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par petit suisse » 08 Avr 2003 15:39
Les rames G1 ont été mise en service en 87. Leur durée de vie est celle du matériel ferroviaire soit 30 ans. elles en ont déjà 16. est-il prévue comme à la sncf, une OPMV

de plus dans 15 ans, il faudra surement songer à les remplacer. Par quel materiel

des citadis de 30m ou il faudra demander à ALSTOM de refaire des rames identiques
De plus, quel est la rame qui a le plus gros kilometrage et quel est ce chiffre

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petit suisse
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par Jean Max » 08 Avr 2003 15:56
Pas besoin de les remplacer par des rames identiques ou Citadis, le mieux c'est d'attendre une dizaine d'année et de choisir le materiel roulantle plus interessant pour remplacer les rames actuelles

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par petit suisse » 08 Avr 2003 16:01
certe
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petit suisse
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par iveragh » 08 Avr 2003 16:02
j'ai pris samedi le citadis de Lyon. Décidément j'adore son bruit !!
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iveragh
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par Jean Max » 08 Avr 2003 16:04
Moi aussi j'aime bien son bruit et surtout son comfort

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par iveragh » 08 Avr 2003 16:05
la vue sur l'extérieur est géniale avec ses grandes baies vitrées...
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iveragh
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par Invité » 08 Avr 2003 16:37
et bien mon cher j'espère que jamais tu n'auras d'accident avec !!
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par Invité » 08 Avr 2003 16:39
et pense aussi à ceux qui doivent les réparér !!! y'aplein de soucis !
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Invité
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par iveragh » 08 Avr 2003 16:44
youpi Wrote:et bien mon cher j'espère que jamais tu n'auras d'accident avec !!
certes, mais on demande pas forcément à un tram d'être un tank !

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par Guillaume » 08 Avr 2003 16:51
Pour revenir au sujet de base...Pourquoi ne mettraient-ils pas des sièges du type G4 dans les G1-2-3 ce serait plus jolis et puis les stocks serait plus facile à gérer

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Guillaume
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par petit suisse » 08 Avr 2003 16:55
et pour ma question des kilometres???
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par Sylvain » 08 Avr 2003 16:55
ou bien des sièges de GNV!
je sais pas si l'economie faite sur la gestion des stock compenserait la depense pour la redécoration. Mais si ca setoruve il va y avoir un relifting un de ces jours...
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par Guillaume » 08 Avr 2003 16:59
Petit suisse: Une g4 a environ 500 000 Km

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Guillaume
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par Invité » 08 Avr 2003 17:03
et non la plus grosse G4 c 350000 km et celle qui à le plus de kilométrage c une dans les 20 avec 640000km
il n'est pas prévu de les rénové ce qui est extremement dommage !! ca va faire un réseau à deux vitesse ce que les dirigeant ne veulent pas ! alors peut etre u n joli coup de peinture autre que orange quand il y aura un accident serai le bienvenue ainsi que de nouveaux sièges !
le orange ca fait vraiment trop années 80 !!
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par Guillaume » 08 Avr 2003 17:07
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par Sylvain » 08 Avr 2003 17:11
on connait pas encore la face avant.. alors l'intérieur...
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par Guillaume » 08 Avr 2003 17:15
Et on connaitra quand

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Guillaume
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par Invité » 08 Avr 2003 17:34
y'a encore le temps ... l'intérieur rique d'etre comme lyon ! pas mal non ??
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par iveragh » 08 Avr 2003 17:38
d'ailleurs, il me semble bien que l'intérieur de celui de Lyon est quelque peu identique à celui de Montpellier (si ce n'est la rallonge de 10 m qui manque...)
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iveragh
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par Invité » 08 Avr 2003 17:48
standarsiation oblige ! y'a que celui d'orléans qui est un peut différent vu sont étroitesse !
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par Guillaume » 09 Avr 2003 8:32
Le futur citadis de Gre aura quelle largeur

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par Jean Max » 09 Avr 2003 13:28
Le citadis sera large de 2,40 mètres et fera 40 mètres de long

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par Invité » 09 Avr 2003 15:19
44m
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par petit suisse » 09 Avr 2003 16:15
en tout cas, je trouve dommage d'avoir un plancher surbaisser sur toute la longueur, je trouve qu'on perd un peu de place(cf Lyon)
640000Km, c'est pas mal

ce qui est étonnant c'est que ce score appartienne à une rame de la fin des G1

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par Jean Max » 09 Avr 2003 18:32
44 M ? ça sera la rame la plus longue au monde (Le citadis de Bordeaux fait 43 M).
Le plancher surbaissé ne fait pas perdre de la place au contraire il en fait gagner vu qu'il n'y a plus d'escalier.

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