL de type A500 datant de 1996
3 articulés HEULIEZ de type GX417 datant de 1999
2007 : 10 articulés HEULIEZ de type GX417 datant de 2000
2008 : 8 articulés HEULIEZ de type GX417 datant de 2000
3 standards HEULIEZ de type GX217 datant de 2000

soit 42 véhicules.
.../...
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Cette rénovation porte sur la sellerie, le moteur, la boîte de vitesse et la carrosserie, et se décompose en 2 lots pouvant être attribués séparément et définis comme suite :

- lot n° 1 : rénovation carrosserie
- lot n° 2 : rénovation mécanique

Il vous est demandé de lancer un appel d'offres ouvert pour un montant global de 3.000.000 € T.T.C. correspondant à 42 véhicules répartis sur 4 ans.

source : le début du post et www.grand-nancy.org

Sachant que la plupart des VH ont déjà la livrée Stan, avant de partir en rénovation.

[ToBoZZ]

Au bout de 2 semaines de tranquilité pour nos petites oreilles (n'est-ce-pas iBi !!), ce matin j'ai eu la joie (ironie, je rassure) ( ) de revoir un VanHool A300 (le 181) sur la - .
Je pense que c'est à cause de la rentrée... Bah oui, il faut plus de bus, donc, on ressort les A300.
Mais, je vous rassure, j'ai quand même vu un GX317GNC !!!

[A500]

Aujourd'hui, une bonne partie de la ligne - est en A300 et les GX317 GNC "ex " - sont partis sur la . Les VH A300 même non rénovés sont en service. Et la est en GX317 GNV.
Mais, j'ai vu aussi un PR118 sur la donc on ne sait jamais mais les GX317 GNC peuvent revenir sur la - .

[Pi[]uK]

Les Vanhool A300 sont répartis sur les lignes - aux heures de pointes, sur - , et parfois sur les lignes - - - - et .Pour les vanhool A500 c'est idem avec en plus les lignes - .

[ToBoZZ]

Salut à tous !
J'ai cru voir dans le 183, quand je l'ai croisé, des nouveaux sièges rouges (idem tram)...
Si quelqu'un pouvait me le confirmer...

[iBi]

je confirme