[Montpellier] Réseau TaM

[Rone_Alpes]

Petite info, les 4 Urbanway 18 GNV passé en enchères ce 24/07 n'ont trouvé aucun preneur.

[christophe r.]

Et bien, on se les gardera...
à noter, qu'il reste seulement 2 citélis de la série 160...

[RayanUrbanway]

Je suis bien content qu'ils aient raté leurs vente !

Modération Urbino : un peu de retenue dans les propos s'il-vous-plaît !

[JR84]

Étonné que les UW18 ne soient pas partis lors des enchères. Tarif trop élevé? Période peu propice?

[Rone_Alpes]

Je pense surtout au canal de vente utilisé, trop peu connu malgré la pub de Transbus.
Agora store est un peu plus connu à l'échelle européenne les grands groupes l'utilisant pour vendre leur matériels (Keolis et Transdev entre autre).

[Urbino]

À ce facteur peut également s'ajouter le fait qu'il s'agisse de véhicules propulsé au GNV. Cela restreint les débouchés car seul un réseau déjà équipé peut exprimer son intérêt pour de tels véhicules.
Enfin, les bus étant relativement récents, leur tarif est élevé. Ils ne rentrent donc pas forcément dans les marges de manœuvre budgétaire d'une collectivité qui n'aurait pas déjà anticipé la possibilité de les racheter. Ils peuvent pourtant constituer une alternative intéressante à des véhicules neufs...

[get31]

Ne pas oublier qu’ils un aménagement spécifique et donc un coût supplémentaire pour les remettre dans leur configuration d’origine

[Nico54300]

Bonjour à tous,

En vacances dans la banlieue de Montpellier, j'ai croisé à plusieurs reprises un Citaro Facelift blanc à Vendargues et à Notre Dame de Sablassou. Il avait ses logos TAM cachés par du scotch noir. Cela a suscité ma curiosité.

En connaissez-vous la raison ?

Bonne journée.

[JR84]

Depuis hier, des Urbos circulent sur la 1 et des Citadis sur la 5.

[matthieu1221]

Tres bonne frequénce sur la navette tramway.

Du 4-5' L-V journée, 5' samedi en journée et 7-8' le dimanche et en soirée.

[RayanUrbanway]

Depuis hier, des Urbos circulent sur la 1 et des Citadis sur la 5.

Toutes les rames font les deux lignes normalement, le trajet ne s'arrête pas à St eloi pour les conducteurs.

[Lyon-St-Clair]

La 2124 est une multiligne ! https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopi ... 60#p950660

Tc-Infos mentionne la 2125 comme étant multiligne également, ça va faire du bien niveau exploitation.

[Lyon-St-Clair]

Les 2126 et 2127 multilignes sont également remontées sur ce même site et Bus tracker

[Tomi_C]

Pour ceux qui avaient remarqués la desserte bizarre sur le nouveau plan de desserte de Cournonterral par les 34 et 38, c'était bien une erreur.
Le plan a été corrigé sur le site :

[matthieu1221]

Dans les appels d'offre en ce moment de la TaM :
- Creation de la station Haut de Lattes sur la T3, communication croisée Boirargues et prolongement du quai a Parc Expo pour (enfin) accueillir deux rames. Demarrage des travaux en janvier 2027 et MES en juillet 2027. Le dossier de la liaison T1-T3 a la place Ernest Garnier (Port Marianne) et une voie de stockage des rames (vers Parc Expo je pense) y est mentionne mais pas contenu dans l'appel d'offre.
- reamenagement mineur de la station Mosson en lien avec la transformation de la zone
- coupure du samedi 17 octobre au dimanche 1er novembre 2027 sur la zone rue de la Republique pour la reprise du revetement et des appareils de voies.

[matthieu1221]

Les horaires hiver sont sortis en pdf sur le site.

Je ferais un tour complet quand j'aurais le temps de tout consulter mais la 5 n'est pas a une frequence de 7,5' comme prevu mais de 9' L-V (et toujours 12 le samedi) !

[Rafi]

Aucune révolution cette année, ni même une évolution.

Je viens de regarder quelques fiches horaires, en ce qui concerne la 13, c'est très aléatoire (entre 10 et 18" pour les départs), sans aucune cohérence.

Pour les trams, rien ne change à part la petite évolution des fréquences pour la 5.
Dommage encore pour la 2. Même pas une évolution pour les trams en soirée (une évolution à 20" aurait été appréciable).
D'ailleurs j'ai même l'impression qu'ils ont décidé de passer à un tram toutes les 30 min dès 21h30 alors que c'était 22h avant l'année dernière de mémoire. Si c'est ça, magnifique régression.

[matthieu1221]

Sur la 38 c'est vraiment pas mal. Du 30' en HC (et meme moins de l'ordre de 26-28' le samedi/L-V en vacances scolaires... alors que l'autre ligne suburbaine aux 30' - la 24 -en HC passe aux 60' en vacances scolaires ! )

Pour la 2, aucun changement, la derniere fiche horaire que j'ai du mois de mars indique du 30' a partir de 21h30 egalement (et en remontant en 2019-20 c'etait egalement le cas) - en fait c'est dans le sens nord-sud que l'intervalle de 30' commence a 22h mais dans l'autre elle commence a 21h30 donc certainement une sur-simplification de ca sur la fiche horaires.

[Rafi]

Cela doit être pour ça !

Merci pour l'info !

[matthieu1221]

Pas visible sur la fiche horaire (vu le nouveau style sur-simplifié hyper pratique quand la frequence est basse tot le matin, tard le soir ou le dimanche) mais il ne reste plus que 2 partiels dans chaque sens vers/depuis Occitanie sur la T1 le matin. Malgré la suppression de la plupart des partiels, on reste sur du 3-4' d'intervalle sur la T1 donc ca semble etre un renfort d'offre en pratique pour les stations sur le troncon Occitanie-Mosson et l'offre globale sur la T1 n'a pas vraiment etait reduite du tout. Il me semble qu'a l'ouverture du T5 les partiels sur la T1 etaient toujours maintenus sans reel changement. J'avais cru que la T5 reprendrais entierement les partiels (avec la frequence prevue de 6' a terme, ce qui etait plus ou moins la frequence des partiels) mais au final l'offre sur le troncon commun est donc (etonnament) en hausse.

Merci a citizensareatransit sur pss archi d'avoir trouvé l'info sur la disparition de la plupart des partiels

Nouveaute egalement : leger renfort sur la T4 qui passe de 10' a 9' en HP ce qui est toujours moins qu'avant 09-2021 ou elle etait a 8' en HP. Ce sont visiblement 2 rames en plus vu qu'un service partiel est inseree en milieu de ligne en debut de pointe (soir par exemple) dans chaque sens.

[greg59]

La ligne 5 du tramway passe à une rame toutes les 9 minutes face à l’afflux de 40 000 usagers quotidiens

Huit mois après son lancement, la ligne 5 du tramway affiche un bilan de 40 000 usagers par jour. Pour faire face à cette fréquentation, la Métropole et TaM renforcent l’offre : dès le 31 août, une rame circulera toutes les neuf minutes.

https://www.midilibre.fr/2026/08/20/la- ... 516168.php

Une pointe à 52 000 voy/j a eu lieu sur la ligne 5

[matthieu1221]

Quelqu'un aurait un scoop pour le forum ? Le 9' au lieu de 7,5' sur la 5 c'est pour cause de manque de machinistes ou pour faire des economies ? Parce qu'il me semble que toutes les rames prevues pour la T5 sont arrivees ?

[matthieu1221]

Tiens, pour la premiere fois depuis des annees on a un point info sur le site sur les changements :

DÈS LE 31 AOÛT, VOTRE RÉSEAU TaM ÉVOLUE !

À la rentrée, le réseau TaM adapte son offre pour mieux répondre à vos besoins de déplacement.

Au programme

La ligne 38 évolue, avec de nouveaux arrêts, une fréquence améliorée et une amplitude élargie pour desservir le nouveau lycée Elisabeth et Robert Badinter de Cournonterral.

Des évolutions sur les lignes de bus 20, 21, 34, 40 et 42 pour améliorer la desserte de plusieurs communes.

Le tramway évolue aussi à la rentrée : Un premier départ avancé sur la ligne 2 ; des fréquences améliorées sur la ligne 5 en heures de pointe avec une rame toutes les 9 minutes.

À compter du 31 août, l'ensemble du réseau circulera également selon les horaires d'hiver 2026-2027.

Retrouvez le détail des évolutions dans l'info trafic et préparez vos déplacements dans la recherche d'itinéraires.

En regardant vite fait pour les lignes suburbaines 20 et 40 le nombre de departs reste stable, ce sont tout simplement des ajustements d'horaires.

Sur la 21 il y a un depart en plus en HP matin L-V vers Sablassou et vers midi le depart vers St-Bres qui ne circulait que le mercredi circulera dorenavant tout les jours de la semaine.

Un partiel est ajoute sur la 34 a 15h51 L-V vers Pignan. J'ai le souvenir d'avoir vu dans un rapport d'activites de la TaM qu'une enquete avait bien etait faite sur ce sujet du a la saturation d'un depart vers cette horaire.

Sur la 42 vraiment aucun changement si ce n'est la correction d'une petite coquille sur la fiche horaires.

Sur la T2 ca semble etre un depart supplementaire avancant le debut du service depuis Sabines L-V et un depart supplementaire depuis Sablassou le samedi matin.

[JR84]

Nouveaute egalement : leger renfort sur la T4 qui passe de 10' a 9' en HP ce qui est toujours moins qu'avant 09-2021 ou elle etait a 8' en HP. Ce sont visiblement 2 rames en plus vu qu'un service partiel est inseree en milieu de ligne en debut de pointe (soir par exemple) dans chaque sens.

Et ils vont les trouver où les 2 rames en renfort? Au précédent service d'hiver on était à 28 rames en HP avec L2 + L4.
27 Citadis 302 et 5 402 donc 32 rames de dispo c'est rik rak quand même.

[matthieu1221]

D'apres TC-Infos on est a 27 rames CAF. Le nombre de rames que necessitait la T5 etait de 22 il me semble (avec une frequence superieure a celle qu'on aura on septembre) donc il y a 5 rames de plus qui sont disponibles en gros. En faisant cascader + de Citadis 402 vers la T2 le compte devrait etre bon ?