[Matériel Roulant] Citaro

par **LeJosé** » 09 Juil 2004 15:04

Les Citaro 2004 sont beaucoup plus fiable que les anciennes versions. De plus ces nouveaux citaro fonctionne beaucoup et ont une meilleur accélération

par **LeJosé** » 09 Juil 2004 22:31

Pour infos, les Citaro 2004 risquent de ne plus circuler pour la seul est bonne raison que la largeur est de 2.55 mètres et non 2.50 mètres. Ces bus, pour 5 centimètres de trop sont des convois exceptionnels

par **CLAUDE** » 10 Juil 2004 10:12

Salut a tous
Non les 2.55 ne sont pas des convois exeptionnels, cette largeur fais partie du code dela route depuis deja quelque années ( 2 ou 3 ).
Un certains nombres de semi-remorques ainsi que d'autocars de tourisme on deja cette largeur.
C'est aussi la largeur du Trolleybus " CRISTALIS "

par **simca13** » 10 Juil 2004 10:24

Mais 5 cms dans les rues de Marseille, encombrées c'est éffectivement un convoi exceptionnel ... que de rouler dans la cité phocéenne.

par **LeJosé** » 10 Juil 2004 10:58

Mais la RTM n'accepte pas ces 5 cm de trop et demande le retrait de ces autobus et que, peut être c'est à vérifier, que Mercedes récupère ces citaro

par **CLAUDE** » 10 Juil 2004 13:44

Salut a tous.
Ayant travaillé avec les techniciens de la RTM pour la definitions des gares d'échanges, ceux-ci ont tendances a prendre des marges en matiere de dimensionement (longueur entre 2 postes de terminus par exemple) marges superieure a ce qui ce fait autre part.
Alors je vois mal les memes techniciens commander des bus trop larges.
Il ne faut pas rever ce n'est pas 5 cm qui vont empeche les bus de circuler dans Marseille, mais plutot les multiples vehicules arretés dans les couloirs bus.

par **LeJosé** » 10 Juil 2004 18:00

Il ne faut pas rever ce n'est pas 5 cm qui vont empeche les bus de circuler dans Marseille, mais plutot les multiples vehicules arretés dans les couloirs bus.

Bien sûr que si essaies de faire croiser 2 citaro de 2.55 mètres sur la Rue d'Endoume, on verra si ils se croisent correctement. il suffit juste de voir un citaro du 54 lorsqu'il s'engage sur Commandant Surian, tu verra que les 5 cm en trop et bien ça joue.

par **simca13** » 10 Juil 2004 19:12

En d'autres termes et sérieursement, qu'est est reellement la vérité sur ces véhicuels ? Ils polluent car sans filtres à particules, et ils sont trop larges ! Croyez vous que la RTM, qui déjà patauge dans le rouge financier, va demander à Mercedes de les récupérer ? Alors profitons pour remettre les trolleybus non ?

par **LeJosé** » 10 Juil 2004 19:41

va demander à Mercedes de les récupérer ? Alors profitons pour remettre les trolleybus non ?

Les récupérer peut être pas mais Mercedes est dans la merde car la RTM n'entend pas de cette oreille ces 5 cm en trop.
C'est une chance pour les ER 100 mais la section Préfecture - Breteuil sur le Cours Pierre Puget a été enlevé.

par **edi** » 10 Juil 2004 22:11

Les bus de 2.55m de large, il va falloir que les réseaux s'habituent car tous les nouveaux modéles font cette dimension: le VanHool newA330, le Heuliez GX327 et maintenant les nouveaux Citaro.

Là ou ça ne passe pas, soit on dévie la ligne, soit on élargit la route, soit on change le matos roulant.

Tout de même: la RTM n'a pas lu la fiche des Citaro 2004 ou quoi? Ils avaient pas un métre sur eux au moment de la livraison?

par **allan** » 10 Juil 2004 22:15

je suis tout à fait d'accord avec toi José!! :aimebcp:

J'habite ds la rue d'endoume, et quand je vois déjà la difficulté des GX 113 pour se croiser,j'ose même pas imaginer les citaros!!!! :mrgreen:

La rtm aurait pu acheter les m^mes bus qu'à Nice les GX 317 sont beaux et passe partout.Seulement ,une fois de plus, on a choisi le modèle le plus rentable, le plus polluant et le mois esthétique!!Pourquoi pas des Argoras d'ailleurs??? :?:

Ils devaient être trop chers encore pour Marseille!!
On va les regretter ces ER100!!Les autobus d'aujourd'hui sont malheureusement trop grands pour les rues de Marseille!!Je ne parle même pas des O 405N! bruyants, polluants et au design très dépassé!!!Que je regrette les PR 100!!! :-?

par **ZF-Man** » 11 Juil 2004 9:12

En ce qui concerne les CItaro, ils font depuis leur sortie 2.55 m de large.
Donc je ne vois pas pourquoi ca poserait un probleme aux Citaro "2004" alors que ca n'en a pas posé au Citaro "2001"...
Sinon, niveau fiabilité, ca tourne ?
@+
ZF

par **LeJosé** » 11 Juil 2004 10:00

Le moteur c'est pas le même donc ils ont plus de pêche que les autres. Pour ce qui est de ces 5 cm la RTM râle mais comme à Marseille on est toujours à la rue niveau transport celà se trouve il n'était pas au courant que 2.55 m c'est autorisé.

par **ArKaNuM** » 11 Juil 2004 10:30

allan Wrote::le modèle le plus rentable, le plus polluant et le mois esthétique!!

Le plus rentable je crois pas car les Citaro sont les bus les plus cher du marché avec les Setra, haut de gamme Mercedes oblige.... :!:

Pour donné une petite idée, un Mercedes Citaro neuf de base coûte 1.700.000€ sans les girouettes... ;-)

Et le moins esthètique, pour moi non, les Renault Agora sont bien plus moches, ils sont simples et vieillissent vite, comme d'ailleurs tous les véhicules Renault... :-?

par **LeJosé** » 14 Juil 2004 11:35

D'ailleurs aujourd'hui ligne 81 100% Citaro IV, lignes 14/54 sur 6 voitures 5 sont des citaro IV.

par **Thierry** » 24 Aoû 2004 8:57

En ce qui concerne les CItaro, ils font depuis leur sortie 2.55 m de large

Pour infos, les Citaro 2004 risquent de ne plus circuler pour la seul est bonne raison que la largeur est de 2.55 mètres et non 2.50 mètres.

Les premiers Citaro faisaient 2,50 m de large.
Les Citaro 2004 ne sont pas les seuls à Marseille à faire 2,55 m de large. La série précédente était déjà à cette largeur.

par **LeJosé** » 28 Aoû 2004 19:58

Seul les citaro en 900 font 2.55 m de largeur :mrgreen:

par **michel** » 29 Aoû 2004 16:31

Un récent voyage à Marseille m'a donné une grande satisfaction. C'est un vrai plaisir de voir évoluer les bus dans la ville. Ils sont beau et bien décorés. Cela me rappelle que ça fait pas mal d'années que la situation du parc de bus marseillais n'était pas aussi bonne. En effet, jusqu'au millieu des années 80, les choses allaient en s'améliorant doucement grace à l'achat des PR100, qui pour moi restera le meilleur bus de sa catégorie. Hélas, le fléau GX113 defferla sur Marseille. Et d'autant plus rapidemment qu'il était beaucoup mois cher que le Renault. Mais la prestation était également moins bonne: Portes et baies vitrées de mauvaises qualité, matériaux légérs et mois epais.... Si bien qu'on voyait des GX113 rouiller bien avant des véhicules pourtant 2 fois plus vieux. Ils avaient un look beaucoup moins noble que les PR100.
Bref, les GX113 ne seront bientot plus qu'un mauvais souvenir.
Et ce sera encore mieux quand tous ces beaux citaros croiseront les trams dans les rues de la ville.

[sujet fusionné]

par **LeJosé** » 29 Aoû 2004 19:26

Bref, les GX113 ne seront bientot plus qu'un mauvais souvenir.
Et ce sera encore mieux quand tous ces beaux citaros croiseront les trams dans les rues de la ville.

Personnellement, je préfère un GX 113 à un citaro car lors de grosse chaleur le GX 113 lui ne tombe pas en panne comme les citaro :!:

De plus Marseille est digne de quoi ? d'être le réseau ne possédant pas d'articulé alors que des réseaux plus petit en ont :!:

par **Canardeur** » 30 Aoû 2004 9:19

José Wrote:
Bref, les GX113 ne seront bientot plus qu'un mauvais souvenir.
Et ce sera encore mieux quand tous ces beaux citaros croiseront les trams dans les rues de la ville.

Personnellement, je préfère un GX 113 à un citaro car lors de grosse chaleur le GX 113 lui ne tombe pas en panne comme les citaro
De plus Marseille est digne de quoi ? d'être le réseau ne possédant pas d'articulé alors que des réseaux plus petit en ont

Il n'y a pas d'articulés à Marseille? Pas un seul?

par **iBi** » 30 Aoû 2004 9:36

par **michel** » 30 Aoû 2004 15:03

Les articulés etaient prévu sur les lignes 15 et 26.
Il y eu des essais avec le pret de 2 modeles: un Heuliez et un Renault. les essais se déroulaient sur la ligne 15 (Gare st Charles - La Milliere) mais seule la ligne 26 a été equipée. Actuellement, ils ont été retiré de la circulation.

Personnellement, je préfère un GX 113 à un citaro car lors de grosse chaleur le GX 113 lui ne tombe pas en panne comme les citaro.

Les pannes affectent tous les modeles de toutes les marques, les moteurs étant devenus tres sofistiqués et bourrés d'électronique. Ici à strasbourg, les agoras gaz sont tres souvent en panne.

par **LeJosé** » 30 Aoû 2004 17:01

Les articulés etaient prévu sur les lignes 15 et 26.
Il y eu des essais avec le pret de 2 modeles: un Heuliez et un Renault. les essais se déroulaient sur la ligne 15 (Gare st Charles - La Milliere) mais seule la ligne 26 a été equipée. Actuellement, ils ont été retiré de la circulation.

Je suis au courant pour l'existance des O 305 G, en 1995 ils ont été retiré de la circulation après avoir fait les beaux jours des lignes 26, 97 et services de plages l'été.

par **Canardeur** » 31 Aoû 2004 10:21

José Wrote:
Les articulés etaient prévu sur les lignes 15 et 26.
Il y eu des essais avec le pret de 2 modeles: un Heuliez et un Renault. les essais se déroulaient sur la ligne 15 (Gare st Charles - La Milliere) mais seule la ligne 26 a été equipée. Actuellement, ils ont été retiré de la circulation.

Je suis au courant pour l'existance des O 305 G, en 1995 ils ont été retiré de la circulation après avoir fait les beaux jours des lignes 26, 97 et services de plages l'été.

Le fait qu'il n'y ait pas d'articulés à Marseille, est-ce dû au fait que les rues sont trop étroites et/ou au fait que l'on préfère des bus plus petits mais plus fréquents?

par **LeJosé** » 31 Aoû 2004 16:24

A cause de la fraude c'est tout :!:

Il est plus facile de frauder avec unn articulé x:doigts:

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